FRENOS
CONTENTS
PRECAUCIÓN .............................................. 3
PRECAUCIONES ................................................ 3
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema
de seguridad suplementario (SRS) ........................... 3
Precauciones necesarias para girar el volante de
dirección después de desconectar la batería ............ 3
Precauciones para el sistema de frenos ................... 4
PREPARACIÓN ............................................ 5
PREPARACIÓN .................................................. 5
Herramientas especiales de servicio ........................ 5
Herramienta de servicio comercial ............................ 5
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................... 6
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRA-
CIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) ...................... 6
Cuadro para la investigación de NVH ....................... 6
MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO ......... 7
PEDAL DEL FRENO ........................................... 7
Inspección y ajuste .................................................... 7
Líquido de frenos ............................................... 9
Inspección en el vehículo .......................................... 9
Drenaje y relleno ....................................................... 9
Purga del sistema de frenos ..................................... 9
FRENO DE DISCO DELANTERO ......................11
Inspección ............................................................... 11
FRENO DE DISCO TRASERO ..........................12
Inspección ............................................................... 12
REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO .............. 13
PEDAL DEL FRENO ..........................................13
Desmontaje y montaje ............................................ 13
BR-1
SECTION
SISTEMA DE FRENOS
BR B
E
TUBO Y LATIGUILLO DE FRENO ................... 15 BR
Circuito hidráulico ....................................................15
Latiguillo y tubo de freno .........................................15
Latiguillo y tubo del freno trasero ............................16 G
Inspección posterior al montaje ...............................16
VÁLVULA DOSIFICADORA DOBLE ............... 18
Desmontaje y montaje .............................................18 H
Inspección ...............................................................18
CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ................. 19 I
Inspección en el vehículo ........................................19
Desmontaje y montaje .............................................19
SERVOFRENO .................................................. 21 J
Inspección en el vehículo ........................................21
Desmontaje y montaje .............................................21
K
CONDUCCIONES DE VACÍO ........................... 24
Componente ............................................................24
Desmontaje y montaje .............................................24
Inspección ...............................................................24 L
FRENO DE DISCO DELANTERO .................... 26
Componente ............................................................26 M
Desmontaje y montaje de pastillas de freno ............26
Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de
freno ........................................................................28
N
Pulido del freno ........................................................29
FRENO DE DISCO TRASERO ......................... 30
Componente ............................................................30 O
Desmontaje y montaje de pastillas de freno ............31
Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de
freno ........................................................................32
P
Pulido del freno ........................................................33
DESARMADO Y ARMADO ......................... 34
CILINDRO MAESTRO DEL FRENO ................. 34
Desarmado y armado ..............................................34
FRENO DE DISCO DELANTERO ..................... 38
Desarmado y armado del conjunto de pinzas de
freno ....................................................................... 38
FRENO DE DISCO TRASERO .......................... 41
Desarmado y armado ............................................. 41
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-
CIONES (SDS) ............................................ 44
BR-2
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-
CIONES (SDS) ................................................... 44
Especificación general ............................................ 44
Pedal del freno ........................................................ 44
Válvula de retención ............................................... 45
Servofreno .............................................................. 45
Freno de disco delantero ........................................ 45
Freno de disco trasero ............................................ 45
 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” B
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000006218459

El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. La información necesaria para hacer el mantenimiento del sistema de forma segura se incluye en las
secciones SR y SB de este Manual de taller. D
ADVERTENCIA:
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec-
imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un E
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para desmontar el cable
BR
espiral y el módulo del airbag, ver la sección SR.
• No utilizar equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden identifi-
carse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación. G
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS ELÉCTRICAS O DE AIRE Y MARTILLOS
ADVERTENCIA: H
• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag con el interruptor de encendido en posición ON o el motor en marcha, NO utilizar
herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca del (de los) sensor(es) con un martillo.
Una vibración fuerte puede activar el (los) sensor (es) y desplegar el (los) airbag (s), lo que puede I
provocar lesiones graves.
• Al usar herramientas eléctricas o de aire o martillos, cambiar siempre el encendido a la posición
OFF, desconectar la batería y esperar al menos 3 minutos antes de realizar el servicio. J
Precauciones necesarias para girar el volante de dirección después de desconectar la
batería INFOID:0000000006218460
K
NOTA:
• Este procedimiento sólo se aplica a los modelos con sistema de llave inteligente y NATS (SISTEMA ANTIR-
ROBO NISSAN). L
• Desmontar y montar todas las unidades de control después de desconectar ambos cables de la batería con
el botón de encendido en la posición″LOCK″.
• Tras finalizar el trabajo, utilizar siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada
inspección. Si se detecta DTC, realizar un diagnóstico de averías según los resultados del autodiagnóstico. M
Para los modelos equipados con el sistema de llave inteligente y NATS, se adopta un mecanismo de bloqueo
de la dirección controlado electrónicamente en el cilindro de llave.
Por este motivo, si la batería está desconectada o descargada, el volante de dirección se bloqueará y será N
imposible girarlo.
Si es necesario girar el volante de dirección cuando se ha cortado el suministro de la batería, seguir el pro-
cedimiento a continuación antes de empezar la reparación.
O
PROCEDIMIENTO A SEGUIR
1. Conectar los cables de la batería.
NOTA: P
Suministrar electricidad mediante los cables puente si la batería está descargada.
2. Usar la llave inteligente o la llave mecánica para girar el interruptor de encendido a la posición″ACC″. En
este momento, se liberará el bloqueo de dirección.
3. Desconectar los cables de la batería. El bloqueo de dirección permanecerá liberado y el volante de direc-
ción se podrá girar.
4. Realizar las reparaciones precisas.

BR-3
 PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
5. Una vez que se hayan finalizado las reparaciones, volver a poner el interruptor de encendido en la
posición ″BLOQUEO″ antes de conectar los cables de la batería. (En ese momento, se activará el
mecanismo de bloqueo de la dirección).
6. Realizar una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control usando CONSULT-III.
Precauciones para el sistema de frenos INFOID:0000000006051433

• Rellenar con el líquido de frenos recomendado. Consultar MA-44, "Fluidos y lubricantes".

• No volver a usar nunca el líquido de frenos drenado.
• Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre las superficies pintadas de la carrocería. Si salpica
líquido de frenos sobre las superficies pintadas de la carrocería, limpiar con un trapo y lavar con agua inme-
diatamente.
• Para limpiar o lavar todas las piezas del cilindro maestro, la pinza del freno de disco y el cilindro de rueda,
utilizar líquido de frenos nuevo.
• No usar nunca aceites minerales como gasolina o queroseno. Estropearán las piezas de goma del sistema
hidráulico.
• Utilizar una llave para tuercas abocardadas en el desmontaje y
montaje del tubo de freno.
• Para el montaje de los latiguillos y tubos de freno, comprobar
siempre el par de apriete.
• Antes de trabajar, girar el interruptor de encendido a la posición
OFF y desconectar los conectores del actuador de ABS y unidad
eléctrica (unidad de control) o el cable de la batería de los bornes
negativos.
• Pulir las superficies del freno nuevo tras reparar o sustituir los tam-
bores o los rotores, tras sustituir las pastillas o los forros o en caso
de que el pedal del freno esté suave a una velocidad muy baja.
SBR686C
Consultar BR-29, "Pulido del freno".

