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16/11/21 12:08 Aconex

TIPO DE CORREO NÚMERO DE CORREO NÚMERO DE REFERENCIA


Transmisión de Flujo de trabajo MLP-WTR-112245 MLP-WTR-112245

Final (WF-099383) 4644005267 Procedimiento de Instalación y verificación de


cuerdas de vida REV.2

De Mr DIEGO CARRASCO - MINERA LOS PELAMBRES

Para
(16) Maribel Toledo - Ingeniería y Construcciones Incolur S.A. (y 15 más...)

Enviados martes 16 de noviembre de 2021


7:00:59 AM PST (GMT -08:00)

Estatus N/A


DOCUMENTOS ADJUNTOS
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Archivo No. de documento Revisión Título Estatus

100120TF403-4300-C- 4644005267 Procedimiento de Instalación y verificación Solo toma de


2
PRP-0001 de cuerdas de vida REV.2 Conocimiento


ATRIBUTOS

Atributo 1 4644005267

Atributo 2 OT0000


MENSAJE

Historial de revisión del flujo de trabajo

Se ha finalizado el proceso de los documentos adjuntos en el flujo de trabajo "4644005267 Procedimiento de Instalación y verificación de
cuerdas de vida REV.2", estos son los resultados:

Esta transmisión ha sido generada automáticamente

Resultado del proceso de


No. de Doc. Paso Participante Comentarios
revisión

100120TF403-4300-C-
Control Doc. ITO Y BARRERA MILLA Tomo Conocimiento
PRP-0001

https://us1.aconex.com/Logon?Action=View&ENTITY=MAIL&ID=1229383925&USERID=1208134465 1/2
16/11/21 12:08 Aconex

Inspector Técnico M ROJAS OLGUIN Tomo Conocimiento

J CONTRERAS
SSO ITO Tomo Conocimiento Sin observaciones
VALLEJOS

QA/QC ITO M BUGUEÑO BARRERA Tomo Conocimiento

M PEÑA Y LILLO
Medio Ambiente ITO Tomo Conocimiento
GALVEZ

Jefe Oficina Tec. ITO A ROGEL ALCAPIA Tomo Conocimiento

SSO MLP E Avalos Tomo Conocimiento

QA/QC GP H Glaves Cisternas Tomo Conocimiento

Ing. Const. GP G Labbe Tomo Conocimiento

Lider de Proyecto D CARRASCO Tomo Conocimiento

https://us1.aconex.com/Logon?Action=View&ENTITY=MAIL&ID=1229383925&USERID=1208134465 2/2
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4, CODIGO: PF-75-PREV-01
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO”
Revisión Nº: 2
CONTRATO Nº4644005267
Fecha Emisión: 03-11-2021
PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN Y Aconex:
VERIFICACIÓN DE CUERDAS DE VIDA 100120TF403-4300-C-PRP-0001
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PF-75-PREV-01

PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN Y


VERIFICACIÓN DE CUERDAS DE VIDA

Emitido Revisado Revisado Aprobado

Nombre Jorge Castillo Roberto Medina Mario Salas Miguel Quiroga

Cargo Jefe Terreno Jefe de Calidad Jefe SSOMA Administrador

Firma

Fecha 03-11-2021 03-11-2021 03-11-2021 03-11-2021

Mod. N° Identificación de la modificación Fecha


0 Emitido para Aprobación 21/10/2020
1 Actualización según requerimiento GP 05-10-2021
2 Se levantan observaciones ítem 2, 4, 12 03/11/2021
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
Fecha Emisión: 03-11-2021
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CONTENIDO

1. OBJETIVO_____________________________________ Pág. 3

2. ALCANCE_____________________________________ Pág. 3

3. DOCUMENTOS APLICABLES_____________________ Pág. 3

4. RESPONSABILIDADES__________________________ Pág. 4 a 5

5. DEFINICIONES_________________________________ Pág. 5 a 6

6. RECURSOS NECESARIOS_______________________ Pág. 6

7. METODOLOGÍA DE TRABAJO____________________ Pág. 7 a 9

8. CALIDAD______________________________________ Pág. 9

9. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL_____________ Pág. 9 a 40

10. MEDIO AMBIENTE______________________________ Pág. 41

11. COMUNIDAD___________________________________ Pág. 41

12. REGISTROS____________________________________ Pág. 41 a 42

13. ANEXOS_______________________________________ Pág. 42 a 49


“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
Fecha Emisión: 03-11-2021
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1. OBJETIVO

Establecer criterio para regular la ejecución de toda actividad, específicamente para la “instalación
verificación y uso de cuerdas vida”, definir la forma correcta de realizarlos, de esta manera poder controlar
los peligros asociados, que puedan generar algún tipo de daño a las personas y procesos.

2. ALCANCE

El siguiente instructivo se aplicará a los trabajos que se ejecuten específicamente para la “instalación
verificación y uso de cuerdas vida” del Proyecto “SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4, TRANQUE DE
RELAVES EL MAURO”, contrato N°4644005267, aplicables para los trabajadores de INCOLUR y
SUBCONTRATOS.

3. DOCUMENTOS APLICABLES

 D.S. Nº72, Modificado por el N°132, Reglamento Seguridad Minera.


 Ley Nº 16.744, Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
 D.S. N°594, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de
Trabajo.
 D.S N°40 Prevención de Riesgos Profesionales.
 16.744 Seguro Social contra accidentes del trabajo y Enfermedades Profesionales
 IT-CR-PR-006 Instructivo Uso del ART.
 IT-GR-PR-011 Equipos de Protección Personal.
 IT-GR-PR-008 Instructivo Información de Tareas Críticas.
 IT-GR-PR-009. Instructivo Housekeeping MLP.
 PE-CR-PR-002 Procedimiento Reglas de Vida MLP.
 RO-SSO-GV-001 Reglamento de tránsito MLP
 RO-SSO-SEG-001 Reglamento para Trabajos en Altura.
 RO-CR-GPR-007 Reglamento de Señalética
 Ley N° 18.290 Ministerio de Justicia, Subsecretaría de Transportes.
 DIR-SSO-02 Estándar de Riesgos de Fatalidad Transversal MLP.
 PSSO-75-01de INCOLUR S.A. Plan de Seguridad y Salud Ocupacional
 PPA-75-01 Plan de Gestión Ambiental.
 Reglamento Interno de Higiene y Seguridad de INCOLUR S.A.”
 DIR-SSO-007 Estándares de Salud Ocupacional, N°1, N°2, N°3, N°4, N°5, N°6, N°7, N°8, N°9 y N°10.
 Estrategia de control de riesgos de fatalidad: Operación de vehículo liviano, geotecnia y trabajos en
altura.
 PSGCC Practica segura de gestión de controles críticos.
 Estrategia de salud ocupacional: prevención de hipoacusia, prevención de Silicosis y fatiga y
somnolencia.
 Plan de emergencia PE-75-01.
 Plan de gestión vial PGV-75-01
 Plan de estudio de EPP PEPP-75-01
 Plan de fatiga y somnolencia PFS-75-01
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TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
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4. RESPONSABILIDADES

