Encuesta: uso de la simulación para capacitar a 

los
controladores de tránsito aéreo
La OACI ha establecido un Panel de capacitación y otorgamiento de licencias
de personal (PTLP) para hacer propuestas de enmiendas al Anexo 1 de la OACI: 
Licencias de personal. En este contexto, uno de los aspectos de la formación y
concesión de licencias de controladores de tránsito aéreo que se está estudiando es el
uso de simuladores. Las normas y prácticas recomendadas del Anexo 1 actual
no hacen ninguna referencia al uso de dispositivos de entrenamiento sintéticos (STD)
excepto en el caso de aproximaciones de precisión.
No obstante, los proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) y las
organizaciones de formación aprobadas (ATO) ya hacen un uso extensivo de la simulación,
y existen reglamentaciones nacionales, en diversos grados, para garantizar que
estos STD sean adecuados para su propósito.
Esta encuesta tiene como objetivo obtener una mejor visión general de cómo los Estados
miembros de la OACI están regulando el uso de simuladores de control de tráfico aéreo.
Agradeceríamos mucho completar esta encuesta para ayudarnos a conseguir una mejor
comprensión de la necesidad de especificar criterios de calificación para dispositivos de
entrenamiento sintéticos (STD) de control de tráfico aéreo y proporcionar orientación
sobre los beneficios del uso de la simulación.
Los resultados de esta encuesta serán agregados y los encuestados serán anónimos e
incorporados en el informe del estudio que incluye una viabilidad inicial de los beneficios y
costos de incluir estándares y prácticas recomendadas para el uso de STD en la
capacitación de controladores de tránsito aéreo y el mecanismo más eficaz para
implementar el uso de Dispositivo de formación de simulación (Simulation
Formación Device - ETS). Los miembros del Panel WG2 y WG3 tendrán acceso a
la información anónima. El informe final del estudio estará disponible para todos los
miembros del PTLP y del ANC.
Esta encuesta está dirigida a las autoridades estatales que otorgan licencias.
Abreviaciones de clasificación:

ADC - Control de aeródromo

ACP - Procedimiento de control de aproximación
APS - Vigilancia de aproximación
ACC - Procedimiento de control de área
ACS - Vigilancia de control de área
PAR - Control de radar de precisión de aproximación
 

SECCIÓN 1: Autoridad de licencias del estado

Complete esta sección si es una autoridad estatal de licencias.

Pregunta 1:
Para cada titulación ATCO (habilitaciones y anotaciones) y tipos de formación, indicar si una
ETS es utilizado por alguna parte de la formación, y si el uso de un simulador es opcional u
obligatorio. Opcionalmente, puede agregar un comentario si desea aclarar su respuesta.
Nota: el significado de 'respaldo' se desarrollará en cada sección a continuación.
Curso de formación inicial aprobado para las siguientes calificaciones:
(Nota: Aunque esto puede variar de un país a otro, para el entrenamiento inicial, normalmente se lleva
a cabo en una academia de entrenamiento o en la escuela antes de que el estudiante ATCO va a su
unidad para iniciar su respaldo / validación de la formación).
  ETS Usado Obligatorio Comentarios
para (M) u
entrenamiento opcional
(S / N) (O)
ADC S M  
ACP S M  
APS S M  
ACC S M  
ACS S M  
PAR S M  
Otra  
especificar
)
 
Aprobación de una calificación en una unidad:
(Nota: Actualmente, se emite un endoso después de un número mínimo de horas de capacitación en
el entorno operativo en vivo. No obstante, muchas unidades complementan esta capacitación en vivo
con capacitación simulada antes de comenzar en el entorno en vivo. Esto a  menudo se
denomina  Pre-On-the-Job capacitación.)
  Usado para Obligatorio Comentarios
entrenamiento (M) u
(S / N) opcional (O)
ADC  N  
ACP  N  
APS  N   La capacitación final es a través de un OJT
ACC  N   con el prestador de servicios ASSANA
ACS  N  
PAR  N  
Otra      
especificar
)
 
Capacitación continua o renovada para mantener un respaldo:
(Nota: Esto podría incluir capacitación en situaciones inusuales y de emergencia, capacitación en
sistemas degradados y / o capacitación en nuevos procedimientos).
  Usado para Obligatorio Comentarios
entrenamiento (M) u
(S / N) opcional
(O)
ADC S  M  
ACP  S  M  
APS  S  M  
ACC  S  M  
ACS  S  M  
PAR  S  M  
Otra      
 especificar
)
 
Formación de instructores y evaluadores:
(Nota: la OACI  reconoce  el papel del OJTI. A los efectos de la encuesta, el evaluador es una función
separada, aunque en  muchos países este papel es parte de la función OJTI.
Un STDI es una persona que proporciona instrucción práctica en un simulado medio ambiente
solamente.)
  Usado para Obligatorio Comentarios
entrenamiento (M) u
(S / N) opcional
(O)
OJTI  N    
Evaluador  S  M  
STDI  N    
Otra      
especificar
)
 

Pregunta 2:
En los casos en que se permita o requiera el uso de STD.
¿las regulaciones especifican algún requisito en relación con lo siguiente:
Curso de formación inicial aprobado para las siguientes calificaciones:
Responda sí (S) o no (N) AD ACP APS ACC ACS PAR Otro
C
Representación del medio ambiente
(por ejemplo: diseño del espacio aéreo,
visualización de datos, clima, obstáculos,
N N N N N N N
área de visualización de la torre)
Representación de las características
de rendimiento de la aeronave.
(Por ejemplo: parámetros de desempeño
normal, espera, capacidad de volar de N N N N N N N
acuerdo con los procedimientos para un
espacio aéreo como ILS, CCO / CDO,
SID / STAR)
Funcionalidad
(Por ejemplo: actualización de información
N N N N N N N
operativa, grabación, reproducción,
cambios en tiempo real a los ejercicios)
Nivel de fidelidad
(Por ejemplo: genérico, representativo, N N N N N N N
específico)
Instrumentos
(Por ejemplo: Coordinación, redes de
seguridad, herramientas de predicción,
N N N N N N N
herramientas de secuenciación, etc.)
Sistemas de comunicaciones
(Por ejemplo: reconocimiento de voz real)
N N N N N N N
 
