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2022-2022
Mel ARTEAGA
Estudiantes de Ingeniería Civil - Universidad Central del Ecuador
mmarteaga@uce.edu.ec
Melany CABAY
Estudiantes de Ingeniería Civil - Universidad Central del Ecuador
mkcabay@uce.edu.ec
Fredy GALLARDO
Estudiantes de Ingeniería Civil - Universidad Central del Ecuador
fpgallardo@uce.edu.ec
Hernán NARVAÉZ
Estudiantes de Ingeniería Civil - Universidad Central del Ecuador
hdnarvaez@uce.edu.ec
Lorena PROAÑO
Estudiantes de Ingeniería Civil - Universidad Central del Ecuador
leproanor@uce.edu.ec
RESUMEN
Los puentes son construcciones que nos permiten unir dos puntos de un accidente geográfico, ya sea un rio, una
quebrada, etc. Los puentes colgantes tienen que ser resistentes a las diferentes fuerzas, como la torsión, la
deformación, esfuerzos cortantes, etc. Están compuestos por algunos componentes como los cables de tensión, torres
de soporte de carga y los anclajes. Al aplicar fuerza a los cables estos trabajarán a tracción y la trayectoria de fuerzas
que se aplican sobre ellos genera una parábola característica en este tipo de puentes. El armado de estos puentes es
mucho más conveniente que el resto. Uno de los puentes más conocidos y emblemáticos es el Golden Gate, que
cuenta con un sistema de cables y anclajes que lo hacen único en el mundo, presentando todos los esfuerzos y
deformaciones que se estudian en Resistencia de materiales.
PALABRAS CLAVES
Según Narváez (2008), un puente colgante tiene que ser resistente ante las diferentes fuerzas que
se presentan, entre ellas torsión, flexión, deformación, esfuerzo cortante, etc. Está compuesto por
cables que trabajan a tensión, torres encargadas de sostener las cargas y los anclajes cuya
función es sujetar los cables al terreno.
De acuerdo con Fernández (2004), en su artículo titulado Tierras sobre el agua, si se le aplica un
sistema de fuerzas a los cables del puente, este tomará la forma necesaria para que en él sólo se
produzcan esfuerzos axiales de tracción, por tanto, su forma característica de parábola está
producida por la línea generada en la trayectoria de las fuerzas que actúan sobre él.
Para el presente caso de estudio analizaremos cómo actúan los esfuerzos en los puentes
colgantes, en esta sección investigaremos el famoso puente colgante de Golden Gate, fue
construido por el ingeniero Joseph Strauss, el cual dio por finalizada su construcción en el año de
1937. Este emblemático puente cuenta con una calzada de seis carriles y dispone de carriles
accesibles para peatones y bicicletas; además, cables principales en los que están localizados los
esfuerzos de tracción, y los cuales cumplen la función de mantener la calle en estado suspendido
y transmitir las fuerzas de compresión a las pilas y travesaños del puente en cada extremo de la
estructura.
El proceso de diseño y análisis comienza con el cumplimiento de los requisitos de flexión, seguido
de la resistencia al corte, la torsión, la deformación, el desarrollo de la adherencia del refuerzo, el
agrietamiento, la fatiga, la vibración y más. En el diseño, se asumen propiedades geométricas y se
procede con el análisis anterior. Para comprobar el funcionamiento del puente colgante Golden
Gate se realizó un estudio a una de las torres, la cual fue sometida a una carga en una máquina
de pruebas de ingeniería civil de la Universidad de Princeton en 1933, una de las pruebas simuló
54 millones de kilos verdaderos de carga vertical que se apoyaría en la parte superior de cada
torre real por medio de los cables principales.
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RESISTENCIA DE MATERIALES 1
2022-2022
El puente colgante de Golden Gate posee una estructura equilibrada debido a que el peso de
cada lado se compensa con el del otro lado; las torres de este puente poseen un anclaje de 6 mil
toneladas, en cada uno de los cables principales la carga es de 56000000 kilogramos y su
deformación transversal es de 0,32 metros, la flexión longitudinal corresponde a 0,56 y 0, 6
metros.
En los puentes colgantes podemos encontrar esfuerzos de tracción localizados en los cables
principales y estos van a tener deformaciones positivas; también encontramos esfuerzos de
compresión en las columnas, donde van a tener apoyada una carga comprimida a la dirección de
la fuerza.
Conclusiones
Concluimos que todos los materiales tienen una deformación debido a una carga externa; los
puentes no están exentos a estas deformaciones y son diseñados para soportar el paso tanto
de personas como de vehículos, es por esta razón que se coloca una carga que no exceda los
límites de seguridad y deben ser diseñados para soportar factores de la naturaleza como
vientos huracanados, terremotos, que harán que el puente trate de girar. He ahí el estudio
oportuno de como los esfuerzos cortantes ayudaran a evitar accidentes.
Las vigas de un puente poseen fuerzas internas las cuales se ubican dentro de la misma y se
distribuyen a lo largo de toda su área; es por lo que a la fuerza por unidad de área la
denominamos esfuerzos. La resistencia que posee el material no es el único factor para
estudiar al momento de diseñar algún puente, se debe controlar las deformaciones para que la
estructura cumpla los parámetros para la cual fue diseñada.
Bibliografía
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