Universidad Nacional de Cajamarca

FACULTAD DE INGENIERÍA
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Hidráulica

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA HIDRÁULICA,

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA.

Evaluación N°1:

Resolver la pregunta del formato adjunto.

Estudiantes:

o BOLAÑOS QUILICHE, Jorge

o CARUAJULCA BURGOS, Edison Isaí
o CRUZ SICHAS, Rosa Isabel
o GAMBOA ALIAGA, Edson Ronaldo
o MESTANZA MARÍN, Renzo Jhordany

Asignatura:
CONCRETO ARMADO (990137)

Nombre del docente:

MOSQUEIRA RAMIREZ, Hermes Roberto.

Cajamarca, 10 de junio del 2023

PRIMER EXAMEN DE CONCRETO ARMADO

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PRIMER EXAMEN DE CONCRETO ARMADO

“La ciencia y la tecnología serán tu soporte en la mejora de la calidad de vida”

PARTE No 01

Esta parte el Estudiante la resolverá sin ningún tipo de ayuda, porque es lo

mínimo que debe saber para aprobar la asignatura:

1.- Describa los principales modos de falla en las estructuras por estabilidad. (1)

Los modos de falla más frecuentes en las estructuras por estabilidad son:
 Por Plasticidad: Puede haber grandes deformaciones, ya que es un comportamiento
mecánico característico de ciertos materiales inelásticos consistentes en la capacidad
de deformarse permanente e irreversiblemente.
 Por Fractura: Se puede definir como la separación del material en dos o más partes,
ya que se rompe el material antes de tener grandes deformaciones.
 Por Fatiga: Fractura progresiva de un material causado por una carga cíclica que da
lugar a un daño estructural progresivo.
 Por Desplazamientos: Las edificaciones pueden ser instantáneas, la falla se produce
por estabilidad, desplazándose lateralmente. Se debe a una falla de suelo o la falta de
dispositivos de anclaje apropiados a cargas laterales.
 Por Creep: Desplazamientos diferidos en el tiempo.
 Por volteo: Las edificaciones pueden romperse por estabilidad rotando sobre uno de
los vértices de sus apoyos. La causa puede ser debido a fallas del suelo o a un mal
proyecto de cimentación, a una excesiva esbeltez.
 Por pandeo: En las estructuras o algunos de sus elementos de falla por estabilidad de
su plano. Se trata de columnas y se produce antes de cargas de compresión cuando se
produce la carga critica de Euler (Pc).

2.- Describa los tipos de falla por resistencia. (1)

Los principales tipos de falla por resistencia son:

 Por Corte o Cizallamiento: La estructura o alguno de sus elementos se rompe en un
plano de cortante máximo o insuficientemente reforzado para resistir las fuerzas
cortantes actuantes.

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 Por Flexión: La estructura o alguno de sus elementos se fisura y agrieta en una

sección de máximos momentos flectores o es insuficientemente reforzada para resistir
los momentos flectores actuantes.
 Por Torsión: La estructura o alguno de sus elementos se fisura y agrieta en una
sección de máximos momentos torsores o es insuficientemente reforzada para resistir
los momentos flectores actuantes.
 Por Rigidez: La estructura o alguna de sus partes falla al producirse deformaciones
excesivas horizontal o verticalmente.
 Por columnas cortas: El mucho esfuerzo de corte aplicada en una columna corta.
 Por entrepisos sin adecuada resistencia al corte: La falla de área transversal para
resistir las fuerzas cortantes provocadas por sismos.
 Falla de adherencia. Es la conexión viga-columna.