BR-4
 PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >
PREPARACIÓN A
PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000006257185
B
Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las de las herramientas de servicio especiales que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(Nº Kent-Moore) C
Nombre de la herramienta
- Medición de la altura del pedal del freno
(J-46532) D
Herramienta de medición de la altura
del pedal del embrague y del freno

LFIA0227E

BR
Herramienta de servicio comercial INFOID:0000000006051434

Nombre de la herramienta Descripción

G

38-PFM90.5 Giro de los rotores

( - )
Torno de frenos en el vehículo Pro- H
Cut PFM 90

ALFIA0092ZZ

1. Boquilla de tuerca abocardada Desmontaje y montaje de las tuberías del J

2. Llave dinamométrica freno
a: 10 mm/12 mm

S-NT360
L
Punzón Desmontaje y montaje del pasador del
Diámetro de la punta: 4 mm diá. depósito de reserva

N
ZZA0515D

BR-5
 Síntoma

:× aplicable
Causa posible y

Ruido
Página de referencia

Sacudida
PIEZAS SOSPECHOSAS

Zigzagueo, vibración
Pastillas dañadas BR-11, BR-31

×
Pastillas - desgaste desigual BR-11, BR-31

×
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >

Suplementos dañados BR-11

×
Desequilibrio del rotor BR-11, BR-12

×
×
Cuadro para la investigación de NVH

Daño del rotor BR-11, BR-12

×
Descentramiento del rotor BR-11, BR-12

×
Deformación del rotor BR-11, BR-12

×
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS

BR-6
Desviación del rotor BR-12, BR-11

×
Oxidación del rotor -

×
Variación del grosor del rotor BR-38, BR-45

×
CUBO DE LA RUEDA FAX-5, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
TM-689, "Cuadro para la investigación de NVH",
DIFERENCIAL

×
TM-735, "Cuadro para la investigación de NVH"

FSU-6, "Cuadro para la investigación de NVH" (FSU),

SUSPENSIÓN

×
×
×
RSU-2, "Cuadro para la investigación de NVH"(RSU)

NEUMÁTICOS WT-5, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×

RUEDAS WT-5, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

PALIER FAX-5, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

DIRECCIÓN ST-6, "Cuadro para la investigación de NVH"

×
×
×
Utilizar el cuadro de abajo para buscar la causa del síntoma. Si fuera necesario, reparar o sustituir las piezas.
INFOID:0000000006051435
 PEDAL DEL FRENO
< MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO >
MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO A
PEDAL DEL FRENO
Inspección y ajuste INFOID:0000000006051436
B

JUEGO Y HOLGURA ENTRE EL PEDAL DEL FRENO Y EL PANEL DEL PISO CON EL PEDAL
PISADO C
• Comprobar la altura libre del pedal del freno (H) desde la superfi-
cie superior del panel del salpicadero utilizando una herramienta.
D
Número de herramienta - (J-46532)
• Comprobar la carrera completa del pedal de freno (S).
• Comprobar la holgura entre el tope del pedal y el extremo roscado E
del contacto de la luz de freno (C1) y el contacto del ASCD (C2)

BR

AWFIA0557ZZ
J
Unidad: mm
Modelo con Consultar BR-44, "Pedal del
T/A freno" K
Altura libre del pedal del freno (desde la super-
H1
ficie superior del panel del salpicadero) Modelos Consultar BR-44, "Pedal del
con T/M freno"
L
Modelo con Consultar BR-44, "Pedal del
T/A freno"
H2 Altura del pedal del freno pisado
Modelos Consultar BR-44, "Pedal del M
con T/M freno"
Holgura entre el pedal del freno (3) y el extremo roscado del Consultar BR-44, "Pedal del
C N
contacto de la luz de freno y el contacto del ASCD (2). freno"
Consultar BR-44, "Pedal del
A Juego del pedal
freno"
O
AJUSTE

BR-7
 PEDAL DEL FRENO
< MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO >
1. Aflojar el contacto de la luz de freno y el contacto del ASCD
girando 45° hacia la izquierda.
2. Aflojar la contratuerca de la varilla de entrada y, a continuación,
girar la varilla para ajustar el pedal a la altura especificada y
apretar la contratuerca.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el extremo roscado de la varilla de
entrada permanece en el interior de la horquilla.

Contratuerca: Consultar BR-21, "Desmontaje y monta-

je".
3. Tirando del pedal con la mano, presionar el contacto de la luz de
freno y el contacto del ASCD hasta que el extremo roscado
entre en contacto con la palanca del pedal del freno.
4. Con el extremo roscado de los contactos de la luz de freno y del
ASCD en contacto con la palanca del pedal del freno, girar los
contactos 45° hacia la derecha para fijarlos.
PRECAUCIÓN:
Comprobar que la holgura (C) está dentro del valor están-
dar. Consultar "Inspección y ajuste".
5. Comprobar que las luces el freno se apagan cuando se suelta el
pedal. SFIA3064E

PRECAUCIÓN:
Comprobar que la luz de freno se apaga al soltar el pedal del freno.
6. Arrancar el motor y comprobar que el pedal del freno funciona suavemente.

BR-8
 LíQUIDO DE FRENOS
< MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO >
LíQUIDO DE FRENOS
A
Inspección en el vehículo INFOID:0000000006051437

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS B

• Comprobar que el nivel del líquido del depósito de reserva se halla
dentro de los valores estándar (entre las líneas MAX y MIN).
• Comprobar visualmente el depósito de reserva por si presenta C
pérdidas.
• Si el nivel del líquido es excesivamente bajo, comprobar el
sistema de frenos para detectar pérdidas.
• Liberar la palanca del freno de estacionamiento y observar si el D
testigo del freno se apaga. Si no, comprobar el sistema de freno
para detectar pérdidas.
E
SFIA3067E

Drenaje y relleno INFOID:0000000006051438

BR
PRECAUCIÓN:
• Rellenar con el líquido de frenos recomendado. Consultar MA-44, "Fluidos y lubricantes".
• No volver a usar nunca el líquido de frenos drenado. G
• Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre superficies pintadas; ya que la pintura puede
que resulte dañada. Si salpica líquido de frenos sobre zonas pintadas, limpiar con un trapo y lavar
con agua inmediatamente.
H
• Antes de trabajar, desconectar los conectores del actuador de ABS y unidad eléctrica (unidad de
control) o el cable de la batería del borne negativo.
1. Conectar un tubo de vinilo a la válvula de purga.
I
2. Pisar el pedal del freno, aflojar la válvula de purga y extraer
gradualmente el líquido de frenos.

L
WFIA0512E

3. Limpiar el interior del depósito de reserva, y rellenar con líquido

de frenos nuevo. M
4. Aflojar la válvula de purga, pisar el pedal del freno lentamente
hasta el fondo y a continuación soltarlo. Repetir el proced-
imiento cada 2 ó 3 segundos hasta que salga líquido de frenos N
nuevo y, a continuación, cerrar la válvula de purga mientras se
pisa el pedal del freno. Repetir la misma operación para cada
rueda.
O
5. Purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
WFIA0513E
P
Purga del sistema de frenos INFOID:0000000006051439

PRECAUCIÓN:
• Durante la purga, prestar atención al nivel del líquido del cilindro maestro.
• Antes de trabajar, desconectar los conectores del actuador de ABS y unidad eléctrica (unidad de
control) o el cable de la batería del borne negativo.
1. Conectar un tubo de vinilo a la válvula de purga trasera derecha.

BR-9
 LíQUIDO DE FRENOS
< MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO >
2. Pisar a fondo el pedal del freno de 4 a 5 veces.
3. Con el pedal del freno pisado, aflojar la válvula de purga de la salida y, a continuación apretar inmediata-
mente.
4. Repetir los pasos 2 y 3 hasta que no salga más aire.
5. Apretar la válvula de purga al par especificado. Consultar BR-26, "Componente" (freno de disco
delantero), BR-30, "Componente" (freno de disco trasero).
6. Siguiendo los pasos del 1 al 5 descritos anteriormente y con el depósito auxiliar del cilindro maestro lleno
al menos hasta la mitad, purgar aire de los frenos trasero derecho, delantero izquierdo, trasero izquierdo
y delantero derecho, en ese orden.

BR-10
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO >
FRENO DE DISCO DELANTERO
A
Inspección INFOID:0000000006051440

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS B

• Revisar el grosor de las pastillas a través del orificio de inspección
en el cuerpo del cilindro. Utilizar una regla o un calibrador para
realizar la inspección si fuera necesario. Consultar BR-45, "Freno C
de disco delantero".

E
WFIA0522E

BR

BR-11
 FRENO DE DISCO TRASERO
< MANTENIMIENTO EN EL VEHÍCULO >
FRENO DE DISCO TRASERO
Inspección INFOID:0000000006051441

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS

• Revisar el grosor de las pastillas a través del orificio de inspección
en el cuerpo del cilindro. Utilizar una regla o un calibrador para
realizar la inspección si fuera necesario. Consultar BR-45, "Freno
de disco trasero".

BRA0010D

BR-12
 PEDAL DEL FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO A
PEDAL DEL FRENO
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006051442
B

COMPONENTES
NOTA: C
Se muestra modelo de cond. izq., el modelo de cond. dch. es similar.

