Pets-Sr-Etp-05 Carga, Transporte y Descarga de Materiales Diversos

EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L.
CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES DIVERSOS

Código: PETS-SR-ETP-05 Versión: 00
Tipo de documento: P. Operativo Página: 1 de 8
Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE
1. OBJETIVO
Establecer el procedimiento para el cargado, transporte y descargado de materiales diversos, con
la finalidad de proteger a las personas, Identificando los peligros inherentes a esta actividad y
analizando los riesgos con el fin de minimizarlos y eliminar las posibilidades de incidentes y
accidentes.
2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a las áreas de trabajo, operadores o auxiliares relacionadas con
esta labor del EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L., para el cargado, transporte y
descargado de materiales diversos.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS
3.1. Norma ISO 9001.

3.2. Ley 29783.
3.3. D.S. 024-EM-2016 y su Modificatoria D.S. 023-EM-2017.
3.4. Norma ISO 14001.
3.5. NORMA OHSAS 18001.
3.6. Manual del sistema integrado de gestión: calidad, medioambiente y seguridad y salud en el
trabajo.
3.7. Decreto supremo 025-2011-MTC.
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
4.1. Empresa Transportista: Empresa conexa a la actividad minera que según el contrato se
encarga de realizar el servicio de cargado, transporte y descargado de concentrado de
estaño entre proveedor y cliente (UM San Rafael - Fundición Pisco).
4.2. Sacos Big Bag: Contenedor de concentrado que consta de una boca de carga y otra de
descarga, su capacidad es de 1,500 Kilogramos.
4.3. Lote de Concentrado: Son conjunto formado de 20 sacos Big Bag de concentrado, la
identificación del lote de concentrado es correlativo.
4.4. Toldeado: Actividad que consiste en colocar la tolderas y asegurar la misma en el
semirremolque con accesorios como cables y cadenas.
4.5. IPERC C: Identificación de peligros, evaluación de riesgos y medidas de control continuas.
4.6. Conos de Seguridad: Objeto sólido (tri-dimensional) que tiene una base circular y un solo
vértice que sirven para la señalización vial y representan un elemento de seguridad para
transeúntes o conductores, son herramientas para el bloqueo de la zona de trabajo.
4.7. Peligro: Situación o característica intrínseca de algo capaz de ocasionar daños a las
personas, equipos, procesos y ambiente.
4.8. Riesgo: Probabilidad de que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere
daños a las personas, equipos y al ambiente.
4.9. Incidente: Suceso con potencial de pérdidas acaecido en el curso del trabajo o en relación
con el trabajo, en el que la persona afectada no sufre lesiones corporales.
4.10.MSDS (Material Safety Data Shift): Hoja de Datos de Seguridad del Material.
4.11.Tracto. Vehículo de carga pesada que se compone de una cabina (también llamada
cabezote o carrocería).
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
SUPERVISOR JEFE DE OPERACIONES GERENTE GENERAL
JUAN LUIS VILCA YUCRA JUSTO SUXO CONDORI SIMONA OLGA RAMIREZ DE SUXO
Fecha: 20/05/2018 Fecha: 21/05/2018 Fecha: 22/05/2018

