Excavaciones Generales Procedimiento

“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4, CODIGO: PF-75-MT-01
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO”

Revisión Nº: 7
CONTRATO Nº4644005267
Fecha Emisión: 02-10-2021
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIONES GENERALES Código Aconex:
100120TF403-4300-C-PRP-0008
Página: 1 de 104
PF – 75– MT – 01
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIONES GENERALES
Elaborado Revisado Revisado Aprobado
Nombre Jorge Castillo Roberto Medina Mario Salas Miguel Quiroga
Cargo Jefe de Terreno Jefe de Calidad Jefe de SSOMA Administrador
Firma
Fecha 02-10-2021 02-10-2021 15-02-10-2021 02-10-2021
Mod. N° Identificación de la modificación Fecha

0 Emitido para construcción 03/11/2020
1 Se levantan observaciones ítem 3, 7.3, 8 y 9 13/11/2020
2 Se modifica ítem 7.9 14/03/2021
3 Actualización ítem 7.10 de acuerdo a observación de SERNAGEOMIN 07/04/2021
4 Se corrige observación item7.10 de SERNAGEOMIN 28-04-2021
5 Actualización WRAC y anexos Item 9.3 – 9.4 - 13 13-07-2021
6 Actualización según requerimientos de GP 15-09-2021
7 Se levanta observación ITEM 7.3 02-10-2021
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIONES GENERALES 100120TF403-4300-C-PRP-0008
Página 2 de 104
CONTENIDO
1. OBJETIVOS
2. ALCANCE
3. DOCUMENTOS APLICABLES
4. DEFINICIONES
5. RESPONSABILIDADES
6. RECURSOS NECESARIOS
7. METODOLOGIA DE LA ACTIVIDAD
8. CALIDAD
9. DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL
10. MEDIO AMBIENTE
11. COMUNIDAD
12. REGISTROS
13. ANEXOS
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 3 de 104
1. OBJETIVOS
Definir la metodología, responsabilidades y controles para Excavaciones Generales, con el fin

de obtener un trabajo seguro, con la calidad requerida y sin dañar el medio ambiente.
2. ALCANCE
Es aplicable a todos los trabajadores y actividades relacionadas con Excavaciones Generales,

contempladas para el Proyecto “SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4, TRANQUE DE RELAVES
EL MAURO, N° 4644005267”.
3. DOCUMENTOS APLICABLES
 Plano de Saneamiento N°100118PC307-810-C-DW-0009 Rev.0

 Plano de Obras Tipo N°100118PC307-810-C-DW-0010 Rev.0
 Plano Planta y perfil longitudinal N°100118PC307-810V-DW-0003 Rev.0
 Plano Perfiles Transversales N°100118PC307-810V-DW-0004 Rev.0
 Plano Perfil Tipo N°100118PC307-810V-DW-0005 Rev.0
 Plano Levantamiento Lidar N°100118PC307-810V-DW-0006 Rev.0
 EETT Levantamiento Topográfico 100118PC307-810-C-IT-0004 Rev.B
 EETT Diseño Vial 100118PC307-810-C-IT-0003 Rev.B
 RO-CR-GPR-004 Reglamento Permisos Trabajos Especiales
 Decreto Supremo Nº 72 modificado por D.S Nº 132.
 Decreto Supremo Nº 594.
 MC-V5
 Ley 16.744 Seguro Social contra accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
 Advertencia visual y estado de equipo RO-CR-PR-003
 Reglamento de Tránsito MLP RO-CR-GV-001
 Instructivo Uso de ART MLP IT-CR-PR-006.
 Procedimiento Reglas de Vida MLP PE-CR-PR-002
 Instructivo Información de tareas criticas MLP IT-GR-PR-008
 Procedimiento Segregación de áreas, barreras duras PE-SSO-SEG-05
 Instructivo Housekeeping MLP IT-GR-PR009.
 D.S. Nº40 Reglamento Prevención de Riesgos Profesionales.
 Reglamento de Señalética RO-CR-GPR-007.
 Plan de Gestión de la Calidad PGC-75-01
 Plan de inspección y ensayos PIE-75-01
 Reglamento de Trabajo en Altura RO-SSO-SEG-001
 Herramientas de verificación de controles críticos HVCC.
 Estándar Riesgo de Fatalidad Transversal DIR-SSO-002
 Incendio.
 Estándar de Salud Ocupacional DIR-SSO-007, ESO N°1, N°2, N°3, N°4, N°5, N°6, N°7,
N°8, N°9 y N°10.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 4 de 104
 Estrategia de control de riesgo de fatalidad: Operación de vehículo liviano, Operación de

equipos pesados, Trabajos en altura, geotecnia y manejos de ácidos aciduladas y
sustancias peligrosas.
 Estrategia de control de salud ocupacional N° Prevención de hipoacusia, N°2 Prevención
de Silicosis y Nª4 Fatiga y somnolencia.
 Manual y/o instructivo de uso de excavadoras
 El Procedimiento de Zanjas y Excavaciones Industriales PE-SSO-SEG-012.
 Estándar de excavaciones y zanjas_GP-000-G-EST-003.
 Plan de estudio de EPPP EPP-75-01
 Plan de gestión de reconocimiento y consecuencia PRC-75-01
 PGV-75-01Plan de Gestión Vial INCOLUR
 PFS-75-01 Plan de fatiga y somnolencia INCOLUR
 PE-75-01Plan de emergencia de INCOLUR
4. DEFINICIONES
Excavación: Se entenderá por excavación al proceso de excavar y retirar volúmenes de

tierra u otros materiales para la conformación de espacios donde serán
alojados cimentaciones, hormigones, mamposterías y secciones
correspondientes a sistemas hidráulicos, viales, etc. según planos de
proyecto.
Zanja: Excavación relativamente angosta, estrecha en relación con su longitud

realizada en terreno.
Talud: Inclinación o pendiente del terreno (en una excavación).
Roca: Formaciones geológicas firmemente cementadas o litificadas, que no puedan

removerse con el escarificador de un equipo pesado, montado sobre orugas
y que tenga una fuerza de tracción en la barra de tiro de 20 ton y, además,
que se requiera empleo de perforaciones y/u otro método de remoción que
reemplace el uso de explosivos. Se incluirán en esta clasificación, los
bolones sólidos, trozos de roca o masa de hormigón que excedan de 1,0 m³.
T.C.N: Terreno de cualquier naturaleza.
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Ingeniero Administrador
 Comprometer a toda la organización al cumplimiento del procedimiento.

 Proporcionar los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
 Proponer las acciones correctivas frente a incumplimientos del procedimiento.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 5 de 104
5.2 Jefe de Terreno
 Asegurar que su línea de mando emita oportunamente la metodología necesaria para

generar el procedimiento.
 Comprometer a su línea operativa al cumplimiento del procedimiento.
 Gestionar de manera eficiente los recursos requeridos para esta actividad.
 Asegurase que el área intervenir sea liberada para comenzar los trabajos.
 Planificar las actividades llevando el control de todas las restricciones en la ejecución de los
trabajos.
 Monitorear con su línea de mando el cumplimiento de este procedimiento en lo referido a
metodología, controles y protocolos.
5.3 Jefe de la Calidad
 Coordinar la elaboración, aprobación y distribución del procedimiento.

 Definir los criterios de aceptación de los trabajos.
 Definir los protocolos que deben emitirse de esta actividad.
 Definir los ensayos, pruebas y monitoreo que se le realizarán a esta actividad.
 Controlar que las actividades se realicen de acuerdo al procedimiento, en caso contrario re
instruir su contenido.
 Asesorar al Ingeniero Administrador en las Acciones Correctivas ante incumplimientos del
procedimiento.
 Atender al cliente en todo lo relacionado a la calidad de esta actividad.
5.4 Jefe de Prevención de Riesgos, Medio Ambiente y asesores SSOMA
 Establecer y plasmar en el procedimiento los requerimientos de seguridad y medio

ambiente para esta actividad.
 Motivar a los supervisores y capataces para adquirir conductas seguras en Prevención de
Riesgos y Medio Ambiente.
 Asegurarse de que todo el personal cumple con sus charlas, que está concientizado y
utiliza los EPP según corresponde.
 Gestionar la liberación del área de parte del cliente.
 Verificar la señalización aplicable para este tipo de trabajos.
 Verificar que los residuos emitidos por esta actividad sean tratados de manera de proteger
el medio ambiente.
5.5 Jefe de Área y Supervisores
 Elaborar el permiso de excavaciones

 Presentarse ante el jefe de Operaciones (dueño del área MLP), para la aprobación del
permiso de excavación y del Permiso de Trabajo Especial, que se utiliza para confeccionar
el P.T.E.
 Velar por el trabajo bien hecho bajo las directrices de este Procedimiento.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 6 de 104
 Divulgar y Difundir a nivel de capataces y personal operativo el contenido del

procedimiento.
 Solicitar, planificar y administrar de manera eficiente los recursos asignados a la actividad.
 Solicitar servicios de topografía oportunamente.
 Gestionar los permisos de excavación cuando sea aplicable.
 Verificar la señalización adecuada y la correcta ejecución de los taludes de las
excavaciones.
 Verificar que el área a intervenir haya sido liberada.
 Motivar al personal operativo para la realización de sus actividades en forma segura, con
calidad y protegiendo el Medio Ambiente.
 Asegurarse de la revisión, interpretación y aplicación de lo indicado en los planos.
5.6 Capataz
 Revisión de todos los recursos (mano de obra, herramientas, materiales, equipos, etc.)
para realizar la actividad.
 Planificar a diario los trabajos a realizarse.
 Lidera charla de 5 minutos, supervisa la confección del ART y HVCC, PSGCC, se asegura
que los riesgos tengan asociados sus medidas de control.
 Verifica que todas las condiciones para ejecutar la actividad estén dadas según
corresponde (agua, baño, plataforma, Estación de Emergencia, señalética, etc.).
 Verifica que todo residuo emitido por la actividad sea depositado en sitios autorizados.
 Verificar que toda actividad esté acorde a planos, procedimientos y especificaciones para
que se protocolice de manera oportuna.
 El Supervisor deberá inspeccionar las excavaciones y zanjas cada día, previo al inicio de
los trabajos, permitiendo solo el ingreso de personas o equipos si las condiciones del
terreno son seguras. Esto es aplicable tanto a las operaciones de excavación propiamente
tal, como en el desarrollo de los trabajos al interior de excavaciones y zanjas. Las
inspecciones realizadas serán documentadas por la supervisión en el registro de
inspección.
5.7 Topografía
 Realizar los replanteos topográficos antes de iniciar la excavación.

 Trazado de línea y de profundidad de las excavaciones a ejecutar.
 Realizar chequeos dimensionales y registrar en formato correspondiente.
 Comunicar al jefe de ingeniería los mayores y/o menores volúmenes de excavación.
 Realizar los respaldos de cubicación para los estados de pago.
5.8 Personal Operativo
 Completar tarjeta guía de trabajos de excavación y/o zanja Industriales, de manera de

identificar peligros, evaluar riesgos y adoptar las medidas de control pertinentes.
 Entregar la tarjeta guía al supervisor del área y cumplir con los controles establecidos en
esta.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 7 de 104
 Cumplir con todas las instrucciones dadas por el supervisor y por este procedimiento.
 Mantener conductas seguras en las actividades asociadas y usar debidamente sus EPP.
 Denunciar acciones inseguras y condiciones subestandares
 Seleccionar los residuos y depositarlos en los contenedores correspondientes.
 Cumplir con las exigencias de calidad entregadas por el Supervisor/Capataz.
 Conocer, cumplir y hacer respetar el cumplimiento del presente procedimiento.
 Participar activamente de las actividades de instrucción y capacitación del Proyecto.
 Informar a la línea de mando todos los incidentes ocurridos en el trabajo y las condiciones
de riesgo que expongan su integridad física y su salud, o la de sus compañeros de trabajo.
 Evitar exponerse innecesariamente a riesgos no controlados.
 Emplear todos los elementos de protección personal, necesarios, adecuados y en buenas
condiciones, para proteger su salud y su integridad física.
 Cumplir funciones de loro vivo si la supervisión se los solicita, previamente e instruido y
entrenado.
 Resguardar las áreas de trabajo, advirtiendo el riesgo de las excavaciones con señalización
y delimitación de áreas de trabajo.
 Conocer las técnicas de control de incendio mediante el uso de extintores manuales.
 Evaluar los riesgos y adoptar medidas de control antes de iniciar un trabajo de excavación.
 No operar equipos y/o maquinarias si no están autorizado y no cumpla las exigencias del
Proyecto.
6. RECURSOS NECESARIOS
 Excavadoras tipo PC 450/300/200

