ASAP Soluciones Integrales

ASAP Montaje e Ingeniería

PROCEDIMIENTO

MONTAJE DE ESTRUCTURA ASCENSOR, PASILLO CONECTOR,

REVESTIMIENTO Y CUBIERTA.
CONTRATO “SERVICIO A SUMA ALZADA CONTRATO DE INGENIERÍA, FABRICACIÓN, GESTIÓN,
SUMINISTRO, MONTAJE, CONSTRUCCIÓN, PRUEBA Y PUESTA EN MARCHA CAMPAMENTO
PÉREZ CALDERA”
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
OHSAS 18001 – ISO 14001 – ISO 9001

Codificación 7451-P-OP-017

Fecha de Elaboración 01-12-2017

Modificación Nº 2
ISO 9001 ISO 14001 OHSAS 18001
Requisito Normativo
7.5.1 4.4.6 4.4.6
ELABORACIÓN DOCUMENTO ASAP.
Originado Por Revisado Por Revisado Por Aprobado Por
Jefe de Terreno ASAP SSOMA ASAP QA/QC ASAP Administrador ASAP

Nombre Nombre Nombre Nombre

FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA

APROBACIÓN TECNO FAST S.A.
JEFE SSOMA TFSA JEFE QAQC TFSA JEFE TERRENO TFSA ADMINISTRADOR TFSA

Nombre Nombre Nombre Nombre

FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA

TOMA CONOCMIENTO ANGLO AMERICAN SUR.
CARGO CARGO CARGO CARGO

Nombre Nombre Nombre Nombre

FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA FIRMA Y FECHA

 Fecha
Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 2 de 33
01-12-2017

INDICE

1. PROPOSITO........................................................................................................................... 3

2. ALCANCE............................................................................................................................... 3

3. RESPONSABILIDADES......................................................................................................... 3

4. DEFINICIONES....................................................................................................................... 6

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD........................................................................................6

6. EPP, SEÑALIZACIÓN, MATERIALES Y HERRAMIENTAS..................................................12

7. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE.........................................................................................13

8. ANÁLISIS SEGURO DE TRABAJO......................................................................................14

9. NORMAS.............................................................................................................................. 26

10. PROCEDIMIENTOS........................................................................................................... 26

11. EMERGENCIAS.................................................................................................................. 26

12. ANEXOS............................................................................................................................. 28

13. HISTORIAL DE MODIFICACIONES...................................................................................33

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Elaboración
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1. PROPOSITO

El objetivo de este procedimiento es definir metodología de trabajo, pasos secuenciales y estándares de

Seguridad que deben satisfacer los alcances para el contrato “Servicio a suma alzada Contrato de
Ingeniería, Fabricación, Gestión, Suministro, Montaje, Construcción, Prueba y Puesta en Marcha
Campamento Pérez Caldera” realizar los trabajos de “MONTAJE DE ESTRUCTURA ASCENSOR,
PASILLO CONECTOR, REVESTIMIENTO Y CUBIERTA.”, con el propósito de evitar la ocurrencia de
daños materiales, equipos, controlar los peligros de accidente o lesiones a las personas y daño al medio
ambiente en la ejecución de las tareas, a través de la toma de conocimiento de todos los trabajadores
involucrados en dicha actividad; de tal forma que nos permita la ejecución de los trabajos garantizando así
la calidad y la seguridad.

2. ALCANCE

El presente procedimiento comprende todas las actividades que involucren trabajos de MONTAJE DE
ESTRUCTURA ASCENSOR, PASILLO CONECTOR, REVESTIMIENTO Y CUBIERTA . realizados para el
proyecto, “Servicio a suma alzada Contrato de Ingeniería, Fabricación, Gestión, Suministro,
Montaje, Construcción, Prueba y Puesta en Marcha Campamento Pérez Caldera”.

3. RESPONSABILIDADES

3.1. Administrador de Contrato

 Será responsable de la programación, dirección, coordinación y control de los recursos para que
las actividades que se realicen en terreno, se ejecuten de acuerdo a las normas, procedimientos
del SIG establecidos y plazos acordados con el cliente. Será el responsable de aprobar los
objetivos y metas planteados al proyecto.
 Proporcionar los recursos humanos, económicos y materiales necesarios para la operación y
ponerlos a disposición del personal que realizará el trabajo.
 Aprobar e Implementar el presente procedimiento a fin de controlar su perfecta operación.
 Es responsable de que se cumpla este procedimiento en un 100%, con el fin de prevenir
accidentes.
 Responsable de la gestión general de la obra en los resultados técnicos, económicos y plazos.
 Asegurar la correcta y oportuna ejecución de la Construcción y Montaje de todas y cada una de
las instalaciones y equipos involucrados en el Proyecto.
 Aportar medidas correctivas cuando existan desviaciones de los objetivos propuestos.
 Fiscalizar y asegurar un efectivo control de recepción.
 Informar al Gerente Operaciones sobre desviaciones, medidas correctivas efectuadas y avances
obtenidos.

3.2. Jefe de Terreno

 Responsable de la gestión operacional de la obra en los resultados técnicos, económicos y plazos.

 Asegurar la correcta y oportuna ejecución de la construcción y montaje de todas y cada una de las
instalaciones y equipos involucrados en el proyecto.
 Controlar el cumplimiento de las obras y la aplicación del aseguramiento de calidad en las
actividades y trabajos alcanzando a las responsabilidades de obra delegadas a subcontratistas.
 Implementar y aplicar el plan de calidad para la administración de la obra.
 Responsable de generar los registros de calidad y que se lleven al día.
 Definir medidas correctivas cuando existan desviaciones de los objetivos propuestos.
 Programar, fiscalizar y asegurar un efectivo control de recepción y entrega de los materiales a los
procesos de fabricación.
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 Responsable de generar los procedimientos operacionales y validar los protocolos para los
trabajos a ejecutar en terreno.
 Alertar al administrador de contrato de las desviaciones y medidas correctivas efectuadas.
 Realizar seguimiento y cierre de No conformidades aplicadas a procesos constructivos.
 Verificar el cumplimiento de las bases, especificaciones y programa del contrato.

3.3. Prevención de Riesgos.

 Implementa y gestiona el programa de seguridad y salud ocupacional en terreno.

 Es el responsable de la seguridad, salud ocupacional y de la protección medioambiental en la
obra.
 Verificará que el personal cuente con Inducción de Hombre Nuevo y las capacitaciones
correspondientes.
 Velara que se cumpla con la entrega de la documentación requerida por la empresa principal en
materia de SIG.
 Chequeará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario y
adecuado para la ejecución del trabajo.
 Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos operacionales
detectados y los que se generen en la ejecución de los trabajos.
 Detener aquellos trabajos que se efectúen bajo condiciones o acciones inseguras, hasta que se
hayan solucionado los problemas detectados.

