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ATRIBUTOS
Atributo 1 4644005854
Atributo 2 OT0000
MENSAJE
Se ha finalizado el proceso de los documentos adjuntos en el flujo de trabajo "4644005854 Procedimiento de izaje Rev.2", estos son los
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NUEVO CAMINO OPERACIONAL Código: PRO-OP-004
TRANQUE EL MAURO
CONTRATO N° 4644005854 Revisión Nº: 02
PROCEDIMIENTO DE IZAJE
Firma
ÍNDICE
1. OBJETIVO.
2. ALCANCE.
3. DOCUMENTOS APLICABLES
4. DEFINICIONES.
5. RESPONSABILIDADES.
6. RECURSOS NECESARIOS.
8. CALIDAD
11. COMUNIDAD
12. REGISTROS
13. ANEXOS
NUEVO CAMINO OPERACIONAL Código: PRO-OP-004
TRANQUE EL MAURO
CONTRATO N° 4644005854 Revisión Nº: 02
1.- OBJETIVO.
Definir la metodología para ejecutar las actividades de izaje, en estricto cumplimiento con nuestras
Políticas de Seguridad y Salud Ocupacional, Medio ambiente y Calidad, así como con las
disposiciones legales y contractuales vigentes relacionadas con el Cliente, que permita asegurar la
integridad física y de salud de nuestros trabajadores en las operaciones de la construcción del Nuevo
Camino definitivo del El Mauro de Minera Los Pelambres.
2.- ALCANCE.
Debe ser conocido y aplicado por todo el personal que participe en esta operación, especialmente los
operadores de Grúa Móviles, Rigger, Punteros y vientos en el contrato de Servicios de Equipos
Auxiliares de Apoyo en la Construcción del Nuevo Camino Definitivo del Tranque el Mauro Contrato
n°4644005854, también aplicable a contratistas y subcontratistas, así como también prestadores de
servicio temporal y permanente.
• Ley 16.744: Establece Normas sobre Accidentes del trabajo y Enfermedades Profesionales.
• D.S. 594: Aprueba Reglamento Sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los
Lugares de Trabajo.
• D.S. 54 Aprueba Reglamento para la constitución y funcionamiento de los Comités Paritarios
de Higiene y Seguridad.
• D.S. 132: Reglamento de Seguridad Minera.
• Ley 20.001 Regula el peso máximo de carga humana (ley del saco).
• Ley 20.949 Modifica el código del trabajo para reducir el peso de las cargas de manipulación
manual.
• ISO 9001:2015
• Tarjeta YO DIGO NO
• Reglamento de señalética RO-GR-PR-007 REV 01.
• Estándar de Sitio Gerencia de Proyectos.
• Instructivo de ART.
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TRANQUE EL MAURO
CONTRATO N° 4644005854 Revisión Nº: 02
4.- DEFINICIONES.
• Operador Grúa: Personal autorizado y certificado para operar equipos móviles de izaje
mediante un documento que lo acredite como tal por un Organismo Certificador Acreditado
por MLP con una duración de 2 años, y que a la vez cuenta con la respectiva “Licencia Interna
de Conducir u Operar Equipos” que indica el tipo específico de equipo izaje a operar.
• Movilizadores de Carga o Ayudantes de Maniobras: Personal de apoyo al Rigger, que
colabora en el estrobado y desestrobado de las cargas, izaje de carga mediante el uso de
cuerdas guías (vientos) que impidan el balanceo de la carga y ordenamiento y traslado de los
accesorios de izaje y otros.
• Zonas de Trabajo/Línea de Fuego: Corresponden a la(s) área(s) encerradas por un círculo
imaginario que se encuentran al interior del “Perímetro de Seguridad Equipo Izaje en
Funcionamiento” dónde se inicia el levante de la carga y dónde finalmente se posiciona. A la
zona de trabajo de la posición final de la carga, se permite el ingreso al personal, mecánico,
eléctrico o de operaciones según sea el caso, si y solo si, la carga ya se encuentra detenida y
ubicada aproximadamente a 0.5 metros de su posición final y se cumple con el Permiso de
Ingreso al Perímetro de Seguridad Equipo Izaje en Funcionamiento (Sección Anexos).
