Plan Uso de Vias y Seguridad Vial - Conali

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL
Cdigo: GHSEQ-01- 14PL
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Fecha: Noviembre / 2012
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PLAN USO Y SEGURIDAD VIAL
CONTRATO MA-0018505
OBRAS DE MONTAJE Y ADECUACIN DE LAS LNEAS DE
RECIBO Y DESPACHO EN LA PLANTA ALISALES Y DE LA
LNEA ENTRE LAS PLANTAS ALISALES Y PRAMO EN
TUBERA DE 14, CON USO DE OPCION DE ADECUACIN
DE LNEA ENTRE LAS PLANTAS GUAMUS Y ALISALES
EN TUBERA DE 18 PARA EL PROYECTO INCREMENTO
DE LA CAPACIDAD DE TRANSPORTE A 85 KBPDC DEL
OLEODUCTO TRANSANDINO (OTA) DEL PROGRAMA DE
EVACUACIN
DE
CRUDOS
PAS
DE
LA
VICEPRESIDENCIA DE LOGSTICA Y TRANSPORTE DE
ECOPETROL S.A.
CONSORCIO ALISALES 2012
CLIENTE Y/O GESTORIA TECNICA
REVISO:
APROB:
APROBO:
CARGO:
CARGO
CARGO:
FECHA:
FECHA:
FECHA:

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TABLA DE CONTENIDO
OBJETIVOS Y ALCANCE .......................................................................................... 1
1.1
OBJETIVOS ............................................................................................... 1
1.2
ALCANCE .................................................................................................. 1
REFERENCIAS ......................................................................................................... 3
2.1
DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................... 3
2.2
DEFINICIONES .......................................................................................... 3
MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL .............................................................................. 8
3.1
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LOS VEHICULOS ..................... 8
3.2
MEDIDAS PREVENTIVAS ......................................................................... 9
3.3
INDUCCIN A CONDUCTORES Y ACOMPAANTES .......................... 11
3.4
CONDICIONES TCNICAS DE LA VA ................................................... 12
3.5
VELOCIDADES DE CIRCULACIN ........................................................ 12
3.6
HORARIO DE CIRCULACIN ................................................................. 13
3.7
MEDIDAS PARTICULARES O CONDICIONES DE SEGURIDAD VIAL.. 13
3.8
VEHCULOS Y PERSONAL DE ESCOLTA Y ACOMPAANTES ........... 14
3.8.1
VEHCULOS ...................................................................................... 14
3.8.2
PERSONAL DE ESCOLTAS Y ACOMPAANTES ........................... 15
MANEJO DE TRNSITO ......................................................................................... 16
4.1 PUNTOS CRTCOS DE LA RUTA CON RIESGO DE ACCIDENTES DE

TRNSITO......................................................................................................... 16
4.2 PRECAUCIONES ESPECIALES A TENERSE EN CUENTA PARA LA
PROTECCIN DE LOS USUARIOS, DE LA VA Y LA PREVENCIN DE
ACCIDENTES DE TRNSITO........................................................................... 16
4.3
OPERATIVO DE MANEJO DE TRNSITO EN PUNTOS CRTICOS...... 17
4.3.1
CURVAS ............................................................................................ 17
4.3.2 PUNTOS CON TRNSITO RESTRINGIDO POR MOTIVOS AJENOS

AL TRANSPORTE ......................................................................................... 17
4.3.3
4.4
PUNTOS CRITICOS EN LAS RUTAS ............................................... 17
INICIO DE MOVILIZACIN DE MAQUINARIA PESADA (RUTAS). ........ 18
4.4.1
RUTA: SAN JUAN CASCO URBANO PUERRES - ALISALES .... 18
4.4.1.1
TRAMO I: SAN JUAN CASCO URBANO PUERRES .............. 18

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4.4.1.1.1 OPERATIVO PARA EL MANEJO DE TRANSITO EN ESTE TRAMO:

18
4.4.1.1.2 CARGAS CRTICAS A MOVILIZAR ................................................. 18
4.4.1.2 TRAMO II: ENTRADA PRINCIPAL MUNICIPIO DE PUERRES

SALIDA ALISALES ..................................................................................... 19
19
4.4.1.2.2 CARGAS CRTICAS A MOVILIZAR. ................................................ 19
4.4.1.3
TRAMO III: PUERRES ALISALES. .......................................... 20

20
4.4.1.3.2 CARGAS CRTICAS A MOVILIZAR. ................................................ 20
5
CONDICIONES TCNICAS DE LAS VAS .............................................................. 21
5.1
DESCRIPCIN DE LAS VAS POR CLASE ............................................ 21
5.1.1
VIAS CLASE I .................................................................................... 21
5.1.2
VIAS CLASE II ................................................................................... 21
5.1.3
VIAS CLASE III .................................................................................. 22
SERVIDUMBRE SUPERFICAL DE HECHO ............................................................ 23
6.1
RELACION DE PUNTOS DE ACCESOS................................................. 24
ANEXO 1........................................................................................................ 28
Inventario de obras va San Juan - Puerres Alisales ................................... 28
ANEXO 2........................................................................................................ 44
Anlisis de Riesgos por Tramo ...................................................................... 44

1
1.1
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OBJETIVOS Y ALCANCE
OBJETIVOS
Elaborar un Plan de intervencin de va de acuerdo a las especificaciones tcnicas

y requisitos contenidos en los trminos de referencia del contrato que permita
detallar las actividades a ejecutar sobre la va o carretera a intervenir involucrando
equipos y personal apropiados para efectuar la adecuacin y conservacin de la
va que se utilizarn en el transporte de maquinaria, tubera y materiales durante la
ejecucin del contrato cuyo objeto es Obras de Montaje y Adecuacin de las
Lneas de Recibo y Despacho en la Planta Alisales y de la Lnea Entre las Plantas
Alisales y Pramo en Tubera de 14.
Recopilar la informacin necesaria y disear el procedimiento de movilizacin para
la actividad de transporte de materiales, maquinaria, equipos, herramientas y
personal requeridos para la ejecucin del contrato Obras de Montaje y
Adecuacin de las Lneas de Recibo y Despacho en la Planta Alisales y de la
Lnea Entre las Plantas Alisales y Pramo en Tubera de 14 ,
de la
Vicepresidencia de transporte de ECOPETROL.
Realizar un reconocimiento de las vas de acceso a los frentes de trabajo que se
van a desarrollar durante la ejecucin del proyecto a fin de conocer el estado fsico
de las mismas antes de la iniciacin de las obras.
Generar la estrategia para disminuir los accidentes en las vas a utilizar durante la
ejecucin de la obra identificando los riesgos e implementar los controles, las
acciones preventivas y de seguridad.
Implementar el plan de contingencia para establecer las condiciones y
procedimientos en pro de prevenir y proteger a los usuarios de las vas en el rea
del proyecto, de accidentes o amenazas que pongan en riesgo su integridad.
1.2
ALCANCE
Definir las vas a utilizar para acceder a los frentes de trabajo, campamentos y
sitios de acopio que permitan el ingreso de maquinaria, equipo, materiales y
personal a los diferentes lugares de la obra.
Definir las obras y acciones para adecuar, conservar y entregar las vas que se
utilicen en mejores condiciones o al menos en el estado en que se encontraban
antes de iniciar los trabajos del Oleoducto Transandino a la altura de la Estacin
Alisales y Paramo..

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Detallar las vas a utilizar en el rea de influencia del proyecto: las vas clase I, las
clase II y en especial las vas clase III.
Establecer las medidas de seguridad para cumplir con las disposiciones fijadas por
el Ministerio de Transporte, en especial la resolucin 004100 del 2004 y resolucin
004959 de Noviembre de 2006, para la proteccin de la infraestructura y la
seguridad vial y manejo de trnsito para garantizar la movilidad segura de los
usuarios y de la carga a transportar.
Garantizar el libre trnsito sobre las vas que se utilizarn.

2
2.1
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REFERENCIAS
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Estos documentos han sido tomados como informacin de referencia para la

elaboracin del presente plan de uso de vas y de seguridad vial.
Resolucin 004100 del 2004, la cual reglamenta los pesos y dimensiones
mximas de los vehculos de carga. Ministerio de Transporte.
Resolucin 004959 del 8 de noviembre de 2006 la cual reglamenta la expedicin
de permisos para el transporte de carga extra dimensionada, captulo 2, artculo 6.
Ley 769 de 2002. Cdigo Nacional de Trnsito.
Decreto 2056 de 2003.
Manual de sealizacin, dispositivos para la regulacin del trnsito en calles,
carreteras y ciclo rutas de Colombia del Ministerio de transporte, edicin 2004.
Reglamento de uso y manejo de vehculos en ECOPETROL S.A, edicin 2008.
Plan de manejo ambiental, fichas de manejo y seguimiento ambiental.
Plan uso de vas Poliducto Andino.
2.2
DEFINICIONES
ACCIDENTE DE TRNSITO: Hecho ocasionado por un vehculo automotor que

transita por una va pblica o privada con acceso al pblico y que causa dao a
una persona, un bien mueble o inmueble.
ACTIVO FIJO: Recurso tangible o intangible de naturaleza duradera, no destinado
para la venta, que se utiliza en las operaciones normales de la Empresa.
ALCOHOLIMETRA: Examen o prueba de laboratorio o por medio tcnico que
determina el nivel de alcohol etlico en la sangre con base en prueba de aliento.
ALCOHOLEMIA: Prueba que determina la cantidad de alcohol que tiene una
persona en determinado momento en su sangre con base en muestra de sangre.

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BICICLETA: Vehculo de traccin humana, de dos ruedas que suelen ser ambas
del mismo tamao y dispuestas en lnea que sirve para el transporte de una o dos
personas.
BUS: Vehculo automotor destinado al transporte colectivo de personas y sus
equipajes, debidamente registrado conforme a las normas y caractersticas
especiales vigentes.
BUSETA: Vehculo automotor destinado al transporte de personas con capacidad
de 20 a 30 pasajeros y distancia entre ejes inferiores a 4 metros.
CAPACIDAD DE PASAJEROS: Es el nmero de personas autorizado para ser
transportados en un vehculo, de conformidad con la tarjeta de propiedad del
mismo.
CAPACIDAD DE CARGA: Es el mximo tonelaje autorizado para transportar en
un vehculo, de tal forma que el peso bruto vehicular no exceda los lmites
establecidos.
CINTURN DE SEGURIDAD: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre,
dispositivos de ajuste y de unin, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del
vehculo, para prevenir que se golpeen cuando suceda una aceleracin,
desaceleracin sbita o volcamiento.
CDIGO DE TICA: Es un referente formal e institucional de la conducta personal
y profesional de todos los trabajadores de la Empresa, independientemente del
cargo o funcin que ocupe. Es la forma de establecer un patrn en el manejo de
relaciones internas y con los grupos de inters como clientes, proveedores y
contratistas.
COMITS DE SEGURIDAD VIAL: Grupo de personas competentes encargadas
de establecer las Normas Internas de Trnsito Terrestre adicionales a las previstas
en este reglamento, correspondientes a circunstancias y situaciones particulares
del rea de su responsabilidad; analizar y definir los casos de suspensin
provisional o definitiva de la Licencia Interna de conduccin; analizar y fallar, como
ltima instancia los casos de accidentes de trnsito, entre otras.
CONDUCTOR: Es la persona habilitada y capacitada tcnica y tericamente para
operar un vehculo automotor.
CROQUIS: Plano descriptivo de los pormenores de un accidente de trnsito donde
resulten daos a personas, vehculos, inmuebles, muebles o animales, levantado
en el sitio de los hechos por el organismo de trnsito o por la autoridad
competente.

