UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

“MAQUINAS MARINAS I ”
“PRIMERA PRACTICA CALIFICADA”

ALUMNO: ESCRCRIBAS CORNEJO ERICK

CODIGO: 20150322H
23 DE ABRIL DEL 2019

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INTRODUCCION ……………………………………………………………………………………..3

DESCRIPCION GENERAL…………………………………………………………………………..4

CONCLUSIONES……………………………………………………………………………………..30

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INTRODUCCION

El comercio mundial de carga y mercancía marítima, el desarrollo económico y el crecimiento

de las exportaciones en nuestro país, así como la modernización de la infraestructura y el
equipamiento de los puertos marítimos en los últimos años ha generado el aumento en la
demanda de servicios e infraestructura portuarias como el requerimiento de mayor apoyo
logístico y la asistencia de los buques mercantes y de carga que ingresan a nuestro país.

La demanda de asistencia está basado principalmente a las operaciones portuarias, tales

como:

 practicaje
 remolque
 amarre y desamarre
 uso del muelle
 uso de amarradero
 suministros a las naves
 embarque y descarga
 anclaje
 operaciones con mercadería peligrosa
 servicio a pasajeros, et.

Para el caso de amarre y desamarre; consta en el servicio para asistir al buque durante las
maniobras de fondeo o amarradora un muelle o boya de un puerto o su bahía (ejemplo de
amarra de una embarcación dada por una embarcación menor

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DESCRIPCION GENERAL

Descripción del tipo de embarcación

La embarcación auxiliar del tipo amarradora tiene como propósito tres aspectos
fundamentales.

a. Asistir al practico marítimo encargado de la maniobra en la etapa de aproximación al

final del buque amarradero
b. Asegurar al buque al amarradero mediante la colocación de las diferentes líneas de
amarre en las bitas y cornamusas de acuerdo a las indicaciones proporcionadas por el
practico marítimo encargado de la maniobra en coordinación con el capataz o boze
c. Asistir al practico marítimo en la maniobra de desatraque, hasta que la última línea se
encuentre a bordo y el buque se encuentre totalmente libre del muelle

Ejemplo con imágenes

-Dimensiones

 Las dimensiones principales típicas de embarcaciones auxiliares del tipo amarradora se

muestran con el fin de cubrir las necesidades del proyecto la embarcación se
proyectará con:

a. Eslora 14 m
b. Maga 4.7 m
c. Puntal 2.3m

-Bollard pull

Maniobra de traslado de amarras, el cabo adopta la forma de una catenaria .2.

8 toneladas.

-Sistema de propulsión

2 hélices de paso fijo con toberas, eje propulsor y motor - caja reductora

-Autonomía

24 horas al 100% de la potencia continua de los motores principales, al ser su centro de

operaciones cercana al puerto

-número de tripulantes

Tener la capacidad de transportar hasta 8 tripulantes.

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-Puente de Mando

 Acceso por ambas bandas

 Ventanas amplias en todo el perímetro permitiéndole al capitán una visibilidad de
360° en navegación y durante las maniobras
 Consola de mando
 Asiento para el piloto de altura ajustable y giratorio
 Muebles para la tripulación
 Acceso al compartimiento bajo cubierta
 Sobre la cubierta de puente de mando: Mástil, reflectores, antenas de radio radar,
luces de patio, balsa salvavidas auto inflable.

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-Normas de diseño

 Reglas de la Sociedad Clasificadora American Bureau of Shipping (2012)

 Autoridad Protuaria Nacional
 Dirección General de Capitanitas y Guardacostas del Perú.
1. PLANCHAJE(mm)