4.1. Administrador de Contrato

 Es responsable por la organización, gestión y administración de la obra. Con la relación contractual


con el cliente y por la representación de INCOLUR en todos los asuntos que tengan relación con la
obra.

4.2. Jefe de Terreno/ jefe de área

 Es responsable en terreno de velar por el cumplimiento de las normas establecidas, asignado


recursos humanos, técnicos y todo el equipamiento requerido tomando las medidas y acciones
necesarias que permitan un desarrollo normal y seguro de los trabajos cubiertos por el presente
instructivo.
 Coordinar la tarea a ejecutar y verificar que se cumpla el estándar durante la actividad.
 Solicitar el “Permiso de Trabajo en Especial” PE-SSO-SEG-001 para trabajos en altura, al responsable
del área por parte de MLP.

4.3. Supervisor

 Sera responsable de exigir y controlar que el personal utilice en forma correcta los accesorios para el
trabajo en altura y de la verificación de los puntos de anclaje.
 Realizar la confección, difusión y conservación en terreno de todos los documentos que se generen a
partir de las tareas de trabajo en altura; ART, Procedimiento, instructivo, registro de capacitación y/o
difusión, permisos de trabajos especiales, Check list, etc.
 Verificar el cumplimiento de PSGCC .

4.4. Capacitar a todo el personal involucrado en el trabajo, en el procedimiento específico, matriz de


riesgos, y el presente reglamento, dejando registro de esta actividad. Así como cumplir a cabalidad
con el presente documento.

4.5. Asesor SSOMA

 Asesorar a la supervisión en la preparación de la metodología e instructivo.


 Verificar la difusión del presente instructivo.
 Controlar/fiscalizar que todo el personal cumpla el presente documento.
 Apoyar y asesorar las actividades operacionales de acuñadora cuando ello aplique.
 Verificar cumplimiento de Controles críticos que establece estrategias de controles aplicables.
 Verificar la certificación y capacitación específica de trabajo en altura, para todos los trabajadores
autorizados para realizar esta tarea, priorizando trabajos sobre 9 mts, que se deben ejecutar con
personal habilitado según examen de 8° par.

4.6 Jefe de la Calidad de obra

 Coordinar la elaboración, aprobación y distribución del procedimiento.


 Controlar que las actividades se realicen de acuerdo al procedimiento, en caso contrario re-
instruir su contenido.
 Asesorar al Ingeniero Administrador en las Acciones Correctivas ante incumplimientos del
procedimiento.
 Atender al cliente en todo lo relacionado a la calidad de esta actividad.
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4.7. Capataz

 Difundir el presente documento a su personal a cargo y asegurar su cumplimiento.


 Dictar charlas diarias a todo su personal.
 Realizar ART (Análisis de Riesgo del Trabajo) por cada tarea a ejecutar (en registro respectivo) en
forma conjunta con el personal que intervendrá y antes de dar inicio a esta.
 Tomar acción inmediata ante toda desviación de lo establecido en el presente documento.
 Velar por el fiel cumplimiento de disposiciones y controles establecidos en el presente documento.
 Asegurar la revisión de elementos de protección contra caídas y de líneas de vida y/o anclajes
mediante la utilización de listas de verificación y tarjetas.

4.8. Trabajadores

 Cumplir con las disposiciones establecidas en el presente documento y cualquier otro relacionado.
 Contar con toda la documentación asociada a la tarea.
 Leer y comprender el instructivo asociado a la actividad.
 Chequear y usar los EPP relacionados a la tarea, (barbiquejo, arnés de seguridad con 2 colas, casco
de seguridad, calzado de seguridad, lentes de seguridad, guantes de cabritilla, respirador.
 Cerciorar la correcta instalación de los estacones, cuerda de vida y check list de arnés, además de
evaluar el terreno, asegurar áreas de acceso libre de obstáculos
 Realizar inspección de las herramientas y segregar las áreas de trabajo.
 No permitir nunca el desarrollo de las actividades si no existen permisos y/o documentación requerida
para ser visada por el supervisor o capataz.

5. DEFINICIONES

 Trabajos en altura: La acción que deba efectuar cualquier trabajador a más de 1,80 metros del piso:
transitar en altura en donde exista el peligro de caídas tales como montaje en altura o cercano a una
superficie incompleta, trabajos sobre techumbres, trabajos en bordes de plataformas móviles o
estáticas, andamios, escalas o escaleras, taludes, etc.

 Anclaje (Estacón): Es la parte estructural, fuente o punto seguro el cual se emplea para fijar o conectar
cualquier sistema o equipos de protección contra caída accidental tales como líneas de vida y líneas de
sujeción con dispositivo amortiguador de impactos. El Anclaje debe estar calculado con respecto a su
capacidad máxima total de resistencia (Estacón).

 Mosquetón: Gancho ubicado en cada una de las puntas del cabo de vida y sirve para fijarse a una
estructura o argolla tipo “D” del arnés. Los mosquetones de seguridad deben tener doble seguro para
evitar que este se desganche en forma accidental.

 Arnés de cuerpo completo: Son dispositivos ¿corporales utilizados para interrupción y restricción de
caídas, rescate, posicionamiento de trabajo, transporte de personal y para escalar. Se deberán usar
subsistemas conectivos apropiados para enganchar el arnés al sistema de anclaje, siendo su uso
obligatorio para todo el personal que trabaje en altura a más de 1,80 metros o más.

