Neumática e hidráulica 8876

Informe de Laboratorio #3
Circuito Hidráulico – Tren de Aterrizaje

Maryorie García 8-938-2078, Roderick López, Sara

Singh 8-933-915
maryorie.garcia1@utp.ac.pa , roderick.lopez@utp.ac.pa , sara.singh@utp.ac.pa

Introducción
Un sistema hidráulico utiliza un fluido bajo presión para accionar maquinaria o mover componentes
mecánicos. Los sistemas hidráulicos en las aeronaves ayudan a mejorar el funcionamiento de los
componentes. El funcionamiento del tren de aterrizaje se logra en gran medida gracias a los sistemas de
energía hidráulica. El tren de aterrizaje es el conjunto de ruedas, soportes, amortiguadores y otros equipos
que un avión utiliza para aterrizar o maniobrar sobre una superficie. En el momento del aterrizaje, el tren
debe absorber la energía cinética producida por el impacto, y los neumáticos son el primer elemento que
absorbe tal impacto, pero no es suficiente, por lo que el tren de aterrizaje debe poseer un sistema de
amortiguación para poder disminuir el impacto.

El control direccional del tren de aterrizaje puede ser controlado hidráulicamente por cilindros
direccionales en aviones de gran peso o mecánicamente en aeronaves ligeras, mediante el uso de cables
de acero y varillas de transmisión de movimiento. En esta ocasión, buscaremos analizar y comprender el
funcionamiento de un tren de aterrizaje por medio de su circuito hidráulico.
II PARTE. EXPERIENCIAS DE LABORATORIO
1. Descripción del Circuito

 Circuito #1

2. Metodología

 Circuito #1

3. Resultados

 Circuito #1
 Neumática e hidráulica 8876

CONCLUSIONES
Maryorie García
Finalizado este reporte podemos concluir que, al haber investigado sobre el funcionamiento de
maquinaria pesada con sistemas hidráulicos o neumáticos, se comprueba que es un modo de transmisión
de energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos, ya que provoca fuerzas para remover
elementos. Además, hemos utilizado elementos hidráulicos en el circuito que se mostró a lo largo del
transcurso del informe. Es de suma importancia conocer e identificar los elementos, para ampliar nuestros
conocimientos sobre la simbología hidráulica, siendo estos la base de todos los sistemas que hemos
reconocido.
Roderick López
Como conclusión podemos indicar que al aplicar los principios de la hidráulica y neumática, los sistemas
deben seleccionarse en base a sus características. Al ser un sistema neumático es esencial iniciar con una
unidad de mantenimiento la cual regula la presión del fluido, la lubricación de las mangueras conectoras
entre otros componentes. Principalmente con el uso de la simbología podemos interpretar el
funcionamiento del circuito original e identificar el propósito de cada uno de los elementos. Al observar
todo el funcionamiento de la maquinaria pesada este conlleva una gran cantidad de componentes que al
presentar el circuito generara aún más cantidad de fallas al ver esto podemos obtener el rendimiento y
vida útil de la máquina.
Sara Singh
Una vez encontrado el circuito y seleccionado la representación de un tren de aterrizaje, logramos
localizar y efectuar las conexiones adecuadas de las válvulas, contenedores que hacen posible la
operación, fue ajustado según el circuito y añadido nuevos cálculos con el fin de lograr una operación
efectiva del sistema. Durante el desarrollo del circuito estudiamos lo que conlleva un tren de aterrizaje
como es su sistema electrónico, motor y superficies de control, repetimos la simulación varias y con
diferentes cálculos con el fin de obtener un resultado exitoso y conocer como se comporta este
componente a diferentes caudales, velocidad y aceleración.
REFERENCIAS

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