EQUIPOS Y SERVICIOS DE UN BUQUE

Los servicios generales más importantes de un buque pueden resumirse así: a. Servicio de agua salada, lastre, sentina y contraincendios. b. Servicio sanitarios, agua salada y dulce, fría o caliente. c. Trasiego de combustible. d. Servicios especiales de contraincendios. En los servicios se intenta ahorrar el máximo peso y volumen, disminuyendo los diámetros de las tuberías, como consecuencia, para mantener los caudales de circulación necesarios, hay que aumentar la velocidad de circulación de los líquidos y potencia de las bombas, que es el camino escogido por la construcción naval, sin naturalmente sobrepasar las velocidades de los líquidos productores de ruidos. La elaboración de los sistemas de tuberías se comienza con un esquema sencillo, en los que conocidas las necesidades y funciones a realizar, se pueden solucionar éstas con los tramos mínimos de las mismas. De los volúmenes de los líquidos a manejar por unidad de tiempo, se deducirán las capacidades de las bombas y los diámetros de la tubería principal. Con los diámetros de la tubería y conexiones, se dibujan los planos de servicio que tendrán que ajustarse a los puntos de paso o anclaje propios del casco, teniendo que adaptarse en su camino a los costados, mamparos y cubiertas del buque. Los materiales usados en las tuberías de agua dulce son de acero y acero galvanizado. En los de agua salada se usaba el acero, pero modernamente se usan las aleaciones de latónaluminio y las de cupro-níquel. Las uniones de los tramos se hacen mediante bridas, que para su estanqueidad irán dotados de frisa de goma u otro material conveniente. Los tipos de válvulas usados en general en estos servicios son: a. De paso: también se conoce como de globo o cierre.

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Depende de:    Número de bombas. lastre y servicios generales. a contener combustible liquido o agua. El número de bombas es de 3. he aquí una pequeña descripción del mismo. mejor que las de globo y en posición abierta la perdida de carga es muy pequeña. SERVICIO DE ACHIQUE Y SENTINA: está perfectamente reglamentado por SOLAS y en países como España por las normas de aplicación de SEVIMAR. c. sanitarios. que no este dedicado de una manera permanente. Son utilizadas para circuitos de presión alta y pasos grandes. que permite achicar y agotar compartimientos estancos. SERVICIOS DE AGUA SALADA En el buque hay numerosos servicios alimentados por agua salada. De retención: permiten la circulación del liquido en una sola dirección y se cierran cuando el mismo intenta retroceder. El servicio de achique de un buque esta provisto de una instalación de bombas. Una de ellas tiene que ser movida por la maquina principal del buque o es una bomba independiente. Como el servicio de agua salada comprende una serie de ellos como son. las bombas de estos 3 .b. En posición cerrada hacen muy bien cierre. Diámetro de la tubería. De compuerta: también es de paso y cierre. Este achique lo efectuaran aunque el buque este escorado. Distribución de las mismas. que están interconectados entre sí. para lo que se tomaran las disposiciones necesarias en los ramales de aspiración.

Si no se puede conectar a la bomba de circulación principal. El diámetro del colector general tiene su formula empirica que es función de la eslora. habrá una aspiración directa desde el nivel mas bajo con valvula de retención. 4 . solo arde de ellos la capa superficial y el resto permanece relativamente rio. manga y puntal del buque. Además. El diámetro de la tubería . En el espacio de maquina las bombas de sentina. desprendiendo humo y gases. no será menor de 63 mm. pero lo común en su efectividad. teniendo en cuenta el lugar donde se produce y el tipo del mismo. 2) Clase B: líquidos. 4) Clase K: producidos por aceites vegetales. 3) Clase C: son producidos por aparatos eléctricos con corriente. es la prontitud de actuar sobre los mismos. en ellos arde la masa del cuerpo propagándose de solido a solido. se conecta en las mismas condiciones expuestas. en los buques de motor. SERVICIO DE CONTRAINCENDIOS Y BALDEO Existen variados procedimientos para sofocar los incendios. una de cada banda. desde la bomba de circulación principal. Y el de los ramales que salen de el no menor de 50 mm. semi líquidos y ciertos plásticos. hacen de independiente para el concepto de “criterio de servicio” en lo que respecta al servicio de achique. Las tuberías de achique serán distintas de las de los tanques de agua y combustible. a la mayor bomba de sentina independiente. tendrán dos aspiraciones. Se han clasificado en los siguientes tipos: 1) Clase A: son combustibles solidos. será el mismo que el del orificio de aspiración de la bomba.servicios.

