Plan de Mantenimiento y Análisis de aceite del reductor de velocidad

1-¿Cuál es el principal objetivo de la tribología en las máquinas industriales?

y ¿Qué diferencias tiene los aceites sintéticos frente a los aceites minerales?

La optimización tribológica puede evitar el desgaste prematuro y disminuir la

fricción, aumentando así la eficiencia energética y ayudando a prolongar la vida
útil de las máquinas.
Controlar el estado tribológico de una máquina crítica puede aportar mucha
información sobre las potenciales causas de fallo que se pueden presentar. El
estudio del estado tribológico permite distinguir entre los diferentes agentes
(estado de las superficies, condiciones de operación y fluido lubricante), para así
poder aplicar las medidas correctoras a tiempo y planificar las posteriores acciones
de mantenimiento. Por ejemplo, el conocimiento de los modos o tipos de desgaste
que se están produciendo en un equipo ayudan a discernir si el fallo es debido al
estado del lubricante o al estado de las superficies, ayudando al responsable a
tomar la mejor decisión económica y funcionalmente eficaz.
Los aceites minerales son propensos a perder rápidamente sus propiedades,
comprometiendo el desempeño y la integridad de tu motor. Mientras que la
tecnología molecular de los lubricantes sintéticos ayuda reducir el número de
cambios, ya que las propiedades se mantienen óptimas por más tiempo.

2-¿Por qué elegir correctamente el tipo de lubricante para una determinada

máquina? y ¿Cómo corregir las condiciones de lubricación para que no afecte
en la vida útil de los lubricantes?

En maquinaria crítica, o aquella cuya detención implicaría la parálisis de

una línea de producción entera, las paradas no previstas por averías o un
mal funcionamiento puede generar un gran número de consecuencias no
deseadas. Por eso es importante conocer cuáles son las causas de la
reducción de la vida útil de los lubricantes industriales en máquinas
críticas.
En el caso de lubricantes que trabajan a una temperatura elevada durante
largos periodos de tiempo, la reacción de degradación se acelera. Por eso,
mantener el aceite a la menor temperatura posible hace que se
prolongue la vida útil de los lubricantes y se consigue disminuir así la
velocidad del proceso de degradación.
3-¿Cuál es la diferencia entre los lubricantes para motores, para engranajes y
para compresores? y ¿Por qué se da la viscosidad para lubricantes ISO y SAE
a temperaturas diferentes?

Los grados SAE pertenecen a los estándares de clasificación de los aceites

lubricantes de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) para aceites de
engranes y de motor (de combustión).
Mientras que la Organización de Estándares Internacionales (ISO) es la encargada
del sistema ISO.
En el sistema ISO, el aceite es clasificado por su grado de viscosidad. Mientras que
en el sistema SAE, las equivalencias son aproximadas. Esto se debe a que el
sistema SAE mide la viscosidad del lubricante a diferentes temperaturas para
realizar su clasificación.

4-¿Cuáles son las diferencias entre aceites multigrado y aceites mono grado? y
¿Qué propiedad es la que más afecta la lubricación hidrodinámica?

Como su nombre lo indica, los aceites mono grado solo tienen un grado de
viscosidad, por lo que mantienen su viscosidad en condiciones limitadas de
temperatura ambiental. Mientras que los aceites multigrado tienen varios niveles
de viscosidad y se adaptan a los cambios.

-Los aceites multigrados permiten formar películas más delgadas que los monos
grado y permiten un mayor ahorro en el uso de producto.
-Los aceites mono grado se adelgazan rápidamente con la elevación de
temperatura, mientras que los multigrado cuentan con aditivos mejoradores de
viscosidad que reducen ese adelgazamiento para trabajar adecuadamente ante las
variaciones de temperatura.
-Los aceites multigrados fluyen rápidamente ante bajas temperaturas y el arranque
en frío, con lo que prolongan la vida del motor y permiten un ahorro en el consumo
de combustible.

El agua es causante de varios fenómenos que afectan la correcta lubricación, tales

como:

-Cambio en la consistencia y propiedades reológicas como emulsificación o

endurecimiento de la grasa.
-Agotamiento de aditivos para extrema presión y anti-oxidantes
-Corrosión en los elementos lubricados.
5-¿Cuál es la importancia de la planificación del mantenimiento y del sistema
de lubricación en las máquinas industriales? y ¿Qué análisis se pueden
realizar a los lubricantes? En que consiste el análisis Espectro métrico ASTM
D5118

Hemos visto que una lubricación insuficiente puede significar daños importantes
en los equipos de tu planta industrial. Por eso, los sistemas de lubricación permiten
prevenir y proteger la maquinaria del deterioro, evitando que la producción se
detenga y los tiempos de respuesta se extiendan.
El análisis de lubricantes, es una tarea que forma parte del mantenimiento
predictivo, actividad necesaria en muchos casos para comprobar el estado en
cuanto al desgaste de los componentes internos de las máquinas, más
concretamente de los elementos que friccionan entre si como cojinetes o
rodamientos.

Espectro métrico ASTM D5118:

-Detecta contaminantes del proceso y ambientales.

-Identifica rellenos de aceite incorrecto.
-Detección temprana de desgaste de componentes
-Detectar trazas específicas de desgaste