 Líneas de vida: son componente de un sistema equipo de protección contra caída, consiste en un
cable o piola galvanizada, que instalada en forma horizontal sujetada entre dos puntos de anclaje para
otorgar movilidad al personal que trabaja en áreas elevadas
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 Líneas de sujeción con dispositivos amortiguador de impactos: Son líneas de sujeción correas
nylon o cuerda trenzada que cuentan con un dispositivo amortiguador de impactos que permite disipar
la energía del impacto, reduciendo la fuerza de detención en un 50% aproximadamente, actuando en el
usuario en el anclaje.

 Línea de vida retractiles: Consiste en una línea de vida de cable de acero 3/16” de diámetro (5mm) de
acero galvanizado o inoxidable. El sistema consiste en una línea enrollada al interior de una capsula
que se sujeta al gancho de seguridad de la línea de vida y al arnés para poder ascender y descender
libremente. En caso de cualquier movimient9o brusco, el sistema se bloquea y se frena, impidiendo la
caída accidental y evitando la distancia de caída libre.

6. RECURSOS NECESARIOS

 Estacones.
 Piola acero de ½”.
 Prensas Crosby ½”.
 Cordel Perlón ¾” (cuerdas guía)
 Llave ajustable
 Masa de bronce 12 lb
 Conos, cadenas y señalización
 Letreros (no ingresar al Área)
 Radio para comunicaciones del personal involucrado en la actividad
 Zapatos de Seguridad
 Lentes de Seguridad.
 Casco de Seguridad con Barbiquejo.
 Guantes.
 Chaleco Geólogo o Reflectante.
 Bloqueador Solar.
 Legionario.
 Arnés de Seguridad con Doble Cola.
 Equipo de protección auditiva.
 Equipo de protección respiratoria.

7. METODOLOGÍA DE TRABAJO

Generalidades

 Las tareas de trabajo en altura con instalación de cuerdas de vida deberán ser autorizadas por Jefe
de Operaciones o responsable del área por parte de Minera Los Pelambres, esto queda en
evidencia por medio del permiso de trabajo especial PE-SSO-SEG-001.
 En general, la instalación y uso de cuerdas de vida será necesaria para los cortes de talud
generados en las excavaciones de drenes 4, los operarios habituales de este sistema contra caída
serán los punteros asociados a cada equipo excavadora y personal de topografía.
 Solo están autorizados para trabajos en altura, los trabajadores que poseen la certificación otorgada
por organismo acreditado (mutualidades).
 Todos los Arnés de seguridad deben contar con 2 colas, mosquetón gancho tipo D y amortiguador
de impacto.
 Los accesorios y elementos, deberán ser certificados de acuerdo a la normativa legal vigente.
 Es responsabilidad del jefe de terreno o área evaluar los riesgos de cada actividad en donde se
requiera implementar la instalación de cuerdas de vida para desarrollar trabajos en altura, adoptando
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todos los controles operacionales necesarios para salvaguardar la integridad física de su personal,
equipos e instalaciones.
 Los Estacones de soporte de la Línea de Vida, Mantendrá su Memoria de cálculo disponible.

Previo al inicio de la actividad

 Previo al inicio de la actividad se deberá coordinar con todo el personal involucrado, de manera de
evaluar la actividad a desarrollar y adoptar todas las medidas para salvaguardar la integridad de los
trabajadores, equipos e instalaciones.
 El Jefe de Área y/o Supervisor-Capataz deberá difundir el presente procedimiento a todo el personal
que participará directa o indirectamente en la ejecución de la actividad, dejando registro por escrito
de dicha difusión, además se deberá contar con toda la documentación requerida para la ejecución
de los trabajos: Permisos, ART, PSGCC, charlas y check list de herramientas, elementos y
accesorios.

Secuencia constructiva de Instalación Cuerdas de vida

 Se identificarán los sectores que requieren instalación de cuerdas de vida para evaluar condiciones
de riesgo con caídas a distinto nivel, en caso de no existir huella o sendero que permita acceder de
forma segura al área se debe activar el sistema de avanzada con implementación de escalas
móviles y/o uso de estacones con sistema personales contra caída según corresponda (Arnés de
seguridad con dos colas y línea de vida retráctil “yoyo”).
 Para instalación de cuerdas de vida se consideran piola de acero ½” de diámetro con extremos fijos
anclados en argolla de estacones por medio de 3 prensas de doble apernado (tipo Crosby).
 La longitud máxima de una cuerda de vida será de 15 metros aplicando tensión suficiente que
admite flecha máxima de 10 (cm) para que en caso de ocurrir una caída el desplazamiento vertical
sea mínimo (Ver esquema).
 La posición de las prensas Crosby será de 3 unidades en cada extremo separadas a 15 (cm) entre
sí, ubicando las tuercas de presión siempre hacia el canto vivo de la línea de vida (Ver detalle 1),
según ficha técnica de la prensa Crosby.
 La línea de vida debe ser verificada mediante check list diariamente por parte del responsable del
proceso.
 Para anclar los estacones se debe considerar un mínimo de 60(cm) enterrado con inclinación entre
30° y 45° en dirección opuesta a una eventual caída del trabajador. (Ver esquema y detalle 1)
 Colocar la barra a una distancia de talud mayor a 1,5 veces el empotramiento de la barra (> 90cm).
 La distancia máxima entre estacones será de 5(m).
 Para la instalación de estacones se considera exclusivamente masa de bronce 12 lbs.
 En caso de terreno con características de rocoso, se podrá usar roto-martillo inalámbrico para guiar
la instalación de estacones, siempre rematado con golpes de fijación y anclaje final con masa de
bronce 12 lbs.
 La línea de vida no deberá ser utilizadas para otro propósito sino el de otorgar un sistema de
seguridad contra caídas permitiendo a su vez el desplazamiento seguro de quienes la utilicen.
 Las líneas de vida deberán ser utilizadas como máximo por 2 personas simultáneamente.
 El arnés de seguridad debe contar con 2 colas con mosquetón tipo D, dispositivo amortiguador de
impacto, este equipo de protección personal debe contar con su check list diario.
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ESQUEMADE INSTALACIÓN CUERDAS DE VIDA

DETALLE 1

7.1. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Elementos de Protección Personal (EPP)

 Cuerda de vida.
 Arnés de seguridad con 2 colas
 Mosquetón argolla tipo D
 Absolvedor de impacto.
 Guantes de cabritilla.
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 Casco de seguridad
 Barbiquejo
 Calzado de seguridad.
 Lentes oscuros o claros de seguridad, según aplique
 Protección auditiva tipo fono o tapón.
 Bloqueador solar, legionario
 Chaleco reflectante
 Ropa de abrigo, cuando sea necesario
 Lentes sobre-ópticos, si aplica

8. CALIDAD

El encargado de calidad será el responsable de manejar y preservar los certificados y cualquier otro
documento que se utilice para el control en la ejecución de las actividades.