mientras se vira en la maniobra del desfondeo. 1 bomba contraincendio de emergencia. donde esta colocado el motor de accionamiento de contraincendios de la cubierta superior. La bomba de contraincendio de emergencia esta situada en el pique de proa lo mas baja posible. Las bombas aspiran de una valvula de toma de mar y descargan a las tuberías del servicio de contraincendios de la cámara de maquina. que le son reglamentarias por un parte y por la otra la necesaria para el funcionamiento del eyector de sentinas. 2 bombas contraincendios centrifugas. B. Las bombas de contraincendio van situadas por debajo de la flotación en lastre y pueden efectuar el servicio de lastre aspirando de dichos tanques y descargando al mar o al contrario. y desde allí a las distintas instalaciones y a cubierta.FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO DE CONTRAINCENDIOS Y BALDEO El servicio esta compuesto por: A. Tambien tienen un ramal que va a los escobenes para la limpieza de la cadena y anclas. 5 . Las bombas de contraincendio suministran la presión de agua necesaria. Aspira desde una caja de mar situada en el mismo pique y la valvula se acciona desde la cubierta. de gran capacidad y poca presión de carga. SERVICIO DE LASTRE No esta reglamentado y tendrá dos bombas.

lleva un espiche de vaciado situado en el fondo del pocete de sentina situado mas a popa del buque. Las válvulas situadas entre este tubo común y cada tanque. Para el achique total de este tanque. Las bombas de lastre pueden aspirar los siguientes tanques del buque:      4 tanques de combustible pesado y agua de lastre. pueden realizarse bien por gravedad (el agua salada penetra desde el mar por si misma por el principio de los vasos comunicantes) o bombeándola mediante las bombas de lastre. de donde aspiran. 2 tanques. situados a popa de la cámara de máquina. Los tanques de lastre y los de combustible/lastre. 10 tanques de agua de lastre en el doble fondo. a los 10 tanques laterales altos (tanques de ala). se accionan a distancia desde la cámara de maquina. las de sentina y el eyector de sentina.FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO DE LASTRE El servicio de lastre lo componen:    2 bombas de lastre. Del mar. Además de todos los lugares mencionados anteriormente. El llenado de los tanques del fondo. El pique de popa puede vaciarse con las bombas de lastre. Los demás tanques del boble fondo y el pique de proa. El espacio próximo a este espiche va recubierto de cemento con objeto de darle el peralte necesario para el 6 . De la tubería principal de la sentina. directamente desde este espacio. se manejan por valvlas de accionamiento manual. piques o raseles de proa y popa. están conectados a un tubo común. situados en el doble fondo. Valvulas de mariposa con mando a distancia. Los tanques de lastre. del que pueden aspirar ambas bombas de lastre.

se manda parar baldeo cerrando ambas válvulas. cuando asi se necesita durante la varada del buque en el dique del astillero. con lo que el agua entrara al principio con mayor presión e inmediatamente veremos salir el chorro al exterior a través de la otra valvula. van situadas en el punto mas bajo resultante de tener en cuenta el asiento del buque. La capacidad de las bombas de lastre. Abrimos la valvula del eyector (descarga) y después poco a poco la entrada. Este sistema se monta a veces en los pocetes de la cámara de maquina. Ya hemos mencionado que el sistema de achique va provisto de un eyector de sentina que es una pieza de acero o fundición. además de los vanos. Su funcionamiento será así:    Avisar a maquina para que el baldeo a cubierta con presión suficiente lo accionen. depende de la capacidad de los tanques de lastre. Cuando el agua circule en la línea de baldeo (se tiene abierta previamente una valvula en cubierta de este circuito). Las escotaduras de los refuerzos interiores de los tanques y las groeras de las varengas llenas no estancas. esta capacidad es suficiente para que el buque pueda navegar en lastre. Normalmente las bombas de lastre tardan unas 10 horas en descargar al mar todo el agua de lastre. Las conexiones de aspiración de los tanques. con el calado correspondiente a la hélice totalmente sumergida y el asiento adecuado para mejor gobernar. clara y espumante los pocetes estarán secos. permite que el agua afluya hacia el chupon de aspiración del tanque sin dificultad.escurrido total. el color negruzco o grisáceo nos indica que el agua del pocete esta siendo achicada. SERVICIO SANITARIO DE AGUA SALADA 7 . Cuando el agua salga como al principio.

