Universidad Mariano Gálvez de Guatemala

Escuela de Administración en Hotelería Turismo y Gastronomía

Mantenimiento para Hoteles y Restaurantes
Ing. Mario Alberto Tucubal

TIPOS DE MANTENIMIENTO

Ana Lucia Rodas Estrada

2225-19-688
Sección “A”
Fecha de entrega 25 de febrero del 2022
 INDICE

Contenido
INDICE .............................................................................................................................................................. 2
TIPOS DE MANTENIMIENTO ....................................................................................................................... 3
Mantenimiento mecánico ........................................................................................................................ 3
Mantenimiento eléctrico .......................................................................................................................... 4
Mantenimiento correctivo........................................................................................................................ 5
Mantenimiento preventivo ....................................................................................................................... 6
Mantenimiento conductivo...................................................................................................................... 7
Mantenimiento predictivo ........................................................................................................................ 8
Mantenimiento cero horas ...................................................................................................................... 9
Mantenimiento modificado.................................................................................................................... 10
Mantenimiento proactivo ....................................................................................................................... 10
E-GRAFÍA....................................................................................................................................................... 11

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 TIPOS DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento mecánico

Es una categoría dentro de la gestión de mantenimiento que abarca el mejoramiento

de la eficiencia de la maquinaria, el técnico mecánico encargado logra esto
realizando trabajos planificados y con planificados como:
• Lubricación.
• Reemplazo de piezas gastadas.
• Instalación de nuevos sistemas mecánicos.
• Detección visual y auditiva de fallas.
• Pruebas de diagnóstico.
• Reparación de emergencia.
• Alineación y calibración de piezas.
• Balanceo.
Realizan revisiones sistemáticas para localizar e identificar fallas en el
funcionamiento y aplican las acciones oportunas o la operación y verificación para
poder poner a punto la maquinaria.
Esta capacitado para desempeñarse en la elaboración y evaluación de proyectos
relacionados con el mantenimiento industrial, la optimizan de los sistemas que
conforman a las maquinas y equipos industriales y en la resolución de problemas
convenientes al mantenimiento de los activos físicos productivos en las industrias
publicas y privadas que utilicen máquinas y equipos para sus procesos productivos.
Principales funciones:
• Diagnosticas, reparar y ajustar distintos tipos de maquinaria, instalaciones y
elementos mecánicos.
• Montaje, instalación, puesta en marcha y reparación de equipos industriales.
• Diagnosis y reparación de maquinaria agrícola autopropulsada.
• Proponer modificaciones de las instalaciones de acuerdo con la
documentación técnica para garantizar la viabilidad del montaje, resolviendo
los problemas de su competencia e informando de otras contingencias.

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Mantenimiento eléctrico

Es el conjunto de acciones oportunas, continuas y permanentes dirigidas a prever y

asegurar el funcionamiento normal, la eficiencia y la buna apariencia de equipos
eléctricos. Este mantenimiento es necesario para muchos aspectos de la vida diaria,
ya sea en talleres, fabricas u oficinas, etc. Permite detectar fallas que comienzan a
gastarse y que pueden producir en el futuro alguna falla afectando a personas e
instalaciones. Esto permite la reducción de los tiempos de parada al minimizar la
probabilidad de salidas de servicio imprevistas, no programadas, gracias a su aporte
en cuanto a la planificación de las reparaciones y del mantenimiento. Los beneficios
de reducción de costos incluyen ahorros de energía, protección de los equipos,
velocidad de inspección y diagnóstico. Verificación rápida y sencilla de la
reparación.
La aplicación del mantenimiento se vera reflejada en:
• Costos de la producción.
• Calidad de los diferentes servicios.
• Capacidad operacional.
• Capacidad de respuesta ante situaciones de cambio.
• Uso de los medios de protección física.
Funciones primarias:
• Mantener, reparar y revisar los equipos.
• Modificar, instalar, remover equipos defectuosos.
• Desarrollar programas de mantenimiento preventivo y programado.
• Selección y entrenamiento del personal.
Funciones secundarias:
• Asesorar la compra de los nuevos equipos.
• Hacer pedidos de repuestos y herramientas.
• Mantener los equipos de seguridad y demás sistemas de producción.
• Llevar la contabilidad e inventario de los equipos.

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Mantenimiento correctivo

Corrige los defectos encontrados en los equipamientos o instalaciones, es una

forma más básica de mantenimiento y consiste en localizar defectos para así poder
corregirlos o repararlos. Este mantenimiento se realiza después de que ocurre un
fallo en el equipo que por naturaleza no pueden planificarse a tiempo, presenta
costos por reparación y repuestos no presupuestados, puede implicar el cambio de
algunas piezas del quipo en caso de que sea necesario, siendo un caso común de
desgaste de estas en el equipo.
Es la forma más básica de brindar mantenimiento, ya que supone simplemente
reparar aquellos que se ha dañado. En este sentido, el mantenimiento correctivo es
un proceso que cosiste básicamente en localizar y reparar los fallos que están
impidiendo que la maquina realice su función de manera normal.
La principal ventaja de este mantenimiento es que permite alargar la vida útil de los
equipos y maquinarias por medio de la reparación de piezas y la corrección de fallas.
En este sentido, libra a la empresa de la necesidad de tener que comprar equipo
nuevo. También puede programarse con anticipación a cualquier desperfecto, de
modo que se puedan prevenir accidentes y evitar errores en la producción.