Debe quedar registro de la instrucción impartida y la divulgación del procedimiento en Lista de Capacitación
y/o entrenamiento Formato F-6.2-01.

9. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

9.1. Controles Asociado: Estrategia de Control N°4: Trabajos en altura:

 CNC N°5: El trabajador debe mantener las áreas de tránsito y desplazamiento libres y
despejados.
 CNC N°6: Todos los trabajadores que realizan labores a una altura igual o superior a 1,8
metros debe contar con un Sistema Personal de Detención de Caídas (SPDC).
 CNC N°6: Revisar mediante una lista de verificación, cada vez y antes de su uso, todos los
elementos que constituyen el SPDC, tales como: arnés, amortiguador de impacto, conectores,
línea de conexión.
 CNC N°6: Verificar que los SPDC se encuentren certificados por el Instituto de Salud Pública
(ISP) y estén operativos según las recomendaciones del fabricante.
 CNC N°6: Siempre se debe utilizar el arnés de seguridad en equipos de levante de personas.
 CNC N°6: En los trabajos en altura se debe utilizar el casco con barboquejo.
 CNC N°9: Está prohibido utilizar elementos distractores mientras se realizan trabajos en
altura. Por ejemplo: teléfonos móviles, equipos de audios, audífonos, etc.
 CNC N°10: El trabajador es responsable del correcto uso, cuidado, mantención y
almacenamiento adecuado del arnés de seguridad y sus componentes. Así mismo, es
responsable de solicitar el oportuno cambio del equipo en caso de que éste o sus
componentes presenten defectos.
 CNC N°10: El arnés de seguridad debe ser entregado a cada trabajador, teniendo éste un
número de identificación trazable.
 CNC N°11: Está estrictamente prohibido posicionarse sobre las barandas, tambores, sillas,
bancas u otras superficies no diseñadas para tal efecto.
 CNC N°13: En todas las segregaciones se deben instalar letreros de advertencia respecto a
los trabajos.
 CNC N°13: En todas las segregaciones se debe contar con un letrero en el punto de acceso.
Éste debe identificar al supervisor a cargo e indicar la frecuencia radial y/o número telefónico.
 CNC N°13: Los elementos de segregación permitidos son: Barreras New Jersey, Vallas de
seguridad o papales y Elemento de separación continua.
 CNC N°14. Todos los bordes y vanos abiertos deben permanecer segregados, señalando el
riesgo de caída a distinto nivel.
 CNC N°14: Las señalizaciones deben ser estandarizadas y en idioma español.
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 CNC N°15: Los sectores con vanos abiertos donde se realicen trabajos nocturnos deben ser
correctamente iluminados con, al menos, 150 lux.
 CNC N°15: Se debe instalar cintas reflectantes en las barandas que protegen el vano abierto.
 CNC N 19: Todos los trabajadores que realicen trabajos en altura física por sobre los 10
metros deben poseer una evaluación de salud vigente y, por lo tanto, un certificado de aptitud
emitido por su mutualidad (examen 8vo par).
 CNC N°19: Todos los trabajadores que realicen trabajos en altura física sobre 1,8 metros
deben realizarse un examen de aptitud para este tipo de labores.
 CNC N° 20: Todo el personal involucrado debe estar instruido respecto de cómo actuar ante
casos de emergencias.
 CNC N°20: Disponer de números de teléfonos o canales de radio donde se puedan reportar
las emergencias.
 CNC N°20: Se debe contar con puntos de encuentro de emergencia, tanto para personas
como para vehículos y, deben estar libres de riesgo.
 CNC N°20: Las vías de evacuación del área deben estar correctamente señalizadas para
facilitar la llegada al punto de encuentro.
 CNC N°20: Debe existir al menos una persona adicional en contacto visual y con dedicación
exclusiva a los trabajos en altura. De esta forma, podrá solicitar asistencia frente a situaciones
de emergencia.
 CNC N°23: Controlar y mediar la velocidad del viento con un anemómetro.
 CNC N°24: Debe existir un sistema de descarte para los SPDC en malas condiciones y por
vencer.
 CNC N°25: Todos los trabajadores que desempeñen trabajos sobre 1,8 metros de altura o que
se encuentren con riesgo de caída capaz de ocasionar una lesión grave, deben estar
capacitados, autorizados y certificados de acuerdo a la normativa interna (reglamento de
trabajo en altura) legal vigente.
 CNC N°25: El trabajador debe contar con una capacitación teórica y práctica relacionada con
tareas en altura física.
 CNC N°25: La capacitación teórica y práctica debe ser registrada y evaluada, considerando a
lo menos:
-Riesgos a los que está expuesto el trabajador en altura – Análisis del Riesgo del Entorno.
- Control del riesgo de caída libre mediante medidas de prevención y protección.
-Ajuste correcto del Sistema Personal para Detención de Caídas (SPDC).
-Uso y manipulación de herramientas en altura.
-Procedimientos de protección contra caídas y rescate.
-Limitaciones del uso del SPDC.
-Instalaciones requeridas del SPDC
- Anclajes correctos y técnicos de conexión con estrobos o líneas de conexión, amortiguador
de impacto, anclajes fijos, conectores de anclaje, líneas de vida, accesorios de conexión, etc.
- Inspección y revisión visual de los SPDC.
-Almacenamiento y mantenimiento de los SPDC.
-Autorescate.
-Método de uso.
-Práctica en terreno.
-Certificado de capacitación
 CNC N° 26: Todos los trabajadores deben poseer exámenes pre y ocupacionales vigentes, de
acuerdo a las directrices técnicas de Salud Ocupacional (vigilancia médica ocupacional y
salud compatible).
 CNC N°26: Estar en condiciones físicas y psicológicas adecuadas para mantener un estado
de alerta durante la operación.
 CNC N°26: Está prohibido realizar labores tras haber ingerido alcohol, drogas y/o
medicamentos que provoquen alteración de la conciencia.
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 CNC ° 26: Todos los trabajadores que consideren o estimen que sus aptitudes técnicas,
físicas y/o psicológicas estén disminuidas, deben informar de esto a su supervisión directa. De
esta manera y antes de realizar cualquier tipo de trabajo en altura física, deben ser
reasignados a otras tareas o derivados a un centro de atención médica, según corresponda.
 CNC N°26: Aquellos trabajadores que padezcan enfermedades crónicas diagnosticadas y que
estén autorizados para trabajos en altura, deben presentar un certificado médico anual de
control, con recomendaciones del médico especialista, que asegure su condición física.
 CNC N°26: Todos los trabajadores que, por prescripción médica, estén sometidos a un
tratamiento con sustancias lícitas o cualquier medicamento que, a juicio de un médico, altere
significativamente sus condiciones psicomotoras, debe dar aviso al ingreso del turno a su
supervisor directo. Debido a ello debe ser relevado de sus funciones mientras se mantenga en
tratamiento.
 CNC N°26: Se deben realizar aleatoriamente testeos de alcohol y drogas.
 CNC N°26: Para realizar actividades en altura, todos los trabajadores deben cumplir con el
peso máximo recomendado de acuerdo a la certificación del fabricante del Sistema Personal
para Detención de Caídas (SPDC).
 CC N°1: El trabajador debe estar siempre anclado a los puntos de sujeción. Éstos tienen que
estar identificados, aprobados, certificados y deben indicar la capacidad de la carga.
 CC N°2: Sistema Personal de Detención de Caída (SPDC) certificado, en óptimas condiciones
y con TAG/código de identificación.
 CC N°3: Utilizar amortiguador de caída y sistema anti trauma en trabajos con una altura mayor
a 5 metros.
 CC N°6: Personal calificado y autorizado para trabajar en altura, y armar y/o desarmar
andamios (inducción del fabricante y certificación OTEC).

