Detección de fallas del sistema de inyección

Fallas en el sensor IAT

 exceso de monóxido de carbono.
 aceleración elevada en la regulación ralentí.
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) permite a la computadora
corregir el tiempo de inyección con base en la densidad del aire que entra a las
cámaras de combustión. Dependiendo de la temperatura del aire, será la cantidad
de oxígeno que entra y la computadora tiene que regular la cantidad de gasolina
para corregir el punto estequiométrico.

Falla en el sensor TPS

 Pérdida del control de marcha lenta, quedando el motor acelerado o
regulando en un régimen incorrecto.
Este sensor tiene como objetivo informarle a la unidad de control, la posición del
cuerpo de aceleración; convierte el Angulo de aceleración en señal eléctrica.

Fallas en el sensor MAF

 Tremenda falta de fuerza al acelerar el vehículo mientras el vehículo ya
está moviéndose en la calle.
 Humo negro saliendo del escape.
Puesto que el sistema de inyección necesita el sensor MAF para poder calcular la
cantidad de aire que el motor está respirando, cuando éste falla siempre verás un
rendimiento pésimo del motor. La función de este sensor radica en medir la
corriente de aire aspirado que ingresa al motor.

Sensor CMP sensor de posición de árbol de levas

Fallas en el sensor
• El motor no enciende
• Se enciende la luz Check Engine
• El tacómetro cae súbitamente
A medida que el motor gira, el sensor envía una señal al módulo de control
electrónico (ECM) de que el motor se está aproximando al número 1 y que la
secuencia de impulsos de inyección puede ser determinada.

Inyectores tapados o sucios

Al encontrarse obstruidos los inyectores nuestro vehículo presentara síntomas
como inestabilidad en marcha mínima, perdida de potencia, ahogamientos o humo
negro por el escape, problemas al arrancar, alta emisión de gases contaminantes.

Fallas en el regulador de presión

Fallas en el sensor de oxígeno (Sonda Lambda)

Gracias a éste la unidad de control puede regular con mayor precisión la cantidad
de aire y combustible hasta llegar a la relación 14,7 a 1 (Lambda), de esta forma
contribuye a que la mezcla sea homogénea, se genere una combustión completa y
se reduzcan los gases contaminantes.
Fallas de la bomba de gasolina

 El motor se ahoga o pierde potencia

 Aceleración retardada
 El auto reacciona como si se fuera a apagar
 No enciende
 Cuando se sube una pendiente el vehículo pierde su potencia normal
La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del
motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de
manera constante el combustible a través de los rieles de los inyectores que
mediante succión extraen el líquido del tanque.
Por lo general, se trata de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el
interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo.
Normalmente, el voltaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es de
12 V y se acciona a través del relé de la bomba.