Nombre(s)
  
    Karla de Jesús Heredia | A00109643
Nicole Annerys Jiménez | A00107969
       Katiuska Bastardo | A00108062

Profesora
Ana Pujol Vallve
 

Materia
Metodología y técnicas de investigación

Tema 

índice

Marco teórico
Investigaciones Nacionales
1. Reyes, A., Apolinar, A. (2021) En su investigación “Aplicación móvil de
geolocalización para asistencia para la asistencia vial en carreteras de
República Dominicana” tiene el Propósito de evaluar cual es la razón original
de los accidentes de tránsito y averías habitualmente y como se afectados los
conductores por él uso de los celulares mientras conducen. El método que
utilizaron fue de análisis de investigaciones anteriores. La conclusión la
aplicación asistencia vial MOPC tiene la responsabilidad de brindar el mejor
servicio en cuanto al tiempo de respuesta como la calidad del servicio, ya que en
la Republica Dominicana se presenta una gran cantidad de accidentes en los
cuales se ven afectados muchos transeúntes de carreteras.
https://bibliotecaunapec.blob.core.windows.net/tesis/
CM_CI_ISC_05_2021_ET210298.pdf

2. Diaz, N. Del Carmen, R. (2018) En su investigación “Propuesta de diseño de

proyecto de educación vial usando plataforma virtual en República
Dominicana”. El Objetivo de su investigación es desarrollar acciones que
reduzcan las causas de muertes en accidentes de tránsito. El método que
utilizaron fue la metodología mixta ósea investigaciones donde se combinan los
aspectos cuantitativos y cualitativos, se entrevistaron jóvenes en la ciudad de
S.D con el fin de evaluar los conocimientos que estos tenían sobre la seguridad
vial. La conclusión a la que llegaron fue que les gustaría que se impartiera
formación en ese aspecto y que están de acuerdo en que se usen los sistemas
virtuales de aprendizaje para llevarlo a cabo.
https://repositorio.unphu.edu.do/handle/123456789/1281

3. Troncoso, V. Ginebra, M. Marina, A. (2021) En su Investigación “Estrategia de

comunicación para lograr la efectividad del plan estratégico nacional de
seguridad vial del INTRANT, en el Distrito Nacional, República Dominicana”.
El Propósito de su investigación es concientizar a los diferentes conductores de
los medios de transporte sobre el puesto de muertes por accidentes de tránsitos
en la que se encuentra el país. El método que utilizaron fue una investigación
con enfoque cuantitativo y una encuesta digital dicha encuesta analiza el origen
y naturaleza de los comportamientos predominantes que adopta el dominicano
promedio al momento de transitar por las vías. La conclusión concientizar a los
ciudadanos dominicanos acerca de la importancia de respetar y entender las
leyes de tránsito, mejorando así en términos generales la seguridad vial y el
tráfico existentes.
https://repositorio.unibe.edu.do/jspui/handle/123456789/984

4. Muños, J., Pérez, Gabriel (2018) En su Investigación “Revisión del desempeño

de la seguridad vial en la República Dominicana”. El objetivo de su
investigación es sensibilizar a la población sobre que la República Dominicana
tiene una de las tasas más altas de mortalidad por accidentes de tránsito. El
 método que utilizaron fue análisis de estadísticas e investigaciones previas sobre
las principales tendencias en colisiones y lesiones de tráfico, inversión en
infraestructura y flota vehicular y en cómo crear impacto en todas aquellas
instituciones públicas cuyos objetivos y declaraciones de misión abordan
cuestiones de seguridad vial. La Conclusión es proporcionar al público
información sobre la nueva ley de tránsito aprobada a principios de 2017. Al
mismo tiempo, actualizar el currículo de educación vial para dar a conocer la
nueva ley, incentivar charlas sobre la seguridad vial, la implementación de
control de alcohol, con alta visibilidad en todos los puntos, la que debe realizarse
de manera sistemática y estructurada.
https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/44211/1/S1800899_es.pdf