3.4. Encargado de Control y Aseguramiento de Calidad.

 Responsable de ejecutar la implementación del SIG de acuerdo a los lineamientos entregados por
ASAP a través del Plan de Calidad del proyecto y los documentos del contrato.
 Contribuir en la elaboración de procedimientos y verificar el cumplimiento de los requisitos para
cada procedimiento.
 Mantener la retroalimentación permanente con el APR, Administrador SIG Terreno y Líder
implementación SIG
 Asistir al Administrador de obra en la preparación y difusión de los documentos proyecto, así como
en el desarrollo de programas de entrenamiento del equipo de trabajo con los requerimientos
específicos del Plan de Calidad.
 Controlar las acciones correctivas y preventivas, realizando el seguimiento y verificación del
cumplimiento de estas acciones para impedir su recurrencia.
 Comprobar la efectividad de la acción correctiva y confirmar su comprensión en los trabajadores.
 Deberá tener el control del PIE y protocolos que se generan en obra.
 Control de los procedimientos e instructivos que se generan, la actualización semanal de las no
conformidades que emita la inspección con sus respectivas acciones correctivas.
 Responsable de capacitar al personal y alinear los trabajos en conformidad a lo establecido en el
Plan de Calidad.
 Asegurar que el proceso construcción y montaje de la obra sea realizado utilizando las
especificaciones técnicas, planos y normas en última revisión.
 Alertar al Administrador, Jefe de Terreno y Supervisión de cualquier cambio de revisión de
documento que tenga el proyecto.
 Comprobar y registrar la documentación que ingrese a la obra y luego realizar una efectiva
distribución.
 Control de los procedimientos e instructivos que se generan en obra.
 Asesorar al administrador de obra en el control y monitoreo de la gestión de Calidad.

3.5. Supervisor.

 Responsable de la gestión del área en los resultados técnicos, económicos y plazos.

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 Asegurar la correcta y oportuna ejecución de la Construcción y Montaje de todas y cada una de

las instalaciones y equipos involucrados en el área de su responsabilidad.
 Controlar el cumplimiento de las obras y la aplicación del aseguramiento de calidad en las
actividades y trabajos alcanzando a las responsabilidades de obra delegadas a subcontratistas.
 Implementar y aplicar el Plan de Calidad para la Administración de la Obra.
 Definir medidas correctivas cuando existan desviaciones de los objetivos propuestos.
 Programar, Fiscalizar y Asegurar un efectivo control de recepción y entrega de los materiales a los
procesos de fabricación.
 Responsable de aportar la información que dará origen a los procedimientos operacionales y
protocolos para los trabajos a ejecutar en terreno.
 Alertar al Jefe de Terreno de las desviaciones y medidas correctivas efectuadas.
 Realizar seguimiento y cierre de No Conformidades aplicadas a procesos constructivos.
 Verificar el cumplimiento de las bases, especificaciones y programa del contrato.

3.6. Capataz

 Supervisar y distribuir las responsabilidades a cumplir por el personal a su cargo.

 Preparar carga que se destina a los distintos proyectos.
 Cargar pedido de material solicitados de las distintas obras, coordinando, revisando y controlando
el uso óptimo de camiones, utilizando al máximo la capacidad de carga en forma segura.

3.7. De los Trabajadores

 Respetar y cumplir el procedimiento de trabajo establecido e informar oportunamente de las

anomalías detectadas al realizar las tareas a la jefatura directa.
 Preocuparse y velar por el buen funcionamiento, uso y limpieza de sus E.P.P., herramientas y
equipos que utiliza para efectuar sus trabajos. Deberá contribuir a que su área de trabajo se
mantenga limpia, ordenada y con la señalización necesaria.
 Es responsabilidad de todo el personal que trabaja en estas labores, solicitar la difusión del
presente procedimiento y dar fiel cumplimiento, así mismo debe respetar normas, reglas y
estándares que AAS citase como también a respetar y cumplir el reglamento interno de Orden
Higiene y Seguridad de ASAP Soluciones Integrales.
 El trabajador no comenzara ninguna labor si no está instruido, si no se siente capaz, debe estar
calificado y autorizado por el supervisor además de haber participado en el análisis y confección
de la correspondiente A.S.T.
 Cumplir la Política de Seguridad, Salud Ocupacional, Medioambiente y Calidad de Anglo American
Sur, Reglas De Oro, AFRS y Requerimientos Legales Vigente y procedimientos de seguridad.
 De acuerdo a las indicaciones técnicas del proyecto, ejecuta las labores de Obras Civiles y
Eléctricas, de acuerdo a lo programado por el supervisor del área.

3.8. Relaciones Laborales

 Velar por el cumplimiento de la legislación vigente en materia de contratos, remuneraciones fijas y

variables, leyes sociales, cargas familiares, impuestos y beneficios, entre otros, realizando sus
cancelaciones de acuerdos a los plazos acordados contractual y legalmente.
 Ejecutar el procesamiento de la información necesaria para el cierre de la liquidación de las
remuneraciones del personal, efectuar el cálculo, liquidación y pago de los sueldos.

3.9. Jebe de Bodega/Logística

 Verificar las Solicitudes de materiales que estén de acuerdo a los requisitos especificados para
lograr una adquisición adecuada.
 Controlar el flujo de los productos hacia y desde las áreas de almacenamiento manteniendo
actualizado el informe de stock de materiales, herramientas, equipos y mobiliario, necesarios para
elaborar una relación de lo adquirido y lo usado.
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 Solicitar a los proveedores los correspondientes certificados de calidad de todos los materiales y
equipos empleados en proyecto almacenando estos en un archivador físico y digital.
 Recepcionar, descargar y almacenar los productos, según fichas técnicas.
 Almacenar los productos en bodega de acuerdo a los requisitos técnicos.
 Chequear periódicamente el estado de productos definidos en plan de calidad y para los cuales no
existan recomendaciones manipulación y almacenaje del proveedor.
 Controlar el flujo de los productos hacia y desde las áreas de almacenamiento

3.10. De los operadores

 Conocer y cumplir con lo estipulado en este procedimiento.

 De realizar inspecciones diarias a los equipos (camión pluma con un Check List).

3.11. De los Rigger

 Será responsable de la maniobra de izaje.

 Conocer y cumplir con lo estipulado en este Procedimiento.
 De realizar inspecciones diarias a los equipos de levante mediante Check List.
 De contar con certificación interna que acredite su función.

4. DEFINICIONES

4.1 Alcance: Define los límites dentro del cual se aplica el sistema de gestión.

4.2 Cambio: Una desviación, temporal, permanente o incrementar, desde una línea base establecida,
o cualquier cosa que pudiese ser substituida por otra.

4.3 Comunicar: Proceso de compartir e intercambiar ideas o información.

4.4 Conducta de Riesgo: La conducta (sea presenciada o no) que aumenta innecesariamente la
probabilidad de lesión o perdidas de equipos, materiales o daño al medio ambiente.

4.5 Emergencia: Una situación seria, inesperada y potencialmente peligrosa que requiere una acción
inmediata.

4.6 Residuos: Cualquier sustancia, desecho, objeto, etc., del que su poseedor se desprenda o tenga
la intención u obligación de desprenderse.

4.7 Acción: Consecuencia de una actividad propia.

4.8 Condición: Expresión que indica que una cosa es necesaria para el cumplimiento de otra.

4.9 EPP: Elemento de Protección Personal.

4.10 SSOMA: Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente.

4.11 AST: Análisis Seguro de Trabajo.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD.

4.
5.1. Documentación

 Elaborar el Permiso de Trabajo y validar con firmas de los correspondientes responsables.

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 Implementación hoja de ruta.

 Elaborar AST. (Análisis Seguro de Trabajo), el cual se debe ejecutar en forma previa al inicio de la
tarea y frente a cada modificación de la actividad a ejecutar.

 Realizar Charla de 5 minutos enfocada a la actividad, además considerando el riesgo más crítico
del día.

 Lista de verificación equipos y herramientas.

