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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 1

11.2013

Motor diésel de 2,0 l con sistema Start-Stop , CKFB, CKFC, CRBC, CRLB, CRMB, CUNA, CUPA
a partir de noviembre de 2012
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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 2

SB Batería, Motor de arranque, Unidad de control para vigilancia de
baterías, Portafusibles B
18
A - Batería
B - Motor de arranque
J367 - Unidad de control para vigilancia de baterías
18a B1 23a
SB - Portafusibles B
SB18 - Fusible 18 del portafusibles B
SB23 - Fusible 23 del portafusibles B
T2u - Conector de 2 contactos
12
- Punto de masa, en el lado izquierdo del vano motor

652
- Punto de masa, masa motor/cambio
D218

673
- Punto de masa 3, en el larguero delantero izquierdo
D218

D218
- Conexión 1 (bus LIN), en el mazo de cables del vano
motor

ws = blanco
0.35 0.35 16.0 25.0 2.5
sw = negro
rt/vi vi/ws rt sw rt ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
T2u
T2u
/1
30 50 gr = gris
/2 LIN li = lila
A
vi = lila
ge = amarillo
J367 or = naranja
B
rs = rosa
25.0
sw
25.0
sw
12 652 673

5F1-027021113
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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 3

SA Alternador, Relé para alimentación de tensión del borne 15,
Portafusibles A, Portafusibles C
C - Alternador
C1 - Regulador de tensión
J329 - Relé para alimentación de tensión del borne 15
G1A J1A
SA - Portafusibles A
SA1 - Fusible 1 del portafusibles A
T17a
/7 SA2 - Fusible 2 del portafusibles A
SC - Portafusibles C
0.35 0.35 16.0 SC41 - Fusible 41 del portafusibles C
vi/ws vi/ws rt
SC49 - Fusible 49 del portafusibles C
T2v - Conector de 2 contactos
D218 B698
A1 SC T8s - Conector de 8 contactos
T17a - Conector de 17 contactos, marrón, en el pilar A izquierdo
0.35 0.35
41 49
vi/ws vi/ws

T17d - Conector de 17 contactos, azul, en el pilar A izquierdo

T8s 41a 49a 92 91
/1

B698
- Conexión 3 (bus LIN), en el mazo de cables principal
ws = blanco
sw = negro D218
- Conexión 1 (bus LIN), en el mazo de cables del vano
25.0 16.0 0.5 0.35 0.5 0.35 0.35
sw
*
sw
*
bl rt/ge sw/vi br sw/rt ro = rojo motor
rt = rojo * - En función del equipamiento
br = marrón
T17d gn = verde
/6
T2v bl = azul
/1
30 LIN gr = gris
li = lila
0.35 vi = lila
sw/vi
ge = amarillo
or = naranja
C C1
rs = rosa

5F1-027031113
WI-XML Página 4 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 4

SB Conmutador de encendido y arranque, Conmutador del GRA,
Pulsador SET para GRA, Unidad de control de la electrónica de
22
la columna de dirección, Relé 1 del motor de arranque, Relé 2
del motor de arranque, Electroimán del bloqueo antiextracción
de la llave de encendido, Portafusibles B
22a 81 82 71 72 D - Conmutador de encendido y arranque
0.35
rt/sw
0.5
ws/gn
0.35
sw/vi
0.35
sw/vi
0.5
ws/rt
E45 - Conmutador del GRA
D52 E227 - Pulsador SET para GRA
J527 - Unidad de control de la electrónica de la columna de
*2
D N376
0.35 0.35
dirección
sw/vi ws/rt
J906 - Relé 1 del motor de arranque
J907 - Relé 2 del motor de arranque
T6r T6r T6r T6r T6r T2h T2h
/3
30
/4
S
/5
15_I
/6
15_II
/1
50
/1 /2 N376 - Electroimán del bloqueo antiextracción de la llave de
encendido
T8d T8d T8d T8d T8d T8d T8d SB - Portafusibles B
/3 /4 /5 /6 /1 J527 /7 /8
SB22 - Fusible 22 del portafusibles B
T9a T9a T9a T9a T9a T9a T9a T9a T9a T16e T16e T2h - Conector de 2 contactos
/1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 /8 /9 /1 /2
30a 31
T6r - Conector de 6 contactos
0.35
T8d - Conector de 8 contactos
T9b T9b T9b T9b T9b T9b T9b T9b T9b
rt/ge
ws = blanco T9a - Conector de 9 contactos
/1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 /8 /9
sw = negro T9b - Conector de 9 contactos
ro = rojo
rt = rojo T16e - Conector de 16 contactos
E45 E227
* * br = marrón - Conexión a masa 1, en el mazo de cables principal
gn = verde 366
bl = azul
369
- Conexión a masa 4, en el mazo de cables principal
gr = gris
li = lila 639
- Punto de masa, en el pilar A izquierdo
0.35 0.35 vi = lila
br br
ge = amarillo D52
- Conexión positiva (15a), en el mazo de cables del vano
1.5
or = naranja motor
br rs = rosa * - Sólo en vehículos con regulador de velocidad (GRA)
2.5
369 366 *2 - Sólo en vehículos con cambio de doble embrague DSG
br
639