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EMBRIAGUEZ: Estado de alteracin transitoria de las condiciones fsicas y

mentales, causada por intoxicacin aguda que no permite una adecuada
realizacin de actividades de riesgo, de conformidad con la Resolucin No.414 del
27 de agosto de 2002 del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias
Forenses.
EMPLEADO DE LA EMPRESA: Persona con contrato de trabajo vigente con el
CONSORCIO ALISALES 2012, vinculado mediante contrato a trmino fijo o
indefinido. Para los efectos de este Reglamento los trminos empleado y
trabajador son equivalentes.
LICENCIA DE CONDUCCIN: Documento pblico de carcter personal e
intransferible expedido por autoridad competente, que autoriza a una persona para
la conduccin de vehculos automotores con validez en todo el territorio nacional.
MICROBS: Vehculo automotor destinado al transporte de personas con
capacidad de 10 a 19 pasajeros.
MODELO DEL VEHCULO: Referencia o cdigo que asigna la fbrica o
ensambladora a una determinada serie de vehculos automotores.
MONITOR DE VELOCIDAD: Es un dispositivo que monitorea la velocidad del
vehculo en tiempo real, la almacena durante un perodo de tiempo para ser
consultada posteriormente, y emite una alarma o sirena en caso de que se supere
una velocidad preestablecida.
MOTOCICLETA: Vehculo automotor de dos ruedas en lnea, con capacidad para
el conductor y un acompaante.
PASAJERO: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehculo
automotor.
SERVICIO PBLICO DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR
ESPECIAL: Es aquel que se presta bajo la responsabilidad de una empresa de
transporte legalmente constituida y debidamente habilitada en esta modalidad, a
un grupo especfico de personas ya sean estudiantes, asalariados, turistas
(prestadores de servicios tursticos) o particulares, que requieren de un servicio
expreso y que para todo evento se har con base en un contrato escrito celebrado
entre la empresa de transporte y ese grupo especfico de usuarios.
TRNSITO: Es la movilizacin de personas, animales o vehculos por una va
pblica o privada, abierta al pblico.

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TRANSPORTE: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro

a travs de un medio fsico.
VEHCULO AUTOMOTOR: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el
transporte de personas, animales o cosas de un punto a otro por va terrestre
pblica o privada, abierta al pblico.
VEHCULO CONTRATADO: Vehculo automotor para uso y manejo de la
Empresa contratista, a travs de un contrato de alquiler y/o para el servicio de
transporte terrestre de personal.
VEHCULO DE CARGA: Vehculo automotor que se rige por el Decreto 1554 de
1998.
VEHCULO DE TRANSPORTE DE ALIMENTOS: Vehculo automotor que se rige
por el Decreto 3075 de 1997.
VEHCULO DE TRANSPORTE MATERIALES PELIGROSOS: Vehculos que
deben cumplir con las normas NTC 1692 y Decreto 1609 de 2002.
VEHCULO INDUSTRIAL: Todo aparato montado sobre ruedas que no se usa
para transportar personas y tiene un propsito industrial nico. Ej: Gras,
montacargas, volquetas, equipos para mantenimiento de pozos, entre otros.
VA: Es la zona de uso pblico o privado, abierta al pblico, destinada al trnsito
de vehculos.
CARGA DE TUBERA Y EQUIPOS: Carga indivisible que excede las dimensiones
de la carrocera de los vehculos homologados por el Ministerio de Transporte para
la movilizacin de carga en trnsito normal por vas pblicas. (Para el proyecto
aplica para las retroexcavadoras, gras, tubera de dimetro superior a 8 y
contenedores).
EQUIPO MODULAR: Plataforma de carga que puede acoplarse tanto a lo largo
como a lo ancho, produciendo con ello plataformas suficientemente rgidas para
soportar carga extrapesada y logrando una distribucin del peso por eje inferior a
la mxima permitida en las normas vigentes.
PESO BRUTO VEHICULAR: Peso de un vehculo provisto de combustible, equipo
habitual y el mximo de carga.
PESO POR EJE: Peso total que trasmiten a la va las llantas de un mismo eje de
un vehculo.

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VIAS CLASE I: Vas asfaltadas con anchos de banca de 8 a 12 metros con

pendientes longitudinales mximas cercanas al 8% con radios de curvatura que en
su mayora permiten el giro de vehculos pesados y que se encuentran en
condiciones aceptables para el trnsito de todo tipo de vehculos.
VIAS CLASE II: Categora que se desprende de las vas clase I. Dentro de esta
clasificacin se encuentran vas asfaltadas o en afirmado, con anchos de banca
que oscilan entre 5 y 8 m. En estas vas es frecuente encontrar trazados
defectuosos con pendientes longitudinales altas (por tramos), curvas con radios
pequeos, zonas de inestabilidad de la banca o del talud, o puntos donde faltan
obras de drenaje. Se incluyen en este grupo las vas que con la ejecucin de
algunas obras puntuales permiten el paso de vehculos pesados.
VIAS CLASE III: Vas con las que se tiene acceso al DDV y a las instalaciones
temporales. Dentro de este grupo se incluyen aquellas vas que carecen de
especificaciones tcnicas adecuadas y presentan un alto grado de deterioro. Estas
vas se desprenden de las vas Clase I o Clase II.

3
3.1
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MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL
ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LOS VEHICULOS
Todos los vehculos automotores que se adquieran, arrienden o presten servicio a

los Contratistas y que pertenezcan al Grupo A Transporte de 4-9 pasajeros, de
acuerdo con el Decreto 174 de 2001 (camperos, automvil, camioneta), debern
cumplir como mnimo las siguientes especificaciones para brindar condiciones
adecuadas de seguridad a sus ocupantes:
Cinturn de seguridad retrctil de tres puntos en sillas delanteras y traseras,
excepto en el puesto central trasero, que podr ser de dos puntos.
Barra antivuelco para vehculos con platn.
Tercera luz de frenado (tercer stop).
Apoya cabezas en todos los asientos.
Cojines de aire (air bags) para los asientos delanteros, excepto para vehculos que
operan exclusivamente en zonas con velocidades lmite de 50km/hr.
Espejos retrovisores laterales a ambos lados.
Pelculas de seguridad para vidrios.
Monitor de velocidad y/o limitadores de velocidad.
Alarma sonora de reversa.
Los vehculos automotores clasificados en el Grupo B Transporte de 10-19
pasajeros (microbs) y Grupo C Transporte de ms de 19 pasajeros (bus,
buseta) de acuerdo con el Decreto 174 de 2001, debern contar con cinturn de
seguridad retrctil de 3 puntos para el conductor, en los asientos de adelante y
aquellos asientos que tengan un espacio libre enfrente, como por ejemplo la silla
frente a la puerta de salida.
Para todos los casos, en el evento de que existan disposiciones legales que
establezcan especificaciones tcnicas adicionales para los vehculos automotores,
el responsable del vehculo deber garantizar que se cumplan, so pena de las
sanciones legales a que haya lugar.
Los Comits de Seguridad Vial, Direccin de abastecimientos y servicios,
direccin HSE y Gestin Social o el negocio respectivo debern definir la

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necesidad de exigir sistema de frenos antibloqueo ABS (Anti-Block System), de

conformidad con los usos especficos de los vehculos y riesgos de la conduccin
en cada zona, para que sea tenido en cuenta en el tipo de vehculo a seleccionar,
adems de definir especificaciones adicionales si el anlisis de riesgos lo solicita.
EL CONSORCIO ALISALES 2012, no utilizar motocicletas para cumplir sus
actividades operativas o administrativas, dado su alto riesgo y bajo nivel de
proteccin para el conductor. Slo en casos excepcionales y con autorizaciones
especiales se podrn utilizar estos vehculos. Estas autorizaciones las podr emitir
la Gerencia respectiva del negocio y la Direccin de HSE y Gestin Social, previa
sensibilizacin y capacitacin para el manejo seguro de esos vehculos.
Los vehculos tomados en alquiler para transporte especial de personal dentro del
Grupo A y de uso de las interventoras y consultoras, deben tener durante toda la
vigencia del contrato mximo cuatro (4) aos de antigedad. Para vehculos del
Grupo B y C, la antigedad deber ser definida por el negocio solicitante del
servicio, dependiendo el entorno y alcance de la actividad contratada. Se excepta
el alquiler de vehculos industriales, siempre que cumplan requisitos bsicos de
seguridad segn el uso.
3.2
MEDIDAS PREVENTIVAS
El responsable del plan de seguridad vial y el inspector de seguridad instruirn

convenientemente a los trabajadores sobre los riesgos potenciales en la
operacin de transporte antes de iniciar por primera vez las actividades.
El personal involucrado en estas actividades, debe conocer los riesgos del uso
vial y las estrategias para prevenir los accidentes.
Realizar el curso de manejo defensivo. Por una empresa acreditada por el

Ministerio de Transporte o por Ecopetrol.
Se realizarn charlas de seguridad industrial antes de realizar la actividad. Se

registrar la asistencia a la charla.
Toda actividad de transporte requiere diligenciar el permiso de trabajo para el

inicio de labores con los anexos de soporte.
Se har la inspeccin pre-operacional de los vehculos.
Todos los vehculos deben contar con el Kit de carretera que contenga:

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Gato con capacidad suficiente para elevar el vehculo.
Una cruceta o copa de ruedas.
Dos seales de carretera en forma de tringulo y/o conos en material reflectivo

y provistos de soportes para ser colocados en forma vertical o lmparas de
seal de luz amarilla intermitentes o de destello.
Un botiqun de primeros auxilios.
Un extintor de 20 Lbs.
- Dos tacos para bloquear el vehculo.
- Caja de herramienta bsica que como mnimo deber contener: Alicate,

destornilladores, llave de expansin y llaves de boca fija o estrella.
-
Llanta de repuesto en buen estado.
Linterna con pilas.
Chaleco reflectivo.
Un par de guantes.
Ningn vehculo podr circular por las vas urbanas, portando defensas rgidas
diferentes de las instaladas originalmente por el fabricante.
Se realizar prueba de alcoholemia diaria al total del personal de conductores y

llevar el respectivo registro.
Cada vehculo deber cargar un kit ambiental mnimo que consta de:
Un balde plstico
Una pala
10

