INGENIERIA ELECTROMECANICA

SIST. HIFRAULICOS Y NEUMATICOS

EJERCICIOS DE LA VIDA REAL EN FLUIDSIM
INTRODUCCION:............................................................................................................................. 2
Hidráulico ....................................................................................................................................... 3
Neumático...................................................................................................................................... 3
Diferencias ..................................................................................................................................... 3
Instalaciones hidráulicas ................................................................................................................ 3
Instalaciones neumáticas ............................................................................................................... 4
¿Qué es FluidSIM?.......................................................................................................................... 4
1.- Máquina de estampación ......................................................................................................... 5
2.- Control de puerta de un autobús ............................................................................................. 8
3.- Martillo neumático ................................................................................................................. 11
4.- Plataforma elevadora (circuito hidráulico) ............................................................................. 14
5.-Semáforo ................................................................................................................................. 17
BIBLIOGRADIA: ............................................................................................................................. 20

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 INTRODUCCION:
Las máquinas de todo tipo necesitan energía. Ésta permite a las máquinas hacer
determinados tipos de trabajo. Dos de las formas más eficientes y compactas de
potencia para máquinas son los sistemas hidráulicos y neumáticos. Dichos sistemas
pueden ser configurados en diferentes tipos de fuentes de energía para levantar, bajar,
jalar, empujar, girar, rotar y mover las máquinas que transportan cargas enormes. Las
herramientas también pueden ser alimentadas de energía para romper piedra, unir
acero y cortar madera. Los sistemas hidráulico y neumático proporcionan la energía
necesaria para hacer que las cosas funcionen.

Hidráulico
El sistema hidráulico trabaja en base al principio de fluido a presión forzando la acción
mecánica. A uno de estos sistemas instalado en una máquina se le llama "circuito
hidráulico". Estos circuitos están compuestos de una bomba para comprimir el fluido,
líneas para llevarlo, un cilindro donde se bombea el líquido y un pistón movido por el
mismo a presión en el cilindro. El sistema hidráulico también puede accionar ejes para
motores hidráulicos y cintas transportadoras.

Neumático
El sistema neumático es similar al hidráulico con una diferencia importante: en lugar
de líquido, utiliza gas (generalmente aire). El aire es recogido en un compresor y
luego es forzado a través de las líneas a las diferentes herramientas. El aire
comprimido acciona pistones y árboles y los obliga a moverse. El sistema neumático a
menudo se utiliza para diferentes tipos de herramientas de mano y también para las
máquinas que realizan movimientos repetitivos. Un martillo neumático es un buen
ejemplo de una herramienta neumática repetitiva.

Diferencias
Más allá de la diferencia del líquido y el gas, hay otras diferencias entre los sistemas
neumático e hidráulico. Los hidráulicos son circuitos cerrados: el líquido se envía al
cilindro, mueve el pistón y luego circula de vuelta a la bomba. Los neumáticos, en
cambio, "respiran" y no hacen circular el aire. El aire comprimido es enviado a la
herramienta para hacer el trabajo y luego a través de un orificio de escape. Se tira más
aire en el compresor cuando realiza más trabajo.

Instalaciones hidráulicas
Los sistemas hidráulicos se instalan para hacer el trabajo pesado en una gran variedad
de vehículos y maquinaria de producción. El fluido hidráulico a presión puede soportar
enormes cargas y circuitos relativamente pequeños pueden levantar y mover muchas
toneladas de material. Este sistema se utiliza también para las máquinas de hacer

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trabajos de estampado, prensado y laminado, como en una fábrica de acero o planta
de fabricación. Los circuitos hidráulicos también se utilizan en los automóviles,
camiones y aviones para accionar varios sistemas, tales como frenos, ascensores y
superficies de control (flaps).

Instalaciones neumáticas
Los sistemas neumáticos se utilizan en todos los tipos de instalaciones de montaje y
fabricación. La fuente de acción neumática repetitiva es ideal para herramientas como
taladros, martillos y cinceles. Este sistema también se instala para mover elementos en
las líneas de montaje y en las instalaciones de mantenimiento, tales como garajes y
hangares de aviones.

