100120TF403-4300-C-PRP-0004 Procedimiento Humectacion de Caminos REV.7

“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,
TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-06

CONTRATO Nº4644005267 Revisión Nº: 7
Fecha Emisión: 03-02-2022
PROCEDIMIENTO DE HUMECTACION Aconex:
EN CAMINOS CON CAMION ALJIBE 100120TF403-4300-C-PRP-0004
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PF – 75 – PREV - 06
PROCEDIMIENTO DE HUMECTACION
DE CAMINOS CON CAMION ALJIBE
Elaborado Revisado Revisado Aprobado
Nombre Jorge Castillo Mario Salas Roberto Medina Miguel Quiroga
Cargo Jefe de Terreno Asesor SSOMA Jefe de Calidad Administrador
Firma
Fecha 03-02-2022 03-02-2022 03-02-2022 03-02-2022
Mod. N° Identificación de la Modificación Fecha

0 Emitido para construcción 22/10/2020
1 Se levantan observaciones 10/11/2020
2 Se reingresa procedimiento sin observaciones 20/11/2020
3 Se actualiza ITEM 5 programa de humectación área de trabajo 12/01/2021
4 Se actualiza ITEM 7.1 – 9.1 - 13 30-04-2021
5 Se levantan observaciones 18-05-2021
6 Se actualiza según requerimiento GP 02-11-2021
7 Se actualiza según requerimiento GP 03-02-2022
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CONTENIDO
1. OBJETIVOS 3
2. ALCANCE 3
3. DOCUMENTOS APLICABLES 3
4. RESPONSABILIDADES 4
5. DEFINICIONES 4
6. RECURSOS NECESARIOS 7
7. METODOLOGIA DE LA ACTIVIDAD 7
8. CALIDAD 11
9. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 11
10. MEDIO AMBIENTE 44
11. COMUNIDAD 49
12. REGISTROS 49
13. ANEXOS 50
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1. OBJETIVO
Según lo establecido en DS N° 72, Modificado 132, Art N° 1, Reglamento de Seguridad

Minera, se establece el objetivo de proteger la vida e integridad física de las personas que
intervienen en la tarea, además establecer lineamientos específicos para ejecutar de manera
correcta el trabajo de “Humectación de Caminos con Camión Aljibe”, contemplado para
el presente contrato. Asegurar que la actividad se realice en forma segura, estableciendo en
forma clara los pasos a seguir al desarrollar esta actividad; minimizando los riesgos
asociados y así proteger la integridad física de las personas, instalaciones, equipos y
medioambiente; además, de establecer las responsabilidades involucradas en los
trabajos y las metodologías apropiadas que deben seguirse para la actividad señalada;
garantizando así un trabajo seguro y conforme a las exigencias establecidas por el cliente.
2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable para todo el personal de Incolur S.A. y sus colaboradores
que estén relacionados en la tarea de “Humectación de Caminos con Camión Aljibe”,
contempladas para el proyecto denominado “Sistema de drenaje etapa 4, Tranque El Mauro,
contrato N° 4644005267.”
3. DOCUMENTOS APLICABLES
 Ley del tránsito 18.290.

 Ley 19.300 Bases del Medio Ambiente, Modificada por la 20417.
 Nch 1333
 Plano caída de Roca
 Decreto Supremo N° 72, modificado por D.S N° 132 (2004).
 Decreto Supremo N° 594. Condiciones sanitarias y ambientales básicas en los lugares
de trabajo.
 D.S. N°40, Reglamento Prevención de Riesgos Profesionales.
 Estándar de Riesgos de Fatalidad DIR-SSO-002.
 PE-SSO-SEG-05 Procedimiento de segregación de áreas y barreras duras
 Ley 16.744 Seguro Social contra accidentes del trabajo y enfermedades profesionales.
 M-MA-001 Manual de Estándares ambientales.
 Reglamento de Tránsito MLP RO-SSO.GV-001
 Matriz de Medio Ambiente M-MA-60-01
 Instructivo Uso de ART MLP
 Procedimiento Reglas de Vida MLP PE-CR-PR-002
 Instructivo Información de tareas criticas MLP IT-GR-PR-008
 Procedimiento Segregación de áreas, barreras duras MLP IT-GR-PR-008
 Instructivo Housekeeping MLP IT-GR-PR-009.
 Procedimiento Segregación de áreas y barreras duras
 D.S. Nº40 Reglamento Prevención de Riesgos Profesionales.
 Reglamento de Señalética RO-CR-GPR-007.
 Practicas seguras de gestión de controles críticos PSGCC.
 Estándar de salud ocupacional N°1 Salud compatible, N°2 Higiene Ocupacional, N°3
Ergonomía, N°4 Psicosocial, N°5 Vigilancia médica, N°6 Casos de salud, N° Fatiga y
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somnolencia, N°8 Maternidad, N°9 Alcohol, drogas y tabaco y N°10 Promoción de
conducta saludable.
 Estrategia de control N°1 Operación de vehículo liviano y N°4 Trabajo en altura.
 Estrategia de salud ocupacional: prevención de silicosis, prevención de hipoacusia
y fatiga y somnolencia.
 Plan de emergencia de INCOLUR PF-75-01.
 Plan de gestión vial PGV-75-01
 Plan de estudio de EPP PEPP-75-01
 Plan de fatiga y somnolencia PFS-75-01
 Estándar de riesgos de fatalidad particular: condiciones climáticas adversas.
 Reglamento de operación verano de MLP RO-CR-OPI-003
 Plan de gestión de reconocimiento y consecuencia PRC-75-01
4. RESPONSABILIDADES
4.1 Ingeniero Administrador
 Comprometer a toda la organización al cumplimiento del procedimiento.

 Proporcionar los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos.
 Proponer las acciones correctivas frente a incumplimientos del procedimiento.
 Aprobar este procedimiento.
4.2 Jefe de Terreno
 Asegurar que su línea de mando emita oportunamente la metodología necesaria para

generar el procedimiento.
 Comprometer a su línea operativa al cumplimiento del procedimiento.
 Gestionar de manera eficiente los recursos requeridos para esta actividad.
 Planificar las actividades llevando el control de todas las restricciones en la ejecución de los
trabajos.
 Monitorear con su línea de mando el cumplimiento de este procedimiento en lo referido a
metodología, controles, medidas de seguridad y medio ambiente.
 Instruir al personal bajo su mando acerca del presente Procedimiento.
 Planificar adecuadamente los trabajos a realizar, determinando las necesidades de
equipamiento, EPP, materiales, equipos, señalética, servicios higiénicos, agua y personal
necesarios.
 Velar por el cumplimiento del Orden y Limpieza en los lugares de trabajos.
 Identificar y evaluar los riesgos, previo a la realización del trabajo, adoptando todas las
medidas de control que permitan prevenir eficazmente los incidentes.
 Emitir este Procedimiento.
4.3 Jefe de Prevención de Riesgos y Medio Ambiente.
 Establecer y plasmar en el procedimiento los requerimientos de seguridad y medio

ambiente para esta actividad.
 Motivar a los supervisores y capataces para adquirir conductas seguras en Prevención de
Riesgos y Medio Ambiente.
 Gestionar la liberación del área de parte del cliente
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 Informar a Medio Ambiente por parte del cliente semanalmente los consumos de agua
usados para humectación.
4.4 Asesor SSOMA Terreno.
 Asegurarse de que todo el personal cumple con sus charlas, que está comprometido y
utiliza los EPP según corresponde.
 Verificar que la tarea comience, utilizando todas las herramientas Preventivas
correspondientes a la actividad, internas y MLP.
 Verificar la señalización aplicable para este tipo de trabajos.
 Verificar que los residuos emitidos por esta actividad sean tratados de manera de proteger
el medio ambiente.
 Verificar el cumplimiento de las estrategias de controles aplicables a la tarea.
4.5 Jefes de Área o Supervisores
 Divulgar a personal operativo el contenido del procedimiento.