 Verificar condiciones ambientales y climáticas apropiadas para la tarea.

 Registro de difusión de procedimiento de AAS División Los Bronces aplicables.

 Las herramientas con filos, deberán mantenerse con protección en ellos al dejar de utilizarlas.

5.2. Traslado de Grúa a punto de Maniobras

 Este traslado se realizará con apoyo de escolta ASAP.

5.3. Ingreso de Camión Rampla con Estructura a punto de maniobra

 Una vez que la Grúa Móvil se encuentre posicionada en el punto de maniobras, se instalarán
conos, barreras, cadenas y señalética para segregar el área de maniobras. Además, se
consideran 2 paleteros para regular el transito del sector.
 Toda vez que la condición esté creada se dará ingreso al camión rampla para posicionarse en
sector de maniobras y proceder a la descarga de la estructura para posicionarla a nivel de
terreno.

5.4. Trabajos Previos

 Deberán estar recepcionados todos los trabajos previos de obras civiles e instalación de pernos
para recibir estructura de ascensor.
 Queda prohibido ingresar al área de maniobra sin la autorización expresa del Rigger.
 Queda prohibido transitar bajo carga suspendida o en movimiento.
 Queda prohibido correr o trotar.
 Queda prohibido hablar por celular al momento de iniciar las maniobras.
 Antes de realizar las maniobras para montaje de estructura de ascensor o estructura pasillo
conector el Jefe de terreno a cargo en conjunto con el topógrafo debe chequear que los pernos
coincidan con la estructura a montar.

5.4.1. Consideraciones Generales:

 Este procedimientos tiene alcances en Montaje de estructura ascensor y montaje
estructuras de pasillo conector entre edificios.
 El Jefe de Terreno deberá planificar la ejecución de las actividades de montaje, considerando los
siguientes aspectos:

 Cuantificación de la actividad.
 Contar con autorización de Montaje por parte de AAS. (Permiso de trabajo)
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7451-P-OP-017 N°2 8 de 33
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 Determinación de mano de obra, de equipos de levante, herramientas y accesorios.

 Determinación de los elementos de protección personal (en adelante E.P.P) y prevención de
riesgos.
 Se da inicio a la jornada laboral con una charla operacional previa de 5 minutos, en donde se dan
a conocer los riesgos y medidas de control asociados a la faena.
 Se confeccionará un Análisis Seguro de Trabajo (AST) para identificar y registrar los riesgos
asociados a la actividad a realizar, todo esto se desarrolla para adoptar y explicar las medidas de
control a todos los trabajadores involucrados en la tarea. Además de esto se deberá confeccionar
toda la documentación complementaria para cumplir con los estándares de AAS.
 El operador del camión rampla debe contar con el EPP mínimo de ingreso a faena (zapatos de
seguridad, chaleco reflectante, casco, lentes, guantes, beeper). El uso de estos es permanente.
 El chofer escolta debe cumplir requisitos de AAS. El transporte ingresa al recinto previa
autorización de la guardia hasta sector de descarga previamente definido. Una vez en el sector se
coordinarán las maniobras de descarga dando cumplimiento a los procedimientos, normativas y
estándares asociados, tanto propios como de AAS.
 Todos los equipos deben estar comunicados de forma radial con su escolta y supervisor de
montaje en la frecuencia radial # 1 OLB.
 El ingreso del equipo de levante y camiones al lugar predestinado para la maniobra, siempre será
dirigida por el señalero y supervisado por el jefe de terreno.
 Se deben realizar las coordinaciones para el paso por Mina con anterioridad, para que estos nos
asignen la escolta que los trasladará dentro de este recinto.
 El sector o área destinada para la maniobra será delimitada por medio de barreras semiduras,
conos y cadenas plásticas, además se instalará señalética que indique “Maniobras de Izaje” y
“Sólo personal autorizado”.
 Solo podrá estar dentro del área delimitada el personal a cargo de la maniobra, tales como
Operador, Rigger y su equipo de venteros, todo el resto de personal deberá permanecer fuera del
área delimitada hasta término de maniobra o autorización expresa del Rigger.
 Se solicitará al supervisor de montaje a cargo la autorización para el ingreso de los equipos al
sector de trabajo.
 Previo al montaje se descargará la estructura desde la rampla a piso, se tomarán los resguardos
para bajar la estructura y que ésta quede en forma horizontal y sobre piezas de madera para
preparar maniobra de izaje y montaje.
 Cuando la estructura sea izada y cuando esté a 30 cms. Sobre la rampla del camión, éste podrá
avanzar lentamente y detenerse un poco más adelante para retirar soleras de apoyo de la
estructura, toda vez que se retiren dichas soleras, el camión quedará liberado para dirigirse a
estacionamiento de camiones. Al finalizar el camión se retirará del área hasta aparcadero de
camiones.

5.4.2. Preparación de la maniobra.

 Se deben verificar las condiciones del área y climáticas (viento y condición de visibilidad),
asegurándose que se encuentren limpias, ordenadas y demarcadas con señalización
correspondiente.
 Cuando se presente alguna interferencia el supervisor a cargo debe informar al Jefe de terreno.
 Antes de comenzar cada trabajo se deben tener confeccionados todos los documentos y
permisos de ingreso al área, izaje, AST, charlas, coordinaciones, chequeo de velocidad de
vientos, tronaduras y toma de conocimiento de este procedimiento.
 Las velocidades del viento serán consideradas de acuerdo al estándar de AAS para trabajos en
altura y para maniobras de izaje, la medición de viento debe ser menor a 30 km/hr y será medido
cada 15 minutos para ver posibles cambios de dirección y velocidad
 La plataforma o área de trabajo se deberá cercar de forma que sea restringido el paso a personal
no autorizado.
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 El Rigger y el operador de la grúa, se comunicarán con código de señales y/o vía radial de
frecuencia interna.
 El ingreso de equipos a la plataforma será primero la grúa (momento en el cual se realizará la
configuración de la grúa) y luego el camión rampla. El ingreso a la plataforma será coordinado
mediante 2 Paleteros.
 Estando los equipos posicionados se instalará una barrera que impida el paso a terceros al área
de maniobras. Se deberá contar con señalética que indique Trabajos de Izaje y 2 paleteros.
 Una vez ingresado el camión rampla al punto de maniobra, se procederá al retiro de las eslingas
de transporte (trinquete). Realizada esta actividad, se instalarán las eslingas y vientos de
maniobra para izaje.
 El Rigger debe estar siempre posicionado siguiendo el curso de la maniobra.
 Jefe de terreno determinará el método de montaje, los cuales pueden ser:
 Conjunto pulpo cadena, y eslingas.
 Conjunto eslingas con eslingas.

5.4.3. Método de montaje Conjunto Pulpo – Eslingas.

 Para proceder con la preparación de maniobras de Izaje, se instalarán los ganchos del pulpo
cadena en las azas de la estructura en su parte superior. En la parte inferior de la estructura se
instalarán 4 vientos para mantener la estructura en forma vertical, una vez que se proceda al
Izaje.
 Para el caso en que haya que girar la estructura en 180°, debido a que la posición de ésta sobre
el camión rampla, no coincide con su posición final, se girará mediante el uso de vientos y luego
se procederá con su montaje.
 Una vez afianzada la estructura comienza con la maniobra de izaje, para lo cual no debe existir
ningún trabajador ajeno a la maniobra dentro del sector de trabajo.
 Cumpliendo todos estos pasos la carga estará lista para el montaje.