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Una porcin de aserrn debidamente empacado que sirva como material

absorbente.
Una bolsa plstica roja.
Esta totalmente prohibido lavar los vehculos en los cuerpos de agua de la

zona de influencia del proyecto.
Los vehculos debern contar con el certificado de emisin de gases vigente.
No botar basuras fuera del vehculo.
No realizar trabajos de reparacin mecnica durante los horarios de trabajo, ni

dentro de las reas de trabajo del Oleoducto. Se debern programar con
anterioridad los mantenimientos preventivos de los vehculos.
Si un operador de vehculos realiza constantemente la actividad de conductor

no requiere de la utilizacin de elementos de proteccin personal, si se
programa como ayudante en la actividad de cargue y descargue deber utilizar
estrictamente los elementos de proteccin personal tales como: casco, botas
con puntera de acero, guantes, gafas de seguridad, tapa odos.
Es obligacin de todo el personal dar cumplimiento a las medidas de

proteccin y medio ambiente establecidas en el plan de gestin HSE.
Todos los vehculos de carga deben contar con carpa para evitar cada de
material y protegerlo de cambios de humedad en caso de lluvias fuertes.
3.3
INDUCCIN A CONDUCTORES Y ACOMPAANTES
Los conductores y acompaantes de los vehculos de carga indivisible deben estar

capacitados: fsica, mental y emocionalmente para realizar su actividad y adems
conocer los procedimientos de atencin en caso de incidentes de emergencia
durante el transporte.
Es fundamental la capacitacin relacionada con la seguridad industrial, la cual
comprende el conocimiento y manejo de los elementos de proteccin tanto
personales (casco, guantes, gafas de seguridad, botas, etc.) como equipo de
carretera (extintor, cinta para demarcacin, linterna, botiqun, sogas, cadenas,
11

Versin: 0
herramientas, etc.) y lo relacionado con la dotacin personal (camisas, overoles,

etc.).
Todos los participantes en la operacin del transporte deben conocer el Manual de
funcionamiento de cada uno de los equipos as como las recomendaciones del
fabricante de los mismos. Deben adems tener conocimiento del Anlisis de
Riesgos Viales de cada tramo a recorrer. Es importante que tanto el conductor
como los acompaantes conozcan las reglas de trnsito existentes.
3.4
CONDICIONES TCNICAS DE LA VA
PUNTOS CRTICOS DE LA VA.
Se establecen como puntos crticos en la ruta los siguientes:

-
Curvas Horizontales de pequeo radio de curvatura

Curvas Verticales de gran radio de curvatura
Reducciones de calzada de trfico.
Las reducciones de calzada de trfico estn dadas por daos en puntos

especficos de la banca de la va.
Todos los participantes en la operacin de transporte (conductores, acompaantes
y escoltas) deben conocer la ruta en su totalidad y por lo tanto los puntos crticos a
tener en cuenta durante el transporte.
En todo caso el jefe de escoltas poseer una relacin de los puntos crticos y es el
encargado del operativo de Manejo de Trnsito.
Nota. En el caso de ser indispensable el cierre parcial o total del trnsito en un
tramo de la va, se deber solicitar el respectivo permiso con anticipacin,
reuniendo los requisitos establecidos para ello por la autoridad competente.
3.5
VELOCIDADES DE CIRCULACIN
Teniendo en cuenta que la velocidad representa un aspecto muy importante

dentro de la seguridad vial en el transporte especial, no se debe circular con una
velocidad mayor a:
60 Km/h: En vas rurales , vehculos livianos

40 Km/h: En vas rurales, vehculos medianos
30 Km/h: En vas urbanas, vehculos pesados
20 Km/h: En vas rurales, vehculos pesados
12

3.6
Versin: 0
5 Km/h: Al sobrepasar puentes. En este caso se debe tener seguridad de ser el nico
vehculo sobre el puente.
HORARIO DE CIRCULACIN
Los transportes en cuestin en vas rurales, solo podrn llevarse a cabo desde
las 5:00 horas a las 17:00 horas.
En el caso de vas urbanas se podr llevar a cabo trnsito nocturno, siempre y
cuando la va se cierre para el trnsito de otros vehculos, llevndose a cabo por
tramos de tal forma que cause el menor traumatismo y con aprobacin previa por
parte de la autoridad de trnsito correspondiente de el Plan de manejo de trnsito.
3.7
MEDIDAS PARTICULARES O CONDICIONES DE SEGURIDAD VIAL

LUCES
Durante todo el recorrido se llevarn las luces encendidas. As mismo la tercera

luz de freno para prevenir el riesgo de cualquier colisin trasera, cuando en la va
se presente baja visibilidad.
AMARRES Y ASEGURAMIENTO DE LA CARGA
La carga debe estar tcnicamente amarrada para evitar el desplazamiento

longitudinal y transversal que puede repercutir en el desacomodo o cada de la
misma. En lo posible, sta debe estar amarrada mediante tensores constituidos
por cables metlicos y elementos de tensionamiento.
Para evitar el desplazamiento deben existir seguros metlicos o de madera
adheridos a la plataforma del vehculo. Durante el transporte se debe llevar a cabo
una revisin permanente del estado de los amarres y los seguros de la carga con
el fin de garantizar su correcto funcionamiento durante todo el tiempo.
PERSONAL TCNICO PARA REPARACIONES INMEDIATAS
La Empresa contar con un personal de conduccin y acompaantes con alta

experiencia y responsabilidad en el manejo de equipos para el transporte de carga
especial.
Durante el transcurso del transporte se contar con la presencia de un mecnico
que permitir en cualquier momento que se llegara a presentar algn dao en los
vehculos su reparacin de manera inmediata, lo que garantizar que no se
presenten demoras o congestiones en la va.
13

3.8
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VEHCULOS Y PERSONAL DE ESCOLTA Y ACOMPAANTES
3.8.1 VEHCULOS
TIPO DE VEHCULOS
El vehculo transportador circular en vas rurales con la presencia de un vehculo

acompaante (tipo utilitario) que transitar permanentemente adelante, a una
distancia entre 30 y 50 metros, para que advierta a los conductores de los
vehculos que transitan en sentido contrario sobre los posibles peligros que
pueden presentarse y en caso de vas urbanas se operar siempre con vehculo
acompaante delantero y trasero, los cuales transitarn a una distancia entre 10 y
15 metros del vehculo de carga.
Los vehculos acompaantes estarn sealizados con avisos o banderolas que
advierten del transporte de la carga, adems de permanecer con las luces de
parqueo encendidas y prender la licuadora obligatoriamente cuando tenga que
ocupar el carril contrario.
SEALIZACIN DE VEHCULOS
-
CARACTERSTICAS DE LOS AVISOS
La sealizacin de vehculos se har de acuerdo al Artculo 7 y 14 numeral d)

de la Resolucin 4959 del 2006, con el siguiente texto en los avisos:
PELIGRO CARGA EXTRALARGA Y EXTRA ANCHA
Tanto los vehculos de carga como los acompaantes estarn provistos de
seales luminosas de peligro de acuerdo con lo establecido en el Cdigo Nacional
de Trnsito Terrestre, diferentes a las reglamentarias, tales como: Licuadora tipo
vaso o tipo cilindro cuyo lente sea de color amarillo y tenga unas dimensiones
mnimas de 10 cm de dimetro por 10 cm de altura.
-
NMERO DE AVISOS
Se dispondr de dos avisos por cada vehculo de carga que estarn colocados
uno en la parte delantera y otro en la parte trasera de este de tal manera que sean
totalmente visibles.
Los vehculos acompaantes tambin llevarn un aviso en su parte delantera o
trasera segn transiten adelante o atrs del vehculo de carga, con el mismo texto
y en un tamao que podr reducirse en un 30 % con respecto al exigido para el
vehculo de carga.
14

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3.8.2 PERSONAL DE ESCOLTAS Y ACOMPAANTES

Durante todo el recorrido el vehculo transportador estar acompaado por un
grupo de personas con conocimientos tcnicos especficos en trnsito y seguridad
vial.
Este personal portar durante todo el recorrido adems de lo establecido por el
Cdigo Nacional de Trnsito, elementos de seguridad vial como chalecos
reflectivos, paletas, banderas y linternas cumpliendo las especificaciones del
Manual de Sealizacin Vial.
Los escoltas avisarn al conductor del tracto-camin por radio telfono, sobre la
presencia de lneas elctricas que ofrezcan riesgo.
Los escoltas debe portar un sistema de levantamiento de cuerdas para usar en
cables bajos y que sean de baja tensin; esto se presenta normalmente en vas de
segundo, tercer orden y caseros.
El jefe de escoltas coordinar con las autoridades de determinado municipio y/o
concesiones viales las actividades necesarias cuando se crea que el convoy
puede afectar de cualquier forma a la comunidad y/o la va ya sea por riesgos en
vas, riesgos elctricos, daos a inmuebles etc.
El jefe de escoltas, ser una persona preparada tanto tericamente como en la
prctica en la operacin de transportes especiales y ser el encargado de prever,
con la debida anticipacin, los puntos crticos de la va y el manejo operativo de
trnsito. Esta persona contar con conocimientos tcnicos especficos en Trnsito
y Seguridad Vial debidamente certificado por entidad educativa de nivel superior o
tecnolgico.
La Empresa dispondr de equipos accesorios tales como: vehculos escoltas,
equipos de luces, equipo de emergencia, equipos de prevencin (linternas,
banderas y paletas, sistemas de comunicacin de dos vas, licuadoras, etc.).
15

4
4.1
Versin: 0
MANEJO DE TRNSITO
PUNTOS CRTCOS DE LA RUTA CON RIESGO DE ACCIDENTES DE

TRNSITO
El jefe de escoltas tendr en sus manos, una Relacin de los puntos crticos de
la ruta en todo lo que hace referencia a curvas y restricciones de trfico por dao
prolongado de la banca, con das de anterioridad investigar con el INVIAS sobre
posibles daos recientes en la va o sobre obras que se adelanten en la misma; de
esta manera se podr programar con detenimiento todos los Operativos de
Manejo de Trnsito.
4.2
PRECAUCIONES ESPECIALES A TENERSE EN CUENTA PARA LA

PROTECCIN DE LOS USUARIOS, DE LA VA Y LA PREVENCIN DE
ACCIDENTES DE TRNSITO
Los escoltas, conductores y acompaantes, deben tener conocimiento de la va a

travs de un recorrido fsico o de videos logrados, con pocos das de anterioridad
al transporte, para este fin.
Los escoltas, conductores y acompaantes deben observar estrictamente las
velocidades establecidas para la ruta.
Todos los encargados de la parte operativa del transporte, deben respetar
estrictamente las normas de trnsito y toda la sealizacin de la va.
Todos los equipos deben ser inspeccionados y revisados a la entrada al proyecto
por la interventora y diariamente por el conductor o funcionario de HSE para
garantizar su buen comportamiento tcnico y mecnico durante el transporte.
Los equipos de transporte no podrn cargarse o descargarse en los carriles de
circulacin de la va ni viajar en caravana. Estos equipos debern movilizarse en
las vas rurales conservando entre ellos distancias superiores a 500 metros.
Si es absolutamente necesario parquear en la va, debe realizarse en lo posible
fuera de la calzada de circulacin y en su defecto disponer de la sealizacin
preventiva para el trnsito y llevar a cabo una operacin de Manejo de Trnsito.
La carga se debe trasportar en horas diurnas ya que se cuenta con una mayor
visibilidad, de esta manera los dems usuarios sern advertidos con mayor
facilidad de los posibles riesgos que se tienen al sobrepasar un vehculo con carga
indivisible.
16