 Motoniveladora
 Retroexcavadora
 Camión Tolva con sistema de encarpado
 Camión Aljibe
 Rodillo Compactador
 Bulldozer
 Conos
 Cadenas
 Señalética
 EPP Básicos.
 New Jersey
 Radios
7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
7.1 Generalidades
Una Vez que Topografía haya generado el replanteo y Trazado conforme a Planos del Proyecto
“Aprobados para Construcción”, se procederá a comenzar con las labores de excavación.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 8 de 104
Se delimitarán las áreas de acuerdo a lo indicado en Solicitud de Intervención de área (SIA)

para evitar hacer uso de áreas no liberadas.
Para ello el supervisor del área planificará los trabajos con todo el personal participante y
asociados a la actividad. Dando las directrices necesarias a fin de asegurar el buen desarrollo
de acuerdo a los estándares establecidos por MLP. Se debe dar especial importancia a los
temas relacionados con la seguridad de las personas. (Estándares de riesgo de fatalidad
transversal)
Además, se debe verificar que estén aprobadas todas las documentaciones requeridas, como
las liberaciones ambientales, permisos de áreas, permisos de trabajos, procedimientos, hoja de
verificaciones de controles críticos, etc.
Esta actividad se deberá verificar con topografía según su avance, a fin de poder detectar en
forma oportuna cualquier desviación. Una vez finalizado la actividad o un porcentaje de esta
según necesidad, el topógrafo generará el protocolo y lo entregará al departamento de calidad.
Cuando las excavaciones alcancen una profundidad mayor a 1 mt, se deberán delimitar con la
instalación de Barreras Duras, a 1,5 metros del borde de la excavación para permitir el tránsito
de vehículos y maquinaria, según estándar de seguridad de MLP.
Estará prohibido depositar o acopiar materiales provenientes de las excavaciones a menos de 2

m de los bordes esta, a fin de asegurar y no comprometer la estabilidad de los taludes de las
mismas.
Cuando sea necesario ingresar al interior de las excavaciones, se deberá implementar accesos,
los que podrán ser permanentes o provisorios. En estos últimos se deberá tener especial
cuidado, ya que por su naturaleza generan mayores desviaciones. (Chequeo diario).
En casos de terreno rocoso y/o presencia de rocas aisladas en el área de excavación, se

implementará la función demoledor martillo hidráulico para excavadora, contemplando las
medidas preventivas relacionadas a eventuales derrames, amagos de incendio, polución y
ruido.
En las proximidades de la excavación se colocará una estaca de referencia altimétrica (P.R.),

punto que se mantendrá hasta el final de la excavación para tener un punto de chequeo, para el
personal a cargo de la excavación y para el cliente.
7.2 Roce, Escarpe, Despeje y Limpieza de Faja
Luego de constatar que el área se encuentre liberada ambientalmente, se pasa a iniciar las obras
de despeje de material vegetal (escarpe y roce).
Se deberá realizar la difusión de los reglamentos y procedimientos específicos requeridos en la

actividad. De lo anterior, se debe dejar registro escrito como evidencia de la toma de conocimiento.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 9 de 104
Para realizar la excavación en sectores que exista la presencia de material vegetal, como la
actividad del roce, se deberá dar gran importancia a la fricción que pueda generar los sistemas de
traslado y excavación con el material circundante, en particular rocas, ya que, debido a la fricción
generada por estos, pueden dar lugar a la generación de incendios.
Para evitar dicha probabilidad se deberá generar plataformas de accesos y traslado con material
de excavación TCN a fin de disminuir la fricción y cubrir el material vegetal
Además, se debe, en la medida que las condiciones del terreno lo permitan, realizar el retiro del
material vegetal de toda el área a excavar como actividad inicial.
Al momento de producirse un cambio del sector de trabajo, se debe realizar una nueva ART
liderado por el Jefe de Área y se debe considerar realizar la evaluación de los diferentes puntos de
roce, además de aumentar la cantidad de extintores PQS mientras se realicen los trabajos, los
cuales estarán a cargo del puntero quien debe poseer las competencias en los sistemas de
protección contra incendio.
El material vegetal tendrá como disposición final el botadero autorizado. Donde será llevados por
intermedio de camiones con auto-encarpe y se mezclará de forma inmediata con material retirado
de excavaciones, para quedar dispuesto en botadero.
El material vegetal, se disminuirá tamaños de aquellas ramas o restos vegetales mayores, se debe
mezclar el vegetal con tierra, en el botadero autorizado por Medio Ambiente MLP, se dispondrá
cubierto de tierra a modo de evitar que quede expuesto como material combustible causando
riesgo de incendio, el camión que trasladará material vegetal y cualquier otro material proveniente
de la excavación se encarpará antes de ponerse en movimiento y se desencarpará al llegar al
punto de descarga, aun cuando los tramos sean cortos.
Las actividades de escarpe y roce se deben limitar a lo estrictamente necesario para la cómoda
ejecución de las obras.
7.3 Excavación en material común y calicatas.
Se entenderá por excavaciones en material común, a toda la extracción de materiales por

medios mecánicos y/o manuales, que se realicen para dar cabida a una plataforma de camino,
estructuras, reemplazo de materiales y toda excavación necesaria para desarrollar las obras
descritas en los planos de construcción y que se encuentren emplazadas en terrenos de
cualquier naturaleza (TCN).
La excavación manual se realizará a través de un chuzo.
Se debe seleccionar la herramienta adecuada según el trabajo que se va a ejecutar.

Nunca se deben usar herramientas que no corresponde al trabajo.
Las herramientas manuales se deben mantener en buen estado de conservación. Los mangos,
filos y otros componentes deben ser forma y tamaño adecuado, lisos, libres de saltaduras y
grietas.
Si se detecta alguna herramienta en mal estado, no debe usarse.
Además, el trabajador y el supervisor deben revisar la condición de la herramienta manual.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 10 de 104
Queda prohibido el uso de herramientas confeccionadas artesanalmente (hechizas) o

modificaciones artesanales.
Para la excavación manual se utilizará chuzo.

Chuzo es una herramienta manual, que consiste en una barra de metal terminada en punta
que se usa en trabajos duros de perforación de tierra.
El chuzo se deberá utilizar de manera vertical, en 90° grados y por ningún motivo se deberá
exponer a la línea de fuego.
Prevención para la utilización de chuzo:

 Mantener afiladas sus puntas.
 No utilizar para golpear o romper superficies metálicas o para enderezar herramientas
como el martillo o similares.
 No utilizar con la punta dañada o sin él.
 Desechar chuzo con puntas dentadas o estriadas.
 Mantener libre de otras personas la zona cercana al trabajo.
 Utilizar su correcto uso de EPP.
Las excavaciones se ejecutarán de acuerdo a las líneas y pendientes fijadas en los planos del
proyecto. Se respetarán las dimensiones y volúmenes, conforme a tolerancias u otras
indicaciones descritas en Especificación Técnica aplicable del proyecto. Estos parámetros
podrían variar a petición de la inspección técnica, los cuales deben ser debidas respaldados.
Antes del inicio de las excavaciones se deberá proteger las instalaciones, estructuras, caminos,
etc. de las posibles caídas de material provenientes de las vibraciones de los trabajos de
excavación, para ello se deberá presentar un plan de transito el cual definirá sector a proteger y
como se realizará, además debe estar aprobado por MLP.
El camión que traslade material, se encarpará antes de poner en movimiento y se desencarpará
en el punto de descarga (aun cuando los tramos sean cortos).
Una vez estos resguardos se hayan realizado, se comenzarán con las excavaciones
propiamente tal, para ello se utilizará las excavadoras, cuya función será ir realizando fajas o
caminos de penetración a lo largo de área a excavar. Por las cuales se excavará y retirara el
material por medio de camiones tolvas, que ingresaran hasta las cercanías de las excavadoras
para ser cargados.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 11 de 104
Para ello se utilizará un personal de apoyo “colero” que indicará vía radial al operador de
camión tolva donde deberá estacionar para esperar su turno de carguío y/o a que excavadora
deberá ir a cargar, además de indicar cuando salir del área de trabajo. Caso similar ocurrirá con
el puntero que asiste al operador de la excavadora, el cual deberá estar en comunicación radial
con el operador y lo asistirá verificando los sectores a excavar como sus longitudes y
pendientes.
Los lugares o áreas de trabajo deberán estar claramente delimitas para evitar el ingreso de
cualquier persona o maquinaria ajeno o no autorizado. Para el caso de los punteros, coleros u
otro personal que se encuentre en el área, este deberá contar con un área de seguridad que
permita su resguardo cuando los equipos se encuentren en movimiento y que deberá estar
alejado del lugar 2 metros de distancia como mínimo, considerando el límite de la extensión del
brazo del equipo.
Este punto de seguridad deberá estar claramente identificado, si por la naturaleza de la actividad el
personal debe realizar alguna labor cerca de los equipos deberá comunicarse vía radial con los
operadores del equipo y solicitar detención del mismos hasta tener energía cero, una vez recibida
la confirmación estos podrán acercarse a al lugar.
Carga de Camiones Tolva con excavadora.

La carga de camiones, se realizará con Excavadora, preferentemente el camión será cargado
por la parte posterior, el balde de la excavadora, será llenado solo hasta la capacidad del balde,
no está permitido el carguío de material con el balde hasta el rebalse, esta medida de control
será revisada y controlada por el Puntero de la operación, el cual tendrá la tarea de alertar por
vía radial al operador e indicarle que el balde se encuentra con sobrecarga.
Adicionalmente, solo si es necesario, el operador moverá el balde con un movimiento corto y

rápido para que la carga se acomode y se estabilice.
Pasó a Paso del Carguío de camión tolva con Excavadora.

1. Carga de material con balde de Excavadora,
el balde será cargado hasta su capacidad.
No está permitido el sobre llenado del balde, el

puntero será el responsable de controlar que el
Operador realice la operación de forma segura.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 12 de 104
2. El camión será cargado por la parte posterior

o lateralmente.
Se realiza la coordinación entre Operador de
Excavadora y camión tolva, se controla la
interacción máquina - maquina, utilizando
comunicación radial, área y código de bocinas.
Nunca podrá el balde de la excavadora pasar por
sobre la cabina del camión tolva.
3. El balde, será dirigido, al centro de la tolva,

para colocar el material, controlando que no
se produzcan derrames fuera del camión, ni
proyección de Piedras o rocas.
El material excavado será traslado por camiones tolva, encarpados antes de iniciar la
marcha, hacia el botadero autorizado u algún acopio transitorio a definir con MLP,
siguiendo la ruta existente (camino operacional dentro del área de excavación – camino
C-10/C7 y camino acceso botadero) donde una vez posicionado el vehículo deberá quitar
la carpa antes de empezar la actividad de descarga.
Para el tránsito de los camiones por los distintos caminos, se debe implementar un paletero que
coordinará los ingresos al área y en los demás caminos se contempla la utilización de letreros
de solicitud de ingreso vía radial y telefónica, apoyados con elementos de conos y cadenas.
En el sector botadero se implementará un colero que asistirá a los camiones en su

posicionamiento y descarga. Además, se contempla la humectación de caminos y áreas de
carga y descarga a fin de mitigar el polvo en suspensión generada por la actividad. Queda
prohibido el riego de caminos C-7 y C-10. Estos serán de responsabilidad de MLP.
La compactación del sello para las excavaciones se controlará por cada tramo recepcionado y
liberado por la ITO.
Todos los taludes, excepto los taludes en roca, deberán ser terminados con una inclinación
uniforme y encontrarse libre de protuberancias y depresiones, y deberán ajustarse al perfil o
inclinación indicados en los Planos de Proyecto o bien a lo que señale la ITO en terreno.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 13 de 104
Deberán encontrarse exentos de cualquier material suelto y su recepción se ejecutará mediante

el empleo de control topográfico y visual.
7.4 Excavación de corte en Roca mediante Método Mecánico y Tronadura
Los Sectores de Roca y/o Roca Puntual que interfieren o sean parte de la zona de excavación
serán identificados e informados por Topografía.
Se considerará la extracción de roca o piedras aisladas con volumen igual o mayor a 0,35 m 3,
cuando se encuentren en zanjas o excavaciones con ancho o largo inferior a 4,0 m, y aquellas
con volumen igual o mayor a 1,0 m3 para otros sectores. Para la demolición, se implementará la
función de un Martillo Hidráulico.
Por otra parte, se clasificará como roca aquellos sectores que sean una formación geológica
dura cuya remoción no sea posible mediante maquinaria. Dichos sectores serán definidos por el
ITO civil en conjunto con el Jefe de área. Para este caso la remoción se realizará mediante
Tronadura, que tendrá un procedimiento en particular.
El cambio de Balde a Martillo o vise-versa para la excavadora será realizado por personal
calificado.
Previo a trabajos de demolición, será necesario humectar el sector cada 2 horas en un radio de
10 metros, para disminuir riesgos de incendio y polución. Lo anterior se refiere al Procedimiento
de Humectación mediante Camión Aljibe PF-75-PREV-12 aplicando extensión de manguera y
pitón para riego puntual.
Si la actividad se encuentra emplazada en sectores de difícil acceso se instalará cuerda de vida

con sistema de sujeción (cuerda con arnés), en la parte alta de los taludes, en caso de un
amago de incendio, tener donde sujetarse para actuar rápido sin peligro de caída y de esta
forma no exponer a los trabajadores. Este sistema de anclaje será móvil, a medida que la
excavadora vaya avanzando se deberá desplazar.
Se mantendrán dos extintores PQS de 10 kilos y una manguera con pitón en el área de riesgo,
mientras se realicen los trabajos con martillo neumático.
Camión aljibe se mantendrá a medio estanque, a fin de contar con agua en caso de producirse
un amago.
Camión aljibe terminando su circuito de humectación, se deberá estacionar cercano a los

puntos de excavación con martillo a fin de estar preparado ante alguna emergencia.
Una vez verificadas las condiciones previas, se procederá a demoler la roca que interfiere en
sector de excavación, para disponer finalmente como excedente de excavación y trasladarla al
sector de acopio.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 14 de 104
7.5 Taludes
Taludes Definitivos: Son aquellos que quedarán expuestos en forma permanente una vez
finalizada la construcción de la obra. Todos los taludes definidos en material común, serán
peinados, respectando las pendientes indicadas en los planos del proyecto.
Taludes de acuerdo a diseño del proyecto
7.5.1 Taludes de Corte

