El Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial
Curso : Seminario de complementación practica
Docente : Lucio Flores Diaz
Fecha : 24/11
Especialidad : Administración Industrial
Semestre : V Semestre
Alumna : Mariangela Regina Arévalo Tanchiva
ID : 1332669
Trabajo : Preguntas de clase
ILO – PERU - 2022
Preguntas de la clase 1. Causas de la Sobreproducción
Las causas de la sobreproducción son:
Procesos No Capaces Falta de Comunicación/Coordinación Pobre aplicación de la automatización Tiempos de cambios largos Prácticas de control de contabilidad Procesos no fiables Respuestas de las previsiones no a las demandas reales
2. Causas de los Sobreprocesos
Las causas de los sobreprocesos son:
Cambios de ingeniería sin cambios de ingeniería Nueva tecnología utilizada en otro proceso Toma de decisiones a niveles inapropiados Procedimientos y políticas no efectivos Falta de información de los clientes con respecto a los requerimientos
3. Causas de las Esperas
Las causas de las esperas son:
Métodos de trabajo poco consistentes Cambio de máquinas muy largos Pobre coordinación Operario/Maquina Falta de maquinaria apropiada
4. Causas del Transporte
Las causas del transporte son:
Gran tamaño de los lotes Programas no uniformes Tiempos de cambios largos Falta de organización en el trabajo Pobre distribución (Layout) Excesivo stock intermedio
5. Causas de los Movimientos Innecesarios
Las causas de los movimientos innecesarios son:
Equipos Oficina y Plan Layout Falta de organización de la estación de trabajo Pobre eficiencia de Operarios y Maquinas Inconsistencia de los Métodos de trabajo Tamaño grande de los lotes
6. Causas del Inventario (Stock)
Las causas del inventario (Stock) son:
Procesos no capaces Cuellos de las botellas incontrolados Proveedores no capaces Cambios muy largos Optimización Local Sistema de remuneración Revisaciones Inseguras Decisiones de la Gerencia
7. Causas de los defectos o retrabajos
Las causas de los defectos o retrabajos son:
Procesos No capaces Proveedores No capaces Error del operario Excesivo Stock/Wip Entrenamiento/Experiencia inadecuada Diseño pobre Pobre proceso y manejo Herramientas inadecuadas Extrema presión
8. Mencione 10 desperdicios que se pueden identificar en un taller de
mantenimiento mecánico
8.1 El aceite de motores, en direcciones asistidas.
8.2 El ATF (Liquido para transmisión automática) de las cajas de cambio y líquidos empleados en direcciones asistidas y frenos. 8.3 La batería, aunque ahora están exentas de plomo, siguen siendo un desecho a considerar en la gestión de residuos en talleres mecánicos. 8.4 Los filtros de las máquinas, que por el techo de filtrar residuos acaban convirtiéndose en una de ellos mismos. 8.5 Cuando se realizan labores de mantenimiento en una máquina, a menudo es inevitable que se derrame sobre el suelo, o incluso sobre el mismo personal, alguno de los productos utilizados, que se convierten en ese momento en residuos que deben ser gestionados correctamente. 8.6 Disolventes halogenados 8.7 Botes de aerosoles vacíos 8.8 Filtros absorbentes de cabinas de pinturas 8.9 Envases, plásticos y metálicos 8.10 Polvo de lijado
9. Explique, ¿Cómo mejorar la productividad de mano de obra?
Para mejorar la productividad de mano de obra se tiene en cuenta algunos
aspectos: o Incentivos; La asignación de tareas o labores a destajo con recompensas por la labor cumplida, favorece el mejoramiento de la productividad de la mano de obra. o Salarios o pago por labores o destajos; La justa remuneración por la labor realizada, motiva al obrero a aumentar la productividad de la mano de obra.
10. ¿Cómo eliminar el desperdicio de transporte?
Para eliminar este tipo de desperdicios debemos hacer lo siguiente:
Mover el material lo menos posible con la máxima capacidad posible; Mecanizar y automatizar los transportes para reducir los costos y aumentar la productividad; Mejorar el diseño; aproximar el stock de material de los puestos de trabajo y etapas de procesamiento.
11. ¿Qué provoca un desperdicio de tiempo en maquina?
Lo que provoca un desperdicio de tiempo en maquina es:
Desperdicios de tiempo Búsqueda de herramienta Producción defectuosa Operarios mirando la maquina mientras ésta está en marcha produciendo Averías en las maquinas
12. ¿Cómo se define el MTTR, desde el punto de vista de mantenimiento?
Mean Time to Repair (MTTR) es el tiempo medio de reparación, una de las
métricas más utilizadas por los gestores de mantenimiento. Como su nombre indica, el MTTR representa el tiempo medio necesario para resolver fallos y reparar el activo que sufrió una avería, devolviéndole las condiciones normales de funcionamiento.
13. ¿Cómo se define el termino SCRAP, desde el punto de vista de la
calidad en mantenimiento? El scrap es el desperdicio o materia prima rechazada, es decir, la suma de recursos que no cumplen las especificaciones requeridas o estándares de calidad.
14. De una definición del AMEF
El AMEF es una herramienta de análisis eficaz que ayuda a detectar problemas
potenciales y sus efectos dentro del diseño de un producto o servicio o procesos de fabricación y ensamblaje. Tiene como fin prevenir los problemas y sus efectos negativos así como facilitar estrategias para eliminarlos.