BR

AWFIA0540GB
I
1. Pasador retención 2. Contacto de la luz de freno (excepto 3. Clip
K9K)
4. Conjunto del pedal del freno 5. Horquilla 6. Alfombrilla del pedal del freno J
7. Contacto del ASCD (o contacto de la
luz de freno solamente para K9K)

DESMONTAJE K
1. Desmontar el acabado inferior del tablero de instrumentos. ConsultarIP-11, "Componentes".
2. Desconectar el conector de la instalación del sensor de posición
L
del pedal del acelerador.
3. Desmontar el contacto de la luz de freno del conjunto del pedal
del freno.
M
4. Desmontar el pasador de resorte y el pasador de horquilla de la
horquilla del servofreno.
5. Quitar las tuercas del soporte del pedal del freno y desmontar
del vehículo el conjunto del pedal del freno. N
6. Desmontar el pedal del acelerador del conjunto del pedal del
freno. Consultar ACC-4, "Desmontaje y montaje". SFIA2044E
O
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE

BR-13
 PEDAL DEL FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
• Comprobar el remache superior pedal del freno por si presenta
deformación.
• Asegurarse de que la longitud de solapamiento del soporte auxiliar
y la placa deslizante es de al menos 6,9 mm.
• Comprobar el pedal del freno por si las piezas soldadas estuvie-
sen dobladas, deterioradas o presentasen grietas.
• Sustituir el conjunto del pedal del freno si se detecta cualquier
anomalía.

SFIA2866E

• Comprobar el pasador de horquilla y el tope de plástico por si pre-

senta daños o deformaciones. Sustituir el pasador de horquilla si
fuera necesario.

SBR997

MONTAJE
El montaje se efectúa en el orden inverso al de desmontaje.
• Después de montar el conjunto del pedal del freno en el vehículo, ajustar el pedal del freno. Consultar BR-7,
"Inspección y ajuste".
• Tras montar el pedal del acelerador, comprobar su funcionamiento. Consultar ACC-4, "Desmontaje y mon-
taje".

BR-14
 TUBO Y LATIGUILLO DE FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
TUBO Y LATIGUILLO DE FRENO
A
Circuito hidráulico INFOID:0000000006051443

NOTA: B
Se muestra modelo de cond. izq., el modelo de cond. dch. es similar.

BR

AWFIA0543ZZ

J
1. Freno de disco delantero 2. Cilindro maestro freno 3. Servofreno
Actuador de ABS y unidad eléctrica
4. Freno de tambor trasero 5. Conector 6.
(unidad de control), según modelo
K
7. Tubo freno 8. Latiguillo freno
Perno de unión Perno del conector Tuerca abocardada
: : :
18,2 N.m (1,9 kg-m) 10,0 N.m (1,0 kg-m) 16,2 N.m (1,7 kg-m)
L
PRECAUCIÓN:
• Ninguno de los tubos o latiguillos debe estar doblado, torcido o estirado en exceso.
• Asegurarse de que no hay interferencias con otras piezas cuando se gira la dirección hacia la dere- M
cha o izquierda.
• Los latiguillos y tubos de freno son piezas importantes para la seguridad. Siempre desarmar las pie-
zas y volver a apretar sus ajustes, si se detectan pérdidas de líquido de frenos. Sustituir la pieza cor-
respondiente con una nueva, si se detecta la pieza dañada. N
• Tener cuidado de que no salpique líquido de frenos sobre las zonas pintadas, ya que podría causar
daños en la pintura. Si salpica líquido de frenos sobre las superficies pintadas de la carrocería, lim-
piar con un trapo y lavar con agua inmediatamente. O
• No doblar ni torcer bruscamente el latiguillo del freno ni tirar de él con fuerza.
• Al desmontar componentes, cubrir las conexiones de los conductos del freno para que no entre
polvo, suciedad u otras partículas extrañas.
• Rellenar con el líquido de frenos recomendado. Consultar MA-44, "Fluidos y lubricantes". P
• No volver a usar nunca el líquido de frenos drenado.
Latiguillo y tubo de freno INFOID:0000000006051444

DESMONTAJE

BR-15
 TUBO Y LATIGUILLO DE FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno".
2. Con una llave para tuercas abocardadas, desmontar el tubo del
latiguillo de freno.
3. Quitar el perno de unión y desmontar el latiguillo de freno del
conjunto de la pinza de freno.
4. Desmontar la placa de bloqueo y desmontar del vehículo el
latiguillo de freno.

SFIA1118E

MONTAJE
1. Armar el perno de unión y las arandelas de cobre en el latiguillo de freno.
2. Coloque la pieza metálica en forma de L del tubo de freno al ori-
ficio de posicionamiento del conjunto de la pinza de freno.
3. Apretar el perno de unión al par especificado. Consultar BR-15,
"Circuito hidráulico".
4. Conectar el latiguillo de freno al tubo de freno en el vehículo y
apretar provisionalmente la tuerca abocardada con la mano
tanto como sea posible.
5. Asegurarla con la placa de bloqueo.
6. Apretar la tuerca abocardada al par especificado con una llave
dinamométrica para tuercas abocardadas. Consultar BR-15, SFIA1137E
"Circuito hidráulico".
7. Montar el latiguillo de freno en el vehículo y apretar las tuercas al par especificado.
8. Purgar aire del sistema de frenos. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
Latiguillo y tubo del freno trasero INFOID:0000000006051445

DESMONTAJE
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno".
2. Con una llave para tuercas abocardadas, desmontar el tubo del
latiguillo de freno.
3. Desmontar la placa de bloqueo y desmontar del vehículo el
latiguillo de freno.

SFIA1120E

MONTAJE
1. Conectar el latiguillo de freno al tubo de freno en el vehículo y apretar provisionalmente la tuerca
abocardada con la mano tanto como sea posible.
2. Fijarla al soporte con la placa de bloqueo.
3. Apretar la tuerca abocardada al par especificado con una llave dinamométrica para tuercas abocardadas.
Consultar BR-15, "Circuito hidráulico".
4. Purgar aire del sistema de frenos. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".

Inspección posterior al montaje INFOID:0000000006051446

PRECAUCIÓN:
• Siempre desarmar las piezas y volver a apretar sus ajustes, si se detectan pérdidas de líquido de
frenos. Sustituir la pieza correspondiente con una nueva, si se detecta la pieza dañada.
• Si se detecta una fuga en las conexiones, volver a apretarlas o sustituir la pieza dañada.

BR-16
 TUBO Y LATIGUILLO DE FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
1. Comprobar si el latiguillo de freno, el tubo de freno y las conexiones presentan pérdidas de líquido, dete-
rioro, torsión, deformación, contacto con otras piezas o conexiones sueltas. A
2. Con el pedal pisado con una fuerza de 785 N (80 kg-f) y el motor en marcha durante 5 segundos aproxi-
madamente, comprobar si existen fugas de líquido en alguna de las piezas.
B

BR

BR-17
 VÁLVULA DOSIFICADORA DOBLE
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
VÁLVULA DOSIFICADORA DOBLE
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006051447

Desmontaje
1. Desmontar el panel de la extensión de bóveda. Consultar EXT-22, "Desmontaje y montaje".
2. Desconectar los conductos del freno de la válvula dosificadora doble.
• Hacer marcas en los conductos del freno para el posterior montaje.
3. Quitar el perno de la válvula dosificadora doble y desmontarla.
4. Extraer los dos pernos y desmontar el soporte.
Montaje
El montaje debe realizarse en orden inverso al de desmontaje.
• Cuando monte los conductos del freno en la válvula dosificadora doble, apretar a los pares especificados.
Consultar BR-15, "Circuito hidráulico".
Inspección INFOID:0000000006051448

PRECAUCIÓN:
• Controlar con cuidado el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro.
• Utilizar líquido de frenos nuevo recomendado. Consultar MA-44, "Fluidos y lubricantes".
• Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre superficies pintadas; ya que la pintura puede
que resulte dañada. Si se derrama líquido de frenos sobre zonas pintadas, lavarlas inmediatamente
con agua.
1. Conectar un manómetro de líquido de frenos disponible en el
mercado a los purgadores de aire de los frenos delantero y tra-
sero, ya sea en el lado izq. o el dch.
2. Purgar aire de la herramienta.
3. Comprobar la presión de líquido pisando el pedal del freno.
Unidad: kPa (kg/cm2)

Presión aplicada
7.355 (75)
(freno delantero)
Presión de salida
5.099 - 5.492 (52 - 56) SBR822BA
(freno trasero)

SBR823BA

• Si la presión de salida está fuera del intervalo especificado, sustituir la válvula dosificadora doble.
4. Purgar aire después de desconectar la herramienta. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".