Tipo de Excavación (m) Taludes de Corte
Relación H:V Altura Max.
Banqueta
Exc. Plataformas (Caminos, fosos) 2:3 5 mt
Cuando se presenten situaciones intermedias y según el grado de cementación o calidad de

la roca con la profundidad, Incolur S.A. consultará a ITO para solicitar las modificaciones.
7.6 Tratamiento de Taludes en suelos
En cualquier fase de las excavaciones, ya sean parciales o temporales, Incolur S.A., deberá
mantener los taludes indicados y no mantener taludes más empinados que los que índica el
proyecto.
Incolur S.A. deberá peinar los taludes en material común para darles una terminación
adecuada.
7.7 Tratamiento de Taludes en roca
Se deberá retirar los trozos de roca sueltos que hayan quedado como resultado de la
fragmentación y excavación de roca (martillo hidráulico), previa aprobación de la ITO. Se
deberán ejecutar aquellos sostenimientos o refuerzos que se indiquen en los planos o los
que conjuntamente sean definidos y solicitados a Incolur. Los taludes serán revisados
periódicamente y se verificara su estabilidad.
7.8 Taludes en Banco
Los trabajos con corte en terreno se deben construir con bancos para la estabilidad del
mismo. La dimensión y altura de estos, dependerá del tipo de material en el talud de corte y
serán los indicados en los planos.
Taludes en material común y roca alterada, para alturas superiores a 5 m, considerar bancos
de 2 m de ancho cada 5 m de altura.
Taludes en roca sana, para alturas superiores se consultará a la ITO.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 15 de 104
7.9 Corte de Talud con Excavadora
 La actividad se realizará siempre con luz natural.

 Para cualquier ejecución de la tarea se deberá tener en cuenta las condiciones
meteorológicas.
 Se deberá segregar el área, además de segregar la línea de fuego donde pueda afectar la
excavación.
 Previamente a la actividad se deberá instalar una cuerda de vida en la parte superior a cortar
(según Procedimiento PF-75-PREV-01 sobre instalación y verificación de cuerdas de vida).
 Para permitir la marcación de brocales e instalación de taluceras según proyecto por parte de
Topografía.
 Una vez instaladas las taluceras el Jefe de Terreno y/o el Jefe de Área/Supervisor, verificara
su instalación para proceder a realizar los cortes de talud.
 El operador y el puntero deberán verificar la estabilidad del terreno según indicación del Jefe
de Terreno y/o el Jefe de Área/supervisor.
 Antes de comenzar el corte de talud, el puntero marcara (unirá) cada talucera con cal, de
manera que el operador pueda comenzar a “cortar” el talud sin necesidad de indicación del
puntero, solo guiándose por la marca de cal.
 El “corte” de talud se llevará a cabo en una primera instancia con aproximación a lo indicado
por la talucera.
 Una vez realizado el “corte” de talud masivo, se chequeará por el puntero y se comenzará a
realizar el “corte” definitivo.
 Para ello el puntero una vez indicado el punto de corte, debe apartarse del lugar 2 metros de
distancia como mínimo, considerando el límite de la extensión del brazo del equipo. Se podrá
acercar a este para indicarle donde debe continuar con el “corte” siempre y cuando sea en
forma frontal al equipo y sus movimientos estén detenidos, SIN apagar el motor.
PASO A PASO DE LA OPERACIÓN
1.- El puntero deberá tener comunicación

en todo momento con el operador,
además el operador deberá posicionar el
balde, bajo la cota donde comienza el
“corte” de talud (brocal), de tal forma que,
si existiese un movimiento por una acción
fortuita o inesperada, el talud actúa como
primera barrera de contención del balde.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 16 de 104
2.- El puntero una vez indicado el punto

de corte, debe apartarse del lugar 2
metros de distancia como mínimo,
considerando el límite de la extensión del
brazo del equipo.
1. El puntero se ayudará con un

coligue para indicarle al operador.
2. En todo momento el puntero
deberá tener comunicación
directa con el operador. (Radial y
Visual)
3. Una vez realizado el “corte de
talud, el operador detendrá los
movimientos del equipo, sin
apagar el motor, para que el
puntero chequee el talud.
Debe apartarse del lugar 2 metros de distancia como mínimo, considerando el límite
de la extensión del brazo del equipo.
7.10. Perfilado de talud y carguío de camiones tolva con excavadora sobre plataforma.
A. El operador deberá siempre movilizar el equipo sobre plataforma (rampa) de acceso

estables al desplazarse en zonas de desnivel, para ello deberá generar plano de
desplazamiento no superior a los 30° de inclinación hasta llegar hacia la plataforma de
trabajo.
B. Se deberá construir una rampa de 7 metros de ancho, como mínimo. En donde la
excavadora deberá posicionarse en el centro de la rampa, ocupando 4 metros de ancho y
dejando a cada extremo 1,5 metros libre, como distancia de seguridad.
C. De ser necesario, la excavadora en la rampa, podrá desplazarse utilizando el balde en el
piso.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 17 de 104
D. Carga de material con balde de Excavadora, el balde será cargado hasta su capacidad. No
está permitido el sobre llenado del balde, el puntero será el responsable de controlar que el
Operador realice la operación de forma segura.
E. El camión será cargado por la parte posterior o lateralmente. Se realiza la coordinación
entre Operador de Excavadora y camión tolva, se controla la interacción máquina -
maquina, utilizando comunicación radial, área y código de bocinas. Nunca podrá el balde
de la excavadora pasar por sobre la cabina del camión tolva.
F. El balde, será dirigido, al centro de la tolva, para colocar el material, controlando que no se
produzcan derrames fuera del camión, ni proyección de Piedras o rocas.
8. CALIDAD
El encargado de calidad será el responsable de manejar y preservar los protocolos,

certificados y cualquier otro documento que se utilice para el control en la ejecución de las
actividades.
Toda tolerancia, control y frecuencia de ensayos debe ser efectuado de acuerdo a lo indicado
en el Plan de Inspección y Ensayo aprobado por GP-MLP, PIE-75-MT-01
Debe quedar registro de la instrucción impartida y la divulgación del procedimiento en la Lista

de Capacitación y/o entrenamiento Formato F-6.2-01.
Los formatos de protocolos deberán ser revisados y aprobados por la ITO.
Los formatos de protocolos serán mantenidos por el encargado de calidad durante todo el
periodo de la obra., los protocolos aprobados deberán ser subidos a plataforma Aconex.
Incolur tendrá un laboratorio de autocontrol, para realizar los ensayos de mecánica de suelos
para controlar los sellos de compactación
El laboratorio autocontrol será presentado para aprobación mediante carta contractual.

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 18 de 104
Se tomarán muestras de suelos IN-SITU para poder determinar la DMCS del material.
Se controlarán las cotas de sellos de excavación mediante topografía, protocolo topográfico.
La compactación del sello para las excavaciones se controlará por cada tramo recepcionado y
liberado por la ITO.
Los informes de laboratorio se anexarán a los protocolos de terreno y se entregarán a la ITO

para su revisión y aprobación
Se llevará un control de acuerdo a:

Control sello excavación F-75-MOT-01
Control de Excavación F-75-MOT-02
Registro Topográfico F-75-TOP-01
9. MEDIDAS DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL
9.1 Revisar Medidas Específicas
Antes de realizar cualquier tipo de excavación y/o zanjas industriales, se deberá verificar la
existencia de instalaciones subterráneas. Esta verificación se realizará en base a los planos
de las instalaciones existentes y se deberá reflejar y autorizar en el documento “Permiso de
Excavación”
El jefe de Operaciones (dueño del área MLP), es el encargado de la aprobación del permiso
de excavación (F-GR-PR-047) y del Permiso de Trabajo Especial (F-GR-PR-026), que se
utiliza para confeccionar el P.T.E.
El personal Operativo deberá completar tarjeta guía de los trabajos de excavación y/o zanja
Industriales, de manera de identificar peligros, evaluar riesgos y adoptar las medidas de
control pertinentes.
Se deberá cumplir los controles establecidos en la tarjeta guía, la que debe estar en el lugar
de trabajo durante su realización.
Establecer y considerar que todo el personal que se encuentre en zonas interacción

personas – equipos - vehículos debe conocer las distancias de seguridad definidas en el
área.
Distancias de Seguridad entre Equipos
La distancia de seguridad, que se establece entre Camiones en tránsito, es de 7 metros, si

por razones de espacio, curvas o áreas saturadas, esta distancia se podrá reducir, siempre y
cuando se considere en el ART, se realice una coordinación estricta por vía radial, los
señaleros, impartirán instrucciones de desplazamiento, orden y turnos de traslado.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 19 de 104
Además, los conductores y operadores, también podrán coordinar por vía radial la
interacción entre equipos.
Este control se realizará siempre y cuando no sea posible mantener los 7 Metros de
Distancia.
Distancias de Seguridad entre Personas y Equipos
Los punteros deben apartarse del lugar 2 metros de distancia como mínimo, considerando el
límite de la extensión del brazo del equipo. La distancia de Seguridad que se establece entre
personas y equipos en funcionamiento de 20 metros de radio.
En los trabajos asociados al corte de talud, las distancias de seguridad, de definirán por vía
Radial, el equipo detendrá su operación, para que el Puntero se acerque a marcar el punto
con el indicador de corte (coligue). Para evitar por completo que algún componente
interactúe con el trabajador.
Para acercarse a un equipo en movimiento, el capataz o supervisor, deberá comunicarse con

los equipos involucrados en las áreas de operación y solicitar que el equipo se detenga, y
pare su funcionamiento.
No usar teléfono celular incluido sistema manos libres en zonas de interacción personas –
equipo – vehículo.
El personal que ingrese a zonas de interacción personas equipos-vehículos en áreas

industriales debe usar ropa reflectante y de alta visibilidad.
No se debe permitir el acceso a las personas al interior de las excavaciones cuando se esté
empleando equipos mecánicos de excavación (retroexcavadoras, excavadoras). Se colocará
letreros de Advertencia.
Las excavaciones y zanjas deberán contar con accesos adecuados y suficientes, acorde a
su tamaño y extensión, conforme a estándares reglamentados por MLP, accesos adicionales
deberán colocarse con un espaciamiento de 15 mts cuando zanjas y excavaciones tengan
una extensión superior a 15 mts.
En toda excavación de uno o más metros de profundidad, en que no existan ramplas, debe
disponerse de escalas, escaleras. Las escalas deben cumplir con lo establecido en la norma
NCh351 y también debe cumplir con lo establecido en el estándar de trabajo en altura de
MLP. Los requisitos de las escalas simples son los siguientes: los puntos de apoyo de las
escalas deberán asentarse sólidamente sobre un soporte de dimensiones adecuadas y
estables, resistentes e inmóviles, de forma que los travesaños queden en posición horizontal.
Se impedirá el deslizamiento de la base de la escala durante su utilización ya sea mediante
la fijación de la parte superior o inferior de los largueros. Las escalas suspendidas se fijarán
de forma segura y, excepto las de cuerda, de manera que no puedan desplazarse y se eviten
los movimientos de balanceo. Además, deberán tener bases (zapatas) antideslizantes en
cualquiera de sus tipos de suelos, ejemplos: Zapatas antiderrapantes de caucho o neopreno
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 20 de 104
(estriadas), Zapatas abrasivas, Zapatas de penetración, sistema de sujeción y apoyo, Zapata

