NOMBRE: Moya Luis ING: Darwin

Caraguay
CURSO: Mecánica matutino A MATERIA:
electrotecnia automotriz
FECHA: 4/01/2022 TEMA: sensores
automotrices

CONSU
LTA
Funcionamiento del sensor automotriz
Generalmente, la función que cumple un sensor es básica o sencilla, es decir recibe y transmite
información bien sea física, la cual sería por medio del número de revoluciones de motor o de acuerdo a
los grados de temperatura y cuando es por medio de información química seria la emisión de gases del
escape o por la calidad del aire. Lo que hacen es que toda esta información la convierten en datos o
señales eléctricas y luego son enviadas a la unidad de control del vehículo, esta recibe toda esa
información electrónica y la compara de acuerdo a la frecuencia, intensidad y duración, de manera que la
información extraída sea lo más acertada posible para el correcto funcionamiento del vehículo.

Tipos de sensores
Existen varios tipos de sensores, a continuación, encontrarás, algunos de los mas importantes para el
correcto funcionamiento del automóvil:

Sensor CKP: 
El sensor CKP crea un campo magnético para generar una señal eléctrica la cual deberá estar sincronizada
totalmente con la unidad de control (ECU) censando los giros del cigüeñal, para poder generar la chispa de
encendido en las bujías y también el pulso de inyección. En caso de que el sensor presente fallas estas se verán
reflejadas de manera que el vehículo no encienda.
Sensor CMP:
El sensor CMP trabaja de forma similar al sensor CKP, ya que recibe información de acuerdo a los giros que
tiene el árbol de levas este recibe y procesa la información transmitiéndola en forma de señal eléctrica para
verificar la posición exacta en la que se encuentran las válvulas trabajando en conjunto con el sensor CKP para
el momento del encendido.

Sensor KNOCK:
El sensor KNOCK es un dispositivo pieza eléctrico que se encarga de enviar una señal eléctrica, gracias a las
detonaciones que hace el proceso de combustión, para tratar de obtener una a la potencia de motor con un
bajo consumo de combustible.

Sensor de OXÍGENO-O2:
El sensor de Oxígeno es de mucha importancia en el automóvil, ya que si este se encuentra en óptimas
condiciones sirve para determinar la manera exacta de la mezcla aire-combustible para poder controla la
cantidad de combustible que ingrese al motor.
Sensor de VELOCIDAD VSS:
El sensor de Velocidad se encarga de mantener informada a la computadora de cuál es la velocidad que lleva el
vehículo.

Sensor IAT:
El sensor IAT es dispositivo que posee una resistencia, la cual sirve para corregir el tiempo de inyección ya que
este sensor es capaz de captar la densidad en las cámaras de combustión y la temperatura del aire de admisión.

Sensor TPS:
El sensor TPS trabaja de manera muy similar al sensor de velocidad, este también informa a la computadora
cual es velocidad que lleva el automóvil, pero basándose en el tiempo de apertura que lleve la mariposa de
acuerdo al pie en el acelerador.
Sensor EVP-Sensor de posición de la válvula EGR:
El sensor EVP es el encargado de hacer que las emisiones de gases del escape y la mezcla re circulen otra vez
hacia las cámaras de combustión interna.

Sensor MAP- Sensor de presión absoluta:

El sensor MAP es el encargado de medir las variaciones constantes de presión y vacío en el automóvil para
ayudar en el ajuste del encendido.

Sensor OPS de presión de aceite:

El sensor OPS se encarga de mantener informada a la computadora la cantidad de aceite que se encuentra en
el motor y captar la presión del mismo enviando una señal a la unidad de control.
Sensor ECT-Sensor de temperatura refrigerante:
El sensor ECT trabaja de acuerdo a la variación de temperatura del motor, haciendo unos ajustes para
beneficiar la entrega de combustible dependiendo de la información recibida en base a la temperatura.

Sensor MAF-Sensor flujo masa de aire:

El sensor MAF también trabaja en pro de la cantidad de combustible que se debe inyectar en las cámaras y
adicionalmente cuando se debe hacer un cambio de marcha en el vehículo basándose en la cantidad de aire
que ingresa al motor para su correcto funcionamiento.

Sensor FRP-Sensor de presión del riel de combustible:

El sensor FRP tiene una función principal es mantener informada a la unidad de control sobre la presión que
existe sobre el riel de inyectores mediante señales eléctricas.
Sensor TDC-Sensor de punto muerto del pistón:
El sensor TDC cumple una función muy básica en el automóvil y es indicar a la computadora cuando el pistón se
encuentra en el punto muerto superior.