EXAMEN UNIDAD II – INGENIERIA NAVAL

Nombres: Bravo Mendoza Alexandro Fecha: 08/08/2022

PARTE A.
Explicar el sistema de achique
- El sistema de achique empieza con las succiones, en el fondo de la embarcación
conocida como pozos de succión estos pozos cuentan con una válvula check de
pie con su canastilla.

SUCCIÓN

- Estas líneas de succión se encuentran en los compartimientos de la sala de

gobiernos, compartimiento de la sala de máquinas y una en el compartimiento de
proa.
- En el compartimiento de gobierno el sistema no cuenta con caja guardafangos, a
diferencia de los de la sala de máquinas, esto se debe a que en la sala de maquina
habrá sentina (mezcla de agua de mar, hidrocarburos y aceites), cuya función de
la caja guardafangos en filtrar.

Succión de la sala de
gobierno (no hay
caja guardafangos)

Succión de la sala de
máquinas (si hay
caja guardafangos)

Succión del
Hacia la bomba compartimiento de
proa (no hay caja
guardafangos)
- La bomba succiona el agua de los compartimientos inundados (solo cuenta con 1,
las otras 2 son para el sistema contraincendios)

- La descarga se hace al mar mediante una línea que cuenta con una válvula de
compuerta y una válvula check que permite la salida del agua de achique, pero no
el retorno.

- Para el achique de la sentina, no se puede descargar directamente al mar y el

sistema cuenta con una línea hacia un tanque de hidrocarburos para que sea
descargado en puerto y su posterior tratamiento.

Se cierra esta
válvula de
compuerta

Tanque de
agua aceitosa

Entrada del
flujo de la
sentina
PARTE B

Planta potabilizadora de agua de rio

- El ingreso del agua es mediante la siguiente línea:

- De la línea de succión se tiene una bomba, donde posteriormente se dirige al

equipo dosificador de productos quimicos

Equipo
dosificador

- Se almacena en un tanque donde nuevamente es succionador por otra bomba el

cual lo dirigirá a la planta potabilizadora:

Planta
potabilizador
a
- De luego de pasar por la planta, el agua se almacena en un tanque de agua dulce

TANQUE DE
AGUA DULCE

- Del tanque de agua dulce se dirige hacia el equipo hidroneumático que cuenta con
una electrobomba que se activa con un actuador eléctrico con una presión de 15 a
50psi

- Después del equipo hidroneumático se dirige el flujo hacia las líneas de servicio,
como lo son para el enfriamiento de los generadores, colectores de drenes, lastre,
sentina y contraincendios. HACIA SERVICIOS
HIGIENICOS Y COCINA

HACIA SERVICIOS
GENERALES

DEL EQUIPO
HIDRONEUMATICO
SEGUNDA PARTE

Preguntas:

1. Indique usted cuales son los sistemas de tuberías que tiene una embarcación
Pesquera, también detalle su función y principals características. (2 puntos)

- Sistema de agua dulce.- distribuye el agua dulce en la embarcación que es

utilizada para la tripulación para los lavaderos, bebederos, duchas, etc.
- Sistema de achique y lastre.- comparten la misma línea, la diferencia es que el
achique no utiliza la toma de mar y se encarga de la evacuación de los
compartimientos inundados con agua de mar y sentina, el lastre utiliza la toma de
mar para inundar las tuberías de agua y sea utilizado para la servicios generales
- Sistema de baldeo y contraincendios.- tienen la misma línea, el sistema de
baldeo se utiliza para la limpieza de la cubierta y el contraincendios contra los
posibles siniestros que puedan ocurrir dentro de la embarcación.
- Sistema de hidrocarburos.- utilizado para limpiar los tanques y que
posteriormente el de tratamiento a estos desechos y bien sea descargado al mar o
descargado en puerto en caso la ley ambiental no lo permita.
- Sistema de combustible.- sirve para filtrar el combustible de los tanques de
almacenamiento pasando por una serie de filtros y un purificador que suministrara
combustible diario al motor y para el funcionamiento de la embarcación.
- Sistema de agua salada.- utilizada para los servicios sanitarios, es decir para los
inodoros que posteriormente se convertirán en aguas negras.
- Sistema de drenaje.- sirve para drenar el agua contenida en la cubierta que se
llenan de agua debido a las lluvias o influencia de la propia marea.
- Sistema de aire comprimido.- sirve para el arranque de los motores diésel de
los grupos electrógenos, limpieza de las tomas de mar, etc.

