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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 1

12.2015

Motor de gasolina de 2,0 l , CXCA,CXCB,CXDA

a partir de enero de 2014
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 2

Motor de arranque, Unidad de control del sistema de
vigilancia de baterías, Relé 1 del motor de arranque,
Relé 2 del motor de arranque, Portafusibles B
A - Batería
B - Motor de arranque
J367 - Unidad de control del sistema de vigilancia de
baterías
J906 - Relé 1 del motor de arranque
J907 - Relé 2 del motor de arranque
SB - Portafusibles B
SB16 - Fusible 16 del portafusibles B
SB17 - Fusible 17 del portafusibles B
SB18 - Fusible 18 del portafusibles B
SB22 - Fusible 22 del portafusibles B
SB23 - Fusible 23 del portafusibles B
T2bn - Conector de 2 contactos
508
- Conexión a rosca (30), en la caja electrónica

B698
- Conexión 3 (bus LIN), en el mazo de cables
principal
ws = blanco - Conexión positiva (15a), en el mazo de cables
sw = negro D52
ro = rojo
del vano motor
rt = rojo * - Alimentación de masa a través de carcasa
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 3

Relé principal, Portafusibles B
J271 - Relé principal
SB - Portafusibles B
SB3 - Fusible 3 del portafusibles B
SB4 - Fusible 4 del portafusibles B
SB5 - Fusible 5 del portafusibles B
SB6 - Fusible 6 del portafusibles B
SB7 - Fusible 7 del portafusibles B
SB8 - Fusible 8 del portafusibles B
SB9 - Fusible 9 del portafusibles B
SB10 - Fusible 10 del portafusibles B
* - La sección transversal depende del
equipamiento

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 4

Relé de la bomba de aire secundario, Relé para
alimentación de tensión del borne 15, Unidad de
control de la red de a bordo, Portafusibles B,
Portafusibles C
J299 - Relé de la bomba de aire secundario
J329 - Relé para alimentación de tensión del borne 15

J519 - Unidad de control de la red de a bordo

SA1 - Fusible 1 del portafusibles A
SA4 - Fusible 4 del portafusibles A
SB - Portafusibles B
SB11 - Fusible 11 del portafusibles B
SC - Portafusibles C
SC20 - Fusible 20 del portafusibles C
SC49 - Fusible 49 del portafusibles C
T2jb - Conector de 2 contactos
T73a - Conector de 73 contactos, negro
V101 - Motor para la bomba de aire secundario
44
- Punto de masa, en la parte inferior del pilar A
ws = blanco izquierdo
sw = negro
193
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del
ro = rojo ventilador del radiador
rt = rojo
br = marrón 238
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del
gn = verde habitáculo
bl = azul - Conexión a masa 8, en el mazo de cables del
gr = gris 286
li = lila habitáculo
vi = lila * - En función del equipamiento
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 5

Módulo de conmutadores 1 en la consola central,
Pulsador del sistema Start-Stop, Pulsador para
selección del perfil de conducción, Unidad de control
de la red de a bordo, Unidad de control del motor
EX23 - Módulo de conmutadores 1 en la consola
central
E693 - Pulsador del sistema Start-Stop
E735 - Pulsador para selección del perfil de
conducción
J519 - Unidad de control de la red de a bordo
J623 - Unidad de control del motor
T4cx - Conector de 4 contactos
T10ks - Conector de 10 contactos
T73c - Conector de 73 contactos
T91 - Conector de 91 contactos
VX57 - Ventilador del radiador
138
- Conexión a masa (unidad de control), en el
mazo de cables para Motronic
278
- Conexión a masa 4, en el mazo de cables del
habitáculo
810
- Punto de masa, en la parte central izquierda del
ws = blanco travesaño del tablero de instrumentos
sw = negro - Conexión (58d), en el mazo de cables del
ro = rojo A19
rt = rojo tablero de instrumentos
br = marrón
A116
- Conexión 2 (58d), en el mazo de cables del
gn = verde tablero de instrumentos
bl = azul
gr = gris E7
- Conexión (87a), en el mazo de cables de
li = lila Motronic
vi = lila * - Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
ge = amarillo
or = naranja *2 - En función del equipamiento
rs = rosa *3 - hasta junio de 2015
*4 - a partir de junio de 2015
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 6