5.4.4. Método de montaje Conjunto Eslingas - Eslingas.

 Para el montaje se eslingará en forma directa la estructura. Para ello utilizarán 2 eslingas
tubulares en forma de U de 6 mts. doble capa de poliéster con F.S. 5 a 1, con capacidad de
carga máxima 10.000 kgs. Cada una las que se instalarán a las azas de la estructura mediante
grilletes de 1”.
 Antes de cualquier maniobra, se deberá tomar registros de medición de vientos. La velocidad
límite para trabajar serán menos de 30 km/hr medidas con anemómetro. Para el caso de ráfagas
temporales cercanas al límite se deberá decidir la continuidad de los trabajos por el Supervisor
de Montaje en conjunto con Jefe de Terreno y el asesor SSOMA.
 Todas las mediciones se harán cada 15 min. y serán registradas en el formato respectivo.
 Los vientos serán de cuerda tipo perlón de ½”, amarrados a la estructura.
 La maniobra deberá tener movimientos suaves y en todo momento, tanto operador como los
manipuladores de vientos deberán comunicarse visualmente con el Rigger.
 Los manipuladores de vientos deberán estar coordinados entre sí en la maniobra, ya que deben
respetar la secuencia general de posición de vientos.
 Los manipuladores de vientos deberán cuidar sus pasos, ya que el área de trabajo es reducida
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Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 10 de 33
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 Para el montaje, los vientos deberán posicionarse al lado exterior del edificio, para así no tener
problemas de espacio reducido para las maniobras.
 En ningún momento se manipularán los amarres de los vientos a las eslingas mientras éstas
estén tensadas. En caso de necesitarlo, la grúa debe estar en stand-by para así poder afianzar o
soltar los vientos.
 Aproximadamente 20 cm. antes de posicionar la estructura sobre los pernos de anclaje se
detendrá la maniobra para realizar el alineamiento de la estructura con los pernos, la cual se
realizará entre 4 trabajadores respetando las placas de nivelación. Posicionada la estructura
sobre los pernos, se procederá a bajar suavemente dicha estructura, hasta que las perforaciones
coincidan con los pernos y ésta se deslice suavemente hasta descansar sobre las placas de
nivelación.
 Una vez que la estructura descansa sobre las placas de nivelación, se procede a instalar las
tuercas y contra-tuercas para afianzar la estructura a la base de hormigón. Como primer paso se
debe verificar que la estructura está firmemente afianzada a su base antes de proceder a retirar
maniobras de izaje.
 El retiro de elementos de Izaje se realizará mediante MAN LIFE, dado que las maniobras se
encuentran a 19.5 mts. De altura.

5.4.5 Montaje de estructura pasillo conector.

 Para izaje de pasillo conector, se usarán 4 eslingas de poliéster de 3” por 6 mt. De lardo dos
telas capacidad en ahorcado de 3000 kg. Considerando que la estructura pesa 2500 kg.

 Estructura se cargará en patio copihue con sus pilares hacia arriba siendo trasladada al lugar de
montaje donde será descargada a piso.

 Una vez estando a nivel de piso se comenzará a girar hasta lograr la posición de montaje, para
ello se tomará con 4 eslingas, 2 en los pilares y 2 en línea superior posteriormente, será
levantada hasta lograr la posición de costado, nuevamente se deberá dar un giro hasta
posicionarla en sus pilares de apoyo, posición en la cual será izada para su montaje.

 Para ello se tomará misma condición que el giro anterior regulando eslingas en las patas
evitando que ésta se vaya de golpe.

 Una vez de pies la estructura, se procederá a izar de a extremos en su parte superior y levantará
lentamente hasta llegar a su posición, esta maniobra será apoyada por dos vientos uno de cada
extremo, es decir, un viento por el lado donde se iniciará el levantamiento, y un segundo por el
otro lado de los módulos donde la estructura será posicionada en las fundaciones respectivas,
en todo momento esta maniobra deberá contar con comunicación radial.

 Una vez posicionada sobre las fundaciones de hormigón se chequeará por topografía la posición
definitiva según los trazados de ingeniería.

 Se marcarán los orificios de pernos de anclajes, se retirará la estructura y liberada para dar
espacio a realizar las perforaciones según plano en diámetros de flanges en estructura ¾”, se
inyectarán y se regularán tuercas inferiores para dar nivelación a la estructura.

 Luego se inyectarán los pernos de anclaje faltantes fijados con R-500, se volverá a eslingar las
estructura y será montada de definitivamente, ya con sus tuercas de fijación serán liberadas las
maniobras y se procederá a realizar trabajos de torque para su entrega definitiva.
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Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 11 de 33
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 Una vez montada la estructura base se continuará con el montaje de chasis soportante del
módulo utilizando cuatro eslingas e izará dejando posicionado este sobre estructura ya montada,
se fijarán con sus pernos correspondientes y se retirarán maniobras.

 Luego de montado todo el conjunto estructural se deberá chequear cada perno y regularizar sus
torques para dar paso al montaje del módulo pasillo conector.

 Este será montado sobre chasis de estructura y fijado a este mediante sus fijaciones,
posteriormente será liberada la maniobra.

5.5. Instalación de Cerchas

 La cercha será bajada del camión rampla para realizará instalando los cáncamos en los puntos
izaje de las cerchas segregando el área con conos y paleteros, posterior se instalará el pulpo
cadena con apoyo de grúa telescópica la cual alzara he instalará la cercha donde corresponda,
en paralelo será guiada con vientos adosados a la cercha por un equipo humano guiado por el
rigger y capataz de izaje

5.6. Instalación de Planchas de Cubierta y Revestimiento Exterior

 Las planchas cubiertas (L: 3.70 m; A: 0.90 m) y revestimiento exterior (L: 13 m; A 090 m) Se
instalarán con apoyo Camión Pluma para el izaje de dicha plancha y Man Life. Para el apoyo de
trabajo en altura.
 Los Procedimientos asociados a esta actividad son: 7451-P-OP-005 Carga y descarga de
Materiales con Camión Pluma. Procedimiento de Trabajos en Altura 7451-P-OP-004.
 Cabe señalar que la plancha será fijada a la estructura mediante tornillos auto-perforantes. Como
indica el Procedimiento de Carpintería General 7451-P-OP-001.
 A excepcion de edificio numero 5 que esta limitado por espacios físicos, el cual no permite
trabajar con equipos mecanizados, se realizara instalación de revestimientos de estructura de
ascensor, de forma manual, con apoyo de plataformas de andamios, el cual estos serán
arriostriados a estructura de ascensor y retirados en la forma en que se venga revistiendo.
 Estos revestimientos serán izados de forma manual y siempre amarrados con perlon de ½” la cual
estará amarrado a la estructura para ser fijada de forma manual desde plataforma de andamios.