La verificación de las cuerdas de vida se realizará diariamente con el formato de tarjetas de color verde, el
cual se encontrará apto para su utilización, cumplimento con la metodología de trabajo. Mientras la tarjeta
roja se colocará en caso de que se encuentre en construcción o no cumple con la metodología de trabajo
implementado en este procedimiento.

9.2. WRAC. Identificación de peligros, energías y sus controles existentes.


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Paso del Evento Evento no


N° Peligro Energía Controles existentes
Proceso Top deseado
1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
Traslado de dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
personal conducción.
desde Vehículo liviano/ 10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
instalación de animales en la Operación con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
faena al área de ruta/ terreno de neumáticos al momento de descender.
1 Cinética Volcamiento
trabajo o irregular/ vehículo 11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
viceversa, a neumáticos en liviano (housekeeping).
sectores de mal estado 12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
casinos, o a vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
domicilio. contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos. 14. CNC N°9 de EC
N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad). 1 5. CNC N°11 de EC
N°1: Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos y
ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes. 17. CNC
N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la velocidad
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deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida.
19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida de
pista para vehículos de carretera (buses y camiones- todos los
vehículos de carga terrestre y de locomoción colectiva interurbana
deben contar con un dispositivo de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas. 25. - CNC N°25 de
EC N°1: Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. - CNC N °27
de EC N°1: Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas
que alerte y establezca restricciones de tránsito. 27.- CNC
N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por parte del
conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).
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1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
Atropellos conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP)
(Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
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NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los
vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1:
Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones
de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de
bocinas por parte del conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante. . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).
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1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
Colisión 10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP)
(Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los
vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
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con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1:
Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones
de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de
bocinas por parte del conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante . . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
choque 7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
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11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP)
(Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los
vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1:
Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones
de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de
bocinas por parte del conductor. 28. CNC
N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante . . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).
1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
Operación
4-Certificado de mantención del Vehículo
Falle de
Eléctrica Volcamiento 5- Licencia municipal e interna vigente
electromecánica vehículo
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
liviano
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
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9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos. 14. CNC N°9 de EC
N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad). 1 5. CNC N°11 de EC
N°1: Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos y
ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes. 17. CNC
N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la velocidad
deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida.
19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida de
pista para vehículos de carretera (buses y camiones- todos los
vehículos de carga terrestre y de locomoción colectiva interurbana
deben contar con un dispositivo de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas. 25. - CNC N°25 de
EC N°1: Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. - CNC N °27
de EC N°1: Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas
que alerte y establezca restricciones de tránsito. 27.- CNC
N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por parte del
conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
Atropellos 2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
Fecha Emisión: 03-11-2021
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4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP)
(Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los
vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1:
Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones
de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de
bocinas por parte del conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante. . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
Fecha Emisión: 03-11-2021
PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN Y Aconex:
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1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP)
(Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los
vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
mecánica Colisión con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1:
Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones
de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de
bocinas por parte del conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
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manos en el volante . . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos
conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas
y realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos
en área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo
con el motor encendido y debe poner ambas cuñas en los
neumáticos al momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
choque
(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con una cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en
los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP)
(Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría
NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los
vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar
con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200
metros en caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las
dimensiones de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad
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y display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación
de vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por
debajo de la velocidad permitida. 19. - CNC N°17 de EC N°1:
Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera
(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para
evitar el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar
en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo
de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar
autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones
de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de
bocinas por parte del conductor. 28. CNC
N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener
elementos sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un
sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como
el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante . . Cuando en una situación ocurra perdida
control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá
dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo).
1. Sistema de detención y extinción de incendios operativos.
2. Codificación e inspección de extintor.
Incendio 3. Curso de extintor.
Material vegetal Térmica Incendio
Forestal 4. Equipo de comunicaciones
5.Mapa de incendios.