BR-18
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
A
Inspección en el vehículo INFOID:0000000006051449

INSPECCIÓN DE PÉRDIDAS B
• Comprobar si la superficie del cilindro maestro, la superficie de montaje del depósito de reserva y las conex-
iones del tubo de freno presentan pérdidas.
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006051450
C

PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no salpicar líquido de frenos sobre superficies pintadas; ya que la pintura puede D
que resulte dañada. Si salpica líquido de frenos sobre zonas pintadas, limpiar con un trapo y lavar con
agua inmediatamente.
DESMONTAJE E
1. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno".
2. Desmontar la batería (solamente modelos de cond. izq.). Consultar PG-86, "Desmontaje y montaje".
3. Desmontar el conducto de aire y el depurador de aire (solamente modelos de cond. izq.). Consultar EM- BR
30, "Desmontaje y montaje" (HR16DE), EM-156, "Desmontaje y montaje" (MR18DE), EM-278, "Desmon-
taje y montaje" (K9K).
4. Desconectar el conector de la instalación del interruptor de nivel del líquido de frenos. G
5. Desconectar la manguera del embrague (según modelo).
6. Con una llave para tuercas abocardadas, desmontar el tubo de freno del cilindro maestro.
H
7. Quitar las tuercas del conjunto del cilindro maestro y desmontar conjunto del cilindro maestro del
vehículo.
MONTAJE I
PRECAUCIÓN:
• Rellenar con el líquido de frenos recomendado. Consultar MA-44, "Fluidos y lubricantes".
• No volver a usar nunca el líquido de frenos drenado.
• Comprobar si la varilla del pistón primario tiene polvo o arañazos. J
1. Montar el cilindro maestro en el conjunto del servofreno y apretar las tuercas al par especificado. Consul-
tar BR-21, "Desmontaje y montaje".
PRECAUCIÓN: K
• No dañar ni torcer la varilla del pistón primario.
• Aplicar grasa de silicona a la junta tórica, la varilla del
pistón primario y el interior del servofreno. L

N
SFIA2614E

2. Montar el tubo de freno en el cilindro maestro y apretar provisionalmente las tuercas abocardadas del O
tubo de freno al cilindro maestro manualmente.
3. Montar el manguito de embrague (según modelo).
4. Montar el tubo de freno y, a continuación, apretar la tuerca abocardada al par especificado utilizando una P
llave dinamométrica para tuercas abocardadas. Consultar BR-15, "Circuito hidráulico".
5. Conectar el conector de la instalación del contacto de nivel del líquido de frenos.
6. Montar el conducto de aire y el depurador de aire (solamente modelos de cond. izq.). Consultar EM-30,
"Desmontaje y montaje" (HR16DE), EM-156, "Desmontaje y montaje" (MR18DE), EM-278, "Desmontaje
y montaje" (K9K).
7. Montar la batería (solamente modelos de cond. izq.). Consultar PG-86, "Desmontaje y montaje".

BR-19
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
8. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".

BR-20
 SERVOFRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
SERVOFRENO
A
Inspección en el vehículo INFOID:0000000006051451

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO B

Con el motor parado, rectificar el vacío de la presión atmosférica pisando el pedal del freno varias veces a
intervalos de 5 segundos.
A continuación, con el pedal del freno pisado a fondo, arrancar el C
motor y cuando la presión de vacío alcance el valor estándar, aseg-
urarse de que la holgura entre el pedal del freno y el panel del piso
disminuye.
D

WFIA0520E BR
COMPROBACIÓN DE LA HERMETICIDAD
• Hacer funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 1
minuto, y detenerlo después de aplicar vacío al servofreno. Pisar G
el pedal del freno de manera normal para rectificar el vacío de la
presión atmosférica. Asegurarse de que la distancia entre el pedal
del freno y el panel del piso aumenta gradualmente. H
• Pisar el pedal del freno con el motor en marcha y, a continuación,
parar el motor manteniendo pisado el pedal del freno. La carrera
del pedal no debe cambiar después mantener el pedal pisado
durante 30 segundos. I

WFIA0521E
J
Desmontaje y montaje INFOID:0000000006051452

COMPONENTES K
NOTA:

BR-21
 SERVOFRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
Se muestra modelo de cond. izq., el modelo de cond. dch. es similar.

AWFIA0530GB

1. Depósito reserva 2. Cilindro maestro 3. Servofreno

4. Horquilla 5. Separados 6. Junta
Arriba

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado de no salpicar de líquido de frenos las zonas pintadas, como la carrocería. Podría
dañar la pintura. Si el líquido de frenos salpica sobre superficies pintadas de la carrocería, limpiar
con un trapo y lavar con agua inmediatamente.
• Tener cuidado de no deformar ni doblar los tubos de freno mientras se desmonta y monta el servof-
reno.
• Sustituir el pasador de horquilla si está estropeado.
• Tener cuidado de no dañar las roscas de los pernos espárrago del servofreno. Si el servofreno se
inclina durante el montaje, el panel del salpicadero puede dañar las roscas.
1. Desmontar la manguera de vacío del servofreno.
2. Desmontar el conjunto del cilindro maestro. Consultar BR-19, "Desmontaje y montaje".
3. Quitar el pasador de resorte y el pasador de horquilla de la
horquilla del servofreno y desmontar la varilla de entrada del
pedal del freno.
4. Extraer las tuercas del pedal del freno del soporte de dicho
pedal.
5. Desmontar el separador y la tuerca del panel del salpicadero.
6. Desmontar el servofreno y el separador del vehículo.
7. Desmontar el separador del servofreno.

SFIA2044E

BR-22
 SERVOFRENO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
MONTAJE
1. Aflojar la contratuerca para ajustar la longitud de la varilla de A
entrada de forma que dicha longitud (B) cumpla el valor especi-
ficado.
B
Longitud (B) : 154 - 161 mm
2. Montar el separador en el servofreno y apretar la tuerca del sep-
arador (lado del servofreno) al par especificado. C
3. Tras ajustar la longitud (B), apretar provisionalmente la contratu-
erca para montar el conjunto del servofreno en el panel del sal-
picadero. En este momento, montar una junta entre el D
SGIA0060E
servofreno y el vehículo.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de montar la junta entre el servofreno y el vehículo. E
4. Conectar el pedal del freno a la horquilla de la varilla de entrada con el pasador de horquilla y el pasador
de resorte.
5. Colocar las tuercas del soporte del pedal del freno y apretarlas al par especificado. BR
6. Ajustar la altura y el juego del pedal del freno. Consultar BR-7, "Inspección y ajuste".
7. Apretar la contratuerca de la varilla de entrada al par especificado.
8. Montar la manguera de vacío en el servofreno. Consultar BR-24, "Desmontaje y montaje". G
9. Purgar aire del sistema de frenos. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
10. Montar el cilindro maestro de freno. Consultar BR-19, "Desmontaje y montaje".
H

BR-23
 CONDUCCIONES DE VACÍO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
CONDUCCIONES DE VACÍO
Componente INFOID:0000000006051453

NOTA:
Se muestra modelo de cond. izq., el modelo de cond. dch. es similar.

WFIA0541E

1. Abrazadera 2. Marca indicadora del lado del motor 3. Manguera de vacío

(válvula de retención integrada)
4. Clip 5. Marca de posición de la presilla 6. Tubo de vacío
A. A colector admisión B. Al servofreno

Desmontaje y montaje INFOID:0000000006051454

PRECAUCIÓN:
• Puesto que la manguera de vacío contiene una válvula de retención, debe montarse con la orient-
ación correcta. Consultar la marca estampada o la etiqueta para confirmar el montaje correcto. El
servofreno no funcionará correctamente si la manguera no está montada en la dirección correcta.
• Insertar la manguera de vacío al menos 24 mm.
• No utilizar nunca aceite lubricante durante el armado.

SBR225B

Inspección INFOID:0000000006051455

INSPECCIÓN VISUAL
Comprobar la existencia de un armado incorrecto, daños y envejecimiento.
INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN
Inspección de la hermeticidad

BR-24
 CONDUCCIONES DE VACÍO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
Utilizar una bomba manual de vacío para comprobar.
A
Cuando esté conectada al lado del servofreno (1):
La reducción del vacío no deberá superar
1,3 kPa (10 mmHg) durante 15 segundos en B
unas condiciones de vacío de –66,7 kPa (–
500 mmHg)
Cuando esté conectada al lado del motor (2): C
No se aplicará vacío
SFIA0210E
Si se detectan daños o deformación en la manguera de vacío, susti-
D
tuirla junto con la válvula de retención como un todo.