• Capacidad de Maniobra de Equipo de Izaje: Es el valor resultante al aplicar un factor de
seguridad a los valores de la Tabla de Carga específica del equipo. Para el caso de MLP,
corresponde a un 85%.
5.- RESPONSABILIDADES.
Jefe de Calidad
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• Realizar la PGSCC, ART, Check list control Fatiga y Somnolencia antes de iniciar cualquier
actividad.
•
• Cumplir con lo establecido en el presente procedimiento, cumplir con los estándares de
operación, utilizar el cinturón de seguridad al interior de la máquina, participar activamente en
las charlas diarias de seguridad y emplear de manera adecuada el equipo, así como evitar
exponerse a los riesgos no controlados.
• Deberá portar Licencia Municipal e Interna de acuerdo con el equipo a operar.
Supervisor Encargado del Izaje / levante (a Cargo del Operador de la Grúa, Equipo y
Rigger):
• Portar “Licencia Interna de Operador de Equipo de Izaje” de MLP que lo autorice a operar
equipos móviles de Izaje avalada por “Empresa u Organismo Certificador de Competencias de
Operador de Equipos Móviles de Izaje”.
• Usar casco de seguridad, lentes, guantes, chalecos reflectantes y zapatos de seguridad como
mínimo. Protección respiratoria y auditiva deben usarse en caso de requerirse. Debe utilizar
permanentemente cinturón de seguridad al interior del equipo.
• Trasladar equipo móvil de Izaje de acuerdo con procedimiento establecido.
• Inspeccionar diariamente el equipo de Izaje de acuerdo con las Listas de Chequeo definidas
por el dueño del equipo.
• Participar en la evaluación y firmar los “Permisos de Trabajos Críticos de Izaje (PTCI)”
liderados por “Supervisor”.
• Participar en ART (Análisis de Riesgo de la Tarea) que lidera “Supervisor Encargado de la
Maniobra de Izaje de la Carga” (Cliente en terreno).
• Participar en el amarre de la carga a izar, y ésta debe estar de acuerdo con las memorias de
cálculo de Izaje de diseño de la maniobra y otros.
• Participar con el Rigger en la inspección de los accesorios de Izaje a utilizar.
• Operar el equipo de acuerdo con lo establecido en el Reglamento de Operación del Equipo
Móvil de Izaje y mantenerlo dentro de la cabina del equipo.
• Delimitar el área del “Perímetro de Seguridad Equipo Izaje en Funcionamiento” a través de
cintas de peligro, cadenas plásticas de color rojo o negras con amarillo ubicadas a una altura
mayor o igual a 0.5 metros, mediante el apoyo de conos u otros elementos de sujeción
• Tomar conocimiento de los permisos de Ingreso al Perímetro de Seguridad Equipo Izaje en
Funcionamiento” otorgados por el Supervisor Encargado de la Maniobra (cliente en terreno).
• Negarse a levantar carga cuando los elementos de Izaje no estén en buenas condiciones de
uso.
• Conocer el peso de la carga, volumen, puntos de amarre, centro de gravedad y
posicionamiento final de la carga.
• Negarse a trabajar cuando considere que no existen las condiciones seguras para realizar la
tarea, condiciones climáticas adversas, falta de visibilidad, no contar con los recursos mínimos
necesarios, etc.
• Informar a su supervisor directo antes del Izaje, cuando no se encuentre en buenas
condiciones físicas y psicológicas para operar el equipo.
• No deberá, fumar, hablar por celular, leer, alimentarse, escuchar equipos de música, etc.
Cuando está con el equipo en funcionamiento y/o en operación.