5. Ruiz Montes, M. (2004) En su Investigación “Un nuevo modelo de transporte

para el gran Santo Domingo”. El Objetivo es reflexionar sobre el sistema de
transporte colectivo de la ciudad de Santo Domingo. La puesta en marcha del
metro de la capital de la República Dominicana ha supuesto una gran inversión
que, sin embargo, no ha ido acompañada de la necesaria reorganización del
transporte público en superficie. El método que utilizaron fue Investigaciones
cuantitativas y con los datos obtenidos se catalogaron las prioridades de los
medios de transportes en el gran Santo Domingo. La Conclusión es lo urgente y
necesario que es crear un plan que establezca una coordinación efectiva entre los
autobuses, los carros-concho y el metro. Frente a la inversión realizada hasta la
fecha en el modo ferroviario urbano, se pueden conseguir nuevas mejoras con la
simple clarificación de funciones de los distintos operadores de autobuses y
conchos, para que el sistema de transporte funcione como tal, es decir, como una
red.
https://www.redalyc.org/pdf/870/87046120005.pdf

Investigaciones Internacionales

1. Padrón, C. (2018) En su Investigación “Estado actual del marco legal del

transporte terrestre y la seguridad vial en Venezuela”. El Propósito de esta
investigación es identificar el estado actual del marco legal del transporte
terrestre y la seguridad vial en Venezuela, a los fines de que los actores del
escenario vial como: conductores, peatones, pasajeros, ciclistas y motorizados
tengan un conocimiento claro de los estatutos que rigen el tránsito por vías
públicas y privadas del país y actúen de manera razonable aportando acciones
seguras en sus conductas, contribuyendo a prevenir y evitar siniestros viales. La
metodología de la consistió en investigación bibliográfica,
recopilando información de materiales impresos, leyes, motores de búsqueda
y otros que brinden información para profundizar en el tema o problema en
estudio. La Conclusión indica que el desconocimiento e incumplimiento de la
ley, los retrasos legislativos en las normas de tránsito, la falta de un plan
nacional de seguridad vial que garantice el tránsito sostenible y seguro
 de los ciudadanos, así como la falta de un mayor control por parte de las
autoridades encargadas de la gestión de los mismos.
https://www.redalyc.org/journal/4655/465568324013/html/
2. Pérez, G., Torres, D. Villalba, V. (2018) En su investigación “Perspectiva de la
seguridad vial en países en desarrollo- Colombia”. El Propósito de esta
investigación se encontró que cada vez más países están adoptando medidas para
mejorar su situación en materia de seguridad vial y una de las formas es incluirla
en su legislación, con la finalidad de que exista cumplimiento por parte de la
población y Colombia no es la excepción en este proceso. El método se
consultaron las bases de datos científicas en diferentes idiomas para hacer un
acercamiento sobre los conceptos básicos del tema a investigar, en esta fase los
artículos, trabajos de grado, manuales, normas y legislación sobre seguridad vial
provinieron de fuentes colombianas e internacionales. La conclusión indica que,
Por la complejidad del tema vial, se requiere un tratamiento desde la gestión del
riesgo, en donde la educación vial y la cultura ciudadana junto al diseño
vehicular, de las calles y carreteras son los pilares fundamentales para garantizar
la seguridad de la población que se desplaza.
https://www.revistaespacios.com/a18v39n42/a18v39n42p11.pdf

3. González, F., Ordoñez, J. (2014) En su investigación “Estudio de los factores

que intervienen en los accidentes e infracciones de tránsito ocasionados por los
buses de transporte público de pasajeros tipo urbano en la ciudad de Cuenca y
planteamiento de la propuesta para disminuirlos”. El Objetivo de su
investigación es informar sobre los verdaderos significados de los términos
usualmente usados en problemas de tránsito, enseña los diversos factores que se
pueden ver involucrados a la hora tener un accidente vial. El método que
utilizaron fue de encuestas internacionales y análisis estadísticos del problema
en el cual se está trabajando y mediante la información obtenida se formularon
propuestas encaminadas específicamente para la disminución de los accidentes
de tránsito que involucran buses de transporte público urbano en la ciudad de
Cuenca. La Conclusión se describen los aspectos de mayor relevancia en el
estudio de accidentes de tránsito (tipo de accidente o causas de accidentes),
basándose en la información bibliográfica obtenida de documentos que tratan
sobre accidentes de tránsito a nivel general.
https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/6633/1/UPS-CT003269.pdf