5F1-027041113
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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 5

Unidad de control de la red de a bordo, Unidad de control de la
electrónica de la columna de dirección
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J527 - Unidad de control de la electrónica de la columna de
dirección
T16e - Conector de 16 contactos
T17d - Conector de 17 contactos, azul, en el pilar A izquierdo

T73a - Conector de 73 contactos

T73c - Conector de 73 contactos

J527 J519

T16e T16e T16e T16e T16e T73a T73a T73a T73a T73a T73c
/6 /5 /7 /14 /16 /47 /44 /54 /13 /14 /58

0.35 0.35 0.35 0.35 0.5 0.35 0.35 0.35

rt/sw sw/ws vi/rt sw/gn sw sw/rt sw/vi sw/rt

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
T17d T17d gn = verde
/5 /12
bl = azul
gr = gris
li = lila
0.35 0.35 vi = lila
rt/sw sw/ws
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa

5F1-027051113
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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 6

Pulsador del sistema Start-Stop, Pulsador para selección del
perfil de conducción, Unidad de control de la red de a bordo,
Testigo del sistema Start-Stop, Testigo de selección del perfil
de conducción
E693 - Pulsador del sistema Start-Stop
E735 - Pulsador para selección del perfil de conducción
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
K259 - Testigo del sistema Start-Stop
K280 - Testigo de selección del perfil de conducción
L51 - Lámpara para iluminación del conmutador principal del
sistema Stop-Start
L76 - Lámpara para iluminación del pulsador
T6b - Conector de 6 contactos
T6z - Conector de 6 contactos
T10e - Conector de 10 contactos
J519
T73c - Conector de 73 contactos
367
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables principal
T73c T73c T73c T73c T73c T73c T73c T73c T73c
/60 /51 /62 /34 /21 /60 /51 /34 /21

368
- Conexión a masa 3, en el mazo de cables principal
0.35 0.35 0.5 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
sw/gn * sw/gr * B340 * sw/gr * sw/gn * sw/gr * * sw/bl *
gr sw/vi sw/vi
687
- Punto de masa 1, en el túnel central
ws = blanco
0.35
gr *
0.35
gr *
0.35
gr *
sw = negro B340
- Conexión 1 (58d), en el mazo de cables principal
T10e
/4
T10e
/7
T10e
/2
T10e
/3
T10e
/6
ro = rojo * - En función del equipamiento
T6z
/5
T6z
/4
T6z
/2
T6b
/5
T6b
/4
T6b
/2
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
E693 K259 L51 E735 K280 L76 E693 E735
* * * * * * * * bl = azul
L51 K259 L76 K280 gr = gris
T6z T6b
/1 /1
* * * * li = lila
T10e
/1 vi = lila
0.35 0.35 0.35 1.0 ge = amarillo
br * br * br * br
or = naranja
rs = rosa
367
1.5
368 br
687

5F1-027061113
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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 7

Sensor del nivel y la temperatura del aceite, Unidad de control
del motor
G266 - Sensor del nivel y la temperatura del aceite
J623 - Unidad de control del motor
T10f - Conector de 10 contactos
T17d - Conector de 17 contactos, azul, en el pilar A izquierdo

T94a - Conector de 94 contactos

131
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del vano motor

0.5 0.5 0.35 201

- Conexión a masa 5, en el mazo de cables del vano motor
ws/rt ws/gn rt/sw

671
- Punto de masa 1, en el larguero delantero izquierdo
T94a T94a T94a
/26 /25 /88 J623
B273
- Conexión positiva (15), en el mazo de cables principal

T94a T94a T94a T94a D17

- Conexión positiva 1 (15), en el mazo de cables del motor
/45 /46 /87 /43
* - La sección transversal depende del equipamiento
0.35 0.35 0.35 0.5 0.35 0.35
rt/sw sw/ws sw/vi sw/vi gr/ge sw/rt

T10f T10f
B273 D17 /6 /4
0.5
sw/vi
0.5 1.0 ws = blanco
*
T17d
gr/ge sw/rt sw = negro
/10 ro = rojo
rt = rojo
0.5
3 1 br = marrón
sw/vi
gn = verde
G266 bl = azul
2 gr = gris
1.0
br * li = lila
T10f
/5 vi = lila
1.0 1.5 ge = amarillo
br br
0.35 1.0
or = naranja
br br rs = rosa
201 131 131

4.0
br
671

5F1-027071113
WI-XML Página 8 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 8

SB Sensor de la posición del pedal del freno, Sensor de la posición
del embrague, Unidad de control del motor, Portafusibles B
G100 - Sensor de la posición del pedal del freno
G476 - Sensor de la posición del embrague
J623 - Unidad de control del motor
6a

