TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES

LABORATORIO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES

GUIA DE TALLER Nº 6

1. DATOS INFORMATIVOS

Alumno: Salazar Christian Salazar Tarquino, Tisalema Pablo, Lasluisa Christian, Guachi
Bryan Profesor: Ing. Diego Punina
Semestre: Cuarto Paralelo: “A”
Periodo: Fecha:
Nro. de estudiantes: 5 Nro. de horas:
2. TEMA: Verificación con y sin osciloscopio del sensor TP

INTRODUCCIÓN
El sensor TPS (Throttle Position Sensor) es el sensor de posición del acelerador, el cual es el
encargado de medir la posición a la cual se encuentra la mariposa de aceleración, elemento el
cual se abre o se cierra, en función de la intensidad con la que se pisa el acelerador de los
coches.

Dicho en otras palabras, el TPS es un sensor de potencia, el cual esta alimentado por 5
voltios. Para funcionar, utiliza una resistencia y una escobilla móvil, el voltaje varía según la
posición del eje y la resistencia

¿Cómo funciona el Sensor TPS?

El Sensor TPS, indica la posición y apertura de la mariposa. Esta información se envía a la
centralita o computadora principal, donde se valida la información para hacer que el motor
funcione de manera apropiada.

Ubicación del Sensor de Posición del Acelerador

Para encontrar el Sensor TPS, fíjate en el cuerpo de aceleración del vehículo. Se ubica en el
armazón del acelerador y se conecta al eje del mismo. Puedes conocer la ubicación exacta del
Sensor TPS, adquiriendo los diagramas eléctricos del auto.

Tipos de Sensor TPS

Básicamente, existen dos tipos de Sensores de Posición del Acelerador con pocas diferencias
entre sí. Uno de ellos, dispone de 3 terminales que incluyen uno de corriente de 5 voltios, uno
de masa y un tercero de señal a la computadora. El segundo Sensor TPS cuenta con un
terminal adicional que es para la función de marcha en mínimo.
Voltaje del sensor TPS
Un sensor TPS básico requiere tres cables. 5 Volts se suministran desde la PCM, hacia una de
las terminales del sensor TPS, la señal de posición del papalote se envía en una terminal más
y la tierra a masa, desde el sensor hacia la PCM, completa la conexión para que el sensor
funcione.

En ralenti, el voltaje de la señal del sensor es entre 0.6 – 0.9 Volts. Desde este voltaje, la
PCM sabe que el plato del papalote está cerrado. En aceleración total (WOT), la señal de
voltaje es aproximadamente 3.5-4.7 Volts. En antiguos modelos de Honda y Acura es hasta
2.9 Volts.

Dentro del sensro TPS hay una resistencia y un brazo móvil-deslizable. El brazo siempre está
contactando a la resistencia. En el punto de contacto, el voltaje disponible es la señal de
voltaje y esto indica la posición del plato en el cuerpo de aceleración. En ralenti, la resistencia
entre la punta del brazo y la terminal de la señal es alta, por lo tanto, el voltaje disponible de
la señal será de 0.6 -0.9 Volts. A medida que el brazo móvil se acerca a la terminal de salida
de señal, la resistencia disminuye y la señal de voltaje se incrementa.

Curvas Características

Códigos OBD2 relacionados al Sensor TPS

El Sensor TPS puede presentar fallas que se diagnostican con el protocolo OBD2, mediante
un escáner. En este caso, los códigos más comunes son:

P0122: Significa que el voltaje de salida del circuito A del sensor se encuentra por debajo de
lo correcto.
P0123: Este código es lo contrario al anterior. Es decir, que el módulo de control del motor o
ECM supera el voltaje esperado por el sensor.

Fallas comunes del Sensor de Posición del Acelerador

Cuando el Sensor TPS no funciona de forma adecuada, la computadora no envía las señales
correctas al motor para realizar la combustión. En estos casos, se dan algunos síntomas de
fallas tales como:

 Marcha ralentí inestable o motor muy acelerado.

 Falta de potencia que pueden indicar un Sensor TPS dañado.
 Jalones del motor, que son comunes cuando uno de los pines del sensor tiene ruptura.
 Luz del check engine encendida en el tablero del motor.
 Desajuste con la temperatura que puede cambiar de forma brusca.
 Cualquiera de estas fallas puede sugerir un Sensor TPS dañado, roto o mal colocado.

3. OBJETIVOS

3.1 Objetivo general

Identificar la ubicación del sensor TP para poder realizar las diferentes comprobaciones para saber si el
sensor está funcionando correctamente.

3.2 Objetivos específicos

 Determinar la ubicación y números de cables que contiene el sensor TP
 Determinar el voltaje que se encuentra en el sensor TP
 Determinar la gráfica que da el osciloscopio del sensor TP

4. EQUIPOS, MATERIALES Y UTENSILIOS

 Hojas de guías
 Guaipe o Franela
 Vehículo
 Multímetro
 Osciloscopio
 EPP
5. METODOLOGIA
 Determinar la ubicación del sensor TP, su funcionamiento y el número de cables
que tiene.
 Determinar la cantidad de voltaje que tiene cada uno de los cables del sensor TP.
 Determinar la señal de onda mediante el osciloscopio en el sensor TP.
 SENSOR UBICACIÓN Y NUMERO DE CABLES
FUNCIONAMIENTO

TPS

VOLTAJE DE LOS CABLES DEL SENSOR TP

SENSOR ALIMENTACION SEÑAL TIERRA

TPS

DIAGNOSTICO CON OSCILOSCOPIO

SENSOR TIPO SEÑAL DE SEÑAL DE IMAGEN

VOLTAJE VOLTAJE
BAJA ALTA

TPS

6. RESULTADOS
6.1 El estudiante será capaz de reconocer que representa cada cable del sensor TP.
6.2 El estudiante podrá ubicar de manera fácil la ubicación del sensor TP y realizará de manera
correcta el diagnostico de voltaje con ayuda del multímetro.
6.3 El estudiante podrá realizar un diagnóstico con ayuda del osciloscopio para poder saber si
la señal de onda que da el sensor TP es buena

7. BIBLIOGRAFÍA

Juan, G. (14 de Abril de 2022). Gps Total. Obtenido de https://gpstotal.org/es/sensor-automotriz/tps

Equipoautomotrizjavaz.com. 2022. [online] Available at:

<https://equipoautomotrizjavaz.com/datos_tecnicos/sensor_tps2.pdf> [Accessed 30 July 2022].