1.Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los


pasajeros y conductores, antes de ingresar a faena.
2.Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para
el conductor y sus pasajeros.
3.Velar por la correcta colación de las mascarillas
4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá
Contacto
Contagio llevar más de tres ocupantes.
COVID-19 N/A con virus
Covid-19 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad
COVID-19
entre pasajeros, antes de ingresar a faena.
6.Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana,
una de forma externa y la otra de forma interna.
7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.
8.Botar mascarillas en contenedores.
1.- En el uso de escalas portátiles, se deberá chequear
previamente, dejando evidencia mediante formato de check list. Y
color del mes
2.- Para la utilización de Escalas, antes de acceder, se debe
Acceso a solicitar apoyo a un compañero para instalar en el punto.
Trabajo en
2 puntos de Escalas portátiles Cinética Caídas 3.Transitar con precaución por terreno irregular.
altura
trabajo. 4.- Uso de arnés de seguridad con dos colas afianzados a
estacones en terreno
5.-Realizar chequeo a arnés de seguridad cada vez que se utilice y
su respectivo color del mes.
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1.- La instalación de estacones debe ser de 60 cms
Contacto 2.-Uso adecuado de sus elementos de protección personal (casco
con objeto de seguridad, barbiquejo, lentes claros y oscuros, zapatos de
Herramientas seguridad, guantes de cabritilla).
Cinética cortante Golpes
manuales 3.Mantenerse atento a condiciones, no exponer extremidades a
y/o
punzantes líneas de fuego de golpes de herramientas manuales

1. Sistema de detención y extinción de incendios operativos.


2. Codificación e inspección de extintor.
3. Curso de extintor.
Incendio
Material vegetal Térmica Incendio 4. Equipo de comunicaciones
Forestal
5.Mapa de incendios.

1.Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los


pasajeros y conductores, antes de ingresar a faena.
2.Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para
el conductor y sus pasajeros.
3.Velar por la correcta colación de las mascarillas
4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá
Contacto llevar más de tres ocupantes.
Contagio
COVID-19 N/A con virus 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad
Covid-19
COVID-19 entre pasajeros, antes de ingresar a faena.
6.Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana,
una de forma externa y la otra de forma interna.
7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.
8.Botar mascarillas en contenedores.

1.- Transitar con precaución por terreno irregular.


2.- Uso de arnés de seguridad con dos colas afianzados a
estacones en terreno.
3. Realizar chequeo a arnés de seguridad cada vez que se utilice y
su respectivo color del mes.
4.Delimitar el lugar de trabajo con cerco perimetral de acuerdo al
ERFT N°4
5.-Realizar accesos adecuados y seguros
Talud/terreno Trabajo en 6.- Evaluar diariamente las condiciones de los taludes, así como
Cinética Caídas después de temblores o sismos y lluvias.
irregular altura
7.- En caso de que los taludes sean inestables se deberán tomar
las medidas para evitar derrumbes o caída de material.
8.- Toda persona que ingrese al área deberá informar al supervisor
y señalero para que autorice el ingreso.
9. Supervisión permanente en el área y una vez instalada la cuerda
de vida, utilizar ése punto de anclaje.
10.Se deberá delimitar el área de trabajo de los equipos y
Instalación de maquinarias correspondiente (Segregación de Áreas).
3
cuerdas de vida
1.- Se dispondrá sistema de manos libres si se requiere.
2.- Uso de elementos de protección personal (casco de seguridad,
Aprisionamie barbiquejo, lentes claros y oscuros, zapatos de seguridad, guantes
nto de de cabritilla).
extremidades 3. Realizar chequeo a herramientas manuales y mantener con color
Contacto del mes
con objeto 4.- Realizar Trabajo en equipo
Herramientas
Cinética cortante
manuales 1.- La instalación de estacones debe ser de 60 cms 2.-Uso
y/o
punzantes adecuado de sus elementos de protección personal (casco de
seguridad, barbiquejo, lentes claros y oscuros, zapatos de
seguridad, guantes de anti-impacto).3.Mantenerse atento a
Golpes condiciones, no exponer extremidades a líneas de fuego de golpes
de herramientas manuales4. Utilización de pinzas herreras.
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1. Sistema de detención y extinción de incendios operativos.
2. Codificación e inspección de extintor.
3. Curso de extintor.
Incendio 4. Equipo de comunicaciones
Material vegetal Térmica Incendio
Forestal 5.Mapa de incendios.

1.Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los


pasajeros y conductores, antes de ingresar a faena.
2.Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para
el conductor y sus pasajeros.
3.Velar por la correcta colación de las mascarillas
4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá
Contacto llevar más de tres ocupantes.
Contagio 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad
COVID-19 N/A con virus
Covid-19 entre pasajeros, antes de ingresar a faena.
COVID-19
6.Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana,
una de forma externa y la otra de forma interna.
7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.
8.Botar mascarillas en contenedores.

1.Uso adecuado de elementos de protección personal.


2 Transitar con precaución por superficies inestables.
Trabajo en 3 Al descender por escalas en caso de aplicar, utilizar tres puntos
Escalas portátiles Cinética Caídas de apoyo.
altura

1 Uso adecuado de elementos de protección personal.


2. Realizar orden y aseo adecuadamente, segregando los residuos
Contacto en contenedores correspondientes según indica plan ambiental
con objeto Incolur.
Herramientas de
Cinética cortante Cortes
limpieza
y/o
punzantes

1. Sistema de detención y extinción de incendios operativos.


2. Codificación e inspección de extintor.
3. Curso de extintor.
Housekeeping y Incendio 4. Equipo de comunicaciones
4 Retiro del Área Material vegetal Termica Incendio
Forestal 5.Mapa de incendios.
de Trabajo

1.Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los


pasajeros y conductores, antes de ingresar a faena.
2.Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para
el conductor y sus pasajeros.
3.Velar por la correcta colación de las mascarillas
4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá
Contacto llevar más de tres ocupantes.
Contagio 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad
COVID-19 N/A con virus
Covid-19 entre pasajeros, antes de ingresar a faena.
COVID-19
6.Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana,
una de forma externa y la otra de forma interna.
7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.
8.Botar mascarillas en contenedores.