4.12.Remolque. Se define así todo vehículo carente de medios de propulsión que debe ser
arrastrado por un tracto; no obstante, los remolques han de estar equipados con órganos de
frenado y de dirección, con luces de posición, de indicación y de pare, accionados desde el
vehículo tractor. -Según el modelo puede llegar a tener seis ejes, hasta veintidós ruedas.
4.13. Bisagras: Mecanismo para la apertura o cierre de una puerta, mecanismo de acción
metálico.
4.14. Taco: Pieza gruesa y corta de madera u otro material usado para bloquear las ruedas del
tráiler.
4.15. Fajas: Cintas o correas continuas que sirven para la transmisión, hechas de goma.
4.16. Llave de ruedas: Una llave de cruceta o llave de cruz es un tipo de herramienta que se usa
para apretar o aflojar los tornillos que sujetan las llantas de los vehículos.
4.17. Gata: Es una máquina empleada para la elevación de cargas pesadas mediante el
accionamiento manual de una manivela o una palanca, o bien mediante un sistema de
accionamiento asistido por un motor eléctrico o por un compresor de aire. Se diferencian
dos tipos, según su principio de funcionamiento:
4.17.1 Gatas mecánicas: normalmente se valen de un sistema multiplicador basado en
una pieza roscada y en un husillo.
4.17.2 Gatas hidráulicas: basados en el principio de Pascal, aprovechan el efecto del
reparto uniforme de la presión a través de un fluido entre dos émbolos de distinta sección.
4.18. Pico: Herramienta formada por una barra de hierro algo curvada, aguda por un extremo y
con un ojo por el otro para ensartarla en un palo de madera.
4.19. Pala: Herramienta para cavar con mango de madera y una plancha de metal herramienta
formada por una lámina de madera o hierro, rectangular o redondeada, adaptada a un
mango.
4.20. Extintor: Aparato que se utiliza para apagar fuegos o conatos de incendio, es obligatorio
tener extintores en lugares públicos.
4.21. Botiquín: Armario para guardar medicamentos, caja o maleta para transportarlos.
4.22. Kit de Emergencia: Conjunto de piezas separadas que conforman un todo, Conjunto de
elementos necesarios para realizar el montaje completo de un aparato.
4.23. Supervisor: Es el Ingeniero o Técnico que tiene a su cargo un lugar de trabajo o autoridad
sobre uno o más trabajadores en la unidad minera, con los siguientes perfiles:
4.23.1. Ingeniero Supervisor: Es el ingeniero colegiado y habilitado en las especialidades
de Ingeniería de Minas, Geología, Química, Metalurgia, Mecánica, Eléctrica, Electrónica,
Civil, Ambiental y otras especialidades de acuerdo a las actividades mineras y conexas
desarrolladas, con un mínimo de dos (2) años de experiencia en la actividad minera y/o en
Seguridad y Salud Ocupacional.
4.23.2. Técnico Supervisor: Calificado por el titular de actividad minera o empresa
contratista minera, de acuerdo a su conocimiento, capacitación, experiencia mínima de tres
(3) años y desempeño para organizar el trabajo de la actividad a realizar en la unidad
minera, bajo responsabilidad del titular de actividad minera o empresa contratista minera.
Está familiarizado con las regulaciones que se aplica al desempeño de dichas actividades y
tiene conocimiento de cualquier peligro potencial o real a la salud o seguridad en la unidad
minera.
5. RESPONSABILIDADES
5.1. SUPERVISORES RESPONSABLES.


 Realizar la verificación adecuada para el cumplimiento del presente procedimiento por parte
del personal a su cargo que esté involucrado en el trabajo de carga, transporte y descarga de
materiales diversos.
 Tener siempre en cuenta de que los colaboradores conozcan los riesgos asociados en carga,
transporte y descarga de materiales diversos.
 Realizar el reporte correspondiente al jefe de logística, consorcio, seguridad cualquier
incidente que pueda suscitarse durante el proceso de carga, transporte y descarga de
materiales diversos.
 Realizar el reporte de manera inmediata – Flash Report de todo lo incidente que suceda
involucrando a actores bajo su responsabilidad y participar en la investigación del incidente.
 Respetar el derecho a decir NO ejercido por los colaboradores y verificar la condición de
riesgo a la vida, en caso de que la situación lo requiera, establecer las acciones de control y
asegurar que esta situación se haya eliminado antes de reiniciar la actividad.
 El responsable de ejecutar esta actividad será un operador o supervisor, quien debe estar
capacitado y tener experiencia; de la unidad operativa que corresponda o quien designe el
supervisor de área.
5.2. TODOS LOS TRABAJADORES, CONDUCTORES Y ESTIBADORES EN EL PROCESO DE CARGADO, TRANSPORTE Y

DESCARGADO DE MATERIALES DIVERSOS:
5.2.1. Cumplir con todos el proceso durante el trabajo.

5.2.2. Aplicar una evaluación de los riesgos antes de iniciar la actividad y establecer medidas
de control necesarios para realizar un trabajo seguro.
5.2.3. Ejercer su derecho a negarse a efectuar una tarea que ponga en riesgo su vida o la
vida de otras personas (Derecho a Decir NO).
5.2.4. Reportar a la brevedad todo incidente.
5.2.5. Fundamentar la elaboración de los IPERC con participación de todo el personal
autorizado.
6. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
6.1. Mameluco con cintas reflectivas.

6.2. Chaleco con cintas reflectivas
6.3. Zapatos de seguridad.
6.4. Protector de cabeza tipo Jockey con Barbiquejo.
6.5. Tapón de oído.
6.6. Lentes de seguridad clara y oscura.
6.7. Respirador de media cara.
6.8. Guantes de cuero y/o neopreno.
6.9. Ropa descartable o tyvek.
Cuando las circunstancias lo requieran:


6.10. Botas de jebe con punta de acero.

6.11. Guantes de nitrilo
7. EQUIPO / HERRAMIENTA / MATERIALES DE TRABAJO
7.1. Comba.
7.2. Alicate.
7.3. Paletas de (Pare y Siga).
7.4. Kit antiderrame.
7.5. Botiquín de Primeros Auxilios.
7.6. Juego de llaves mixtas.
7.7. Documentos.
 Tarjeta de propiedad.
 Certificado de habilitación para transporte de mercancías en general ''público" (tracto y
carreta).
 Copia del SOAT (Seguro obligatorio por accidentes de tránsito).
 Copia de la póliza de seguro.
 Certificado de operatividad (de acuerdo al MTC).
 Autorización para el Transporte de Materiales Peligrosos otorgado por el MTC.
 Lista de verificación actualizada.
 Copia del Plan De Contingencias
7.8. Documentos del conductor.
 Licencia de conducir de categoría especial del conductor, expedida por el MTC o entidad
correspondiente.
 D.N.I.
 Seguro complementario de Trabajo de Riesgo – Salud y Pensión.
 Pasaporte Médico.
 Fotocheck.
8. DESCRIPCION
PROCESO DE CARGA
 Los colaboradores del EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L., están obligados
a asistir a la capacitación diaria y coordinación del día.
 Recibir orden de trabajo escrita y firmada por el supervisor (OT).
 Los colaboradores realizan el IPERC Continuo antes de realizar su trabajo rutinario,
luego procede a eliminar las condiciones sub estándares que se hubiera encontrado en
el área de trabajo.
 Los vehículos se dirigen de forma individual a la zona de balanza de para su pesaje
(tara) el balancero hará uso del semáforo de control y/o el lenguaje de señas manuales
para el ingreso y salida de la balanza.


 El conductor apaga el motor del vehículo y se dirige al balancero para entregar los
requisitos y documentos del dicho vehículo en caso de que se incumple alguno de los
requisitos el balancero determinara que proceda a retirarse la unidad.
 Luego la unidad se dirige a la zona de carga y es dirigido por una persona responsable.
 El encargado de carga registra el Check List, el número de lote y el tipo de material a
cargar y en caso de que incumpliera procederá a retirarse, si en caso cumple se le hará
la entrega el Check List al conductor de la unidad.
 Los personales de estiba quienes abrirán las puertas rebatibles con bisagra tipo
cangrejo tendrán que ser de la misma talla aproximadamente para evitar el desequilibrio
de ambos extremos de la puerta rebatible.
 El conductor estaciona el vehículo y asegura el mismo accionando los mecanismos de
seguridad para el estacionamiento del vehículo, colocando los conos y los tacos de
seguridad en las ruedas de tracción. El operador de monta carga efectúa la verificación
visual del vehículo (orden y limpieza y el estado general del vehículo) en caso de que
incumpliera el vehículo procederá a retirarse a realizar su limpieza.
 El personal encargado estibador, procederá a señalizar el área de trabajo con los conos
de seguridad ubicándolas en los puntos señalados en el área de carguío.
 El personal encargado de tendido de manta coloca la escalera de tipo tijera en posición
segura abre la puerta posterior del semirremolque en ese momento subirá el operador
de montacarguista y el personal encargado de tendido de manta con el objetivo de
revisar el estado interior de la plataforma del semirremolque dando la orden para
proceder el tendido de manta (procede a tender la manta).
 El personal de tendido de manta comunicara a su compañero encargado de abrir la
puerta de semirremolque y luego procederán a abrir las puertas rebatibles de arriba
hacia abajo (de la parte de remolque) donde el personal encargado de abrir las
barandas rebatibles procederá a retirar los seguros (clavos) haciendo uso de las
herramientas manuales (Barretilla) En la apertura de las puertas rebatibles se
necesitarán 02 personas para evitar caídas de la puerta.
 El montacarguista haciendo uso de las técnicas de operación de montacargas, traslada
los diversos materiales desde la zona de almacenamiento hasta la zona de
estacionamiento del vehículo donde se encuentra el semirremolque, realizará esta
operación hasta completar los materiales diversos que se les asigna.
 Una vez concluido de realizar la carga respectiva se contabiliza finalizando de esa
forma.
 El personal encargado verificará el cumplimiento y dará el aviso al conductor del
vehículo para la inspección de la parte externa del vehículo (vuelta del gallo).
 Durante el proceso de inspección (vuelta del gallo) de encontrarse alguna
disconformidad se tomará la acción inmediata de solución. En caso de que no fuese así.
El personal de enganchado procederá a retirar los elementos de bloqueo de zona de
trabajo para proceder el segundo pesaje del vehículo.


PROCESO DE TRANSPORTE
 Inspección vehicular (Llantas y accesorios: Al finalizar el trincado del vehículo y con
el precinto respectivo, con la documentación correspondiente. Se procede a retirar a la
playa de estacionamiento para recibir la orden correspondiente, seguidamente se hará
la salida de vehículo para lo cual el conductor deberá realizar la inspección vehicular
(Check List pre - uso). El Check list de fatiga y somnolencia.
 Traslado de materiales diversos por vía asfaltada: El conductor contara con la hoja
de ruta que contiene los tiempos de descanso y las horas de tránsito. Anexo 1, se
deberá de respetar los límites de velocidad según el MTC, el conductor encenderá su
vehículo siguiendo los pasos previamente explicados e iniciara la marcha hasta el
estacionamiento, en el cual esperará hasta que se dé la orden para su salida rumbo a
Juliaca y posteriormente a San Rafael.
Traslado de unidad vehicular de Juliaca a San Rafael

 El vehículo se estaciona en la cochera San Román y se somete a inspección interna por
parte de CTSR.
 El vehículo se traslada de Juliaca hasta el check point cumpliendo con las normas
establecidas en el RITRA del cliente y se somete a revisión.
 El vehículo se traslada de Juliaca hasta garita Cumani cumpliendo con las normas
establecidas en el RITRA del cliente.
 El vehículo se estaciona antes de llegar al pare de garita Cumani lado derecho de la
vía, hace uso de conos y tacos.
 El conductor se dirige a la garita de control para proceder a su revisión documentaria
por el personal de Liderman.
 El vehículo se dirige a su estacionamiento en playa Cumani y se estaciona en
retroceso, hace uso de conos y tacos, tres bocinas y alarma de retroceso.
 Una vez llamado el conductor para el carguío, este levanta conos y tacos y procede a
ascender a su vehículo con tres puntos de apoyo.
 El conductor debe calentar un aproximado de 10 minutos como mínimo, seguidamente
procede al encendido del vehículo sin antes haber tocado una vez el claxon.
 El conductor antes de iniciar la marcha hacia la garita hotel tocara 2 veces el claxon y
se traslada cumpliendo las normas de MTC y RITRAN del cliente.
 El vehículo se estaciona antes de llegar al pare de garita hotel lado derecho de la vía.
 El conductor recoge tacos y conos, sube a su cabina con 3 puntos de apoyo luego
procede a tocar el claxon para encender su vehículo luego para iniciar la marcha tocara
2 veces el claxon y procede a trasladarse hasta balanza.
 Una vez llegada a la balanza detiene su vehículo para el pesaje, luego el conductor
desciende de su vehículo para entregar los documentos requeridos.
 El conductor se dirige a punto de descarga y estaciona su vehículo en retroceso sin
superar 10 km/h y uso de vigías, espejos retrovisores y lo que este a su alcance.