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Rigger:
• Contar con instrucción básica de movilizadores de carga, entregados por el Supervisor previo
al Izaje.
• Usar casco de seguridad, lentes, guantes, chalecos reflectantes y zapatos de seguridad como
mínimo y protección respiratoria y auditiva en caso de requerirse.
• No debe exponer su cuerpo o parte de él, bajo o cerca de la carga suspendida (línea de
fuego) para alcanzar o tomar las cuerdas de vida (cordel), existe la probabilidad de
inestabilidad y/o caída de la carga con riesgos de aprisionamiento y/o aplastamiento, debe
usar las “herramientas de manos libres” para este tipo de trabajos.
• Utilizar Cuerdas Guías (vientos) que impidan el balanceo de la carga de acuerdo con las
instrucciones dadas por el Rigger.
• Amarrar carga, si así se lo indica el Rigger.
• Cumplir instrucciones dadas por el Supervisor y sugerencias del Rigger.
• Nunca enrollar el cordel (viento) en cintura o extremidades.
6. RECURSOS NECESARIOS.
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BÁSICO
ADICIONAL
arnés Barbiquejo
7. METODOLOGIA DE TRABAJO.
Para operar Grúa/Camión Pluma, deberán consideran las siguientes pautas entre otras:
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A1- Los trabajadores que operan grúas deben estar capacitados y autorizados de
acuerdo con la normativa interna y legal vigente.
• Registro y evaluación de capacitación de manejo a la defensiva.
• Registro y evaluación de curso específico de teoría del funcionamiento y operación del equipo.
• Registro y evaluación de entrenamiento práctico en terreno del equipo en específico, firmado
por instructor.
• Registro de capacitación en sistemas de combate en control de incendio y actuación ante
situaciones de emergencia.
A6- Usar cinturón de seguridad y asegurar el uso por parte de los acompañantes.
• Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad por parte del operador y sus acompañantes.
• Todo equipo pesado, debe disponer de cinturones de seguridad definidos por el fabricante del
equipo y con mecanismos retractiles en todos los asientos.
• Toda modificación de actividades relacionadas con Equipos de servicio que impliquen cambios
en su diseño que puedan afectar la seguridad de las personas, requerirá de un análisis de
riesgo previo, antes de su implementación. Esto, para evitar introducir cualquier cambio que
pueda afectar la seguridad de los trabajadores.
• La administración de faena o área debe considerar los peligros y riesgos asociados con
cualquier cambio en las instalaciones, caminos o vías vehiculares o peatonales o en los
procesos que pueden afectar la seguridad de los operadores o de otras personas.
B4- Disponer de programa de control de fatiga, somnolencia.
• La administración de faena debe mantener un Sistema o Programa de control de Fatiga, con
la finalidad de prevenir, reducir y controlar los riesgos de accidentes.
• Se debe evaluar la implementación de sistemas o dispositivos tecnológicos que permitan
alertar condiciones de fatiga de acuerdo con la evaluación operacional.
B5- Contar con un plan de mantenimiento preventivo.
• Todas las grúas deberán contar con un plan específico de mantenimiento preventivo que
permita garantizar la disponibilidad de la grúa en la operación y evitar la ocurrencia de fallas
inesperadas que atenten contra la integridad física de los operadores; además de equipos y/u
trabajadores del área de influencia.
• Deberá además contar con un sistema de mantención predictiva de aquellos equipos cuyos
sistemas son de alta criticidad para la operación y que no son detectados en los sistemas de
mantenimiento tradicional.
• Contar con listas de pre-uso (Check-list) de equipos para la verificación del buen
funcionamiento de estos por parte del trabajador/operador, previo al uso de estos
acorde a los requisitos Internos de COSAPI y las especificaciones de los fabricantes.
• Los operadores y personal del equipo de levante deben completar además el respectivo
PSGCC “Maniobras de Izaje” (QR).