0.35
SB - Portafusibles B
ws/rt
SB6 - Fusible 6 del portafusibles B
T4f - Conector de 4 contactos
T5i - Conector de 5 contactos
T17d - Conector de 17 contactos, azul, en el pilar A izquierdo

J623 T94a - Conector de 94 contactos

131
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del vano motor
T94a
/89
T94a
/44
T94a
/21
T94a
/64 D73
- Conexión positiva (54), en el mazo de cables del vano
0.5 0.35 0.35
motor
ws/rt vi/ws sw/rt
0.35
* - Sólo para vehículos con cambio manual
sw/rt
D73
T17d
/7

0.35 ws = blanco
0.35 0.35 0.35 0.35
sw/rt sw = negro
ws/rt ws/rt gr/gn sw/rt ro = rojo
rt = rojo
T5i T5i T5i T4f T4f T4f
/5 /2 /4 /4 /1 /3 br = marrón
gn = verde
G476 G100
* bl = azul
T5i
/1
T4f
/2
gr = gris
li = lila
vi = lila
0.5 0.35 ge = amarillo
br br
or = naranja
rs = rosa
131

5F1-027081113
WI-XML Página 9 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 9

SB Sensor del indicador del nivel de combustible, Bomba de
combustible (bomba de preelevación), Unidad de control de la
bomba de combustible, Unidad de control del motor,
Portafusibles B
G - Sensor del indicador del nivel de combustible
10a
G6 - Bomba de combustible (bomba de preelevación)
2.5
rt/bl
J538 - Unidad de control de la bomba de combustible
J623 - Unidad de control del motor
SB - Portafusibles B
SB10 - Fusible 10 del portafusibles B
T3n - Conector de 3 contactos
J623
T4z - Conector de 4 contactos
T6ab - Conector de 6 contactos
T94a
T17d - Conector de 17 contactos, azul, en el pilar A izquierdo
/71

T94a - Conector de 94 contactos

2.5 0.5
rt/bl sw/br
75
- Punto de masa, en el pilar trasero derecho
G6 G
T17d
/15
T17d
/13 374
- Conexión a masa 9, en el mazo de cables principal
T4z
/1
T4z
/2
T4z
/3
T4z
/4
T3n
/2
T3n
/1
T3n
/3 ws = blanco * - Sólo para vehículos con volante a la izquierda
2.5 0.5 0.5 2.5 2.5 2.5 2.5 0.35 0.35 0.35
sw = negro *2 - Sólo para vehículos con volante a la derecha
rt/bl sw/br
*2
rt/sw
*
rt br ws br vi/sw br/bl vi/ws ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
T6ab
/5
T6ab
/6
T6ab
/3
T6ab
/2
T6ab
/1
gn = verde
bl = azul
J538 gr = gris
T6ab li = lila
/4
vi = lila
2.5 ge = amarillo
br
or = naranja
rs = rosa
374
2.5
br
75

5F1-027091113
WI-XML Página 10 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 10

SB Sensor de depresión, Relé para alimentación de tensión del
borne 30, Unidad de control del motor, Portafusibles B
G608 - Sensor de depresión
J104 - Unidad de control del ABS
3a 42 41 17a
J317 - Relé para alimentación de tensión del borne 30
2.5 0.5 0.5 0.5 J623 - Unidad de control del motor
rt/gn sw/gr rt/sw rt/sw
SB - Portafusibles B
D180 D78 SB3 - Fusible 3 del portafusibles B
0.5 SB17 - Fusible 17 del portafusibles B
rt/sw
2.5
rt/gn
2.5
rt/gn
2.5
rt/gn
T38a - Conector de 38 contactos
T94a T94a T94a T94a T94a
T46a - Conector de 46 contactos
/3 /5 /6 J623 /69 /92
T94a - Conector de 94 contactos
T94a T94a T94a 209
- Conexión a masa 6, en el mazo de cables del vano motor
/1 /2 /4

672
- Punto de masa 2, en el larguero delantero izquierdo
2.5 2.5 2.5
D78
- Conexión positiva 1 (30a), en el mazo de cables del vano
br br br
motor
D180
- Conexión (87a), en el mazo de cables del vano motor
* * ws = blanco * - En función del equipamiento
G608 G608
sw = negro
ro = rojo
1 2 3 1 2 3 rt = rojo
br = marrón
gn = verde
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
bl = azul
sw br bl sw br bl gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
T46a T46a T46a T38a T38a T38a or = naranja
/44 /45 /38 /17 /23 /21
rs = rosa
209
2.5
br J104 J104
672 * *

5F1-027101113
WI-XML Página 11 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 11