¿Qué es FluidSIM?
FluidSIM es una aplicación pensada para la creación, simulación, instrucción y estudio
electroneumático, electrohidráulico y de circuitos digitales. El programa nos permitirá
crear circuitos muy fácilmente mediante el clásico procedimiento de arrastrar y soltar.
Sólo tenemos que llevar los elementos del circuito de un lugar a otro y conectarlos
manualmente. Simple y efectivo. En cualquier caso, Fluid SIM incluye una importante
sección didáctica desde la que ver algunos principios de neumática (en la versión
completa hay más disponibles). De esta manera, no tendremos que saber de memoria
muchas de las funciones de los circuitos. FluidSIM es una herramienta peculiar. Pocos
usuarios querrán adentrarse en el mundo de la electroneumática, pero los interesados
lo tendrán bastante fácil.
La función CAD de FluidSIM está especialmente ideada para el campo de la técnica de
fluidos. Puede, por ejemplo, comprobar mientras se diseña, si ciertas conexiones entre
componentes son realmente posibles.
Otra característica importante de FluidSIM es su completo concepto didáctico:
FluidSIM ayuda a enseñar, aprender y visualizar la neumática.
Los componentes neumáticos son explicados por medio de breves descripciones,
imágenes y presentaciones de principios de accionamiento; los ejercicios y vídeos
didácticos ayudan a conocer las conexiones más importantes para el uso de
componentes neumáticos.
En el desarrollo del programa se ha dado especial importancia al empleo intuitivo y de
ágil aprendizaje de FluidSIM. Esta concepción de empleo le ofrece la posibilidad de,
tras un breve período de toma de contacto, diseñar y simular circuitos de fluidos.

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 1.- Máquina de estampación
Máquina que aprovecha la deformación plástica del material para crear mediante un
golpe de estampa una determinada forma; por ejemplo, la acuñación de monedas.
Utilizamos un cilindro de simple efecto que portará la matriz o estampa, cuya velocidad
de golpe se garantiza con un regulador unidireccional.
Es accionada por un operario mediante un pulsador de seta, de forma que sólo estará
operativo cuando una mampara de metacrilato se cierre pisando un final de carrera e
impidiendo que el brazo del operario acceda por accidente a la herramienta.

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 Circuito al simularlo.

Al no ser activado la (Válvula de 3/n vías con accionamiento mecánico y retorno de

muelle) esta no nos dará permiso a usar el pulsador, se puede decir que las dos
válvulas forman una configuración AND, esto para evitar accidentes por parte del
operador.
Podemos ver como ahora si tenemos permiso al pulsador, ya que la Válvula de 3/n
vías con accionamiento mecánico y retorno de muelle nos lo permite(esto nos
asegura que hay un operador.)

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Vemos como el cilindro avanza para realizar el estampado al presionar el pulsador.

Finalmente se devuelve a su posición original, una vez cumplida la función.

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 2.- Control de puerta de un autobús
El control de apertura y cierre de la puerta de un autobús es llevada a cabo por el
chofer que acciona una palanca, pero sólo podrá operar si el autobús está parado (es
decir, con el freno de mano echado).
Además, por normativa de seguridad, todos los autobuses deben tener un pulsador
exterior de apertura en caso de emergencia. El control exterior e interior van
conectados por una válvula selectora de caudal (O). Por último, se puede regular la
velocidad de apertura y cierre.

Circuito al simularlo con la velocidad de apertura de 40% y de cierre de 60%.

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Nuestra Válvula de 3/n vías con accionamiento mecánico y retorno de muelle nos
representaría nuestro freno de mano, el cual debería estar echado, al estar en esta
posición podemos activar nuestra puerta.

los autobuses deben tener un pulsador exterior de apertura en caso de emergencia,

que vendría siendo nuestra otra válvula, la cual no requiere que el freno de mano
este echado.

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Finalmente devolvemos a nuestra posición original (con ambas configuraciones
simplemente presionamos el pulsador activado.

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 3.- Martillo neumático
Un martillo mecánico, también denominado martillo neumático, martillo rompe
pavimentos, patilla dora o demoledora de pavimentos, es una máquina, generalmente
de uso profesional, que es utilizada con el objeto de demoler pavimentos, realizar
agujeros de grandes dimensiones o demoler construcciones de diversa índole. Existen
tres tipos, neumáticos, hidráulicos y eléctricos.

Circuito al simularlo, se observa como nuestro aire llega a nuestra válvula de 3/n vías
con accionamiento mecánico y retorno de muelle, esta se activa al estar en la
posición de inicio, dando paso al aire hasta la válvula de 3/n vías con accionamiento
por esfuerzo muscula y retorno por muelle.

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La válvula de 3/n vías con accionamiento por esfuerzo muscula y retorno por muelle
es la que nosotros pulsaremos para activar la configuración de la válvula de 5/n vías,
la misma que iniciará el movimiento del cilindro.

El cilindro al llegar al final de carrera activara nuestra válvula llamada (Fin), que esta
a su vez, se activara, regresando el vástago.

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Al regresa al inicio el cilindro, la válvula llamada (Inicio) devolverá el cilindro,
repitiendo este proceso.