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Mantenimiento preventivo

Es el destino a la conservación de equipos o instalaciones mediante la realización

de revisión y limpieza que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El
mantenimiento preventivo se realiza en equipos condiciones de funcionamiento.
El principal objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los
fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que ocurran. Las tareas
del mantenimiento preventivo pueden incluir acciones como cambio de piezas
desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo
debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.
Algunos de los métodos habituales para determinar que procesos de mantenimiento
preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los fabricantes, la
legislación vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones llevadas a cabo
sobre activos similares.
El mantenimiento preventivo constituye una acción, o serie de acciones necesarias,
para alargar la vida útil del equipo e instalaciones y prevenir la suspensión de las
actividades laborales por imprevistos. Tiene como propósito planificar periodos de
paralización de trabajo en momentos específicos, para inspeccionar y realizar las
acciones de mantenimiento del equipo.
Ventajas del mantenimiento preventivo:
El objetivo principal del mantenimiento preventivo es limitar el riesgo de mal
funcionamiento y reducir el numero y la frecuencia de las averías de las maquinas.
• Reducir la frecuencia de las paradas de producción.
• Reduzca el tiempo de inactividad de la máquina para las reparaciones.
• Aumentar la vida útil de las máquinas y equipos.
• Planificar las intervenciones de mantenimiento correctivo para realizarlas en
las mejores condiciones.
• Mejorar gestión de las existencias de piezas de recambio.
• Evitar el consumo innecesario de energía, lubricantes y combustibles.
• Reducir el presupuesto de mantenimiento.
• Mejorar las condiciones de trabajo del personal.
• Reducir o incluso eliminar las causas de los accidentes graves.

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Mantenimiento conductivo

Conjunto de tareas de mantenimiento que lleva a cabo el personal de operaciones,

de producción, o en general, el personal que se ocupa del manejo de la instalación.
El mantenimiento conductivo es el conjunto de tareas de inspección que lleva a cabo
el personal de operación, y que puede incluir ocasionalmente algunas tareas
sistemáticas que requieren conocimientos técnicos muy básicos. Este conjunto de
tareas se agrupa en una orden de trabajo de carácter periódico que habitualmente
se denomina ronda o tura de operación. El tipo de tareas que incluyen las rutas de
operación puede agruparse de diferentes maneras.
Tipos de tarea según su naturaleza técnica:
1. Inspecciones sensoriales. Este tipo de inspecciones son importantes en
cualquier instalación industrial y suponen la observación de los equipos y la
comparación con un patrón de funcionamiento que se considera normal.
2. Tomas de datos con instrumentos locales, como manómetros. Termómetros,
etc., instalados localmente.
3. Toma de datos del sistema de control. Muchas medidas de presión,
temperaturas, caudales, niveles, concentración, se transmiten hasta el
sistema de control y es posible visualizarlos desde allí.
Ventajas de realizar un mantenimiento conductivo
• No amerita de técnicos de mantenimiento.
• Se realiza con frecuencia.
• Puede hacerse una lectura de parámetros de campo o desde el panel del
control central, así que los técnicos se evitan el desplazamiento.
• Contribuye a que los equipos permanezcan en condiciones óptimos y evita
accidentes.
• Minimiza costos.
• Se detectan a tiempo ruidos, problemas de lubricación y cualquier otra
situación que afecte el funcionamiento adecuado de los equipos.
El mantenimiento conductivo plantea una rutina de supervisión mediada por tareas
de observación. Esta modalidad de mantenimiento garantiza que los equipos se
conserven, por lo que abarata costos.

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Mantenimiento predictivo

Determina la condición técnica del equipo en operación. El concepto se basa en que

las maquinas darán un tiempo de aviso antes de que empiecen a fallar y este
mantenimiento trata de percibir los síntomas para después tomar acciones y
decisiones de reparación o cambio antes de que ocurra una falla.
Se realiza antes que ocurra una falla, con la finalidad de mantener los equipos
trabajando y para reducir las posibilidades de ocurrencias o fallas. Consiste en la
revisión periódica de ciertos aspectos, de los componentes de un equipo, que
influyen en el desempeño del sistema y integridad de su infraestructura.
Esta modalidad de manteniendo se ocupa en la determinación de las condiciones
operativas de durabilidad y confiabilidad de un equipo, su primer objetivo es evitar
o mitigar las consecuencias de las fallas del equipo, previniendo las fallas antes de
que estas ocurran. Las tareas incluyen acciones como revisiones del mecanismo,
limpieza e incluso cambios de piezas desgastadas evitando fallas.
Es una técnica para pronosticar el punto futuro de falla de un componente de una
máquina, de tal forma que dicho componente pueda ser reemplazado, con base en
un plan, justo antes de que falle. Así, el tiempo muerto del equipo se minimiza y el
tiempo de vida del componente se maximiza.