Versin: 0
El vehculo llevar encendidas las luces durante todo el recorrido, as como la

tercera luz de freno para evitar cualquier colisin trasera, cuando en la va se
presente baja visibilidad.
Antes de iniciar el transporte de la carga, el jefe de escoltas debe tener un informe
sobre el estado de las vas y las condiciones de orden pblico de la misma.
4.3
OPERATIVO DE MANEJO DE TRNSITO EN PUNTOS CRTICOS
4.3.1 CURVAS
Dos orientadores de Trnsito (Paleteros), provistos de chalecos, paletas reflectivas
y radio telfono, se ubicarn de la siguiente manera:
En la parte delantera del vehculo a unos 50 metros se coloca un orientador. La
misma operacin la realiza el otro orientador, que se ubica en la parte trasera del
vehculo. En el momento en que el vehculo tome la curva con espacio restringido,
el trnsito para los dems vehculos se detendr por unos minutos para evitar
cualquier colisin e ingresar a la curva con mayor seguridad. En esta situacin los
dos orientadores deben indicar con la seal de Pare que no se puede transitar.
4.3.2 PUNTOS CON TRNSITO RESTRINGIDO POR MOTIVOS AJENOS AL
TRANSPORTE
En el caso que la va presente restricciones, como el cierre de un carril por
mantenimiento o dao no previsto en la va, se debe realizar el Operativo de
Trnsito necesario para garantizar la seguridad tanto de la carga, del personal
involucrado, de la infraestructura vial y dems usuarios de la va.
Si un carril presenta restricciones, los escoltas debern asegurar el cierre del carril
paralelo por donde transitar la carga para poder sobrepasar la restriccin sin
ningn inconveniente con los dems usuarios de la va.
4.3.3 PUNTOS CRITICOS EN LAS RUTAS
Curvas Horizontales de pequeo radio de curvatura.

Curvas Verticales de gran radio de curvatura
Sitios de inestabilidad geolgica
Centros urbanos y caseros
17

4.4
Versin: 0
Pendientes fuertes de ascenso y descenso

INICIO DE MOVILIZACIN DE MAQUINARIA PESADA (RUTAS).
4.4.1 RUTA: SAN JUAN CASCO URBANO PUERRES - ALISALES

4.4.1.1 TRAMO I: SAN JUAN CASCO URBANO PUERRES
Los tractocamiones, gras, camin gra y dems maquinaria que estn equipadas
con cargas pesadas, extrapesadas y extra dimensionadas y sus acompaantes
tomaran para el ingreso al Municipio de Puerres (Nario) la va Panamericana en
el Municipio de San Juan, para luego tomar el ramal de acceso hacia el Puente en
concreto sobre el rio Guaitara, atravesando este importante puente en concreto
reforzado los vehculos transitarn por pavimento asfaltico 6,7 kilmetros, pasando
por las veredas la Hacienda, El Llano, Yanal Bajo y Escritorio Bajo a encontrar la
entrada principal al Municipio.
Para el operativo de movilizacin por la Va San Juan - Puerres, se deber

informar, con una semana de anticipacin y mediante reuniones de concertacin
con la comunidad, las maniobras a ejecutar. Se deber disponer, adems del
carro escolta, de una cuadrilla de paleteros dispuestos de la siguiente manera:
Personal
Paletero
No.
Ubicacin
K0+000
Paletero
Paletero
1
2
K0+400
K0+450
TOTAL
Observaciones
Interseccin Vial en Y, Entrada Municipio de
Puerres
Cruce puente vehicular sobre rio Guaitara
Cruce puente vehicular sobre Quebrada Chamuz
4.4.1.1.2 CARGAS CRTICAS A MOVILIZAR

Descripcin.
Retro excavadora hidrulica 320D
Bulldozer D6N
Camin Gra sobre llantas de 20 Ton
Contenedores
Peso ton
20,0 Ton
14,2 Ton
16,3 Ton
14,5 Ton
5,0 Ton c/u
Dimensiones L x A x H.
8.7 x 4.1 x 2.8
8.7 x 4.1 x 2.8
3,74 x 2,97 x 3,09
10,4 x 2,91 x 2,43
6,0 x 2.0 x 2,4
Dobladora para 14
7.0 ton
4.0 x 2.40 x 2.0
Mezcladora
0.8 Ton
1.5 x 1.2 x 1.0
18

Versin: 0
4.4.1.2 TRAMO II: ENTRADA PRINCIPAL MUNICIPIO DE PUERRES SALIDA

ALISALES
Una vez se arribe al casco urbano de Puerres, los tractocamiones cargados con
tubera, maquinaria y dems carga indivisible tomarn desde la estacin de
servicio TERPEL toda la carrera tercera pasando por el Banco Agrario, Estacin
de Polica, Parque Principal, Galera de Mercado para luego cruzar a la izquierda
por la calle primera hasta encontrar la salida a la Estacin de Alisales.
Teniendo en cuenta que en el municipio de Puerres, no cuenta con calles amplias

es necesario, que el operativo de Movilizacin deber llevarse a cabo por la
Carrera Tercera, la cual normalmente funciona como salida del trfico vehicular
pero por las condiciones de esta va se solicitar el permiso para ser transitada en
contrava el da de la movilizacin.
Para el operativo de movilizacin por la Carrera 3, se deber informar con una
semana de anticipacin y mediante reuniones de concertacin con la comunidad,
las maniobras a ejecutar. Se deber disponer, adems del carro escolta, de una
cuadrilla de paleteros dispuestos de la siguiente manera:
Personal
Paletero
Paletero
No.
1
1
Paletero
Paletero
Paletero
Paletero
Paletero
TOTAL
Ubicacin
Observaciones
K0+000
Interseccin Vial Urbana en X, Entrada Casco urbano
K0+400
Interseccin Vial Urbana en X, Kra. 3 con Calle 8,
Colegio
K0+500
Colegio
K0+700
Parque
K0+800
Parque
K1+080
Interseccin Vial Urbana en X, Kra. 2 con Calle 1, Plaza
de Mercado
K1+150
Interseccin Vial Urbana en X, Kra. 1 con Calle 1, Salida
a Alisales
4.4.1.2.2 CARGAS CRTICAS A MOVILIZAR.

Descripcin.
Bulldozer D6N
Peso ton
20,0 Ton
14,2 Ton
16,3 Ton
14,5 Ton
19
8.7 x 4.1 x 2.8
8.7 x 4.1 x 2.8
3,74 x 2,97 x 3,09
10,4 x 2,91 x 2,43

Versin: 0
Descripcin.
Peso ton
Contenedor
5,0 Ton c/u
6,0 x 2.0 x 2,4
Dobladora para 14
7.0 ton
4.0 x 2.40 x 2.0
Mezcladora
0.8 Ton
1.5 x 1.2 x 1.0
4.4.1.3 TRAMO III: PUERRES ALISALES.

Luego de salir del casco urbano del Municipio de Puerres, se tomara la salida
hacia Alisales hasta llegar a la vereda Tescual Alto, donde se tomara la va de la
izquierda en el cruce en T conservando el rumbo. Se sigue en ascenso hasta la
vereda La Esperanza, luego El Rosal hasta llegar al punto conocido como La
Antena (3550 M.S.N.M.), para luego empezar el descenso hasta llegar a la
estacin Paramo tras 25.3 km de recorrido, hasta llegar a la estacin Alisales.
Para el operativo de movilizacin por la Va Puerres Alisales, se deber informar,

con una semana de anticipacin y mediante reuniones de concertacin con la
comunidad, las maniobras a ejecutar. Se deber disponer, adems del carro
escolta, de un paletero dispuesto de la siguiente manera:
Personal
Paletero
No.
1
TOTAL
Ubicacin
K1+500
Observaciones
Interseccin Vial en T, con el ramal que va hacia la
vereda Loma Larga
4.4.1.3.2 CARGAS CRTICAS A MOVILIZAR.

Descripcin.
Peso ton
20,0 Ton
8.7 x 4.1 x 2.8
14,2 Ton
8.7 x 4.1 x 2.8
Bulldozer D6N
16,3 Ton
3,74 x 2,97 x 3,09
14,5 Ton
10,4 x 2,91 x 2,43
5,0 Ton c/u
6,0 x 2.0 x 2,4
Dobladora para 14
7.0 ton
4.0 x 2.40 x 2.0
Mezcladora
0.8 Ton
1.5 x 1.2 x 1.0
Contenedores
20

5
5.1
Versin: 0
CONDICIONES TCNICAS DE LAS VAS
DESCRIPCIN DE LAS VAS POR CLASE
5.1.1 VIAS CLASE I
Carretera Central Panamericana San Juan (PR19-100), ruta 25 tramo 01,

desde PR 82 al PR 19+100. Va Nacional concesionada con altas
especificaciones geomtricas y estructurales capacitadas para el trnsito de
vehculos de carga. Se utilizar ocasionalmente en el tramo:
Pasto Pedregal San Juan.
En el sitio del Puente sobre quebrada El Boquern, En el PR 19+200, donde en la

actualidad se realiza el recalce de la losa donde el paso vehicular se encuentra
restringido a un solo carril.
5.1.2 VIAS CLASE II
Carretera San Juan Puerres (casco Urbano), Ruta departamental asfaltada

en un 95%, desde el PR 0+000 al PR7+600; especificaciones tcnicas bajas,
ancho de calzada promedio 6 m., cunetas en concreto construidas en un 70%
de 0.5m. ancho; radios de curvatura pequeos; sealizacin vertical y
horizontal inexistente; posee dos puentes cuyas especificaciones son bajas: el
primero de ellos est ubicado en el PR 0+400, construido sobre el rio Guaitara,
es una estructura en acero reforzado de 50 m. de luz libre con capacidad de
soportar vehculos de carga de hasta 30 toneladas. El segundo es un pontn
que est construido sobre la quebrada el Chamuz, en el PR 6+700, posee una
luz libre de 4.70 m., es una estructura en mampostera en arco que an
conserva la formaleta utilizada para conformar la mampostera tipo arco;
confirindole resistencia adicional al trasmitirse la carga a travs de los
puntales en madera hasta los estribos. La experiencia ha demostrado que la
capacidad que puede soportar esta estructura es de hasta 30 toneladas.
Va Casco Urbano Municipio de Puerres, Va Municipal, asfaltada en un 15%

(PR 0+000 hasta PR 0+150), pavimento en concreto hidrulico en 80% (PR
0+150 hasta PR 1+000), y afirmado en 5% (PR 1+800 hasta PR 2+000). El
ancho promedio vara entre 5 y 6 metros, la ruta es lnea recta en su mayor
parte salvo una curva de amplio radio al inicio del recorrido y una curva cerrada
21