en forma de sierra y Zapatas de Puntas de hierro. Deben instalarse de manera que su punto
de apoyo basal debe alejarse del punto de apoyo a una distancia máxima de un cuarto de su
longitud y en su parte superior las escalas deberán sobresalir 1,00 m. Las escalas no se
deben transportarse horizontalmente, debe hacerse con la parte delantera hacia abajo
apoyada en el hombro. No hacerla pivotar ni transportarla sobre la espalda. El peso máximo
de las escalas simples o de tijera no debe superar los 25 kgs. No se pueden transportar
materiales sobre ella.
Los requisitos de las escalas de tijera son los siguientes: El ángulo de abertura de una
escala de tijera debe ser de 30º como máximo, con la cuerda que une los dos planos
extendidos o el limitador de abertura bloqueado. El escalón más alto de las escalas de tijera
no debe ser usado como peldaño. Está prohibido usar una escala de tijera como una escala
recta. Las escalas se deben trasladar cerradas. No tendrán más de 12m. de longitud cuando
estén en su extensión máxima.
Los requisitos de las escalas recta son los siguientes: Para el uso de escalas rectas y de
extensiones corredizas, se debe verificar que los pestillos o retenes de seguridad estén
enganchados y que la soga de extensión esté amarrada a un peldaño en el larguero base
interior de la escala. Las escalas de tramo extensible deben tener un mínimo de 3 peldaños
de traslapo.
Las escalas extensibles se transportarán, con los paracaídas bloqueando los peldaños en los
planos móviles y las cuerdas atadas a dos peldaños.
No arrastrar las cuerdas de las escaleras por el suelo
Los trabajadores que realicen trabajos al interior de las excavaciones deberán usar el equipo
de protección personal necesario (elementos básicos como casco, lentes, zapatos y
elementos especiales como protector auditivo y protector respiratorio, conforme y necesario
al riesgo expuesto.
El perímetro de la superficie de la excavación deberá estar limpio de restos de materiales

antes de que el personal se le permita ingresar al interior de la excavación, a lo menos 1.5 m.
Cuando las operaciones de la excavación sean suspendidas, el operador del equipo de

excavación deberá efectuar una inspección visual alrededor de su equipo, para detectar
condiciones inseguras antes de retornar al trabajo. Es posible que hayan ocurrido
situaciones que hayan afectado la estabilidad del terreno y, por ende, potencialicen riesgo no
previstos.
Cuando existan excavaciones que crucen caminos o vías de accesos peatonales, se

deberán diseñar y construir puentes de materiales adecuados con el propósito de permitir el
paso. Si la pasarela o puente no es segura para los vehículos y equipos, el camino deberá
bloquearse.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 21 de 104
La determinación y diseño de las entibaciones, enmallados o protecciones de soporte de la

excavación, deberá efectuarse basado en una cuidadosa consideración de los siguientes
factores:
 Profundidad del corte.
 Cambios en el terreno debido al efecto del sol, aire, agua.
 Movimientos de tierra causados por la vibración del paso de vehículos en las
cercanías, sismos o presiones del suelo por trabajos de las maquinarias en la
excavación.
Si el terreno no está compactado y no se visualiza una adecuada cohesión del suelo, se

deberá usar un sistema de protección de derrumbes de taludes (entibación, rebaje de talud,
sistema de bancos, enmallado, etc.).
Al existir equipo o maquinaria operando en las cercanías de excavaciones o zanjas

(distancias menores a 5 mts.) no se debe permitir trabajos de personas en el interior de la
excavación, si no están tomadas todas las precauciones para evitar derrumbes o
acumulación de gases de los vehículos.
Todo personal involucrado en trabajos de excavaciones, cercanos a un área tráfico vehicular,

deberá usar ropa reflectante.
El polvo en suspensión producido durante la construcción de la excavación será controlado a

los niveles más bajos con un adecuado uso del agua u otros métodos de control, uso de los
elementos de protección personal necesarios, adecuados y en buenas condiciones.
El material extraído de la excavación será almacenado a no menos de 60 cm., de la orilla de

la excavación o zanja. En excavaciones profundas mayores de 2 mts., la distancia para el
material extraído será la mitad de la profundidad de la excavación o zanjas. Quedando
prohibido el acopio de material a menos de de 2 metros desde el borde de la excavación.
Las excavaciones de profundidad igual o superior a 50 cms., deberán estar protegidas por
barreras sólidas (material de la excavación, madera de espesor mayor a 1” y ancho de 4” o
protección metálica de tubos de acero) y señalizadas en todo momento. La altura de la
berma de protección, deberá ser de 100 cms. como mínimo y si en el sector circulan
camiones o vehículos motorizados mayores, se deberá considerar una berma de altura igual
a la altura media del eje del vehículo mayor.
Las excavaciones menores a 50 cms. de profundidad, podrán resguardarse y advertirse

usando malla plástica con bastones de fierro de construcción o madera de 3”x3” o superior.
Los fierros deberán protegerse en las puntas contra caídas incidentales de las personas,
para lo cual se emplearán protecciones plásticas para fierros (rubbers caps).
9.2 CONSIDERACIONES PARA CONSTRUCCION DE ZANJAS Y EXCAVACIONES
En la construcción de zanjas y excavaciones pueden presentarse diferentes riesgos, sea por

derrumbes, instalaciones o elementos enterrados, atmósfera peligrosa, resbalones, caídas,
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 22 de 104
torceduras, equipo en movimiento, etc. Por lo tanto, se deben cumplir las consideraciones
indicadas a continuación.
 Cumplir con la Norma NCh 349.Of1999 Construcción – Disposiciones de seguridad en
excavación. Los aspectos más relevantes que contiene esta norma son los siguientes:
o Se deben sacar las rocas, rodados, escombros y todo material suelto que constituyan
un peligro para los trabajos de excavación.
o Se debe evitar la presencia de agua en las excavaciones.
o Las excavaciones se deben efectuar, cuando el espacio lo permita, de acuerdo al
ángulo de reposo del tipo de terreno, llamado talud natural.
o Algunos ángulos de talud con respecto a la horizontal recomendados para diferentes
tipos de terreno son los que se indican en el cuadro siguiente:
Angulo (grados)
Naturaleza del
Terreno Terreno
terreno
seco húmedo
Roca dura 80 a 90 80
Roca blanda 55 55
Terreno vegetal 45 30
Arcilla 40 20
Cuando el talud de una excavación se ha socavado accidentalmente se debe provocar la

caída del terreno sobresaliente hasta que quede en condiciones seguras. Esto se debe
realizar mediante algún procedimiento seguro desde el borde superior de la excavación no
permitiéndose la permanencia de personal en el interior de ella mientras se efectúa esta
maniobra.
En excavaciones en zanjas de profundidad superior a 0,80 m se debe instalar pasarelas

sólidas, de al menos 0,75 m de ancho si es que son utilizadas sólo para el tránsito de
personas y de al menos 1 m de ancho si es que además son utilizadas para el tránsito de
materiales.
Cuando la excavación se efectúa mediante pala mecánica o retroexcavadora, se debe

establecer una zona de seguridad alrededor de la máquina superior en 1,5 m al radio de giro
del trazo de ésta, en la cual se prohíbe el tránsito de personas.
Toda la maquinaria pesada que trabaja en faenas de excavación debe contar con sistema de
luces, alarma de retroceso y bocina. La alarma de retroceso debe funcionar automáticamente
cuando efectúa este tipo de maniobra y la bocina debe utilizarse para advertir cualquier otro
tipo de maniobra inesperada o como seña de advertencia o peligro.
Se debe contar con señalero que dirija los desplazamientos de la maquinaria pesada mediante
banderas o paletas de colores, el cual debe estar en todo momento visible por el operador de
la máquina y así advertir a éste y a peatones cualquier posible peligro, también se considerara
la comunicación radial entre operadores y personal de piso.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 23 de 104
Especialmente se debe disponer de señalero cuando se efectúa desplazamiento de la

maquinaria aproximándose al borde de la excavación o a cables eléctricos aéreos.
Las excavaciones y entibaciones deben ser inspeccionadas después de una tormenta, de un

fenómeno sísmico u otro suceso que ponga en peligro la faena o alguna parte de ella y deben
aumentarse las protecciones y defensas si es necesario.
Cuando exista una excavación contigua a un camino o a una zona de tránsito de vehículos, se
debe construir hacia este lado la berma de la excavación; en caso contrario se debe construir
una barrera. Esto para evitar que un vehículo caiga en la excavación y/o poner en riesgo a las
personas que trabajan en ella. Las bermas se construirán con un mínimo de 50 cm de altura.
Los caminos para equipos pesados mantendrán una berma con una altura mínima igual a la
altura desde el piso al eje de la rueda.
Cuando un empleado encuentre evidencia de un posible derrumbe, fallas del sistema de

protección u otras condiciones de riesgo, deberá abandonar el área, dar aviso y no reingresar
hasta que se hayan tomado todas las medidas correctivas.
No debe permanecer ningún empleado en la misma zanja en que se encuentra trabajando un

equipo o máquina de excavación, a menos que haya sido autorizado por su supervisor.
En los casos de terrenos poco cohesivos o que puedan perder su cohesión se deben construir
bancos y/o dar una inclinación suficiente a los taludes de las paredes.
Ninguna persona está autorizada para trabajar en el interior de la zanja o excavación a menos
que otra persona se encuentre constantemente vigilando el sector. En zanjas de gran longitud
podría requerirse 2 o más vigilantes.
Cuando un equipo esté operando en o próximo a la excavación y personal se encuentre

dentro de ésta, un vigilante debe tener visual del operador y de dicho personal.
Ninguna persona está autorizada para trabajar en el interior de la zanja o excavación a menos
que se cuente con un adecuado sistema de escape tales como escaleras o peldaños, que
deberán estar ubicados dentro de los 15 metros del área de trabajo.
La protección principal de los eventuales rodados de material hacia la zanja será con medidas
preventivas de un minucioso saneamiento de taludes, bancos de retención y/o pretiles de
contención. Todo analizado para cada caso puntual.
9.3 MEDIDAS GENERALES
 Para ejecutar los trabajos de forma segura se deberá realizar charla de 5 minutos al inicio
de cada turno y se debe generar el ART y PSGCC correspondiente.
 Verificar que el personal esté apto, contratado y con sus charlas correspondientes.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 24 de 104
 Verificar toda la documentación de la maquinaria (check list, mantenimiento, autorización

vigente).
 Verificar que las áreas a intervenir se encuentran liberadas y contar con el permiso de
excavación de MLP y de trabajo especial que indica.
 Se deberá generar permiso de trabajo especial de Excavación con su respectiva tarjeta
guía de control de riesgos.
 Las excavaciones deben estar señalizadas y segregadas de acuerdo a estándar.
 Se debe realizar la difusión del Procedimiento de Excavaciones y/o zanjas Industriales de
MLP y dejar respaldo escrito de ello.
 En caso de que las excavaciones deban cortar algún acceso se debe colocar tarjeta de
identificación según Procedimiento Segregación de Áreas y Barreras Duras de MLP.
 Restricción: en carguío de camiones en cotas superiores se deberá cortar el tránsito, el cual
será controlado por señaleros. Además, no se deberá realizar trabajos en la vertical.
 Revisión previa de los planos as built, la utilización de sistemas de georadar o similares que
permitan identificar preliminarmente los trazados de líneas soterradas. Además, las líneas
soterradas deben estar señalizadas y con una profundidad de 45 cm.
9.4 WRAC. Identificación de peligros, energías y sus controles existentes.

