TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCION

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VISITA TECNICA A LOS PUENTES DE LOS BAÑOS DEL INCA

I. INTRODUCCION
El tema de puentes es de suma importancia para la sociedad, ya que permite
salvar cualquier obstáculo, por lo que se da la continuidad a una vía y esto es de
beneficio para la población ya que permite la comunicación entre ellas generando
así el desarrollo de las mismas.
El diseño de puentes tiene que ver con la parte arquitectónica es decir de su
esteticidad y además la seguridad. El diseño en sí depende de muchos factores
tales como: la topografía del lugar, hidrología e hidráulica, estudios geológicos y
geotécnicos, estudios de riesgo sísmico e impacto ambiental.
Para el presente informe se aboca en el puente viaducto y el puente colgante los
cuales se encuentran en la carretera que une el distrito de los Baños del Inca -
Otuzco.

II. OBJETIVOS
 Identificar cada uno de los elementos estructurales que conforman el
puente de concreto armado (viaducto) y además el puente colgante.
 Identificar como están trabajando los elementos estructurales de cada
uno de los puentes.

III. MARCO TEORICO

Puente:
Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales, como:
ríos, valles, lagos o brazos de mar, y obstáculos artificiales, como vías férreas o
carreteras con la finalidad de unir caminos de viajeros, mercancías, etc.
La infraestructura de un puente está formada por los estribos, las pilas o
apoyos centrales y los cimientos que forman la base de ambos. La
superestructura consiste en el tablero o parte que soporta directamente las
cargas y las armaduras, constituidas por vigas, cables, o bóvedas y arcos que
transmiten las cargas del tablero a las pilas y los estribos.
Para designar su función se dirá: puente para carretera, puente para ferrocarril.
La palabra viaducto se reserva para los puentes largos, con frecuencia de
claros prolongados y de altura constante.
Un puente se divide en tramos, separados por las pilas y que terminan en los
estribos.

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Las partes que forman un puente son:
1. ELEMENTOS ESTRUCTURALES

A. SUPERESTRUCTURA
Es el sistema estructural compuesto de Tablero y Estructura portante principal.
TABLERO:
Está constituido por una losa, es el elemento sobre el cual se aplica las cargas
móviles de los vehículos, siendo sus efectos transmitidos a la estructura
portante. La losa puede ser armada en una de las tres formas siguientes:
a. Perpendicular al tránsito, apoyándose sobre las viga principales.
b. Paralela al tránsito, apoyándose en viguetas transversales puestas
especialmente con ese objeto.
c. En ambos sentidos, apoyándose sobre las viga principales y viguetas
transversales.
ESTRUCTURA PORTANTE:
Es el elemento resistente sobre el cual el tablero, aplica el efecto de las cargas
móviles. Es a través de este componente que se transmiten las cargas a la
subestructura.
En un puente viga losa, la losa de concreto es el tablero del puente, mientras
que las vigas longitudinales y las transversales (diafragmas) forman la
estructura portante.

B. SUBESTRUCTURA
Compuesta por elementos que soportan las cargas transmitidas por la
superestructura, para ser transmitidas a la cimentación. Está conformada por
estribos y pilares.
ESTRIBOS:
Son los apoyos extremos de un puente, el cual recibe la reacción de un tramo
de puente y soporta a su vez el empuje de tierras del relleno de los accesos.
PILARES:
Son los apoyos intermedios, reciben las reacciones de dos tramos de puente
transmitiéndolas a la cimentación.

C. CIMENTACION

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Existen básicamente dos tipos:

SUPERFICIAL:
Mediante zapatas se transmiten las cargas al terreno, se emplea este
tipo de cimentación cuando mediante excavaciones sea posible llegar a
niveles con suficiente capacidad portante del suelo.

PROFUNDAS:
Cuando el estrato resistente se encuentra a niveles profundos, se
emplea este tipo de cimentación en base a pilotes.

D. ELEMENTOS AUXILIARES
Además de las partes mencionadas anteriormente, un puente consta con
elementos auxiliares o elementos complementarios, los que varía con la clase
de puente tales como:

DISPOSITIVOS DE APOYO O CONEXIONES:

Estos son elementos de conexión entre la superestructura y la subestructura,
estos elementos deben ser analizados y diseñados cuidadosamente, por
cuanto su comportamiento es de suma importancia durante los sismos, vientos,
huaycos y cambios de temperatura. Por lo general sirven para soportar y anclar
la superestructura en la subestructura.

ACCESORIOS DE TABLERO:
Un puente como una estructura de servicio debe satisfacer requisitos de
funcionalidad, que se establecen en las normas y especificaciones, para lo cual
el tablero se deben colocar elementos accesorios como: barandas, veredas,
viga sardinel, juntas de dilatación, sistemas de drenaje, etc.

IV. ANALISIS DEL PUENTE DE CONCRETO ARMADO

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Foto N° 1: muestra los diferentes ductos.

Ductos:
Están conformados en su perímetro por unas planchas de acero, estos se4 han
ubicado con la finalidad de darle protección al concreto ante la presencia del
agua y materiales rocosos que arrastra en una máxima avenida.
Además estas planchas de acero estarían trabajando netamente a compresión
ya que están resistiendo todas las cargas permanentes y también las cargas
dinámicas.

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Foto N° 2: muestra un elemento triangular de protección.

Elemento de protección:
Este elemento sirve para evitar que el agua y restos de roca choque
directamente sino que esto trata de cortar y así disminuir los efectos
destructivos del agua.

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V. ANALISIS DEL PUENTE COLGANTE

Foto N° 3: Muestra los cables principales.

Cable principal o torón:

Este cable de acero trabaja netamente a tracción. Ya que a través de este
cable es que se distribuye todas las cargas del tablero.

Péndolas:
Son cables de acero los cuales también trabajan a tracción y son estos los que
les transfieren las cargas a los cables principales.

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Foto N° 4: Muestra los cables principales anclados a los pilotes.

Pilotes de anclaje:
Estos elementos estructurales trabajan de igual forma a tracción, ya que
Son los encargados de resistir las fuerzas que le transmiten los
Cables principales.

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Foto N° 5: Muestra a las dos torres en uno de los extremos.

Torre:
Estos elementos son de concreto armado y resisten a caga de compresión.

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Foto N° 5: Muestra el tablero del puente colgante.

Tablero:
Está conformado de madera los cuales para su estabilidad, en la parte inferior
maderas de sección de 15x15 cm2 transversalmente a la luz del puente, los
cuales se encuentran unidos al tablero por medio de las péndolas.

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VI. CONCLUSIONES

 Se ha logrado determinar los elementos estructurales de ambos puentes

como son tablero, vigas para el puente de concreto armado, mientras
que para el puente colgante se han identificado el cable principal, las
torres, tablero, péndolas, Pilotes de anclaje.
 También se determinó las formas como estos elementos trabajan para
así determinar si están expuestas a fuerzas de tracción, compresión,
flexión.

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Separatas de puentes

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