Versin: 0
hacia el final. En este trayecto se encuentran construcciones de viviendas que

en su mayora son hechas de Tapia pisada, seguidas de construcciones en
mampostera de adobe cosido al sol y en menor nmero, construcciones
modernas hechas con mampostera confinada.
5.1.3 VIAS CLASE III
Carretera Puerres Alisales, PR 0+000 al PR 35+200; Va terciaria de Orden

Municipal, la capa de rodadura es en afirmado en un 95%, en regular estado
de conservacin, el ancho de la calzada vara entre 4.5 y 6.0 m, siendo 5.5 m.
el promedio ms encontrado a lo largo del recorrido. Posee bajas
especificaciones tcnicas de diseo, con radios de giro muy pequeos y
pendientes fuertes.
22

Versin: 0
SERVIDUMBRE SUPERFICAL DE HECHO
Durante la ejecucin del contrato Obras de Montaje y Adecuacin de las Lneas

de Recibo y Despacho en la Planta Alisales y de la Lnea Entre las Plantas
Alisales y Pramo en Tubera de 14, tramo comprendido entre el PK 67+500 y el
PK 70+000, comprendido entre la Planta Alisales y Param, se realiz la
socializacin de los trabajos y las reas de acceso y se firmaron las
correspondiente actas. Por estos predios se movilizaran las retroexcavadoras,
Bulldozer, mezcladora, Volquetas, Camin Grua, Dobladora y equipos menores
necesarios para ejecutar la obra con las especificaciones requeridas, Se
ingresaran materiales tales como Cemento, Triturado, Arena, Tubera, etc. A
continuacin se relacionan los propietarios de los diferentes predios:
PROPIETARIO
AREA (M2)
JOHANA ELISABETH CRUZ CAICEDO
OBSERVACION
12.112,00
REVELO BECERRA JUAN CONSTANTINO

MARIA ISMERIA CHAPUEL
879,10
rea acceso
5,994,00
Area de Acceso
5.096,00
Area de Acceso
SIMON BOLIVAR CHAPUEL INAGAN

JOSE BAYARDO HERNANDEZ RIVERA
CECILIA DEL CARMEN BURGOS CHAMORRO
ANGEL MARIA CUNDAR CHACUA
MARIA ELINA SARASTY LEYTON
MIGUEL ANGEL HERNANDEZ RIVERA
JOSE CEFERINA MUESES CUARAN
1.501,00
FLOR ALBA ARIAS RIVAS

VICENTE GERMAN LAOS LAITON
2.364,00
JOSE ALONSO CUARAN CULCHAC
5.936,00
DIGNA ESPEREANZA RIVAS DE BENAVIDES
2.420,00
GUILLERMO ALBERTO BENAVIDES RIVAS
2.031,00
Para las obras que se ejecutaran dentro de la Planta Alisales, se movilizaran

equipos como Volquetas, mezcladoras, Vibradores de concreto y materiales
(Cemento, Triturado, Arena, Tubera, Vlvulas, Material Elctrico, Mecnico y
electrnico, etc.).
23

6.1
Versin: 0
RELACION DE PUNTOS DE ACCESOS
ABSCISA
PROPIETARIO
DESCRIPCION
Acceso opcional
va en buen estado,
K29+700
JOHANA ELISABETH CRUZ

CAICEDO
cunetas en tierra, cunetas

tapadas, cerca en alambre
de pas, ancho de banca 6
m.
Acceso opcional
HERMANOS CAICEDO
va en buen estado,
cunetas en tierra, cunetas
K29+900
tapadas, cerca en alambre

de pas, ancho de banca 6
m
Acceso No. 1 definitivo

REVELO BECERRA JUAN
CONSTANTINO
K30+300
MARIA ISMERIA CHAPUEL

SIMON BOLIVAR CHAPUEL
INAGAN
entrada amplia, con casa

en regular estado de
conservacin, se encuentra
un Bulldozer abandonado
acopio de tubera
ANGEL MARIA CUNDAR
CHACUA
K30+600
MARIA ELINA SARASTY

LEYTON
cruce de tubera no. 1, va

amplia en buen estado,
ancho de banca 6 m,
cunetas en tierra,
Acceso opcional
24
FOTO

Versin: 0
Acceso opcional
JOSE BAYARDO
K30+700
HERNANDEZ RIVERA
CECILIA DEL CARMEN
Entrada amplia, ancho de

banca 6 m, cunetas en
tierra
BURGOS
Acceso No. 2 definitivo

Derecho de va, banca de 6
K31+000
MIGUEL ANGEL
m, cunetas en tierra
HERNANDEZ RIVERA
Acceso No.3 definitivo

JOSE CEFERINO MUESES
CUARAN
K31+200
FLOR ALBA ARIAS RIVAS
Derecho de va, entada en

curva, ancho de banca 6 m,
cunetas en tierra
Cruce de Tubera No. 2,

presenta un muro de
K32+900
CRUCE DE TUBERIA POR
contencin en gaviones,
LA VIA
cunetas en concreto con

ancho 0.8 m y sardinel 0.2
de altura y 0.1 m de
espesor
K35+200
PUNTO FINAL ESTACION
En este punto termina el
ALISALES
recorrido de la inspeccin.
25

Versin: 0
El consorcio Alisales 2012, tiene el compromiso de realizar las adecuaciones que

se requieran para la ejecucin de los trabajo correspondiente al contrato, y una
vez terminado los trabajos se realizar las reparaciones o reposiciones que sean
del caso.
26

Versin: 0
ANEXOS.
ANEXO 1. Inventario de obras
ANEXO 3. Anlisis de Riesgos por tramos
27

Versin: 0
ANEXO 1
Inventario de obras va San Juan - Puerres
Alisales
28

Versin: 0
1. Estado actual de la calzada

TRAMO 1
VIA SAN JUAN (PANAMERICANA) PUERRES
ESTADO ACTUAL DE LA CALZADA
ABSCISA
CALZADA
K0+000 AL
K0+400
AFIRMADO
K0+400 AL
K0+450
K0+450 AL
K6+700
K6+700 AL
K6+704.6
OBSERVACIONES
La calzada en afirmado presenta baches, que
requiere adicin de material, no posee cunetas bien
definidas. El talud inferior izquierdo que da al rio, se
est socavando por la accin de este, debido a la
formacin de bancos de canto rodados en el centro
del cauce.
PUENTE SOBRE
RIO GUATIRA
La estructura, fundida en concreto hidrulico, no

presenta grietas en su parte inferior, solamente en el
acabado de la losa en su parte superior, no posee
losas de aproximacin, se encuentra grietas de falla
en el bordillo izquierdo del lado de Puerres y la
baranda derecha est incompleta.
Longitud = 7 m. Ancho 3,18 m.
PAVIMENTO
ASFALTICO
La carpeta asfltica de 7 cm de espesor, posee gran

cantidad de baches sin prdida de la carpeta asfltica,
provocados principalmente por asentamientos que se
presentan lugares donde se ha desplazado el talud
inferior, y en la que se han construido muros de
contencin. Tambin se presenta gran cantidad de
baches del tipo piel de cocodrilo.
PUENTE
QUEBRADA
CHAMUZ
Estructura construida originalmente en mampostera

de ladrillo, en forma de arco, ampliada posteriormente
en el ancho mediante la colocacin de tubos de
acero. Ancho = 4,3 m. Longitud = 4,6 m.
29

Versin: 0
TRAMO 2
CASCO URBANO DE PUERRES
ABSCISA
CALZADA
K0+000 AL
K0+150
PAVIMENTO
ASFALTICO
K0+150 AL
K1+000
CONCRETO
HIDRAULICO
K1+800 AL
K2+000
AFIRMADO
OBSERVACIONES
La calzada de concreto asfaltico presenta parches en
concreto hidrulico debido al cambio de la red de
acueducto, en un 60% del lado izquierdo del recorrido
y que cruzan al lado derecho por el frente de cada
vivienda en atencin a la acometida domiciliaria.
En general la placa de la calzada, se encuentra en
buen estado salvo los puntos de los cruces de calles y
carreras, y el sector comprendido entre el k0+500 y
k0+700, en el cual se presenta fallas de la placa de
calzada por desgaste y desprendimiento de material
de agregado.
En los actuales momentos, se nivel y coloc material
de afirmado que ha mejorado el trnsito vehicular.
30

Versin: 0
TRAMO 3
VIA PUERRES - ALISALES
ABSCISA
K0+000 AL
K18+400
CALZADA
AFIRMADO
K21+500 AL
K21+500
PAVIMENTO
ASFALTICO
K21+800 AL
K24+700
AFIRMADO
K24+700 AL
K25+300
CONCRETO
HIDRAULICO
K25+100 AL
K35+200
AFIRMADO
OBSERVACIONES
En este tramo se puede diferenciar claramente dos
estados de la calzada, el primero est localizado entre
el k0+000 y el k4 +000, donde las pendientes son
muy suaves y se presentan gran cantidad de baches
provocados por la ineficiencia de las cunetas para
descargar el agua a las alcantarillas, debido a que
estn colmatadas y con presencia de material vegetal.
Cabe resaltar que el trnsito vehicular en este sector
es elevado, debido a la ubicacin de una cantera que
explota material de afirmado y triturado, la cual est
localizada en el k4+000; el segundo sector, entre el
k4+000 y el k19+500, pose pendientes ms fuertes y
el nmero de baches se reduce considerablemente, a
pesar de que los ltimos cinco kilmetros de
recorrido, se observan alcantarillas construidas de
manera artesanal. Se hace especial mencin de la
falla provocada en la banca de va, en el k5+000, por
aguas provenientes de la lnea de riego construida
recientemente.
Esta carpeta construida en tiempo reciente, se hizo
debido a la fuerte pendiente que presenta la va.
Posee un ancho promedio de 4,0 m. y las cunetas son
en tierra
En este tramo de la va, se presenta gran cantidad de
material granular suelto, proveniente del material de
afirmado que se ha colocado en la va, en los
diferentes mantenimiento que se le ha hecho. Se
observa poca presencia de alcantarillas.
Al igual que el anterior pavimento de este sector, se
construy para mejorar la superficie de rodadura para
el trnsito de vehculos debido a la fuerte pendiente
de la va. El ancho promedio es de 3,5 m. y en su
costado izquierdo existe una cuneta rectangular
fundida en concreto, la cual est tapada con
vegetacin.
En este tramo de la va, se presenta gran cantidad de
material granular suelto, proveniente del material de
afirmado que se ha colocado en la va, en los
diferentes mantenimiento que se le ha hecho. Se
observa poca presencia de alcantarillas, en la llegada
a Alisales las alcantarillas se encuentran tapadas, se
presentan 2 derrumbes que taponan parte de la
banca, algunos tramos presentan construccin de
cunetas en concreto sin mantenimiento, hace falta
rocera de algunos tramos, entre el k29+770 al K35
+200.
2. inventario de cunetas
31