Unidad de control de la electrónica de la columna de
dirección, Unidad de control del motor, Unidad de
control para bloqueo electrónico de la columna de
dirección
G400 - Sensor de presión del depósito de combustible
J527 - Unidad de control de la electrónica de la
columna de dirección
J623 - Unidad de control del motor
J764 - Unidad de control para bloqueo electrónico de
la columna de dirección
J909 - Unidad de control para diagnosis de fugas en el
depósito de combustible
T3dm - Conector de 3 contactos
T5ba - Conector de 5 contactos
T16r - Conector de 16 contactos
T16s - Conector de 16 contactos
T17g - Conector de 17 contactos, azul
T17o - Conector de 17 contactos, azul
T91 - Conector de 91 contactos
TIUL - Punto de interconexión en la parte inferior
izquierda del habitáculo
ws = blanco
sw = negro A192
- Conexión positiva 3 (15a), en el mazo de cables
ro = rojo del tablero de instrumentos
rt = rojo * - Véase el esquema de circuitos de corriente
br = marrón
gn = verde
válido
bl = azul *2 - Sólo para vehículos sin volante calefactable
gr = gris *3 - Sólo en vehículos con regulador de velocidad
li = lila
vi = lila (GRA)
ge = amarillo *4 - Sólo para vehículos sin autorización de acceso
or = naranja y arranque
rs = rosa
*5 - Sólo para vehículos con autorización de acceso
y arranque
*6 - En función del equipamiento
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 7

Sensor del nivel y la temperatura del aceite, Unidad de
control del ABS, Unidad de control del motor, Unidad
mecatrónica del cambio de doble embrague DSG, Relé
para alimentación de corriente de componentes del
motor
G266 - Sensor del nivel y la temperatura del aceite
J104 - Unidad de control del ABS
J623 - Unidad de control del motor
J743 - Unidad mecatrónica del cambio de doble
embrague DSG
J757 - Relé para alimentación de corriente de
componentes del motor, en la caja electrónica
del vano motor
T3cd - Conector de 3 contactos
T6cj - Conector de 6 contactos, negro
T6cq - Conector de 6 contactos, negro
T20e - Conector de 20 contactos
T46 - Conector de 46 contactos
T91 - Conector de 91 contactos
TML - Punto de interconexión en el lado izquierdo del
vano motor
ws = blanco
sw = negro B315
- Conexión positiva 1 (30a), en el mazo de cables
ro = rojo principal
rt = rojo - Conexión positiva 1 (15), en el mazo de cables
br = marrón D51
gn = verde del vano motor
bl = azul
D182
- Conexión 3 (87a), en el mazo de cables del
gr = gris vano motor
li = lila
vi = lila D214
- Conexión 8 (87a), en el mazo de cables del
ge = amarillo vano motor
or = naranja * - En función del equipamiento
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 8

Alternador con regulador de tensión, Sensor de la
presión de sobrealimentación, Interfaz de diagnosis
para bus de datos, Unidad de control del motor
CX1 - Alternador con regulador de tensión
G31 - Sensor de la presión de sobrealimentación
J533 - Interfaz de diagnosis para bus de datos
J623 - Unidad de control del motor
T4ak - Conector de 4 contactos
T8o - Conector de 8 contactos, negro
T8p - Conector de 8 contactos, negro
T10af - Conector de 10 contactos, negro
T10ag - Conector de 10 contactos, negro
T17e - Conector de 17 contactos, marrón
T17m - Conector de 17 contactos, marrón
T20 - Conector de 20 contactos
T91 - Conector de 91 contactos
TIUL - Punto de interconexión en la parte inferior
izquierda del habitáculo
TML - Punto de interconexión en el lado izquierdo del
vano motor
ws = blanco - Conexión 2 (bus LIN), en el mazo de cables del
sw = negro A227
ro = rojo
tablero de instrumentos
rt = rojo B383
- Conexión 1 (bus CAN de tracción High), en el
br = marrón mazo de cables principal
gn = verde
bl = azul B384
- Conexión 2 (bus CAN de tracción High), en el
gr = gris mazo de cables principal
li = lila - Conexión 1 (bus CAN de tracción Low), en el
vi = lila B390
ge = amarillo
mazo de cables principal
or = naranja B391
- Conexión 2 (bus CAN de tracción Low), en el
rs = rosa mazo de cables principal
* - En función del equipamiento
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 9

Conmutador de las luces de freno, Sensor de la
posición del embrague, Unidad de control del motor,
Bomba para refrigeración del aceite para engranajes
CX1 - Alternador con regulador de tensión
F - Conmutador de las luces de freno
G476 - Sensor de la posición del embrague
J623 - Unidad de control del motor
T3j - Conector de 3 contactos
T4bc - Conector de 4 contactos
T5m - Conector de 5 contactos
T10af - Conector de 10 contactos, negro
T10ag - Conector de 10 contactos, negro
T91 - Conector de 91 contactos
TML - Punto de interconexión en el lado izquierdo del
vano motor
V478 - Bomba para refrigeración del aceite para
engranajes
85
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del
vano motor
131
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del
vano motor
179
- Conexión a masa, en el mazo de cables del faro
izquierdo
ws = blanco 317
- Conexión a masa 7, en el mazo de cables del
sw = negro vano motor
ro = rojo
673
- Punto de masa 3, en el larguero delantero
rt = rojo izquierdo
br = marrón
gn = verde D73
- Conexión positiva (54), en el mazo de cables
bl = azul del vano motor
gr = gris
li = lila D76
- Conexión (bomba de circulación), en el mazo de
vi = lila cables del vano motor
ge = amarillo
D102
- Conexión 2, en el mazo de cables del vano
or = naranja motor
rs = rosa
* - En función del equipamiento
*2 - La sección transversal depende del
equipamiento
*3 - Sólo para vehículos con cambio de doble
embrague DSG
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 10

Módulo del pedal del acelerador, Sonda lambda 1
posterior al catalizador, Sensor de la temperatura del
líquido refrigerante en la salida del radiador, Sensor
de la posición de punto muerto del cambio, Unidad de
control del motor
GX2 - Módulo del pedal del acelerador
GX7 - Sonda lambda 1 posterior al catalizador
G79 - Sensor de la posición del acelerador
G83 - Sensor de la temperatura del líquido
refrigerante en la salida del radiador
G130 - Sonda lambda posterior al catalizador
G185 - Sensor 2 de la posición del acelerador
G701 - Sensor de la posición de punto muerto del
cambio
J623 - Unidad de control del motor
T2cx - Conector de 2 contactos
T3bo - Conector de 3 contactos
T4v - Conector de 4 contactos
T6cd - Conector de 6 contactos
T91 - Conector de 91 contactos
Z29 - Calefacción de la sonda lambda 1 posterior al
ws = blanco catalizador
sw = negro
ro = rojo E30
- Conexión (87a), en el mazo de cables del motor
rt = rojo * - Sólo para vehículos con cambio manual
br = marrón
gn = verde *2 - Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
bl = azul *3 - La sección transversal depende del
gr = gris
li = lila
equipamiento
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 11

Sonda lambda 1 anterior al catalizador, Unidad de
control del motor, Válvula de cierre para líquido
refrigerante
GX10 - Sonda lambda 1 anterior al catalizador
G39 - Sonda lambda
J623 - Unidad de control del motor
N82 - Válvula de cierre para líquido refrigerante
N488 - Válvula del líquido refrigerante para el cambio
T2he - Conector de 2 contactos
T2jl - Conector de 2 contactos
T5ap - Conector de 5 contactos
T14l - Conector de 14 contactos, gris
T14m - Conector de 14 contactos, gris
T91 - Conector de 91 contactos
TML - Punto de interconexión en el lado izquierdo del
vano motor
Z19 - Calefacción de la sonda lambda
D205
- Conexión 3 (87a), en el mazo de cables del
precableado del motor
E30
- Conexión (87a), en el mazo de cables del motor
ws = blanco * - Sólo para vehículos con cambio de doble
sw = negro embrague DSG
ro = rojo
rt = rojo *2 - hasta junio de 2015
br = marrón *3 - El color del cable depende del equipamiento
gn = verde
bl = azul *4 - La sección transversal depende del
gr = gris equipamiento
li = lila *5 - Sólo para vehículos con cambio manual
vi = lila
ge = amarillo *6 - a partir de junio de 2015
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 12