3.- Describa las principales partes o elementos que posee una planta de tratamiento
de agua potable de concreto armado. (1)

Las principales partes que posee una planta de tratamiento de agua potable en el
concreto armado son:
 Toma del Río: Conjunto de estructuras que se construyen con el objeto de extraer el
agua en forma controlada y poder utilizarla con el fin para el cual ha sido proyectado
su aprovechamiento. Es el inicio de la captación del agua; puede presentar una reja
entre el concreto, la cual impide el paso de elementos de mayor tamaño (animales,
troncos, etc.).
 Desarenador: Son estructuras ubicadas a continuación de una captación de agua y
que permiten remover partículas como arenas arcillas, gravas finas y material
orgánico de cierto tamaño contenidas en el agua que ingresa de una fuente superficial
para evitar dañar las bombas.
 Cámara de Mezcla: En este lugar se agrega productos químicos como coagulantes,
por ejemplo: sulfato de alúmina y alcalinizantes (cal).
 Bombeo de Baja Presión: Captan el agua de la fuente, ya sea río, lago o embalse,
impulsando el agua cruda a la cámara de mezcla.
 Decantador: El agua llega a un gran reservorio hecho de concreto armado donde se
reposa por un tiempo, esto permite que impurezas incluyendo bacterias que la
continúen se queden en el fondo, el agua sale clarificada.

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 Filtro: Luego de la decantación se llega al filtro, el agua pasa a través de varias

capas de arena de distinto grosor. El agua sale prácticamente potable.
 Desinfección: Se asegura la potabilidad del agua agregando cloro que es el
encargado de eliminar el exceso de bacterias y su proliferación en su recorrido final.
 Depósito: Lugar hecho de concreto armado, donde se almacena para ser distribuida a
la población.
 Control Final: Para terminar el agua es estrictamente controlada por profesionales,
quienes realizan pruebas donde analizan las muestras tomadas al fin de garantizar el
suministro de agua probable a la población.

4.- Cuáles son los principales tipos de edificios de concreto armado. (2)

A. APORTICADAS
Sistemas estructurales conformados por pórticos principales y pórticos
secundarios, y en los que la albañilería y otros materiales conforman la
tabiquería divisoria. Los pórticos están conformados por vigas y columnas. Son
flexibles ante la acción de las fuerzas de inercia horizontales generadas por los
movimientos sísmicos.
B. DE PLACAS O MUROS DE CORTE
Cuando el elemento estructural de soporte está conformado por placas de
concreto armado, losas armadas y la estructura es resistente, rígida y con alta
tenacidad. Cabe resaltar que la rigidez y resistencia ante movimientos laterales
se debe a que estas paredes de concreto armado que dada su mayor dimensión
en una dirección es mucho mayor que su ancho.
C. DE MUROS PORTANTES
Son aquellas que trasmite su carga a través de los muros de albañilería a la
cimentación.
i. Albañilería Confinada: Conjunto o sistema de construcción formado por
muro de ladrillos, reforzado en los extremos por columnas de amarre y en
la parte superior por una viga de concreto. Cuando las columnas y vigas
confinan la albañilería haciéndola más resistente y rígida.
ii. Albañilería Armada: Cuando la albañilería alveolar está reforzada por
acero longitudinal y transversal, comportándose como una semiplaca. Es
aquella formada por ladrillos cerámicos unidos por mortero y que incluye

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barras de acero de refuerzo, en dirección horizontal cada 5 y 7 hilada de

ladrillo, y en dirección vertical aprovechando los huecos verticales de los
mismos.
D. ESTRUCTURAS MIXTAS
Sistema estructural en lo que existe como elementos resistentes la incidencia
del sistema aporticado y las placas que incrementan la resistencia, rigidez y
ductilidad, denominados también híbridos.
E. DE MUROS O PLACAS DE DUCTILIDAD CONTROLADA
Sistema moderno que usa placas de concreto armado de pared delgada en
los que se prescinde de extremos confinados, el refuerzo longitudinal se dispone
generalmente en una sola capa.

5.- En la gráfica fc vs ɛ c, de un Ensayo a compresión del concreto. ¿Calcule el Módulo

de Elasticidad del Concreto, defina su resultado y del valor que considera la Norma
para Concretos de peso normal? (1)

FIGURA N°1: Gráfica fc vs ɛc de un ensayo a compresión del concreto

Fuente:
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/montero_l_v/capitulo2.pdf

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Como dato del ensayo se conoce que la resistencia a la compresión f ' c es:
' 2
f c=300 kg/cm
Para calcular el módulo de elasticidad del concreto Ec utilizamos la siguiente
fórmula.
fc
Ec =tanθ= (1)
εc
Donde:
fc=0.50 f ' c

Por lo tanto, utilizamos esta fórmula para determinar fc .

2
fc=0.50 (300 kg/ cm )
2
fc=150 kg /cm
Identificamos este valor en la gráfica y a su vez determinamos ε c.

FIGURA N°2: Valor de fc y ε c en la gráfica

.
Fuente:
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/montero_l_v/capitulo2.pdf

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ε c ≈ 0.00075
Reemplazamos los valores en (1) y calculamos el módulo de elasticidad del
concreto:
2
150 kg /cm
Ec =
0.00075
2
Ec =200000 kg/cm
Ec =19613.3 kg /cm 2

De acuerdo a la norma peruana para γ=2300 Kg/m3, el valor del módulo de

elasticidad Ec que considera es el siguiente:
Ec =15000 √ f ' c kg /cm
2

Ec =15000 √ 300 kg /cm2

2
Ec =259807.62kg / cm
Ec =25478.424 MPa

6.- En la gráfica P vs Δs , de un Ensayo a tracción del Acero de Refuerzo ¿ Calcule La

rigidez para la fluencia? Defina también alongamiento. (1)

FIGURA N°3: Gráfica P vs Δs del ensayo de tracción de 4 muestras de acero

ASTM A615 - Grado 60

Fuente: https://repositorio.unsa.edu.pe/server/api/core/bitstreams/acf51d00-
7a03-474d-95c3-0494a40f7893/content

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Para calcular la rigidez para la fluencia Ec del acero utilizamos la siguiente

fórmula.
Py
K s =tan α = ( 2)
∆y
Donde:
Py : Carga de fluencia
∆ y : Deformación de fluencia

Identificamos estos valores en la gráfica para la muestra 4.

FIGURA N°4: Valores de Py y ∆y en la gráfica.

Fuente: https://repositorio.unsa.edu.pe/server/api/core/bitstreams/acf51d00-
7a03-474d-95c3-0494a40f7893/content

Py ≈ 27.5 KN
∆ y ≈ 3.5 mm
Reemplazamos los valores en (2) y calculamos la rigidez del acero:
27.5 KN
Ks=
3.5 mm

K s =7.857 KN /mm

ELONGACIÓN
La elongación o también conocida como alargamiento, es una magnitud que
se encarga de medir el aumento en la longitud que puede experimentar un material,

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cuando éste es sometido a un esfuerzo de tracción antes de que este llegue a

quebrarse o romperse, en este caso el acero.

La propiedad del acero que mide la elongación es la ductilidad, pues dicha

propiedad es la que permite una deformación de manera plástica sostenible, sin que
haya rotura o quebradura.

7.- Cuales son los principales factores que afectan la resistencia o calidad del
concreto. (1)

 Influencia de la relación de a/c.

 Resistencia del cemento hidratado y agregados.
 El efecto del contenido de aire en el concreto.
 El tipo de cemento.
 Edad del concreto.
 La gradación(porosidad), textura(adherencia) y origen de los agregados.
 Condiciones de humedad, temperatura y tiempo de curado.
 Influencia de la velocidad de carga o deformación.
 Tamaño y esbeltez del cilindro o probeta.

8.- Cuales son las principales propiedades que posee el acero de refuerzo (2)

Las principales propiedades son las siguientes:

 Respecto a la calidad del acero, los aceros de refuerzo en el Perú deben cumplir las
siguientes normas:
 Norma Peruana Itintec 341.031-A-42. Acero de grado 60.
 Norma ASTM A615. Acero de gado 60 (NTP 341.031:2018).
 Norma ASTM A706. Acero de baja aleación de grado 60 (NTP 339.186:2018).

