Este 

sensor se encarga de enviar señales a la

computadora del auto, indicando la posición del
cigüeñal, en el momento que los pistones se
CKP encuentran en punto muerto superior. ... Así de
esta manera, la computadora envía el pulso de
encendido a los inyectores de combustible.

este sensor identifica la posición del árbol de

levas en el motor. Es importante mencionar que,
CMP este sensor en conjunto con el sensor CKP

Elementos PT1.
el sensor MAF o sensor de flujo de aire es el
encargado de medir la cantidad de aire que llega
MAF
al interior de nuestros cilindros, midiéndolo
gracias a una resistencia.

El sensor MAP (de “Manifold Absolute Pressure”) es

uno de los sensores que permiten un mejor control del
MAP motor. Los coches con sistema de inyección de
combustible emplean estos sensores MAP para
supervisar la cantidad de aire que fluye en el motor.

el sensor IAT (Intake Air Temperature) es un termistor

de dos cables y mide la temperatura en el colector de
admisión. La densidad del aire es inversamente
IAT
proporcional a la temperatura. Por lo tanto, la señal
del sensor IAT indica un cálculo más preciso de la
masa de aire aspirado por el motor.
 El sensor de temperatura del
refrigerante ECT mide la temperatura del
refrigerante del motor a través de una
ECT resistencia, que provoca la caída de voltaje a la
computadora para que ajuste la mezcla aire
/combustible y la duración de pulsos de los
inyectores.

El knock sensor, o sensor de picado, es un

Knok dispositivo eléctrico que proporciona información
Sensor a la centralita del vehículo sobre la detonación
que se produce en el interior del cilindro.

Elementos PT2.
El sensor de oxígeno detecta la concentración de
Sensor O2 en los gases de escape. Se encuentra
de principalmente en el flujo de escape y ayuda a la
computadora a bordo a definir la eficiencia de
oxigeno
combustible óptima.

El sensor de picado supervisa el proceso de la

combustión del motor. Su señal ayuda a la gestión del
Sensor de motor a impedir una combustión acíclica, con lo que se
encendido cuida más la mecánica del motor.

El Sensor de Velocidad es un dispositivo que mide

cuán rápido se mueve el vehículo, y envía esta señal a
Sensor de la computadora automotriz ECU. La ECU utiliza esta
velocidad señal para calcular el momento exacto en el que la
transmisión automática debe cambiar la marcha.