TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES

LABORATORIO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE MOTORES

INFORME Nº 8

1. DATOS INFORMATIVOS

Alumno: Pablo Tisalema Profesor: Ing. Diego Punina

Christian Lasluisa
Christian Salazar
Tarquino Salazar
Bryan Guachi
Semestre: Cuarto Paralelo: “A”
Periodo: Fecha: 19 /07/2021
Nro. de estudiantes: Nro. de horas:
2. TEMA: ABC DEL MOTOR

INTRODUCCIÓN
Es el mantenimiento que se realiza en el motor periódicamente comprende en chequear,
limpiar y cambiar todas las partes externas del motor que ayudan a mantener el buen
funcionamiento del mismo
Para lograr mantener tu auto en las mejores condiciones, es importante que cada cierto
tiempo o kilometraje recorrido se someta a la revisión de algunos de los componentes que
influyen en el correcto funcionamiento del motor y del vehículo en general.

Al revisarlo se determinará si es necesario hacer el ajuste y el reemplazo de piezas que por su

uso normal se desgastan, se contaminan o pierden la efectividad en su funcionamiento. La
finalidad de un ABC vehicular es que el motor recupere o mantenga el desempeño y la
eficiencia original, particularmente las correspondientes al sistema de combustión conforme a
las prestaciones y especificaciones del fabricante.
Ideal para pasar la revisión sin problemas

Con el ABC vehicular, además de prevenir averías, también se reduce el consumo de gasolina
y se disminuyen sus emisiones contaminantes. Este punto es importante para el proceso de
revisión, que precisamente busca reducir la contaminación de los vehículos motorizados, sobre
todo en áreas urbanas con altos índices de contaminación.

¿Cuándo hacer un ABC de motor a un auto?

El periodo en el que se tiene que realizar un ABC vehicular dependerá de las especificaciones
del fabricante, por lo que es necesario que revises el manual de propietario. Pero además existen
algunas señales que pueden avisarte que es momento de acudir a una revisión y hacer el proceso
de afinación.

 Aumento en el consumo de gasolina.

 Pérdida de potencia.
 Emisiones de humo negro en el escape.
 Jaloneo o paro repentino del motor.
 Piezas a cambiar en la afinación vehicular
  Bujías

3. OBJETIVOS

3.1 Objetivo general

Realizar el ABC del motor de un vehículo

3.2 Objetivos específicos

 Localizar los diferentes elementos del motor.

 Realizar el mantenimiento correctivo de los elementos de acuerdo a las averías
 Identificar el funcionamiento de cada uno de los elementos.

4. EQUIPOS, MATERIALES Y UTENSILIOS

 Hojas de guías
 Guaipe
 Maquinas
 Vehículo
 Herramientas de trabajo
 Overol
 Zapatos de seguridad
 Repuestos

5. METODOLOGÍA

El ABC es la revisión del motor está compuesto por:

 Cambio o revisión de bujías: Componente del sistema de encendido cuya finalidad es

suministrar una chispa en el interior de la cámara de combustión del motor.
 - Incluye un par de electrodos aislados y separados entre ellos por una abertura
 Limpieza de inyectores. La limpieza de inyectores sirve para eliminar el exceso de
impurezas que se acumula en los cilindros del motor y evitar que traspasen el filtro de
combustible, lo cual puede ocasionar obstrucción en algunos conductos y suministro
de combustible irregular a los cilindros.

 Filtro de aire: Es un dispositivo montado o conectado al carburador para filtrar la

suciedad y el polvo contenido en el aire que entra en el motor
 Filtro de Gasolina: Dispositivo colocado en el TANQUE DE GASOLINA o en la línea
o cañería de combustible antes del carburador o riel de inyectores; retiene las partículas
de polvo y otros contaminantes del combustible que pasa por él
 Revisión de la banda de distribución. Bandas o correas de goma que mueven tales
cosas como el alternador, la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado y la
bomba de la dirección hidráulica.

PROCEDIMIENTO
Bujias

 Se saca las bujías para proceder a realizar la limpieza o la sustitución

 Antes de retirar las bujías se recomienda enumerarlas o etiquetarlas para evitar
complicaciones al reinstalarlas.
 Se procedió a retirar las bujías con un dado 21 y un aumento mediano y la racha.

