Décima investigación de diagnóstico y servicio de

motor a gasolina

Docente: Sergio de Jesus Ramirez Pérez

Plantel: Saltillo 2
Equipo: Brayan Solis González,Muños peña ángel
Alejandro, Requena corral Alberto,santos Rodríguez
Oswaldo Adolfo, emilio Ismael salas Vega
Manual de fabricante:Motor de Gasolina,
Descripción General del Capítulo, Carrera de
Admisión, Carrera de Compresión, Carrera de
Combustión, Carrera de Escape, Principios Básicos
del Motor de Cuatro Tiempos, Mezcla Aire-
combustible Correcta, Mezcla Aire-combustible
Correcta para Automóviles, Mezcla Aire-
combustible Adecuada, Relación Aire-combustible,
Relación Aire-combustible y Condiciones de
Conducción, Durante el Arranque, Calentamiento,
Al Acelerar, Con Velocidad de Crucero, Con Cargas
Pesadas, Al Decelerar, Compresión Correcta,
Necesidad de Comprimir la Mezcla Aire-
combustible, Chispa Correcta, Condiciones para que
la Chispa Sea Correcta, Capacidad de Generar una
Chispa, Capacidad de Mantener el Ajuste de
Encendido, Motor Propiamente Dicho, Culata, Junta
de la Culata, Bloque de Cilindros, Cigüeñal, Tapa de
Cojinete, Bielas, Cojinete, Cojinete de Biela,
Cojinete del Cigüeñal, Arandela de Empuje,
Pistones, Pasador del Pistón, Anillos del Pistón,
Mecanismo de la Válvula, Árbol de Levas de Escape,
Árbol de Levas de Admisión, Empujador de Válvula,
Fijador, Retén de Muelle de Válvula, Muelle de
Válvula, Junta de Estanqueidad del Aceite del
Vástago de Válvula, Asiento de Muelle, Cadena de
Distribución, Patín del Tensor de Cadena,
Amortiguador de Vibración de la Cadena, Tensor de
la Cadena de Distribución, Rueda Dentada de la
Distribución del Cigüeñal, Bloque de Cilindros,
Tamaño del Calibre del Cilindro, Cigüeñal,
Desplazamiento del Cigüeñal, Tamaño del Gorrón
Principal y del Apoyo de Bancada, Fuerza de
Empuje, Golpe del Pistón (detonación Lateral),
Funcionamiento de Pistones no Alineados, Tamaño
del Pistón, Pistón de Tamaño Estándar, Pistón Extra
grande, Estrías de la Falda del Pistón, Mecanismo de
Válvulas, Sistema de Apertura y Cierre de las
Válvulas, Válvula y Piezas Relacionadas, Válvula,
Muelle de Válvula, Asiento de Válvula, Buje de la
Guía de Válvula y Junta de Estanqueidad del Aceite,
Consejo para el Mantenimiento, Sincronización de
Válvulas, Holgura de Válvulas, Consejo para el
Mantenimiento, Ajuste de la Holgura de Válvula,
Tipo que Requiere la Sustitución de la Cuña Cuando
se Ajusta el Huelgo de Válvula
Técnicas de desmontaje y montaje de
motor:Cuando desmontamos nuestro bloque,
siempre debemos observar en su desmontaje fugas
de agua o aceite, así como buscar elementos
metálicos depositados en el cárter, una vez
desmontado. Estos nos darán pistas para saber el
alcance del estado del motor. A continuación,
debemos seguir el despiece, y es allí donde el orden
de desmontaje será muy escrupuloso, fijándonos
primero si los apoyos de cigüeñal y pies de bielas
están marcados, y si no fuera así, marcar a nuestro
gusto (puntos, números) orden y posición de
apoyos de bancada, biela, orden de cilindros, etc., y
así no equivocarnos al montar todos los elementos.
La limpieza del bloque será también un punto muy
delicado y su estado dependerá del cuidado que
hayan tenido los antiguos propietarios del vehículo,
así como la calidad de las fundiciones. Es muy
común encontrarse bloques de fundición de hierro
con montones de incrustaciones en los pasos de
agua, debido a la utilización de agua común o
bloques de aluminio corroído por el mismo motivo.
En el caso del hierro podremos utilizar ácido
sulfúrico, solución caustica o cepillos para limpiar, y
en el del aluminio limpiadores específicos de
aluminio. Esta limpieza debemos hacerla con el