• B6- Sistema de control de licencias de conducir y pases para vehículos.
• Debe existir un sistema establecido para el control de Licencia de Conductor y Autorización
Interna para Conducir y pases para vehículos, para acceder a los recintos industriales de la
Corporación.
• La administración a cargo debe mantener un sistema de control sobre las licencias y
autorización de los conductores/operadores.
B7- Al conducir y/o operar, se prohíbe el uso del teléfono celular, incluido sistemas
manos libres.
• Está prohibido el uso de teléfono celular, audífonos para radios comerciales, reproductores de
CD, MP3, MP4 u otros equipos de similares características, durante la conducción/operación
de la grúa.
• La supervisión permanente también forma parte de efectuar una correcta segregación del
área, ya que constituye una parte fundamental en el control para llevar una correcta
coordinación de los movimientos, pudiendo así optimizar la seguridad del personal
involucrado.
• Una vez que el operador de fiel cumplimiento a todas las disposiciones anteriores
procederá a seguir las instrucciones de parte del Supervisor a cargo o responsable de los
trabajos.
• Cumplir y hacer cumplir las disposiciones establecidas en este Procedimiento, además de las
normativas internas del Reglamento MLP, controlando que los recursos que utilicen para su
servicio cumplan con lo exigido en este reglamento.
• Se cerciora que el operador y riggers tengan las competencias y certificación para
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• Tiene estrictamente prohibido aceptar y/o autorizar trabajos bajo carga suspendida en donde
esté en riesgo la integridad del o las personas.
• Definir en conjunto con operador el apoyo de rigger y movilizadores de carga para las
operaciones de izaje de camiones plumas articulados con control remoto.
• El apoyo de rigger se determina para los siguientes casos u otros que se definan en la
planificación:
El operador requiere cargar un equipo y/o material de gran volumen sobre plataforma o
camión. (definición de supervisor y operador).
• Por la seguridad del personal que participa en la maniobra, estado de los equipos y accesorios
además del cuidado de las instalaciones y bienes.
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• Aceptar o no realizar la operación de izaje asegurando que todas las condiciones de riesgos
están controladas, en caso contrario es su responsabilidad determinar que no existen las
condiciones seguras para realizar el izaje.
• Asegurar en conjunto con el operador que los soportes de equipos (asas) a izar sean
adecuados y seguros y cuenten con fabricación técnica para estos trabajos (capacidad de
soporte de acuerdo con peso, soldadura por personal certificado, fabricación por personal
competente etc.).
• Hay que asegurar que el operador realice correctamente, Check List del equipo y Plan del
Operador Previo al Izaje y antes de comenzar la tarea.
• Liderar el ART en terreno con todos los participantes de las diferentes empresas involucradas.
• Determinar si los trabajos de izaje solicitados por los clientes corresponden o no a “Trabajos
Críticos de Izaje”. En el caso de ser afirmativo, debe liderar la obtención de las firmas
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respectivas del “Permiso Trabajos Críticos de Izaje” (PTCI). Conforme se muestra. (Ver Anexo
Nº 5 Reglamento de Izajes MLP).
• Programar y gestionar el traslado del o los equipos móviles de izaje al punto de trabajo y
retornarla luego dónde corresponda mediante servicio de escolta, de acuerdo con
procedimiento de traslado de equipos.
• Contar con un anemómetro que permita medir la velocidad del viento imperante, (en el caso
que el equipo no cuente con anemómetro)
OBS: El Art. 46 del Decreto 132 Reglamento de Seguridad Minera”, textualmente señala
lo siguiente: “Por motivo alguno deberá permitirse el tránsito de personal debajo de
lugares con riesgo de caídas de cargas, herramientas, materiales o líquidos que puedan
causar daños a la integridad física de las personas”.
• Portar “Credencial Interna de Operador Equipos Móviles de Izaje de MLP que lo autorice a
operar”.
• Conocer las señales manuales estándares para controlar operaciones de grúas móviles.
