MOVIMIENTO RECTILÍNEO UNIFORME

P. Amaris, A. Bassa, D. Flórez y L. Vásquez

Programa: Ingeniería Agroindustrial
Universidad de Sucre, Sincelejo

RESUMEN
En el siguiente informe se pondrá en práctica y se demostrarán los conocimientos adquiridos en clases de teoría, con el fin de entender
experimentalmente los principios básicos del Movimiento Rectilíneo Uniforme (MRU), que se basan en el comportamiento de una
partícula o cuerpo en movimiento, en línea recta con una velocidad (variable indirecta) constante y una aceleración nula a determinada
posición y tiempo, permitiendo así también describir el comportamiento de los cuerpos que se mueven en línea recta cumpliendo las
condiciones anteriores.
Para llevar a cabo la práctica se utilizó un simulador virtual, proporcionado por la docente, el cual representa la relación posición/tiempo,
que son las variables indirectas, de un auto a una velocidad de 7 𝑚⁄𝑠, una posición de 0,00 𝑚 y una aceleración nula, es decir,
0,00 𝑚⁄𝑠 2 . Para demostrar los principios básicos del MRU, se hizo paradas en varias posiciones diferentes y, por consiguiente,
intervalos de tiempo diferente también. De esta forma se llenó una tabla de datos de la cual se realizó su respectiva gráfica, facilitando
así la realización del presente informe.

ABSTRACT
The following report will put into practice and demonstrate the knowledge acquired in theory classes, in order to experimentally
understand the basic principles of the Uniform Rectilinear Movement (URM), which are based on the behavior of a particle or body in
motion, in a straight line with a constant speed (indirect variable) and zero acceleration at a certain position and time, thus allowing also
to describe the behavior of bodies that move in a straight line fulfilling the previous conditions.
To carry out the practice, a virtual simulator was used, provided by the teacher, which represents the relationship position/time, which
are the indirect variables, of a car at a speed of 7 𝑚⁄𝑠, a position of 0,00 𝑚 and zero acceleration, this is, 0,00 𝑚⁄𝑠 2 . To demonstrate
the basic principles of MRU, stops were made at several different positions and, consequently, different time intervals as well. In this
way, a table was filled with data from which the respective graph was made, thus facilitating the realization of this report.

1. TEORÍA RELACIONADA 𝑥: posición en el espacio

El movimiento rectilíneo uniforme (MRU) se define el 𝑡: tiempo
movimiento en el cual un objeto se desplaza en línea recta, en una
sola dirección, recorriendo distancias iguales en el mismo
intervalo de tiempo, manteniendo en todo su movimiento una De esta condición, llegamos a la ecuación del MRU:
velocidad constante y sin aceleración. 𝑥 = 𝑥0 + 𝑣(𝑡 − 𝑡0 )

donde:
𝑥0 : Posición en el instante 𝑡0
𝑥: posición en el instante 𝑡

Esto quiere decir que si conocemos la posición 𝑥0 en el instante

𝑡0 y sabemos cuál es la de la velocidad 𝑣, podremos conocer la
Figura 1. Movimiento rectilíneo uniforme. posición 𝑥 en cualquier instante 𝑡. [1]

Para que un cuerpo esté en MRU, es necesario que se cumpla la Ecuaciones y gráficas
siguiente relación: Velocidad: En los MRU. la velocidad del cuerpo es constante y
𝑥 − 𝑥0 por tanto igual a la velocidad inicial. Su unidad en el Sistema
𝑣= = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 Internacional (S.I.) es el metro por segundo (𝑚⁄𝑠 ).
𝑡 − 𝑡0
donde: 𝑣 = 𝑣0 = constante
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donde:
𝑣: velocidad
𝑣0 : velocidad inicial
Figura 2. Gráfica de velocidad vs. tiempo.
Posición: Su unidad en el Sistema Internacional (S.I.) es el metro
(𝑚) y se obtiene por medio de la siguiente expresión:
𝑥 = 𝑥0 + 𝑣 ∙ 𝑡 = constante
donde:
𝑥0 : la posición inicial
𝑣: velocidad que tiene el cuerpo a lo largo del movimiento
𝑡: intervalo de tiempo durante el cual se mueve el cuerpo
Figura 3. Gráfica de posición vs. tiempo.
Aceleración: Su unidad en el Sistema Internacional (S.I.) es el
metro por segundo al cuadrado (𝑚⁄𝑠 2 ). Su valor a lo largo del
movimiento siempre es cero.
Figura 4. Grafica de aceleración vs. tiempo.
En aquellos casos en los que la posición inicial es cero (𝑥0 = 0),
la distancia recorrida y la posición coinciden, y su valor es:
𝑠 =𝑣∙𝑡
[2]
2. MONTAJE Y PROCEDIMIENTO
Para llevar a cabo el procedimiento, se dispuso de un simulador
virtual, el cual, como se puede ver (figura. 5), dispone de tres
casillas en las que se pueden ingresar los valores deseados para
posición inicial, velocidad inicial y aceleración. De esta manera,
se procede a asignarle un valor de 7 𝑚⁄𝑠 a la variable velocidad
(la cual permanece constante), como anteriormente estipulado en
clase. Asimismo, para la variable posición se le asignó un valor
de 0,00 𝑚 y, por último, la variable aceleración fue nula, es decir,
0,00 𝑚⁄𝑠 2.
Se optó por hacer 7 paradas en diferentes posiciones para
observar la variación del tiempo en cada una de las mismas, razón
por la cual se colocó el simulador en “animación lenta”, con el
fin de observar mejor el trayecto del auto y la relación
posición/tiempo que el mismo mostraba en la gráfica, teniendo
en cuenta la primera de la izquierda, la cual era la que arrojaba la
relación requerida.
Figura 5. Montaje realizado.
3. RESULTADOS
En la siguiente tabla se presentan los datos, obtenidos en el
simulador de movimiento rectilíneo uniforme, al hacer 7 paradas
en posiciones diferentes, asignando una posición inicial de 𝑥 =
𝑚
0 𝑚 y una velocidad de 𝑣 = 7 , con una aceleración totalmente
𝑠
nula, es decir, 0,00 𝑚⁄𝑠 2.
Posición (𝒎) Tiempo (𝒔)
5,89 0,841
10,09 1,442
15,14 2,163
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19,91 2,844 La desviación normal:

24,40 3,485
𝜕 = √𝑒𝑥2 = √1,717 = 1,310
28,36 4,052
33,42 4,774
Tabla de datos. La incertidumbre o error estándar es:
𝜕 1,310
∆𝑥 = = = 0,49
La siguiente grafica representa la relacion posicion/tiempo de los √𝑛 √7
valores respresentados en la tabla anterior.

Para 𝒚:
5,89+10,09+15,14+19,91+24,40+28,36+33,42 137,21
𝑦𝑦 = = = 19,601 𝑚
7 7

La desviación de medida es:

5,89 − 19,601 = −13,711
10,09 − 19,601 = −9,511
15,14 − 19,601 = −4,461
19,91 − 19,601 = 0,309
24,40 − 19,601 = 4,799
28,36 − 19,601 = 8,759
33,42 − 19,601 = 13,819

Figura 6. Gráfica de los datos.

La varianza de las medidas es:
(−13,711)2 +(−9,511)2 +(−4,461)2 +(0,309)2 +(4,799)2 +(8,759)2 +(13,819)2
𝑒𝑦2 = =
7
Procedemos a calcular incertidumbre para las variables 𝑥
(tiempo) y 𝑦 (posición). 84,166

Para 𝒙:
0,841+1,442+2,163+2,844+3,485+4,052+4,774 19,601
𝑥𝑥 = = = 2,800 𝑠 La desviación normal:
7 7

𝜕 = √𝑒𝑦2 = √84,166 = 9,174

La desviación de medida es:

0,841 − 2,800 = −1,959
La incertidumbre o error estándar es:
1,442 − 2,800 = −1,358
𝜕 9,174
2,163 − 2,800 = −0,637 ∆𝑦 = = = 3,467
√𝑛 √7
2,844 − 2,800 = 0,044
3,485 − 2,800 = 0,685
4,052 − 2,800 = 1,252
4. ANÁLISIS DE RESULTADOS
4,774 − 2,800 = 1,974
De la práctica anterior, en conjunto con la gráfica y la tabla de
datos, se puede analizar e inferir que la relación entre la posición
y el tiempo es directamente proporcional, variando éstas aún con
La varianza de las medidas es: velocidad constante. Pues, como se puede observar en la gráfica
(−1,959)2 +(−1,358)2 +(−0,637)2 +(0,044)2 +(0,685)2 +(1,252)2 +(1,974)2 (figura 6 y 7), a pesar que la velocidad se mantiene constante, a
𝑒𝑥2 = = medida que la posición evaluada en metros aumenta, el tiempo
7

1,717 también aumenta.

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A continuación, se adjunta tabla de datos y su respectiva gráfica. A continuación, se adjunta gráfica correspondiente a la regresión
lineal calculada.

Posición (𝒎) Tiempo (𝒔)

5,89 0,841
10,09 1,442
15,14 2,163
19,91 2,844
24,40 3,485
28,36 4,052
33,42 4,774
Tabla de datos de las posiciones diferentes.

Figura 8. Gráfica de regresión lineal.