BR

BR-25
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
FRENO DE DISCO DELANTERO
Componente INFOID:0000000006051456

AWFIA0725GB

1. Perno de unión 2. Latiguillo freno 3. Arandela cobre

4. Tapa 5. Válvula de purga 6. Perno del pasador deslizante
7. Cuerpo cilindro 8. Junta pistón 9. Pistón
10. Funda pistón 11. Cubierta de suplemento exterior 12. Pastilla exterior
13. Sensores de desgaste de pas- 14. Retén de la pastilla superior 15. Pastilla interior
tillas
16. Suplemento interior 17. Cubierta de suplemento interior 18. Retén de la pastilla inferior
19. Pasador deslizante 20. Funda del pasador deslizante 21. Casquillo
22. Perno del miembro de torsión 23. Miembro de torsión : Delantero
Líquido de frenos A. : Grasa Molykote AS-880N B. Grasa Molykote 7439

R. Grasa de goma

PRECAUCIÓN:
• Limpiar el polvo de la pinza y la pastilla de freno con un aspirador. No insuflar con aire comprimido.
• No pisar el pedal del freno mientras se desmonta el cuerpo del cilindro o la pastilla de freno, ya que
el pistón se saldría.
• No es necesario extraer los pernos de montaje del miembro de torsión y el latiguillo de freno
excepto para el desarmado o la sustitución del conjunto de la pinza de freno. En este caso, sus-
pender el cuerpo del cilindro con un alambre para que el latiguillo de freno no esté tensionado.
• No dañar la funda del pistón.
• Si algún suplemento presenta una corrosión severa, sustituirlo por uno nuevo.
• Mantener el rotor libre de líquido de frenos.
• Cuando se sustituya la pastilla de freno, sustituir también el suplemento por uno nuevo.
Desmontaje y montaje de pastillas de freno INFOID:0000000006051457

DESMONTAJE

BR-26
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
1. Desmontar los neumáticos del vehículo con una herramienta eléctrica.
2. Desmontar el tapón del depósito. A
3. Extraer el perno del pasador deslizante (lado inferior).

D
SBR976B

4. Suspender el cuerpo del cilindro de un alambre y desmontar las E

pastillas, los suplementos y los retenes de las pastillas del
miembro de torsión.
BR

SBR932C H

PRECAUCIÓN:
Al desmontar el retén de la pastilla del miembro de torsión, I
elevar el retén en la dirección que indica la flecha, para así
evitar deformarlo.
J

SBR556E L
MONTAJE
1. Aplicar grasa AS-880N a los suplementos y sus cubiertas. Montar los suplementos y sus cubiertas en las M
pastillas.
PRECAUCIÓN:
Montar firmemente los suplementos de acuerdo con la dirección de montaje de las pastillas.
2. Aplicar grasa Molykote 7439 (A) a los retenes de las pastillas N
como se indica.

AWFIA0039ZZ

3. Montar los retenes de las pastillas y las pastillas en el miembro de torsión.

PRECAUCIÓN:

BR-27
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
• Cuando se monte el retén de la pastilla, asegurarlo firme-
mente de forma que no se levante del miembro de torsión,
como se muestra.

PFIA0273E

4. Empujar el pistón hacia el interior del cuerpo del cilindro y montar el cuerpo del cilindro en el miembro de
torsión.
PRECAUCIÓN:
Comprobar el nivel de líquido de frenos del depósito de reserva, ya que el líquido de frenos vuelve
al depósito de reserva del cilindro maestro cuando se presiona el pistón.
NOTA:
Usar una herramienta de pistón de frenos de disco (herramienta comercial de servicio) para comprimir
fácilmente el pistón.
5. Colocar el perno del pasador deslizante inferior (lado inferior) y apretarlo al par especificado. Consultar
BR-26, "Componente".
6. Comprobar la resistencia del freno.
7. Montar los neumáticos en el vehículo.
8. Comprobar el nivel del líquido de frenos si es necesario y montar el tapón del depósito.
Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de freno INFOID:0000000006051458

DESMONTAJE
1. Desmontar los neumáticos del vehículo con una herramienta eléctrica.
2. Fijar el rotor de disco con tuercas de la rueda.
PRECAUCIÓN:
Colocar marcas de montaje en el conjunto del cubo de la rueda y el rotor de disco, si es necesario
desmontar el rotor de disco.
3. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Drenaje y relleno".
4. Desmontar el perno de unión y, a continuación, desmontar el
latiguillo de freno del conjunto de la pinza.
5. Extraer los pernos del miembro de torsión y desmontar el con-
junto de la pinza del vehículo.

WFIA0524E

MONTAJE
1. Montar el conjunto de la pinza al vehículo y apretar los pernos al par especificado. Consultar BR-26,
"Componente".
PRECAUCIÓN:
Antes de montar el miembro de torsión en el vehículo, limpiar el aceite y la grasa de la superficie
de montaje de la mangueta de dirección y el miembro de torsión.

BR-28
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
2. Montar el latiguillo de freno en el conjunto de la pinza con aran-
delas de cobra nuevas. Alinear la lengüeta del latiguillo de freno A
entre el saliente (B) del conjunto de la pinza, tal y como se
muestra en la ilustración. Apretar el perno de unión (A) al par
especificado. Consultar BR-15, "Circuito hidráulico".
B

AWFIA0502ZZ

D
PRECAUCIÓN:
No volver a usar las arandelas de cobre.
E

BR

SFIA1137E

H
3. Rellenar con líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
4. Comprobar la resistencia del freno de disco delantero.
5. Montar los neumáticos en el vehículo. I
Pulido del freno INFOID:0000000006051459

Pulir las superficies nuevas de freno según el procedimiento siguiente después de reparar o sustituir los J
rotores de disco, las pastillas o si el pedal está demasiado sensible con poco rodaje.
PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado con la velocidad del vehículo puesto que el freno no se acciona con facilidad hasta K
que la pastilla y el rotor del disco están correctamente ajustados.
• Realizar este procedimiento únicamente bajo condiciones de carretera y tráfico seguras. Hacerlo
con extremo cuidado.
1. Conducir el vehículo en una carretera uniforme y recta a 50 km/h. L
2. Pisar el pedal del freno con potencia para detener el vehículo entre 3 y 5 segundos hasta que el
vehículo se detiene.
3. Conducir sin pisar el pedal del freno durante unos minutos para enfriar los frenos. M
4. Repetir los pasos 1 a 3 hasta que la pastilla y el rotor de disco estén correctamente ajustados.

BR-29
 FRENO DE DISCO TRASERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
FRENO DE DISCO TRASERO
Componente INFOID:0000000006051460

AWFIA0727GB

1. Perno conexión 2. Latiguillo freno 3. Arandela cobre

4. Tapa 5. Purgador aire 6. Perno del pasador deslizante
7. Cuerpo cilindro 8. Junta pistón 9. Pistón
10. Funda pistón 11. Cubierta de suplemento interior 12. Suplemento interior
13. Pastilla interior 14. Retén de la pastilla superior 15. Retén de la pastilla inferior
16. Pastilla exterior 17. Suplemento exterior multicapa 18. Funda del pasador deslizante
19. Pernos del miembro de torsión 20. Miembro de torsión A. Grasa Molykote AS-880N
B. Líquido de frenos C. Grasa de goma D. Grasa Molykote 7439
Delantero

ADVERTENCIA:
Limpiar el polvo de la pinza y la pastilla de freno con un aspirador. No insuflar con aire comprimido.
PRECAUCIÓN:
• No pisar el pedal del freno mientras se desmonta el cuerpo del cilindro, ya que el pistón se saldría.
• No es necesario extraer los pernos del miembro de torsión y del latiguillo de freno excepto para el
desarmado o la sustitución del cuerpo del cilindro. En este caso, suspender el cuerpo del cilindro
con un alambre para que el latiguillo de freno no esté tensionado.
• No dañar la funda del pistón.
• Sustituir siempre los suplementos y las cubiertas de suplemento como un conjunto al cambiar las
pastillas de freno.
• Mantener el rotor limpio de líquido de frenos.
• Pulir las superficies de contacto del freno tras reparar o sustituir los rotores de freno, tras sustituir
las pastillas o los forros, o en caso de que el pedal del freno esté demasiado sensible con poco
rodaje. Consultar BR-33, "Pulido del freno".

