Causas de fallas del sensor MAF

El sensor MAF o flujo de masa de aire es el encargado de informar a la computadora central

(ECU) sobre la cantidad de ingreso de aire dentro del motor, bajo el principio del hilo caliente
donde se debe que mantener una temperatura fija de aproximadamente de 200ºC dicho por
(Oñate Quezada & Frías Jinez Juan Jonathan, 2019). En si este sensor no siempre llega a su
avería, por lo general están construidos de forma en la que duren a la misma vida que el motor,
o caso contrario de un accidente frontal o lateral y este llegue a su rotura o mal funcionamiento,
por lo que se lo debe que sustituir.

Si este llegase a fallar existe una principal causa de su avería, que es prácticamente por el
incorrecto mantenimiento o limpieza del sensor, ya que la parte interna está contaminada o
sucia, porque al paso del tiempo y del kilometraje del vehículo es posible que este componente
atrape suciedad y no pueda transmitir la información de manera correcta, por lo que no actuaria
bien con su papel; aunque el circuito de admisión cuente con un filtro de aire antes del MAF,
puede que algunos pequeños elementos se cuelen o filtren al hilo como por ejemplo: insectos o
partículas de aceite o a hasta el mismo polvo que está en el ambiente, por lo que
consecuentemente el sistema da una señal de aviso al tablero del conductor encendiendo el
testigo de avería de motor y posteriormente el vehículo pierde fuerza durante su marcha

Sensor MAF en buen estado

Ilustración 1. Condiciones de un sensor MAF

Fuente: (Aprende Sobre Autos (ASA), 2021)
mencionado por (Ávila, n.d.).

Otra posible causa de la falla del sensor MAF, es cuando no existe la suficiente entrada de
corriente al sensor que es de 5 voltios; este tiende a funcionar de forma intermitente, es decir se
apaga y se enciende consecutivamente, esto debido por un mar ajustamiento o aflojamiento de
la masa del sensor, por las grandes vibraciones que el vehículo experimenta cuando esta en
marcha en los diferentes tipos de vías tales como: asfaltado, caminos en desnivel o tierra, entre
otros. Es recomendable de hacer una revisión cuando se tenga que viajar o desplazare a un lugar
lejano con el vehículo, o cuando el vehículo no se está en uso durante un largo periodo.
 Esquema básico para realizar el análisis de fallo del sistema MAF

Inicio
Ubicación del sensor MAF
entre el filtro de aire y el
cuerpo de aceleración
Tendremos el caso de un
falso aire, pues el sensor
dicta una mala lectura de Fin de problema
aire de ingreso al motor
formando una mezcla
pobre.
si

Medición de
¿Existe fuga en la No voltaje en las
salida del filtro de líneas de arnés de
aire? la computadora del
vehículo

Análisis de voltaje del Revisión de las si ¿El voltaje de

sensor en funcionamiento señales de salida alimentación es
con motor en ralentín del sensor con óptimo para el
switch prendido sensor?
con un escáner

¿El voltaje varió No No

acorde a las
revoluciones del Se recomienda hacer un Revisión en las líneas de
vehículo? cambio de sensor o alimentación de voltaje
revisión interna del sensor. desde el alternador, ya que
Fin de problema con switch a pagado es
si voltaje directo de batería,
pero encendido llega a los
El sensor está en óptimas 13.5-14V y alimentación
condiciones, por lo que el de 5 V
fallo no procede del sensor
MAF.

Fin