 Solicitar, planificar y administrar de manera eficiente los recursos asignados a la actividad.
 Motivar al personal operativo en la realización de sus actividades en forma segura, con
calidad y protegiendo el Medio Ambiente.
 Planificar adecuadamente los trabajos a realizar, determinando las necesidades de
equipamiento, EPP, materiales, equipos, señalética, servicios higiénicos, agua y personal
necesarios.
 Velar por el cumplimiento del Orden y Limpieza en los lugares de trabajos.
 Identificar y Evaluar los Riesgos, previo a la realización del trabajo. adoptando todas las
medidas de control que permitan prevenir eficazmente los incidentes.
 Cumplir y hacer cumplir todo lo dispuesto en el presente procedimiento.
 Revisión de todos los recursos (mano de obra, herramientas, materiales, equipos, etc.)
para realizar la actividad.
 Planificar a diario los trabajos a realizar.
 Lidera charla de 5 minutos, además de supervisar la confección de ART, para asegurar que
los riesgos tengan asociados sus medidas de control.
 Verifica que todas las condiciones para ejecutar la actividad estén dadas según
corresponde (agua, baño, plataforma, señalización, etc.).
 Verifica que todo residuo emitido por la actividad este almacenado en contenedores
provisorios para luego hacer su disposición final.
 Verificar la ejecución de PSGCC.
 Mantener conductas seguras en las actividades asociadas y verificar el uso de EPP.
 Mejorar las acciones y condiciones subestándar.
 Cumplir con las exigencias de calidad entregadas por sus superiores.
 Evitar la exposición innecesariamente a riesgos no controlados.
 Resguardar las areas de trabajo.
 No operar equipos y/o maquinarias si no están autorizados y no cumpla las exigencias del
Proyecto.
4.6 Personal Operativo
 Exigir a su Jefatura la difusión de los procedimientos o Instructivos y su derecho a saber

de los riesgos asociados, métodos de trabajo y medidas de control.
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 Mantener conductas seguras en las actividades asociadas.
 Denunciar acciones y condiciones subestándar.
 Seleccionar los residuos y depositarlos en los contenedores correspondientes.
 Cumplir con las exigencias de calidad entregadas por sus superiores.
 Conocer, y hacer cumplir el presente procedimiento.
 Participar activamente de las actividades de instrucción y capacitación del Proyecto.
 Informar a la línea de mando todos los incidentes ocurridos en el trabajo y las condiciones
de riesgo que expongan su integridad física y su salud, o la de sus compañeros de trabajo.
 Evitar exponerse innecesariamente a riesgos no controlados.
 Emplear todos los elementos de protección personal, necesarios, adecuados y en buenas
condiciones, para proteger su salud y su integridad física.
 Resguardar las áreas de trabajo.
 No operar equipos y/o maquinarias si no están autorizados, y que no cumpla las exigencias
del Proyecto.
 Utilizar medidas para el control de derrames.
4.7 Conductor del Camion Aljibe
 Contar con el Examen de aversión al Riesgo.

 Participar en charla diaria de planificación de actividades.
 Confeccionará y mantendrá en terrero su Check-list, Somnolencia, ART y PSGCC.
 Debe realizar el llenado del registro diario de humectación.
 Debe conocer y cumplir a cabalidad este procedimiento.
 Es el responsable del uso adecuado de equipos y elementos asignados.
 Debe usar de forma obligatoria sus EPP; mantenerlos, y gestionar el cambio cada vez
que lo requiera.
 Deberá informar de manera inmediata cualquier evento que sufra o condición que detecte y
que ponga en riesgo su integridad física.
 Deberá presentarse en buenas condiciones de salud para maniobrar el camión.
 Deberá portar en todo momento su Credencial conducción de MLP y su licencia municipal.
 Será el responsable de mantener en condiciones de aseo el interior y exterior del equipo.
 Conducir bajo condiciones óptimas, sin presencia de alcohol, drogas o estupefacientes.
 Velar por el cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo se realice.
 Será responsable que cada vez que estacione el vehículo coloque las cuñas.
5. DEFINICIONES
 Camión Aljibe: Vehículo que se encuentra destinado a distribuir y abastecer agua, o

destinarlo a labores de riego; ya sea, en la agricultura o en la Minería. Estos Vehículos están
provistos de un gran estanque debidamente acondicionado, y que permite el
almacenamiento de agua. Por lo general, los camiones aljibes posibilitan el almacenamiento
de agua potable. Su estructura apela a materiales que permiten evitar que el agua se
contamine y que impidan la producción de filtraciones. Generalmente están equipados para
succionar y/o aspersar agua.
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6. RECURSOS NECESARIOS
6.1 Equipos y Herramientas
 Camiones Aljibes (capacidad 20.000 y 30.000 litros)

 Bomba de carga y descarga (si procede).
 Mangueras, Coplas y Pitones.
 Kit de emergencia anti derrame portátil.
6.2 Equipos de Protección Personal
 Zapatos de Seguridad.
 Lentes de Seguridad.
 Casco de Seguridad.
 Guantes de Cabritilla.
 Chaleco Geólogo o Reflectante.
 Bloqueador Solar.
 Legionario.
 Arnés de Seguridad con Doble Cola, cuando aplique.
 Equipo de protección auditiva, cuando aplique.
 Equipo de protección respiratoria, cuando aplique.
 Mascarilla quirúrgica.
7. METODOLOGIA DE TRABAJO
7.1. Revisión del Vehículo
 Diariamente antes del inicio de las actividades el conductor del camión aljibe realizara una
inspección del estado del camión, verificando el buen funcionamiento de todos los sistemas
asociados. El vehículo deberá contar con certificado de revisión técnica vigente; como así
también, el de emisiones contaminantes, además de permisos al día requeridos por la
legislación vigente y normativas MLP.
 Cada conductor de Camión Aljibe, deberá realizar su ART y PSGCC correspondiente. todas
las condiciones operativas del vehículo deben estar operativo (frenos, luces, dirección,
neumáticos, entre otros), la cual deberá realizar a través del check list . El jefe de turno o
supervisor, revisara y firmara los documentos asociados; debiendo el conductor portarlos y
resguardarlos en su vehículo.
7.2. Carguío de Agua en Camión Aljibe
 El lugar definido para la extracción de agua industrial, será determinado en coordinación con
MLP. Para el caso del agua fresca, se contempla su compra fuera de las instalaciones de
MLP (Tilama), donde su llenado será por medio de cachimba. - (parte superior). Toda
provisión de aguas frescas debe ser respaldada.
 Una vez en el área de carguío de agua, se procederá a detener el camión lo más cercano al
punto de carga. El camión aljibe debe ser parqueado, instalando freno de mano; además
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deberá mantenerse corriendo en ralentí, y activando él toma fuerza antes de dar
funcionamiento a la bomba de agua.
 El operador deberá descender utilizando sus tres puntos de apoyo, para luego instalar las
cuñas y delimitar el área de abastecimiento; inmediatamente deberá instalar equipos
(Manguera de llenado) en sector de la toma de agua (los lugares asignados son extracción
de piso) acoplando mangueras e instalándolas en el pozo. Dichos acoples deben ser con
sistema de acople rápido u otro similar que asegure su conexión.
 Antes de dar inicio al uso de bomba, se deberá realizar un chequeo visual del sistema; y de
las respectivas válvulas de paso para la succión quedando evidenciado en Check list del
vehículo. Una vez realizado, el operador deberá abrir válvula que viene desde el estanque
para llenar la línea que va hasta el succionador. De esta manera, se asegurará de llenar el
circuito con agua para realizar una correcta succión y evitar la entrada de aire al sistema.
 Cuando todo esté en orden; se da inicio al llenado del estanque presionando el botón o
palanca de encendido.
 Una vez concluido el llenado del camión, se deberá apagar bomba y retirar manguera de
llenado más el succionador.
 Se deberá asegurar que el camión se llene hasta el 90% de su capacidad y esto se verifica
de manera visual.
 En caso que el llenado del camión se realice por la parte superior, el conductor deberá
instalar las mangueras por esa parte; y mediante el uso del arnés de seguridad con doble
cola, deberá permanecer en el camión aljibe controlando el llenado hasta su término.
 Los camiones aljibe que se trasladan hacia ladera derecha por camino actual deben ir
media capacidad y hacia ladera izquierda debe ser a ¾ del llenado del estanque.
7.3. Conducción y Humectación de Camino
 Una vez realizado el carguío de agua, se podrá dar inicio a las actividades de humectación
en las siguientes zonas de construcción (excavación de los distintos drenes y caminos de
construcción).
 El camión surtidor de aguas frescas estará destinado solo para el uso de este tipo de aguas
y por ningún motivo se mezclarán aguas de proceso con aguas frescas. Si en algún
momento se deben usar ambos camiones para la humectación de caminos con aguas de
proceso, se deberá aplicar un doble lavado al interior del camión surtidor de aguas, para
poder ser utilizado nuevamente para la humectación de caminos con aguas frescas.
 Se debe tener especial cuidado en la utilización solo de agua fresca aguas abajo del
coronamiento del muro (km 2760 al 2380), nunca agua de proceso.
 Sobre este punto se podrá utilizar agua de proceso. -
o Caminos de acceso de construcción.