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Mantenimiento cero horas

Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos

programados bien antes de que aparezca ningún fallo, bien cuando la fiabilidad del
equipo ha disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer
previsiones sobre su capacidad productiva. Dicha revisión consiste en dejar el
equipo a Cero horas de funcionamiento. Como si el equipo fuera nuevo. En estas
revisiones se sustituyen o se separan todos los elementos sometidos a desgaste.
Se pretende asegurar, con gran probabilidad un tiempo de buen funcionamiento
fijado de antemano.
Es el mantenimiento que se realiza a las piezas, partes de un motor, maquinaria o
automóvil. El resultado final es que cada parte tratada quede en optimas
condiciones como si fuese cero kilómetros.
Se le llama cero horas porque la intención es restaurar la maquinaria a su estado
de fábrica.
Lo más importante en este mantenimiento son las inspecciones regulares, que
ayudan a prevenir todo tipo de daños.
• Por su complejidad, es frecuente ver que las empresas contraten
proveedores externos para el mantenimiento cero horas.
• Se anticipa a posibles daños en los equipos, ya que la maquinaria se
inspecciona, aunque siga estando operativa.
• Cuando el equipo ha comenzado a mostrar signos de envejecimiento o baja
productividad, este mantenimiento se enfoca en detener el proceso u
extender la vida útil en lugar de hallar motivos para reemplazar la quinaria.
• Puede conjugarse con tecnologías predictivas para obtener mediciones más
exactas.
• Un programa de mantenimiento cero horas puede hacer que una maquina
recupere su capacidad productiva al 100%.
• Mejora en el rendimiento de los equipos.
Etapas del mantenimiento cero horas:
• Inspección.
• Desarticulación.
• Reparación
• Ensamblaje
• Pruebas.

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Mantenimiento modificado

Consiste en modificar la instalación para evitar que se produzcan determinados

tipos de fallo. Muchos autores y responsables de mantenimiento no consideran al
mto. Modificado como verdadero mantenimiento, ya que supone ir más allá de
conservar. La instalación buscando mejorarla.
Las modificaciones para realizar en una instalación que permita evitar fallos
pueden ser de diferentes tipos:
• Sustitución de materiales, equipos o componentes, sin modificar la
disposición. Manteniendo el diseño de las piezas, el único cambio que se
realiza se produce en la calidad de los materiales que se emplean.
• Cambios en el diseño de una pieza. La geometría de algunas piezas hace
que en determinados puntos acumulen tensiones que facilitan su falla. Un
simple cambio en el diseño de estas piezas puede hacer que cumplan su
función perfectamente.
• Modificación de la disposición de las piezas entre sí. En ocasiones es la
simple disposición de piezas lo que provoca el fallo. Simplemente
cambiando la disposición relativa de las piezas sin modificar su diseño o los
materiales de que este compuesto puede ser suficiente para evitar el fallo.
• Instalación de elementos o equipos de reserva no impide que el elemento
falle, pero minimiza sus consecuencias, si el equipo falla y el diseño de la
lógica se ha implementado de forma óptica, al parase por cualquier razón el
equipo principal se conectara automáticamente el equipo en reserva.

Mantenimiento proactivo

Llamado también mantenimiento de precisión o mantenimiento basado a la

confiabilidad es un proceso de gestión de riesgos que permite mejorar
continuamente estrategias de mantenimiento y rendimiento de maquinaria y su
objetivo es eliminar los fallos repetitivos o posibles problemas recurrentes
Una buena implementación del proceso de este mantenimiento puede asegurar una
mejor amortización de los equipos al gestionar claramente el riesgo potencial sobre
ellos. La gestión total incluye los equipos y los programas y todos los recursos
técnicos requeridos

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 E-GRAFÍA
Significados. Tipos de mantenimiento. (2013).
Obtenido de: https://www.significados.com/mantenimiento-correctivo/
Compara Software. Mantenimiento Mecánico. (2021).
Obtenido de: https://blog.comparasoftware.com/mantenimiento-
mecanico/#:~:text=El%20mantenimiento%20mec%C3%A1nico%20es%20una,Ree
mplazo%20de%20piezas%20gastadas.
EcuRed. Mantenimiento Eléctrico. (10 de noviembre del 2011).
Obtenido de: https://www.ecured.cu/Mantenimiento_el%C3%A9ctrico
Mobolity Work. Mantenimiento Preventivo. (21 de enero del 2022).
Obtenido de: https://mobility-work.com/es/blog/mantenimiento-preventivo/
Irim. Mantenimiento Conductivo. (2015).
Obtenido de: http://www.renovetec.com/irim/254-MANTENIMIENTO-
CONDUCTIVO
Compara Software. Mantenimiento cero horas (overhaul). (22 de febrero del 2021).
Obtenido de: https://blog.comparasoftware.com/mantenimiento-cero-horas/
Renovetec. Que es Mantenimiento Modificado. Santiago García Garrido. (2019)
Obtenido de: http://mantenimiento.renovetec.com/organizacionygestion/138-
mantenimiento-modificativo

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