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 Barras de acero de grado 60 (Norma ASTM A615)

Características

 fy min=4200 Kg /c m2
 fu min=6300 Kg /c m2
 Es=2´000000 Kg/c m2
 εy =0.0021
 Longitud de plataforma variable.
 Deformación de rotura > Deformación de fluencia (30 a 40 veces).
 Elongación entre el 7%-9%.
 Coeficiente de dilatación 11 x 10−6 1/ºC

Propiedades

 Soldabilidad: No es soldable en esencia, sin embargo, se puede soldar en casos

especiales.
 Barras de acero de grado 60 (Norma ASTM A 706): este tipo de acero si es soldable
(usándolo en zonas sísmicas).
 Trabajabilidad: Propiedad que nos permite usar el acero de diferentes formas,
doblando a 90, 45, 180.
 El acero reduce sus propiedades mecánicas (fy, fu, Es) para una temperatura
menor a 450 º C.
 Norma ASTM A496:
 Fy min= 4900
 Fu= 5600
 Elongación a la rotura 1%-3% (trefilado)
 Baja ductilidad

Otras propiedades

Mecánicas

 Ductilidad: Es aquella elongación que sufre la barra cuando se carga sin llegar a un
punto de rotura.

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 Dureza: Es aquella propiedad del acero a oponerse frente a la penetración de otro

material.
 Resistencia a la tensión: Es la máxima fuerza de tracción que soporta la barra,
dividida por el área de sección inicial de la barra.
 Maleabilidad: Se refiere a la capacidad del acero para soportar la deformación, frente
a un esfuerzo de compresión.
 Tenacidad: Es aquel material que presenta la propiedad de ductilidad y de una buena
resistencia al mismo tiempo.
 Fatiga: Se evidencia esta propiedad del acero cuando un elemento estructural es
sometido a diferentes cargas, este puede fallar debido a las grietas que se forman.

Físicas

 Propiedades de los cuerpos: Corresponde a las características del material, estado de

agregación, peso, masa, volumen, densidad.
 Propiedades térmicas: Enfocadas en los mecanismos de calor, como el de
conducción, convección y radiación.
 Propiedades eléctricas: Aquella propiedad enfocada a la conducción de corriente
eléctrica.
 Propiedades magnéticas: se refiera a la propiedad del acero para actuar como imán o
ser atraído por un imán.

9.- Cuáles son las características que deben tener las edificaciones antisísmicas? (1)

 Deben construirse edificaciones según el Reglamento Nacional de Edificaciones,

considerando las normas en relación al análisis estructural mediante dos métodos,
siendo el análisis dinámico y estático. Se debe considerar:
 Fuerza cortante en la base
 Coeficiente sísmico
 Aceleración espectral
 Los edificios deben tener una adecuada distribución de las cargas de acuerdo a su
construcción.
 Consideraciones locales de acuerdo a la zona de donde se construirá la edificación.
 Otra característica clave es la cimentación, mediante la cual, es determinante en la
flexibilidad y resistencia de los edificios, que, a su vez tiene que ver con lo que se

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menciona en las normas, con estudios especializados del terreno y la tolerancia que
este tendrá.
 La altura del edificio es importante de acuerdo a la resistencia que este tendrá, como
se conoce a mayor altura existe una mayor vulnerabilidad en cuanto a eventos
sísmicos, además, se debe controlar el peso mínimo por piso.
 La simetría es esencial frente a la construcción de estas edificaciones, con
recomendación de que sea uniforme la distribución de masas que conforman el
edificio, tanto en la parte más alta y la más baja.
 Cuando se realiza la distribución de elemento en la edificación ya sean puertas y
ventanas, se debe mantener una simetría. Debido a que los dinteles de estas
estructuras, hacen contención en situaciones de vulnerabilidad frente a la caída de una
pared.
 Las edificaciones deben tener una estructura de hormigón armado con columnas en las
esquinas y en los bordes de los vanos, conectadas con el encadenado superior, así
como con el cimiento.
 La calidad de materiales es importante tener en cuenta, donde se conoce que, si se
tiene una buena calidad de materiales de construcción, la capacidad de construcción
mejora la absorción de movimiento.
 Colocación de estructuras rígidas en planta, considerando muros estructurales en la
base mejora la estabilidad y resistencia frente a un movimiento sísmico.

10.- Que entiende por Proyecto Estructural y cuáles son sus principales etapas. (2)

Un proyecto estructural se entiende como los diferentes documentos que soportarán

la investigación y diseño resultante de ésta son: Planos de cimentación, planos
estructurales de elementos como vigas, columnas y pórticos, planos de desplante de
muros.

Principales etapas que presenta un proyecto estructural.