Sensor de la posición del actuador de la presión de
sobrealimentación, Unidad de control del motor,
Actuador para regulación de la temperatura del motor,
Actuador de la presión de sobrealimentación
G581 - Sensor de la posición del actuador de la presión
de sobrealimentación
J623 - Unidad de control del motor
N493 - Actuador para regulación de la temperatura del
motor
T5aq - Conector de 5 contactos
T6az - Conector de 6 contactos
T14l - Conector de 14 contactos, gris
T14m - Conector de 14 contactos, gris
T105 - Conector de 105 contactos
TML - Punto de interconexión en el lado izquierdo del
vano motor
V465 - Actuador de la presión de sobrealimentación
281
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del
precableado del motor
D25
- Conexión positiva (15), en el mazo de cables
del precableado del motor
ws = blanco
sw = negro D141
- Conexión (5V), en el mazo de cables del
ro = rojo precableado del motor
rt = rojo * - Sólo para vehículos con cambio de doble
br = marrón embrague DSG
gn = verde
bl = azul *2 - En función del equipamiento
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 13

Sensor del régimen del motor, Sensor de presión del
colector de admisión, Sensor 1 de la presión del aire
secundario, Unidad de control del motor, Válvula de
inyección de aire secundario, Bomba de respaldo para
la calefacción
GX9 - Sensor del colector de admisión
G28 - Sensor del régimen del motor
G42 - Sensor de la temperatura del aire de admisión
G71 - Sensor de presión del colector de admisión
G609 - Sensor 1 de la presión del aire secundario
J623 - Unidad de control del motor
N112 - Válvula de inyección de aire secundario
T3at - Conector de 3 contactos
T3ci - Conector de 3 contactos
T3dl - Conector de 3 contactos
T4bf - Conector de 4 contactos
T5ar - Conector de 5 contactos
T105 - Conector de 105 contactos
V488 - Bomba de respaldo para la calefacción
281
- Conexión a masa 1, en el mazo de cables del
precableado del motor
ws = blanco
sw = negro D141
- Conexión (5V), en el mazo de cables del
ro = rojo precableado del motor
rt = rojo
D196
- Conexión 2 (87a), en el mazo de cables del
br = marrón precableado del motor
gn = verde
bl = azul * - Sólo para vehículos con bomba de aire
gr = gris secundario
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 14

Sensor de picado 1, Sensor de la temperatura del
líquido refrigerante, Unidad de control del motor,
Electroválvula 1 del depósito de carbón activo, Válvula
1 para distribución variable, Válvula reguladora de la
presión del combustible, Válvula 1 para distribución
variable (escape)
G61 - Sensor de picado 1
G62 - Sensor de la temperatura del líquido
refrigerante
J623 - Unidad de control del motor
N80 - Electroválvula 1 del depósito de carbón activo
N205 - Válvula 1 para distribución variable
N276 - Válvula reguladora de la presión del
combustible
N318 - Válvula 1 para distribución variable (escape)
T2cp - Conector de 2 contactos
T2cr - Conector de 2 contactos
T2cz - Conector de 2 contactos
T2da - Conector de 2 contactos
T2db - Conector de 2 contactos
T2dc - Conector de 2 contactos
ws = blanco T105 - Conector de 105 contactos
sw = negro
ro = rojo D196
- Conexión 2 (87a), en el mazo de cables del
rt = rojo precableado del motor
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 15

Unidad de mando de la válvula de mariposa, Unidad
de control del motor, Válvula de recirculación de aire
del turbocompresor, Válvula de regulación de la
presión del aceite, Válvula de control de los eyectores
para refrigeración del pistón
GX3 - Unidad de mando de la válvula de mariposa
G186 - Mando de la mariposa (mando eléctrico del
acelerador)
G187 - Sensor de ángulo 1 del mando de la mariposa
(mando eléctrico del acelerador)
G188 - Sensor de ángulo 2 del mando de la mariposa
(mando eléctrico del acelerador)
J623 - Unidad de control del motor
N249 - Válvula de recirculación de aire del
turbocompresor
N428 - Válvula de regulación de la presión del aceite
N522 - Válvula de control de los eyectores para
refrigeración del pistón
T2cy - Conector de 2 contactos
T2hf - Conector de 2 contactos
T2hi - Conector de 2 contactos
ws = blanco T6x - Conector de 6 contactos
sw = negro T105 - Conector de 105 contactos
ro = rojo
rt = rojo D173
- Conexión (87), en el mazo de cables del
br = marrón precableado del motor
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 16