bloque totalmente "pelado" y los tapones del
bloque extraídos. Montaje del bloque Para el
montaje utilizaremos la máxima limpieza y pulcritud
en el orden de montaje. A menos que la
rectificadora haya hecho bien el trabajo, el orden y
cuidado al montar el conjunto se traducirá en
prestaciones y finura de conducción. Todo el
conjunto del bloque tiene unas especificaciones de
par de aprietes de los tornillos dadas por el
fabricante del motor, los cuales son absolutamente
necesarios respetar. Normalmente estos serán
apriete de cuellos de bancada, pie de biela y volante
motor. Estos estarán en kg/cm2 o lb/ft. Según
motor, aun casi siempre es así salvo excepciones, se
montará el cigüeñal y posteriormente los pistones
con las bielas desde el plano superior. Los aros se
montarán en el pistón siguiendo pulcramente las
especificaciones del fabricante del pistón y
normalmente levarán dos o tres aros y el de
engrase. Ocasionalmente nos encontraremos
motores donde los pistones entrarán por la parte
inferior, lo cual se traducirá en el montaje inicial de
pistones y bielas, y posterior de cigüeñal. Sea cual
sea el orden, lo importante también es la
lubricación inicial de los componentes, los cuales
siempre recomiendo aplicar con lubricantes
específicos de montaje de motores. Estos
lubricantes protegerán el motor de los primeros
instantes de funcionamiento del motor, en los
cuales el aceite no recorrió todos los pasos de
lubricación. Posteriormente se montará la bomba
de aceite, distribución, culata, etc.
Procesos de limpieza por sistema:El procedimiento
de limpieza varía en función del producto que deba
tratarse (por ejemplo, alimento, cerveza o producto
lácteo). Por norma general, la limpieza CIP incluye
los siguientes pasos: lavado previo con agua para
retirar las impurezas más grandes; lavado del
equipo utilizando lejía o un producto de limpieza;
lavado intermedio con agua para enjuagar y retirar
el producto de limpieza; lavado del equipo usando
un ácido; aclarado con agua; opcional: desinfección
mediante, por ejemplo, una desinfección duradera
(al terminar la producción, el equipo se llena con un
producto
Técnicas de armado y montado por sistema:La
construcción de las industrias del futuro requiere
soluciones innovadoras que ofrezcan apertura,
flexibilidad y conectividad incomparables para
operaciones seguras y sostenibles. Nuestras
arquitecturas EcoStruxure Plant & Machine
habilitadas para IIoT, con servicios digitales y
software AVEVA, pueden presentar nuevas
oportunidades de negocios para plantas y
fabricantes de máquinas, lo que aumenta la
productividad y la rentabilidad
Remplazo de componentes por sistema: Después de
disfrutar de tu coche durante los primeros años,
puede que te preguntes cuándo es el momento de
sustituir ciertos componentes. Normalmente, lo
hacemos cuando algo deja de funcionar o el coche
sufre una avería. Sin embargo, es importante
recordar que el perfecto rendimiento de cada uno
de los componentes del vehículo influye en la
seguridad de sus ocupantes, su salud, confort, el
ahorro, la cantidad de emisiones contaminantes,
etc. En su vida útil influyen diferentes factores
como el tipo de conducción, el uso que se hace del
coche, o la calidad de los recambios. Por eso es de
vital importancia utilizar únicamente repuestos de
primeras marcas, las únicas prescritas por los
fabricantes de automóviles. Elige calidad, elige
confianza ha recopilado una serie de prescripciones
genéricas que marcan los periodos de revisión y
reposición para los principales componentes del
vehículo.
Conclusión: se me hizo muy interesante este tema
que tiene mucho que ver con el motor