4. Hernández, V. (2010) En su investigación “Evaluación y gestión estratégica

para la seguridad vial: Ciudad de Juárez, México 2008-2010”. El propósito de
esta investigación es evaluar los elementos que permiten la puesta en marcha de
una política de seguridad, Si bien la postura que se desarrolló considera a la
seguridad vial como una dimensión de la propuesta de LA ONU (PNDU), se
destacan los factores de riesgo que subyacen como causas de la inseguridad
personal a la hora de salir a la calle. El método de la investigación fue mixto ya
que se consideró una evaluación estratégica orientada al análisis institucional de
la iniciativa mexicana de seguridad vial, revisiones bibliográficas, evaluaciones
 estratégicas y estudios de casos anteriores. La Conclusión Debido al
crecimiento de los impactos negativos del tránsito en la salud y, sobre todo,
debido a las recomendaciones de la comunidad europea, el gobierno español
preparó su plan estratégico

https://www.colef.mx/posgrado/wp-content/uploads/2010/10/TESIS-Hern
%C3%A1ndez-Hern%C3%A1ndez-Vladimir-DCSER.pdf

5. Palomino, M. Portocarrero, W. Salas, G. (2016) En su Investigación “Revisión

de la literatura en Psicología del tránsito y la seguridad vial (2001-2016)”. El
Objetivo de su investigación analizar la literatura científica en psicología del
tránsito y la seguridad vial y reducir la mortalidad por accidentes de tránsito, en
Latinoamérica mediante la implementación de diversas medidas. El Método que
utilizaron fue de revisiones sistemáticas, investigaciones empíricas e
instrumentales y publicaciones en revistas de Psicología. La Conclusión
presenta la tasa de mortalidad por accidentes de tracito en diferentes países y
cuáles son sus estadísticas, causas y presentándose la urgencia de generar
espacios de reflexión y acción para desarrollar y consolidar el área de la
psicología del tránsito y la seguridad vial.
http://35.161.26.73/index.php/psicologia/article/view/60/60

6. Thompson, I. Bull, A. (2002) En su Investigación “La congestión del tránsito

urbano: causas y consecuencias económicas y sociales”. El Propósito de esta
investigación es el aumento de la demanda de transporte y del tránsito vial y
como ha afectado particularmente en las ciudades grandes, más congestión,
demoras, accidentes y problemas ambientales. La metodología que utilizaron
fue la de encuestas a la población y estudios a su comportamiento El creciente
número de vehículos presiona sin duda al aumento de la congestión. En todo
caso, las tasas de propiedad de los automóviles en las ciudades latinoamericanas
siguen estando generalmente muy por debajo de las tasas en los países
desarrollados. La Conclusión indica que por el aumento de la población y la
demanda de vehículos ha aumentado el flujo de vehículos en diferentes países y
por tanto la mayor cantidad de congestiones viales y accidentes.
https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/10804/076109121_es.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

7. Aguilera, R. (2009) En su Investigación “Seguridad vial en Venezuela”. El

Objetivo de esta investigación es promover la comprensión correcta del proceso
que implica conducir estacando los hitos relevantes en la legislación constituidos
por las leyes y reglamentos sobre el tránsito y transporte terrestre. La
metodología se basó en investigaciones y estudios en países con alta
preocupación sobre la problemática vial y velar por el cumplimiento de las
normas es parte integral de la seguridad vial. Hay medidas de ingeniería vial,
como nuevas tecnologías, que inducen a respetar las normas e influyen sobre el
comportamiento de los usuarios de la vía pública. La Conclusión relata que los
 elementos de descuido, el grado de descontrol, la aplicación de estrategias de
control selectivas para detectar determinados comportamientos de riesgos vial se
tengas más pendiente para así poder calmar la situación en la cual se encuentran.

https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/34129715/7-13-28-seguridad_vial-with-cover-page-v2.pdf?
Expires=1666124027&Signature=JLRcgfA~PTLsLZiecVvcIeUQmKXvf4ezCIoD7b43KZABjruv~vNTfLoIp8EtKonpbUm-
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1Dc6OgnujRWHokOHmh~FI8nB9UJ1dOLe~lI664YvxBZCPhWDbRxJu87lc3BYtt~moLVzSg08prL6TmhKwCtXP1iahO2A__&
Key-Pair-Id=APKAJLOHF5GGSLRBV4ZA