Un proyecto estructural está conformado por 3 fases que viene hacer:

Planificación: Viene a ser la consideración de diferentes requisitos y factores que

afectan las disposiciones generales y dimensiones de las estructuras tales:

 Ubicación geográfica.

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 Cuidado ambiental.
 Limitaciones económicas.

De acuerdo a estas condiciones se elegirán los tipos de estructuras y materias

que se van a emplear, esta etapa es muy importante.

En la etapa conceptual, el ingeniero estructural en conjunto con los otros

profesionales, puede proponer sistemas estructurales, materiales, sistemas constructivos,
así, plasmar bosquejos que sean entendibles al cliente y la comunidad con el objeto de
que puedan hacer sus análisis y expresar sus comentarios; los planos del sistema
estructural son generalmente esquemáticos.

Diseño: En esta etapa se deben estudiar los sistemas estructurales propuestos, las
dimensiones de los elementos estructurales de la estructura, definir los materiales,
evaluar las cargas actuantes, diseño aproximado con miras a verificar esfuerzos y
deflexiones que servirán de apoyo al diseño definitivo.

Durante esta etapa debe ponerse en evidencia la experiencia, intuición, tenacidad y

talento creativo del ingeniero estructural para seleccionar el sistema estructural,
materiales y definir los materiales y definir los procesos.

Construcción: El constructor frecuentemente prepara dibujos adicionales

relacionados con la fabricación de la estructura. El constructor debe contar con un
equipo completo de Ingenieros Estructurales que puedan trabajar íntimamente con los
diseñadores de la estructura. De hecho, algunos de los problemas más retadores en
análisis estructural se relacionan con la fabricación y la se relacionan con la
fabricación y la erección.

11.- Cual es la resistencia a tracción del concreto, cuál es su módulo de rotura fr y

porque se lo desprecia en el diseño. (1)

El concreto presenta una resistencia a la tracción baja del 10% al 15% fc. El
módulo de rotura es cerca del 10% al 20% de la resistencia compresión, en
dependencia del tipo, dimensiones y volumen del agregado grueso utilizado.

Según la norma ASTM C498

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Para el cálculo de la resistencia a la tracción del concreto se utilizan la siguiente

expresión:

2P
T=
πLD

Donde:

Kg
t=Esfuerzo de tension por partidura , .
cm2

P : M á xima cargaaplicada , indicada por la maquina de ensayo , kg .

L : Longitud cm.

D :diametro .

Según la norma ACI 318

El módulo de ruptura, fr, para concreto debe calcularse con:

f r=7,5 λ √ f c

donde :

λ=debe cumplir con lo valores de lasiguiente tabla .

Concreto Composición de λ
los agregados
Todos livianos Fino: ASTMC330 0.75
Grueso:
ASTMC330
Liviano, mezcla Fino: 0.75 a 0.85
fina Combinación de
ASTMC330 y C33
Grueso:
ASTMC330
Arena liviana Fino: ASTMC33 0.85
Grueso:
ASTMC330

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Arena liviana Fino: ASTMC33 0.85 a 1.00

Mescla gruesa Grueso:
Combinación de
ASTMC330 y C33
Peso normal Fino: ASTMC33 1.00
Grueso:
ASTMC33

Donde la resistencia a la tracción del concreto debe despreciarse en los cálculos

de resistencia a flexión y resistencia axial (ACI 318 – 14) debido a que es tan baja, que
se puede despreciar para fines de cálculo.

12.- Del video del Túnel Gambeta:

12.1.- Usando la técnica de investigación: observación, descripción, explicación,

predicción y optimización, evalué el video (3).

Video: SE PRESENTA LA SUPERVICIÓN VIADUCTO TÚNEL GAMBETA.

Observación:

El video empieza mostrándonos la movilización de equipos y maquinarias; y el

inicio de construcción del campamento y plantas industriales conexas donde se puede
apreciar contenedores, construcciones metálicas y maquinaria de alta tecnología.
Además, se puede observar cómo van sucediendo los procesos de construcción de
cada unidad constructiva que forman parte del Viaducto Túnel Gambeta, hasta el
vaciado de concreto de la losa inferior.