BR-30
 FRENO DE DISCO TRASERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
Desmontaje y montaje de pastillas de freno INFOID:0000000006051461

A
DESMONTAJE
1. Desmontar la tapa del depósito de reserva del cilindro maestro.
B
2. Desmontar los neumáticos del vehículo con una herramienta eléctrica.
3. Quitar el perno del pasador deslizante inferior.
4. Suspender el cuerpo del cilindro de un alambre y desmontar las C
pastillas, los retenes de las pastillas y los suplementos del
miembro de torsión.

BR

I
SBR042C

MONTAJE J
1. Aplicar grasa Molykote AS-880N entre la placa de la pastilla y el suplemento, el suplemento y su cubierta,
y la cubierta del suplemento y el pistón. Consultar BR-30, "Componente".
2. Fijar el suplemento interno y la cubierta del suplemento a la pastilla interna, y el suplemento externo mul- K
ticapa a la pastilla externa.
3. Aplicar grasa Molykote 7439 (A) en la superficie de contacto de
los retenes con las pastillas, tal y como se muestra en la ilus- L
tración.

AWFIA0039ZZ

O
4. Fijar los retenes de las pastillas y las pastillas en el miembro de
torsión.
PRECAUCIÓN:
Al montar el retén de pastilla, ajustarlo firmemente de man- P
era que no quede más alto que el miembro de torsión,
como se muestra en la ilustración.

PFIA0273E

BR-31
 FRENO DE DISCO TRASERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
5. Empujar el pistón hacia dentro de forma que la pastilla quede fijada firmemente y fije el cuerpo del cilindro
al miembro de torsión.
NOTA:
Si se utiliza una herramienta de pistón de frenos de disco (herramienta de servicio comercial), será más
fácil empujar el pistón.
PRECAUCIÓN:
Empujando el pistón hacia dentro el líquido de frenos vuelve al depósito de reserva del cilindro
maestro. Observar el nivel de la superficie del depósito de reserva.
6. Montar el perno del pasador de deslizamiento y apretarlo al par especificado. Consultar BR-30, "Compo-
nente".
7. Revisar el nivel del líquido de frenos y, a continuación, montar la tapa del depósito del cilindro maestro.
8. Comprobar la resistencia del freno.
9. Montar los neumáticos en el vehículo. Consultar WT-7, "Ajuste".
PRECAUCIÓN:
Pulir las superficies de contacto del freno tras reparar o sustituir los rotores de freno, tras susti-
tuir las pastillas o los forros, o en caso de que el pedal del freno esté demasiado sensible con
poco rodaje. Consultar BR-33, "Pulido del freno".
Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de freno INFOID:0000000006051462

DESMONTAJE
1. Desmontar la tapa del depósito de reserva del cilindro maestro.
2. Desmontar los neumáticos del vehículo con una herramienta eléctrica.
3. Drenar el líquido de frenos. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
4. Extraer el perno de conexión y los pernos del miembro de torsión con una herramienta eléctrica y des-
montar el cuerpo del cilindro.

5. Desmontar el cuerpo del cilindro y el rotor de disco. Si no se puede desmontar el rotor de disco, llevar a
cabo el siguiente procedimiento para desmontarlo:
• Asegurarse de que la palanca del freno de estacionamiento esté completamente liberada.
• Sujetar el rotor de disco con la tuerca de la rueda y quitar el
tapón del orificio del ajustador.
• Introducir un destornillador de punta plana en la abertura del
tapón y girar la rueda estrellada del conjunto del ajustador en
la dirección que se indica para aflojar y retraer las zapatas de
freno.
• Antes de desmontar el rotor de disco, hacer marcas de aline-
miento con un marcador en el cubo y el rotor de disco.
• Quitar la tuerca de la rueda y desmontar el rotor.

WFIA0018E

MONTAJE
PRECAUCIÓN:
• Rellenar con líquido de frenos nuevo. Consultar MA-44, "Fluidos y lubricantes".
• No volver a usar nunca el líquido de frenos drenado.
1. Montar el rotor de disco.
• Alinear las marcas realizadas durante el desmontaje en el cubo y el rotor de disco.
2. Montar el cuerpo del cilindro en el vehículo y apretar los pernos del miembro de torsión al par especifi-
cado. Consultar BR-30, "Componente".
PRECAUCIÓN:
Antes de montar el cuerpo del cilindro en el vehículo, limpiar el aceite y la grasa del lugar donde
se asientan las arandelas en el conjunto del eje y de la superficie de montaje del cuerpo del cilin-
dro.

BR-32
 FRENO DE DISCO TRASERO
< REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO >
3. Montar el latiguillo de freno en el cuerpo del cilindro y apretar el
perno de conexión al par especificado. Consultar BR-30, "Com- A
ponente".
PRECAUCIÓN:
• No volver a utilizar la arandela de cobre para los pernos
B
de conexión.
• Fijar firmemente el latiguillo de freno al saliente del
cuerpo del cilindro.
C

SFIA1137E

D
4. Añadir líquido de frenos nuevo y purgar el aire. Consultar BR-9, "Purga del sistema de frenos".
5. Montar la tapa del depósito de reserva del cilindro maestro.
6. Ajustar el freno de estacionamiento. Consultar PB-5, "Servicio en el vehículo". E
7. Montar los neumáticos. Consultar WT-7, "Ajuste".
PRECAUCIÓN:
Pulir las superficies de contacto del freno tras reparar o sustituir los rotores de freno, tras sustituir las BR
pastillas, o en caso de que el pedal del freno esté demasiado sensible con poco rodaje. Consultar BR-
33, "Pulido del freno".
Pulido del freno INFOID:0000000006051463
G

Pulir las superficies de contacto del freno según el procedimiento siguiente después de reparar o sustituir los
rotores, tras sustituir las pastillas o si el pedal del freno está demasiado sensible con poco rodaje. H
PRECAUCIÓN:
Realizar este procedimiento únicamente bajo condiciones de carretera y tráfico seguras. Hacerlo con
extremo cuidado.
1. Conducir el vehículo en una carretera uniforme y recta a 50 km/h. I
2. Utilizar una fuerza de pisado del pedal de freno de tipo medio para detener completamente el
vehículo desde 50 km/h. Ajustar la presión del pie en el pedal de freno de forma que el tiempo de
frenado del vehículo sea de 3 a 5 segundos. J
3. Para enfriar el sistema de frenos, conducir el vehículo a 50 km/h durante 1 minuto sin parar.
4. Repetir del paso 1 al 3, 10 veces o más para completar el procedimiento de pulido.
K

BR-33
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
< DESARMADO Y ARMADO >
DESARMADO Y ARMADO
CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
Desarmado y armado INFOID:0000000006051464

COMPONENTES
NOTA:
Se muestra modelo de cond. izq., el modelo de cond. dch. es similar.

SFIA3094E

1. Tapón del depósito 2. Filtro aceite 3. Depósito reserva

4. Ojal 5. Tope del pistón 6. Cuerpo cilindro
Pasador Conector del contacto de nivel de Junta tórica
7. 8. 9.
líquido de frenos
10. Conjunto del pistón secundario 11. Conjunto del pistón primario 12. Placa
13. Conjunto guía 14. Anillo elástico
Grasa PBC (polibutil cuprisil) o lu-
: : Líquido de frenos
bricante con base de silicona
Consultar GI-3 en la sección GI para los símbolos que no se muestran en esta sección.

DESARMADO
PRECAUCIÓN:
Mientras se trabaja, cubrir la varilla del pistón primario con un trapo para evitar que se dañe.
1. Fijar la brida del cuerpo del cilindro a un tornillo de banco como
se muestra.
PRECAUCIÓN:
• Utilizar una placa de cobre o un trapo para cubrir la brida
cuando se fije al tornillo de banco.
• Al fijar el conjunto del cilindro maestro en un tornillo de
banco, asegurarse de no apretar en exceso.

WFIA0514E

BR-34
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
< DESARMADO Y ARMADO >
2. Utilizando un punzón (herramienta comercial de servicio:
diámetro aprox. de 4 mm), extraer el pasador del depósito de A
reserva.
3. Quitar el conjunto del cilindro maestro del tornillo de banco.
4. Desmontar el depósito de reserva y el ojal del cuerpo del cilin- B
dro.

