Chasis

TRANSMISIÓN
Transmisión Primaria

Gilberto De Leon
Adrián
 HISTORIA
Sistemas de transmisión final
Sistemas de transmisión final

18 18 18 18
67 75 79 85

• Sylvester Howard • Pierre y Ernest Michaux, el • Giuseppe Murnigotti. • alemán Gottlieb

Roper (1823-1896)
• inventó un motor de
cilindros que funcionaba
• una motocicleta a vapor de un solo
a vapor y lo incorporó a
una bicicleta.
ingeniero L. F. Perreaux,el
• Del motor a vapor al
mecánico S. Huret
cilindro y de transmisión trasera
mediante correa.
• motor de gasolina de un
motor de combustión de
hidrógeno y aire. Primera
patente de motocicleta de
la Historia
Daimler
cilindro y cuatro tiempos
que se refrigeraba por
aire, la primera
motocicleta de la
Historia
 Chasis
Transmisión Primaria

Componentes
Embrague

Transmisión Sistema de
primaria arranque
Sistema
de marcha
Sistema
Transmisión mecánico de
cranck
Caja de
Transmisión cambios
Posiciona
dores
Transmisión Selectores
final
 Chasis
TRANSMISIÓN ¿Por que
Transmisión Primaria

PRIMARIA existe la
transmisión?
• Motores
• Limite de revoluciones
en su cigüeñal
 Chasis ¿Por que no
TRANSMISIÓN
Transmisión Primaria
se conecta
PRIMARIA directamente
el motor a la
transmisión
• EL motor debe
final?
arrancar con la
rueda
desconectada.
• Generar torque
necesario para
impulsar la • Limite de revoluciones Sistema de
rueda trasera en su cigüeñal. transmisión
(suave) • Imposible arrancar el primaria
motor (Sacudidas).
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Tipos de embrague

Mono
Multidisco Centrifugo
disco
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague

¿Que es un
embrague?

• Sistema
• Acopla o
desacopla
• Flujo de Fuerza
• Suavidad y
amortiguamiento
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Se localiza entre el
motor y la
transmisión.
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague Discos
Discos Plato Arandela
de de
Opresor Dentada
Fricción Acero
Corona
Cubo

Tornillos Piñón

Pasadores Placa de Seguro

de acciona Omega
Flotabilidad Rodamiento Muelles
miento
Compontes
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Corona
Remaches
Y Dampers
(Caucho, resortes
de absorción):

• Absorben
impactos
• Y vibraciones

Almenas
Piñón de
biela
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague

Giran Juntos
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague Riesgos a la salud por

Pastas Asbesto:
• La asbestosis es un trastorno de
Giran Juntos respiración causado por inhalar
fibras de asbesto.
• El cáncer de pulmón relacionado
con la exposición al asbesto es
conocido por afectar a las
Aletas radiales personas que se han expuesto a
la sustancia.
• El mesotelioma es una forma
rara de cáncer en las membranas
Ranuras de de los pulmones, pecho,
asbesto abdomen, corazón y testículos, y
casi todos los casos están
vinculados a la exposición al
Conductores asbesto.
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Cubo
Giran Juntos

Ranuras
externas

Ranuras Eje
primario
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Discos de Acero
Giran Juntos

Dientes Internos

Cara plana y otra

con cavidad

Cara plana hacia abajo del cubo y

parte redondeada quedara hacia el
Conducidos engrane de la corona.
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Plato opresor

an Juntos Ranuras Internas

SLIENTES de
resortes
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
 Chasis
Transmisión Primaria

ACCIONAMIEI\ITO

Chicote
 Chasis
Transmisión Primaria

ACCIONAMIEI\ITO

Chicote
 Chasis
Transmisión Primaria

ACCIONAMIEI\ITO

Chicote
 Chasis
Transmisión Primaria

Embrague
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
¿Que es la transmisión final?

Sistema impulsor
terminal, dirige el
flujo potencia
desde la
transmisión a la
rueda trasera.
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Según el modelo
de la motocicleta,
se utilizan
distintas
relaciones de
transmisión final.
 Chasis
Sistemas de transmisión final

Cadena Correa Cardan

Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Transmisión por cadena

Concite en una
rueda dentada en
el eje de
transmisión y otra
conectada a la
rueda trasera
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Transmisión por cadena
La cadena conecta ambas
ruedas dentadas, cuando
la transmisión esta
acoplada y girando, la
rueda dentada tira de la
parte superior de la
cadena, para hacer girar
la rueda trasera.
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Transmisión por cadena
La cadena conecta ambas
ruedas dentadas, cuando
la transmisión esta
acoplada y girando, la
rueda dentada tira de la
parte superior de la
cadena, para hacer girar
la rueda trasera.
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Transmisión por Banda
La banda que tipo ellmer,
tiene muescas moldeadas
en ella, en vez de
eslabones, para acoplarse
a la rueda dentada.
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Transmisión por cadena
• No requiere lubricación
• Reduce el desgaste de
la rueda dentada
• Difícil de modificar la
relación par vs toque, ya
que no están
disponibles las partes
Sistemas de transmisión final

Transmisión Final
Transmisión por Flecha cardan.
• Consiste en un eje
motor o propulsor
• Junta universal
• Junta deslizante
• Eje piñón
• Engrane de corona