Descripción:

En el video se presenta una filmación del informe final de la Supervisión de

obra: Viaducto Túnel Gambeta, el primer túnel inteligente de nuestro país, que
pertenece a Provias Nacional construida por el Consorcio Túnel Callao y supervisada
por el Consorcio Viaducto-CESEL S.A. – R&Q de Ingeniería.

Explicación:

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En la ejecución del campamento se construyó losas y se realizó el montaje de

estructuras y conteiner, para oficinas, laboratorios, comedores, almacenes, plantas de
concreto, planta procesadora de agregados y planta industrial de premoldeado que
hacen más eficientes y diversificadas las operaciones de construcción gracias a la más
alta tecnología que implementaron.

Después para el montaje y construcción de Plantas de Concreto, se utilizaron

grúas de grandes dimensiones.

Luego para el montaje y construcción de la Planta de Pre Moldeado, se ejecutó

cimientos, sobre cimientos, losas y colocación de vigas riel y el correspondiente
montaje de 5 pórticos para el desplazamiento y almacenamiento de las vigas
prefabricadas, estructura y acero de refuerzo habilitadas. En ella se fabricó
aproximadamente 2200 vigas de arriostre, los cuales fueron montadas como parte de la
losa superior de túnel gambeta, de la misma manera se fabricó y habilitó el acero de
refuerzo para los muros en placas de 9 x 9.

En la Planta Procesadora de Agregados hubo una producción de agregados para

filtro, confitillo, arena, piedra chancada, grava, material de relleno, material de relleno
seleccionado los que se utilizaron para varias etapas de la obra.

Se construyó el cerco provisional a fin de delimitar la influencia del Proyecto

Túnel Gambeto.

También se realizó la perforación de pozos para el bombeo y de presión de la

napa freática, el montaje de toda su instalación de los pozos, además de realizarse
pruebas de bombas para ser específico se tuvo 133 bombas trabajando las 24 horas del
día para mayor eficiencia.

En la construcción de Túnel Gambeta se empleó el SISTEMA DEWATERING

durante todo el proceso constructivo de obra, las 24 horas del día, en donde se realizó
la excavación de una línea colectora que llevó el caudal de depresión de la napa
freática al mar en donde para el montaje de dicha línea se instaló accesorios, tuberías y
codos en lugares estratégicos tomando en cuenta la distribución de las bombas de
succión para depresión de la capa freática en los sectores norte y sur del Túnel
Gambeta y su correspondiente descarga al mar.

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No nos podemos olvidar, que se realizó un 133 punto de control permanente de

la napa freática en cada pozo donde se instaló la bomba de succión con el fin de
controlar los niveles reales de agua de la Zona.

A continuación, se realizó la excavación en el sector del mar para la línea de

descarga y lograr la depresión de la napa freática. Se instaló la tubería de descarga
considerando los niveles y pendientes de manera que la descarga sea constante, ya
que, la línea de descarga es por gravedad.

Seguidamente se realizó el retiro de Top Soil (capa superior del suelo).

Para el Movimiento de Tierras y Excavación donde a medida que se iba

deprimiendo la Napa Freática se fue obteniendo un mayor rendimiento en la
excavación masiva y se fue incrementando el número de equipos pesados como
excavadoras, sobre orugas y volquetes en dos frentes: zona norte y zona sur a fin de
lograr con la debida anticipación los niveles de excavación requeridos. Se tuvo mayor
cuidado en la ejecución de banquetas al tener taludes mayores a los 15m.

Para la zona sur se amplio el trazo especificado, tomando media vía de la actual
Av. Néstor Gambeta lo que, ocasionando la demolición, excavación (excavación
masiva de UC 60 A UC 69) y desarrollar los desvíos necesarios para no perjudicar al
tránsito vehicular, ni peatonal de dicha media vía. En los sectores críticos donde había
materiales orgánicos desde el nivel de fondo de losa hasta una altura de 3m, se realizó
el mejoramiento de terreno con material de préstamo, sobre todo en la zona sur y
algunos sectores de la zona norte, para ello se utilizó Geo Textil no tejido para
envolver toda la zona mejorada, luego se ejecutó el relleno compactado en capas de 30
cm que fue comprobado en campo (relleno compactado en zona de mejoramiento UC
62 a UC 69)

