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INSTRUCTIVO ☐
PROCEDIMIENTO ☐
REGLAMENTO ☐
ARTÍCULO ☒

TEMA: RESUMEN DEL

VIDEO/MOTOR ASINCRONICO

Quito – Ecuador 2021

 INSTITUTO SUPERIOR UNIVERSITARIO CENTRAL TÉCNICO
ÁREA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
MATERIA: NUEVAS TECNOLOGIAS

NIVEL /
CARRERA INTEGRANTES NOMBRE DEL DOCENTE
PARALELO
TACURI ESTIVEN
MECANICA MYIHER HUERTAS 5``A`` ING:EDUARDO AVILA
AUTOMOTRIZ
FABRIZZIO MOLINA

ASINCRONICO RESUMEN DE VIDEO ACERCA DE

Nº TEMA: MOTOR FECHA
6 ASÍNCRONO 30/07/2021

1 OBJETIVO GENERAL
Realizar un resumen acerca del Motor Asincrónico de Vehículos Eléctricos mediante la visualización
de un video explicativo para la cual detallaremos todo lo referente a motores eléctricos…

2 DESARROLLO

MOTOR ELECTRICO ASINCRONICO O/ INDUCCION

Básicamente los motores asíncronos o de inducción, son los más robustos / más baratos y su
mantenimiento es más sencillo comparado a otros tipos de motores. Los motores asíncronos o
de inducción son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor
necesaria para producir torsión es inducida por inducción electromagnética del campo
magnético de la bobina del estator.

Dependiendo de su rotor /o turbina de la máquina los motores asíncronos pueden ser de dos
tipos: los motores asíncronos de jaula de ardilla y los motores asíncronos de anillos rozantes.

Componentes de un Motor Asincrónico

En un motor eléctrico que dispone de dos componentes principales Estator y Rotor

Estator: es la parte que permanece estática o estacionaria, el interior de estator se fabrica de
acero al sillico u otro material de alta permeabilidad magnética que favorece al flujo, además
los materiales se laminan; se laminan y se alisan eléctricamente una de otras mediante barniz
u oxidación. La parte exteriores estator es una carcasa de acero o hierro forjado, el cual el
devanado pasa atravesó de las ranuras del Estator, cuando una corriente alterna trifásica pasa
por este devanada produce un campo magnético giratorio

Rotor: es la parte que gira dentro del motor, generalmente están fabricado de aleación de
aluminio colado bajo presión. Equilibrado dinámico.

Funcionamiento del Motor Asincrónico

Básicamente al aplicar corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, este va a producir
un campo magnético giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la
de la corriente alterna con la que se alimenta al motor, el cual este campo al girar alrededor del
rotor en estado de reposo, inducirá unas tensiones eléctricas que generará unas corrientes en el
mismo. Por ende, producirán a su vez un campo magnético que seguirá el movimiento del
campo estatórico, produciendo una cupla o par motor que hace que el rotor gire (principio de
inducción mutua).

MOTOR DE INDUCCION TRIFASICO DE JAULA DE ARDILLA

Estos motores utilizan una pieza muy similar a una jaula de ardilla donde se produce el campo
magnético rotativo. Esta pieza es la que recubre el rotor del motor asíncrono. La corriente es
inducida en barras de una jaula de ardilla que se ayudan con láminas finas.
Características del Motor de inducción trifásico de jaula de ardilla

Este motor se compone del estator que es la parte estática o estacionaria y de un rotor que es
la parte que gira.

El interior del estator se fabrica de acero al silicio para una alta permeabilidad magnética que
favorece al flujo, además para reducir las pérdidas de corriente el material es laminado y las
láminas se aíslan una de otra mediante barniz u oxidación. Y el exterior del estator es una
carcasa de acero o hierro fundido.

El devanado pasa a través de las ranuras del estator y cuando una corriente alterna trifásica
pasa por este devanado produce un campo magnético giratorio.
El sentido del campo puede determinarse con la regla del sacacorchos o la regla de la mano
derecha.

El motor trifásico cuenta con tres espiras en la que la corriente entra por la parte derecha de
cada fase.
 1

Al entrar la corriente se tiene un campo magnético de fuerza uniforme que está rotando y a esta
rotación del campo es conocida como velocidad de sincronismo.

La ley de Faraday indica que el flujo magnético variable con la presencia de un conductor
cerrado en su interior induce una fuerza electromotriz en el conductor, esta fuerza electromotriz
produce una corriente el conductor, entonces se produce una corriente con movimiento de
cargas dentro de un campo magnético.

En síntesis, todo este proceso interno hace posible que el conductor cerrado genere par motor.
 Influencia de corriente trifásica en un motor a inducción

Una corriente trifásica fluyendo por los devanados del estator produce un campo magnético
rotativo alrededor del rotor, cuando se induce corriente por las barras del rotor que están
cerradas por anillos en los extremos se produce un par motor que hace girar al rotor

Para hacer más fuerte la inducción se rellena el rotor con un material ferromagnético con
láminas aisladas y apiladas.
El motor de inducción tiene la capacidad de arrancar solo.

La velocidad a la que gira el rotor es ligeramente inferior que la velocidad a la que gira el
campo magnético y la velocidad del campo magnético es la velocidad de sincronismo, a esta
diferencia de velocidad se le conoce como deslizamiento (slip).

La fuerza mecánica del giro del rotor se transfiere a un eje mecánico, en conclusión, en un
motor eléctrico ingresa energía eléctrica y se transforma en energía mecánica, la energía
perdida en el periodo de transformación de esta energía se disipa como calor y es por esto que
se coloca un ventilador en la parte trasera del motor.
 3 REFERENCIAS

Electricidad&automatización. (2018). El motor eléctrico asíncrono o de inducción.

Madrid: https://www.youtube.com/watch?v=JQPjnCNwpg4.