2. Indique usted cuales son los principales entes regulatorios a nivel internacional,
que convenios ha firmado Perú. (1 punto)

Entes reguladores internacionales:

IACS y OMI

Convenios firmados por el Perú

SOLAS y MAROPOL
3. Indique cuales son los entes regulatorios a nivel nacional para las actividades

marítimas, fluviales y lacustres. Detalle sus funciones y alcance. (1 punto)

En el Perú se encarga la DICAPI, que es la dirección general de capitanía y guardacostas

de la marina de guerra del Perú y se encarga de controlar y vigilar las actividades
realizados en el medio acuático, registrar el material a flote, dictar normas para el
cumplimiento de las leyes y convenios internacionales. Su alcance es a Nivel Nacional.

4. Indique cuales son los entes regulatorios en el sector pesca a nivel nacional para
las actividades marítimas, y como se subdividen funcionalmente. (1 punto)

La IMARPE, SANIPES (Insituto Nacional de Sanidad pesquera), ITP (Instituto

tecnológico de la Producción)

5. Explicar cómo funciona un Sistema de propulsión de paso fijo y uno de paso

variable, indicando sus componentes y características. (2 punto)

• Hélice de Paso fijo.- en la helice las aspas y el núcleo son un solo cuerpo, en este
sistema el ángulo de ataque de las aspas o cambian, en pocas palabras el paso de
la hélice es constante.

• Hélice de paso variable.- estas se encargan de variar el paso de la hélice,

haciendo que se reduzca el paso para que la hélice tenga menos presión y así
evitar la cavitación.
6. Explicar que es el fenómeno de cavitación y como aparece en las embarcaciones
y a que zonas ESPECIFICAS ataca, (1 punto)

La cavitación es un fenómeno que aparece cuando existen burbujas de aire en el agua

provocadas por el movimiento rotativo de las aspas de la hélice y estas explosionan
provocando picadura por cavitación, que se diferencia de la picadura por corrosión a que
por cavitación es limpia. En una embarcación ataca específicamente en la hélice del
sistema de propulsión, en pocas ocasiones se tiene en consideración la cavitación de las
hélices de las bombas centrifugas en los sistemas de la embarcación.

7. Indique que diferencias pueden existir en el mantenimiento de un Sistema de

propulsión con sala de máquinas en proa y en popa. (2 punto)

Proa
• El mantenimiento es mayor,
debido a mayor longitud de
eje.
• Alineamiento de eje con más
dificultad
• Baja vibración
Popa
• Menor mantenimiento, en
intervalos de tiempo más
prolongados.
• A corta distancia, se hace fácil
el alineamiento
• Se tiene mas vibración a corta
distancia

8. Explicar cuál es la característica de una pala flotante del Sistema de gobierno y

en qué casos se utiliza. (1 punto)

La pala flotante depende del calado de la embarcación, no es muy común a diferencia de

la hélice que tiene que estar completamente sumergida.
9. Cuáles son los materiales de sacrificio de un Sistema de propulsión y uno de
gobierno. (1 punto)

Las bocinas mixtas que están hechas de bronce y jebe las cuales estarán sometidas a
fricción durante la rotación del eje y el varón de la pala.

10. Indique cual es la eficiencia promedio de un Sistema de propulsión de paso fijo

con sala de máquinas en proa, el rpm promedio de salida en hélice y el efecto del
paso de hélice en la velocidad. (2 puntos)

• Eficiencia del 65%

• 400 rpm promedio en la hélice para evitar la cavitación
• El paso influencia la velocidad de empuje.