SB Unidad de control del ciclo automático de precalentamiento,
Unidad de control del motor, Bujía de precalentamiento 1, Bujía
de precalentamiento 2, Bujía de precalentamiento 3, Bujía de
precalentamiento 4, Portafusibles B
G679 - Sensor de presión de la cámara de combustión para
H1 V1 107 109 101 102 103 104 110 106 9a cilindro 3
10.0
rt
0.35
sw/bl
0.35
sw/bl
J179 - Unidad de control del ciclo automático de
precalentamiento
1.0 0.35 1.5 1.5 1.5 1.5 0.35
br vi/gr sw/ge sw/bl sw/gn sw/rt vi/ge
D183
J623 - Unidad de control del motor
D183
Q10 - Bujía de precalentamiento 1
Q11 - Bujía de precalentamiento 2
Q12 - Bujía de precalentamiento 3
T94a T94a
/24 J623 /74 Q13 - Bujía de precalentamiento 4
SB - Portafusibles B
T60a T60a T60a
/9 /8 /6 SB9 - Fusible 9 del portafusibles B
T14a - Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero
izquierdo
T60a - Conector de 60 contactos
1.5 1.5 1.5 1.5
sw/ge sw/bl sw/gn sw/rt T94a - Conector de 94 contactos
ws = blanco D183
- Conexión 4 (87a), en el mazo de cables del vano motor
T14a T14a T14a T14a
sw = negro
/8 /7 /6 /5 ro = rojo * - Excepto con la norma de emisiones de gases de escape
rt = rojo Euro 6 plus
br = marrón *2 - Sólo con la norma de emisiones de gases de escape Euro
2.5 2.5 0.5 0.5 0.5 2.5 2.5 2.5 gn = verde
sw/rt sw/bl sw gn br sw/gn sw/gn sw/gr bl = azul 6 plus
gr = gris
1 2 3 4 li = lila
Q10 Q11 Q12 Q13 vi = lila
* ge = amarillo
G679 Q12
*2 *2
or = naranja
rs = rosa

5F1-027111113
WI-XML Página 12 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 12

SB Unidad de control del motor, Resistencia de calefacción para
precalentamiento del colector de admisión, Electroválvula para
limitación de la presión de sobrealimentación, Válvula 1 para
distribución variable, Válvula reguladora de la presión del
combustible, Válvula para dosificación del combustible,
5a 4a Portafusibles B
J293
0.35 J293 - Unidad de control del ventilador del radiador
sw/rt
*
J623 - Unidad de control del motor
0.75 T4g T4g
D183 /3 /2 D182
bl/rt N51 - Resistencia de calefacción para precalentamiento del
0.35 0.35 0.5 0.75 0.35 0.35
colector de admisión
sw/bl sw/bl ge/vi sw/rt sw/rt ge/sw
N75 - Electroválvula para limitación de la presión de
sobrealimentación
J623
T94a
/91 N205 - Válvula 1 para distribución variable
N276 - Válvula reguladora de la presión del combustible
T94a T60a T60a T60a T60a N290 - Válvula para dosificación del combustible
/94 /45 /60 /15 /52
SB - Portafusibles B
0.35 0.75 0.75 0.75 0.75 0.35 SB4 - Fusible 4 del portafusibles B
br bl/rt gn/sw bl/sw sw/gr br/ge
SB5 - Fusible 5 del portafusibles B
T14a T14a
/10 /14 T4g - Conector de 4 contactos
0.35

2 2 1 2
br/ge
2
ws = blanco T14a - Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero
sw = negro
N51 N276 N290 N205 N75 ro = rojo
izquierdo
1
*2
1 2 1
*3
1 rt = rojo T60a - Conector de 60 contactos
br = marrón T94a - Conector de 94 contactos
0.75 0.75 0.75 0.75 gn = verde
bl/rt bl/rt bl/rt bl/rt bl = azul D182
- Conexión 3 (87a), en el mazo de cables del vano motor
0.35 0.35
sw/bl ge/sw gr = gris
li = lila D183
- Conexión 4 (87a), en el mazo de cables del vano motor
D206
vi = lila - Conexión 4 (87a), en el mazo de cables del precableado
ge = amarillo D206
or = naranja del motor
rs = rosa * - Véase el esquema de circuitos de corriente válido para el
ventilador del radiador
*2 - Sólo para países de clima frío
*3 - Sólo con la norma de emisiones de gases de escape Euro
6 plus
5F1-027121113
WI-XML Página 13 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 13

