Asignatura: Sensores y Actuadores

U.F.I.De.T. – Salta
3º Año Tecnicatura Superior en Mecatrónica

TP Nº3 – Sensor TPS

1. ¿Qué significa “TPS” y cuál es la traducción al castellano de esa sigla?

2. ¿Cuántos pines de conexión puede tener y que se encuentra en c/u de ellos?

3. ¿En qué lugar se encuentra? ¿Por qué?

4. Describa el procedimiento para identificar los pines de un TPS de 1 pista.

5. Dibuje el circuito y la curva característica de un TPS de 1 y de 2 pistas. Explicar las

posibles funciones de la segunda pista.

6. Explique cuál sería la falla si en medio de la prueba el voltaje no cambia gradualmente y

se queda en un valor fijo en algunos tramos. Grafique dichas situaciones en un circuito.

Desarrollo

1.Las siglas TPS hacen referencia al término en inglés Throttle Position Sensor, es decir, al
sensor de posición del acelerador de los vehículos.

2. el TPS, puede tener de 3 a 4 pides dependiendo de la marca y el funcionamiento

requerido,

TPS de 3 Pines;
TPS de 4 Pines;

3. El TPS se encuentra ubicado en el cuerpo de aceleracion, porque es el encargado de

sensar la apertura de la mariposa de aceleración, que lo hace mecánicamente a través de
unas pistas resistivas en su interior

4. Primero ubicamos el sensor en el motor, desconectamos su conector, ponemos en

contacto el vehículo, con el multímetro en la escala de corriente continua a 20 volts
medimos los pines uno por una hasta determinar el pin de alimentación.

también podemos colocar cada pinza en cada una de los pines del sensor, con el multimetro
el reistencia, una vez que nos marque, accionamos manualmente el sensor, se la lectura de
la resistencia varias, encontramos el pin de señal y de alimentación, si medimos el pin que
queda solo y medidas una resistencia grande, estamos midiendo la resistencia total del
sensor.

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El posible funcionamiento sería que la 1er resistencia se utiliza cuando el motor está en
ralentí, cuando el motor llegue a cierto grado de aceleración deja de leer esa señal y se
enfoca en la segunda pista.

6 La falla podría ser que la pista resistiva está sulfatada y directamente por un tramo barrido