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 25 de 104
N Paso del Evento Evento no

Peligro Energía Controles existentes
° Proceso Top deseado
1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR y MLP.
2.- Respetar señalética existente en faena.
3. Aversión al riesgo.
4.- Check list
5. Licencia municipal e interna vigente
6. Aplicar FIT 2000.
7. Operar un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en interacción con
equipos.
9. El operador y conductor debe operar aplicando las técnicas de manejo a la
defensiva y estar atento a las condiciones del entorno.
10. El operador y conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado
de los neumáticos antes de iniciar la operación de un equipo.
11. El operador y conductor no debe bajar del equipo con el motor encendido y
debe instalar ambas cuñas en los neumáticos (cuando corresponda).
12. Uso de ropa de alta visibilidad.
13. Limpieza y orden de cabinas (housekeeping).
14. Cámara de retroceso.
15. Cinturón de seguridad de tres puntas en los equipos.
16.Cabina indeformable.
Roce, equipos 17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
escarpe, pesados Operación de sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
1 despeje y y Cinética equipos Volcamiento 18. Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con geocerca) y El operador
limpieza vehículos pesados debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
de faja livianos 19. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre personas,
equipos y vehículos.
20. Operadores y conductores habilitados para operar en condiciones climáticas
adversas.
21. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
22. Los operadores y conductores deben estar autorizados y en condiciones
físicas y psicológicas aptas para la operación.
23.Despacho gestiona, monitorea y alerta los excesos de velocidad.
24. Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito
25. Uso del código de bocinas por parte del operador.
26. Plan de tránsito.
27. El operador no debe mantener elementos sueltos en la cabina. De ser
necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos libres tanto para la
radio como el celular. Además, debe conducir permanentemente con las dos
manos en el volante o mandos del equipo.
28. Elementos críticos conforme con los requerimientos técnicos. Cuando en una
situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo
deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro.
(Técnica de canjeo).
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 26 de 104
4.- Check list
equipos.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
Atropellos 18. Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con geocerca) y CC N°2 de EC
N°2: El operador debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
19. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre personas,
adversas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 27 de 104
1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR y MLP.2.-
Respetar señalética existente en faena.3. Aversión al riesgo.4.- Check list5.
Licencia municipal e interna vigente6. Aplicar FIT 2000.7. Operar un máximo de 5
horas continuas y realizar pausas activas.8. Autorización de aproximación a
vehículos en área Mina o en interacción con equipos.9. El operador y conductor
debe operar aplicando las técnicas de manejo a la defensiva y estar atento a las
condiciones del entorno.10. El operador y conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la operación de un
equipo.11. El operador y conductor no debe bajar del equipo con el motor
encendido y debe instalar ambas cuñas en los neumáticos (cuando
corresponda).12. Uso de ropa de alta visibilidad.13. Limpieza y orden de cabinas
(housekeeping).14. Cámara de retroceso.15. Cinturón de seguridad de tres puntas
en los equipos.16.Cabina indeformable.17. Señales de tránsito que regulen la
velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.18. Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con
geocerca) y CC N°2 de EC N°2: El operador debe operar el equipo por debajo de la
velocidad permitida.19. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto
entre personas, equipos y vehículos.20. Operadores y conductores habilitados
para operar en condiciones climáticas adversas.21. Controles aleatorios diarios de
consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.22. Los operadores y conductores
deben estar autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
operación.23.Despacho gestiona, monitorea y alerta los excesos de velocidad.24.
Operación de Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
Neumática vehículo Choque restricciones de tránsito25. Uso del código de bocinas por parte del operador.26.
liviano Plan de tránsito.27. El operador no debe mantener elementos sueltos en la cabina.
De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos libres tanto
para la radio como el celular. Además, debe conducir permanentemente con las
dos manos en el volante o mandos del equipo.28. Elementos críticos conforme con
los requerimientos técnicos. Cuando en una situación ocurra perdida control de
vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo
deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo).
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 28 de 104
4.- Check list
equipos.
Interacción
con energía Colisión
18. Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con geocerca) y CC N°2 de EC
neumática
N°2: El operador debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
adversas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 29 de 104
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos conformes con
los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente
6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de somnolencia y tercer ojo
en vehículo de transporte de personas.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar
pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o
en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar
el estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo con el motor
encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al momento de
descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y
de locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de retroceso
operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los
vehículos de carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos
livianos y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas
indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses
deben contar con carrocería según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos
con pendientes fuertes.
Falla Operación de
17. CNC N°13 de EC N°1: Señales de tránsito que regulen la velocidad deben
electrome Eléctrica vehículo Volcamiento
estar ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al
cánica liviano
estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad y display de
velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad permitida.
19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos
de carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo de alerta de
salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para evitar el
contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y
drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar autorizados y en
condiciones físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. - CNC N °27 de
EC N°1: Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y
establezca restricciones de tránsito. 27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del
código de bocinas por parte del conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener elementos sueltos en la
cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos libres
tanto para la radio como el celular. Además, debe conducir permanentemente con
las dos manos en el volante.
30. Mantener espejos limpios del vehículo.
31. Buena maniobra.
32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada hacia el talud.
33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el operador
de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 30 de 104
caja del cerro (Técnica de canjeo).
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos conformes con
pausas activas.
descender.
operativa).
Operación de deben contar con carrocería según norma ECE-R66).
equipos Choque 16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos
pesados con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la velocidad deben
estándar vial.
salida de pista).
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 31 de 104
31. Buena maniobra.
caja del cerro.
Conducción de vehículo con luces encendidas.3- Check list del vehiculo y CC N°4
de EC N°1: Elementos críticos conformes con los requerimientos técnicos.4-
Certificado de mantención del Vehículo 5- Licencia municipal e interna vigente6.-
Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de somnolencia y tercer ojo en
vehículo de transporte de personas. 7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo
de 5 horas continuas y realizar pausas activas. 8. CNC N°2 de EC N°1
Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en interacción con
equipos. 9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos,
la dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
descender. 11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping). 12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
vehículos menores y de locomoción colectiva interurbana deben contar con una
cámara de retroceso operativa). 13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de
seguridad de tres puntas en los vehículos.
deben contar con carrocería según norma ECE-R66).16. CNC N°12 de EC N°1:
Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con pendientes fuertes.
Mecánica Colisión estándar vial.
salida de pista). 20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS
instalado en todos los vehículos. 21.-
CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto
entre personas, equipos y vehículos.22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores
habilitados para manejar en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de
cadenas). 23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
drogas lícitas e ilícitas. 25. - CNC N°25 de EC N°1: Los
conductores deben estar autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas
para la conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones de tránsito.
27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por parte del conductor.
las dos manos en el volante.30. Mantener espejos limpios del vehículo.31. Buena
maniobra.32. Siempre el vehículo debe tener la parte delantera la mirada hacia el
talud.33. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el
operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el
portalón hacia caja del cerro.(Técnica de canjeo).
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 32 de 104
Conducción de vehículo con luces encendidas.3- Check list del vehiculo y CC N°4
de EC N°1: Elementos críticos conformes con los requerimientos técnicos.4-
Certificado de mantención del Vehículo 5- Licencia municipal e interna vigente6.-
Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de somnolencia y tercer ojo en
vehículo de transporte de personas. 7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo
de 5 horas continuas y realizar pausas activas. 8. CNC N°2 de EC N°1
Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en interacción con
equipos. 9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos,
la dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
descender. 11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup
(housekeeping). 12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los
cámara de retroceso operativa). 13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de
seguridad de tres puntas en los vehículos.
deben contar con carrocería según norma ECE-R66).16. CNC N°12 de EC N°1:
Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con pendientes fuertes.
Atropellos estándar vial.
salida de pista). 20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS
instalado en todos los vehículos. 21.-
CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto
entre personas, equipos y vehículos.22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores
habilitados para manejar en condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de
cadenas). 23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
drogas lícitas e ilícitas. 25. - CNC N°25 de EC N°1: Los
conductores deben estar autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas
para la conducción. 26. - CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de
condiciones meteorológicas que alerte y establezca restricciones de tránsito.
27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por parte del conductor.
las dos manos en el volante.30. Mantener espejos limpios del vehículo.31. Buena
portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo).
1. Sistema de detención y extinción de incendios operativos.
2. Codificación e inspección de extintor.
Material Incendio
Térmica Incendio 3. Curso de extintor.
vegetal Forestal
4. Equipo de comunicaciones
5.Mapa de incendios.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 33 de 104
1.Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los pasajeros y
conductores, antes de ingresar a faena.
2.Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para el conductor y
sus pasajeros.
3.Velar por la correcta colación de las mascarillas
Contacto con 4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá llevar más de tres
COVID- Contagio ocupantes.
N/A virus COVID-
19 Covid-19 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre pasajeros,
19
antes de ingresar a faena.
6.Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de forma
externa y la otra de forma interna.
7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos livianos.
8.Botar mascarillas en contenedores.
1. Láminas de policarbonato y rejillas de menor dimensión como protección
Proyección adicional del parabrisas, contra la proyección de rocas a todas las excavadoras.
Material
Cinética Geotecnia de partículas
rocoso
de rocas
4.- Check list
7. CNC N°1 de EC N°2: Operar un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8. CNC N°2 de EC N°2: Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o
9. CNC N°3 de EC N°2: El operador debe operar aplicando las técnicas de manejo
Excavacio a la defensiva y estar atento a las condiciones del entorno.
Operación de
nes en Equipos 10. CNC N°4 de EC N°2: El operador debe probar los frenos, la dirección y revisar
2 Cinética equipos Volcamiento
material pesados el estado de los neumáticos antes de iniciar la operación de un equipo.
pesados
común 11. CNC N°5 de EC N°2: El operador no debe bajar del equipo con el motor
encendido y debe instalar ambas cuñas en los neumáticos (cuando corresponda).
12. CNC N°6 de EC N°2: Uso de ropa de alta visibilidad.
13. CNC N°7 de EC N°2: Limpieza y orden de cabinas (housekeeping).
14. CNC N°8 de EC N°2: Cámara de retroceso.
15. CNC N°9 de EC N°2: Cinturón de seguridad de tres puntas en los equipos.
16.CNC N°11 de EC N°2: Cabina indeformable.
17. CNC N°13 de EC N°2: Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar
vial.
18. CNC N°16 de EC N°2: Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 34 de 104
velocidad permitida.
19. CNC N° 17 de EC N°2: Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto
entre personas, equipos y vehículos.
20. CNC N°19 de EC N°2: Operadores habilitados para operar en condiciones
climáticas adversas.
22. CNC N°23 de EC N°2: Los operadores deben estar autorizados y en
condiciones físicas y psicológicas aptas para la operación.
23. CNC N°24 de EC N°2: Despacho gestiona, monitorea y alerta los excesos de
velocidad.
24. CNC N°25 de EC N°2: Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas
que alerte y establezca restricciones de tránsito
25. CNC N°26 de EC N°2: Uso del código de bocinas por parte del operador.
27. CC N°1 de EC N°2: El operador no debe mantener elementos sueltos en la
las dos manos en el volante o mandos del equipo.
28. CC N°4 de EC N°2: Elementos críticos conforme con los requerimientos
técnicos. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el
4.- Check list
activas.
Atropellos 8. CNC N°2 de EC N°2: Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o
a la defensiva y estar atento a las condiciones del entorno.
10. CNC N°4 de EC N°2: El operador debe probar los frenos, la dirección y revisar
el estado de los neumáticos antes de iniciar la operación de un equipo.
11. CNC N°5 de EC N°2: El operador no debe bajar del equipo con el motor
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 35 de 104
vial.
velocidad.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 36 de 104
4.- Check list
activas.
vial.
Choque 18. CNC N°16 de EC N°2: Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con
velocidad.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 37 de 104
4.- Check list
activas.
vial.
Colisión velocidad permitida.
velocidad.
3- Check list del vehículo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos conformes con
Falla Operación de
electrome Eléctrica equipos Volcamiento
cánica pesados
pausas activas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 38 de 104
descender.
operativa).
17. CNC N°13 de EC N°1: Señales de tránsito que regulen la velocidad deben
estándar vial.
salida de pista).
31. Buena maniobra.
Choque 4-Certificado de mantención del Vehículo
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 39 de 104
pausas activas.
descender.
operativa).
estándar vial.
salida de pista).
31. Buena maniobra.
caja del cerro.
Mecánica Colisión 3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos conformes con
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 40 de 104
pausas activas.
descender.
operativa).
estándar vial.
salida de pista).
31. Buena maniobra.
caja del cerro.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 41 de 104
pausas activas.
descender.
operativa).
Atropellos
estándar vial.
salida de pista).
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 42 de 104
caja del cerro. (Técnica de canjeo).

Material Incendio 3. Curso de extintor.
Térmica Incendio 4. Equipo de comunicaciones
vegetal Forestal

conductores, antes de ingresar a faena.2.Utilización de mascarilla o protector
respiratorio obligatoria, para el conductor y sus pasajeros.3.Velar por la correcta
colación de las mascarillas4.Para vehículos livianos específicamente camionetas,
Contacto con no podrá llevar más de tres ocupantes.5.Verificación de utilización de mascarilla y
COVID- Contagio
N/A virus COVID- distancia de seguridad entre pasajeros, antes de ingresar a faena.6.Los vehículos
19 Covid-19
19 livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de forma externa y la otra de
forma interna.7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.8.Botar mascarillas en contenedores.

Material
rocoso
de rocas
1.-Revisar herramientas antes de usar, dejando registro de ello.