SB Unidad de control del motor, Válvula de regulación de la presión
del aceite, Válvula del líquido refrigerante para la culata,
Portafusibles B, Bomba del intercooler, Bomba de respaldo
para la calefacción
J623 - Unidad de control del motor
7a
N428 - Válvula de regulación de la presión del aceite
N489 - Válvula del líquido refrigerante para la culata
0.75
rt/bl SB - Portafusibles B
D197
SB7 - Fusible 7 del portafusibles B
0.75
rt/bl
0.75
rt/bl
0.75
rt/bl T2x - Conector de 2 contactos
T8s - Conector de 8 contactos
J623
T10f - Conector de 10 contactos
T10q - Conector de 10 contactos, cerca del larguero delantero
T60a T60a T94a T60a
izquierdo
/48 /3 /72 /36
T14a - Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero
izquierdo
0.75 0.75 0.75 0.75 0.5 0.5
rt/bl bl/vi gr/vi rt/bl gn/ge gn/ws T60a - Conector de 60 contactos
T14a T2x T10f T10f T10q T94a - Conector de 94 contactos
/12 /1 /8 /9 /10
0.75 0.5 V188 - Bomba del intercooler
rt/bl gn/ws
ws = blanco
1
1.0
rt/bl
1.0
gn/ge sw = negro
V488 - Bomba de respaldo para la calefacción
T8s T8s
N489 N428 /6 /7 ro = rojo
417
- Conexión a masa 9, en el mazo de cables del vano motor
1.0 1.0
2 rt/ws gn/ws
rt = rojo
0.75
2 3 2 3 br = marrón 671
- Punto de masa 1, en el larguero delantero izquierdo
rt/bl
T2x gn = verde
/2
bl = azul D197
- Conexión 5 (87a), en el mazo de cables del vano motor
0.75
rt/bl 1 1 V188 gr = gris
0.75 1.0 1.0 *
li = lila D205
- Conexión 3 (87a), en el mazo de cables del precableado
rt/bl br br/ws
D205
T10f
/7
T8s
/5 vi = lila del motor
ge = amarillo * - En función del equipamiento
1.0 4.0 1.0
or = naranja
br br br rs = rosa
417

417

671

5F1-027131113
WI-XML Página 14 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 14

Manocontacto de aceite, Manocontacto de aceite para control
de la presión reducida, Sensor 2 de la temperatura de los gases
de escape, Sensor 3 de la temperatura de los gases de escape,
Sensor 4 de la temperatura de los gases de escape, Relé de
potencia calorífica baja, Relé de potencia calorífica alta, Unidad
92 52 de control del motor
F22 - Manocontacto de aceite
F378 - Manocontacto de aceite para control de la presión
reducida
0.35 0.35
* *
sw *3 vi/rt *3 G448 - Sensor 2 de la temperatura de los gases de escape
G495 - Sensor 3 de la temperatura de los gases de escape
G648 - Sensor 4 de la temperatura de los gases de escape
J623
T94a T94a J359 - Relé de potencia calorífica baja
/47 /90

J360 - Relé de potencia calorífica alta

T60a
/44
T60a
/57
T94a
/55
T94a
/33
T94a
/32
T94a
/34
J623 - Unidad de control del motor
T14a - Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero
0.5 0.5 0.35 0.35 0.5 izquierdo
sw/rt sw/gn ge ge/gr ws/vi
T60a - Conector de 60 contactos
D102 T94a - Conector de 94 contactos
ws = blanco 220
- Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de
0.35 0.35
2 2
ws/vi br/rt sw = negro cables del motor
F378 F22 ro = rojo - Conexión a masa 9, en el mazo de cables del vano motor
rt = rojo 417
1 1

2 2 2 br = marrón
458
- Conexión a masa 3, en el mazo de cables del
1.0 1.0 gn = verde precableado del motor
br br G448 G495 G648 bl = azul
1.0
br 1
*2
1 1 gr = gris D102
- Conexión 2, en el mazo de cables del vano motor
li = lila
T14a
vi = lila
* - Sólo para vehículos con calefacción adicional por aire
/9

458
1.0 0.35 0.35 0.35 0.35 ge = amarillo *2 - Sólo con la norma de emisiones de gases de escape Euro
br br br br br
or = naranja 6 plus
rs = rosa
417 220
*3 - Véase el esquema de circuitos de corriente válido

5F1-027141113
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León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 15

Sensor de la temperatura del líquido refrigerante, Sensor de la
temperatura del combustible, Sensor 1 de la temperatura de los
gases de escape, Sensor de la temperatura del aire de
sobrealmientación anterior al intercooler, Unidad de control del
motor
G62 - Sensor de la temperatura del líquido refrigerante
G81 - Sensor de la temperatura del combustible
G235 - Sensor 1 de la temperatura de los gases de escape
G810 - Sensor de la temperatura del aire de sobrealmientación
anterior al intercooler
J623 - Unidad de control del motor
T2w - Conector de 2 contactos
J623 T60a - Conector de 60 contactos
486
- Conexión a masa 4, en el mazo de cables del
T60a T60a T60a T60a T60a precableado del motor
/39 /40 /38 /25 /24

0.35 0.35 0.35 0.35

ws/ge ge bl rt

T2w
/2

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
2 1 2 br = marrón
T2w gn = verde
/1 G810 G62 G81 bl = azul
G235 1 2 1 gr = gris
li = lila
vi = lila
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 ge = amarillo
br br br br br
or = naranja
rs = rosa
486

5F1-027151113
WI-XML Página 16 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 16