5.7. Plan de Controles:

Tipo de controles y periodicidad con la que se efectúan:
 Verticalidad de estructura – durante el inicio y post montaje.
 Verticalidad de revestimiento - post montaje.
 Distanciamiento de cerchas – previo y posterior instalación.
 Control de apriete de tuercas – apriete manual.
 Anclaje de cerchas – post instalación. Verificación visual.
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Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 12 de 33
01-12-2017

5.7.1. ABANDONO DEL AREA DE TRABAJO.

 Una vez terminados los trabajos denominados de montaje de estructura ascensor, revestimiento y
cubierta, se realizará una reconstitución general del área, la cual deberá quedar libre de desechos
y derrames de tal manera de entregar el área limpia y ordenada, lo más parecido posible a su
condición inicial. Con esto se logrará minimizar los impactos visual y ambiental al sector
involucrado:
 Para el abandono del área de trabajo se dispone lo siguiente:
 Retiro de señalética.
 Retiro de instalaciones eléctricas portátiles (alargadores eléctricos).
 Retiro de toda la maquinaria mayor y menor.
 Restitución de sellos.
 Instalación de nueva señalética que indique o resguarde la existencia de vanos libres o
excavaciones.

6. EPP, SEÑALIZACIÓN, MATERIALES Y HERRAMIENTAS

6.1. Elementos de Protección Personal

 Casco de Seguridad “clase A”, con barbiquejo

 Zapatos de Seguridad con caña alta.
 Lentes de Seguridad color negro o con mica trasparente, según necesidad.
 Chaleco Reflectante con logo corporativo y legenda para equipo de maniobra.
 Arnés de 4 argollas con 2 cabos de vida no superior a 1,80 mt.
 Cintas anti traumas y amortiguador de impacto sobre 5,70 mts.
 Muñequeras.
 Respirador con filtro para polvo (De ser necesario)
 Tapón auditivo (De ser necesario).
 Filtro protector solar
 Cubre nuca o monja
 Buzo tipo piloto
 barbiquejo

6.2. Señalización

 Conos reflectantes de color naranja.

 Cadenas plásticas.
 Señalética No Pasar, maniobras de izaje.
 Barreras papales.
 Dueño de área.

6.3. Herramientas

 Martillo
 Chuzo.
 Diablo.
 Guías.
 Bastones.
 Maceta de Bronce.
 Taladro inalámbrico.
 Cierra Circular.
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Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 13 de 33
01-12-2017

6.4. Materiales

 Cuerdas restrictivas
 Prensas de amarre tipo crosby

6.5. Equipos

 Camioneta.
 Camión rampla.
 Camión Pluma.
 Grúa telescópica.
 Eslingas.
 Grilletes.
 Pulpo Cadena o estrobo.
 Herramientas menores.

7. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE

Durante la ejecución de la actividad se mantendrá el orden y aseo, finalizando con la disposición de

residuos en contenedor de basuras según lo que indica el “Plan de Manejo de Residuos Peligrosos
Los Bronces”.
Para minimizar el daño respecto a la disposición de material sobrante, este se detalla a continuación:

 Verificar y dar cumplimiento a lineamientos y estándares internos AAS vigentes.

- Manejo de residuos, segregación
- Acopio temporal de residuos según clasificación (Verde= residuos domésticos, Azul= Residuos
industriales, Rojo= Residuos peligrosos)
- Disposición final de residuos, previa coordinación con empresa Resister
 Se habilitará una cancha de acopio temporal para los residuos inertes y de construcción, la que
estará debidamente señalada, cercada y con control de acceso.
 Se comprobará que los residuos no se mezclen con otros residuos (RI o RD o tierras sobrantes).
Se dispondrá de lugar definido por Jefe de Terreno para acopio y posterior retiro a botaderos
autorizados de grandes cantidades de metal, maderas, cartón, concreto, desechos de construcción,
productos de demolición, etc.
 Fecha
Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 14 de 33
01-12-2017

8. ANÁLISIS SEGURO DE TRABAJO

Secuencia Constructiva dela Riesgo Asociados al Desarrollo Medidas de Prevención antes,

tarea de la Actividad
1. Difundir y evaluar el 1.1. No conocer la tarea a
presente procedimiento. realizar, estipulada en el
procedimiento de trabajo
durante y posterior al proceso
1.1.1. Es responsabilidad de la
Jefatura de Terreno y del
Supervisor de ASAP, difundir de
manera clara el procedimiento,
aclarando todas las dudas del
personal. Preguntar si este es
entendido o de lo contrario re
instruir.

1.2.1. El personal deberá

1.2. No conocer riesgos responder a una prueba de
asociados al trabajo y sus conocimiento del presente.
medidas de control, como
tampoco el proceder ante una
emergencia.
2. Solicitar PTS al dueño del 2.1. No generar permiso de 2.1.1. Es responsabilidad del Jefe
área y/o equipo a intervenir. trabajo seguro, el cual permita de Terreno de ASAP, verificar
identificar y controlar los riesgos personal ingresado en permiso de
presentes. trabajo.
2.1.2. Analizar los riesgos
asociados al entorno de trabajo y
los propios del trabajo a realizar.
3.Traslado de camiones a 3.1 Colisión. 3.1.1Los vehículos escoltas
Plataforma deberán adelantarse cuando la
caravana se aproxime a un cruce o
curva cerrada, sin visibilidad.

3.2 Volcamiento. 3.2.1Transitar por caminos

autorizados

3.3 Atropello. 3.3.1Respetar los pasos

peatonales autorizados y definidos
por proyecto.

3.4 Exceso de velocidad. 3.4.1Transitar a velocidad

adecuada dentro de las
instalaciones en Proyecto, cum-
pliendo con las señaléticas
establecidas en terreno. Vel.
Máxima 30 K/H.

3.5 Trasladarse sin las luces 3.5.1Encender siempre las luces

encendidas. frontales, intermitentes y baliza,
cuando se realice un traslado de
camiones o máquinas a las
instalaciones de faena.

Codificación
7451-P-OP-017
4 Ingreso de camión a Plata-
forma
5 Selección o asignación del 5.1Sobredimensión.
equipo de levante adecuado a
la tarea a realizar
Fecha
Modificación Página
Elaboración
N°2 15 de 33
01-12-2017
3.6 Colisiones, choque, 3.6.1Los camiones deberán
volcamiento, mantener una distancia de traslado
entre ellos de a lo menos 50 mts.
Con respecto a la escolta, esta
deberá mantenerse a una distancia
de a lo menos 100 mts. de los
camiones
4.1 Bloqueo de camino. 4.1.1Se deberá presentar dos
señaleros con paleta de
señalización en camino, para
advertir a los vehículos externos
del ingreso lento del camión a
plataforma. Comunicación radial
entre paletero y conductor.
4.2 Atropello / Aprisionamiento. Señalética en el área.
4.2.1. Respetar todos los pasos
peatonales autorizados y definidos
en Proyecto
4.2.2. Todos los trabajadores
deberán retirarse del lugar donde
pasará el camión y posicionará
finalmente, evitando atropellos y
aprisionamientos. Nunca ubicarse
en los puntos ciegos del vehículo.
4.3Contacto con cables
eléctricos. 4.3.1Todos los cables eléctricos
deberán estar por vía aérea y lo
que no puedan presentarse de esta
manera, se deberá retirar o en su
defecto, se protegerán con
maderas, evitando el deterioro de
los estos.
5.1.1El Equipo deberá estar
dentro de las dimensiones de
Carga, el que cumplirá con las
dimensiones de carga y solicitud de
levante.
5.2 Falta de capacidad de 5.2.1Asegurarse que el equipo
levante. seleccionado o asignado cumple
con la capacidad de carga de la
maniobra, considerando factores
como: accesorios de levante, peso
de la carga, radio de trabajo y
ángulo de pluma.
5.3.Chequear accesorios y 5.3.1Mantener tabla de carga del
equipos de levante. equipo y certificados de los
accesorios de levante en terreno.
El supervisor y el operador deben
realizar una inspección del
terreno sobre el cual se ha de
posicionar el equipo de levante,
 Fecha
Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 16 de 33
01-12-2017

para asegurarse que es lo

suficientemente firme y nivelado,
en ocasiones será necesario
mejorar el terreno mediante
equipo adicional y efectuar los
rellenos o
soportación del equipo que se
necesite. El Rigger es el
encargado de chequear todos los
accesorios y/o elementos de
levante, antes de realizar
maniobras de izaje. Dicha
inspección debe estamparse en
los registros de elementos y/o
equipos de levante.