Manocontacto de aceite, Manocontacto de aceite para
control de la presión reducida, Unidad de control del
motor, Actuador de la leva de escape A del cilindro 1,
Actuador de la leva de escape B del cilindro 1,
Actuador de la leva de escape A del cilindro 2,
Actuador de la leva de escape B del cilindro 2,
Actuador de la leva de escape A del cilindro 3
F1 - Manocontacto de aceite
F378 - Manocontacto de aceite para control de la
presión reducida
J623 - Unidad de control del motor
N580 - Actuador de la leva de escape A del cilindro 1
N581 - Actuador de la leva de escape B del cilindro 1
N588 - Actuador de la leva de escape A del cilindro 2
N589 - Actuador de la leva de escape B del cilindro 2
N596 - Actuador de la leva de escape A del cilindro 3
T2hj - Conector de 2 contactos
T2hk - Conector de 2 contactos
T2hl - Conector de 2 contactos
T2hm - Conector de 2 contactos
T2hn - Conector de 2 contactos
ws = blanco T105 - Conector de 105 contactos
sw = negro
ro = rojo D189
- Conexión (87a), en el mazo de cables del
rt = rojo precableado del motor
br = marrón * - Alimentación de masa a través de carcasa
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 17

Sensor Hall 3, Sensor de la presión del combustible,
baja presión, Unidad de control del motor, Actuador de
la leva de escape A del cilindro 3, Actuador de la leva
de escape B del cilindro 3, Actuador de la leva de
escape A del cilindro 4, Actuador de la leva de escape
B del cilindro 4
G300 - Sensor Hall 3
G410 - Sensor de la presión del combustible, baja
presión
J623 - Unidad de control del motor
N596 - Actuador de la leva de escape A del cilindro 3
N597 - Actuador de la leva de escape B del cilindro 3
N604 - Actuador de la leva de escape A del cilindro 4
N605 - Actuador de la leva de escape B del cilindro 4
T2hn - Conector de 2 contactos
T2ho - Conector de 2 contactos
T2hp - Conector de 2 contactos
T2hq - Conector de 2 contactos
T3aa - Conector de 3 contactos
T3dk - Conector de 3 contactos
T105 - Conector de 105 contactos
ws = blanco - Conexión 2 (5V), en el mazo de cables del
sw = negro D174
ro = rojo
precableado del motor
rt = rojo
D189
- Conexión (87a), en el mazo de cables del
br = marrón precableado del motor
gn = verde
bl = azul * - En función del equipamiento
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 18

Unidad de control del motor, Bobina de encendido 1
con etapa final de potencia, Bobina de encendido 2
con etapa final de potencia, Bobina de encendido 3
con etapa final de potencia, Bobina de encendido 4
con etapa final de potencia, Bujía de encendido 1,
Bujía de encendido 2, Bujía de encendido 3, Bujía de
encendido 4
J623 - Unidad de control del motor
N70 - Bobina de encendido 1 con etapa final de
potencia
N127 - Bobina de encendido 2 con etapa final de
potencia
N291 - Bobina de encendido 3 con etapa final de
potencia
N292 - Bobina de encendido 4 con etapa final de
potencia
Q23 - Bujía de encendido 1
Q24 - Bujía de encendido 2
Q25 - Bujía de encendido 3
Q26 - Bujía de encendido 4
T4af - Conector de 4 contactos
ws = blanco T4ag - Conector de 4 contactos
sw = negro T4ah - Conector de 4 contactos
ro = rojo
rt = rojo
T4ai - Conector de 4 contactos
br = marrón T105 - Conector de 105 contactos
gn = verde - Conexión a masa 2 (bobinas de encendido), en
bl = azul 484
gr = gris
el mazo de cables del precableado del motor
li = lila
846
- Punto de masa, en la bobina de encendido 1
vi = lila
ge = amarillo 847
- Punto de masa, en la bobina de encendido 2
or = naranja
rs = rosa 848
- Punto de masa, en la bobina de encendido 3

