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Elementos auxiliares
Índice
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................... 2
2. SEPARADORES DE ACEITE: TIPOS Y DESCRIPCIÓN ......................................................................... 2
2.1. Funcionamiento e instalación del separador de aceite ..................................................................... 4
2.2. Tipos de separadores de aceite. ....................................................................................................... 5
3. RECIPIENTE DE LÍQUIDO ....................................................................................................................... 6
4. FORMACIÓN O ENTRADA DE GASES NO CONDENSABLES EN LAS INSTALACIONES ................... 8
4.1 Purgadores de incondensables. Principio y realización ..................................................................... 8
5. FILTROS DESHIDRATADORES ............................................................................................................ 10
5.1 Motivos de la presencia de humedad en las instalaciones............................................................... 10
5.2 Efectos negativos de la presencia de humedad en las instalaciones. .............................................. 10
5.3 Tipos de filtros deshidratadores: ...................................................................................................... 10
5.4. Montaje y construcción.................................................................................................................... 12
5.5 Selección del deshidratador ............................................................................................................. 12
6. VISORES DE LÍQUIDO .......................................................................................................................... 13
7. FILTROS MECÁNICOS .......................................................................................................................... 13
8. SEPARADORES VERTICALES GENERALES DE PARTICULAS DE LÍQUIDO.................................... 14
8.1 Botella de aspiración ........................................................................................................................ 14
8.2 Separador de líquido vertical para evaporador inundado ................................................................. 15
9. SEPARADOR DE LÍQUIDO HORIZONTAL ............................................................................................ 16
10. BOMBAS DE LÍQUIDO ......................................................................................................................... 17
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MMERC. TEMA 7. Elementos auxiliares
1. INTRODUCCIÓN
Todos los aparatos citados no son aparatos perfectos, al igual que los fluidos frigorígenos.
Resulta indispensable, a fin de conseguir que la instalación se apta para obtener el servicio
deseado, intercalar entre los aparatos principales otros complementarios, cuya función es la de
asegurar la marcha correcta de la instalación.
Los elementos móviles del compresor necesitan aceite para su lubricación, pero una parte de
éste se mezcla con el refrigerante en el cárter del compresor y sale del mismo circulando por el
resto de los dispositivos del circuito frigorífico. El aceite que ha salido del cárter provocará
problemas en la máquina y, por lo tanto, debemos evitar que esto ocurra. Además, si se
produce una salida excesiva disminuirá el nivel de aceite en el cárter y habrá dificultades en la
lubricación del compresor.
Para evitar estos inconvenientes se coloca a la salida del compresor un separador de aceite.
La lubrificación del compresor, sea cual sea el sistema utilizado, no puede asegurarse a base
de la cantidad de aceite estrictamente necesaria para el buen funcionamiento del mecanismo.
Por consiguiente, a fin de tener la certeza de que la cantidad mínima de aceite llega a todos los
puntos de engrase, se logra la lubrificación a base de una superabundancia. Esta
superabundancia implica la fuga de aceite en los compresores frigoríficos, fuga que depende
de dos factores:
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El aceite puede arrastrarse también en estado de vapor. El aceite arrastrado bajo esta forma
sólo representa una ínfima parte del que escapa fuera del compresor que debe recorrer todo el
circuito frigorífico antes de retornar al cárter del compresor.
Hay que detener el fenómeno de arrastre de aceite desde la salida del compresor con los
gases comprimidos, intercalando en el circuito un separador de aceite por cuatro razones:
1. Para mantener un nivel de aceite óptimo dentro del cárter del compresor para poder
asegurar la lubrificación de las piezas que estén en movimiento. (incrementa la vida útil
del compresor)
El aceite tiende a ocupar parte del volumen del evaporador reservado para el fluido frigorígeno,
reduciendo así una parte de la superficie útil del evaporador.
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• Por cambio brusco de dirección. La inercia tiende a proyectar las gotas de aceite a
lo largo de las paredes donde se decantan.
• Por choques sobre las paredes. El choque de las gotas de aceite sobre las paredes
provoca que el aceite se quede pegado.
El aceite separado queda en el fondo del separador hasta que alcanza un nivel suficiente para
abrir la válvula, la cual permite el retorno del aceite al cárter del compresor por medio del
flotador.
El aceite puede retornar al cárter por la diferencia de presiones entre el lado de alta, lugar
dónde se encuentra el separador, y el lado de baja, que es la presión existente en el cárter.
Los separadores de aceite suelen llevar en el fondo un imán, para que cualquier partícula
metálica arrastrada por la mezcla aceite-refrigerante se quede allí y no retorne al compresor.
A la salida del separador de aceite es recomendable instalar una válvula antirretorno para
evitar que las posibles condensaciones de refrigerante, en la línea de descarga durante los
periodos de parada, lleven refrigerante líquido al separador de aceite y, que finalmente,
volvería al cárter del compresor ya que la válvula de retorno, evidentemente, no distingue el
aceite del refrigerante líquido.