6 Chequeo de Equipos y 6.1Falta de chequeo y 6.1.1Revisión de equipos y

accesorios codificación de equipo.
6.2 Equipo en mal estado
accesorios
por personal competente y con
registro correspondiente.
6.2.1Retirar los equipos y/o
accesorios que no cumplan con el
estándar de seguridad, informar de
inmediato cualquier desperfecto
que se detecte, previa detención
total del equipo. Deberá contar con
toda la documentación actualizada
en el lugar de trabajo.

6.2.2Todo equipo y/o accesorio de

levante debe contar con sus
certificaciones correspondientes.
7 Demarcación del área de 7.1Caídas a un mismo nivel y 7.1.1Mantener área despejada y
trabajo distinto nivel. libre de obstáculos que puedan
provocar caídas.

7.1.2 Coordinación de las distintas

disciplinas antes de realizar las
actividad de descarga y
posicionamiento de modulo.
8 Posicionamiento del equipo 8.1Trabajar sin los estabiliza 8.1.1Extender los estabilizadores
de levante dores y/o almohadillas co- de la grúa y/o tracto camión
rrespondientes. buscando la horizontalidad
necesaria, el operador deberá
procurar que la grúa y/o tracto
camión trabaje según la
configuración correspondiente a
tabla de carga y peso propio a
levantar, cuando se utilicen los
estabilizadores estos deben estar
completamente extendidos, es
obligatorio el uso de las
almohadillas.

8.2 Terreno blando o irregular 8.2.1 Mantener área humectada y

 Fecha
Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 17 de 33
01-12-2017

Desplazamiento del equipo compactada.

9 Instalación de escalas en
Equipo.
9.1 Trabajadores sin autorización
para realizar trabajos en altura
física.
9.1.1 El o los trabajadores que
realicen esta tarea deberán contar
con curso de trabajo en altura de
acuerdo a estándar del proyecto.
Verificar listado de capacitación.

9.2 Escala sin afianzar o falta de
soporte o sujeción en su
base
9.2.1 Las escalas en todo momento
deben estar afianzadas en ambos
extremos, mantener un ángulo de
inclinación en relación 4 es a 1 y
sobre pasar en 1 metros la fijación
en el extremo superior

9.2.2 El supervisor encargado de la

actividad deberá verificar y
controlar que en todo momento el
trabajador se encuentre anclado al
carro de ascenso vertical, la escala
a su vez a asas existentes.

9.2.3 Uso de arnés de seguridad

con dos piolas. Uso carro ascenso
vertical. Personal entrenado y
capacitado para trabajo en altura.

Codificación
7451-P-OP-017
10. Conexión de maniobras de
izaje a nivel de piso.
11. Prueba de carga
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Elaboración
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10.1. Golpeado por objeto fijo o 10.1.1. Mantener distancia respecto
en movimiento. de los equipos o estructuras que
sobresalgan.
10.2. Aprisionamiento. 10.2.1. Mantener una distancia
adecuada respecto a los puntos de
pellizco. Uso permanente de
guantes de cabritilla. No
sobreexponer las extremidades
superiores e inferiores.
10.3. Sobreesfuerzo. 10.3.1. No exceder capacidad límite
de levante “20 kilos”, flectare
rodillas, mantener espalda recta,
solicitar ayuda, de lo contrario apoyo
mecanizado
10.4. Heridas por herramientas 10.4.1. Utilizar todos los elementos
corto-punzantes. de protección personal autorizados
y detallados en este procedimiento,
los cuales deben ser utilizados
forma contante cuando se ejecuten
las tareas. Está prohibido el uso de
herramientas hechizas, así como
también el cuchillo cartonero que
no posea dispositivo retráctil.
10.5. Caídas al mismo nivel 10.5.1. Mantener todas las áreas
despejadas y libres de obstáculos
para evitar caídas al mismo nivel.
11.1. Volcamiento. 11.1.1. Administrativa: Operador
certificado para la operación del
equipo, Previo a la maniobra se
deberá izar la carga unos 10 a 14
centímetros para verificar el centro
de gravedad de la carga, Verificar
el área y el terreno que se
encuentre estable, estabilizadores
en su máxima extensión con apoyo
de almohadillas.
11.1.1.Ingeniería: Sensor de
Carga operativo; Anclajes para
11.2. Caída de carga suspendida. el amarre - Administrativa: Uso
de Elementos de Levante
Según Estándar AFRS (Pewag -
Dolezych - Crosby) revisados y
chequeados con color del
trimestre AA; Prueba de
nivelación y de carga; Revisión
de Equipo y de operación de
Levante, (Nivelación, carga,
capacidad, medidas de
seguridad, etc.), listas de
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Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 19 de 33
01-12-2017

verificación de maniobras y
Grúa; Competencias del
Operador y Rigger; Uso de
silbato en la operación;
demarcación mediante conos y
señalética., comunicación radial,
protección de cantos vivos. Las
maniobras utilizadas podrán ser
eslingas, pulpo cadena y/o
estrobo.

11.3.1. Administrativa: Uso de

uno o más venteros para
solamente direccionar la carga.
El personal ventero debe estar
11.3.Descontrol de carga por
identificado y designado por el
viento
Rigger a cargo de la maniobra.
Los vientos deberán estar
sueltos a nivel de piso y no
enrollados en los brazos del
personal.

12.Izaje y posicionamiento de 12.1. Factores climáticos 12.1.1. Antes de comenzar la

estructura mediante grúa anormales (viento). maniobra el rigger deberá realizar
telescópica, eslinga, grilletes, una medición del viento mediante
instrumento certificado
pulpos.
“anemómetro” dejando registro de
esto, la velocidad constante del
viento no deberá superar los 30
Km/hr. A su vez, deberá informar al
operador de las diferentes
condiciones que se presentan. Si el
Rigger estima independiente a la
velocidad del viento que la
maniobra es muy riesgosa, esta se
deberá detener de forma inmediata.

12.2.1. Está prohibido el

permanecer, transitar o exponer
extremidades bajo la carga
suspendida. El área deberá estar
segregada o conificada.

12.2. Ubicarse bajo la carga 12.3.1. El área de trabajo se debe

suspendida. mantener señalizada y demarcada
en todo momento, los trabajadores
de apoyo se mantienen a una
prudente distancia (5mts) por el
tiempo que dure el traslado de la
carga a su destino final, las
personas a cargo de los cordeles
12.3. Mantenerse en el área de guías (vientos) no deben enrollar
giro de la pluma. estos alrededor de su cuerpo o
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manos. Estará prohibido transitar

en la zona de delimitada. El Rigger
previo al izaje deberá retirar a la
totalidad del personal externo a
esta maniobra.

