PAVIMENTOS

Clase 2. Análisis del tráfico

Factores de diseño:

 Calidad de la subrasante
 Calidad de los materiales constitutivos
 Tráfico
 Clima

Ing. Rolando Vila, U.C.S.G.

¿Cómo valorar el efecto (daño) en el pavimento de las
diferentes combinaciones de vehículos y sus cargas por eje?

=> Número de ejes simples equivalentes de 8,2 ton (18.000 libras) en el

carril de diseño durante el período de diseño. Conocido como: ESAL

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Tráfico de diseño:

 Período de análisis y de diseño

 Clasificación de vehículos pesados
 Carril de diseño
 TPDA inicial
 Crecimiento del tráfico

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 Período de análisis y de diseño

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Clasificación de vehículos pesados

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Tráfico de diseño = TPDA inicial x FC x %DD x %VP cd x 365
de pesados

Notar que el Tráfico de Diseño comprende el número de vehículos

pesados esperados durante todo el período de diseño por el carril
de diseño.

No se relaciona con la carga.

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  Carril de diseño

2 carriles => cualquiera de los dos + 2 carriles => el carril exterior

(con más tráfico de pesados)

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 % VP en carril de diseño

Número de carriles % de ejes equivalentes ESAL

en cada dirección en el carril de diseño

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 TPDA inicial
Tránsito promedio diario anual, en este caso el
correspondiente al año inicial.

- Comprende todos los vehículos (livianos y

pesados) en las dos direcciones de circulación.

- Se determina a partir de estudios de tráfico

ajustados por los correspondientes factores de
expansión.

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TPDA inicial = TPDA inicial x % de vehículos pesados
de pesados en el total de vehículos
contados

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 Crecimiento del tráfico.

Su análisis comprende la determinación de:

- Tasa de crecimiento anual (r). Usual entre 3 y 5%
- Factor de crecimiento (FC)

𝟏+𝒓 𝒏 −𝟏
𝑭𝑪 = 𝒓

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Análisis de las cargas

 Estudio de cargas
 Empleo de:
- Factores de equivalencia de carga (FEL)
- Factor camión – eje (Truck Factor)

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  Estudio de cargas

Báscula Vehículo sobre arreglos piezoeléctricos

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Weight in Motion (WIN): arreglos piezoeléctricos, platos de carga y
celdas de carga. Obtiene el peso por ejes y la carga bruta.

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Espectros de carga

EJEMPLO
Cargas por eje de diseño según el tipo de vehículo esperado

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- Factores de equivalencia de carga (FEL)

El paso de un eje de 100 kN provoca una pérdida de

serviciabilidad similar a 2.2 ejes de 80kN (2,2 ESAL)

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Determinación de FEL para pavimentos flexibles

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Determinación de FEL para pavimentos rígidos

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- Factor camión – eje (Truck Factor)

Es el número de ejes simples equivalentes de 8,2 ton existente

como promedio, en cada uno de los vehículos de la muestra.

TF = Σ (# EJES x LEF)
# vehículos

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Determinación de ESAL

ESAL = Tráfico de diseño x Factor Camión - eje

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