8. Rodríguez, G. Camelo, F. Chaparro, P. (2017) En su Investigación “Seguridad

vial en Colombia en la década de la seguridad vial: Resultados parciales 2010-
2015)”. El propósito es dar conocer los resultados preliminares de los primeros
años del plan mundial para la década de acción en seguridad vial en Colombia.
La Metodología estudio descriptivo sobre el comportamiento de Lesiones y
Muertes causadas por el Tránsito y estudios de estadísticas. La conclusión
explica Las intervenciones en motociclistas y peatones, deben priorizarse,
aportan más del 65% de la siniestralidad vial. Debe disminuirse la brecha entre
la existencia de la ley y su aplicación, además, la calidad de información debe
ser un tema a profundizar que permita a los tomadores de decisiones orientar los
recursos y disminuir el rezago frente a los objetivos del plan mundial para la
década de acción en seguridad vial.

http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0121-
08072017000200280

9. Diez-Roux, E. Brandao, R. Taddia, P. Mendoza, S. Peña, E. (2013) En su

Investigación “Diagnóstico de seguridad vial en América Latina y El
caribe:2005-2009”. El Objetivo de esta investigación se basan en crear
seguridad total, establecer políticas para mejora, identificar los factores más
influyentes en la seguridad vial y las áreas más necesitadas. El método utilizado
fue el de recopilación y análisis de datos, análisis comparativos con otros países,
se puso en práctica la implementación de medidas masivas y de programas
intensivos de control del cumplimiento de las normas básicas sobre velocidad,
alcohol y sus de sistemas de protección. La conclusión se implementó mediante
un análisis foda el cual no es más que plantear las fortalezas, debilidades,
oportunidades y amenazas de la problemática que se está tratando.
https://books.google.es/books?
hl=es&lr=&id=5NR5DwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA4&dq=related:_mv4uLLmROAJ:sc
holar.google.com/&ots=GUycfo5JzA&sig=gB_b8urCED4mszC7-7iOfrgNd-
w#v=twopage&q&f=true

10. Valerio, P. Trostchansk, J. Machado, F. Barrios, G. (2018) En su Investigación

“Impacto de la ley uruguaya de seguridad vial en la mortalidad por siniestros
de tránsito”. El objetivo analizar el impacto del conjunto de nuevas leyes de
seguridad vial redactadas y sancionadas en el período 2007-2010 sobre la
 mortalidad por accidentes viales de tránsito en Uruguay en el período 2011-
2015. El método que utilizaron fue estudio retrospectivo descriptivo ósea
analizar el cumplimiento de las leyes de tránsito las cuales se reflejan en las
causas más comunes de los accidentes viales y estas son por alcohol, velocidad y
por no utilización del casco. La conclusión la mortalidad por siniestros de
tránsito en el período 2011-2105 mostró un descenso, resultado que pensamos
está directamente vinculado con el control activo de los factores de riesgo a
través de las nuevas leyes implementadas y generadas.
http://www.scielo.edu.uy/scielo.php?pid=S1688-
03902018000300045&script=sci_arttext

CAPÍTULO 1: El Tránsito
1.1Definición
1.2Características
1.3Influencias
CAPÍTULO 2: El Tránsito en la República Dominicana
2.1Características del tránsito en la República Dominicana
2.1.1 Características del tránsito por provincias
2.2. La sociedad y el tránsito
2.2.1 El comportamiento de los jóvenes de 16-24 años en el
transito
2.2.2 El comportamiento de los conductores de la tercera edad
(60 + años) en el tránsito.
2.3 El transito según el vehículo de Motor