• Negarse a operar la grúa cuando cualquier parte de la carga o grúa pudiera entrar a una zona
prohibida de líneas de energía eléctrica energizada, excepto previa evaluación que evidencie
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• Conocer el área y que sea esta la apropiada y ha sido o está adecuadamente preparada. La
preparación incluye, pero no está limitada a, lo siguiente:
a) Caminos de acceso para la grúa y equipamiento asociado
b) Espacio suficiente para armar y desarmar la grúa (incluye la instalación)
c) Área de operación que sea apropiada para la grúa con respecto a: nivelación y condiciones
de la superficie, capacidad de soporte, proximidad a líneas con energía, excavaciones,
inclinaciones, taludes, servicios subterráneos, avalanchas, desprendimiento de rocas,
construcción, sub-superficie y obstrucciones para la operación de la grúa.
• Portar credencial interna MLP y contar con certificación de competencias en equipo específico
a operar. Por un organismo autorizado por MLP.
• Revisar “visualmente” de forma diaria el equipo previo al izaje y los elementos sometidos a
esfuerzos. (check list).
• Revisar el funcionamiento del equipo previo a traslado, frenos, dirección, sistema hidráulico,
sistemas de seguridad.
• Es responsable de acuerdo con planificación previa del izaje, acordar con supervisor la
participación en el izaje de uno o más riggers certificados.
• Tiene estrictamente prohibido aceptar y/o autorizar trabajos bajo carga suspendida en donde
esté en riesgo la integridad del o las personas.
• No dejar accesorios de izaje ni cargas suspendidas en los ganchos una vez terminada la
maniobra de izaje.
• Verificar las condiciones del área en el cual realizará el izaje inicial y posición final de la carga,
(libre de obstáculos, iluminación adecuada, limpieza y orden) y determinar si realiza o no el
trabajo.
• Verificar que la carga que izara este estrobada correctamente y con los accesorios adecuados
de acuerdo con el peso de la carga y limitaciones de seguridad de los accesorios.
• El apoyo de rigger se determina para los siguientes casos u otros que se definan en la
planificación:
Cuando se requiera cargar un equipo y/o material de gran volumen sobre plataforma o
camión. (definición de supervisor y operador en ART).
• Cada vez que deje de operar el “control remoto” y deba abandonar el equipo para realizar
alguna actividad diferente (almorzar, cambio de equipo, asistir al baño, etc.) debe instalar este
Control en la “caja de bloqueo control remoto”.
• Participar en el amarre de la carga a izar, y ésta debe estar de acuerdo con las memorias de
cálculo de izaje de diseño de la maniobra y otros.
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• Operar el equipo de acuerdo con lo establecido en el Manual de Operación del Equipo de Izaje
y conocerlo cabalmente.
• Negarse a levantar carga cuando los elementos de izaje no estén en buenas condiciones de
uso.
• Conocer el peso de la carga, volumen, puntos de amarre, ángulos de los accesorios, centro de
gravedad y posicionamiento final de la carga.
• Operador tiene la obligación de verificar el amarre de carga en el piso u otro lugar de amarre y
asegurar que el izaje se realizará de forma segura.
• Operador, previamente al izaje tiene la obligación de verificar y asegurar (in situ) que el
trayecto inicial y final de la carga se realice de forma segura, en conjunto con el rigger.
• Negarse a trabajar cuando considere que no existen las condiciones seguras para realizar la
tarea, condiciones climáticas adversas, falta de visibilidad, no contar con los recursos mínimos
necesarios, interferencias que impidan el correcto posicionamiento de la carga, u otro
impedimento que usted considere inseguro.
• Deberá guiarse permanentemente por las señales manuales del “Rigger”, excepto en el caso
que se cerciore que está mal dirigido y que puede causar un accidente.
• La única excepción de permitir que otra persona realice una señal es la “PARADA DE
EMERGENCIA”.