849
- Punto de masa, en la bobina de encendido 4

D206
- Conexión 4 (87a), en el mazo de cables del
precableado del motor
* - Alimentación de masa a través de carcasa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 19

Manocontacto de aceite, nivel 3, Sensor Hall, Sensor
de la presión del combustible, Potenciómetro de la
mariposa del colector de admisión, Unidad de control
del motor
F447 - Manocontacto de aceite, nivel 3
G40 - Sensor Hall
G247 - Sensor de la presión del combustible
G336 - Potenciómetro de la mariposa del colector de
admisión
J623 - Unidad de control del motor
T3b - Conector de 3 contactos
T3bw - Conector de 3 contactos
T3dp - Conector de 3 contactos
T14e - Conector de 14 contactos, negro
T14f - Conector de 14 contactos, negro
T105 - Conector de 105 contactos
TMOR - Punto de interconexión en la parte superior
derecha del motor
283
- Conexión a masa 2, en el mazo de cables del
precableado del motor
* - Sólo para vehículos con cambio manual
ws = blanco
sw = negro *2 - En función del equipamiento
ro = rojo *3 - Alimentación de masa a través de carcasa
rt = rojo
br = marrón *4 - Sólo para vehículos con cambio de doble
gn = verde embrague DSG
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
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Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 20

Unidad de control del motor, Inyector del cilindro 1,
Inyector del cilindro 2, Inyector del cilindro 3, Inyector
del cilindro 4
J623 - Unidad de control del motor
N30 - Inyector del cilindro 1
N31 - Inyector del cilindro 2
N32 - Inyector del cilindro 3
N33 - Inyector del cilindro 4
T2cl - Conector de 2 contactos
T2cm - Conector de 2 contactos
T2cn - Conector de 2 contactos
T2co - Conector de 2 contactos
T8f - Conector de 8 contactos, negro
T8g - Conector de 8 contactos, negro
T105 - Conector de 105 contactos
TMOR - Punto de interconexión en la parte superior
derecha del motor

ws = blanco
sw = negro
ro = rojo
rt = rojo
br = marrón
gn = verde
bl = azul
gr = gris
li = lila
vi = lila
ge = amarillo
or = naranja
rs = rosa
WI-XML Página 21 de 21

Golf Esquema de circuitos de corriente Núm. 39 / 21

Unidad de alimentación de combustible, Unidad de
control de la bomba de combustible, Unidad de control
del motor, Cuadro de instrumentos, Inyector 2 del
cilindro 1, Inyector 2 del cilindro 2, Inyector 2 del
cilindro 3, Inyector 2 del cilindro 4
G - Sensor del indicador del nivel de combustible
GX1 - Unidad de alimentación de combustible
G6 - Bomba de combustible (bomba de
preelevación)
J285 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J538 - Unidad de control de la bomba de combustible
J623 - Unidad de control del motor
KX2 - Cuadro de instrumentos
N532 - Inyector 2 del cilindro 1
N533 - Inyector 2 del cilindro 2
N534 - Inyector 2 del cilindro 3
N535 - Inyector 2 del cilindro 4
T2hr - Conector de 2 contactos
T2hs - Conector de 2 contactos
T2ht - Conector de 2 contactos
T2hu - Conector de 2 contactos
ws = blanco T5ai - Conector de 5 contactos
sw = negro T5b - Conector de 5 contactos
ro = rojo
rt = rojo T8h - Conector de 8 contactos, negro
br = marrón T8i - Conector de 8 contactos, negro
gn = verde
bl = azul T18 - Conector de 18 contactos
gr = gris
li = lila
T105 - Conector de 105 contactos
vi = lila TMOM - Punto de interconexión en la parte superior
ge = amarillo central del motor
or = naranja
rs = rosa 480
- Conexión a masa, en el mazo de cables del
depósito de combustible
730
- Punto de masa 1, en el paso de rueda trasero
derecho
D140
- Conexión (inyectores), en el mazo de cables del
precableado del motor