 Aprobación de una calificación en una unidad:
Responda sí (S) o no (N) AD ACP APS ACC ACS PAR Otro
C
Representación del medio ambiente
(Por ejemplo: diseño del espacio aéreo,
visualización de datos, clima, obstáculos,
N N N N N N N
área de visualización de la torre)
Representación de las características
de rendimiento de la aeronave.
(Por ejemplo: parámetros de rendimiento
normales, espera, capacidad de volar de N N N N N N N
acuerdo con los procedimientos para un
espacio aéreo como ILS, CCO / CDO,
SID / STAR)
Funcionalidad
(Por ejemplo: actualización de información
N N N N N N N
operativa, grabación, reproducción,
cambios en tiempo real a los ejercicios)
Nivel de fidelidad
(Por ejemplo: genérico, representativo, N N N N N N N
específico)
Instrumentos
(Por ejemplo: Coordinación, redes de
seguridad, herramientas de predicción,
N N N N N N N
herramientas de secuenciación, etc.)
Sistemas de comunicaciones
(Por ejemplo: reconocimiento de voz real)
N N N N N N N
 
Capacitación de continuación o actualización para mantener un respaldo:
Responda sí (y) o no (n) AD ACP APS ACC ACS PAR Otro
C
Representación del medio ambiente
(Por ejemplo: diseño del espacio aéreo,
N N N N N N N
visualización de datos, clima, obstáculos,
área de visualización de la torre)
Representación de las características
de rendimiento de la aeronave.
(Por ejemplo: parámetros de rendimiento
normales, espera, capacidad de volar de N N N N N N N
acuerdo con los procedimientos para un
espacio aéreo como ILS, CCO / CDO,
SID / STAR)
Funcionalidad
(Por ejemplo: actualización de información
operativa, grabación, reproducción,
N N N N N N N
cambios en tiempo real a los ejercicios)
Nivel de fidelidad
(Por ejemplo: genérico, representativo, N N N N N N N
específico)
Instrumentos
(Por ejemplo: Coordinación, redes de
N N N N N N N
seguridad, herramientas de predicción,
herramientas de secuenciación, etc.)
 Sistemas de comunicaciones
(Por ejemplo: reconocimiento de voz real)
N N N N N N N
 
Formación de instructores y evaluadores:
Responda sí (S) o no (N) OJTI Asesor STDI
Representación del medio ambiente
(Por ejemplo: diseño del espacio aéreo, visualización
de datos, clima, obstáculos, área de visualización de la
N N N
torre)
Representación de las características de
rendimiento de la aeronave.
(Por ejemplo: parámetros de rendimiento normales,
espera, capacidad de volar de acuerdo con los N N N
procedimientos para un espacio aéreo como ILS, CCO
/ CDO, SID / STAR)

Funcionalidad
(Por ejemplo: la actualización de la información
operativa, disponibilidad de herramientas como MTCD
o de gestión llegada herramientas, grabación, N N N
reproducción, los cambios en tiempo real a los
ejercicios)

Nivel de fidelidad
(Por ejemplo: genérico, representativo, específico) N N N

Instrumentos
(Por ejemplo: Coordinación, redes de seguridad,
herramientas de predicción, herramientas de
N N N
secuenciación, etc.)
Sistemas de comunicaciones
(Por ejemplo: reconocimiento de voz real)
N N N
 

Pregunta 3:
¿Si su regulación distingue entre diferentes niveles de fidelidad, la lista de los tipos de STD
asociada con el nivel de fidelidad y una descripción breve de su uso?
En su estado, puede utilizar diferentes términos para sus niveles de fidelidad, sin embargo,
calcule de acuerdo con la siguiente tabla:
Nivel de Descripción
fidelidad
Genérico Modelado simple del rendimiento del espacio aéreo y la aeronave para
permitir que los ATCO de los estudiantes adquieran habilidades
específicas y practiquen técnicas, sin replicar un entorno operativo
completo.
Representante Replica un entorno operativo realista (pero podría ser ficticio) con un
alto grado de realismo. Las herramientas y funcionalidades imitan un
entorno del mundo real, pero no necesariamente serán las mismas
que el entorno operativo donde trabajara el ATCO.
Específico Replica el entorno operacional específico (es decir, dependencias ATC
específicas o sectores del espacio aéreo o ubicación del aeródromo)
 con un alto grado de realismo utilizando las mismas herramientas y
funcionalidades que se utilizarán en el entorno operacional.
 

  Nivel de fidelidad Tipo de ETS y descripción breve

(genérico,
representativo,
específico)
Por Genérico Entrenador de tareas parciales
ejemplo   Se utiliza para proporcionar capacitación para tareas
:   operativas específicas y seleccionadas  sin requerir que el
  alumno practique todas las tareas asociadas con el
  entorno operativo.
1.    
2.    
3.    
4.    
 

Pregunta 4:
Proporcione un enlace a su reglamento (o al documento correspondiente) que especifique el
uso de STD para la formación de controladores de tránsito aéreo y el proceso de
aprobación para el uso de STD.

 https://www.dgac.gob.bo/wp-content/uploads/2019/07/RAB_141.pdf