Versin: 0
TRAMO 1
VIA SAN JUAN (PANAMERICANA) - PUERRES
INVENTARIO DE CUNETAS
IZQUIERDA
ABSCISA
K0+000 A
K0+400
K0+400 A
K0+450
K0+450 A
K0+750
K0+750 A
K2+700
K2+700 A
K2+950
K2+950 A
K3+050
K3+050 A
K3+350
K3+350 A
K3+450
K3+450 A
K5+950
K5+950 A
K6+830
K6+830 A
K6+836
K6+836 A
K7+050
K6+836 A
K7+600
MAT.
EN TIERRA
DERECHA
LONG.
ABSCISA
K0+000 A
K0+400
K0+400 A
K0+450
K0+450 A
K0+650
K0+650 A
K2+700
K2+700 A
K5+600
K5+600 A
K5+650
K5+650 A
K6+100
K6+100 A
K6+830
K6+830A
K6+836
K6+836 A
K7+050
K6+830 A
K7+600
400
PUENTE RIO
GUAITARA
EN
CONCRETO
300
EN TIERRA
1.950
EN
CONCRETO
250
EN TIERRA
100
EN
CONCRETO
300
EN TIERRA
100
EN
CONCRETO
2.500
EN TIERRA
880
PUENTE Q,
CHAMUZ
EN TIERRA
EN
CONCRETO
T = CUNETA EN TIERRA
C = CUNETA EN TIERRA
214
770
32
MAT.
LONG.
EN TIERRA
400
PUENTE RIO
GUAITARA
EN
CONCRETO
200
EN TIERRA
2.050
EN
CONCRETO
2.900
EN TIERRA
50
EN
CONCRETO
450
EN TIERRA
730
PUENTE Q,
CHAMUZ
EN TIERRA
214
EN
CONCRETO
770

Versin: 0
TRAMO 2
CASCO URBANO PUERRES
IZQUIERDA
ABSCISA
K0+000 A
K0+000
K0+000 A
K1+070
MAT.
DERECHA
LONG.
EN
CONCRETO
1.000
EN TIERRA
70
ABSCISA
MAT.
LONG.
K0+000 A
K0+000
K0+000 A
K1+070
EN
CONCRETO
1.000
EN TIERRA
70
TRAMO 3
IZQUIERDA
ABSCISA
K0+000 A
K24+700
K24+700 A
K25+000
K29+770 a
k35+200
MAT.
EN TIERRA
DERECHA
LONG.
ABSCISA
MAT.
LONG.
20.700
K0+000 A
K21+000
EN TIERRA
21.000
EN
300
CONCRETO
Presentan construccin de cunetas en concreto y en tierra con falta de mantenimiento, ya
que se encuentran tapada con el material de afirmado, igualmente hace falta realizar
labores de rocera ya que estas cunetas se encuentran con mucha maleza que impide el
normal escurrimiento de las agua lluvias.
Cunetas en tierra con falta de mantenimiento
33

Versin: 0
Cunetas en concreto llegada a Alisales K34+200
Cuneta izquierda en concreto llega a Alisales K34 + 300
34

Versin: 0
3. Inventario de alcantarillas
TRAMO 1
VIA SAN JUAN (PANAMERICANA) PUERRES
INVENTARIO DE ALCANTARILLAS
No.
ABSCISA
EN PULG.
OBSERVACIONES
K0+050
16
TAPADA (En proceso de limpieza)
K0+450
24
K0+650
36
K0+950
36
K1+050
36
K1+150
24
K1+550
36
K1+650
24
K1+800
36
10
K2+050
24
11
K2+250
24
12
K2+500
24
13
K2+600
36
14
K2+700
24
15
K2+800
24
16
K2+870
24
17
K2+950
36
18
K3+050
24
19
K3+150
36
20
K3+300
24
21
K3+350
36
22
K3+450
24
23
K3+550
24
24
K3+650
36
LIMPIA
25
K3+850
24
LIMPIA
26
K4+050
36
LIMPIA
27
K4+150
24
LIMPIA
28
K4+250
24
LIMPIA
35

No.
ABSCISA
Versin: 0
EN PULG.
OBSERVACIONES
29
K4+450
36
LIMPIA
30
K4+550
36
LIMPIA
31
K4+750
24
LIMPIA
32
K4+850
36
LIMPIA
33
K5+000
24
LIMPIA
34
K5+050
36
LIMPIA
35
K5+100
24
LIMPIA
36
K5+650
24
LIMPIA
37
K5+850
36
LIMPIA
38
K6+100
24
LIMPIA
39
K6+250
36
LIMPIA
40
K6+350
24
LIMPIA
41
K6+450
36
LIMPIA
42
K6+930
24
LIMPIA
43
K7+000
36
LIMPIA
44
K7+150
24
LIMPIA
45
K7+400
16
LIMPIA
TRAMO 2
No.
ABSCISA
K+120
K+500
EN PULG.
OBSERVACIONES
Box Culvert 2 m. * 2 m.
24
Colector de Aguas lluvias calle 7
36

Versin: 0
TRAMO 3
No.
ABSCISA
EN PULG.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
K0+150
K0+350
K0+650
K1+050
K1+150
K1+450
K1+650
K1+750
K1+850
K1+930
K2+050
K2+200
K2+270
K2+470
K2+560
K2+750
K2+900
K2+970
K3+150
K3+350
K3+250
K3+350
K3+550
K3+650
K3+990
K4+150
K4+470
K4+750
K4+940
K5+000
K5+100
K5+150
K5+250
K5+500
K5+750
K5+950
K6+100
K6+350
K7+000
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
36
24
24
45
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
12
16
24
45
24
24
24
24
OBSERVACIONES
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Tubera Metlica, Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Tubera Metlica, Sin Cabezal de entrada y salida
Sin mantenimiento, Sin Cabezal de entrada y salida
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento, Sin Cabezal de entrada y salida
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Tubera Metlica, Sin mantenimiento
Alcantarilla con muro de trinchos metlicos y platina
Sin mantenimiento
Tubera Metlica, Sin Cabezal de entrada y salida
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
37

No.
ABSCISA
EN PULG.
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
K7+100
K7+170
K7+350
K7+500
K7+650
K7+750
K7+890
K8+050
K8+100
K8+250
K8+300
K8+400
K8+450
K8+600
K9+050
K9+270
K9+650
K9+750
K9+850
K9+900
K10+000
K10+100
K10+300
K10+350
K10+450
K10+550
K11+220
K11+300
K11+350
K11+550
K11+700
K11+950
K13+750
K14+100
K14+350
K17+550
K18+050
K18+150
K18+250
K18+500
K18+750
K18+850
K18+950
24
24
24
24
24
24
24
24
24
36
36
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
24
16
24
24
24
24
24
24
12
24
24
24
24
16
16
16
16
16
16
16
16
Versin: 0
OBSERVACIONES
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Muro de Contencin con alcantarilla
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin Cabezal de entrada y salida
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Sin mantenimiento
Pontn en arco
Sin Cabezal de entrada y salida, tubera metlica tapada totalmente
38

No.
ABSCISA
Versin: 0
EN PULG.
OBSERVACIONES
83
K19+050
16
84
K19+100
16
85
K19+450
16
86
K19+550
16
87
K19+600
16
88
K20+500
16
89
K20+600
16
90
K20+800
16
91
K20+900
16
92
K21+000
16
94
K21+350
16
95
K21+400
16
96
K21+500
16
97
K21+700
16
98
K21+800
16
99
K22+000
16
100 K22+100
16
101 K22+400
16
Las alcantarillas a la llegada a Alisales se encuentran tapadas, en algunos casos solamente tienen
tubera de paso por la va y no con cuentan con los cabezales de entrada y salida, esto afecta la
estabilidad de los taludes.
39

Versin: 0
Alcantarillas sin Cabezal de entrega y falta de mantenimiento
Alcantarillas con cabezal de entrega y falta de manteniendo
40

Versin: 0
TRAMO 1
VIA SAN JUAN (PANAMERICA) PUERRES
INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y CONTENCION
No.
ABSCISA
LONG.
(m)
ALTURA
(m)
K3+000
40,0
2,20
K3+100
K3+200
K3+300
12,0
15,0
15,0
2,50
3,00
3,00
6
7
K3+350
K3+400
28,0
20,0
4,00
3,00
K3+500
15,0
3,80
K3+700
10,0
2,50
10
K4+100
17,0
2,30
11
K4+200
15,0
2,70
12
K4+250
11,0
2,20
13
K4+300
12,0
2,60
14
K4+400
12,0
2,60
15
K4+450
15,0
2,20
16
K4+600
5,0
2,00
17
K4+650
13,0
3,80
18
19
K4+800
K5+200
10,0
22,0
3,00
0,80
20
K5+800
13,0
1,20
21
K6+000
22,0
2,80
22
K6+300
K6+350
K6+450
30,0
22,0
10,0
3,50
3,00
1,40
26
K6+500
K6+550
18,6
10,0
2,35
2,00
27
K6+600
20,0
2,50
28
K6+650
8,0
3,00
23
24
25
Material
OBSERVACIONES
Cto.
Reforzado
Fisuras
carpeta
asfltica
asentamiento del relleno
Cto.
Reforzado
Gavin
Cto.
Reforzado
Cto.
Reforzado
Cto.
Reforzado
Cto.
Reforzado
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Reforzado
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Reforzado
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Reforzado
Gavin
Cto.
Reforzado
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Ciclpeo
Gavin
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Abombado en la base
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Cubierto con vegetacin
De confinamiento para carpeta
asfltica
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Fisuras
carpeta
asfltica
por
Mamp.
Piedra
A dos metros de la va, la cual

presenta buen aspecto
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Reforzado
Gavin
con alcantarilla tapada
41
Fisuras
carpeta
asfltica
por
por

Versin: 0
No.
ABSCISA
LONG.
(m)
ALTURA
(m)
29
K6+700
12,0
3,50
30
K6+750
11,0
3,00
31
K6+800
25,0
2,50
32
K7+100
28,0
2,50
33
38
K7+150
K7+200
K7+250
K7+450
K7+550
K7+650
12,0
15,0
12,0
20,0
46,0
8,0
3,00
2,40
1,70
4,20
3,90
3,30
39
K7+700
6,0
3,50
34
35
36
37
Material
OBSERVACIONES
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Ciclpeo
Cto.
Reforzado
Cto.
Ciclpeo
Gavin
Entrada puente
Cto.
Reforzado
Zarpa variable de 1,0 a 0,5 m. en

construccin
Salida puente
Fisuras
carpeta
asfltica
Fisuras
carpeta
asfltica
por
por
TRAMO 2
No.
ABSCISA
K+120
LONG.
(m)
15,0
ALTURA
(m)
8,00
Material
Mamp.
Ladrillo
OBSERVACIONES
Lado Derecho sobre Box culbert
TRAMO 3
VIA PUERRES -ALISALES
No.
ABSCISA
LONG.
(m)
ALTURA
(m)
Material
OBSERVACIONES
K4+350
8,0
2,00
Mamp. Piedra
Talud izquierdo de la va
K4+700
6,0
3,50
Cto. Ciclpeo
Talud derecho de la va
K5+400
8,0
2,50
Cto. Reforzado
Muro con trinchos y lmina metlica
K9+500
16,0
3,00
Cto. Reforzado
Talud izquierdo de la va
42