Luego se realizó el vaciado de solado previo a la construcción de la losa inferior

a fin de lograr el nivel del fondo de losa y las pendientes especificadas; donde luego de
la nivelación y extendido de arena a nivel de fondo de losa, se prosiguió a la
impermeabilización de la estructura de la losa inferior, para ello se trabajó en unidades
constructivas de 30 metros de longitud subdividido en 3 subtramos de 10 metros cada

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uno, donde se utilizó capas anti filtrantes dejando los correspondientes traslapes que se
sellaron por soldadura por termo fusión.

Posteriormente se procedió al habilitado y colocado del acero de refuerzo en la

losa inferior por cada unidad constructiva (el espesor promedio en el interior del Túnel
gambeta fue de 1 metro, la armadura tomo en cuenta las especificaciones técnicas e
indicaciones de los planos). Seguidamente se realizó el encofrado de losa inferior e
inicio de muros.

Finalmente tenemos el vaciado de concreto de la losa inferior se trabajó en

turnos alternados de día y de noche dependiendo de como progresaba la obra y la
temperatura del medio ambiente para tener en cuenta la temperatura de la mescla y el
período de fraguado debido a los enormes volúmenes de vaciado con los que se
trabajaba.

Predicción:

Si una infraestructura esta bien construida con todos los protocoles de

bioseguridad, donde se cuente con la intervención de especialistas que van de la mano
con la tecnología y del personal capacitado debidamente, se pueden construir obras de
gran importancia que generen mayor desarrollo de nuestro país como fue el caso del
Túnel Gambeta.

Optimización:

Se realizó curados especiales para optimizar el tiempo.

Se utilizó aditivos que ayudan a la estructura a que no se quemen a altas

temperatura.

Evaluación de Video:

El cerco provisional se debe construir al inicio de la obra para evitar

inconvenientes a futuro en la obra, ya que, el cerco provisional es un elemento de un
sistema de seguridad para proteger el perímetro, prevenir o impedir que ingresen
intrusos a las instalaciones de la obra.

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Por lo demás, hoy en día el Túnel Gambeta se convirtió en el túnel más largo e
inteligente del Perú, incluso el más verde, gracias a su infraestructura vial es el más
importante de nuestro país.

11.2 Cuál es el proceso más importante que pudo observar para la Ingeniería
hidráulica, explíquelo. (2)

El proceso más importante que se pudo observar para la Ingeniería hidráulica es el

Movimiento de Tierras y Excavación debido a que son el soporte de los cimientos de la
obra o del proyecto hidráulico ya que nos ayuda con el abastecimiento y saneamiento de
las zonas a trabajar, además de distribuir el agua correctamente sobre el terreno y
almacenarla para aprovecharla como recurso energético. Los movimientos de tierras nos
ayudan a precisar si se necesita mejoramiento del terreno y que tipo de mejoramiento o
relleno se debe utilizar con la finalidad de mejorar su funcionalidad y durabilidad de la
infraestructura, empezando por el desmonte, siguiendo por el terraplenado y terminando
por la compactación.

Se trabaja diferente en cada tipo de subsuelo, para definir el tipo de relleno de las
capas para evitar su fractura, con materiales resistentes y cualitativos que garanticen su
estabilidad para que se pueda garantizar seguridad y durabilidad de la obra.

12.- Del video Proyecto Olmos, cual es lo más importante para la ingeniería
hidráulica que pudo observar, explíquelo (2)

La implementación del SISTEMA DEWATERING se utilizó en todo el proceso

constructivo de obra, las 24 horas del día, en donde se realizó la excavación de una línea
colectora que llevó el caudal de depresión de la capa freática al mar. Fue un sistema
muy complejo que consistió en el montaje de un línea colectora donde se instaló
accesorios, tuberías y codos en lugares estratégicos tomando en cuenta la distribución
de las bombas de succión para depresión de la capa freática en los sectores norte y sur
del Túnel Gambeta y su descarga al mar.

PRIMER EXAMEN DE CONCRETO ARMADO