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Lubricación

Lubricantes

El capítulo de
lubricantes presenta los
TEMAS DEL CAPÍTULO 3
conceptos generales de
lubricantes, su 3.1 Funciones de los lubricantes 25
función, características, 3.2 Tipologías de Lubricación 26
tipos. Además, se
destaca su importancia
en el proceso de
optimización y
conservación de las
maquinarias.
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Funciones de los
3.1
Lubricantes
La selección de un lubricante es un paso muy importante en el diseño de una máquina.

¿Cuáles son las funciones más frecuentes de los lubricantes?

Las funciones más comunes, ordenadas de mayor a menor importancia relativa son:

1) Reducir la fricción y el desgaste. 5) Transmitir potencia.

2) Controlar la temperatura. 6) Amortiguar golpes y

vibraciones.
3) Reducir la corrosión.
7) Remover contaminantes.
4) Aislar eléctricamente el
desgaste. 8) Actuar como sello lubricante.

¿Qué factores determinan la selección de un lubricante?

Lo determinará:

• Sus funciones
• Regímenes de funcionamiento
• Desempeño
• La carga a la que es sometido

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Tipologías de
3.2
Lubricación
La película lubricante que se forma entre dos superficies metálicas define el tipo de lubricación
bajo el cual va a trabajar un mecanismo.

1
LUBRICACIÓN SÓLIDA O DE LÍMITE

En el momento de la puesta en marcha de un

mecanismo un número de crestas de las
rugosidades de las dos superficies se
encuentran entrelazadas y su separación
dependerá de la lubricación o de los aditivos
antidesgaste del lubricante. Esta propiedad
del lubricante se conoce como película sólida
o límite la cual aísla las rugosidades de las dos
superficies metálicas permitiendo que en el
momento de la puesta en marcha del
mecanismo las rugosidades no se “suelden”
sino que se deslicen la una con respecto a
la otra.

2
LUBRICACIÓN FLUIDA O HIDRODINÁMICA

A medida que el mecanismo va incrementado

su velocidad, las crestas de las dos superficies
chocan menos y se van separando lentamente
debido a la presión del aceite originado por el
movimiento de dichas superficies.

Una vez que el mecanismo queda operando a su velocidad nominal y si la lubricación es

adecuada, las rugosidades de las dos superficies quedarán completamente aisladas y “flotando”
entre sí y se tendrán por lo tanto condiciones de lubricación fluida o hidrodinámica.

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3 LUBRICACIÓN ELASTO - HIDRODINÁMICA (EHL)

En la industria hay un buen número de mecanismos en los cuales las cargas transmitidas son tan
altas y las velocidades tan bajas que el suministro del lubricante es mínimo; haciendo que las
rugosidades de las dos superficies en operación nunca se separen, requiriéndose la utilización de
lubricantes de alta viscosidad, con aditivos que tengan la capacidad de formar una película sólida
o limite, de una resistencia al desgaste adhesivo mayor que la película límite que se forma en los
mecanismos cuyas superficies interactúan solamente en el momento del arranque y que luego se
separan por la acción hidrodinámica del lubricante utilizado.

Este tipo de lubricación se denomina Elasto -

hidrodinámica (EHL) y los aditivos utilizados se
conocen con el nombre de Extrema Presión
(EP), cuya característica más importante es
que tienen la capacidad suficiente de soportar
altas cargas de compresión y esfuerzos
cortantes sin que se rompa la película límite.

4
LUBRICACIÓN HIDROSTÁTICA

La lubricación hidrostática consiste en

bombear aceite entre dos superficies
estacionarias altamente cargadas con el fin
de aumentar su separación de reposo,
evitando así que se presente el desgaste
adhesivo en el momento en que una de ellas
(o las dos) se ponga en movimiento.

Este tipo de lubricación se puede considerar como una lubricación hidrodinámica artificial a baja
velocidad en la cual el aceite utilizado no requiere aditivos de Extrema Presión; es poco común y
se utiliza casi exclusivamente en cojinetes lisos cargados en el momento de la puesta en marcha.

RECUERDE

Sin el empleo del lubricante adecuado, las superficies metálicas de los mecanismos lubricados se
soldarían, dejando inservible el equipo.

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ACTIVIDAD
En este capítulo se presentó el tema de Lubricantes, su función, características y
tipología. A continuación se plantean actividades para recordar dichos contenidos.
¿Qué factores hay que considerar en el momento de elegir un lubricante?
Enumere al menos tres factores que recuerde.

1) .
2) .
3) .
Jerarquice, de acuerdo al grado de importancia, las funciones de los lubricantes.

Amortiguar golpes y vibraciones Actuar como sello lubricante

Controlar temperatura Reducir la corrosión

Remover contaminaciones Transmitir potencia

Aislar eléctricamente el desgaste Reducir la fricción y el desgaste

Escoja la frase correcta y complete

A) La lubricación fluida o B) La lubricación fluida o C) La lubricación sólida o

hidrodinámica hidrodinámica de límite

1) se produce cuando en un mecanismo, un número de

crestas de las dos superficies se encuentran entre lazadas y su separación dependerá de la
lubricación o de los aditivos antidesgaste del lubricante que se está empleando.

2) se produce cuando las rugosidades de las dos superficies

en operación nunca se separan requiriendo la utilización de lubricantes de alta viscosidad
para así lograr que las superficies interactúen al momento del arranque para luego separarse.

3) se produce cuando el mecanismo va incrementando su

velocidad y las crestas de las dos superficies chocan menos y se van separando hasta quedar
completamente aisladas.

¡Felicitaciones! Usted ha finalizado el capítulo 3. A continuación

se desarrollará el capítulo Desgaste.

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