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Los separadores de aceite deben llevar siempre una carga de aceite mínima, para que en el
momento que se produzca una salida de aceite del cárter, pueda retornar de nuevo sin esperar
a que se alcance el nivel necesario sólo con aceite procedente del cárter.
1. SEPARADOR CONVENCIONAL
Podremos encontrar abiertos (Unidos con bridas) o sellados. Tienen una forma alargada. En su
parte superior tenemos 3 tomas, 2 de igual tamaño (entrada y salida del refrigerante) y otra de
menor tamaño (retorno del aceite al compresor). Tienen una malla metálica que actuará de
filtro tanto en la toma de entrada como en la de salida.
Aplicaciones:
2. TIPO COALESCENTE
A diferencia de los convencionales que utilizan filtros de malla, estos utilizan filtros
coalescentes (boro silicato) que son diseñados para que se combinen las pequeñas gotas de
aceite y formen partículas más grandes que puedan precipitar. Tienen un buen promedio de
retención de partículas (95%-99,5%). Para aplicaciones de baja y media temperatura
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3. TIPO CENTRÍFUGO:
4. TIPO TURBOASHED.
3. RECIPIENTE DE LÍQUIDO
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Una vez almacenado el fluido refrigerante en estado líquido se irá suministrando al evaporador
o evaporadores a medida que éstos lo requieran, aunque también nos servirá ante largos
periodos de parada de la instalación o bien durante una reparación, para poder almacenar la
carga completa de refrigerante.
El recipiente de líquido condensado está construido de acero estirado sin soldadura, tienen una
toma de entrada y otra de salida. La de salida estará conectada a un tubo sumergible que
tomará el líquido del fondo de la botella. Pueden tener visores y una tercera toma para una
válvula de seguridad. A la salida de la botella existe una válvula de cierre manual (rotalock).
El nivel de líquido en la botella es muy importante, ya que sirve para facilitar una indicación
precisa para el control del funcionamiento de la instalación.
Unas válvulas con bolas de seguridad evitan toda fuga de fluido en el caso de ruptura del cristal
del visor del nivel.
Los recipientes de líquido, desde el punto de vista constructivo, están sometidos a la actual
reglamentación de Recipientes a Presión y su capacidad útil representa solamente del 70% al
75% de su capacidad total, indicado en el Reglamento de Seguridad para Instalaciones
Frigoríficas.
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Los circuitos de refrigeración contienen una cantidad de gases no condensables. Estos gases
están formados de aire y también de los elementos gaseosos liberados por los aceites o fluidos
frigorígenos. La presencia de estos elementos no condensables presenta el inconveniente de
un aumento inútil de la presión de alta. Disminuye también el rendimiento del ciclo debido a que
estos gases ocupan un espacio que debería ocupar el refrigerante disminuyendo la
transferencia de calor.
3) Que el compresor trabaje a una presión menor que la ambiente y este aspire aire del
exterior.
Resulta primordial tener que expulsar estos gases del circuito. En las instalaciones pequeñas,
esta operación se realiza mediante la válvula de purga colocada en el conducto de descarga
antes de la entrada al condensador, lo que provoca una pérdida de carga de fluido refrigerante.
En las instalaciones de potencia elevada, esta operación se realiza de forma automática,
procurando recuperar el fluido frigorígeno arrastrado por los gases incondensables. Estos
mecanismos utilizados son los purgadores.
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volviéndose a utilizar el líquido recuperado para expulsar fuera del circuito los gases no
condensables. Los dispositivos de purga adoptan realizaciones muy diversas, aunque se
presentan generalmente bajo la forma de un recipiente de doble pared, en el cual la mezcla
que ha de enfriarse penetra en el espacio anular 2 y el fluido frigorígeno procedente del
evaporador, en el tubo central 6.
El purgador debe intercalarse en todo los puntos del circuito donde puedan encontrarse gases
incondensables y, muy particularmente, a la entrada del condensador y en el recipiente de
líquido condensado que ya incorporan una toma adecuada.
Estos aparatos son para uso específico de las máquinas industriales y, especialmente, en las
instalaciones de amoníaco.
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5. FILTROS DESHIDRATADORES
Los filtros ocupan un lugar importante en el circuito de la máquina frigorífica ya que cumplen
una función preventiva: eliminan la posible humedad que pueda existir en el sistema, atrapan
las impurezas que hayan podido quedar como consecuencia de una instalación defectuosa,
limpian el circuito después de la quemadura del motor del compresor,… Por lo tanto, los filtros,
al eliminar en la medida de lo posible los contaminantes del circuito frigorífico, cumplen una
función esencial.
d) Falta de estanqueidad en el circuito y que este trabaje a una presión menor que la
atmosférica.