Versin: 0
Muro de contencin en gaviones abscisa K32 +900
Tanque de almacenamiento abscisa K34+400
43

Versin: 0
ANEXO 2
Anlisis de Riesgos por Tramo
44

Versin: 0
ANALISIS DE PELIGROS Y RIESGOS
1
8
2
5
7
10
Va Panamericana
9
Puente sobre el ro Guaitara
3
4
11
45

Versin: 0
13
12
14
46

Versin: 0
15
16
17
47

18
Versin: 0
Entrada a Puerres
48

Versin: 0
FORMATO LEVANTAMIENTO DE INFORMACIN PARA MAPA DE RIESGOS VIALES

PREVISIN DE RIESGOS EN LA PRESTACIN DEL SERVICIO
Elaborado
GTT-GTT-F-003
Versin 1
Noviembre/2012
OTA - CONSORCIO ALISALES 2012
PROYECTO:
VIA O RUTA ANALIZADA:
VA PANAMERICA -SAN JUAN PUERRES - ALISALES
ELABORADO POR:
SITIO(s)
ESPECIFIC
O(s)
OBSERVACIONES
MEDIDAS DE CONTROL
SUGERIDAS
Km 0,0
Cruce entrada por la va

Panamericana,
Sealizacion entrada al
municipio de Puerres,
Peligro de Accidentes
como choques de
vehiculos
Paletera auxiliar y escolta con

camionetas parapara la
maquinaria de trfico con el fin
de coordinar la entrada de los
vehiculos pesados, deteniendo
el trfico temporalmente a
medida que circulen las cargas.
Seales Preventivas:
Va muy estrecha para
Circulacin en dos Sentidos
Trayecto:
circulacion de vehiculos
Recomendacin:
Km:0,0 a
pesados. Peligro de
Ampliacin de la va de
Km: 0,4
Choque y volcamiento
acuerdo a normas de
seguridad vial.
Vehiculo escolta en Avanzada

para evitar choques con
volquetas y vehiculos y
volcamientos, cerrar
temporalmente en el momento
de transitar nuestra maquinaria.
Seal Preventiva: Puente

Angosto Seal
Reglamentaria: Ancho
Permitido 3,20
Paso
uno a uno.
Se requiere dos Paleteros para

coordinar el trfico entrada y
salida de vehiculos en ambos
lados del Puente. Al finalizar
trayecto del Puente Curva
cerrada en ascenso.
FACTOR DE RIESGO
SEALIZACION VIAL
Seal informativa:
Informacin Previa de
Destino
Desicin de Destino:
Entrada A Puerres.
Seal Preventiva: Riesgo
de Accidente.
Puente Angosto
restriccin de 58 TN
Km: 0,45
Transito uno a uno por
vehiculo
49
FOTOS

Seal Preventiva:
Curva pronunciada a la
Izquierda
Seal Preventiva:
Derecha
Seal Preventiva:
Derecha
Versin: 0
Km: 0,9
Curva Cerrada sin

linea de vista. Peligro de
choque con otros
vehiculos con nuestros
camiones y cama vaja
de carga pesada.
Vehiculo Escolta debe

adelantarse para coordinar el
trfico que viene en sentido
opuesto y nuestros vehiculos de
carga pesada puedan
maniobrar tomando la curva
abierta invadiendo el otro carril.
Km: 1,3
Curva Cerrada sin

choque con otros
de carga pesada.

opuesto y nuestros vehiculos
puedan maniobrar tomando la
curva abierta invadiendo el otro
carril.
Km: 1,5
Curva sucesiva Cerrada

sin linea de vista. Peligro
de choque con otros
de carga pesada.

carril.
50

Seal Preventiva:
Curva Pronunciada a la
Derecha
Seal Preventiva:
Izquierda
Seal Preventiva:
Derecha
Versin: 0
Km: 1,9
Curva Cerrada. Peligro

de choque con otros
de carga pesada.

carril.
Km: 2,1
Curva Cerrada sin

choque con otros
de carga pesada.

carril.
Km: 2,2

de choque con otros
de carga pesada.

carril.
51

Seal Preventiva:
Izquierda
Seal Preventiva:
Derecha
Seal Preventiva:
Derecha
Versin: 0
Km: 2,5
Curva Cerrada sin

choque con otros
de carga pesada.

carril.
Km: 2,7

de choque con otros
de carga pesada.

carril.
Km: 3,0

de choque con otros
de carga pesada.

carril.
52

Seal Preventiva:
Izquierda
Seal Preventiva:
Curva Peligrosa a la
Izquierda
Seal Preventiva:
Izquierda
Versin: 0
Km: 3,1
Curva Cerrada sin

choque con otros
de carga pesada.

carril.
Km: 3,1
Curva Cerrada sin

linea de vista y
precipicio al lado.
Peligro de choque con
otros vehiculos con
nuestros camiones y
cama vaja de carga
pesada.

carril.
Km: 3,5
Curva Cerrada sin

linea de vista y
precipicio al lado.
otros vehiculos con
nuestros camiones y
cama vaja de carga
pesada.

carril.
53

Versin: 0
Curva Cerrada sin

linea de vista y
precipicio al lado.
otros vehiculos con
nuestros camiones y
cama vaja de carga
pesada.

carril.
Seal Preventiva:
Derecha

Km: 4,7
de choque con otros
Corregimie
nto
El Llano
de carga pesada.

carril.
Seal Informativa:
Corregimiento El Llano
Seal Preventiva:
Peatones en la Va.
usuarios de la va y
Tramo
mayor influencia es
1 Km
motocicletas, vehculos
aproximad
livianos, vehculos de
o
carga.
Vehiculo Escolta y caravana de

camiones y cama vaja para
transitar a Velocidad Mxima 30
km/h.
Seal Preventiva:
Izquierda
Km: 4,0
54

Seal Preventiva:
Izquierda
Seal Preventiva:
Derecha
Seal Preventiva:
Derecha
Versin: 0
Km: 6,0
Curva Cerrada sin

linea de vista y
precipicio al lado.
otros vehiculos con
nuestros camiones y
cama vaja de carga
pesada.

carril.
Km: 6,3

de choque con otros
de carga pesada.

carril.
Km: 6,4
Peatones en la va
de choque con otros
de carga pesada.

opuesto y lo puedan maniobrar
tomando la curva abierta
invadiendo el otro carril.
55

Seal Preventiva:
Izquierda
Seal Preventiva: Puente

Angosto Seal
Reglamentaria:
Ancho Pertimitido 5,20
Paso uno a uno.
Peso Mximo Total
Permitido
Km: 6,6
Km: 6,7
Versin: 0
Peatones en la va
de choque con otros
de carga pesada.
Velocidad Mxima:
Ponton Chamuz
restriccin de carga
sobre el puente.
Transito uno a uno por
vehiculo
Se requiere que la escolta

avanse y se parque adelante del
puente para con un paletero
organiza la coordinacion de el
trfico entrada y salida de
vehiculos en ambos lados del
Puente. Al finalizar trayecto del
Puente.
usuarios de la va y
Seal Informativa:
Tramo mayor influencia es
Municipio de Puerres
2 Km
Seal Preventiva:
aproximad livianos, vehculos de
Peatones en la Va.
o
carga. Cuerdas de la
Velocidad Mxima 30 km/h.
red elctrica bajas.
30 km/h
Vel Max: 30 Km/h

Se
requiere Tcnico Elctrico con
pertiga para levantar cuerdas en
la cabecera municipal y en la
zona rural. Transitar con
Precaucon
56

Versin: 0
Hueco en la via
sealizada
Seal Informativa:
Seal Preventiva:
Peatones en la Va.
Km: 7,3
Huecos en la va,
transitar por un carril.
Usuarios de la va y
Transitar con Precaucon
mayor influencia es
livianos, vehculos de
carga.
Seal Informativa:
Seal Preventiva:
Peatones en la Va.
Conducir con precaucion
Km: 7,6
Bifurcacin Y del altar

de la carrera 3 y 4
Entrada en contravia a
Puerres. Usuarios de la
va, motocicletas,
vehculos livianos y de
carga.
Se requiere Paletera para

coordinar el trfico de vehiculos.
En el trayecto se presentan
cuerdas elctricas bajas y
vehiculos parqueados que
pueden interferir en el transito
de la movilizacin.
Seal Preventiva:
Peatones en la Va. Seal
Reglamentaria : Velocidad
Mxima 30 km/h.
Cuerdas Bajas de la
Res Elctrica. Usuarios
Trayecto
de la va, motocicletas,
de 1 Km
vehculos livianos y de
carga.
Vel Max: 30 Km/h

Se
requiere Tcnico Elctrico con
pertiga para levantar cuerdas en
la cabecera municipal y en la
zona rural. Transitar con
Precaucon
57
En contravia crr.3
por la policia .
conducir con
precaucion

Seal Preventiva:
Peatones en la Va.
Seal Preventiva:
Derecha
Peatones en la Va.
Seal Preventiva:
Izquierda
Versin: 0
Km: 8,5
Peatones en la va
de choque con otros
camiones oy cama
vajas de carga pesada.
Se requiere que la escolta valla

adelante coordinando con el
Paletero el trfico de vehiculos.
vehiculos parqueados que
pueden interferir en el transito
de la movilizacin. Curva
cerrada.
Km: 8,7
Curva cerrada y
estrecha Salida
Municipio de Puerres.
Presencia de peatones
en la va y contraflujo de
vehiculos

curva abierta transitar con
precaucin.
Km: 9,6
Curva cerrada y
estrecha Salida
Municipio de Puerres.
vehiculos

precaucin.
58
Giro a la
Izquierda.
Paletera

Versin: 0
Seal Preventiva:
Derecha
Peatones en la Va.

Curva cerrada y
estrecha. Presencia de
Km: 10,1
peatones en la va y
contraflujo de vehiculos
precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Peatones en la Va.

Curva cerrada y
Km: 10,4
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda

Curva cerrada y
Km: 10,8
peatones en la va y
precaucin.
59

Versin: 0
Seal Preventiva:
Derecha

Curva cerrada y
Km: 10,9
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha

Curva cerrada y
Km: 11,0
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Peatones en la Va.
Curva cerrada y
estrecha. Sin linea de
Km: 11,0 vista. Presencia de
peatones en la va y
y cuerdas electricas.

precaucin.
60

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha

Curva cerrada y
Km: 11,9
peatones en la va y
precaucin.
61

Versin: 0
Seal Preventiva:
Derecha

Curva cerrada y
Km: 12,1
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Peatones en la Va.
Maquinaria en la va

Curva cerrada y
Km: 12,3
peatones en la va y
precaucin
Seal Preventiva:
Izquierda
Maquinaria en la va
Curva cerrada y
Km: 12,5
peatones en la va y

opuesto y puedan maniobrar
tomando la curva abierta
transitar con precaucin.
62

Versin: 0
Seal Preventiva:
Peatones en la Va.
Maquinaria en la va
Peligro Salida de
Volquetas de la Mina.
Km: 12,7 Presencia de peatones
vehiculos

precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Maquinaria en la va
Peligro Salida de
Volquetas de la Mina.
vehiculos

precaucin.
Seal Preventiva:
Curva Sucesiva primera a
la Derecha

Km: 13,1
opuesto y los tractocamiones
vehiculos y presencia de
semovientes
precaucin.
63

Versin: 0

precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Sin linea de vista.