PROCESO DE DESCARGA
 Posicionamiento de vehículo en zona de control: Al ingresar al área descarga el
conductor no deberá de salir de su vehículo donde únicamente el personal de
estiba/desestiba y/o personal encargado accionará las medidas de seguridad bloqueo
de ruedas de tracción con tacos y conos.
 Descarga de materiales diversos con personal de estiba: Al finalizar la descarga de
los materiales el personal encargado autorizara para el retiro del vehículo a la playa de
estacionamiento.
 Parqueo en zona de control: El conductor al estacionarse en la playa de
estacionamiento deberá de reportar al área de Logística de la EMPRESA DE
TRANSPORTES PATY S.C.R.L. para recibir nuevas órdenes y/o programaciones que
se haya realizado.
9. REQUISITOS Y RESTRICCIONES
9.1.1. Si no se encuentra con la evaluación de peligro y riesgo en el trabajo no se puede
iniciar la labor de trabajo.
9.1.2. Si las herramientas de evaluación IPERC, Orden de trabajo no están firmados o
autorizados no se inicia el trabajo.
9.1.3. Todo el personal debe contar con sus EPPs completos.
9.1.4. No realizar instalaciones fuera del estándar y que no hayan sido planificadas.
9.1.5. El conductor del vehículo no puede subir a la plataforma de la unidad, está
terminantemente prohibido.
9.1.6. Esta terminante mente prohibido hablar por celular en horas de trabajo.
9.1.7. Mientras dure el proceso de carguío en las unidades el conductor deberá permanecer
en su cabina hasta que el montacarguista indique lo contrario o el estibador.
9.1.8. El conductor deberá contar con sus implementos de seguridad básicos en todo
momento del traslado desde RANSA hasta la UM San Rafael
9.1.9. Está totalmente prohibido hablar por celular cuando el conductor esté operando el
vehículo.
9.1.10. En climas adversos como tormentas eléctricas se procederá a suspender la actividad y
evacuar al punto de refugio designado en el área.
9.1.11. Mientras dure el proceso de carga y descarga de materiales el conductor deberá
permanecer en su cabina hasta que el supervisor y/o personal encargado de turno
indique lo contrario.
10. REGISTROS
Formatos asociados a la implementación del presente estándar que serán emitidos por la
empresa responsable.
10.1. IPERC: Identificación de peligros y evaluación de riesgo y control.
10.2. OT: Orden de trabajo.
10.3. PETS: Procedimiento de trabajo seguro.


11. RIESGOS Y PELIGROS ASOCIADOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE .
 Accidentes por tránsito de vehículos motorizados (montacargas, bombonas, camionetas,

camión, etc.).
 Aplastamiento por puerta rebatible.
 Caída de Puerta Rebatible por una mala ubicación del punto de equilibrio.
 Caídas a nivel y distinto nivel de plataforma de semirremolque.
 Golpes, contusiones por manipulación de materiales y herramientas manuales.
 Atrapa miento de manos en apertura de puertas y enganchado de sacos de concentrado.
 Caída por no usar los tres puntos de apoyo.
 En climas adversos como tormentas eléctricas se procederá a suspender la actividad y
evaluar al punto de refugio designado en el área.
12. CONTROL DE CAMBIOS RESPECTO A LA ULTIMA VERSION
Numeral y Titulo Breve resumen del cambio

Ninguna


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Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

3.1. Norma ISO 9001.

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES DIVERSOS

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

5.1. SUPERVISORES RESPONSABLES.

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES DIVERSOS

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

5.2. TODOS LOS TRABAJADORES, CONDUCTORES Y ESTIBADORES EN EL PROCESO DE CARGADO, TRANSPORTE Y

5.2.1. Cumplir con todos el proceso durante el trabajo.

6. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

6.1. Mameluco con cintas reflectivas.

Cuando las circunstancias lo requieran:

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES DIVERSOS

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

6.10. Botas de jebe con punta de acero.

7. EQUIPO / HERRAMIENTA / MATERIALES DE TRABAJO

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Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

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Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

Traslado de unidad vehicular de Juliaca a San Rafael

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Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE MATERIALES DIVERSOS

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

11. RIESGOS Y PELIGROS ASOCIADOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE .

 Accidentes por tránsito de vehículos motorizados (montacargas, bombonas, camionetas,

12. CONTROL DE CAMBIOS RESPECTO A LA ULTIMA VERSION

Numeral y Titulo Breve resumen del cambio

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