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Esta es la consecuencia por la que los clientes de la capital (los más importantes para la
empresa) muchas veces no identifican a Fastaxi y Taxitrans como una misma compañía. Por
esta razón la empresa decidió cambiar el nombre de la División de la capital justamente a
Fastaxi. Sin embargo, el cambio de nombre requiere una campaña de posicionamiento efectiva
para atenuar y sustituir la otra imagen.
El señor Juan Luis Gonzáles, especialista en Marketing, fue designado a la División Fastaxi de la
Capital con vista a dirigir el departamento de Comercialización de la misma y llevar a cabo esta
tarea tan importante para la empresa.
El Sr. Gonzáles, al poco tiempo de ingresar en la división, se percató que no existe una
estructura de comercialización por agencia y por eso el departamento Comercial de la División,
el cuál fue creado recientemente, sólo se ha dedicado a cubrir las tareas más apremiantes:
responder a las solicitudes puntuales de cotizaciones, entre otras, las que están muy lejos de
responder a sus funciones.
Todo esto implica que la división no cuenta con una estrategia de comercialización proyectada
hacia el mercado en el mediano y largo plazo y sustentada por un profundo estudio de
mercado que contenga información exacta y confiable sobre la demanda de los distintos
segmentos turísticos a lo largo de todo el año.
El Sr. Gonzáles se dio a la tarea de recopilar la mayor cantidad de información sobre la división
para realizar la estrategia de marketing.
INFORME
La División cuenta con 938 trabajadores. Todos los choferes tienen al menos el primer nivel de
inglés. El nivel educacional es, fundamentalmente, medio.
Todos cuentan con una vasta experiencia en este sector. En el estudio de la competencia y por
los criterios recibidos de los clientes mayoristas, los choferes de la división Fastaxi se destacan
por su profesionalidad.
El peso de los clientes mayoristas (pagan a crédito) aumenta en los meses de baja turística
(24%-33%) cuando con la recolección en efectivo sucede lo contrario (67%-75%).
La división cuenta con la mayor flota de vehículos de toda la empresa, así como la mayor entre
la competencia.
Según las tarifas de ventas y confort de los autos, el parque se divide en diferentes clases:
1- Económicos – 83
2- Turísticos – 236
3- Lujo –102
4- Familiares – 58
Los choferes son un importante eslabón de información, ya que son los primeros en percatarse
de los aciertos y desaciertos en las acciones comerciales.
Por lo general, los puntos de venta se consideran estáticos y no son aprovechadas al máximo
sus potencialidades, ya que por ejemplo, no se hacen promoción en los puntos de venta no
lográndose abarcar todo el entorno.
1. SERVICIOS
Servicios básicos:
Servicios Tangibles:
a) Personal de contacto: no cumple con todos los requisitos que el cliente espera de ellos.
b) Marca: Los clientes buscan que sea reconocida a nivel internacional o al menos
nacionalmente. El cambio de marca a creado confusión en los clientes.
CASO ESTUDIO DE MARKETING 3
c) Equipamiento: Los clientes esperan que estos sean: seguros, de reconocida marca
internacional, limpios y confortables, rápidos, que den imagen del status social del
consumidor, económicos, lujosos, etc. Estos elementos son mayormente cumplidos, con
excepción en muchos casos de la limpieza.
d) Tarifas: Los clientes buscan tarifas altas, medias y económicas según tipo de vehículo y
modalidad, que se corresponda con la calidad del servicio, que halla distinción entre las
diferentes modalidades de servicio, que estén dominadas por la oferta y la demanda y que
pueda ser negociable.
Aunque la empresa Fastaxi precia los servicios tomando en cuanta muchas de las variables
anteriores, no ha sido la más adecuada pues sobre valoran los servicios que ofrecen y en
consecuencia todo análisis no es adecuado.
Servicio aumentado:
b) Directo: al momento.
En cuanto a la mezcla de marketing, los objetivos no están desglosados por líneas de servicios
sino que se planifican objetivos económicos generales, los cuales se cumplen. Existe el criterio
de que la compañía debe expandir sus servicios de alquiler lineal de microbús, pues no cumple
con toda la demanda del mismo. No existe una oferta abierta de servicios de bodas por falta
de promoción. Se considera que deben ser eliminados.
2. PRECIO
Son precios fijos por líneas de vehículos, no obstante la empresa concede descuentos
importantes de hasta 30 y 40% al precio público, pero siempre respetando el punto de
equilibrio. Sin embargo los clientes manifiestan un interés por bajar los precios, sobre todo el
de los servicios que tienen intermediarios.
3. DISTRIBUCIÓN
• Canal Mayorista: constituidos por las agencias de viajes nacionales. Es la de más importancia
(49% de las ventas).
CASO ESTUDIO DE MARKETING 4
No hay establecidos objetivos ni estrategias al respecto, como tampoco se diseñó sobre la base
de algún criterio de especialización que demande el mercado.
Se aprecia que la competencia tiene estructurada la actividad de venta con mayor rigor. El
personal está motivado pero no tiene suficiente preparación.
PREGUNTAS:
2.- Proponga dos mejoras en cada variable de marketing descritas. (Precio, producto,
distribución y promoción y publicidad)