CAPÍTULO 3: tasa de accidentes en la República Dominicana anual

según la época.
3.1 Actidentes en época navideña 2010-2021
3.2 Accidentes en semana santa 2010-2022
3.3 Accidentes en época del carnaval 2010-2022
Capítulo 1
Definición del tránsito
El tránsito vehicular o tránsito automovilístico es el fenómeno causado por
el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista.
Características del tránsito
Flujo ininterrumpido
Se conoce como flujo ininterrumpido al proceso de secuencias continuas de
actividades en la línea de conducción, lo que ayuda a reducir el tiempo de
inactividad y la espera, que son las dos principales fuentes de desperdicio.
Sus variables son el volumen/flujo, la velocidad y la densidad.
 La velocidad se define como la tasa de desplazamiento, expresada
como distancia por unidad de tiempo en Km/h.
 La densidad es el número de vehículos (o peatones) que ocupan una
longitud determinada de un canal o de una vía en un instante
particular y se expresa como vehículos por kilómetro (veh/km). Estas
se presentan en las autopistas y carreteras.
Flujo interrumpido
Se le llama flujo interrumpido cuando los vehículos transitan en las
avenidas, calles utilizadas para el tráfico y donde hay intersecciones como
semáforos o señales de alto.
En estas las variables relacionadas son:
A. Velocidad y flujo
B. Flujo de saturación e intervalos de salida.
C. Variables de control (control por semáforos o Pare)
D. Brechas disponibles en las corrientes vehiculares conflictivas.
E. Demora y colas.
Influencias del tránsito
El tráfico se refiere a todo el tráfico dentro de la estructura vial
y produce la mayoría de las fuerzas experimentadas por la estructura.
Las características del tráfico son diversas y cada una influye en el diseño
y el comportamiento del pavimento de alguna manera. El tráfico impacta el
pavimento en función del peso del vehículo, la ubicación de los neumáticos
y las configuraciones de sus ejes, además de sus respectivos pesos
 Peso de los vehículos
Hay dos tipos de vehículos en el diseño de la superficie de la carretera. Los
vehículos con una carga de hasta 52 toneladas distribuidas en 2, 3, 4
o 5 ejes se denominan Autobuses, Camiones y Vehículos Comerciales
Compatibles con Remolques. Otro tipo de vehículo es compatible con
vehículos de hasta 4 toneladas sin dañar la carrocería.
 Disposición de las llantas
Los vehículos de carretera tienen tres disposiciones típicas de neumáticos:
sistema simple, doble o doble y doble.
El sistema de disposición de las llantas en un vehículo es muy importante
en el diseño de un pavimento, por que en un punto bajo él se generan
esfuerzos y deformaciones causadas por las cargas que transmiten los
vehículos a través de sus llantas.

Capítulo 2
El comportamiento de los conductores de la tercera edad (60+
años) en el tránsito.
Casi todos los estudios que analizaron variables de edad encontraron
Diferencias en la percepción del peligro entre conductores jóvenes y
mayores. los jóvenes son menos conscientes del peligro mientras que las
personas mayores son más conscientes del peligro
y tienen un mayor nivel de prudencia.
Los conductores mayores son menos propensos a enviar mensajes de texto
o hablar por teléfono. Cualquier cosa que te quite las manos del volante y
los ojos de la carretera va a aumentar el riesgo de accidente, y los adultos
mayores son mucho menos propensos a realizar estas actividades
secundarias.
A los conductores mayores les puede resultar especialmente útil disponer
de mejores faros que faciliten la visibilidad y de sistemas de aviso que
detecten la presencia de alguien en su punto ciego. No es necesario tener la
última tecnología de asistencia al conductor para obtener una mejor
protección.
Los conductores mayores son más vulnerables a las lesiones y fracturas en
el pecho por lo que sistemas de seguridad ahora están diseñados para
utilizar menos fuerza con los cinturones de seguridad y compensar con las
bolsas de aire en caso de choque.
Dado que el envejecimiento de la población es considerable, e implica
reducción de movimientos y disminución de reflejos, y que se estima que la
sociedad cambiara su perfil en virtud de la composición poblacional, y por
lo tanto es necesaria la consideración del grupo y la educación.

Características del tránsito en la República

Dominicana
La población sobre que la República Dominicana tiene una de las tasas más altas de
mortalidad por accidentes de tránsito por lo tanto mediante el paso de los años se ha
tratado de crear conciencia en los conductores dominicanos, Republica Dominicana
actualmente pase encuentra en unos de los puestos más altos por muertes en accidentes
viales y los otros países nos caracterizan por:
 Imprudentes
 Mal educados
 No respetar los semáforos
 No usar el cinturón
 Ir detrás de las ambulancias
 No respetar los pasos peatonales
 No contar con todas las luces correspondientes del vehículo
 No respetar los límites de velocidad
 Incumplir los señalamientos viales
 Parquearse donde no se debe
 No respetar las calles de una vía
 Usar el teléfono mientras condicen
 No respetar el espacio entre los vehículos

Las principales organizaciones encargadas velar porque las normas viales sean
respetadas son:
 características del tránsito por provincias

