Sensores TPS - Parte 1 - Encendido Electronico

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Qu tal compaero? Te doy la bienvenida a la primera entrega de este nuevo curso tutorial gratuito on line, que he
preparado especialmente para ti, que ests interesado en llegar al fondo del funcionamiento de los Sensores TPS, su
composicin, sus problemas comunes y mtodos de diagnstico.
En este curso cubriremos todas esas dudas y as, con este nuevo conocimiento tendrs una hablidad ms que te ayudar a
mejorar en la calidad de tus trabajos y por qu no? A engordar tu billetera un poco ms.
Comencemos de una vez.

Diagnstico Electrnico
Automotriz,
Adiestrando Expertos

17/03/2016 06:48 p.m.

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Diagnstico Automotriz
con Osciloscopio

En muchas aplicaciones, la PCM requiere saber la posicin de componentes mecnicos. El sensor TPS (Throttle Position
Sensor) o sensor de posicin de garganta-mariposa, indica la posicin del papalote en el cuerpo de aceleracin. En
vehculos ms recientes que ya no usan vlvula IAC, se utiliza el Sensor de Posicin del Pedal Acelerador (APP), que indica
la posicin del pedal del acelerador. El sensor de posicin de la vlvula EGR indica la posicin del vstago, cuando la vlvula
EGR entra en operacin. El sensor VAF usa este mismo principio.
Elctricamente, estos sensores operan de la misma manera: un brazo mvil dentro del sensor est mecnicamente
conectado a un componente mvil, tal como una vlvula o una compuerta. A medida que el componente se mueve, el
brazo mvil dentro del sensor tambin se mueve. El brazo mvil est en contacto elctrico con una resistencia. Entonces, a
medida que el brazo mvil se desplaza sobre la resistencia, la seal de voltaje cambia. Y en el punto de contacto, el voltaje
disponible es la seal de voltaje y esto es lo que indica la posicin.
Entre ms se acerque el brazo mvil al voltaje de suministro, la seal de salida ser mayor. Debido a este voltaje, la PCM
puede determinar la posicin del componente.

Los 10 Pasos para

Reparar Autos que No
Encienden

Diagnstico con Escner

El sensor TPS est montado en el cuerpo de aceleracin y convierte el ngulo del papalote del cuerpo de aceleracin, en
una seal elctrica. A medida que el papalote se abre, el el voltaje de la seal se incrementa.
La PCM usa la informacin de la posicin del papalote-mariposa para saber:

Un sensor TPS bsico requiere tres cables. 5 Volts se suministran desde la PCM, hacia una de las terminales del sensor TPS,
la seal de posicin del papalote se enva en una terminal ms y la tierra a masa, desde el sensor hacia la PCM, completa
la conexin para que el sensor funcione.
En ralenti, el voltaje de la seal del sensor es entre 0.6 0.9 Volts. Desde este voltaje, la PCM sabe que el plato del
papalote est cerrado. En aceleracin total (WOT), la seal de voltaje es aproximadamente 3.5-4.7 Volts. En antiguos
modelos de Honda y Acura es hasta 2.9 Volts.

Reprogramacin de
Sistemas Antirrobo
General Motors

Dentro del sensro TPS hay una resistencia y un brazo mvil-deslizable. El brazo siempre est contactando a la resistencia.
En el punto de contacto, el voltaje disponible es la seal de voltaje y esto indica la posicin del plato en el cuerpo de
aceleracin. En ralenti, la resistencia entre la punta del brazo y la terminal de la seal es alta, por lo tanto, el voltaje
disponible de la seal ser de 0.6 -0.9 Volts. A medida que el brazo mvil se acerca a la terminal de salida de seal, la
resistencia disminuye y la seal de voltaje se incrementa.

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EECOM2108

Algunos sensores TPS son de cuatro cables, pues incorporan un interruptor adicional conocido como contacto de ralenti.
Este interruptor se cierra cuando el papalote del cuerpo de aceleracin est cerrado. En ese momento, la PCM mide 0 Volts
en esa terminal. Cuando el papalote se abre, el interruptor se abre y la PCM mide voltaje B+ en dicha terminal.
La seal electrnica del sensor TPS es bastante importante porque con ella, la PCM determina de manera indirecta la
cantidad de aire que est entrando por el mltiple de admisin. de es esta forma, la posicin del sensor TPS ayuda a
calcular cunto combustible se necesita inyectar, segn la apertura del ngulo, para lograr una combustin eficiente. Pero
los datos de diagnstico que obtenemos del sensor TPS, nunca son concluyentes, sino que son aproximados. Si en verdad
queremos obtener datos exactos del proceso de combustin, no tenemos mayor alternativa que observar DENTRO de la
cmara comubstin, a medida que la
explosin ocurre.

Correcto. Por hoy hasta aqu llegaremos. En la siguiente entrega veremos la forma en que los sensores TPS han
evolucionado enormemente y tambin veremos cmo su aplicacin ha dejado de ser lo que conocemos. No te la pierdas
porque te proporcionar informacin de la que no puedes prescindir. As que revisa tu correo para que recibas la siguiente
invitacin.
Recibe mis saludos, como siempre. Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster.

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