2. Inspeccionar que la herramienta a utilizar este en buenas condiciones.
3. Siempre adoptar una posición segura.
Golpes 4. Posición vertical, en 90° grados.
Herramie Contacto con 5. Utilización de EPP.
ntas objeto
Cinética
manuales cortante y/o 1.-Revisar herramientas antes de usar, dejando registro de ello.
(Chuzo) punzantes 2. Inspeccionar que la herramienta a utilizar este en buenas condiciones.
3. Siempre adoptar una posición segura.
Cortes
4. Posición vertical, en 90° grados.
5. Utilización de EPP.
4.- Check list
equipos.
Carguío de
Equipos 10. El operador y conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado
camión Operación de
pesados/ de los neumáticos antes de iniciar la operación de un equipo.
3 tolva con Cinética vehículos Volcamiento
vehículos 11. El operador y conductor no debe bajar del equipo con el motor encendido y
excavador livianos
livianos debe instalar ambas cuñas en los neumáticos (cuando corresponda).
a
18. Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con geocerca) y El operador
debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 43 de 104
adversas.
28. Elementos críticos conforme con los requerimientos técnicos.Cuando en una
(Técnica de canjeo). • Restricción: en carguío de camiones en cotas
superiores se deberá cortar el tránsito, el cual será controlado por señaleros.
Además, no se deberá realizar trabajos en la vertical.
• Revisión previa de los planos as built, la utilización de sistemas de georadar o
similares que permitan identificar preliminarmente los trazados de líneas
soterradas. Además, las líneas soterradas deben estar señalizadas y con una
profundidad de 45 cm.
4.- Check list
equipos.
Atropellos
adversas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 44 de 104
(Técnica de canjeo).• Restricción: en carguío de camiones en cotas superiores se
deberá cortar el tránsito, el cual será controlado por señaleros. Además, no se
deberá realizar trabajos en la vertical.
4.- Check list
equipos.
Choque debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
adversas.
Operación de 21. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
Neumática equipos 22. Los operadores y conductores deben estar autorizados y en condiciones
pesados físicas y psicológicas aptas para la operación.
(Técnica de canjeo). Restricción: en carguío de camiones en cotas superiores se
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 45 de 104
4.- Check list
equipos.
Colisión debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
adversas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 46 de 104
Conducción de vehículo con luces encendidas.3- Check list del vehículo y
Elementos críticos conformes con los requerimientos técnicos.4-Certificado de
mantención del Vehículo 5- Licencia municipal e interna vigente6.- Aplicar FIT 2000
en todo vehículo liviano y sensor de somnolencia y tercer ojo en vehículo de
transporte de personas. 7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar
pausas activas. 8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos. 9. El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor encendido y debe poner
ambas cuñas en los neumáticos al momento de descender. 11. Limpieza y orden
de cabinas y pickup (housekeeping). 12. Cámara de retroceso (Todos los
cámara de retroceso operativa). 13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los
vehículos. 14. Sistema de control de
estabilidad (ESP) (Todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción
interurbana deben contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos y ECE R66 en
buses (Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar con carrocería
Falla Operación de según norma ECE-R66).16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos
electrome Eléctrica vehículo Volcamiento con pendientes fuertes. 17. Señales de tránsito que regulen la
cánica liviano velocidad deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de
acuerdo al estándar vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
vehículo por debajo de la velocidad permitida. 19. Dispositivo de
alerta de salida de pista para vehículos de carretera (buses y camiones- todos los
vehículos de carga terrestre y de locomoción colectiva interurbana deben contar
con un dispositivo de alerta de salida de pista). 20. Dispositivo
GPS instalado en todos los vehículos.
21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre personas,
equipos y vehículos.22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones
climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas). 23. - Control del nivel de
humectación. 24.
Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones físicas y
psicológicas aptas para la conducción. 26. Sistema de monitoreo de condiciones
meteorológicas que alerte y establezca restricciones de tránsito. 27. Uso
del código de bocinas por parte del conductor.
29. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la cabina. De ser
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 47 de 104
manos en el volante.30. Mantener espejos limpios del vehículo.31. Buena
portalón hacia caja del cerro (Técnica de canjeo).
3- Check list del vehículo y Elementos críticos conformes con los requerimientos
técnicos.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.
equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado de los
neumáticos antes de iniciar la conducción.
ambas cuñas en los neumáticos al momento de descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de locomoción colectiva
interurbana deben contar con una cámara de retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos de carga
terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un sistema de control de
estabilidad).
según norma ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con pendientes fuertes.
Choque
vehículo por debajo de la velocidad permitida.
19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera (buses y
camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de locomoción colectiva
interurbana deben contar con un dispositivo de alerta de salida de pista).
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones climáticas adversas
(4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
manos en el volante.
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 48 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Operación de sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
Mecánica equipos Colisión 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
pesados N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 49 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Atropellos 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 50 de 104
Material
rocoso
de rocas

Térmica Incendio
vegetal Forestal 4. Equipo de comunicaciones
sus pasajeros.
N/A virus COVID-
19
4.- Check list
equipos.
Excavació 14. Cámara de retroceso.
Excavado
n en roca Operación de 15. Cinturón de seguridad de tres puntas en los equipos.
ra con
4 con Hidráulica equipos Volcamiento 16.Cabina indeformable.
martillo
martillo pesados 17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
hidráulico
hidráulico sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
adversas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 51 de 104
(Técnica de canjeo). • Restricción: en carguío de camiones en cotas
4.- Check list
equipos.
Atropellos
adversas.
(Técnica de canjeo).• Restricción: en carguío de camiones en cotas superiores se
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 52 de 104
geocerca) y El operador debe operar el equipo por debajo de la velocidad
permitida.19. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.20. Operadores y conductores habilitados para
Interacción
Choque operar en condiciones climáticas adversas.21. Controles aleatorios diarios de
Cinética con energía
hidráulica
Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito25. Uso del código de bocinas por parte del operador.26.
Plan de tránsito.27. El operador no debe mantener elementos sueltos en la cabina.
los requerimientos técnicos.Cuando en una situación ocurra perdida control de
vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo
deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo). Restricción: en
carguío de camiones en cotas superiores se deberá cortar el tránsito, el cual será
controlado por señaleros. Además, no se deberá realizar trabajos en la vertical. •
Revisión previa de los planos as built, la utilización de sistemas de georadar o
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 53 de 104
4.- Check list
equipos.
Colisión equipos y vehículos.
adversas.
Material
rocoso
de rocas

Térmica Incendio
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 54 de 104
sus pasajeros.
4.Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá llevar más de tres
Contacto con ocupantes.
COVID- Contagio
N/A virus COVID- 5.Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre pasajeros,
19 Covid-19
19 antes de ingresar a faena.
1.- Se instalara cuerda de vida con sistema de sujeción (cuerda con árnes), en la
parte alta de los taludes, en caso de un amago de incendio, tener donde sujetarse
Trabajo en para actuar rápido sin peligro de caída y de esta no exponer a los
Taludes Cinética Caída
altura trabajadores.2.Sistema de anclaje será móvil, a medida que la excavadora vaya
avanzando se deberá desplazar.
4.- Check list
activas.
Taludes de 16.CNC N°11 de EC N°2: Cabina indeformable.
Operación Operación de
acuerdo a Excavado 17. CNC N°13 de EC N°2: Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar
5 de equipos equipos Volcamiento
diseño del ra ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar
pesados pesados
proyecto vial.
velocidad.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 55 de 104
técnicos.
Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el operador de
dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia
caja del cerro. (Técnica de canjeo). Restricción: en carguío de camiones en cotas
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 56 de 104
4.- Check list
activas.
vial.
Atropellos entre personas, equipos y vehículos.
velocidad.
técnicos.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 57 de 104
4.- Check list
activas.
vial.
Choque entre personas, equipos y vehículos.
velocidad.
técnicos.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 58 de 104
4.- Check list
activas.
vial.
Colisión
velocidad.
técnicos.Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el
portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo). Restricción: en carguío de
camiones en cotas superiores se deberá cortar el tránsito, el cual será controlado
por señaleros. Además, no se deberá realizar trabajos en la vertical.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 59 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Falla Operación de sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
electrome Eléctrica equipos Volcamiento 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
cánica pesados N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 60 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Choque 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 61 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Mecánica Colisión 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 62 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 63 de 104
1.- Se instalara cuerda de vida con sistema de sujeción (cuerda con árnes), en la
parte alta de los taludes, en caso de un amago de incendio, tener donde sujetarse
Trabajo en para actuar rápido sin peligro de caída y de esta no exponer a los trabajadores.
Taludes Cinética Caída
altura 2.Sistema de anclaje será móvil, a medida que la excavadora vaya avanzando se
deberá desplazar.

Material
rocoso
de rocas

Térmica Incendio
conductores, antes de ingresar a faena.2.Utilización de mascarilla o protector
respiratorio obligatoria, para el conductor y sus pasajeros.3.Velar por la correcta
Contacto con colación de las mascarillas4.Para vehículos livianos específicamente camionetas,
COVID- Contagio no podrá llevar más de tres ocupantes.5.Verificación de utilización de mascarilla y
N/A virus COVID-
19 Covid-19 distancia de seguridad entre pasajeros, antes de ingresar a faena.6.Los vehículos
19
livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de forma externa y la otra de
forma interna.7.A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos.8.Botar mascarillas en contenedores.
Manejo de 1.- Utilizar guantes de PVC para la manipulación de estos o lo que indique la HDS.
ácidos, 2.-Utilizacion EPP, especialmente de EPR con filtro para polvo y lentes herméticos
Cal Cinética aciduladas y Irritación de seguridad
sustancias
peligrosas.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 64 de 104
4.- Check list
equipos.
Corte de sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
talud con Excavado 18. Dispositivo GPS instalado en todos los equipos (con geocerca) y El operador
Operación de
excavador ra/platafo debe operar el equipo por debajo de la velocidad permitida.
6 equipos Volcamiento
a en rma/ramp 19. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre personas,
pesados
plataforma la equipos y vehículos.
s 20. Operadores y conductores habilitados para operar en condiciones climáticas
adversas.
28. Elementos críticos conforme con los requerimientos técnicos.
29.El operador deberá siempre movilizar el equipo sobre rampas de acceso
desplazamiento no superior a los 30° de inclinación hasta llegar hacia la plataforma
de trabajoCuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el
Cinética
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 65 de 104
4.- Check list
equipos.
adversas.
Atropellos 22. Los operadores y conductores deben estar autorizados y en condiciones
de trabajo Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el
Restricción: en carguío de camiones en cotas superiores se deberá cortar el
tránsito, el cual será controlado por señaleros. Además, no se deberá realizar
trabajos en la vertical.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 66 de 104
operar en condiciones climáticas adversas.21. Controles aleatorios diarios de
Choque
Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
restricciones de tránsito25. Uso del código de bocinas por parte del operador.26.
Plan de tránsito.27. El operador no debe mantener elementos sueltos en la cabina.
los requerimientos técnicos.29.El operador deberá siempre movilizar el equipo
sobre rampas de acceso estables al desplazarse en zonas de desnivel, para ello
deberá generar plano de desplazamiento no superior a los 30° de inclinación hasta
llegar hacia la plataforma de trabajoCuando en una situación ocurra perdida control
de vehículo liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo).
trabajos en la vertical. • Revisión previa de los planos as built, la utilización de
sistemas de georadar o similares que permitan identificar preliminarmente los
trazados de líneas soterradas. Además, las líneas soterradas deben estar
señalizadas y con una profundidad de 45 cm.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 67 de 104
4.- Check list
equipos.
Colisión
adversas.
de trabajo