 Limpiar las bujías y dar mantenimiento al sistema puede alargar la vida útil de su automotor.
En este automóvil realizamos lo que es la limpieza en el esmeril
  Se realizo la calibración de bujías a 0.9 mm ya que las bujías no estaban en buen estado

Luego de haber realizado todos los pasos requeridos acerca del mantenimiento de las bujías
procederemos a colocar en cada y debemos tener muchos en cuenta las enumeraciones de como
sacamos

Limpieza de inyectores.
 Desmontar los inyectores del motor. Esto se consigue aflojando los tornillos del riel o rampa y
luego sacando de a unos los inyectores. En muchos casos suelen tener una traba, retire las trabas
de a una.
 Estas trabas suelen estar colocadas en una ranura que tiene el cuello de cada inyector.
 Preste atención a la ranura. A veces algunos inyectores tienen dos ranuras y la traba siempre va
colocada en la ranura superior.
  Una vez desmontado los inyectores, límpielos primeramente por fuera, use para esto cualquier
desengranaste o un poco de gasolina. Esto evitara que Ud. mismo ensucie el líquido en el
equipo de ultrasonido.

 Coloque los inyectores en el equipo de ultrasonido y simultáneamente conecte el generador

de pulsos. Ponga en funcionamiento el equipo de ultrasonido.

 Deje funcionando el equipo de ultrasonido por unos 15 minutos, luego de este tiempo saque los
inyectores del líquido y sopletéelos ingresando el aire comprimido por la boca de acceso del
combustible a los inyectores. Para que el aire pase por dentro de los inyectores, el generador
debe estar funcionando.
 Repita el procedimiento nuevamente.

Filtro de aire
Para la realización de cambio o limpieza del filtro de aire se necesita los siguientes materiales:

 Kit de llaves
 Aspirador o soplador
 Guantes de protección.

Los pasos que debemos realizar son los siguientes

  Busca el filtro del aire sigue el tubo de la admisión desde el principio hasta una carcasa que
alberga el filtro. La carcasa suele ser cuadrada, aunque puede ser cilíndrica. Hay veces que es
menos visible y es necesario levantar el vehículo.

Abre la carcasa y saca el filtro

 Abre la carcasa a rosca, quitando los tornillos con un destornillador si los tiene, ya que
también se puede quitar a rosca con unos clips. Una vez esté abierta, extrae el filtro con
cuidado y no olvides la posición en la que estaba.

Limpia y aspira toda la carcasa

 Elimina toda la suciedad de la carcasa con el aspirador. Puedes extraer la carcasa inferior y
limpiarla con un trapo húmedo si lo ves necesario, aunque no suele hacer falta salvo que haya
mucha suciedad.
Decide si es necesario cambiar el filtro
 Mira el filtro y analiza si es necesario cambiarlo o con limpiarlo es suficiente. Si compraste
un filtro nuevo, con que compares el estado de uno y otro verás si está dañado o demasiado
sucio. En caso de que esté en buen estado, tan solo tienes que limpiarlo y colocarlo de nuevo.
Si está demasiado dañado o sucio, coloca el nuevo.

Cambia el filtro del aire

 Coloca el nuevo filtro del aire tal y como estaba colocado el anterior. Sobre todo, ten cuidado
de no ponerlo al revés, ya que provocarías bastantes problemas en el motor y el filtro no haría
su función.

Cierra y fija la carcasa

 Cierra la carcasa y asegúrate de que está fija y no se mueve. Si queda muy suelta podría
provocar un fallo en el funcionamiento del filtro del aire.
Filtro de Gasolina
 El primer paso será subir el coche al elevador o bien. Si no disponemos del elevador usar
una gata

 Con el destornillador de estrella, suelta la abrazadera que sujeta el filtro de gasolina dentro de
su cavidad y también las que lo mantienen unido al circuito de combustible.

 Una vez realizado el paso anterior, puedes proceder a extraer el filtro fácilmente.