Pocete del motor principal. 1 separadora de agua de sentina. FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO DE SENTINA El servicio de sentina lo componen:     1 bomba de sentina (de pistones llamada también “alternativa”). B. 1 bomba de sentina alternativa o de piston. 2 bombas de lastre. 8 . Este sistema principal esta conectado a los siguientes espacios: A. C. 1 o 2 bombas sanitarias centrifugas de agua salada. también puede descargar al servicio de lastre. En general y para que sirva de referencia. Varias válvulas con mando a distancia. vapor o motor eléctrico. La bomba y el eyector de sentina pueden aspirar del mar y del sistema principal de sentina. el servicio de agua salada de un moderno buque bulkcarrier de 25000 ton de carga seca podría llevar las siguientes bombas:       1 bomba contraincendios y baldeo. o a través de una separadora de sentina. La bomba puede descargar directamente a la mar. El eyector descarga a la mar. 1 eyector de sentina. 1 eyector fijo para achique del castillo y caja de cadena. Pocetes de sentina de la cámara de maquina. por aquello de la polucion. 1 bomba de servicios generales.Necesita 2 o 3 bombas de relativa poca capacidad y presión. Cofferdams del doble fondo.

la cubierta del espacio del servo. se conducen por un tubo común a través del túnel de tuberías y las válvulas de los diferentes pocetes se manejan a distancia desde la cámara de maquina o bien se accionan directamente. E. 1 lavabo en la cámara de maquina. Los cofferdams de la cámara de maquina descargan en os pocetes mas cercanos. van en la cámara de maquinas en el mismo panel de mando. Las cajas de cadena se achican mediante bombillos de mano y están conectadas entre si. descarga por imbornal al pocete de sentina de popa de la maquina. Bodegas. 1 generador de agua dulce. o sea los mas bajos. Las aguas de sentina de bodegas. 1 tanque de aprovisionamiento de agua de alimentación.D. 9 . SERVICIO SANITARIO Los componentes de este servicio son:        2 bombas hidroforas. Tunel de tuberías. Las tuberías de sentina de la parte de las chimeneas salen a cubierta. Los órganos de accionamiento de las válvulas de sentina y lastre. 1 calentador de agua. 2 tanques de agua dulce. 2 filtros. La cubierta de plataforma de dicha cámara va provista de pocetes en todas las zonas que se necesiten y están conectados a sus vez con los situados en los techos de los tanques laterales.

Por otra parte los tanques de agua dulce van dotados de suspiros que terminan en la cubierta de toldilla. se abren los tapines roscados de llenado. Cuando los consumidores toman agua del tanque. 1 tanque de presión para separadoras. en cuello de cisne. el nivel baja hasta llegar a un minimo. 10 . en el que el prensostato arranca a la bomba hidrofora. también van provistos de tubo de llenado con tapin exterior de cierre. para aireación y rebosamiento. FUNCIONAMIENTO DEL SERVICIO SANITARIO En los buques pequeños y otros no tan pequeños de tiempos ya pasados. con agua procedente del exterior. Este tanque es cilíndrico de eje vertical que tiene las bases alta y baja en la forma ligeramente esférica. Modernamente funciona por un sistema de bomba-tanque hidroforo.  3 separadoras. Para llenar los tanques de agua dulce y el de almacenamiento del doble fondo. el agua de lavabos y otros sanitarios llegaba a los puntos de consumo por gravedad desde unos tanques que estaban lo mas alto posible y se llenaban una o mas veces al dia atraves de la bomba correspondiente. que vuelve a restablecer el nivel de agua y la presión del aire. de uno de los tanques que van en la cubierta superior de la toldilla y se introduce la manguera. contiene una cantidad de agua sobre la que actua la presión del aire que ocupa su parte alta.

pues no únicamente serán de utilidad en este tipo de dibujo. Es de suma importancia conocer los diferentes conceptos. 11 . y como ejemplo tomamos Egipto.CONCLUSION El inicio de la construcción naval no data de un par de décadas hacia aca. en este caso en el ámbito marítimo y refiriéndonos a lo que son las construcciones que son fruto del dibujo técnico naval. desde los orígenes. las grandes edificaciones piramidales son una muestra viva de importancia que HOY DIA el dibujo representa en lo que son las construcciones modernas. sino que se aplican a diferentes situaciones de la vida diaria y nos proporcionan una mejor manera para comprender y observar la realidad. formas y figuras.

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