Asimismo, se procedió a hallar la pendiente de cada gráfica,

obteniendo así la misma pendiente para ambas.
La pendiente de las gráficas está dada por los puntos (0,841; 5,89)
y (4,774; 33,42).
33,42 − 5,89
𝑚=
4,774 − 0,841
27,53
𝑚=
3,933
Figura 7. Gráfica de la posición en función del tiempo. 𝑚 = 6,999 ≈ 7

Por otra parte, se evaluó también la regresión lineal de los datos A continuación, se adjunta gráfica de la pendiente calculada.
obtenidos en la práctica. Si bien se sabe que, físicamente
hablando, la regresión lineal se utiliza para caracterizar la
relación entre variables o para calibrar medidas.
La regresión lineal se puede calcular por la fórmula 𝒚 = 𝒂𝒙 + 𝒃,
donde 𝒚 es la variable dependiente o la variable a predecir, en
este caso, 𝒚 es la variable correspondiente a la posición, y 𝒙 es la
variable independiente o la variable que se usa para hacer una
predicción, en este caso, 𝒙 es la variable correspondiente al
tiempo. Por otro lado, se encuentra 𝒂 y 𝒃, donde 𝒂 es la pendiente
o el valor que debe ser determinado, se le conoce como
coeficiente y es una especie de magnitud de cambio que pasa por
𝒚 (posición) cuando 𝒙 (tiempo) cambia; y 𝒃 es la constante que
debe ser determinada, se le conoce como intercepto porque
cuando 𝒙 (tiempo) es igual a 0, entonces 𝑦 = 𝑏. [3]
Por tanto, para el caso de los datos aquí presentados, se tiene que
la regresión lineal es:
𝑦 = 7,0002𝑥 − 0,0002
Figura 9. Gráfica de la pendiente.
𝑅2 = 1

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La pendiente representa la inclinación y dirección de la recta 6. REFERENCIAS

respecto al eje 𝑥 (tiempo), como se puede ver en la gráfica de la [1]. https://es.khanacademy.org/science/fisica-pe-pre-
figura 9. Es decir, representa el incremento en la altura o u/x4594717deeb98bd3:cinematica-de-una-particula-
elevación (posición) por unidad de desplazamiento horizontal en-una-y-dos-
(tiempo), es decir, el recorrido. dimensiones/x4594717deeb98bd3:movimiento-
rectilineo-uniforme-mru/a/movimiento-rectilneo-
Por último, se procedió a calcular el valor de la velocidad para uniforme
cada intervalo de tiempo: [2]. https://www.fisicalab.com/apartado/mru
5,89 𝑚 𝑚 𝑚 [3]. https://aprendeia.com/algoritmo-regresion-lineal-
𝑣1 = = 7,003 ≈ 7
0,841 𝑠 𝑠 𝑠 simple-machine-learning/
10,09 𝑚 𝑚 𝑚
𝑣2 = = 6,997 ≈ 7
1,442 𝑠 𝑠 𝑠

15,14 𝑚 𝑚 𝑚
𝑣3 = = 6,999 ≈ 7
0,841 𝑠 𝑠 𝑠
19,91 𝑚 𝑚 𝑚
𝑣4 = = 7,000 ≈ 7
2,844 𝑠 𝑠 𝑠
24,40 𝑚 𝑚 𝑚
𝑣5 = = 7,007 ≈ 7
3,485 𝑠 𝑠 𝑠
28,36 𝑚 𝑚 𝑚
𝑣6 = = 6,999 ≈ 7
4,052 𝑠 𝑠 𝑠
33,42 𝑚 𝑚 𝑚
𝑣7 = = 7,000 ≈ 7
4,774 𝑠 𝑠 𝑠

De los cálculos anteriores, se puede demostrar y comprobar que

la velocidad del auto fue constante durante todo el recorrido.
Generalmente, de todo lo realizado en la sección análisis de
resultados, se puede decir que se pudo aplicar, demostrar y
comprobar exitosamente el concepto de movimiento rectilíneo
uniforme y sus respectivos principios básicos.

5. CONCLUSIÓN
Para concluir, con esta práctica de laboratorio se pudo aplicar los
conocimientos básicos en relación con la teoría del movimiento
rectilíneo uniforme (MRU) así como también observar
detalladamente a través de un simulador el comportamiento de la
relación posición/tiempo que tiene un auto al hacer paradas en
diferentes posiciones, manteniendo una velocidad constante. Por
tanto, con la ayuda de este simulador se evidenció de forma clara
que la posición, con una velocidad constante, depende del
tiempo, es decir, su relación es directamente proporcional, puesto
que, a medida que aumenta la posición recorrida, el tiempo
también aumenta. Así bien, se logró, satisfactoriamente, obtener
resultados precisos, dado que, al graficar los datos obtenidos, los
puntos de las posiciones con respecto al tiempo quedaron sobre
la línea de tendencia, es decir que el error de correlación obtenido
es uno, evidenciándose notoriamente la precisión del simulador.