Unidad de control del motor, Inyector del cilindro 1, Inyector del
cilindro 2, Inyector del cilindro 3, Inyector del cilindro 4
J623 - Unidad de control del motor
N30 - Inyector del cilindro 1
N31 - Inyector del cilindro 2
N32 - Inyector del cilindro 3
N33 - Inyector del cilindro 4
T60a - Conector de 60 contactos

J623

T60a T60a T60a T60a T60a T60a T60a T60a

/31 /46 /17 /2 /16 /1 /32 /47

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

rt/sw br/sw rt/ws br/ws rt/vi br/vi rt/gr br/gr
ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
1 1 1 1 br = marrón
gn = verde
N30 N31 N32 N33
bl = azul
2 2 2 2 gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa

5F1-027161113
WI-XML Página 17 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 17

Sensor de la presión diferencial, Unidad de control del motor,
Unidad de mando de la chapaleta de escape
G505 - Sensor de la presión diferencial
J623 - Unidad de control del motor
J883 - Unidad de mando de la chapaleta de escape
T5l - Conector de 5 contactos
T10q - Conector de 10 contactos, cerca del larguero delantero
izquierdo
T94a - Conector de 94 contactos
327
- Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de
cables del vano motor
E46
- Conexión positiva 1 (5 voltios), en el mazo de cables del
J623
sistema de inyección

T94a T94a T94a T94a T94a

/13 /15 /29 /7 /58

0.5 0.35
ge/gr ge/br

E46 E46

ws = blanco
0.35 1.0 1.0 0.35 0.35
sw = negro
ge/gr br/gn gr/gn ge/br ge/gr ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
T10q T10q T10q T5l T5l T5l T5l T5l gn = verde
/7 /9 /8 /3 /5 /4 /2 /1
0.35 0.35 0.35 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5
bl = azul
ge/gr ge/br br br bl/vi br/ge vi/gr vi/gn gr = gris
1 3 2 3 5 4 2 1 li = lila
vi = lila
ge = amarillo
G505 J883 or = naranja
0.35 0.35
br br rs = rosa
327

5F1-027171113
WI-XML Página 18 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 18

Medidor de masa de aire, Sensor de la posición de punto
muerto, Unidad de control del motor
G70 - Medidor de masa de aire
G701 - Sensor de la posición de punto muerto
J623 - Unidad de control del motor
T94a - Conector de 94 contactos
327
- Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de
cables del vano motor
E46
- Conexión positiva 1 (5 voltios), en el mazo de cables del
sistema de inyección
* - Sólo para vehículos con cambio manual

J623

T94a T94a T94a T94a T94a

/60 /37 /20 /22 /42

E46

ws = blanco
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
sw = negro
ge/br ge/gr sw/vi sw gn ro = rojo
0.35
sw/bl
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
2 1 1 2 3 4 li = lila
vi = lila
ge = amarillo
G701 3 G70
0.35 0.5
or = naranja
*
br br rs = rosa
327 327

5F1-027181113
WI-XML Página 19 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 19

Sensor Hall, Sensor de la posición del actuador de la presión de
sobrealimentación, Unidad de control del motor
G40 - Sensor Hall
G581 - Sensor de la posición del actuador de la presión de
sobrealimentación
J623 - Unidad de control del motor
T60a - Conector de 60 contactos
281
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del
precableado del motor
D174
- Conexión 2 (5V), en el mazo de cables del precableado
del motor

J623

T60a T60a T60a T60a

/26 /13 /28 /59

0.35
ws/ge

D174

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
0.35 0.35 0.35 0.35
rt/bl ws/ge ws/ge gn/vi
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
2 3 1 2 li = lila
vi = lila
ge = amarillo
G581 1 G40 3
0.35 0.35 0.35
or = naranja
br/ge br/ge br/ge rs = rosa
281

5F1-027191113
WI-XML Página 20 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 20

Unidad de mando de la válvula de mariposa, Sensor de la
presión del combustible, Unidad de control del motor
GX3 - Unidad de mando de la válvula de mariposa
G69 - Potenciómetro de la válvula de mariposa
G247 - Sensor de la presión del combustible
J338 - Unidad de mando de la válvula de mariposa
J623 - Unidad de control del motor
T60a - Conector de 60 contactos
283
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del
precableado del motor
D141
- Conexión (5V), en el precableado del motor

J623

T60a T60a T60a T60a T60a T60a T60a

/56 /54 /55 /58 /49 /34 /11

0.5
ge/bl

D141 D141

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
0.5 0.35 0.35 0.5 1.0 1.0 0.5
br/rt ge/br ge/gr ge/bl vi br/vi vi/ge
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
3 2 1 5 4 2 li = lila
GX3 vi = lila
ge = amarillo
G247 1 G69 J338 3
0.35 0.5
or = naranja
br/rt br/rt rs = rosa
283 283

5F1-027201113
WI-XML Página 21 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 21