12.4.1. Se verificará previo a la

12.4. Caída de la carga.
tarea el centro de gravedad de la
carga con la finalidad de mantener
la carga lo más horizontalmente
posible. Esto también se deberá
considerar para el caso que la
estructura posea su peso no
equitativamente o descompensado
producto de su diseño original
como es el caso de los módulos
cerchas Todo canto vivo
independiente al peso del material
a izar deberá ser protegido por
cueros o trozos de eslingas.

12.5.1. Verificar el correcto

12.5. Volcamiento de equipo de
izaje. (Condiciones de terreno /
Carga mal estibada).
comportamiento del terreno y
almohadillas donde se encuentran
posicionados los estabilizadores
del equipo de izaje. Estos deberán
estar extendidos en su totalidad.
Previo al izaje el Rigger deberá
realizar prueba de estibación y
verificar centro de gravedad de la
carga.
12.6.1. Antes de iniciar la maniobra
de izaje, el rigger verificará la
correcta instalación de la maniobra.

11.6.2. El rigger es el encargado de

chequear todos los accesorios y/o
elementos de levante, antes de
realizar maniobras de izaje, dicha
12.6. Cortes de accesorios de inspección debe estamparse en
levante. registro de elementos y/o equipos
de levante y en las listas de
verificación de izaje Anglo.

12.7.1. Todo operador debe estar

12.7. Choque, colisión. instruido en el manejo del equipo y
acreditada su competencia por
personal u organismo
especializado. Respetar las
velocidades y señaléticas en la
ruta.

12.8.1. Coordinar la entrada a

12.8. Transitar por caminos no sectores de maniobra de izaje.
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7451-P-OP-017 N°2 21 de 33
01-12-2017

autorizados.
12.8.2. Aplicar y controlar
cumplimiento del reglamento de
tránsito interno.

12.8.3. Todo conductor u operador

debe tener licencia municipal
vigente y debe estar registrado
como personal autorizado por la
administración. La autorización
debe estar documentada.

12.8.4. Mantener un listado

actualizado de todos los
conductores autorizados.

13.Destrobar maniobras en 13.1 Caída a distinto nivel. 13.1.1Todo trabajador que deba
altura una vez posicionado el realizar trabajos en altura deberá
módulo. manualmente o con ser capacitado por un organismo
externo certificado para realizar
apoyo mecanizado “alza
esta actividad. Además, deberá
hombre”. poseer sus exámenes pre
ocupacionales aptos, lo cual
garantice que posea un estado de
salud óptimo para ejecutar esta
actividad. Realizar lista de
verificación para trabajos en altura,
además de Check list que garantice
el estado óptimo de su arnés, el
cual deberá estar siempre en un
punto de anclaje adecuado. Se
instalará una placa PL2 la cual se
afianzará en el marco inferior
principal del módulo para que el
trabajador con sus cabos de vida o
un estrobo adicional pueda salir a
la techumbre del módulo y
destrobar la maniobra. En caso
excepcionales cuando las
maniobras queden atrapadas o no
exista punto de afianzamiento se
procederá con apoyo mecanizado
mediante equipo alza hombre, el
cual será manipulado por un
operador certificado e incluido en el
respectivo permiso de trabajo.

13.2. Sobreesfuerzo. 13.2.1 No exceder capacidad límite

de levante “20 kilos”, flectare
rodillas, mantener espalda recta,
solicitar ayuda, de lo contrario apoyo
mecanizado.
14. Revestimiento exterior de 14.1. Descontrol de carga por viento. 14.1.1. Verificación de condición
estructura ascensor (Alza meteorológica y del viento para
Hombre). realizar la operación (Veloc Max
permitida de operación 25 Km/Hr.)
Medición del viento mediante
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Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 22 de 33
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anemómetro dejando registro de

esta previo y durante el
revestimiento exterior.

14.2. Choque y Atropello al posicionar 14.2.1. Conificación y/o delimitación

Alza Hombre en zona de tránsito
vehicular.
completa del área. Señaléticas
instaladas asociadas a la tarea
específica. Uso de paleteros en
ambos extremos los cuales deberán
poseer comunicación radial, chaleco
reflectante, paletas identificativas en
relación al flujo del tránsito,
comunicación radial entre 2
paleteros, Operador y personal en
altura.

14.3. Golpeado por estructura y 14.3.1. No exponer extremidades

herramientas a utilizar.
entre plataforma de equipo y
fachadas. Uso permanente de
guantes de cabritilla, casco, zapatos
y lentes de seguridad. Check List de
herramientas manuales.

14.4. Volcamiento de Alza Hombre.

14.5. Caída a Distinto nivel
canastillo Alza Hombre.
14.6. Caída de Objetos desde canastillo
Alza Hombre.
14.4.1. Operador certificado,
Permiso de trabajo vigente, no
exceder la capacidad de
trabajadores indicados en Alza
Hombre, Transitar por áreas
habilitadas, terrenos estables y
compactados, uso de
estabilizadores, no trabajar en
terreno cn desnivel.
desde
14.5.1. Personal deberá está
amarrado en todo momento a punto
de anclaje de canastillo, PT vigente,
listas de verificación trabajos en
altura, Check List de arnés de
seguridad y alza hombre, poseer
curso por un organismo competente
y certificado para trabajos en altura,
exámenes pre ocupacionales
vigentes, realizar mediciones del
viento quedando registrada
mediante anemómetro.
14.6.1. Uso de muñequeras,
delimitación vertical y señalética en
el área. Verificar antes, durante y
después que no transite nadie bajo
el canastillo.

14.7.1. Uso obligatorio Beeper

14.7. Exposición a temperaturas
extremas (frio - Calor). temporada invierno, encender en
alerta N° 1.

14.8.1. Elementos de Protección


Codificación
7451-P-OP-017
15.0. Carpintería
(Modificaciones de
cubierta).
Fecha
Modificación Página
Elaboración
N°2 23 de 33
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14.8. Exposición a radiación UV. Personal: Uso de ropa térmica,
(primera, segunda y tercera capa)."
14.8.2. Mantener agua de forma
permanente. Elemento de
Protección Personal: Uso obligatorio
de ropa foto protectora; lentes de
Seguridad con filtro UV y
bloqueador solar FPS +50; Revisar
diariamente señalética en
instalación de faena "Índice de
Radiación UV".
14.9. Descontrol de carga por viento. 14.9.1. Verificación de condición
meteorológica y del viento para
realizar la operación (Veloc Max
permitida de operación 30 Km/Hr.)
Medición del viento mediante
anemómetro dejando registro de
esta previo al izaje del módulo; Uso
2 vientos para direccionar la carga.
14.10.1. Sensor de Carga operativo;
14.10. Caída de carga
Anclajes para el amarre -
suspendida Administrativa: Uso de Elementos
de Levante Según Estándar AFRS
(Pewag - Dolezych - Crosby)
revisados y chequeados con color
del trimestre AA; Prueba de
nivelación y de carga; Revisión de
Equipo y de operación de Levante,
(Nivelación, carga, capacidad,
medidas de seguridad, etc.), listas
de verificación de maniobras y Grúa;
Competencias del Operador y
Rigger; Uso de silbato en la
operación; demarcación mediante
conos y señalética., comunicación
radial, protección de cantos vivos.
Las maniobras utilizadas en el izaje
podrán ser; eslingas, pulpo estrobo
o cadena.
15.1. Cortes y proyección de 15.1.1. Solamente el M-1 podrá
partículas.
utilizar la herramienta de corte,
Utilización de mesones apropiados,
material a dimensionar deberá
siempre estar afianzado a mesón
de corte con prensas o tornillos de
fijación).Epp: Uso de careta facial,
lentes herméticos, guante de corte,
casco, zapato y lente de seguridad.
15.2.1. Revisión de Equipo -
Aplicación del color del Trimestre
15.2. Golpeado por herramientas y/o de AA, utilizar herramientas
materiales.
certificadas y operativas,
Solamente M-1 utilizaran