WFIA0515E

D
5. Empujando el pistón primario, extraer el tope del pistón a través
del orificio saliente del depósito secundario del cuerpo del cilin-
dro.
E

BR

G
WFIA0516E

6. Desmontar el anillo elástico empujando el pistón primario.

H
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no sacar el pistón.
7. Sosteniendo la varilla del pistón primario, desmontar el conjunto
del pistón primario, la placa y el conjunto guía tirando en línea I
recta para evitar que la copa del pistón quede atascada en la
pared interna del cilindro.
8. Desmontar la placa y el conjunto guía del pistón primario. J
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la varilla de la pared interna de
la placa. WFIA0517E
BRA0561D
K
9. Golpear la brida utilizando un bloque de algún material blando,
como madera, y tirar con cuidado y en línea recta del conjunto
del pistón secundario para evitar dañar la pared interna del cilin- L
dro.

WFIA0518E

INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE O

Cuerpo del cilindro
• Comprobar si la pared interna del cilindro presenta daños, desgaste, corrosión o picaduras. Sustituir el
cuerpo del cilindro si fuera necesario. P
ARMADO
PRECAUCIÓN:
• No utilizar nunca aceites minerales, como queroseno o gasolina, durante los procesos de limpieza y
armado.
• Comprobar que no hay partículas extrañas como polvo o suciedad en la pared interna del cilindro, el
pistón y la copa del pistón. Tener cuidado de no dañar las piezas con la herramienta de servicio
durante el armado.
BR-35
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
< DESARMADO Y ARMADO >
• No dejar caer las piezas. Si se cae una pieza, desecharla.
1. Aplicar líquido de frenos a la pared interna del cuerpo del cilin-
dro, al conjunto del pistón primario y al conjunto del pistón
secundario.
2. Introducir el pistón secundario y el conjunto del pistón primario
en el cuerpo del cilindro en ese orden.
PRECAUCIÓN:
• Prestar atención a la orientación de la copa del pistón e
insertarla en línea recta para evitar que quede atascada en
la pared interna del cilindro.
• Sustituir siempre el kit interno como un todo.
SBR089C

3. Orientar la ranura del pistón secundario hacia el orificio de mon-

taje del tope del pistón en el cuerpo del cilindro mientras se
empuja el pistón primario hacia dentro. A continuación, colocar
el tope del pistón a través de la ranura del pistón secundario.

WFIA0516E

4. Introducir la placa y el conjunto guía en el cuerpo del cilindro.

PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado de no dañar la varilla del pistón primario.
• Prestar atención a la orientación del conjunto de la guía.
• No dejar caer la junta tórica.
• Asegurarse de que la guía y/o la placa se introduzcan en
línea recta en la pared interna del cilindro.

SFIA1469E

5. Utilizar un trapo para evitar dañar la varilla del pistón primario. A

continuación, insertar el anillo elástico en el cilindro empujando
el pistón primario.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el anillo elástico queda ajustado firme-
mente a la ranura del diámetro interno del cuerpo del cilin-
dro.

WFIA0517E

6. Aplicar líquido de frenos a un ojal e introducirlo a presión en el depósito de reserva.

BR-36
 CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
< DESARMADO Y ARMADO >
7. Montar el depósito de reserva en el cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN: A
Prestar atención a la orientación del depósito de reserva.
Asegurarse de que el depósito de reserva está asentado
correctamente en el cilindro maestro.
B

WFIA0519E

D
8. Fijar la brida del cuerpo del cilindro a un tornillo de banco como
se muestra.
PRECAUCIÓN:
E
• Utilizar una placa de cobre o un trapo para cubrir la brida
cuando se fije al tornillo de banco.
• Al fijar el conjunto del cilindro maestro en un tornillo de
banco, asegurarse de no apretar en exceso. BR
• Asegurarse de fijar la parte de la brida con el lado de mon-
taje del tubo de freno del cuerpo del cilindro orientado
hacia arriba (orificio de inserción del pasador biselado del
G
cuerpo del cilindro orientado hacia arriba).
WFIA0514E

9. Utilizando un punzón (herramienta comercial de servicio:

H
diámetro aprox. de 4 mm), introducir el pasador del depósito de
reserva en el orificio del pasador.

WFIA0515E
K

BR-37
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< DESARMADO Y ARMADO >
FRENO DE DISCO DELANTERO
Desarmado y armado del conjunto de pinzas de freno INFOID:0000000006051465

NOTA:
No desmontar el miembro de torsión, las pastillas de freno, los suplementos ni los retenes de las pastillas
cuando se desarme y arme el cuerpo del cilindro.
DESARMADO
1. Desmontar el conjunto de la pinza de freno del vehículo. Con-
sultar BR-28, "Desmontaje y montaje del conjunto de pinzas de
freno".
2. Extraer los pernos del pasador deslizante del cuerpo del cilindro
y desmontar las pastillas, los suplementos y los retenes de las
pastillas del miembro de torsión, si fuera necesario.
PRECAUCIÓN:
Al desmontar el retén de la pastilla del miembro de torsión,
elevar el retén en la dirección que indica la flecha, para así
evitar deformarlo.
SBR556E

3. Para extraer el pistón y su funda, colocar un bloque de madera

como se muestra en la ilustración y aplicar aire a través del orifi-
cio de montaje del perno de unión.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no pillarse los dedos con el pistón.

WFIA0525E

4. Desmontar la junta del pistón con un destornillador de punta

plana.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.

SFIA2277E

INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE

Cuerpo del cilindro
Comprobar la pared interna del cilindro en busca de corrosión, desgaste y daños. Sustituir el cuerpo del cilin-
dro si fuera necesario.
PRECAUCIÓN:
Limpiar el cuerpo del cilindro utilizando líquido de frenos nuevo. No usar nunca aceites minerales
como gasolina o queroseno.
Miembro de torsión
Comprobar si hay desgaste, grietas o daños. Sustituir el miembro de torsión si fuera necesario.
Pistón
Comprobar la superficie del pistón en busca de corrosión, desgaste y daños. Sustituir el pistón si fuera nece-
sario.
PRECAUCIÓN:

BR-38
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< DESARMADO Y ARMADO >
La superficie deslizante del pistón es metalizada. No pulir con papel de lija.
Pasador deslizante, perno del pasador deslizante y funda del pasador deslizante A
Comprobar si el pasador deslizante, los pernos del pasador deslizante y las fundas del pasador deslizante
presentan desgaste, daños o grietas. Sustituir las piezas dañadas si fuera necesario.
B
ARMADO
PRECAUCIÓN:
Durante el armado, utilizar únicamente el lubricante de goma especificado.
C
1. Aplicar grasa de goma a la junta del pistón nueva y montarla en
el cuerpo del cilindro.

BR
SFIA2278E

2. Aplicar grasa de goma a la funda del pistón y líquido de frenos

al pistón. Cubrir el extremo del pistón con la funda del pistón y, a G
continuación, montar correctamente el saliente del lado del cilin-
dro de la funda del pistón en una ranura del cuerpo del cilindro.
H

SFIA3074E
J
3. Empuje el pistón hacia dentro del cuerpo del cilindro manual-
mente para armar correctamente el saliente del lado del pistón
de la funda del pistón en una ranura del pistón. K
PRECAUCIÓN:
Presionar uniformemente el pistón y cambiar el punto de
presión para evitar que roce con la pared interna del cilin-
dro. L

M
SFIA2279E

4. Montar los conjuntos de pastillas de freno. Consultar BR-26, "Desmontaje y montaje de pastillas de N
freno".

INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO O

Inspección visual
Comprobar si las superficies del rotor de disco presentan desgaste desigual, grietas o daños graves. Sustituir
las piezas dañadas si fuera necesario. P
Inspección del descentramiento
1. Utilizando tuercas de la rueda, fijar el rotor de disco a dos o más posiciones del cubo de la rueda.

BR-39
 FRENO DE DISCO DELANTERO
< DESARMADO Y ARMADO >
2. Comprobar el descentramiento con un comparador.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de que el juego axial del cojinete de rueda está
dentro de las especificaciones antes de medir el descentra-
miento. Consultar FAX-6, "Servicio e inspección en el
vehículo".

Límite de de- Consultar BR-45, "Freno de disco

scentramien- delantero".
to
SBR019B
3. Si el descentramiento excede el límite, buscar el punto de
descentramiento mínimo trasladando un orificio las posiciones de montaje del rotor de disco y del cubo
de la rueda.
Inspección del grosor
1. Si el descentramiento excede aún el valor especificado, girar el rotor con un torno de frenos en el
vehículo (“38-PFM90.5” o equivalente) hasta que el descentramiento cumpla los límites establecidos.
• Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrómetro. Si
el grosor no se ciñe al estándar, sustituir el rotor de disco.