Válvula de recirculación de gases de escape 1, Válvula de
recirculación de gases de escape 2, Sensor del régimen del
motor, Unidad de control del motor
GX5 - Válvula de recirculación de gases de escape 1
GX6 - Válvula de recirculación de gases de escape 2
G28 - Sensor del régimen del motor
G212 - Potenciómetro para recirculación de gases de escape
G466 - Potenciómetro 2 de recirculación de los gases de escape
J623 - Unidad de control del motor
T60a - Conector de 60 contactos
V338 - Servomotor de la recirculación de gases de escape
V339 - Servomotor 2 de la recirculación de gases de escape
J623
283
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del
precableado del motor
T60a
/41
T60a
/50
T60a
/35
T60a
/4
T60a
/27
T60a
/19
T60a
/43
D141
- Conexión (5V), en el precableado del motor
* - Sólo con la norma de emisiones de gases de escape Euro
6 plus

D141

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
0.5 0.5 1.0 1.0 0.35 1.0 0.35 1.0 0.35 0.35
ge/bl sw/ge sw br ge/bl br/ws vi/gn bl/ws ge/bl sw/ws
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
1 2 5 4 1 2 5 6 1 2 li = lila
vi = lila
ge = amarillo
G466 V339 GX6 3 G212 V338 GX5 3 3 G28
0.5 * * * 0.35 0.35
or = naranja
br/rt br/rt br/rt rs = rosa
283

5F1-027211113
WI-XML Página 22 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 22

SB Sonda lambda 1 posterior al catalizador, Sonda lambda 1
anterior al catalizador, Unidad de control del motor,
Portafusibles B
GX7 - Sonda lambda 1 posterior al catalizador
GX10 - Sonda lambda 1 anterior al catalizador
8a
G39 - Sonda lambda
1.0
bl/rt G130 - Sonda lambda posterior al catalizador
1.0
ws/rt J623 - Unidad de control del motor
D181 D207
SB - Portafusibles B
1.0
bl/rt
1.0
ws/rt
SB8 - Fusible 8 del portafusibles B
T6aa - Conector de 6 contactos
J623
T6af - Conector de 6 contactos
T94a - Conector de 94 contactos
T94a T94a T94a T94a T94a T94a T94a T94a T94a T94a
Z19 - Calefacción de la sonda lambda
/16 /38 /39 /17 /73 /51 /18 /40 /41 /19
Z29 - Calefacción de la sonda lambda 1 posterior al catalizador
D181
- Conexión 2 (87a), en el mazo de cables del vano motor

D207
- Conexión 7 (87a), en el mazo de cables del vano motor
* - Sólo con la norma de emisiones de gases de escape Euro
0.35 0.35 0.35 0.35 1.0 1.0 0.35 0.35 0.35 0.35
br bl gr sw ws ws ws/br gn/br vi/ge vi/gn 6 plus
1.0 1.0 ws = blanco
bl/rt ws/rt sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
T6aa T6aa T6aa T6aa T6aa T6aa T6af T6af T6af T6af T6af T6af gn = verde
/5 /1 /6 /2 /3 /4 /4
/1 /3 /5 /1 /6 /2
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
G39 Z19 G130 Z29
GX10 * GX7 *
or = naranja
* rs = rosa

5F1-027221113
WI-XML Página 23 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 23

Módulo del pedal del acelerador, Sensor de presión 1 de gases
de escape, Unidad de control del motor
GX2 - Módulo del pedal del acelerador
G79 - Sensor de la posición del acelerador
G185 - Sensor 2 de la posición del acelerador
G450 - Sensor de presión 1 de gases de escape
J623 - Unidad de control del motor
T6y - Conector de 6 contactos
T10q - Conector de 10 contactos
T94a - Conector de 94 contactos
316
- Conexión a masa (masa electrónica 2), en el mazo de
cables del motor
J623
E47
- Conexión positiva 2 (5 voltios), en el mazo de cables del
sistema de inyección
T94a T94a T94a T94a T94a T94a T94a T94a
/76 /78 /77 /10 /12 /11 /80 /79 * - Sólo con la norma de emisiones de gases de escape Euro
6 plus

E47

E47

ws = blanco
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
sw = negro
sw/ge gn/br bl/gn ge/bl gr gr/ge br/rt ge/br ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
T10q T10q T10q gn = verde
/1 /4 /6
0.5 0.5 0.5
bl = azul
T6y T6y T6y T6y T6y T6y
/2 /3 /4 /1 /5 /6 br/bl gr/bl rt/bl gr = gris
2 3 1 li = lila
GX2 vi = lila
ge = amarillo
G450
G79 G185 0.35 0.35 *
or = naranja
ge/gr ge/gr rs = rosa
316

316

5F1-027231113
WI-XML Página 24 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 24