Las normas viales son las mismas para todas las provincias del país, pero algunas tienen
por costumbre cumplirlas a su manera a continuación estaré mencionando algunas de las
más destacadas:
Características
Norte
Dajabón Los conductores de estas Provincias se
La vega caracterizan por el uso excesivo de la
San juan velocidad y por lo tanto esta es su
principal razón de accidentes.
Sur
Ocoa Imprudencia a la hora de conducir, no
Azua respetan las curvas ni las señales viales.
Barahona

Este
Santo Domingo Mala Educación, una de las principales
El distrito Nacional razones de los accidentes en estas
La Altagracia provincias es a causa de la mala educación
de los conductores ya que se estacionan
donde quieran y tienen a discutir si
alguien le cuesta sus malas acciones.

Oeste San Cristóbal

Pedernales La falta de conciencia, ya que estas
Elías Piña provincias cuentan calles muy malas para
en tránsito vial y las mayorías de los
conductores que las transitan tienden a no
prestarle la debida atención a este
 problema y conducen si el debido cuidado
y por ende tienen a salirse de las vías.

Las malas condiciones de las carreteras República Dominicana es tema que al por igual
que la seguridad vial se ha venido tratando desde hace mucho tiempo en nuestro país,
pero no se le ha dedicado debida atención y mantenimiento de dichas vías de tránsito,
las principales carreteras del país son:
 Autopista Duarte
 Carretera Sánchez
 Autopista 6 de noviembre
 Autopista de Samaná
 Auto Pista las Américas
 Auto Vía del este
 Carretera Sánchez
 Auto Pista del Coral
 Boulevard Turístico del Atlántico
 Carretera San Cristóbal-Bani-Azua

Y al ser las más transitadas del país al mismo tiempo son las que en peores condiciones
se encuentran, el ministerio publico quién es que se supone que debería repara dichas
averías de las calles no lo hacen lo que hacen es pintar dichos baches o hoyos con
amarrillo para que así sean más visibles para los conductores, pero esto no casi siempre
funciona ya que de noche son muy poco visibles.

El transito según el vehículo de motor

Capítulo 3
Accidentes en época del carnaval 2010-2022
(2010) EL 27,28% se redujeron los índices de accidentes de tránsito en las
principales vías del país durante el asueto de carnaval, en comparación con
la misma temporada de 2010.
(2011) Se destacó que se han logrado reducir el número de accidentes
de tránsito en menos del 26% en comparación con el asueto de
Carnaval 
(2013) En el 2013 se registraron 22 fallecidos y 181 heridos.
(2016) hubo 258 muertes, siendo las tasas de muerto por Atropello 10.7%,
Caída de Vehículo 38.5%, Colisión 12.3%, Deslizamiento 19.8%,
Estrellamiento 10.1%, Volcadura 8.6%.
(2020) En el 2020 se registraron 155 muertes, 90 de ellas por colisión, 36
de ellas por deslizamiento, 18 de ellas por atropellamiento, 8 de ellas por
estrellamiento, 2 de ellas por caída, y 1 de ellas por volcadura.

tasa de accidentes en época navideña 2010-2021

Un accidente como lo dice su nombre es algo que pasa sin uno querer y es muy rápido ,
como ya mencionamos antes la republica dominicana actualmente se encuentra en uno
de los lugares más altos por tasas de muertes en accidentes de tránsitos y este
porcentaje de muerte se eleva a un más en la época navideña ya que usualmente gran
parte del país se regresan a sus campos a pasar las fechas navideñas y por lo tanto
tienden a despreocuparse un poco y tomar de más o salir a las calles a horas muy tardes
de la noche.

En el grafico podemos ver que mientras el aproximado de muertes que en ese lapso y
algo más que podemos notar es que en lugar de reducir los niveles de muerte en estas
fechas lo que ha ido es en aumento tristemente ya que se esta hablando de la vida de
personas, para ser un poco más específicos el mayor rango de muertes en estas fechas
ocurrieron entre los días de sábado a lunes en la madrugada.
Ya en este podemos ver mejor, los meses con mayor flujo vial son Diciembre y abril por
motivos festivos los cuales son la navidad y la Semana Santa, en estas fechas es cuando
se puede notar mayor flujo en las ventas de bebidas alcohólicas y ya luego se
encuentran las provincias con mayor cantidad de muertes y estas son Santo Domingo,
las provincias de La Vega, La Altagracia, Monte Cristi y Barahona.