Se podrá dar final a la simulación, cuando se vuelva a presionar la válvula de 3/n vías
con accionamiento por esfuerzo muscula y retorno por muelle

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 4.- Plataforma elevadora (circuito hidráulico)

La plataforma elevadora es maquinaria móvil destinada al desplazamiento de personal

hasta la posición de trabajo, son constituidas como maquinarias de trabajo industrial
con órganos de servicio y estructuras extensibles y chasis, así mismo son usadas para
distintas labores industriales en diferentes alturas donde se necesite contar con
libertad de movimiento.
La plataforma elevadora, básicamente sube, baja o desplaza a los operarios y pequeñas
herramientas de trabajo o en su defecto material de trabajo necesario para llevar a
cabo las tareas y funciones a cabalidad. Las plataformas elevadoras pueden llegar a
alcanzar hasta los 40 metros de altura por lo que son la mejor opción a la hora de
realizar obras en fachadas y la solución para trabajos de mantenimiento.
Existen diferentes tipos de plataformas elevadoras que son indispensables en labores
de construcción, muchas empresas se encargan de prestar el servicio de alquiler de
este tipo de maquinaria, ya que muchas veces su uso no es continuo y no vale la pena
invertir para algo que no será constante.
Por otro lado, el uso de plataformas o maquinaria para trabajo en altura se convirtió en
una de las exigencias que permite una reducción de riesgos y accidentes al momento
de cumplir con tareas de índole industrial, ya que sus altos estándares de seguridad
logran que las labores o el trabajo en elevación se pueda realizar de una manera más
eficiente y a menor costo, contando con maquinaria segura y fácil de operar.

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Circuito al simularlo, se observa que podemos regular la velocidad, en este ejemplo
será 50% para ambas direcciones.

Al presionar la válvula de 3/n vías con esfuerxo muscula y retorno de muelle de la

izquierda, avanzara nuestro cilindro hasta el fin de carrera.

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Igualmente, al presionar la válvula de 3/n vías con esfuerxo muscula y retorno de
muelle de la derecha, avanzara nuestro cilindro hasta su posición original.

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 5.-Semáforo
Los semáforos son importantes en las ciudades
porque permiten regular el flujo de vehículos y
peatones en las vías, facilitando el orden y la
seguridad de los habitantes.
Estos aparatos emiten señales usando luces de
tres colores: el verde indica que se puede
avanzar, el amarillo es una alerta para reducir la
velocidad antes de pasar al rojo, color que indica
que debemos detenernos.
Su invención surgió de la necesidad de crear un
sistema que permitiera, tanto a carros como a
peatones, transitar por las calles de una manera segura. El primer semáforo se usó en
Londres en 1898 y, 16 años más tarde, se instaló en Estados Unidos un semáforo más
moderno, parecido al que conocemos hoy en día. Luego de esto vino el semáforo
peatonal, que indica con una figura humana cuando es tiempo de pasar la calle o de
esperar.
Los semáforos de una ciudad se manejan desde una central donde hay un computador
con un programa especial que los hace funcionar. Allí hay personas que están
monitoreando constantemente, por medio de cámaras, la efectividad de los semáforos
en las vías. Este funcionamiento depende del tipo de semáforos. Los más antiguos se
programan para que cada color tenga un tiempo constante durante todo el día, sin
importar la cantidad de carros que transitan a determinada hora.
Realizamos esta tabla binaria para entender el funcionamiento:

• Cuando Timer1 y Timer 2 estén inactivos, el color Verde únicamente estará

prendido.
• Cuando Timer1 este activo y Timer 2 inactivo, el color Amarillo únicamente
estará prendido.
• Cuando Timer1 este inactivo y Timer 2 activo, el color rojo únicamente estará
prendido.

Timer 1 Timer 2 Verde Amarillo Rojo

0 0 1 0 0

1 0 0 1 0

0 1 0 0 1

1 1

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Realizamos nuestro circuito con 3 timer, T1 y T2 para poder ir cambiando los colores
de nuestro semáforo, el tercer timer será para reiniciar.

Al iniciar la simulación tendremos un indicador luminoso en color verde, ya que los

relés con deceleración de arranque T1 y T2 no están activos, como se indica en la
tabla binaria.

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Una vez activado el T1( cuando concluya sus 5 segundos) observaremos que
tendremos un indicador luminoso de color amarrillo, cumpliendo así la tabla de datos
binarios.

Finalmente, una vez activado el T2( cuando concluya sus 10 segundos) observaremos
que tendremos un indicador luminoso de color rojo, ya que tanto T1 Y T2 están
activados, como se dijo en la tabla binaria( en este caso no es necesario el contacto
T1).

El T3 es para reiniciar una vez que llegue su conteo a 15 segundos

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 BIBLIOGRADIA:
Herramientas de aire comprimido en un taller de neumáticos (puromotores.com)
FluidSIM 5.6e para Windows - Descargar (uptodown.com)

(5) simulación de semáforo en fluidsim - YouTube

Semáforos (eafit.edu.co)

Conoce un poco más sobre la plataforma elevadora y sus funciones (aerorental.com.co)

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