Sensor de la presión de sobrealimentación, Transmisor para
separador de agua, Sensor de la temperatura del aire de
sobrealmientación posterior al intercooler, Unidad de control
del motor
G31 - Sensor de la presión de sobrealimentación
G63 - Transmisor para separador de agua
G811 - Sensor de la temperatura del aire de sobrealmientación
posterior al intercooler
J623 - Unidad de control del motor
T10q - Conector de 10 contactos, cerca del larguero delantero
izquierdo
T14a - Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero
J623 izquierdo
T94a - Conector de 94 contactos
T94a
/82
T94a
/59
T94a
/57
316
- Conexión a masa (masa electrónica 2), en el mazo de
cables del motor
0.35 0.35
D103
- Conexión 3, en el mazo de cables del vano motor
ge/br br
0.35
br E47
- Conexión positiva 2 (5 voltios), en el mazo de cables del
E47 sistema de inyección
D103
ws = blanco
* - En función del equipamiento
0.35 0.35 0.35
sw = negro
ge/br br ge/br ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
T10q T10q T10q 0.35 T14a T14a gn = verde
/2 /5 /3 /1 /2
0.35 0.35 0.35
br/rt
0.35 0.35
bl = azul
sw/ws ge/gn ge/rt sw ge/rt gr = gris
1 3 2 3 2 1 2 1 li = lila
vi = lila
ge = amarillo
G31 G63 G811
0.35 * 0.35 0.35
or = naranja
ge/gr ge/gr ge/gr rs = rosa
316

5F1-027241113
WI-XML Página 25 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 25

Interfaz de diagnosis para bus de datos, Unidad de control del
motor, Cuadro de instrumentos
H3 - Avisador acústico
J119 - Indicador multifunción
*
J743 J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J533 - Interfaz de diagnosis para bus de datos
T20e T20e T20e T20e
/17 /7 /15
CAN-L
/10
CAN-H
J623 - Unidad de control del motor
J743 - Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG
0.35 0.35 0.35 0.35
vi/ws br/bl or/br or/sw
KX2
J869 - Unidad de control para la sonoridad del motor
KX2 - Cuadro de instrumentos
T94a
/44
T94a
/48 J623 K31 - Testigo del GRA
J285 K132 - Testigo de avería del mando eléctrico del acelerador
T94a T94a T6ac - Conector de 6 contactos
/67 /68
CAN-L CAN-H
J119 T17a - Conector de 17 contactos, marrón, en el pilar A izquierdo
0.35 0.35
or/br or/sw T17d - Conector de 17 contactos, azul, en el pilar A izquierdo
E124 E123
0.35 0.35 T20a - Conector de 20 contactos
or/br or/sw
ws = blanco
sw = negro
T20e - Conector de 20 contactos
T17a 0.35 0.35 0.35 0.35 T17a T17d
/1
or/br or/br or/sw or/sw
/2 /4 ro = rojo T94a - Conector de 94 contactos
0.35 0.35
or/br T6ac T6ac or/sw
rt = rojo - Conexión 1 (bus CAN de tracción High), en el mazo de
/5 /6
br = marrón B383
CAN-L CAN-H
gn = verde cables principal
B390 B383
bl = azul
B390
- Conexión 1 (bus CAN de tracción Low), en el mazo de
J869 gr = gris cables principal
0.35 *2 0.35 0.5 0.35
li = lila
or/br or/sw rt/vi vi/ws
vi = lila E123
- Conexión 1 (bus CAN de tracción, High), en el mazo de
ge = amarillo cables del motor
T20a T20a
/6 /16 T20a T20a or = naranja - Conexión 1 (bus CAN de tracción, Low), en el mazo de
CAN-L CAN-H /2 /3
rs = rosa E124
cables del motor
J533
* - Sólo en vehículos con cambio de doble embrague DSG
*2 - En función del equipamiento

5F1-027251113
WI-XML Página 26 de 26

León 2013 Esquema de circuitos de corriente Núm. 27 / 26

Interfaz de diagnosis para bus de datos, Cuadro de
instrumentos
G1 - Indicador del nivel de combustible
G3 - Indicador de temperatura del líquido refrigerante
G5 - Cuentarrevoluciones
G21 - Velocímetro
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J533 - Interfaz de diagnosis para bus de datos
KX2 - Cuadro de instrumentos
KX2 K16 - Testigo de la reserva de combustible
K29 - Testigo de precalentamiento
K83 - Testigo de emisiones de escape
K149 - Testigo de la electrónica del motor
J285
T18a - Conector de 18 contactos
T20a - Conector de 20 contactos
G3 5 G1 G21
B397
- Conexión 1 (bus CAN de confort High), en el mazo de
T18a T18a T18a T18a T18a cables principal
/17 /18 /11 /14 /15
CAN-L CAN-H
B406
- Conexión 1 (bus CAN de confort Low), en el mazo de
cables principal
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
or/br or/gn br/bl vi/ws vi/sw
ws = blanco
sw = negro
B406 B397 ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
0.35 0.35
bl = azul
or/br or/gn gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
T20a T20a
/5 /15 or = naranja
CAN-L CAN-H
rs = rosa

J533

5F1-027261113