• Debe cerciorarse si el Rigger tiene los conocimientos adecuados para dirigir y estibar la
maniobra, en caso contrario deberá informar a su supervisor y solicitar el cambio.
• Usted como operador no tiene responsabilidad en la mantención y reparación del equipo, su
responsabilidad es comunicar cualquier desperfecto del equipo a su supervisor directo y/o
servicio técnico autorizado y acreditado por MLP.
• No debe izar o intentar izar elementos, equipos y/o cargas ancladas (empotradas), la
operación de la carga debe ser libre de obstáculos.
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• Al operar con control remoto tiene prohibición de manipular las cargas que va a izar, cargar y/o
descargar.
• Verificar las condiciones del terreno en el cual instalará el equipo de izaje, (Superficie de
apoyo estable o no estable, nivelación, limpieza y orden) y “determinar si realiza o no el
trabajo”.
• Realizar en cada tarea de izaje “Protocolo del Operador Previo al Izaje” conforme se muestra
(Ver Anexo Nº 3 Reglamento Izaje MLP).
• Delimitar el área del “Perímetro de Seguridad Equipo Izaje en Funcionamiento” a través de,
cadenas plásticas de color rojo o negras con amarillo ubicadas a una altura mayor o igual a
0.5 metros, mediante el apoyo de conos u otros elementos de sujeción.
• Todo equipo que presente fugas, daños, problemas de operación y cualquier problema que
afecte el correcto funcionamiento en sus labores, deberá ser inmediatamente sacado de las
operaciones o tarea que esté realizando, hasta que se realice la reparación y cumpla con
funcionamiento óptimo.
• Para reparación y/o mantención de equipos deberá ser coordinado con el Jefe de
Maquinarias, generando un programa de mantención.
• En caso de requerir una reparación en terreno se deberá segregar el área con barreras de
acuerdo con estándar MLP.
• Instalar letrero de equipo en Reparación.
• El retiro y traslado desde Bodega a terreno de insumos para la reparación debe hacerse bajo
estrictas normas de seguridad, salud en el trabajo y medio ambiente a fin de evitar derrames,
intoxicaciones o lesiones que puedan afectar al personal, equipos o medio ambiente.
• Solo personal de mantención procederá a revisar el equipo o maquinaria.
8.- CALIDAD.
N/A
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11.- COMUNIDAD.
Comunicar cualquier evento ocurrido a toda hora en las afueras de Minera Los Pelambres, en
forma inmediata.
12.- REGISTROS.
Tiempo de Disposición
Código Nombre Responsable Almacenamiento Protección Recuperación
Retención Final
Lista de
Supervisor a Supervisor a Supervisor Prevención de Prevención
Capacitación y/o Diario
cargo cargo a cargo riesgo de Riesgo
Entrenamiento
Supervisor / Supervisor
Supervisor /
Capataz / / Capataz /
Capataz / Prevención de Prevención
ART Personal a Personal a Diario
Personal a riesgo de Riesgo
ejecutar el ejecutar el
ejecutar el trabajo
trabajo trabajo
Estrategia de
Capataz/ Capataz/ Prevención de Prevención
control operaciones Operador Diario
Operador Operador riesgo de riesgo
de izaje
Lista de Inspección
Capataz/ Capataz/ Prevención de Prevención
Accesorios de Operador Diario
Operador Operador riesgo de riesgo
Izaje/Levante
Plan de izaje de Capataz/ Capataz/ Prevención de Prevención
Operador Diario
cargas Operador Operador riesgo de riesgo
Permiso Ingreso a
Capataz/ Capataz/ Prevención de Prevención
Perímetro de Operador Diario
Operador Operador riesgo de riesgo
Seguridad
Lista de Verificación
Capataz/ Capataz/ Prevención de Prevención
uso de Canastillo Operador Diario
Operador Operador riesgo de riesgo
alza-hombre
13.- ANEXOS
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