Grosor estándar : 24,0 mm

Grosor del límite de rep- : 22,0 mm
aración
Desgaste desigual máxi- : 0,02 mm
mo (medido en 8 posi- o menos
ciones)
SBR020B

BR-40
 FRENO DE DISCO TRASERO
< DESARMADO Y ARMADO >
FRENO DE DISCO TRASERO
A
Desarmado y armado INFOID:0000000006051466

DESARMADO B
1. Extraer el perno del pasador deslizante y, a continuación, desmontar la pastilla, el suplemento, la cubierta
del suplemento y el retén de la pastilla del miembro de torsión y el cilindro.
2. Extraer el anillo de sujeción del cuerpo del cilindro con un destornillador o una herramienta adecuada, C
como se muestra en la ilustración.

3. Para extraer los pistones y sus fundas, colocar un bloque de D

madera como se muestra en la ilustración y aplicar aire a través
del orificio de montaje del perno de conexión.
ADVERTENCIA:
E
No colocar los dedos delante del pistón.

BR

BRD0041D G
4. Desmontar las juntas de pistón del cuerpo del cilindro con un
destornillador o una herramienta adecuada, como se muestra
en la ilustración. H
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de no dañar la pared interna del cilindro.
I

PFIA0269E

INSPECCIÓN DE LA PINZA K
Cuerpo del cilindro
PRECAUCIÓN:
• Utilizar líquido de frenos nuevo para limpiar. No usar nunca aceites minerales como gasolina o L
queroseno.
• Comprobar si la pared interna del cilindro presenta corrosión, desgaste o daños. Sustituir el cuerpo
del cilindro si se detecta cualquier anomalía. M
• Los desperfectos mínimos provocados por la corrosión o partículas extrañas pueden eliminarse
puliendo la superficie con papel de lija fino. Sustituir el cuerpo del cilindro, si es necesario.
Miembro de torsión N
Comprobar si hay desgaste, grietas o daños. Sustituir la pieza afectada si se perciben deformaciones o
daños.
Pistón O
PRECAUCIÓN:
Debido a que la superficie del pistón está niquelada, no reparar utilizando papel de lija.
Comprobar la superficie del pistón en busca de corrosión, desgaste y daños. Sustituir la pieza pertinente si se
detecta cualquier anomalía. P

Pernos del pasador deslizante y fundas del pasador deslizante

Comprobar si los pernos y fundas del pasador deslizante presentan desgaste, grietas o daños y, si así fuera,
sustituirlos.
ARMADO
PRECAUCIÓN:
No utilizar grasa de goma NISSAN (KRE00 00010 o KRE00 00010 01) durante el armado.
BR-41
 FRENO DE DISCO TRASERO
< DESARMADO Y ARMADO >
1. Aplicar grasa de goma a la junta del pistón y montarla en el
cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar las juntas de los pistones.

SFIA0156E

2. Aplicar líquido de frenos o grasa de goma a la funda del pistón,

colocarla en el pistón e insertar firmemente el saliente del lado
del cilindro en la ranura del cuerpo del cilindro.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la funda del pistón.

SFIA0157E

3. Aplicar líquido de frenos al pistón, insertarlo en el cuerpo del cil-

indro manualmente y fijar con firmeza el saliente del lado del
pistón a la funda del pistón.
PRECAUCIÓN:
Presionar el pistón uniformemente y variar el punto de
presión para evitar rozar la pared interna del cilindro.

PFIA0272E

4. Montar los conjuntos de pastillas de freno. Consultar BR-31, "Desmontaje y montaje de pastillas de
freno".
INSPECCIÓN DEL ROTOR DE DISCO
Inspección visual
Comprobar si la superficie del rotor de disco presenta desgaste desigual, grietas o daños graves. Sustituir la
pieza pertinente si se detecta cualquier anomalía.
Inspección del descentramiento
1. Mediante las tuercas de la rueda, fijar el rotor de disco al cubo de la rueda en dos o más posiciones.
2. Comprobar el descentramiento con un calibrador.

Posición de medición : En un punto a 10 mm del bor-

de exterior del disco.
Límite de descentra- : Consultar BR-45, "Freno de
miento (unido al ve- disco trasero".
hículo)
PRECAUCIÓN:
Antes de medir, asegurarse de que el juego axial es de 0
mm. BRA0013D

BR-42
 FRENO DE DISCO TRASERO
< DESARMADO Y ARMADO >
3. Si el descentramiento está fuera del límite, buscar el punto de descentramiento mínimo trasladando un
orificio las posiciones de montaje del rotor de disco y del cubo de la rueda. A
4. Si el descentramiento excede aún el valor especificado, girar el rotor con un torno de frenos en el
vehículo (38-PFM90.5 o equivalente) hasta que el descentramiento cumpla los límites establecidos.
Inspección del grosor B
• Comprobar el grosor del rotor de disco con un micrómetro. Si el
grosor no cumple las especificaciones, sustituir el rotor de disco.
C
Grosor estándar : 9,0 mm
Grosor mínimo : 8,0 mm
Desgaste desigual máximo : 0,015 mm o menos D
(medido en 8 posiciones)

E
SBR020B

BR

BR-43
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificación general INFOID:0000000006051467

Freno delantero Modelo de freno CLZ25VF

Diámetro interior del cilindro 57,2 mm
Planchuela 109,0 mm × 49,8 mm × 11,0 mm
Longitud × anchura × grosor
Diámetro exterior del rotor × grosor 280 mm × 24,0 mm
Freno trasero Modelo de freno AD9A
Diámetro interior del cilindro 34,93 mm
Planchuela 83,0 mm × 33,0 mm × 8,5 mm
Longitud × anchura × grosor
292 mm × 9,0 mm
Diámetro exterior del rotor × grosor

Cilindro maestro Diámetro interior del cilindro 22,22 mm

Válvula control Modelo de válvula Distribución de la fuerza del freno
Servofreno Modelo del servofreno C255
Diámetro del diafragma 255 mm
Líquido de frenos recomendado Consultar MA-44 .

Pedal del freno INFOID:0000000006051468

AWFIA0557ZZ

BR-44
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Unidad: mm

Mod- A
elo
172,4 - 182,4
cond
Modelos . izq.
B
con T/A Mod-
elo
170,3 - 180,3
cond
Altura libre del pedal del freno (H) (desde la superficie superior del pan- . dch. C
el del salpicadero) Mod-
elo
162,3 - 172,3
cond D
Modelos . izq.
con T/M Mod-
elo
160,3 - 170,3 E
cond
. dch.
Modelos con T/A 98 o más
Carrera completa del pedal del freno (S) BR
Modelos con T/M 90 o más
Holgura entre la palanca del pedal del freno y el extremo roscado del contacto de la luz de
0,74 - 1,96
freno (C1) y el contacto de ASCD (C2)
G
Válvula de retención INFOID:0000000006051469

H
Pérdidas de vacío
Con unos 1,3 kPa (10 mmHg) de vacío durante 15 segundos
[con un vacío de – 66,7 kPa (– 500 mmHg)]

Servofreno INFOID:0000000006051470 I

Tipo de vacío
Pérdidas de vacío J
Con unos 3,3 kPa (25 mmHg) de vacío durante 15 segundos
[con un vacío de – 66,7 kPa (– 500 mmHg)]
Dimensión estándar del montaje de la varilla de entrada 154 - 161 mm

Freno de disco delantero INFOID:0000000006051471

K

Unidad: mm

Modelo de freno CLZ25VF

L

Grosor estándar (nuevo) 11,0

Pastillas de freno
Grosor del límite de reparación 2,0
M
Grosor estándar (nuevo) 24,0
Grosor del límite de reparación 22,0
Rotor de disco Límite de descentramiento 0,035 N
Desgaste desigual máximo (medi-
0,02 mm o menos
do en 8 posiciones)
O
Freno de disco trasero INFOID:0000000006051472

Unidad: mm
P
Modelo de freno -
Grosor estándar (nuevo) 8,5
Pastillas de freno
Grosor del límite de reparación 2,0

BR-45
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Grosor estándar (nuevo) 9,0
Grosor del límite de reparación 8,0
Rotor de disco Límite de descentramiento 0,10
Desgaste desigual máximo (me-
0,015
dido en 8 posiciones)

BR-46