Km: 13,95 en la va y contraflujo de
semovientes
Seal Preventiva:
Zona de Derrumbes

adelantarse para verificar si
Deslizamiento, cada de hay presencia de derrumbes en
Km: 14,1 material, inestabilidad de este tramo, el trfico que viene
taludes
en sentido opuesto. Coordinar
con autoridades civiles para
remover con maquinaria.
Seal Preventiva:
Izquierda
Sin linea de vista.

Km: 14,2 en la va y contraflujo de
semovientes

precaucin.
64

Versin: 0
Seal Preventiva:
Zona de Derrumbes

Deslizamiento, cada de
Km: 14,4 material, inestabilidad de hay presencia de derrumbes en
este tramo, el trfico que viene
taludes
con autoridades civiles.
Seal Preventiva:
Izquierda

Km: 14,7
semovientes
precaucin.
Seal Preventiva:
Zona de Derrumbes

taludes
65

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda

Km: 15,4
semovientes
precaucin.
Seal Preventiva:
Reduccin simtrica
Calzada Derecha
Va Estrecha, solo un
Km: 15,5 vehiculo en la va. En
ascenso
Seal Preventiva:
Derecha

Curva cerrada y
Km: 15,7
peatones en la va y
precaucin.
Va Estrecha coordinar el
trfico con el vehiculo escolta.
Paso de vehiculo uno por uno,
coordinar la caravana.
66

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda

Km: 13,4
semovientes
precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Peligro Precipicio en la
curva. Sin linea de
vista. Presencia de
Km: 13,6 peatones en la va y
y presencia de
semovientes

precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Peligro Precipicio en la
curva. Sin linea de
vista. Presencia de
Km: 13,8 peatones en la va y
y presencia de
semovientes

precaucin.
67

Versin: 0

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
estrecha. Sin lnea de
Km: 16,3 vista Presencia de
peatones en la va y
Seal Preventiva:
Zona de Derrumbes

Deslizamiento, cada de trfico que viene en sentido
Km: 16,5 material, inestabilidad de opuesto y los tractocamiones
taludes
precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
68

Seal Preventiva:
Km: 17,4
Izquierda
Altura Libre de
4,5 mts
Versin: 0

Paso Elevado
Oleoducto Transandino.
Colisin vehiculos con el
oleoducto. En ascenso
precaucin.

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y
Seal Preventiva:
Izquierda

Curva cerrada y
Km: 17,7
peatones en la va y
precaucin.
69

Versin: 0
Seal Preventiva:
Peatones en la Va

Presencia de peatones adelantarse para coordinar el
Km: 17,9 en la va y contraflujo de trfico que viene en sentido
vehiculos.
opuesto, transitar con
precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
70

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda

Curva cerrada y
Km: 18,7
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Descenso en Curva
cerrada y estrecha.
vehiculos.

precaucin.
Seal Preventiva:
Curva Sucesiva Primero a
la Derecha
Descenso en Curva
cerrada y estrecha.
vehiculos.

precaucin.
71

Versin: 0

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
En descenso Curva
cerrada y estrecha. Sin
Km: 19,7 lnea de vista
vehiculos
Seal Preventiva:
Izquierda

Curva cerrada y
Km: 19,9
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
72

Versin: 0
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

precaucin.
73

Seal Preventiva:
Km: 21,7
Izquierda
Altura Libre de
4,5 mts
Versin: 0

Paso Elevado
Colisin vehiculos con el
oleoducto. En ascenso
precaucin.
Seal Preventiva:
la Derecha
Curva cerrada y
estrecha.
vehiculos

precaucin.
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
En descenso Curva
cerrada y estrecha. Sin
Km: 22,6 lnea de vista
vehiculos

precaucin.
74

Versin: 0
Seal Preventiva:
Peatones en la Va

Presencia de peatones trfico que viene en sentido
Km: 22,9 en la va y contraflujo de opuesto y los tractocamiones
vehiculos.
precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda

Curva cerrada y
Km: 23,2
peatones en la va y
precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Curva cerrada y
peatones en la va y

puedan maniobrar, transitar
con precaucin.
75

Versin: 0

con precaucin.
Seal Preventiva:
Curva sucesiva Primero a
la Izquierda
Altura Libre
de 4,5 mts
Paso Elevado
Km: 24,2 Colisin vehiculos con el
oleoducto.
En
Ascenso
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso

Va muy estrecha
y
Km: 24,4 contraflujo de vehiculos. trfico que viene en sentido
Poca Visibilidad
con precaucin.
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Ascenso y descenso
Va muy estrecha
y
Km: 24,7
contraflujo de vehiculos.
Poca Visibilidad

con precaucin.
76

Versin: 0
Seal Preventiva:
la Izquierda
Curva cerrada y
estrecha.
vehiculos.
Poca Visibilidad

con precaucin.
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Ascenso y descenso
Va muy estrecha
y
Km: 25,2
Poca Visibilidad

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso
Peligroso
Ascenso y descenso
Va muy estrecha
y
Km: 25,5
Poca Visibilidad

con precaucin.
77

Versin: 0
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso
Peligroso
Ascenso y descenso
Va muy estrecha
y
Km: 25,7
Poca Visibilidad

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso
Peligroso
Ascenso y descenso
Va muy estrecha
y
Km: 25,9
Poca Visibilidad

con precaucin.
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Ascenso y descenso
Va muy estrecha
y
Km: 26,1
Poca Visibilidad

con precaucin.
78

Versin: 0
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Descenso Peligroso
Va muy estrecha
y
Km: 26,3
Poca Visibilidad

con precaucin.
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Descenso Peligroso
Va muy estrecha
y
Km: 26,6
Poca Visibilidad

con precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y
Vehculo Escolta debe

con precaucin.
79

Versin: 0
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Descenso y Ascenso
Curva cerrada y
Km: 30,5 estrecha. Sin lnea de
vista Presencia de
peatones en la va y

con precaucin.
80

Versin: 0
Seal Preventiva:
Descenso Peligroso
Descenso y Ascenso
Curva cerrada y
vista Presencia de
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
81

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
82

Versin: 0
Seal Preventiva:
la Derecha
Descenso y Ascenso
Curva cerrada y
vista Presencia de
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Descenso y Ascenso
Curva cerrada y
vista Presencia de
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Derecha
Descenso Peligroso
Descenso y Ascenso
Curva cerrada y
vista Presencia de
peatones en la va y

con precaucin.
83

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Descenso y Ascenso
Curva cerrada y
vista Presencia de
peatones en la va y
Entrada Estacin Pramo Ecopetrol, entrada en

desdenso y curva. Cerrar
temporamente el trnsito en
sentido contrario para entrar las
cargas con precaucin.
Seal Preventiva:
Peatones en la Va
Descenso y Ascenso
via estrecha Presencia
Km: 35,0
de peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Peatones en la Va
Descenso y Ascenso
Km: 35,5

con precaucin.
84

Versin: 0
Seal Preventiva:
Zona de Derrumbes

taludes
Seal Preventiva:
Zona de Derrumbes

taludes
Seal Preventiva:
Peatones en la Va
Descenso y Ascenso
Km: 38,4

con precaucin.
85

Versin: 0
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
86

Versin: 0
Seal Preventiva:
derecha y Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso Peligroso
Curva cerrada y
peatones en la va y

con precaucin.
Seal Preventiva:
Izquierda
Descenso
Peligroso

Ascenso y descenso
Km: 40,9 Va muy estrecha
y
con precaucin.
87

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PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Cdigo: GHSEQ-01- 14PL

Fecha: Noviembre / 2012

PLAN USO Y SEGURIDAD VIAL

CLIENTE Y/O GESTORIA TECNICA

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

OBJETIVOS Y ALCANCE .......................................................................................... 1

DOCUMENTOS DE REFERENCIA ........................................................... 3

MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL .............................................................................. 8

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LOS VEHICULOS ..................... 8

MEDIDAS PREVENTIVAS ......................................................................... 9

INDUCCIN A CONDUCTORES Y ACOMPAANTES .......................... 11

CONDICIONES TCNICAS DE LA VA ................................................... 12

VELOCIDADES DE CIRCULACIN ........................................................ 12

HORARIO DE CIRCULACIN ................................................................. 13

MEDIDAS PARTICULARES O CONDICIONES DE SEGURIDAD VIAL.. 13

VEHCULOS Y PERSONAL DE ESCOLTA Y ACOMPAANTES ........... 14

PERSONAL DE ESCOLTAS Y ACOMPAANTES ........................... 15

MANEJO DE TRNSITO ......................................................................................... 16

4.1 PUNTOS CRTCOS DE LA RUTA CON RIESGO DE ACCIDENTES DE

OPERATIVO DE MANEJO DE TRNSITO EN PUNTOS CRTICOS...... 17

4.3.2 PUNTOS CON TRNSITO RESTRINGIDO POR MOTIVOS AJENOS

PUNTOS CRITICOS EN LAS RUTAS ............................................... 17

INICIO DE MOVILIZACIN DE MAQUINARIA PESADA (RUTAS). ........ 18

RUTA: SAN JUAN CASCO URBANO PUERRES - ALISALES .... 18

TRAMO I: SAN JUAN CASCO URBANO PUERRES .............. 18

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

4.4.1.1.1 OPERATIVO PARA EL MANEJO DE TRANSITO EN ESTE TRAMO:

4.4.1.2 TRAMO II: ENTRADA PRINCIPAL MUNICIPIO DE PUERRES

TRAMO III: PUERRES ALISALES. .......................................... 20

4.4.1.3.1 OPERATIVO PARA EL MANEJO DE TRANSITO EN ESTE TRAMO:

CONDICIONES TCNICAS DE LAS VAS .............................................................. 21

DESCRIPCIN DE LAS VAS POR CLASE ............................................ 21

VIAS CLASE I .................................................................................... 21

VIAS CLASE II ................................................................................... 21

VIAS CLASE III .................................................................................. 22

SERVIDUMBRE SUPERFICAL DE HECHO ............................................................ 23

RELACION DE PUNTOS DE ACCESOS................................................. 24

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

Elaborar un Plan de intervencin de va de acuerdo a las especificaciones tcnicas

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

Estos documentos han sido tomados como informacin de referencia para la

ACCIDENTE DE TRNSITO: Hecho ocasionado por un vehculo automotor que

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

EMBRIAGUEZ: Estado de alteracin transitoria de las condiciones fsicas y

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

TRANSPORTE: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

VIAS CLASE I: Vas asfaltadas con anchos de banca de 8 a 12 metros con

PLAN DE USO Y SEGURIDAD VIAL

Fecha: Noviembre / 2012

MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL