UNIDAD VIII

CARTER

Objetivo específico:

Obtiene el conocimiento para identifícar los componentes y características de la unidad,

aplica la téoria, para identificar los componentes y deducir el estado de la unidad , a traves
de pruebas de banco. Conoce el sistema basico sobre el tema de la unidad , para identificar
componentes y características. Obtiene el conocimiento para identificar el funcionamiento
de los componentes de la unidad.
Carter

El cárter de la moto, y sus funciones serán de alojar en su interior la mayor parte de los
mecanismos del motor, así como de depósito del aceite del motor cuando se trata de un
Carter húmedo y la de soportar el cigüeñal y los ejes de transmisión, sella el cigüeñal y las
áreas de transmisión, y dirige el flujo de lubricantes y refrigerantes a través de venas y
galeras de refrigeración y lubricación, El cárter puede incluir los cilindros. El cárter es
usualmente fabricado con una aleación ligera de aluminio. Los pernos o chavetas de
localización alinean las mitades o cubiertas y localizan la posición de los cojinetes. En el
cárter se incluyen los soportes de motor para asegurarlo al bastidor y en ocasiones mirillas
para el nivel de aceite.

Por tanto las pruebas a realizar estarán relacionadas de forma directa a los componentes
que contiene, como el aceite lava y arrastra ciertas partículas de polvo y rebaba de diversos
lugares del motor debemos de verificar que las venas de lubricación y de enfriamiento se
encuentren despejadas para asegurar que los líquidos circulen de forma libre hacia sus
destinos, como en muchas ocasiones el Carter debe contener al aceite propio para el
funcionamiento del motor este deberá de cumplir con cierta hermeticidad ayudado por una
junta, deberemos de verificar que este elemento no se encuentre dañado, con grietas y
dobladuras que afecten a la hermeticidad del mismo. A esto se le conoce como prueba de
planicidad entre tapas y Carter. Como ya sabemos también aloja a los elementos de la caja
de velocidades y el cigüeñal debemos de comprobar la holgura que tenemos entre los ejes
y los huecos del Carter donde van montados ya que este podría estar fuera de tolerancias
o con remanso de material y afectar al componente o interferir con el cierre adecuado entre
Carter y tapa.