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
Vehiculo Operación
Conducción en 2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
5 liviano/equipos Cinética de vehiculo Volcamiento
retroceso 3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
pesados liviano
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
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5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
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1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
Choque 17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
Fecha Emisión: 03-11-2021
PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN Y Aconex:
VERIFICACIÓN DE CUERDAS DE VIDA 100120TF403-4300-C-PRP-0001
Página: 28 de 45
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
Colisión 16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
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TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
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31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.3- Check
list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente6.- Aplicar FIT 2000 en todo
vehículo liviano y sensor de somnolencia y tercer ojo en vehículo
de transporte de personas. 7. Conducir un máximo de 5 horas
continuas y realizar pausas activas. 8. Autorización de
aproximación a vehículos en área Mina o en interacción con
equipos. 9. El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción. 10. El conductor no
debe bajar del vehículo con el motor encendido y debe poner
ambas cuñas en los neumáticos al momento de descender. 11.
Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping). 12.
Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa). 13. Cinturón de seguridad de tres puntas
en los vehículos. 14.
Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos de
carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos y
ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).16. Salidas de emergencias cada 200 metros en
caminos con pendientes fuertes. 17. Señales
de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
Atropellos sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar
vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida. 19. Dispositivo de alerta de salida de pista
para vehículos de carretera (buses y camiones- todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción colectiva interurbana deben
contar con un dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.22. - Conductores habilitados para
manejar en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de
cadenas). 23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas. 25. - Los conductores deben
estar autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para
la conducción. 26. Sistema de monitoreo de condiciones
meteorológicas que alerte y establezca restricciones de tránsito.
27. Uso del código de bocinas por parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la cabina.
De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos
libres tanto para la radio como el celular. Además, debe conducir
permanentemente con las dos manos en el volante.30. Mantener
espejos limpios del vehículo.31. Buena maniobra.32. Siempre el
vehículo debe tener la parte delantera la mirada hacia el talud.33.
Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano,
el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo
deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de canjeo).
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1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR
y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
Operación
pendientes fuertes.
Falla de
Eléctrica Volcamiento 17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
electromecánica vehículo
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
liviano
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
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liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
Choque 16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
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31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
Mecánica Colisión externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
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cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).

1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR


y MLP.
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los
requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de
somnolencia y tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos
de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos
Atropellos y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer
cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y
externa). Los buses deben contar con carrocería según norma
ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad
en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre
y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de
monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
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restricciones de tránsito. 27. Uso del código de bocinas por
parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación
de manos libres tanto para la radio como el celular. Además, debe
conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada
hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro (Técnica de
canjeo).

1. Sistema de detención y extinción de incendios operativos.


2. Codificación e inspección de extintor.
3. Curso de extintor.
Incendio
Material vegetal Térmica Incendio 4. Equipo de comunicaciones
Forestal
5.Mapa de incendios.

1.Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los


pasajeros y conductores, antes de ingresar a faena.
2.Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para
el conductor y sus pasajeros.
3.Velar por la correcta colación de las mascarillas
4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá
Contacto llevar más de tres ocupantes.
Contagio 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad
COVID-19 N/A con virus
Covid-19 entre pasajeros, antes de ingresar a faena.
COVID-19
6.Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana,
una de forma externa y la otra de forma interna.
7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.
8.Botar mascarillas en contenedores.
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9.3 Medidas Preventivas Asociados a la contingencia COVID-19.

Tras lo ocurrido en el país (Chile) con la pandemia del COVID-19, se ha decidido tomar las
siguientes medidas:

 Realización de control de temperatura a todos los pasajeros y conductores, antes de


ingresar a faena.
 Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los pasajeros y conductores,
antes de ingresar a faena.
 Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para el conductor y sus
pasajeros.
 Velar por la correcta colación de la mascarilla.
 Para vehículos livianos, no podrá llevar más de 2 ocupantes.
 Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre pasajeros, antes de
ingresar a faena.
 Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de forma externa y la
otra de forma interna.
 A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos livianos.

9.4 Matriz de salud ocupacional


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10. MEDIO AMBIENTE.

Se tiene que cumplir con la normativa nacional y requerimientos de cliente con respecto a los temas de
medio ambiente.
En Plan de Manejo Ambiental se señalarán mayores detalles de los temas relevantes del proyecto en
temáticas de medio ambiente.

10.1 Medidas específicas de Medio Ambiente.

Aspecto Impacto
Actividad Significancia Plan de Acción
Ambiental Ambiental
-Capacitación a personal involucrado
acerca de la segregación de Residuos.
Capacitación al personal acerca de
Instalación de Residuos
Contaminació procedimiento de Housekeeping.
Cuerdas de industriales no Significativo
n del suelo Contar con contenedores en terreno
Vida peligrosos
para los diferentes residuos a generar
como residuo doméstico, trozos de
cables provenientes de líneas de vida.

11. COMUNIDAD

El tránsito a instalación de faena (Tranque El Mauro). Se respetará la señalética vial y maximizar la


precaución en el tránsito en comunidades y al enfrentarse ante personas, animales y vehículos.
Comunicar cualquier evento ocurrido a toda hora en las afueras de Minera Los Pelambres, en forma
inmediata.

12. REGISTROS

Tiempo Disposición
Código Nombre Responsable Almacenamient Protección de Recuperación Final
o Retención
Lista de
Capacitación Supervisor a Supervisor a Superviso Diario Prevención Prevención
F-6.2-1 y/o cargo cargo r a cargo de riesgo de Riesgo
Entrenamient
o
Charla 5 Superviso / Superviso / Superviso Prevención Prevención
F-6.2-1 Minutos Capataz Capataz / Capataz Diario de riesgo de riesgo
FMT- Supervisor / Supervisor / Superviso
SSO- Análisis de Capataz / Capataz / r/ Prevención Prevención
SEG- Riesgos de Personal a Personal a Capataz / Diario de riesgo de Riesgo
001-V2 la Tarea ART ejecutar el ejecutar el Personal
trabajo trabajo a ejecutar
el trabajo
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Check-list Supervisor / Supervisor / Superviso
F-75- de arnés de Capataz / Capataz / r/ Prevención Prevención
SSOMA seguridad Personal a Personal a Capataz / Diario de riesgo de Riesgo
-18 ejecutar el ejecutar el Personal
trabajo trabajo a ejecutar
el trabajo
Supervisor / Supervisor / Superviso
F-75- Check list Capataz / Capataz / r/ Prevención Prevención
SSOMA herramientas Personal a Personal a Capataz / Diario de riesgo de Riesgo
-17 manuales ejecutar el ejecutar el Personal
trabajo trabajo a ejecutar
el trabajo

13. ANEXOS

 Lista de Asistencia Capacitación y/o Entrenamiento F - 6.2-01


 Formato de Análisis Seguro de Trabajo ART. FMT-SSO-SEG-001
 Lista de Chequeo de Arnés de seguridad. F-75-SSOMA-18
 Check list herramientas manuales. F-75-SSOMA-17
 Ficha técnica de prensa CROSBY.
 Flujograma de comunicación
“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-01
CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 2
Fecha Emisión: 03-11-2021
PROCEDIMIENTO PARA INSTALACIÓN Y Aconex:
VERIFICACIÓN DE CUERDAS DE VIDA 100120TF403-4300-C-PRP-0001
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Anexo N°1: Lista de Asistencia Capacitación y/o Entrenamiento F - 6.2-01