o Caminos de acceso a puntos de trabajo (previa coordinación).
o Instalación de Faena en terreno.
o Acceso a botadero.
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o Plataformas del botadero.
o Caminos operacionales estribo Derecho. (taller INCOLUR)
o Acopios de Material.
o Patios de Instalación de Faena
 Por ningún motivo se podrá humectar con esta agua el camino principal (C-7 o C-10). A
menos que sea solicitado directamente por ITO/MLP.
 Para humectar el camino o sitio designado, el operador activara desde el interior de la
cabina; la palanca o toma fuerza, dando inicio a la descarga de agua.
 En el trayecto autorizado e indicado, el operador deberá asegurar un riego homogéneo del
sector mediante una velocidad constante; y tendrá especial cuidado, de no provocar
derrames o excesos de regadío, la humectación de los caminos será a través de tramos de
20x20 mts. Para lo anterior, deberá constantemente ir verificando el chorro que sale de los
sistemas de regadío (aspersores).
 En el caso de que el camión requiera detenerse, el conductor deberá colocar conos en el
camino, para señalar y advertir al resto de los usuarios de las maniobras a realizar. Por
ningún motivo el conductor dejara estacionado el camión cercano a una curva o en donde
signifique un riesgo.
 Cuando el servicio de humectación implique la detención del vehículo y/o la interacción con
otros trabajos realizados en el área; se deberá informar y coordinar la actividad con la
Supervisión.
 Para humectación vía pitón de los sectores a compactar y lograr las densidades
indicadas, los materiales serán humectados in-situ donde se definen formas de
aplicar la humectación.
 Camión aljibe: Para el proceso de humectación con manguera de

descarga por medio de camión aljibe, el camión aljibe será posesionado
en un lugar designado por el encargado de la actividad vía radial que para
no altere el proceso de transporte y otras actividades que se estén
realizando en el área, el equipo indicara cuando se encuentre con energía
cero para que el personal que lo utilice se acerquen al equipo para poder
realizar la conexión e la instalación de la manguera de descarga, la
manguera será instalada de forma manual con uniones storz las cuales
son giradas para su acople, esta uniones estarán en los extremos de los
tramos llegando al pitón de salida el cual tendrá el mismo acople, se
revisara que todas la uniones queden bien conectadas, teniendo los
pasos anteriores superados un trabajador tendrá el pitón tomados con
sus dos manos e revisara que no haya personal en el área a humectar se
le solicitara vía radial al operador del camión que encienda el equipo y
que comience la acción de descarga, cualquier eventualidad se le
indicara vía radial detener la actividad.
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 Así mismo, si el paso de la ruta es controlado por señaleros (paleteros - loros), los
conductores deben respetar el paso o la detención de otro vehículo; deteniendo también la
salida del agua.
 El operador del camión aljibe, no está autorizado para transportar personal ajeno a la
actividad; a menos que el jefe de área y/o el supervisor lo autorice, y que sea de la empresa
o este relacionado con la tarea.
 Cuando el operador del camión se vea enfrentado a un vehículo que viene en sentido
contrario, se deberá desconectar el flujo de agua que sale por los aspersores, para así
evitar mojar al otro vehículo. Una vez que pase el otro móvil, se deberá activar nuevamente
la salida de agua. (Este punto se aplica dependiendo de la altura de los aspersores y salida
de flujo de agua).
 La humectación se realizará en aquellos caminos susceptibles de generar emisiones de
material particulado y en aquellas áreas donde se realice trabajos de movimiento de tierra,
excavación por lo que se considerara una periodicidad de humectación dependiendo de la
polución en el sector a trabajar, pero como mínimo deberán ser 2 veces al día (Ver Anexo
N°5 “Programa de Humectación de Áreas de Trabajo”).
 Durante la operación no se realizarán frenadas bruscas ni en seco; y para cuando requiera
detenerse, el camión prendera los intermitentes de emergencia; se orillará y bajara la
velocidad pausadamente.
 Ante la eventual generación de emergencias ambientales; o que afecten la salud o
seguridad de las personas, instalaciones o terceros; se activaran los procedimientos de
manejo ante emergencias de INCOLUR S.A. y MLP.
 El tránsito por todas las áreas, deberá ser realizada con bastante precaución y respetando
la señalización dispuesta a lo largo de todo el camino.
 El conductor contará con un registro diario de volúmenes de carga y descarga de la misma
(esto se realizará mediante el medidor del camión), semanalmente se reportará a la ITO la
cantidad de agua usada para humectación.
 Todo camión habilitado y certificado para el transporte de agua, contara con señalización
visible que indique claramente su contenido.
 Los camiones aljibes, deben portar la siguiente señalética: en caso de agua de procesos
(Agua industrial, agua de procesos) y en caso de aguas frescas (Agua no apta para el
consumo humano, agua no potable).
 En caso de cualquier evento; el conductor buscará señal en el camino, y dará aviso a su
supervisor de forma inmediata de cualquier anomalía acaecida.
 Durante el tránsito, el conductor utilizara de manera obligatoria y en todo momento, su
cinturón de seguridad.
 Ningún Camión Aljibe, deberá trasvasijar agua de un camión a otro; salvo en caso de
emergencias y/o situaciones puntuales previamente autorizadas.
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 Está prohibido el uso de teléfono celular, audífonos para radios comerciales, reproductores
de cd, mp3, mp4 u otros equipos de similares características durante la conducción u
operación de equipo pesado
 El conductor no podrá guardar trapos con grasa ni combustible dentro de la cabina, los
trapos con grasas serán tratados como residuos peligrosos y el combustible como sustancia
química.
 Los conductores de vehículos deben estar atentos a las señales auditivas (bocina y de
radiotransmisor) del coordinador de terreno, Supervisor y coordinadores de maniobras que
confinen su área de trabajo y deberá asegurar mediante un comprendido radial, cualquier
instrucción entregada por el personal antes mencionado.
 El operador bajo ninguna circunstancia intervendrá mecánicamente el equipo. Esto sólo lo
puede realizar personal autorizado.
 Durante la conducción del Camión Aljibe, se hace necesario realizar distintas maniobras con
este para llevarlo a posición. Para realizar estas maniobras de forma segura para los demás
equipos y personal en terreno, se deberán utilizar bocinazos que indiquen al personal la
intención de operación del conductor del camión según la tabla siguiente:
 Un bocinazo : Encendido de motor

 Dos bocinazos : Avance del vehículo liviano.
 Tres bocinazos : Retroceso del vehículo liviano.
 Más de tres bocinazos : Situación de emergencia
Además, en cuanto se requiera realizar conducción de retroceso, se deberá tomar todas las
medidas necesarias, como:
 Mantener los espejos del vehículo en condiciones (limpios).

 Maniobra adecuada, para la conducción de retroceso.
 Implementación y utilización de cámara de retroceso.
 La parte delante del vehículo debe estar mirando el talud.
 Además, se debe cumplir con todo los estipulado en la estrategia de control N°1
Operación de vehículo liviano.
Identificación de Tareas Críticas a Controlar
 Las tareas críticas que se deben controlar corresponden a todas las tareas que genere
polvo en suspensión como las siguientes:
 En tareas de movimiento de tierra por uso de maquinaria.
 Humectación de área para poder generar el movimiento de tierra
 Regadío de Taludes o material de excavación mediante pitón.
 Tránsito vehicular por las áreas de trabajo
 Tránsito de vehículos livianos y pesados por caminos principales del proyecto, así como las
actividades que generen polución.
Método de mitigación de polvo.
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 El método de mitigación polvo que se utiliza en la faena corresponde a regadío mediante
camión aljibe, el uso de él se contempla en las áreas de trabajo y caminos y así como para
el polvo producto de las operaciones (movimiento de tierras, excavaciones, etc.)
8. CALIDAD
 Deberá revisar el control y registro de los certificados de equipos nuevos y registros de

mantención de equipos provenientes de bodega central.
 Debe quedar registro de la instrucción impartida y la divulgación del procedimiento en Lista
de Capacitación y/o entrenamiento Formato F-6.2-01
9. SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL
 Antes de comenzar con la actividad el personal deberá asegurarse de contar con

charla de 5 minutos operacional de la actividad a realizar y el ART, permisos de
trabajo correspondiente y haber sido capacitado en el presente Procedimiento.
 En las áreas donde se efectúen trabajos, sólo deberán permanecer los operadores y
ayudantes que ejecuten la operación. Por ningún motivo el supervisor o capataz a
cargo de los trabajos debe permitir la presencia de personas ajenas.
 Todo equipo y componente deberán mantenerse en buenas condiciones de uso,
funcionamiento y seguridad, limpio y en orden.
 El operador y el ayudante deberán protegerse adecuadamente, para evitar lesiones o
daños, por proyección de partículas.
 Los vehículos livianos y/o equipos pesados deben ser conducidos siempre por
personal autorizado y debidamente capacitado en manejo a la defensiva por
parte de MLP.
 Durante la conducción se deben respetar las velocidades máximas establecidas,
la señalética, conducir siempre con precaución por la presencia constante de
animales en la vía o peatones. En general cumplir con toda la normativa de
tránsito interna y externa en las dependencias de MLP y también en el paso por
comunidades cercanas a las obras
 Al estacionar, hacerlo siempre en posición de salida (Aculatado), colocando
inmediatamente ambas cuñas.
 Debe usar protección solar y legionario todo el personal expuesto a altas
temperaturas y rayos UV, además de considerar una hidratación adecuada.
 El uso de Elementos de Protección Personal (EPP) básicos será obligatorio para
todo el personal. Además, se deberán considerar aquellos EPP específicos, de
acuerdo el área de trabajo y/o condiciones ambientales.
 El ejercicio físico moderado contribuye, por un lado, a mejorar el propio tono
muscular y, por otro lado, ayuda a afrontar las tensiones emocionales de cada
día y a optimizar el potencial reparador que tiene el descanso. Sin Embargo,
puede darse el caso de que la misma sensación de fatiga mental se acompañe
de una desgana hacia cualquier práctica de ejercicio físico y es precisamente
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éste un contribuyente a la recuperación de la persona. Durante la jornada de
trabajo se realizará pausa activa al personal, cuando aplique y según las
evaluaciones de los protocolos MINSAL y en caso cuando aplique rotación del
personal expuesto. A continuación, se muestra pausa activa (sugerida):
Cumplimiento de las Estrategia de control y Estándares de Riesgos de Fatalidad

Transversal.
Controles Asociados a Estrategia de control N°1 Operación de vehículos livianos

(Obligación de los conductores).
 CNC N°1: Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.

 CNC N°2: Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en interacción con
equipos
a. Los conductores deben solicitar vía radial, autorización para adelantar a otros vehículos
o equipos, esperando una respuesta afirmativa para poder realizar la maniobra
(comunicación bidireccional, clara e inequívoca).
b. Si el conductor necesita aproximarse a un vehículo detenido o en movimiento, a una
distancia menor a la permitida, debe solicitar autorización radial y esperar una respuesta
afirmativa para poder realizar la maniobra.
c. La organización debe establecer las distancias de seguridad entre los equipos y los
vehículos.
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 CNC N°3: El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado de los
neumáticos antes de iniciar la conducción
a. Todos los conductores deben probar los frenos, la dirección y revisar el estado de los
neumáticos en la primera hora de uso del vehículo. Esto se debe realizar una vez en el
turno y cada vez que se usa un vehículo compartido. Esta prueba consiste en:
- Pisar y presionar el pedal de freno y corroborar la profundidad.
-Comprobar la capacidad de frenado al iniciar un movimiento leve del vehículo.
- Intentar un pequeño desplazamiento con el freno de mano puesto.
- Mover la dirección en ambos sentidos, corroborando su buen funcionamiento en el
desplazamiento.
- Inspección visual de los neumáticos y medición de la profundidad de surcos.
 CNC N°4: a. Todos los conductores, antes de descender del vehículo, deben asegurarse de
que el motor este apagado, parqueado y enganchado.
b. Antes de descender, los conductores deben retirar las llaves para evitar que terceros
pongan en funcionamiento el vehículo u otro sistema físico que evite el uso no autorizado.
c. Todos los vehículos deben contar con mínimo dos cuñas, las cuales deben ser
adecuadas al diámetro del neumático.
d. Las cuñas deben ser instaladas cada vez que el vehículo quede estacionado sin el
conductor, a menos que, el lugar esté diseñado para acuñar el vehículo.
e. Se debe considerar la utilización de una cuña para estacionamientos con tope trasero.
 CNC N°5: Todos los trabajadores deben utilizar ropa de alta visibilidad, con material
reflectante acorde con el área de trabajo.
 CNC N°6: a. El conductor es el responsable de mantener el orden y el aseo en los
vehículos.
b. No mantener elementos sueltos en la cabina que se puedan deslizar e interferir en la
conducción.
c. Las cargas deben estar sujetas mediante elementos de contención.
 CNC N°8: Todos los vehículos deben contar con un cinturón de seguridad de tres puntas en
todos sus asientos, considerando los siguientes requerimientos técnicos:
- Correas: el material usado debe ser de fibra sintética de poliéster, de combustión
retardada, con un ancho mínimo de 50 milímetros y una resistencia a la tracción
mínima de 1.500 kilogramos.
- Dispositivo de ajuste: debe permitir regular el largo del cinturón de acuerdo a las
necesidades del usuario y tener que ser de acero. Las piezas de contacto con las
correas deben ser redondeadas y suavizadas.
- Hebillas: deben ser de acero de tipo “metal sobre metal”, sin cantos vivos que
puedan dañar o disminuir la resistencia de la correa.
- Cortador de cinturón: certificado para emergencias.
 CNC N°10: Todos los vehículos livianos (camionetas y van) deben contar, como mínimo,
con airbags frontales para el conductor y el copiloto.
 CNC N°11: Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas indeformables (categoría
NCAP5/barra antivuelco interna y externa). Los buses deben contar con carrocería según
norma ECE-R66.
 CNC N°15: Sensores de presencia a. Todos los equipos deben tener instalado un sistema
de sensores de presencia que alerte la proximidad con otros equipos y personas.
b. Todos los peatones que trabajen en zonas de interacción directa con equipos debe
portar un sensor de presencia que alerte la proximidad a éstos.
c. Este requisito es exclusivo para zonas con interacción directa entre equipos y personas.
Por ejemplo: bodegas.
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 CNC N°20: Instruir a todo el personal involucrado respecto a sus responsabilidades ante
casos de emergencias.
 CNC N°21: Los conductores deben realizar y aprobar el curso práctico y teórico de
conducción segura y manejo en alta montaña de vehículos 4x4, según los requerimientos
de cada Compañía.
 CNC N°24: Asegurar que los trabajadores se sometan a un examen de alcohol y drogas en
caso de: sorteo aleatorio, participación en accidentes de trabajo, que se presenten al
trabajo presumiblemente bajo la influencia de alcohol o drogas, ser detectados en
flagrancia y seguimiento de rehabilitación.
d. Si el trabajador se niega a realizar la evaluación de alcohol y drogas, se debe solicitar
que abandone la faena.
 CNC N°25: a. Todos los trabajadores deben poseer exámenes pre y ocupacionales
vigentes, de acuerdo a la “directriz técnica de Salud Ocupacional (vigilancia médica
ocupacional y salud compatible)”.
b. Se prohíbe conducir un vehículo tras haber ingerido alcohol, drogas o medicamentos que
provoquen alteración de la conciencia (se considera una falta gravísima).
c. Aquellos conductores que padezcan enfermedades crónicas diagnosticadas y que estén
autorizados para conducir vehículos, deben presentar un certificado médico según
periodicidad de control, con recomendaciones del médico especialista, que asegure su
condición física.
d. Todo conductor que, por prescripción médica, esté sometido a un tratamiento con
sustancias lícitas o cualquier medicamento que, a juicio de un médico, altere
significativamente sus condiciones psicomotoras, debe dar aviso al ingreso de turno a su
supervisor directo, debiendo ser relevado de sus funciones mientras se mantenga en
tratamiento.
 CNC N°28: Todos los vehículos deben tener una bocina o un aparato sonoro con la
finalidad de advertir su presencia a otros equipos, vehículos o a personas que circulan
cerca de ellos. El objetivo es evitar una colisión o atropello durante la puesta en marcha,
desplazamiento y/o en caso de maniobras. A continuación, se detalla el código de bocinas:
- Un bocinazo: poner en marcha el motor.
- Dos bocinazos: avanzar.
- Tres bocinazos: retroceder.
-Sobre tres bocinazos o continuo: indica situación de emergencia.
- Se exceptúa las zonas de descanso como campamentos, para no alterar el sueño de las
personas.
 CC N°1: El conductor no debe mantener elementos sueltos en la cabina. De ser necesario,
debe usar un sistema de comunicación de manos libres tanto para la radio como el celular.
Además, debe conducir permanentemente con las dos manos en el volante.
 CC N°2: El conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad permitida.
Instructivo de Detención y Descenso.

1. Todo conducto, Operador y pasajeros deben asegurar que el motor esté apagado,
parqueado y enganchado para descender del vehículo.
2. Antes de descender el conductor debe asegurar el retiro de las llaves para evitar
que terceros pongan en funcionamiento el vehículo.
3. Al descender del vehículo debe instalar cuñas de acuerdo a estándar establecido
por la compañía.
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9.1 WRAC. Identificación de peligros, energías y sus controles existentes.
Paso del Evento no

N° Peligro Energía Evento Top Controles existentes
Proceso deseado
1.- Certificado de mantención del camón aljibe.

2.- Realización de documentacion correspondiente.
Camión Operación de
Cinética Aplastamiento 3.-Se debe tener motor apagado en el momento de descender o no
aljibe vehículo liviano
estar en el equipo, según reglamento de tránsito MLP.
4.- Check list del camión aljibe.
Manejo de Sistema de detención y extinción de incendios operativos
elementos de Codificación e inspección de extintor.
Material
Térmica combustibles en Incendio Curso de extintor.
vegetal
instalaciones y Equipo de comunicaciones
equipos Mapa de incendios.
Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los
pasajeros y conductores, antes de ingresar a faena.
Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para el
conductor y sus pasajeros
Velar por la correcta colación de las mascarillas
Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá llevar
Planificación más de tres ocupantes(si no de ellos no esta vacunado ) y 4 (si están
de trabajo, todos vacunados) y en transporte de personal se podra ocupar el
realización de Contacto con Contagio aforo completo del vehículo liviano, siempre cuando esten todos
1 COVID-19 Biologico
documentacion virus COVID-19 Covid-19 vacunados.
y revisión del Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre
camión aljibe pasajeros, antes de ingresar a faena.
Los vehículos livianos serán sanitizados dos veces por semana, una de
forma externa y la otra de forma interna.
A su vez los conductores mantendrán la limpieza de los vehículos
livianos
Botar mascarillas en contenedores.
1.- Prohibición de trabajar a la interperie.
Avalancha 2.- Equipo radio transmisor con frecuencia operación invierno.
3.- Caja de operación invierno
Condiciones Condiciones Tormenta
2.- Equipo radio transmisor con frecuencia operación invierno.
climáticas Térmica climáticas eléctrica
adversas adversas (llovizna) 3.- Caja de operación invierno

Remoción de
masa
Carguío de Camión Operación de 1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR y
2 Cinética Volcamiento
agua en aljibe vehículo liviano MLP.
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camión aljibe
2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.
3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos

conformes con los requerimientos técnicos.
4-Certificado de mantención del Vehículo
5- Licencia municipal e interna vigente

6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de somnolencia y
tercer ojo, cuando aplique.
7. CNC N°1 de EC N°1 Conducir un máximo de 5 horas continuas y
realizar pausas activas.
8. CNC N°2 de EC N°1 Autorización de aproximación a vehículos en
área Mina o en interacción con equipos.
9. CNC N°3 de EC N°1 El conductor debe probar los frenos, la
dirección y revisar el estado de los neumáticos antes de iniciar la
conducción.
10. CNC N°4 de EC N°1: El conductor no debe bajar del vehículo con el
motor encendido y debe poner ambas cuñas en los neumáticos al
momento de descender.
11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup

(housekeeping).
12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los vehículos

menores y de locomoción colectiva interurbana deben contar con una
cámara de retroceso operativa).
13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en los

vehículos.
14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos

los vehículos de carga terrestre y de locomoción interurbana deben
contar con un sistema de control de estabilidad).
1 5. CNC N°11 de EC N°1: Cabina indeformable categoría NCAP5 en
vehículos livianos y ECE R66 en buses (Todos los vehículos livianos
deben poseer cabinas indeformables (categoría NCAP5/barra
antivuelco interna y externa). Los buses deben contar con carrocería
según norma ECE-R66).
16. CNC N°12 de EC N°1: Salidas de emergencias cada 200 metros en
caminos con pendientes fuertes.
17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la velocidad

deben estar ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones
de acuerdo al estándar vial.
18. CNC N°14 de EC N°1: Alarma sonora de exceso de velocidad y
display de velocidad en buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de
vehículo liviano: El conductor debe conducir el vehículo por debajo de
la velocidad permitida.
19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida de pista
para vehículos de carretera (buses y camiones- todos los vehículos de
carga terrestre y de locomoción colectiva interurbana deben contar
con un dispositivo de alerta de salida de pista).
20. - CNC N°18 de EC N°1: Dispositivo GPS instalado en todos los
vehículos.
Página: 18 de 61
21.- CNC N°19 de EC N°1: Zonas segregadas y demarcadas para evitar
el contacto entre personas, equipos y vehículos.
22. - CNC N°21 de EC N°1: Conductores habilitados para manejar en
condiciones climáticas adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.
24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo de

alcohol y drogas lícitas e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar autorizados
y en condiciones físicas y psicológicas aptas para la conducción. 26. -
CNC N °27 de EC N°1: Sistema de monitoreo de condiciones
meteorológicas que alerte y establezca restricciones de tránsito.
27.- CNC N°28 de EC N°1: Uso del código de bocinas por parte del
conductor.
28. CNC N°29 de EC N°1: Plan de tránsito.
29. CC N°1 de EC N°1: El conductor no debe mantener elementos
sueltos en la cabina. De ser necesario, debe usar un sistema de
comunicación de manos libres tanto para la radio como el celular.
Además, debe conducir permanentemente con las dos manos en el
volante 30. Los camiones aljibe que se trasladan hacia ladera derecha
por camino actual deben ir media capacidad y hacia ladera izquierda
debe ser a ¾ del llenado del estanque.
31. Cuando en una situación ocurra perdida control de vehículo
liviano, el operador de dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o
equipo deberá dirigir el portalón hacia caja del cerro. (Técnica de
canjeo).
1.Cumplir con el EC N°4 Trabajo en altura. Todos lostrabajadores que

realizan trabajos en altura igual o superior a 1,8 metros.
Trabajo en
Hidrica Caídas 2.-Deben contar con Sistema Personal de Detención de Caídas (SPDC)
altura
3.-Disponer uso de arnés de seguridad con doble cola si se debe hacer
carga de camión aljibe por parte superior
1.-Se deberá instalar equipos (Manguera de llenado) en sector de la
toma de agua (los lugares asignados son extracción de piso)
acoplando mangueras e instalándolas en el pozo. Dichos acoples
Contacto con deben ser con sistema de acople rápido u otro similar que asegure su
Mangueras/ Hidrica objeto cortante Golpes conexión.
bombas y/o punzantes 2.- Solo manipulara personal capacitado para realizar la labor.
3.-Mantener áreas despejadas y ordenadas. Y verificar ingreso hacia

sector pozo, dar aviso si la condición es insegura y mejorar esta.
1.- Antes de dar inicio al uso de bomba, se deberá realizar un
Manejo chequeo visual del sistema; y de las respectivas válvulas de paso para
soluciones la succión quedando evidenciado en Check list del equipo y el
ácidas operador deberá abrir válvula que viene desde el estanque para llenar
Electrica Derrame la línea que va hasta el succionador. De esta manera, se asegurara de
aciduladas y
sustancias llenar el circuito con agua para realizar una correcta succión y evitar la
peligrosas entrada de aire al sistema.
2.-Extintor portátil PQS.
Sistema de detención y extinción de incendios operativos
Material Térmica Manejo de Incendio
Página: 19 de 61
vegetal elementos de Codificación e inspección de extintor.
combustibles en Curso de extintor.
instalaciones y
equipos Equipo de comunicaciones
Mapa de incendios.


más de tres ocupantes(si no de ellos no esta vacunado ) y 4 (si están
todos vacunados) y en transporte de personal se podra ocupar el
Contacto con Contagio aforo completo del vehículo liviano, siempre cuando esten todos
COVID-19 Biologico
virus COVID-19 Covid-19 vacunados.
Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre
pasajeros, antes de ingresar a faena.
livianos

Avalancha 2.- Equipo radio transmisor con frecuencia operación invierno.
climáticas Térmica climáticas eléctrica 2.- Equipo radio transmisor con frecuencia operación invierno.
adversas adversas (llovizna) 3.- Caja de operación invierno
Remoción de 2.- Equipo radio transmisor con frecuencia operación invierno.
masa
1.- Solo conducir por rutas habilitadas y establecidas por INCOLUR y
MLP.

3- Check list del vehiculo y Elementos críticos conformes con los
Vehiculo
requerimientos técnicos.
Humectación liviano/
con camión animales en 4-Certificado de mantención del Vehículo
aljibe y con la ruta/
Operación de 5- Licencia municipal e interna vigente
3 manguera de terreno Cinética Volcamiento
vehículo liviano
descarga por irregular/ 6.- Aplicar FIT 2000 en todo vehículo liviano y sensor de somnolencia y
medio de neumaticos tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
camión aljibe en mal 7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
estado activas.
8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
interacción con equipos.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el
estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
Página: 20 de 61
10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor encendido y
debe poner ambas cuñas en los neumáticos al momento de
descender.
11. - Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).

12. - Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con una cámara de
retroceso operativa).
13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
14. Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos los vehículos de
carga terrestre y de locomoción interurbana deben contar con un
sistema de control de estabilidad).
1 5. Cabina indeformable categoría NCAP5 en vehículos livianos y ECE
R66 en buses (Todos los vehículos livianos deben poseer cabinas
indeformables (categoría NCAP5/barra antivuelco interna y externa).
Los buses deben contar con carrocería según norma ECE-R66).
16. Salidas de emergencias cada 200 metros en caminos con
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas

en los sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar
vial.
18. Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en

buses. y CC N°2 de EC N°1: Operación de vehículo liviano: El
conductor debe conducir el vehículo por debajo de la velocidad
permitida.
Operación de 19. - CNC N°17 de EC N°1: Dispositivo de alerta de salida de pista para
Mecánica
equipos pesados vehículos de carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga
terrestre y de locomoción colectiva interurbana deben contar con un
dispositivo de alerta de salida de pista).
20. - Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.

21.- Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
personas, equipos y vehículos.
22. - Conductores habilitados para manejar en condiciones climáticas
adversas (4x4 y uso de cadenas).
23. - Control del nivel de humectación.
24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas

lícitas e ilícitas.
25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones

físicas y psicológicas aptas para la conducción.
Neumática 26. - Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte

y establezca restricciones de tránsito.
27.- Uso del código de bocinas por parte del conductor.
28. Plan de tránsito.
29. Mantener espejos limpios del vehículo.

Página: 21 de 61
30. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la cabina.
De ser necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos
libres tanto para la radio como el celular. Además, debe conducir
permanentemente con las dos manos en el volante . Cuando en una
situación ocurra perdida control de vehículo liviano, el operador de
dicho vehículo deberá dirigir la pick-up y/o equipo deberá dirigir el
portalón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo).

MLP.
3- Check list del vehiculo Elementos críticos conformes con los
tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
activas.
8.Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
Operación de
Cinética 10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor encendido y
vehículo liviano
descender.
Choque 12. - Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de



pendientes fuertes.

Operación de en los sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al estándar
Mecánica vial.
equipos pesados

buses. y Operación de vehículo liviano: El conductor debe conducir el
vehículo por debajo de la velocidad permitida.
Página: 22 de 61
19. - Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
carretera (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y
de locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
de alerta de salida de pista).



25. - Los conductores deben estar autorizados y en condiciones físicas
y psicológicas aptas para la conducción.
26. - Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte
27. Uso del código de bocinas por parte del conductor.

Neumática


MLP.

Operación de 5- Licencia municipal e interna vigente

Cinetica Colisión
vehiculo liviano
activas.
Página: 23 de 61
descender.
11. -Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).
pendientes fuertes.
17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar

ubicadas en los sectores correctos y en las dimensiones de acuerdo al
estándar vial.


Mecánica de locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo
20. Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.
21. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre

Operación de
equipos pesados
22. Conductores habilitados para manejar en condiciones climáticas
23. Control del nivel de humectación.

25. Los conductores deben estar autorizados y en condiciones físicas
Neumática 26. - Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte


Página: 24 de 61

MLP.
3- Check list del vehiculo yElementos críticos conformes con los


activas.
Cinetica
Operación de estado de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
vehiculo liviano
Atropello debe poner ambas cuñas en los neumáticos al momento de
descender.
11 Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).

12. Cámara de retroceso (Todos los vehículos menores y de

pendientes fuertes.
Mecánica 17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas
Operación de
equipos pesados
vial.
Página: 25 de 61

19. Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de carretera

(buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de
locomoción colectiva interurbana deben contar con un dispositivo de
alerta de salida de pista).




26. Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte y

establezca restricciones de tránsito.
Neumática 28. Plan de tránsito.
30. El conductor no debe mantener elementos sueltos en la cabina. De

ser necesario, debe usar un sistema de comunicación de manos libres
tanto para la radio como el celular. Además, debe conducir

MLP.

Falla
Operación de 3- Check list del vehiculo y Elementos críticos conformes con los
electromeca Eléctrica Volcamiento
vehiculo liviano requerimientos técnicos.
nica

Página: 26 de 61
activas.
9 El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado

de los neumáticos antes de iniciar la conducción.

descender.




pendientes fuertes.
vial.
18.Alarma sonora de exceso de velocidad y display de velocidad en

Operación de
mecánica
equipos pesados 20. -Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.

Página: 27 de 61
26. Sistema de monitoreo de condiciones meteorológicas que alerte



MLP.

activas.
Operación de 9 El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado

Eléctrica Choque de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
vehiculo liviano
descender.
Página: 28 de 61
pendientes fuertes.
vial.

20. -Dispositivo GPS instalado en todos los vehículos.

Operación de 24. Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas
mecánica lícitas e ilícitas.
equipos pesados


por
talón hacia caja del cerro. (Técnica de canjeo).

MLP.
Operación de requerimientos técnicos.
Eléctrica Colisión
vehiculo liviano
Página: 29 de 61
activas.


descender.


pendientes fuertes.
vial.


mecánica
Operación de
equipos pesados


Página: 30 de 61

MLP.


Operación de activas.
vehiculo liviano 8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
Eléctrica Atropello interacción con equipos.


descender.


Operación de
equipos pesados
Página: 31 de 61
pendientes fuertes.

vial.




mecánica 23. - Control del nivel de humectación.




Manejo de Sistema de detención y extinción de incendios operativos
elementos de
Material
Térmica combustibles en Incendio
vegetal
instalaciones y
equipos
Página: 32 de 61
Codificación e inspección de extintor.
Curso de extintor.
Equipo de comunicaciones
Mapa de incendios.

Contacto con Contagio aforo completo del vehículo liviano, siempre cuando esten todos
COVID-19 Biologico
virus COVID-19 Covid-19 vacunados.

livianos
1.- Prohibición de vehículos livianos que su carrocería sea de color
blanco, gris plateado o cualquier color que se pareciera al blanco.
2.- Tracción 4x4.
Avalancha
2.- Tracción 4x4.
climáticas Térmica climáticas eléctrica
adversas adversas (llovizna)
Remoción de 2.- Tracción 4x4.

masa
Interacción con
Manguera/P
Cinetcia energía Golpes 1.-Supervisión permanente en el área.
iton
hidraulica
Página: 33 de 61
2.- Mantener el área limpia, ordenada y libre de obstáculos
3.- Utilización de seguro de chicago.
4. No exponer a linea de fuego
5. Revisión y codificación
6. El camión aljibe será posesionado en un lugar designado por el
encargado de la actividad vía radial que para no altere el proceso de
transporte y otras actividades que se estén realizando en el área, el
equipo indicara cuando se encuentre con energía cero para que el
personal que lo utilice se acerquen al equipo para poder realizar la
conexión e la instalación de la manguera de descarga, la manguera
será instalada de forma manual con uniones storz las cuales son
giradas para su acople, esta uniones estarán en los extremos de los
tramos llegando al pitón de salida el cual tendrá el mismo acople, se
revisara que todas la uniones queden bien conectadas, teniendo los
pasos anteriores superados un trabajador tendrá el pitón tomados
con sus dos manos e revisara que no haya personal en el área a
humectar se le solicitara vía radial al operador del camión que
encienda el equipo y que comience la acción de descarga, cualquier
eventualidad se le indicara vía radial detener la actividad
MLP.


Vehiculo
liviano/Equi 5- Licencia municipal e interna vigente
pos
pesados/
Conducción en 6.- Aplicar FIT 2000, cuando aplique.
animales en
retroceso de Operación de
4 la ruta/ Cinetica Volcamiento
vehículos vehiculo liviano
terreno 7. Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas
livianos
irregular/ activas.
neumaticos
en mal 8. Autorización de aproximación a vehículos en área Mina o en
estado interacción con equipos.
9.El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado

10.El conductor no debe bajar del vehículo con el motor encendido y

descender.
11. Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).

Página: 34 de 61


pendientes fuertes.

vial.
permitida.
Mecánica
21. Zonas segregadas y demarcadas para evitar el contacto entre
22. Conductores habilitados para manejar en condiciones climáticas


Página: 35 de 61
MLP.

6.- Aplicar FIT 2000, cuando aplique. Y sensor de somnolencia y tercer

ojo en vehículo de transporte de personas.
7.Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.


Cinetica
descender.
Operación de
Choque retroceso operativa).
vehiculo liviano
pendientes fuertes.

estándar vial.

Mecánica
permitida.

Página: 36 de 61
22. -Conductores habilitados para manejar en condiciones climáticas





MLP.


Operación de tercer ojo en vehículo de transporte de personas.
Cinetica Colisión
vehiculo liviano
activas.
9. El conductor debe probar los frenos, la dirección y revisar el estado


descender.
Página: 37 de 61
11. -Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).




pendientes fuertes.
vial.


Mecánica (buses y camiones- todos los vehículos de carga terrestre y de



Neumática y establezca restricciones de tránsito.

Página: 38 de 61
MLP.

6.- Aplicar FIT 2000 cuando aplica. Y sensor de somnolencia y tercer

activas.
Cinetica
Operación de descender.
Atropello
vehiculo liviano
pendientes fuertes.
Mecánica estándar vial.
buses. El conductor debe conducir el vehículo por debajo de la
velocidad permitida.
Página: 39 de 61

24 Controles aleatorios diarios de consumo de alcohol y drogas lícitas
e ilícitas.
25. - CNC N°25 de EC N°1: Los conductores deben estar autorizados y
en condiciones físicas y psicológicas aptas para la conducción.



MLP.


Falla
Operación de
electromeca Eléctrica Volcamiento
vehiculo liviano 6.- Aplicar FIT 2000 cuando aplica. Y sensor de somnolencia y tercer
nica

activas.


Página: 40 de 61

descender.

pendientes fuertes.
estándar vial.


mecánica

e ilícitas.



Página: 41 de 61


MLP.



activas.


Operación de de los neumáticos antes de iniciar la conducción.
Eléctrica Choque
vehiculo liviano
descender.



Página: 42 de 61

pendientes fuertes.

estándar vial.



mecánica
e ilícitas.



MLP.
Operación de 3- Check list del vehiculo y Elementos críticos conformes con los
Eléctrica Colisión
vehiculo liviano requerimientos técnicos.
Página: 43 de 61
activas.


descender.
pendientes fuertes.
estándar vial.
mecánica personas, equipos y vehículos.
e ilícitas.
Página: 44 de 61
MLP.
activas.
Eléctrica 10. El conductor no debe bajar del vehículo con el motor encendido y
descender.
Operación de retroceso operativa).
Atropello
vehiculo liviano 13. Cinturón de seguridad de tres puntas en los vehículos.
pendientes fuertes.
estándar vial.
mecánica 19. - Dispositivo de alerta de salida de pista para vehículos de
Página: 45 de 61
e ilícitas.
Sistema de detención y extinción de incendios operativos
Manejo de Codificación e inspección de extintor.
elementos de
Material Curso de extintor.
Térmica combustibles en Incendio
vegetal
instalaciones y Equipo de comunicaciones
equipos
Mapa de incendios.
Contacto con Contagio
COVID-19 Biologico aforo completo del vehículo liviano, siempre cuando esten todos
virus COVID-19 Covid-19
vacunados.
livianos
2.- Tracción 4x4.
Avalancha
Condiciones Condiciones
climáticas Térmica climáticas 4.- Caja de operación invierno
adversas adversas 1.- Prohibición de vehículos livianos que su carrocería sea de color
Tormenta blanco, gris plateado o cualquier color que se pareciera al blanco.
eléctrica 2.- Tracción 4x4.
(llovizna)
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Remoción de 2.- Tracción 4x4.
masa 3.- Equipo radio transmisor con frecuencia operación invierno.
9.2 Medidas Generales
Todo residuo generado de la actividad debe ser acopiado en el contenedor correspondiente

para luego ser enviado a su disposición final.
DERECHO DEL TRABAJADOR:
El Negarme a Trabajar:
 Si NO está el Procedimiento de Trabajo Específico, difundido y evaluado en un 100% para
cada actividad, por su jefe directo.
 Si NO está realizado el Análisis de Riesgos de Trabajo y la HVCC.
 Si NO están los Equipos y Materiales que contempla el procedimiento.
 Si NO están los Equipos de Protección Personal que contempla el procedimiento.
 Si NO se sienten Capacitados para ejecutar la tarea.
 Si NO están dadas las Condiciones del Trabajo y el Entorno.
 Si NO están realizadas las Listas de Chequeo.
NOTA:
Todo Trabajador si llegase a estar consumiendo algún medicamento, por prescripción de algún
facultativo médico, deberá dar aviso inmediatamente a su supervisor directo del área, y este
deberá Informar al Dpto. SSOMA de la faena.
9.3. Medidas Preventivas Asociados a la contingencia COVID-19.
Tras lo ocurrido en el país (Chile) con la pandemia del COVID-19, se ha decidido tomar las
siguientes medidas:
 Realización de control de temperatura a todos los pasajeros y conductores, antes de

ingresar a faena.
 Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los pasajeros y conductores,
antes de ingresar a faena.
 Utilización de mascarilla o protector respiratorio obligatoria, para el conductor y sus
pasajeros.
 Velar por la correcta colación de la mascarilla.
 Verificación de utilización de mascarilla y distancia de seguridad entre pasajeros, antes de
ingresar a faena.
 Sanitización y desinfección.
 Botar mascarillas en contenedores correspondientes.
 Vacunación.
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9.4. Matriz de salud ocupacional.
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10. MEDIO AMBIENTE
Se tiene que cumplir con la normativa nacional y requerimientos de cliente con respecto a los
temas de medio ambiente.
En Plan de Manejo Ambiental se señalarán mayores detalles de los temas relevantes del
proyecto en temáticas de medio ambiente.
Medidas específicas de Medio Ambiente
Aspecto Impacto
Actividad Plan de Acción
Ambiental Ambiental
Emisión de  Capacitación a personal involucrado
Contaminación
material del plan vial y tránsito.
atmosférica
particulado  Programa de humectación
 Cumplir con las exigencias
establecidas por ley de tránsito
Emisión de
respecto a las emisiones. (revisión
gases de Contaminación
técnica al día)
combustión atmosférica
 Programa de mantención de equipo,
vehículos menores y herramientas.
 Check list del Vehículo
 Difusión plan de emergencia y flujo
grama de comunicaciones ante
Contaminación incidente ambiental.
de suelos y  Programa de mantención de equipo,
aguas vehículos menores y herramientas.
Humectación de
 Supervisión, revisara el chequeo del
Caminos Derrame de
operador o conductor, para que los
hidrocarburos y
vehículos y los equipos, no transiten
aceites.
con pérdidas de hidrocarburos.
 Disposición de residuos peligrosos
Contaminación en jaula RESPEL.
de agua  Difusión e implementación del IT-
MA-003//IT-MA-009; Registro de
retiro de residuos a través del F-MA-
012
 Difusión de plan de emergencia y
Derrames de flujo grama de comunicaciones ante
agua de incidente ambiental.
Contaminación
procesos en  Ejecutar humectación según
de agua
cursos de aguas programa y área autorizadas.
naturales  Aviso inmediato a Medio Ambiente
MLP en caso de eventualidad.
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Aspecto Impacto
Actividad Plan de Acción
Ambiental Ambiental
Ropas y EPP en jaula Respel.
contaminado con Contaminación  IT-MA-003 e IT-MA-009
aceites y grasas. de suelos Cumplimiento y registro de difusión
de ambos.
 formulario F-MA-012.
en jaula Respel.
Generación de
Contaminación  IT-MA-003 e IT-MA-009
residuos
de suelos Cumplimiento y registro de difusión
peligrosos
de ambos.
 Formulario F-MA-012.
 Segregación y disposición de
Generación de
Contaminación residuos.
residuos
de Suelos  IT-MA-004 Cumplimiento y registro
domésticos
de difusión de ambos.
 Respetar los límites de velocidad
permitida.
 El operador deberá estar atento a
la ruta y avisar por radio y
frecuencia interna en caso de
Atropello o Pérdida de
avistamiento de fauna en ruta.
daño de Fauna biodiversidad
 En caso de daño, lesión o muerte
de fauna, se debe ar aviso
inmediato a medio ambiente MLP
a través de flujograma de
incidentes ambientales
11. COMUNIDAD
El tránsito a instalación de faena (Tranque El Mauro). Se respetará la señalética vial y

maximizar la precaución en el tránsito en comunidades y al enfrentarse ante personas,
animales y vehículos.
Comunicar cualquier evento ocurrido a toda hora en las afueras de Minera Los Pelambres, en
forma inmediata.
12. REGISTRO
Tiempo de Disposición
Código Nombre Responsable Almacenami Protección Retención Recuperación Final
ento
Lista de
Capacitació Supervisor a Supervisor a Supervisor Diario Prevención de Prevención
F-6.2-1 n y/o cargo cargo a cargo riesgo de Riesgo
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Entrenamie
nto
F-75- Registro de Superviso / Superviso / Superviso / Prevención de Prevención
SSOMA humectació Capataz Capataz Capataz Diario riesgo de riesgo
-35 n
F-75- Check list Superviso / Superviso / Superviso / Prevención de Prevención
SSOMA camión Capataz Capataz Capataz Diario riesgo de riesgo
-31 aljibe
FMT- ART Superviso / Superviso / Superviso / Prevención de Prevención
SSO- Capataz Capataz Capataz Diario riesgo de riesgo
SEG-
001
PSGCC PSGCC Superviso / Superviso / Superviso / Prevención de Prevención
-SSO- Operación Capataz Capataz Capataz Diario riesgo de riesgo
SEG- de
001- vehículos
211015 livianos
13. ANEXOS
 Registro de Humectación. F-75-SSOMA-35