Material
rocoso
de rocas

Térmica Incendio
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 68 de 104
sus pasajeros.
N/A virus COVID-
19
operar en condiciones climáticas adversas.21. Controles aleatorios diarios de
Perfilado consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.22. Los operadores y conductores
de talud y deben estar autorizados y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la
carguío Equipos operación.23.Despacho gestiona, monitorea y alerta los excesos de velocidad.24.
Operación de Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y establezca
de camión pesados/
7 Cinética vehículo Volcamiento restricciones de tránsito25. Uso del código de bocinas por parte del operador.26.
tolva con vehículos
liviano Plan de tránsito.27. El operador no debe mantener elementos sueltos en la cabina.
excavador livianos
a sobre De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos libres tanto
plataforma para la radio como el celular. Además, debe conducir permanentemente con las
los requerimientos técnicos.29. El operador deberá siempre movilizar el equipo
sobre plataforma (rampa) de acceso estables al desplazarse en zonas de desnivel,
para ello deberá generar plano de desplazamiento no superior a los 30° de
inclinación hasta llegar hacia la plataforma de trabajo.30.Se deberá construir una
rampa de 7 metros de ancho, como mínimo. En donde la excavadora deberá
posicionarse en el centro de la rampa, ocupando 4 metros de ancho y dejando a
cada extremo 1,5 metros libre, como distancia de seguridad.31.De ser necesario, la
excavadora en la rampa, podrá desplazarse utilizando el balde en el piso. Cuando
en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el operador de dicho
vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del
cerro. (Técnica de canjeo). Restricción: en carguío de camiones en cotas
Además, no se deberá realizar trabajos en la vertical. • Revisión previa de los
planos as built, la utilización de sistemas de georadar o similares que permitan
identificar preliminarmente los trazados de líneas soterradas. Además, las líneas
soterradas deben estar señalizadas y con una profundidad de 45 cm.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 69 de 104
4.- Check list
equipos.
adversas.
Interacción 21. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
con energía Atropellos 22. Los operadores y conductores deben estar autorizados y en condiciones
neumática físicas y psicológicas aptas para la operación.
29. El operador deberá siempre movilizar el equipo sobre plataforma (rampa) de
acceso estables al desplazarse en zonas de desnivel, para ello deberá generar
plano de desplazamiento no superior a los 30° de inclinación hasta llegar hacia la
plataforma de trabajo.
30.Se deberá construir una rampa de 7 metros de ancho, como mínimo. En donde
la excavadora deberá posicionarse en el centro de la rampa, ocupando 4 metros de
ancho y dejando a cada extremo 1,5 metros libre, como distancia de seguridad.
31.De ser necesario, la excavadora en la rampa, podrá desplazarse utilizando el
balde en el piso.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 70 de 104
4.- Check list
equipos.
adversas.
Operación de 22. Los operadores y conductores deben estar autorizados y en condiciones
Neumática equipos Choque físicas y psicológicas aptas para la operación.
pesados 23.Despacho gestiona, monitorea y alerta los excesos de velocidad.
balde en el piso. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá
dirigir el portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo).
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 71 de 104
4.- Check list
equipos.
adversas.
Colisión
balde en el piso.Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo liviano,
el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 72 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Falla Operación de 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
electrome Eléctrica equipos Volcamiento N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
cánica pesados vehículo por debajo de la velocidad permitida.
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 73 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Choque 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 74 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Operación de 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
Mecánica vehículo Colisión N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
liviano vehículo por debajo de la velocidad permitida.
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 75 de 104
según norma ECE-R66).16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos
con pendientes fuertes. 17. Señales de tránsito que regulen la
humectación. 24.
Material
rocoso
de rocas

3. Curso de extintor.
Material Incendio 4. Equipo de comunicaciones
Térmica Incendio
vegetal Forestal 5.Mapa de incendios.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 76 de 104
sus pasajeros.
N/A virus COVID-
19
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Vehículo buses (Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
Conducció Operación de
liviano/eq NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar con carrocería
8 n en Cinética vehículo Volcamiento
uipos según norma ECE-R66).
retroceso liviano
pesados 16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con pendientes fuertes.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 77 de 104
31. Buena maniobra.
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Choque 17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas en los
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 78 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
Operación de sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar vial.
equipos Colisión 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
pesados N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 79 de 104
técnicos.
equipos.
estabilidad).
31. Buena maniobra.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 80 de 104
según norma ECE-R66).16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos
con pendientes fuertes. 17. Señales de tránsito que regulen la
Volcamiento 18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en buses. y CC
Falla Operación de
electrome Eléctrica vehículo
cánica liviano
humectación. 24.
técnicos.
Choque en vehículo de transporte de personas.
equipos.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 81 de 104
estabilidad).
31. Buena maniobra.
técnicos.
Operación de
Mecánica equipos Colisión
equipos.
pesados
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 82 de 104
estabilidad).
31. Buena maniobra.
técnicos.
equipos.
Atropellos neumáticos antes de iniciar la conducción.
estabilidad).
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 83 de 104
31. Buena maniobra.

Térmica Incendio

sus pasajeros.
N/A virus COVID-
19
9.5. Medidas Generales
Todo residuo generado de la actividad debe ser acopiado en el contenedor correspondiente

para luego ser enviado a su disposición final.
DERECHO DEL TRABAJADOR:
El Negarme a Trabajar:
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 84 de 104
 Si NO está el Procedimiento de Trabajo Específico, difundido y evaluado en un 100% para

cada actividad, por su jefe directo.
 Si NO está realizado el Análisis de Riesgos de Trabajo y la HVCC.
 Si NO están los Equipos y Materiales que contempla el procedimiento.
 Si NO están los Equipos de Protección Personal que contempla el procedimiento.
 Si NO se sienten Capacitados para ejecutar la tarea.
 Si NO están dadas las Condiciones del Trabajo y el Entorno.
 Si NO están realizadas las Listas de Chequeo.
NOTA:
Todo Trabajador si llegase a estar consumiendo algún medicamento, por prescripción de algún
facultativo médico, deberá dar aviso inmediatamente a su supervisor directo del área, y este
deberá Informar al Dpto. SSOMA de la faena.
9.6. Medidas preventivas asociados a la contingencia covid-19.
Tras lo ocurrido en el país (Chile) con la pandemia del COVID-19, se ha decidido tomar las
siguientes medidas:
Realización de control de temperatura a todos los pasajeros y conductores, antes de ingresar a
faena.
•Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los pasajeros y conductores, antes de
ingresar a faena.
•Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para el conductor y sus pasajeros.
•Velar por la correcta colación de la mascarilla.
•Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad.
•Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de forma externa y la otra de
forma interna.
• A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos livianos.
•Botar mascarillas en contenedores, exclusivo de residuos COVID-19.
•Utilización de alcohol gel.
9.7 Matriz de salud ocupacional.

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 85 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 86 de 104
10. MEDIO AMBIENTE
 Todo residuo generado de la actividad debe ser acopiado en el contenedor correspondiente

para luego ser enviado a su disposición final.
 El área a intervenir debe estar liberada por medio ambiente.
 Los taludes deben quedar con pendientes no negativas.
 En el caso de encontrarse un sitio Arqueológico deberá informarse al cliente.
10.1 Medidas específicas de Medio Ambiente

Debe indicar todos los controles asociados a Respel (Capacitación e implementación de IT GS-MA-
003//IT-GS-MA-009, F-GS-MA-012, Uso de jaula Respel Capacitación de procedimiento de emergencia,
flujograma de comunicaciones, Reportabilidad
Aspecto Impacto Significanci

Actividad Plan de Acción
Ambiental Ambiental a
-Humectación de caminos, de áreas de movimiento
Emisión de de tierra con aguas frescas
Excavacione Contaminación del
polvo en Significativo -Encarpado de camiones
s Generales aire
suspensión
-Tránsito por caminos autorizados.
-Capacitación a personal involucrado.
Emisión de
Excavacione Contaminación del -Check list de equipos y vehículos.
gases a la Significativo
s Generales aire -Programa de mantenciones.
Atmósfera
-Capacitación e implementación de IT GS-MA-
003//IT-GS-MA-009, F-GS-MA-012, Uso de jaula
Derrame
Contaminación respel.
Excavacione de aceite
suelo y napas Significativo -Capacitación de procedimiento de emergencia,
s Generales combustibl
subterráneas flujograma de comunicaciones, Reportabilidad
e
-Capacitación a personal involucrado de cómo
actuar ante esta emergencia ambiental.
-Capacitación a personal involucrado.
Excavacione Emisión de Contaminación
Significativo -Hacer mediciones si fuese necesario.
s Generales ruido acústica
-Programa de mantención de equipos y vehículos.
-Se verificará en terreno que no existan especies
protegidas y se capacitará a personal involucrado.
-Delimitación visible de las áreas a intervenir;
Intervenció
Excavacione -Difusión de SIA,
n de la Pérdida de flora Significativo
s Generales -Reportabilidad en caso de intervenir áreas no
flora
autorizadas,
-Prohibición de fumar en
áreas de trabajo (Riesgo de incendio forestal)
Excavacione Se verificará en terreno que no existan especies
Intervenció
s Generales Pérdida de fauna Significativo protegidas y se capacitará a personal involucrado.
n de fauna
-En caso de daño, lesión o muerte aviso inmediato
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 87 de 104
Aspecto Impacto Significanci

Actividad Plan de Acción
Ambiental Ambiental a
a Medio Ambiente MLP: prohibición de caza,
captura o interacción con fauna.
Capacitación de personal de cómo actuar ante un
Intervenció
hallazgo arqueológico.
n de sitio Pérdida patrimonio
Significativo En caso de detectar hallazgos, se debe detener
arqueológi cultural
Excavacione obras y dar aviso inmediato a MA MLP; Prohibición
co
s Generales de sitios o hallazgos cercados.
- Contenedores de Respel en puntos de
generación.
Generació -Jaula de Respel autorizada sanitariamente.
n de -Transporte y disposición en lugar autorizados
residuos Contaminación de sanitariamente
Excavacione
peligrosos suelo y napas Significativo -Capacitación IT-GS-MA-003, IT-GS MA-009;
s Generales
(Respel) y subterráneas Registro con F-GS-MA-012.
No -Implementación de
peligrosos contenedores diferenciados para segregación en
origen.
-Capacitación e implementación IT-GS-MA-004.
Uso de Generació Contaminación Para sanitarios químicos, la mantención debe estar
baños n de aguas suelo y napas Significativo a cargo de empresa con autorización sanitaria,
químicos servidas subterráneas para transporte y disposición final de los residuos.
11. COMUNIDAD
El tránsito a instalación de faena (Tranque El Mauro). Se respetará la señalética vial y

maximizar la precaución en el tránsito en comunidades y al enfrentarse ante personas,
animales y vehículos.
Comunicar cualquier evento ocurrido a toda hora en las afueras de Minera Los Pelambres, en
forma inmediata.
12. REGISTRO
Tiempo de Disposición
Código Nombre Responsable Almacenamiento Protección Retención Recuperación Final
Charla 5 Superviso / Superviso / Superviso / Prevención de Prevención
F-6.2-1 Minutos Capataz Capataz Capataz Diario riesgo de riesgo
Supervisor / Supervisor / Supervisor
ART Capataz / Capataz / / Capataz / Prevención de Prevención
Personal a Personal a Personal a Diario riesgo de Riesgo
ejecutar el ejecutar el ejecutar el
trabajo trabajo trabajo
Check-list
equipos de
levante Operador Capataz/ Capataz/ Diario Prevención de Prevención
(camión- Operador Operador riesgo de riesgo
Maquinaria
Pesada)
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 88 de 104
F-71- Protocolo de Supervisor Supervisor Supervisor Diario Calidad Calidad

MOT-01 sello
excavación
F-71- Protocolo de Supervisor Supervisor Supervisor Diario Calidad Calidad
MOT-02 excavación
F-71- Protocolo de Topógrafo Topógrafo Topógrafo Diario Calidad Calidad
TOP-01 Topografía
PSGCC Supervisor / Supervisor / Supervisor
Operación de Capataz / Capataz / / Capataz / Prevención de Prevención
vehículo Personal a Personal a Personal a Diario riesgo de Riesgo
liviano ejecutar el ejecutar el trabajo ejecutar el
trabajo trabajo
PSGCC Supervisor / Supervisor / Supervisor
Operación de Capataz / Capataz / / Capataz / Prevención de Prevención
operación de Personal a Personal a Personal a Diario riesgo de Riesgo
equipos ejecutar el ejecutar el trabajo ejecutar el
pesados trabajo trabajo
PSGCC Capataz / Capataz / / Capataz / Prevención de Prevención
Trabajo en Personal a Personal a Personal a Diario riesgo de Riesgo
altura
ejecutar el ejecutar el trabajo ejecutar el
trabajo trabajo
HVCC Capataz / Capataz / / Capataz / Prevención de Prevención
Incendio Personal a Personal a Personal a Diario riesgo de Riesgo
ejecutar el ejecutar el trabajo ejecutar el
trabajo trabajo
13. ANEXOS
Lista de Asistencia Capacitación y/o Entrenamiento F-6.2-1

Flujograma de comunicaciones
Protocolo Excavaciones F-75-MOT-02
Protocolo Sello de Excavaciones F-75-MOT-01
Protocolo Levantamiento Topográfico F-75-TOP-01
PSGCC Operación de vehículos livianos
PSGCC Operación de equipos pesados
PSGCC Trabajo en altura.
HVCC Incendio
ART
Flujograma de comunicaciones.
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 89 de 104
Informe N° :
REGISTRO DE CAPACITACIÓN Y/O ENTRENAMIENTO
Fecha :
APLICABLE A PEI 6.2-1
Registro de Charla Registro de Reunión Duración (min) :_____________
Oficina Bodega y Maquinarias Obra:_________________

TEMA: (Charla Técnica ….,Seguridad….., A mbiental…, Calidad…, Refo rzamiento …,Reunió n de : planificació n, co ntro l, seguimiento ,etc)
OBJETIVO: (Co ncientizar en …, Capacitar en…, Entrenar en…, Co mpro meter a…, M o tivar en…, Dar a co no cer…, Implemetar…, Dar lineamiento s...)
N° NOMBRES RUT CARGO FIRMA Efectividad *
10
11
12
13
14
15
Todas las actividades planificadas se efectuaron? SI NO
Se chequeó el entendimiento de dicha capacitación y/o entrenamiento? SI NO
Nombre del Instructor : Cargo: Firma:
VERIFICACIÓN DE EFECTIVIDAD DE LA CAPACITACION Y/O ENTRENAMIENTO:

Debe efectuarse transcurrido un periodo de tiem po de la capacitación o concientización realizada
Fecha verificación efectividad Responsable:
Necesita reinstrucción Si No * Marcar con X las personas verificadas.

