SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Gil Mendoza Richar Daniel ID: 1508299

Dirección Zonal/CFP: Cajamarca-Amazonas-San Martin
Carrera: Mecánico de Mantenimiento de Maquinaria Pesada Semestre:
Curso/ Mód. Formativo Hidráulica y Neumática Basica
Tema del Trabajo: Entregable 1

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Desarrollo de preguntas guía.

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuál es la designación que le corresponde a los componentes del circuito hidráulico ortogonal y
1 del sistema neumático que se muestran en el gráfico?

¿Qué componentes del sistema hidráulico de la maquinaria convierten la energía hidráulica en

2 energía mecánica? Explicar sus funciones.

¿Cuál es la diferencia entre una manguera y un tubo hidráulico de acuerdo a su aplicación?

3
¿Cuántos tipos de red neumática existen, y qué tipo se utiliza en un taller de mantenimiento?
4 Explicar.

¿Cuál es la función de la unidad de mantenimiento en una red neumática, y en qué parte de la red
5 se ubica?

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuál es la designación que le corresponde a los componentes del circuito hidráulico ortogonal y
del sistema neumático que se muestran en el gráfico?
Circuito Hidráulico Ortogonal:
1. Tanque.
2. Bomba de engranaje.
3. Válvula de alivio.
4. Válvula direccional.
5. Orificio constante.
6. Actuador.
7. Filtro.
8. Línea de succión del flujo de aceite.
9. Línea de retorno del flujo de aceite.
10. Aceite bloqueado.
Sistema Neumático:
 Producción y tratamiento del aire:
1. Compresor.
2. Motor eléctrico.
3. Presostato.
4. Válvula antirretorno.
5. Deposito.
6. Manómetro.
7. Purga automática.
8. Válvula de seguridad.
9. Secador de aire refrigerado.
10. Filtro de línea.

 Circuito de utilización:
1. Toma de aire.
2. Purga automática.
3. Unidad de acondicionamiento de aire.
4. Válvula direccional.
5. Actuador.
6. Controladores de velocidad.

2. ¿Qué componentes del sistema hidráulico de la maquinaria convierten la energía hidráulica en

energía mecánica? Explicar sus funciones.
Los componentes del sistema hidráulico de la maquinaria que convierten la energía
hidráulica en energía mecánica son:

1. Bomba hidráulica: es la encargada de tomar el fluido hidráulico y convertir la

energía mecánica en energía hidráulica mediante la acción de presión.

2. Válvulas direccionales: dirigen el flujo del fluido hidráulico hacia los actuadores en
la dirección adecuada, permitiendo el movimiento de los componentes mecánicos de

3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

la maquinaria.

3. Actuadores hidráulicos: son cilindros o motores hidráulicos que generan la fuerza y

el movimiento necesarios para realizar diferentes tareas en la maquinaria.

4. Válvulas de control de presión: regulan la presión del fluido hidráulico para evitar
que se produzcan daños en los componentes del sistema y garantizar un
funcionamiento seguro y eficiente.

5. Válvulas de control de caudal: regulan la cantidad de fluido que fluye a través del
sistema, controlando así la velocidad y el movimiento de los actuadores hidráulicos.

En conjunto, estos componentes permiten convertir la energía hidráulica en energía

mecánica para lograr el movimiento y el trabajo requeridos en la maquinaria

3. ¿Cuál es la diferencia entre una manguera y un tubo hidráulico de acuerdo a su aplicación?

La diferencia entre una manguera y un tubo hidráulico radica principalmente en su
aplicación y las condiciones en las que son utilizados. Una manguera hidráulica es
flexible y se utiliza en aplicaciones donde se requiere una mayor flexibilidad y
movilidad, como en sistemas móviles o en áreas de difícil acceso. Por otro lado, un
tubo hidráulico es rígido y se utiliza en aplicaciones donde se requiere una mayor
resistencia a la presión y a la abrasión, como en sistemas estacionarios o en
entornos industriales. Además, las mangueras suelen ser más fáciles de instalar y
reemplazar, mientras que los tubos pueden ser más duraderos y resistentes.

4. ¿Cuántos tipos de red neumática existen, y qué tipo se utiliza en un taller de mantenimiento?
Explicar
Existen diferentes tipos de redes neumáticas, entre las cuales se destacan tres:

1. Red neumática directa: Es un sistema en el cual cada dispositivo neumático del

taller de mantenimiento se conecta directamente a la fuente de aire comprimido a
través de tuberías individuales. Es una opción sencilla, pero puede resultar costosa
debido a la necesidad de múltiples conexiones y tuberías.

2. Red neumática en serie: En este tipo de red, los dispositivos neumáticos se

conectan en serie a través de una única tubería principal. El aire circula
secuencialmente por cada dispositivo, lo que permite el funcionamiento de todos
ellos. Esta opción es económica y simple en términos de instalación y mantenimiento.

3. Red neumática en anillo: Se utiliza un conducto en forma de anillo que conecta los
dispositivos neumáticos. El aire comprimido circula en un solo sentido,
proporcionando mayor eficiencia y velocidad en la transmisión del aire. Este tipo de
red es ideal para talleres de mantenimiento donde se requiere un flujo constante de
aire comprimido de alta calidad.

Es importante considerar las necesidades específicas del taller de mantenimiento, el

tamaño y la cantidad de dispositivos, así como los costos y la eficiencia al momento
de elegir el tipo de red neumática a utilizar.
5. ¿Cuál es la función de la unidad de mantenimiento en una red neumática, y en qué parte de la
red se ubica?
La unidad de mantenimiento en una red neumática tiene varias funciones cruciales.
4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Primero, funciona como un filtro para eliminar partículas y contaminantes presentes

en el aire comprimido, asegurando así la calidad del aire. Además, la unidad de
mantenimiento regula la presión del aire para evitar daños en los dispositivos
neumáticos y permite ajustar la presión según las necesidades específicas. También
lubrica el aire comprimido para reducir la fricción y el desgaste en los componentes.
La unidad de mantenimiento generalmente se ubica cerca del compresor o en la
entrada de aire de la red neumática, antes de que se distribuya el aire a los
dispositivos y herramientas neumáticas.

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS