CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS RUDOLPH DIESEL

LICENCIATURA EN INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

Materia: MANTTO. PREVENTIVO AUTOMOTRIZ Imparte: Ing. JAIRO HERNANDEZ OREA

Reporte N°. : SEIS Fecha de entrega: 22 DE ABRIL DE 2015

Grado: 6to. Grupo “E”.

Tema: PURGACION DE FRENOS

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INTRODUCCIÓN:
¿Necesitas purgar los frenos de un automóvil para revitalizarlos? ¿Recientemente
compraste las pastillas de freno pero notas una sensación como de esponja cuando
usas los frenos? Algunas veces cuando el nivel de líquido de freno cae demasiado
en la reserva del cilindro principal, pueden quedar burbujas de aire en las líneas, lo
que reduce la fuerza general de la columna del líquido de freno. [1] Sacar el aire de
la columna de líquido de freno restaurará la fuerza completa de los frenos
hidráulicos. A continuación, una guía sobre cómo purgar los frenos de un auto
adecuadamente.

HERRAMIENTA:
 Caballetes
 Aparato de succión, como una bombilla de succión
 Caja de herramienta
 Líquido de freno
 Tubo de plástico transparente
 Depósito descartable para desperdicios
 Trapo suave
MATERIAL:
 Botas.
 Bata.
 Guantes.
 Lentes.
 Franela.

DESARROLLO
Asegúrate de que sea necesario purgar las tuberías de freno.
La caída del pedal de freno a menudo indica que las tuberías de freno requieren
purgarse. Sin embargo, es de suma importancia asegurarse de que la caída del
pedal no se deba a otra cosa.
 Haz esta simple prueba al estar detenido y esperar en la luz roja. Con el pie,
mantén una presión uniforme en el pedal de freno. ¿El pedal sede en lo absoluto?
Si es así, entonces debes hacer que un mecánico experto y certificado en ASE
inspeccione tu sistema de frenos para cerciorar que la raíz del problema no sea
otra cosa. Si el pedal se mantiene en la misma altura, entonces solo necesitas
retirar el aire que ha entrado en el sistema hidráulico de freno.
 La caída del pedal de freno podría también ocurrir por otras cosas muy peligrosas.
Por ejemplo, los pedales también seden si hay un problema hidráulico, como la
falla del cilindro principal, la fuga en un cilindro de rueda trasero, una pinza de
freno defectuosa o un fallido ABS. Por lo tanto, es importante descartar estos
desperfectos peligrosos mediante una inspección profesional antes de proceder. 2
Estaciona tu auto en una superficie plana.
Los autos con transmisión automática deben estar en “Park” y aquellos con
transmisión manual deben estar en primera marcha. El freno de emergencia (o de
estacionamiento) debe estar activado en todo momento.

Retira los tapacubos, levanta el auto y asegúralo con caballetes. Retira las
cuatro ruedas.

Abre el capó y localiza el depósito de líquido de freno del cilindro principal.

Es un depósito transparente del tamaño de un puño (o más grande) y está
atornillado al cortafuego del lado del piloto. Estará conectado a un aparato de
aluminio que tiene tubos metálicos que salen hacia los lados. Estos tubos metálicos
son los tubos de frenado que dirigen el líquido de freno hacia cada una de las
ruedas. Allí el líquido de freno activa los componentes del disco o el tambor de freno
que hacen que tu auto se detenga.

Deshecha el líquido de freno desgastado y sucio que se encuentra en el

depósito del cilindro principal.
Llena el cilindro principal con líquido de freno nuevo y limpio, cerciorándote de que
sea el tipo adecuado para tu auto. Si tienes alguna duda, pídele a la persona de la
tienda de partes que busque el tipo de líquido de freno para tu auto al momento de
comprarlo.

3
Dirígete hacia la rueda trasera de la derecha, limpia cualquier suciedad del
tornillo de purga y retira la tapa de jebe utilizando una llave de cubo, desajusta
el tornillo de purga.
Consigue un pedazo de manguera para vaciado y coloca uno de sus lados en el
tornillo de purga, luego coloca el otro lado de la manguera en una botella de plástico
vacía.

Sujeta la llave de cubo y la botella de plástico.

Dile a tu compañero que bombee el freno lentamente hasta que el líquido sucio
salga de la tubería de freno hacia la botella. Permite que salga el suficiente líquido
hasta que la punta de la manguera quede sumergida en líquido de freno. Verifica en
cilindro principal para asegurarte de que tenga bastante líquido de freno.

Cuando el líquido de freno se torne transparente, indícale a tu compañero que

mantenga el pedal presionado hasta el piso.
Cierra el tornillo de purga con la llave y haz que tu compañero bombee el pedal 3
veces y se detenga. Abre un poco el tornillo de purga para permitir que el líquido de
freno salga de la manguera de jebe. Dile a tu compañero que te avise cuando el
pedal esté en el piso y dile que lo mantenga ahí mientras tú cierras el tornillo de
purga. Repite este procedimiento 2 veces más. Recuerda verificar periódicamente
el nivel de líquido en el cilindro principal, ¡para que no quede vacío! Después de la
tercera vez, ajusta el tornillo de purga y repite este procedimiento en las 3 ruedas
restantes, siguiendo este orden: izquierda posterior, derecha superior e izquierda
superior.
 Para asegurarte de que tus frenos no estén flojos y no haya ninguna fuga en
el sistema, haz esta prueba cuando hayas terminado de purgar los frenos.
Con el motor apagado, dile a tu compañero que presione el pedal de freno mientras
tú verificas que no haya fuga en ninguna de las 4 ruedas. Luego, presiona el pedal
de freno con el pie. Debe recorrer entre 2,5 a 7,6 cm (1 a 3 pulgadas) y detenerse.
El pedal de freno debe sentirse bastante duro al detenerse en este punto.

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Deshecha el exceso de líquido de freno de una manera segura y apropiada.

Vuelve a colocar las cuatro ruedas y ajusta a mano todos los dados.
Baja el vehículo al suelo y ajusta adecuadamente los dados. Reemplaza los
tapacubos si es necesario.

Haz una prueba de manejo para verificar que los frenos están funcionando
adecuadamente.
Si todavía hay problemas, lleva tu auto a ser inspeccionado por un mecánico experto
y certificado en ASE.

CONCLUSIÓN:
No sueltes el pedal de freno hasta que el tornillo de purga esté cerrado. Utiliza
solamente el líquido de freno recomendado para la marca y el modelo de tu vehículo.
Las partículas de suciedad pueden contaminar el líquido de freno y ocasionar que el
freno falle. El líquido de freno derretirá la pintura de tu auto.

BIBLIOGRAFÍA:
http://es.wikihow.com/purgar-las-l%C3%ADneas-de-freno
http://www.zeckhausen.com/bleeding_brakes.htm
http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html*http://www
.aa1car.com/library/2003/bf90347.htm
PREGUNTAS:
1: ¿Que indica la caída del pedal en el sistema de frenos?
R= que la tubería de frenos requiere purgarse, asegurarse de que la caída del pedal
no se deba a otra cosa.
2: ¿Cuántos tipos de purgación existen y cuáles son?
R= Existen cinco más comunes y son; por scanner, presión, gravedad, manual y
vacío.
3: ¿Cuál es la forma correcta de purgar los frenos independientemente del tipo 5
que ocupemos para realizarla?
R= Empezar de la rueda más lejana al depósito del líquido de freno, en teoría en
“Z”.
4: ¿Qué tipo de líquido para sistema de frenos es recomendable utilizar?
R= El que el fabricante del vehículo recomienda para eso en el manual de
mantenimiento del propietario puede consultarse.
5: ¿Cómo es el purgado manual del sistema de frenos?
R= Cierra el tornillo de purga con la llave y haz que tu compañero bombee el pedal
3 veces y se detenga. Abre un poco el tornillo de purga para permitir que el líquido
de freno salga de la manguera de jebe. Dile a tu compañero que te avise cuando el
pedal esté en el piso y dile que lo mantenga ahí mientras tú cierras el tornillo de
purga. Repite este procedimiento 2 veces más.