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Sistema de Alimentacion Mpfi
Sistema de Alimentacion Mpfi
INTRODUCCION
Las siglas MPFI quieren decir "sistema multipuertos de inyección electrónica". Es decir, este
tipo de inyección utiliza un inyector para cada cilindro, colocados lo más cerca posible de la
válvula de admisión.
La inyección por puerto múltiple, tiene la gran ventaja de que todos los cilindros del motor
reciben igual calidad de mezcla.
Esto contrasta con los sistemas carburados o los sistemas TBI, en los cuales los cilindros
más cercanos al surtidor reciben las mezclas "ricas", y los que están más lejos reciben
mezclas "pobres". Dado que estas condiciones originan un desbalance en el motor, es
indispensable preparar o ajustar una mezcla equilibrada; solo así se mantendrá el
rendimiento de los cilindros lejanos y, por lo tanto, seguirá ahorrándose combustible y
ejerciéndose un control muy preciso de las emisiones contaminantes.
DESARROLLO
.INYECTORES
En los sistemas MPFI los inyectores son operados por unos solenoides, cuando
este es energizado hace que se abra una válvula y entonces proporciona
combustible en forma de roció cónico. En el sistema MPFI el roció de combustible
es dirigido hacia la válvula de admisión.
FILTROS DE COMBUSTIBLE
Se utilizan para proteger al sistema de combustible contra sociedad, oxido,
incrustaciones y contaminantes de agua que pueden obstruir o desgastar los
inyectores y ocasionar un rendimiento deficiente y fallas de l motor.
RIEL DE INYECTORES
Se encuentra montado en la sección inferior del múltiple de admisión. Distribuye
el combustible entre los cilindros atraves de inyectores individuales. Esta
compuesto de los inyectores, regulador de presión y los rieles izquierdo y
derecho.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
La bomba de combustible tiene un motor eléctrico que al accionar se permite bombear con
una presión estable el combustible dentro del sistema de inyección. Un rotor accionado por
corriente eléctrica de desplazamiento positivo bombea la cantidad de combustible deseada.
La bomba se encuentra dentro del tanque de combustible o fuera de el en marco del chasis.
PREFILTRO
Para proteger a la bomba el pre filtro cuela el combustible antes de que pase por ella la
durabilidad de la misma depende entonces de este dispositivo. Se recomienda cambiarlo
cada 30000 km o cuando se reemplace la bomba.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
REGULADOR DE PRESION
ECU
El “cerebro” del sistema electrónico de control es una pequeña computadora (ECU) la cual
recibe información sobre el funcionamiento del motor. Estos datos se los proporcionan los
sensores y los interruptores, que son dispositivos a los que monitorea constantemente; y una
vez que recibe la información, la procesa “toma decisiones” y manda órdenes a los
actuadores