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ESTRUCTURAS METALICAS
COCHABAMBA, 2021
ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
BOLIVIA
ESTUDIANTES:
CURSO:
DOCENTE:
COCHABAMBA, 2021
DISEÑO DE UN PASO PEATONAL EN EL COLEGIO
“ALEMAN SANTA MARIA”
1. Generalidades.
1.1. Introducción.
El Paso peatonal ha sido creado para que los estudiantes atraviesen una calle.
1.2. Antecedentes
1.5. JUSTIFICACION
1.6. ALCANCE
El alcance del proyecto incluirá el diseño geométrico del paso peatonal, cálculo y
dimensionamiento de la estructura metálica.
2. MARCO TEORICO.
2.1. Paso peatonal
Realizan trabajos de flexión, porque las cargas que se ejercen sobre ellas actúan
perpendicularmente al plano principal de las mismas.
El Vidrio templado posee una resistencia de cuatro o cinco veces superior a la del vidrio ordinario,
al ser recocido a una temperatura cercana a la de su fusión y enfriada bruscamente que provoca
la aparición de tensiones de compresión en su superficie y cantos.
Asumimos una carga de 30kg*m.
2.1.2. CARGAS
Las cargas que se presentan a continuación están basadas en las especificaciones
de la ANSI-AISC 360/10. En general, las cargas se dividen en dos grupos, las cargas
permanentes (carga de estructura o carga muerta) y carga transitoria (Carga
peatonal, viento, sismos, colisiones, etc.) que dependiendo al tipo de estructura
pueden presentarse otras fuerzas.
Fuente: INTERNET
a) Carga de peatones
Los puentes exclusivamente para tráfico peatonal y/o ciclista se deberán diseñar
para una sobrecarga de 3.83 KN/m^2.
2.1.3. Mayoración de cargas
Debido a que las cargas no actúan simultáneamente, las normas de ANSI-AISC
360/10 especifican varias combinaciones de cargas y fuerzas a las cuales debe estar
sujeta la estructura.
La solicitación mayorada total se tomará como:
Wu=1.2 D+ 1.6 L
Donde:
Wu = Carga ultima
D = Carga muerta
L = Carga viva.
𝑛𝑖 = 𝑛𝐷 ∗ 𝑛𝑅 ∗ 𝑛𝐼
Donde:
Ru ≤ φ · Rn (B3-1)
donde:
Ru = resistencia requerida (LRFD)
Rn = resistencia nominal, según se especifica en los Capítulos B a K
φ = factor de resistencia, según se especifica en los Capítulos B a K
φRn = resistencia de diseño
2.2. ESTRUCTURA METALICA
Fuente. Werenhuos
2.3. Materiales
2.3.1. Módulo de elasticidad
A) Acero
El módulo de elasticidad del acero de las armaduras, Es, se deberá asumir igual a
200.000 MPa.
ANSI-AISC 360/10
pasarela PROPUESTA
Para la cual se todo en cuenta para el diseño una altura 8 m de altura de la pasarela
peatonal.
3.1.2 Plataforma
o Ancho: Se asumió el valor de 3 metros de ancho, porque se tomó en cuenta
un 1.5 m de ida y 1.5m de vuelta para el transito normal de personas en los
dos carriles.
o Espesor de la losa: Se asumirá una placa base
espesor de PB
3m
Fuente. Elaboración propia
3.1.3 Viga metálica
o Longitud
Distancia = 14 m
La calle cuenta con dos carriles de ida y vuelta por ello se decidió realizar el
diseño de una estructura metálica de 14 m la distancia cuenta los dos carriles
más las aceras
Datos:
Cargas:
Combinación de cargas