 Es importante, a la hora de desmontar el filtro, que te fijes en las flechas que indican la
dirección del combustible y que, como normal general, irán del depósito al motor. Después,
comprueba que el filtro nuevo disponga del mismo indicativo, ya que tendrás que montarlo de
la misma manera.
  Para proceder con el desmontaje del filtro, suelta las abrazaderas de entrada y salida del
combustible. Ten en cuenta también, que algunos modelos en lugar de abrazaderas, montan
unos anclajes rápidos. Antes de soltar el filtro de gasolina viejo, sitúa el recipiente para
recoger fluidos debajo, ya que se desprenderán restos de gasolina.

 Una vez liberado el filtro viejo, conserva la goma que lo rodea y que sirve para asegurar el
sellado con el alojamiento o cavidad del filtro. Esta goma, tendrás que ponerla de igual
manera en el filtro de gasolina nuevo

 Aprieta bien tanto las abrazaderas de entrada y salida del combustible, así como la del
alojamiento del filtro de gasolina.
 El último paso será poner en marcha el vehículo y comprobar que no existan fugas de
combustible a través del filtro de combustible.

Revisión de la banda de distribución

 Elevar el vehículo y extraer la rueda oportuna (que está indicada en la ficha técnica) para
tener acceso al motor y a la propia correa.

 Retirar, si es necesario, la correa de accesorios y las protecciones de la distribución.

 El acceso a la correa de distribución puede ser distinto según el modelo de vehículo, por lo
que es posible que se requiera el desmontaje de la correa de accesorios.
Para tener acceso a los emplazamientos para la sincronización de los apuntalamientos, es
necesario desmontar también las protecciones de la distribución.
 Bloquear las poleas apuntalando el motor tal y como se especifique en la ficha técnica. Es
posible que, para realizar este paso, se requiera de una llave especial del fabricante.
 Girar el motor con el tornillo del cigüeñal hasta encontrar la posición de alineación. En este
momento, se debe marcar la posición de las poleas con respecto al motor y la correa para
garantizar una correcta sincronización una vez instalada la nueva correa.

 Aflojar los rodillos tensores y retirar la correa de distribución. El modo de aflojar estos
rodillos depende del modelo del componente, ya que pueden ser de tensión automática, de
resorte, con elevador hidráulico o manual.
Una vez desmontada la correa, deben extraerse los rodillos para poder sustituir la bomba de
agua. Este es el momento de renovar, si fuera necesario o requerido por el fabricante, los
tensores, engranajes y cojinetes. Normalmente, todo lo que el fabricante manda sustituir se
comercializa junto en un “kit de distribución”.
También se recomienda la sustitución del retén del cigüeñal o, al menos, su revisión. En
ambos casos, es recomendable limpiar la zona correctamente con un limpiador de base
solvente que no deje residuos
 Trasladar las marcas de la correa antigua a la correa nueva e instalarla, con la ayuda de las
marcas realizadas previamente.
Posteriormente, debe ajustarse la tensión del rodillo, girar varias veces el motor con el tornillo
del cigüeñal y verificar que la correa está correctamente alineada.
 Purgar el líquido de refrigeración de la bomba de agua.
 Arrancar el coche y acelerarlo varias veces para comprobar que la operación ha sido exitosa,
prestando especial atención al sonido del motor. Si la correa está muy tensa, va a producir un
silbido al acelerar y al ralentí; en cambio, si está floja, va a vibrar y se va a percibir una
especie de zumbido al desacelerar.
 Volver a colocar la rueda extraída.
6. RESULTADOS
Con esta investigación podremos realizar un ABC de motor de una manera adecuada y
profesional teniendo en cuenta cuales son sus diversas fallas ocurridas a lo largo de su vida
útil como también cuales son las causas de que los diferentes elementos
El ABC es importantes para el correcto funcionamiento del motor ya que estos elementos se
encargar de dar el funcionamiento correcto del motor

7. MICROYECTO
8. BIBLIOGRAFÍA

Center, M. (3 de 2 de 2022). Obtenido de https://blog.maresacenter.com/cuando-hacer-un-abc-de-

motor-a-mi-auto

Vini, M. (13 de 06 de 2008). Obtenido de https://es.slideshare.net/linkin_po/abc-del-motor