Informe N° :
REGISTRO DE CAPACITACIÓN Y/O ENTRENAMIENTO
Fecha :
APLICABLE A PEI 6.2-1

Registro de Charla Registro de Reunión Duración (min) :_____________


Obra:
Oficina Bodega y Maquinarias

TEMA: (Charla Técnica ….,Seguridad….., A mbiental…, Calidad…, Refo rzamiento …,Reunió n de : planificació n, co ntro l, seguimiento ,etc)

OBJETIVO: (Co ncientizar en …, Capacitar en…, Entrenar en…, Co mpro meter a…, M o tivar en…, Dar a co no cer…, Implemetar…, Dar lineamiento s...)

Dar a conocer

N° NOMBRES RUT CARGO FIRMA Efectividad *

10

11

12

13

14
15

Todas las actividades planificadas se efectuaron? SI NO

Se chequeó el entendimiento de dicha capacitación y/o entrenamiento? SI NO

Nombre del Instructor : Cargo: Firma:

VERIFICACIÓN DE EFECTIVIDAD DE LA CAPACITACION Y/O ENTRENAMIENTO:


Debe efectuarse transcurrido un periodo de tiem po de la capacitación o concientización realizada

Fecha verificación efectividad Responsable:

Necesita reinstrucción Si No * Marcar con X las personas verificadas.


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Fecha Emisión: 03-11-2021
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Anexo N°2: Formato de Análisis Seguro de Trabajo ART.


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Anexo N°3: Lista de Chequeo de Arnés de seguridad.


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Anexo N°4: Check list herramientas manuales.

Codigo: F-75-SSOMA-17
CHECK LIST DE HERRAMIENTAS MANUALES Fecha rev.: 04-04-2021
REV. N°1
DIA 1 DIA 2 DIA 3 DIA 4 DIA 5 DIA 6 DIA 7
Fecha: Fecha: Fecha: Fecha: Fecha: Fecha: Fecha:
N° TIPO DE EQUIPO, HERRAMIENTA O ACCESORIO
B M N/A B M N/A B M N/A B M N/A B M N/A B M N/A B M N/A

Realizado por :

Firma Firma Firma Firma Firma Firma Firma

Revisado por :

Firma Firma Firma Firma Firma Firma Firma


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Anexo N°5: Ficha técnica de prensa CROSBY.


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FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES
ACCIDENTES O INCIDENTES QUE AFECTEN A LAS PERSONAS O AL MEDIO AMBIENTE
TRABAJADOR/CAPATAZ DETECTA EL EVENTO

JEFE CASS INCOLUR


979809680
EVALUAR LA LESION
ASESOR CASS TURNO
DERIVAR TRASLADO EN VIRTUD JEFE AREA 932571652
DE LESION VEHICULAR O 950921292
AMBULANCIA 934213182
ENCARGADO AMBIENTAL
JEFE DE TERRENO 942147747 956142838

CENTRO DE SALUD MLP- MAURO


02-27984427 O 933767564 INGENIERO ADMINISTRADOR
SEÑAL RADIAL TFT CANAL 1 COMUNICA EL EVENTO Y SE
EMITE EL INFORME FLASH 939175453
ANTES DE 2 HRS DE
OCURRIDO

MUTUAL DE SEGURIDAD
ADMINISTRADOR
SALAMANCA FONO 53-2553321
PROYECTO MLP
O EL CENTRO DE SALUD QUE
DERIVE EL CENTRO DE SALUD
DIEGO CARRASCO
DEL MAURO
962089303
INSPECCION JEJ
ALEJANDRO TORRES
931731309
ASESOR CASS JEJ TURNO DÍA 962195507
ASESOR MA JEJ TURNO NOCHE 962195441
ALTA MÉDICA
ASESOR MA JEJ 962195424
ASESOR CASS MLP 973777045
ASESOR MA MLP 934221549

REGRESO AL TRABAJO
BRIGADA DE EMERGENCIA JEFE
OPERACIONES

JEFE OPERACIONES 973777000

SUPERVISOR MEDIO AMBIENTE 973777938

INFORME FINAL DEL ACCIDENTE Y/O CIERRE FINAL DEL CASO

RECUERDE TODO INCIDENTE AMBIENTAL DEBE SER


REPORTADO EN FORMA INMEDIATA AL SUPERVISOR
RECUERDE TODO INCIDENTE DEBE SER REPORTADO EN FORMA INMEDIATA AL DIRECTO
SUPERVISOR RESPONSABLE LA PERSONA RESPONSABLE DE LLAMAR AL ENCARGADO
AMBIENTAL DEBERA INFORMAR EN FORMA CLARA LOS
LA PERSONA RESPONSABLE DE LLAMAR A LA AMBULANCIA DEBERA INFORMAR SIGUIENTES ANTECEDENTES:
EN FORMA CLARA LOS SIGUIENTES ANTECEDENTES:  IDENTIFICARSE DANDO NOMBRE Y LA EMPRESA
 IDENTIFICARSE DANDO NOMBRE Y LA EMPRESA DONDE TRABAJA DONDE TRABAJA
 INFORMAR EL LUGAR DEL INCIDENTE (AREA O SECTOR)  INFORMAR EL LUGAR DEL INCIDENTE (AREA O
 INFORMAR LAS VIAS MAS CORTAS PARA ACCEDER AL LUGAR SECTOR)
 INDICAR EL NUMERO DE LESIONADOS Y CONDICIONES DEL LESIONADO  INFORMAR LAS VIAS MAS CORTAS PARA
 NO ASISTIR AL LESIONADO SI NO TIENE CONOCIMIENTOS DE PRIMEROS ACCEDER AL LUGAR
AUXILIOS  INDICAR QUE TIPO DE INCIDENTE AMBIENTAL ES.
 NO DEJE NUNCA SOLO AL ACCIDENTADO  EN LO POSIBLE, SEGREGAR EL AREA Y APLICAR
CONTENCION CON EL KIT AMB.

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