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 90 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 91 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 92 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 93 de 104
Numero:
CO N T RO L DE CALIDAD Fecha :
Página:
F-75-TOP-01
PRO T O CO LO T O PO GRAF ÍA
Nombre del Contrato: Área : Itemizado:
N° de Contrato: Elemento: Procedimiento:
Cliente: Plano PIE:
Equipo Asociado
E quipo de Me dición :
Ma rca : Mode lo: Fe cha V e ncimie nto Ca libra ción:
N ° Ce rtifica do: N ° de S e rie :
DOCUMENTOS ASOCIADOS
Protocolo Topográfico Anterior Otros: _______________________

N° ___________________ N° ___________________
OBS E R V ACION E S :
T opogra fía Incolur T e rre no Incolur Ca lida d Incolur Aprue ba IT O CyD
Nombre: Nombre: Nombre: Nombre:
Firma: Firma: Firma: Firma:
Fecha: Fecha: Fecha: Fecha:

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 94 de 104
Numero:
F-75-MOT-01
PRO T O CO LO SE LLO DE E X CAV ACIÓ N

Nombre del Contrato: Área o Sector: Itemizado:
N° de Contrato: Pk Inicial: Pk Final: Procedimiento:
Cliente: Minera Los Pelambres Plano: PIE:
Protocolo Topografico Informes de Laboratorio Otros: _______________________
N° ___________________ N° ___________________ N° ___________________
IT E M ACT IV ID AD CU MP LE N O CU MP LE N O AP LICA OBS E R V ACION E S
1 Trabajos Previos
1,1 Accesibilidad a la zona de trabajos
1,2 Condiciones de seguridad y medio ambiente
1,3 Procedimiento de Trabajo
2 Limpieza y Terminación de los Sellos
2,1 Extracción de puntas salientes de rocas.
2,2 Sobreexcavación autorizada para retiro de suelos inadecuados
2,3 Levantamiento topografico inicial de la zona a extraer
2,4 Relleno de depresiones bajo el nivel de rasante autorizados
2,5 Perfilado de superficie de suelos material común.
2,6 Lavado con agua y/o soplado con aire en suelos rocosos
2,7 Preparación sello con Lechada de Cemento (Slush Grout)
2,8 Aplicación de Hormigón Dental
2,8 Densidad de Sello
2,9 Sello de acuerdo a Planos y EE.TT. del Contrato

Terminación del sello en suelos con material común (humectado y
2,10
Compactado)
S upe rvisor Incolur Ca lida d Incolur Aprue ba IT O CyD Aprue ba Golde r

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 95 de 104
Numero:
F-75-MOT-02
PRO T O CO LO DE E X CAV ACIÓ N

Nombre del Contrato: Área o Sector: Itemizado:
N° de Contrato: Pk Inicial: Pk Final: Procedimiento:
Cliente: Minera Los Pelambres Plano: PIE:
Protocolo Topografico Informes de Laboratorio Otros: _______________________
N° ___________________ N° ___________________ N° ___________________
IT E M ACT IV ID AD CU MP LE N O CU MP LE N O AP LICA OBS E R V ACION E S
1 Permiso de Excavación
2 Condiciones de seguridad y medio ambiente
3 Realización de Escarpe
4 Levantamiento topografico inicial de la zona a excavar
5 Trazado zona a excavar
6 Conformación de Bancos y Taludes Estables
7 Excavación mediante Maquinaria
8 Excavación con Explosivos
9 Tolerancias de acuerdo a lo indicado en Planos de Proyectos y EE.TT.
10 Colocación de Entibaciones
11 Retiro de Material de Excavación a Botaderos autorizados por MLP
12 Uso Sistema de Agotamiento de napa Freatica
13 Otros: (Identificar) ___________________________________
S upe rvisor Incolur Ca lida d Incolur Aprue ba IT O CyD Aprue ba Golde r

Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 96 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 97 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 98 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 99 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 100 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 101 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 102 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 103 de 104
Revisión Nº: 7
Código Aconex:
Página 104 de 104
FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES
ACCIDENTES O INCIDENTES QUE AFECTEN A LAS PERSONAS O AL MEDIO AMBIENTE
TRABAJADOR/CAPATAZ DETECTA EL EVENTO
JEFE CASS INCOLUR

979809680
EVALUAR LA LESION
DERIVAR TRASLADO EN VIRTUD DE
ASESOR CASS TURNO
JEFE AREA 932571652 950921292
LESION VEHICULAR O
AMBULANCIA 934213182
ENCARGADO AMBIENTAL
JEFE DE TERRENO 942147747 956142838
CENTRO DE SALUD MLP- MAURO

02-27984427 O 933767564 INGENIERO ADMINISTRADOR
COMUNICA EL EVENTO Y SE
SEÑAL RADIAL TFT CANAL 1
EMITE EL INFORME FLASH 939175453
ANTES DE 2 HRS DE OCURRIDO
MUTUAL DE SEGURIDAD
ADMINISTRADOR
SALAMANCA FONO 53-2553321
PROYECTO MLP
O EL CENTRO DE SALUD QUE
DERIVE EL CENTRO DE SALUD
DIEGO CARRASCO
DEL MAURO
962089303
INSPECCION JEJ
ALEJANDRO TORRES 931731309
ASESOR CASS JEJ TURNO DÍA 962195507

ASESOR MA JEJ TURNO NOCHE 962195441
ALTA MÉDICA
ASESOR MA JEJ 962195424
ASESOR CASS MLP 973777045
ASESOR MA MLP 934221549
REGRESO AL TRABAJO
BRIGADA DE EMERGENCIA JEFE
OPERACIONES
JEFE OPERACIONES 973777000
SUPERVISOR MEDIO AMBIENTE 973777938

INFORME FINAL DEL ACCIDENTE Y/O CIERRE FINAL DEL CASO
RECUERDE TODO INCIDENTE AMBIENTAL DEBE SER

REPORTADO EN FORMA INMEDIATA AL SUPERVISOR
RECUERDE TODO INCIDENTE DEBE SER REPORTADO EN FORMA INMEDIATA AL DIRECTO
SUPERVISOR RESPONSABLE LA PERSONA RESPONSABLE DE LLAMAR AL ENCARGADO
AMBIENTAL DEBERA INFORMAR EN FORMA CLARA LOS
LA PERSONA RESPONSABLE DE LLAMAR A LA AMBULANCIA DEBERA INFORMAR SIGUIENTES ANTECEDENTES:
EN FORMA CLARA LOS SIGUIENTES ANTECEDENTES:  IDENTIFICARSE DANDO NOMBRE Y LA EMPRESA
 IDENTIFICARSE DANDO NOMBRE Y LA EMPRESA DONDE TRABAJA DONDE TRABAJA
 INFORMAR EL LUGAR DEL INCIDENTE (AREA O SECTOR)  INFORMAR EL LUGAR DEL INCIDENTE (AREA O
 INFORMAR LAS VIAS MAS CORTAS PARA ACCEDER AL LUGAR SECTOR)
 INDICAR EL NUMERO DE LESIONADOS Y CONDICIONES DEL  INFORMAR LAS VIAS MAS CORTAS PARA
LESIONADO ACCEDER AL LUGAR
 NO ASISTIR AL LESIONADO SI NO TIENE CONOCIMIENTOS DE  INDICAR QUE TIPO DE INCIDENTE AMBIENTAL
PRIMEROS AUXILIOS ES.
 NO DEJE NUNCA SOLO AL ACCIDENTADO  EN LO POSIBLE, SEGREGAR EL AREA Y APLICAR
CONTENCION CON EL KIT AMB.

Excavaciones Generales Procedimiento

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Excavaciones Generales Procedimiento

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4, CODIGO: PF-75-MT-01

TRANQUE DE RELAVES EL MAURO”

PROCEDIMIENTO DE EXCAVACIONES GENERALES

Elaborado Revisado Revisado Aprobado

Nombre Jorge Castillo Roberto Medina Mario Salas Miguel Quiroga

Cargo Jefe de Terreno Jefe de Calidad Jefe de SSOMA Administrador

Fecha 02-10-2021 02-10-2021 15-02-10-2021 02-10-2021

Mod. N° Identificación de la modificación Fecha

9. DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL

10. MEDIO AMBIENTE

Definir la metodología, responsabilidades y controles para Excavaciones Generales, con el fin

Es aplicable a todos los trabajadores y actividades relacionadas con Excavaciones Generales,

 Plano de Saneamiento N°100118PC307-810-C-DW-0009 Rev.0

 Estrategia de control de riesgo de fatalidad: Operación de vehículo liviano, Operación de

Excavación: Se entenderá por excavación al proceso de excavar y retirar volúmenes de

Zanja: Excavación relativamente angosta, estrecha en relación con su longitud

Talud: Inclinación o pendiente del terreno (en una excavación).

Roca: Formaciones geológicas firmemente cementadas o litificadas, que no puedan

T.C.N: Terreno de cualquier naturaleza.

5.1 Ingeniero Administrador

 Comprometer a toda la organización al cumplimiento del procedimiento.

5.2 Jefe de Terreno

 Asegurar que su línea de mando emita oportunamente la metodología necesaria para

5.3 Jefe de la Calidad

 Coordinar la elaboración, aprobación y distribución del procedimiento.

5.4 Jefe de Prevención de Riesgos, Medio Ambiente y asesores SSOMA

 Establecer y plasmar en el procedimiento los requerimientos de seguridad y medio

5.5 Jefe de Área y Supervisores

 Elaborar el permiso de excavaciones

 Divulgar y Difundir a nivel de capataces y personal operativo el contenido del

 Realizar los replanteos topográficos antes de iniciar la excavación.

5.8 Personal Operativo

 Completar tarjeta guía de trabajos de excavación y/o zanja Industriales, de manera de

 Excavadoras tipo PC 450/300/200

Se delimitarán las áreas de acuerdo a lo indicado en Solicitud de Intervención de área (SIA)

Estará prohibido depositar o acopiar materiales provenientes de las excavaciones a menos de 2

En casos de terreno rocoso y/o presencia de rocas aisladas en el área de excavación, se

En las proximidades de la excavación se colocará una estaca de referencia altimétrica (P.R.),

7.2 Roce, Escarpe, Despeje y Limpieza de Faja

Se deberá realizar la difusión de los reglamentos y procedimientos específicos requeridos en la

7.3 Excavación en material común y calicatas.

Se entenderá por excavaciones en material común, a toda la extracción de materiales por

La excavación manual se realizará a través de un chuzo.

Se debe seleccionar la herramienta adecuada según el trabajo que se va a ejecutar.

Queda prohibido el uso de herramientas confeccionadas artesanalmente (hechizas) o

Para la excavación manual se utilizará chuzo.

Prevención para la utilización de chuzo:

Carga de Camiones Tolva con excavadora.

Adicionalmente, solo si es necesario, el operador moverá el balde con un movimiento corto y

Pasó a Paso del Carguío de camión tolva con Excavadora.

No está permitido el sobre llenado del balde, el

2. El camión será cargado por la parte posterior

3. El balde, será dirigido, al centro de la tolva,

En el sector botadero se implementará un colero que asistirá a los camiones en su

Deberán encontrarse exentos de cualquier material suelto y su recepción se ejecutará mediante

7.4 Excavación de corte en Roca mediante Método Mecánico y Tronadura

Si la actividad se encuentra emplazada en sectores de difícil acceso se instalará cuerda de vida

Camión aljibe terminando su circuito de humectación, se deberá estacionar cercano a los

Taludes de acuerdo a diseño del proyecto

7.5.1 Taludes de Corte

Cuando se presenten situaciones intermedias y según el grado de cementación o calidad de

7.6 Tratamiento de Taludes en suelos

7.7 Tratamiento de Taludes en roca