1) SEGÚN LAS PARTÍCULAS DESECANTES: Los filtros contienen agentes desecantes que
pueden ser:
a. Silicagel
b. Tamices moleculares
c. Alúmina activada
e. Núcleo sólido: Son una mezcla de silicagel, tamices molecuares y óxido de aluminio
• Desecante suelto: Tienen un muelle y una tapa para retener el agente desecante.
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3. SEGÚN SU CONSTRUCCIÓN:
1. Soldados
2. Roscados.
Clase 49
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El sentido de paso del fluido se indica por medio de una flecha sobre el cuerpo de estos filtros.
Este sentido debe respetarse totalmente, para que el filtrado sea adecuado.
• Los productos deshidratantes, que pueden ser de forma cristalina o esférica, tienen
tendencia a agitarse por el fluido frigorígeno cuando éste circula desde abajo hacia
arriba. Esta agitación de los cristales o de las perlas moleculares motiva la abrasión del
agente deshidratante.
Debe determinarse en función del fluido refrigerante que circula en la instalación. Además,
debe tenerse en cuenta la temperatura a la que se realiza la deshidratación, ya que la
capacidad de absorción de los agentes deshidratantes disminuye generalmente con la
temperatura, es decir, tendrá menor poder de absorción en el lado de baja.
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6. VISORES DE LÍQUIDO
7. FILTROS MECÁNICOS
A pesar de todas las precauciones dentro de la instalación todavía pueden quedar restos:
o Arenas de fundición
o Óxidos de Fe y Cu
o Virutas metálicas
o Óxidos de Fe y Cu
o Virutas metálicas
o Lodos de aceite
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Todas estas impurezas pueden producir problemas (por ejemplo, rayado de cilindros y
pistones, deterioro de válvulas y obstrucción de orificios).
Para eliminar estas impurezas del circuito, se emplean filtros mecánicos. Los filtros mecánicos
tienen un cuerpo de latón o de fundición e incorporan un cartucho que puede ser de tela
metálica o vitrificado. El conexionado de los filtros puede hacerse por soldadura o en racores
abocardados.
Los filtros se colocan normalmente en la tubería de líquido de las máquinas, aunque podemos
encontrar algún caso en la línea de aspiración.
Deben instalarse después del deshidratador y lo más cerca posible de la válvula de expansión.
El sentido del fluido vendrá indicado por el fabricante con una flecha.
Una botella de aspiración, que no es más que un recipiente a presión, tiene la función de
evitar la posible llegada de refrigerante líquido o aceite al compresor por la tubería de
aspiración. La botella almacena durante un tiempo el líquido refrigerante, para que se evapore
en él y pueda ser así absorbido por el compresor.
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Las causas por las que puede llegar refrigerante líquido a la aspiración del compresor, entre
otras, son:
✓ La válvula de expansión: tiene una capacidad excesiva, el bulbo no hace buen contacto
térmico con la tubería de aspiración.
Estará formado por un recipiente cilíndrico de chapa de hierro doblada y soldada. Tendrá varias
tomas que lo situarán entre la válvula de expansión y los evaporadores que alimente, pero
también entre el retorno del evaporador y el compresor en su parte más alta.
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En este caso solo hablaremos del tipo utilizado en la alimentación de evaporadores inundados.
Cuando no se puedan utilizar los separadores verticales porque requieran mucha altura se
recurrirá a separadores horizontales.
Estos aparatos se instalan en los techos encima de las cámaras frigoríficas si la alimentación
de los evaporadores debe hacerse por gravedad, o en la sala de máquinas si la alimentación
de los evaporadores se realiza por medio de bomba.
El separador de líquido horizontal está formado por una virola (1) de aceros soldados, cerrada
por tapas embutidas, sobre la virola se suelda un domo de vapor (9)
El separador comporta cierta cantidad de tomas que son, partiendo desde la parte superior del
aparato:
El separador, que contiene líquido expansionado, tanto si es vertical como horizontal, debe
estar aislado para evitar cualquier ebullición imprevista.
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El vapor que procede de la evaporación del fluido refrigerante, así como también el líquido no
evaporado en los evaporadores, retornan al separador de líquido.
Las bombas instaladas deben poder regular el caudal para las diferentes necesidades de los
evaporadores.
Deben poseer una gran fiabilidad ya que en muchos casos estarán trabajando más tiempo que
los compresores y de ellas depende el buen funcionamiento de la instalación.
CONSTRUCCIÓN
Las bombas más utilizadas son las de tipo centrífugo de una o dos etapas. Pueden ser del tipo
“abierto” o del tipo “hermético accesible”.
Las de tipo abierto podrán trabajar con temperaturas de hasta -60ºC y las de tipo hermético
accesible aún más bajas.
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Las bombas deben montarse encima del recipiente de alimentación, con una tubería de
aspiración propia para cada bomba.
Debe colocarse una válvula de retención a la salida de la bomba, para que, cuano pare la
bomba, el fluido del evaporador no vuelva hacia la bomba.
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