-FONDO ……………………………………ABS(5.8)…….instalada(6.4)
-LATERAL………………………………….ABS(4.8)……instalada(6.4).
-CUBIERTA DE FRANCOBORDO…ABS(5.1)…….instalada(6.4).
-MANPARO DE COLISION…………ABS(4.6)…….instalada(4.8).
-MANPARO ESTANCO……………….ABS(4.2)……instalada(4.8).
2. ESTRUCTURA (SECCION MAESTRA)
 LONGITUDINAL DE FONDO
SM ABS (9.86 cm^2)
Plt.6.4*63.5mm
SM (12.2CM^2)
 VARENGA
t(min)=4.3mm
hw(min)=130.5mm
SM ABS (11.0 cm^2)
Plt 4.8*160mm
SM (54.8 cm^2)
 Cuaderna
SM ABS (11.8-32.4 )
plt 4.8*150mm
SM (37.1 cm^2)
 Longitudinal de costado
SM ABS (4 )
plt 4.8*50mm
SM (4.7 cm^2)
 Bao
SM ABS (85.6cm^2 )
“L”o”T” :alma 6.4*150mm/Ala 6.4-80mm
SM (112cm^2)
 Longitudinal de Cubierta
SM ABS (3.06cm^2)
Plt.4.8*50mm
SM (4.4CM^2)
 Bao
SM ABS (91.1cm^2 )
”T” :alma 6.4*150mm/Ala 6.4-75mm
SM (120.2cm^2)
 Refuerzo de manparo
SM ABS (10.7cm^2)

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 Plt.6.4*75mm
SM (12.3CM^2)

-Sistema de construcción

El sistema de construcción que tomaremos para el proyecto es mixto: longitudinal a popa

(por la zona que estará expuesta a mayores cargas y por tener aberturas) y transversal en proa
(por facilidad de construcción).

-Ubicación de los Mamparos

-Cubiertas principal y Cubierta del puente de mando

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-Sala de maquinas

a. Tanques de agua dulce

b. Tanques de combustible
c. Tanque de lodos
d. Tanques de aguas negras y grises .
e. Tanque de lastre
f. Tanque de aceite Hidráulico

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-Cocina y Baño

a. Cocina eléctrica de dos hornillas (con guarda balances y pasamanos de acero

inoxidable ).
b. Repostero y mesa de trabajo con gavetas y anaqueles, en madera pino
c. Un lavadero de acero inoxidable de una poza y grifería de agua fría
d. Un lavamanos con dispensador de jabón, porta papel y papelera

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 e. Un extractor de Baño, montado en cielo raso. (aliado con poliuretano cerámico tipo
porcelanato ABS (Pt.3 Ch.4 Sec.1)
f. El piso de la cocina será antideslizante y el piso del baño se instalará cerámico tipo
porcelanato
g. Se instalará una lumbrera en la cocina una el baño (ignífugos

Pag (

124)

FUNDAMENTO TEORICO

Según el autor TROUP, K.D. en su libro “Embarcaciones Auxiliares “puede denominarse de

manera que en ella se incluya cualquier embarcación que preste servicio directo para la
realización de actividades en el mar

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-Reserva de flotabilidad

La reserva de flotabilidad de un buque está determinada por los volúmenes estancos situados
por encima de la línea de flotación; el más importante de ellos es la obra muerta estanca
determinado por la altura del francobordo

-Desplazamiento en rosca 46.8 tn.

-Peso Muerto 6.3 tn.

-Desplazamiento total 53.1 tn.

(foto página 43)

Estabilidad inicial de =0.65

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-estabilidad de remolque

 Momento arrastre


Vista de elevación

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Selección de Motor .

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Caja reductora

ACCESORIOS ADICIONALES

 Volante y cubre volante.

 Turbocompresor Holset.
 Bomba de agua.
 Soporte Frontal
 Motor de arranque 12 voltios.
 Alternador de carga de batería 12 voltios y 130 amp.
 Enfriador de aceite.
 Varilla de medición de aceite.
 Modulo de control electrónico CELECT

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  Codo para conexión de escape.
 Bomba de agua salada.
 Intercambiador de calor.
 Accesorios completos para el sistema de refrigeración.

ANEXO

GANCHO DE REMOLQUE

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ACCESORIOS DE GANCHO DE REMOLQUE

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P á g i n a 20 | 29
DISPOSICION DE CUBIERTA PRINCIPAL Y CUBIERTA DE PUENTE DE MANDO

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GRUPO ELECTROGENO

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SISTEMAS DE AGUAS NEGRAS Y GRISES

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P á g i n a 24 | 29
P á g i n a 25 | 29
DEFENSAS TIPO D Y M

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P á g i n a 27 | 29
BITAS LATERALES DE POPA

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GANCHO DE REMOLQUE

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