Codificación
7451-P-OP-017
16. Montaje de cubierta
Fecha
Modificación
Elaboración
N°2
01-12-2017
15.3. Golpe eléctrico por utilización
de Herramientas eléctricas.
15.4. Sobre esfuerzo.
15.5. Caídas a un mismo y distinto
nivel (traslado de materiales
16.1. Descontrol de carga por viento.
16.2. Caída de carga suspendida.
16.3. Exposición a temperaturas
extremas (frio - Calor).
Página
24 de 33
herramientas eléctricas.
15.3.1. Se realizará formato Check
List de htas eléctricas y de las
extensiones a utilizar las cuales
deben posicionarse vía aérea sin
contacto de elementos conductores
de electricidad.
15.4.1. No sobre pasar capacidad
límite de carga 20 kilos (ley
20.001), mantener espalda recta,
flectar las piernas y ejecutar fuerza
con extremidades inferiores, para
traslado de material sobre
dimensionado transportar entre 2 o
más trabajadores.
15.5.1. Transitar por áreas
habilitadas, ordenadas y libres de
sobre tamaños, utilizar 3 puntos de
apoyo.
16.1.1. Verificación de condición
meteorológica y del viento para
realizar la operación (Veloc Max
permitida de operación 30 Km/Hr.)
Medición del viento mediante
anemómetro dejando registro de
esta previo al izaje del módulo; Uso
2 vientos para direccionar la carga.
16.2.1Sensor de Carga operativo;
Anclajes para el amarre -
Administrativa: Uso de Elementos
de Levante Según Estándar AFRS
(Pewag - Dolezych - Crosby)
revisados y chequeados con color
del trimestre AA; Prueba de
nivelación y de carga; Revisión de
Equipo y de operación de Levante,
(Nivelación, carga, capacidad,
medidas de seguridad, etc.), listas
de verificación de maniobras y
Grúa; Competencias del Operador
y Rigger; Uso de silbato en la
operación; demarcación mediante
conos y señalética., comunicación
radial, protección de cantos vivos.
Las maniobras utilizadas en el izaje
será eslingas, pulpo cadena o
estrobo.
16.3.1. Uso obligatorio Beeper
temporada invierno

Codificación
7451-P-OP-017
17. Retiro de equipos del sector
de descarga
Fecha
Modificación Página
Elaboración
N°2 25 de 33
01-12-2017
16.4.1. Elementos de Protección
16.4. Exposición a radiación UV. Personal: Uso de ropa térmica,
(primera, segunda y tercera capa)."
16.4.2. Mantener agua de forma
permanente. Elemento de
Protección Personal: Uso
obligatorio de ropa foto protectora;
lentes de Seguridad con filtro UV y
bloqueador solar FPS +50; Revisar
diariamente señalética en
instalación de faena "Índice de
Radiación UV".
16.5.1. Puesta a tierra de Equipo
16.5. Contacto en la maniobra con
Líneas Eléctricas de Levante en casos -
Administrativa: Evaluación del sitio
(Determinación de distancias
requeridas para la operación
segura mediante topografía);
Demarcación y colocación de
señalética para operación segura;
Nunca ubicarse bajo servidumbre
eléctrica " distancia mínima de 9
mts) Uso de 2 vientos; Verificación
condición meteorológica para
realizar la operación (Veloc.
máxima permitida de operación 30
Km/hr.)
17.1. Falta de atención en la 17.1.1. El operador se asegurará
conducción. de tener un área libre de tránsito
antes de poner el equipo en
movimiento, se proveerán las
escoltas que sean necesarias y se
mantendrá pendiente de otros
vehículos o equipos que transiten
en su mismo sentido o en el
contrario, sin provocar
atochamientos en el flujo vehicular.
Se incorporará un paletero quién
verifique o alerta en caso de que
ingrese un vehículo externo.
17.2.1. Mantener el máximo de
17.2.Exceder velocidad velocidad permitido en las distintas
áreas de trabajo, hacia donde se
tenga destino o desde donde se
proceda. Nunca se podrá exceder
los 30 Km/Hr.
 Fecha
Codificación Modificación Página
Elaboración
7451-P-OP-017 N°2 26 de 33
01-12-2017

9. NORMAS

 DS N° 132 Reglamento de Seguridad Minería.

 DS N° 594 Condiciones Sanitarias y Ambientes Básicas en los lugares de Trabajo.
 Norma Chilena 1411/4 “Prevención de Riesgos, Identificación de Riesgos de Materiales”.
 Ley N°16.744 (Establece Normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades profesionales).

10. PROCEDIMIENTOS

N/A

11. EMERGENCIAS

En caso de sismos: Mantenga la calma y permanezca en lo posible en su lugar de trabajo, si el sismo es

de gran intensidad, evacue hacia las Zonas de Seguridad o PEE de la faena, se constatará mediante el
supervisor que todos los trabajadores se han retirado del área y no regrese al lugar hasta que sea
autorizado.

En caso de accidentes: Dar aviso de inmediato al supervisor, en conjunto dar aviso a prevención de
riesgos, mantenga la calma y asegure la tranquilidad del lesionado, retire a toda persona no necesaria del
área del accidente, otorgar los primeros auxilios solo por personal capacitado, el lesionado no debe ser
movido innecesariamente del lugar.

En caso de incendios: Dar la alarma en forma inmediata a viva voz, comunicar a supervisión directa y
prevención de riesgos, Toda persona que trabaje en esta obra, está autorizada para utilizar cualquier
extintor para combatir un amago de incendio, si este es declarado como incendio, deberá actuar solo
personal capacitado, si no está capacitado no trate de combatirlo y retírese del lugar hacia las Zonas de
Seguridad o los PEE establecidas dentro de la faena.
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7451-P-OP-017 N°2 27 de 33
01-12-2017
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7451-P-OP-017 N°2 28 de 33
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12. ANEXOS
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7451-P-OP-017 N°2 29 de 33
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EVALUACIÓN DE PROCEDIMIENTO

Nombre:______________________________________________Cargo:__________

RUT:_______________________FECHA:____________________NOTA:_________

1.- ¿Cuáles son los principales riesgos asociados?

2.- ¿Con que instrumento se mide la velocidad del viento??

3.- ¿Por quienes se encuentra compuesta la cuadrilladle izaje?

5.- ¿Quién dirige la maniobra?

6. ¿Qué realizar en caso de emergencia)?

7. ¿Qué documentación es necesaria para realizar un izaje.?

FIRMA TRABAJADOR
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13. HISTORIAL DE MODIFICACIONES

Mod. N° Identificación de la modificación Fecha

A Para revisión y aprobación TFSA 01-12-2017

B Para Aprobación 14-01-2018

0 Liberado de observaciones P & A, aprobado para Construcción 15-01-2018
1 Se incorpora último párrafo del punto 5.4.4 13-02-2018
2 Se incorpora primer párrafo del punto 5.4.1 y modifica punto 5.4.5 18-02-2018