SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02

Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
Anexo Principio físico del embrague Código: GFPI-F-019

El accionamiento del sistema de embrague en automóviles según el fabricante puede

Ser mecánicos o hidráulicos, para el sistema hidráulico tenemos dos leyes fundamentales que
permiten que el conductor con solo presionar el pedal del embrague se libere el disco que se
encuentra entre el volante y el plato de presión, para esta actividad realizaremos las siguientes
actividades.

Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo dos principios fundamentales

 principio de Pascal
 principio de las Palancas

Presión externa

P1
P2

P3 P4

P1=P2=P3=P4=P externa Figura 1 Figura 2

PRINCIPIO DE PASCAL

Esta es un a ley realizada por el físico matemático Blaise Pascal,

Este principio nos dice que liquido contenido dentro de un recipiente y al aplicarle un presión
externa, la presión es igual en cualquier punto,
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
Anexo Principio físico del embrague Código: GFPI-F-019

En la figura 1 podemos apreciar que al aplicar un presión externa se genera un

presión interna en el recipiente y la presión en cualquier punto del mismo es igual
en este caso P1=P2=P3=P4=P externa,

Para la figura 2 es la representación de un circuito hidráulico el cual tiene en cada

extremo un pistón con distinto diámetro y nos dice que la presión es igual a :
P=F/A donde F es la fuerza y A es el área trasversal donde se aplica la fuerza, por
lo tanto como se dice que la presión es igual en cualquier punto en este caso P1 y
P2 y P1=F1/A1, P2=F2/A2 e igualando estas presiones obtenemos F1/A1=F2/A2
y despejamos la fuerza que necesitemos obtener.

Palancas mecánicas

Las palancas mecánicas son maquinas simples que desde hace muchos años fueron utilizadas
para transferir, multiplicar o reducir fuerzas, en el área automotriz son muy utilizadas para
realizar un fin determinado entre ellos tenemos los pedales de frenos, embrague, acelerador,
engranes, horguillas etc.

Se cuenta que Arquímedes dijo sobre la palanca: «Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo».
Clasificación de las palancas

Primer genero Segundo genero Tercer genero

Donde
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
Anexo Principio físico del embrague Código: GFPI-F-019

Sobre la barra rígida que constituye una palanca actúan tres fuerzas:

 La potencia; P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener un

resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros mecanismos.
 La resistencia; R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el cuerpo a
mover. Su valor será equivalente, por el principio de acción y reacción, a la fuerza transmitida
por la palanca a dicho cuerpo.
 La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro sobre la palanca. Si no se considera el
peso de la barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal forma de
mantener la palanca sin desplazarse del punto de apoyo, sobre el que rota libremente.

 Brazo de potencia; Bp: la distancia entre el punto de aplicación de la fuerza de potencia y

el punto de apoyo.
 Brazo de resistencia; Br: distancia entre la fuerza de resistencia y el punto de apoyo.

Ejercicio 1

Para los siguientes datos calcule la fuerza aplicada la bomba principal, bomba
auxiliar y en el rodamiento del embrague, presión en el circuito en Pascales,
kg/cm y psi

Fuerza aplicada por el

conductor 400Kg

d1=20cm

d2=5cm

d3=15cm

d4=4cm

ϴ1=1.5cm

ϴ2=4cm
 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN Versión: 02
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
Anexo Principio físico del embrague Código: GFPI-F-019

Ejercicio 2

D1=20cm

D2=5cm

D4=14cm

D5=5cm

Fuerza ejercida por el

conductor 400kg