 Check List del Camión aljibe. F-75-SSOMA-31
 Registro de Capacitación F - 6.2-01
 Flujograma de comunicación
 Programa de humectación de áreas de trabajo- actualización
 ART FMT-SSO-SEG-001
 PSGCC Operación de vehículo liviano PSGCC-SSO-SEG-001-211015
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Anexo N°1: Registro de Humectación

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Anexo N°2: Check List del Camión aljibe

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Anexo 3: Registro de Capacitación

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Anexo 4:
FLUJOGRAMA DE COMUNICACIONES
ACCIDENTES O INCIDENTES QUE AFECTEN A LAS PERSONAS O AL MEDIO AMBIENTE
TRABAJADOR/CAPATAZ DETECTA EL EVENTO
JEFE CASS INCOLUR

EVALUAR LA LESION 979809680-989508091
JEFE AREA 932571652
DERIVAR TRASLADO EN VIRTUD 932447192-944310892
DE LESION VEHICULAR O ASESOR CASS TURNO
AMBULANCIA 950921292
JEFE DE TERRENO 956006332
PUEDE 934213182
SOLICITAR ENCARGADO AMBIENTAL
AMBULANCIA 956142838
DIRECTO
CENTRO DE SALUD MLP- MAURO
02-27984427 O 933767564 COMUNICA EL EVENTO Y SE
SEÑAL RADIAL TFT CANAL 1 EMITE EL INFORME FLASH INGENIERO ADMINISTRADOR
ANTES DE 2 HRS DE OCURRIDO
939175453
MUTUAL DE SEGURIDAD
SALAMANCA FONO 53-2553321 ADMINISTRADOR
O EL CENTRO DE SALUD QUE PROYECTO MLP
DERIVE EL CENTRO DE SALUD
DEL MAURO DIEGO CARRASCO
962089303
INSPECCION JEJ
ALEJANDRO TORRES
ASESOR CASS JEJ TURNO DÍA 962195507
PUEDE 931731309
ALTA MÉDICA ASESOR CASS JEJ TURNO NOCHE 962195441
SOLICITAR
AMBULANCIA ASESOR MA JEJ 962195424
DIRECTO
ASESOR CASS MLP 973777045
REGRESO AL TRABAJO ASESOR MA MLP
Chirley Coo 934393483
Asistencia INFORME FINAL DEL ACCIDENTE Y/O CIERRE Juan Peralta 939359238
media FINAL DEL CASO
/brigada
BRIGADA DE EMERGENCIA JEFE
OPERACIONES
RECUERDE TODO INCIDENTE DEBE SER REPORTADO EN FORMA INMEDIATA AL
SUPERVISOR RESPONSABLE JEFE OPERACIONES 973777000
LA PERSONA RESPONSABLE DE LLAMAR A LA AMBULANCIA DEBERA INFORMAR SUPERVISOR MEDIO AMBIENTE 973777938
EN FORMA CLARA LOS SIGUIENTES ANTECEDENTES:
 IDENTIFICARSE DANDO NOMBRE Y LA EMPRESA DONDE TRABAJA
 INFORMAR EL LUGAR DEL INCIDENTE (AREA O SECTOR) RECUERDE TODO INCIDENTE AMBIENTAL DEBE SER
 INFORMAR LAS VIAS MAS CORTAS PARA ACCEDER AL LUGAR REPORTADO EN FORMA INMEDIATA AL SUPERVISOR
 INDICAR EL NUMERO DE LESIONADOS Y CONDICIONES DEL LESIONADO DIRECTO
 NO ASISTIR AL LESIONADO SI NO TIENE CONOCIMIENTOS DE PRIMEROS LA PERSONA RESPONSABLE DE LLAMAR AL ENCARGADO
AUXILIOS AMBIENTAL DEBERA INFORMAR EN FORMA CLARA LOS
 NO DEJE NUNCA SOLO AL ACCIDENTADO SIGUIENTES ANTECEDENTES:
 IDENTIFICARSE DANDO NOMBRE Y LA EMPRESA
DONDE TRABAJA
 INFORMAR EL LUGAR DEL INCIDENTE (AREA O
SECTOR)
En caso de no contestar Sup. directo puede seguir nivel de  INFORMAR LAS VIAS MAS CORTAS PARA
comunicación posterior ACCEDER AL LUGAR
 INDICAR QUE TIPO DE INCIDENTE AMBIENTAL ES.
 EN LO POSIBLE, SEGREGAR EL AREA Y APLICAR
CONTENCION CON EL KIT AMB.
Revisan antecedentes para calificar potencial
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Anexo 5: Programa de humectación de áreas de trabajo
Anexo 6:
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Página: 59 de 61
Anexo 7:
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Página: 61 de 61

100120TF403-4300-C-PRP-0004 Procedimiento Humectacion de Caminos REV.7

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“SISTEMA DE DRENAJE ETAPA 4,

TRANQUE DE RELAVES EL MAURO” CODIGO: PF-75-PREV-06

Elaborado Revisado Revisado Aprobado

Nombre Jorge Castillo Mario Salas Roberto Medina Miguel Quiroga

Cargo Jefe de Terreno Asesor SSOMA Jefe de Calidad Administrador

Fecha 03-02-2022 03-02-2022 03-02-2022 03-02-2022

Mod. N° Identificación de la Modificación Fecha

9. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL 11

10. MEDIO AMBIENTE 44

Según lo establecido en DS N° 72, Modificado 132, Art N° 1, Reglamento de Seguridad

 Ley del tránsito 18.290.

4.1 Ingeniero Administrador

 Comprometer a toda la organización al cumplimiento del procedimiento.

4.2 Jefe de Terreno

 Asegurar que su línea de mando emita oportunamente la metodología necesaria para

4.3 Jefe de Prevención de Riesgos y Medio Ambiente.

 Establecer y plasmar en el procedimiento los requerimientos de seguridad y medio

4.4 Asesor SSOMA Terreno.

4.5 Jefes de Área o Supervisores

 Divulgar a personal operativo el contenido del procedimiento.

4.6 Personal Operativo

 Exigir a su Jefatura la difusión de los procedimientos o Instructivos y su derecho a saber

4.7 Conductor del Camion Aljibe

 Contar con el Examen de aversión al Riesgo.

 Camión Aljibe: Vehículo que se encuentra destinado a distribuir y abastecer agua, o

6.1 Equipos y Herramientas

 Camiones Aljibes (capacidad 20.000 y 30.000 litros)

6.2 Equipos de Protección Personal

7.1. Revisión del Vehículo

7.2. Carguío de Agua en Camión Aljibe

7.3. Conducción y Humectación de Camino

o Caminos de acceso de construcción.

 Camión aljibe: Para el proceso de humectación con manguera de

 Un bocinazo : Encendido de motor

 Mantener los espejos del vehículo en condiciones (limpios).

Identificación de Tareas Críticas a Controlar

 Deberá revisar el control y registro de los certificados de equipos nuevos y registros de

9. SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL

 Antes de comenzar con la actividad el personal deberá asegurarse de contar con

Cumplimiento de las Estrategia de control y Estándares de Riesgos de Fatalidad

Controles Asociados a Estrategia de control N°1 Operación de vehículos livianos

 CNC N°1: Conducir un máximo de 5 horas continuas y realizar pausas activas.

Instructivo de Detención y Descenso.

9.1 WRAC. Identificación de peligros, energías y sus controles existentes.

Paso del Evento no

1.- Certificado de mantención del camón aljibe.

1.- Prohibición de trabajar a la interperie.

3- Check list del vehiculo y CC N°4 de EC N°1: Elementos críticos

5- Licencia municipal e interna vigente

11. -CNC N°6 de EC N°1: Limpieza y orden de cabinas y pickup

12. - CNC N°7 de EC N°1: Cámara de retroceso (Todos los vehículos

13. CNC N°8 de EC N°1: Cinturón de seguridad de tres puntas en los

14. CNC N°9 de EC N°1: Sistema de control de estabilidad (ESP) (Todos

17. CNC N°13 de EC N°1 : Señales de tránsito que regulen la velocidad

23. - CNC N°22 de EC N°1: Control del nivel de humectación.

24. CNC N°24 de EC N°1: Controles aleatorios diarios de consumo de

1.Cumplir con el EC N°4 Trabajo en altura. Todos lostrabajadores que

3.-Mantener áreas despejadas y ordenadas. Y verificar ingreso hacia

Verificación de encuesta digital de salud de MLP de todos los

Para vehículos livianos específicamente camionetas, no podrá llevar

Botar mascarillas en contenedores.

2.- Conducción de vehículo con luces encendidas.

11. - Limpieza y orden de cabinas y pickup (housekeeping).

17. Señales de tránsito que regulen la velocidad deben estar ubicadas