Universidad Acción Pro Educación y Cultura

(UNAPEC)

Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales

Licenciatura en Administración Turística y Hotelera

“Aerolíneas Internacionales de en República Dominicana, Aerolínea UNITED”

Gender Damian Castro Pared

Sustentantes

Eva Mar Reyes 2018-1853 (A00101647)

Pamela Roque 2018-2016 (A00101810)

Elianna Feliz 2018-1571 (A00101365)

Lunes 19 de Julio

Santo Domingo, DN.

ÍNDICE
 Página

Introducción 3

Estructura administrativa y organizacional 4

Tiempo de servicio en el mercado 9

Servicios ofertados 9

Aeropuertos donde operan 10

Clientes y mercados 11

Aeronaves que utilizan 12

Marketing local 14

Conclusión 15

Anexos 16

INTRODUCCIÓN

Durante mucho tiempo, las aerolíneas han tenido un gran uso principalmente por la
gran alza del turismo en algunos países. Es por tal motivo, que estas han expandido sus
servicios y se mantienen innovando cada cierto tiempo.
UNITED es una aerolínea estadounidense, con sede en Chicago, Illinois. Fue fundada
el 6 de abril de 1926, y es este tiempo era conocida como Varney Air Lines. Del mismo
modo, en un momento de su historia fue propiedad de The Boeing Company, uno de los
mayores fabricantes de aviones en el mundo.
El mercado aéreo de transporte de pasajeros está en permanente cambio, con
tecnologías que proliferan, competidores que se multiplican y una permanente demanda por
innovación y mejora continua en todos los procesos, a fin de mantener altos estándares de
eficiencia, competitividad y satisfacción de los clientes. Esto ha llevado a que las empresas
sean hábiles aprendices de los procesos y sus resultados, transformándose en organizaciones
que aprenden. Estas organizaciones de aprendizaje se caracterizan por la gestión del
conocimiento de la compañía, los empleados, los líderes y el entorno empresarial para
desarrollar estrategias y estilos de dirección que favorezcan el aprendizaje y desaprendizaje
organizacional. United Airlines, Inc. (UAL) en diciembre de 2014 comenzó operaciones en
Chile, con vuelos diarios a Estados Unidos, Canadá, México, Europa, África, Asia y Medio
Oriente. El equipo humano de UAL Chile, con asiento en Santiago, recibe capacitación y
asesoría con la finalidad de hacer de la compañía una organización exitosa y orientada a la
satisfacción de los clientes. Para ello, se ha definido un modelo de liderazgo que describe
dimensiones, competencias, comportamientos y estándares de rendimiento, de conocimiento
de todos los trabajadores.
Esta aerolínea se ha vuelto tan reconocida por los servicios que ofrece, pues buscan
que la relación precio-valor sea la acertada es decir que lo que los pasajeros estén pagando
sea de acuerdo a las amenidades que posea el avión y que ellos puedan disfrutar de estas
durante su viaje

Estructura Administrativa y Organizacional

En United Airlines está conformada de manera administrativa por un equipo preparado de

profesionales con una basta experiencia en diferentes áreas desde aviación, marketing, leyes,
administración e ingeniería. Cada uno de ellos han aportado sus conocimientos por varios
años dentro de la empresa y han colaborado en el buen funcionamiento de la aerolínea. A
continuación se conocerá los responsables y las funciones que tienen:

El organigrama se encuentra encabezado por Scott Kirby, el cual es el

CEO (Chief Executive Officer). Anteriormente fue presidente de
United Airlines entre los 2016 hasta el 2020, además de eso fue
responsable de las operaciones de United en el marketing, ventas,
alianzas, realizaba planificación de redes y revenue management. En el
periodo que duró Scott como presidente realizó grandes cambios como
cambio en la cultura y en la ejecución de la empresa, lo cual dicho plan
ayudó a que la empresa creciera. Ya para diciembre del 2020 fue electo
y luego promovido al puesto de CEO de United Airlines. Cabe destacar que Scott cuenta con
más de 30 años de experiencia, pasando hacer en años anteriores presidente de American
Airlines y Us Airways.

Seguimos con Brett J. Hart, Presidente de United, su responsabilidad es

dirigir funciones externas de empresas relacionadas a asuntos
gubernamentales, regulaciones, publicidad, comunicaciones
corporativas, las innovaciones que surgen tanto en el mercado como en
la comunidad y en la sostenibilidad ambiental. Se encarga también de
la funciones relacionadas a la críticas hacia el negocio, enfocándose en
las experiencias de los clientes,inmuebles corporativos, recursos
humanos y los equipos con relación a lo laboral. Anteriormente Brett
estuvo en el puesto como vicepresidente ejecutivo y director administrativo, en esos puestos
se encargaba de los asuntos legales y de medioambiente; la seguridad corporativa y los
inmuebles en todo el mundo; asuntos comunitarios, internacionales, normativos y políticos de
la aerolínea.

Proseguimos con Josh Earnest, Vicepresidente y Jefe de Comunicaciones de United. Forma

parte del equipo ejecutivo de la empresa, se encarga de dirigir un equipo de primera clase con
el fin de desarrollar e implementar comunicaciones a nivel global en la aerolíneas, también
son responsables de la publicidad y de la estrategias de la aerolínea. Josh trabaja muy de
cerca con los líderes de la compañía con el fin de darle forma a la imagen pública de la
aerolínea y actúa como portavoz principal de la compañía. Josh cuenta
con la experiencia de haber sido Secretario de Prensa de la Casa Blanca
durante el gobierno de Obama y también fue analista político por NBC
News y MSNBC.

Continuamos con Torbjorn (Toby) J. Enqvist, Vicepresidente

Ejecutivo y Director de Atención al Cliente de United. Es el
responsable de supervisar los servicios de vuelos, inmuebles
corporativos, centros de contacto, atención al cliente, estrategia e
innovación, experiencia y análisis del cliente. Otras de sus funciones
es desarrollar y dar a los empleados de primera línea las herramientas,
políticas y procesos necesarios para tener éxito en su trabajo diario,
dicha función la realizaba también con anterioridad. Toby en el sector
cuenta con 24 años de experiencia dentro de la empresa entre Continental y United, se
encontraba en el puesto de vicepresidente de operaciones de red y soluciones para el cliente,
se encargaba de supervisar las operaciones cotidiana en el área de control operativo y de los
centros de contacto y equipo de atención al clientes.

Seguimos con Theresa (Terri) Fariello, Vicepresidenta Senior de

Asuntos Gubernamentales y Política Pública Global de United. En
dicho puesto Teri tiene el compromiso gubernamental federal, estatal e
internacional de la compañía, incluidos los asuntos medioambientales.
Tiene su sede en Washington, D.C. Ante de incorporarse a United, fue
vicepresidenta de las oficina de Exxon Mobil Corporation en
Washington D.C, dirigió las operaciones de asuntos gubernamentales
federales y estatales de la empresa durante 16 años, también asesoró a los altos cargos de la
empresa en cuestiones clave ante el Congreso, el poder ejecutivo y los gobiernos estatales. Ha
sido asesora de dos miembros del Congreso. Debido a su liderazgo ha sido reconocida con la
“Mujeres más poderosas” de la revista Washingtonian y de la de “Los mejores lobbistas” de
The Hill.

Otra mujer que lidera esta estructura es Kate Gebo, Vicepresidenta

Ejecutiva de Recursos Humanos y Relaciones Laborales de United
Airlines. Kate es responsable de dirigir un equipo global de más de 500
profesionales en la transformación de la cultura de United. Kate junto a su equipo son los
principales impulsores del cumplimiento de los compromisos con los empleados para ofrecer
una gran experiencia a los mismos; la contratación, el desarrollo y la retención de los mejores
talentos; y la creación de equipos eficaces para situar a los clientes en el centro de todo lo que
hace United, al tiempo que se trabaja estrechamente con sus los socios laborales.

Kate lleva trabajando en United desde el 1998, durante esos años ha desempeñado los puestos
de Vicepresidenta Senior de Prestación de Servicios al Cliente y Directora de Atención al
Cliente en United, en este puesto fue la responsable de ofrecer a los clientes una experiencia
de viaje integrada y líder en el sector, desde la reserva hasta el aterrizaje.Vicepresidenta de la
Oficina del Consejo Delegado de United, ahí trabajo con el consejero delegado de United,
Oscar Muñoz y con el equipo ejecutivo para coordinar las iniciativas estratégicas de la
compañía. También forma parte de United, trabajó en Continental Airline, en la dirección de
la organización inmobiliaria corporativa y en Compra.

Continuamos con Gregory(Greg) Hart, Vicepresidente Ejecutivo de

Estrategia y Planificación de United. Greg en este puesto se centra en
cuestiones críticas como la seguridad, la higiene y la construcción de
una aerolínea más eficiente desde el punto de vista operativo.
Anteriormente Greg fue Vicepresidente Ejecutivo y Director de
Operaciones responsable de todas las operaciones de vuelo,
operaciones técnicas y operaciones de red, así como de carga,
seguridad y United Express. Greg también supervisó las funciones
globales de prestación de servicio al cliente de United, incluido los centros de contacto con el
cliente, las operaciones a bordo, las operaciones en los aeropuertos, los servicios de
alimentación y los clubes de United. Anteriormente, Greg fue Vicepresidente Senior de
Operaciones Técnicas de United, Vicepresidente Senior de Redes de United de 2010 a 2012 y
Vicepresidente de Estrategia de Redes en Continental Airlines de 2008 a 2010. Greg ocupó
varios puestos de liderazgo en Continental Airlines desde que se incorporó en 1997,
incluyendo el de Vicepresidente de Programación Nacional y el de Director de Desarrollo
Corporativo.

Ahora tenemos a Linda Jojo, Vicepresidenta Ejecutiva de Tecnología y Directora Digital de

United Airline. Responsable de la tecnología de la información, el análisis de datos, los
productos digitales, el comercio electrónico, la ciberseguridad y
estrategia digital de la aerolínea. Linda y su equipo han sido reconocidos
por múltiples organizaciones por su liderazgo tecnológico, como en el
2019 United ganó un prestigioso “Webby Award” por su reimaginada
aplicación móvil y Linda fue nombrada una de las 50 mujeres más
poderosas de la tecnología por el National Diversity Council. Antes de
incorporarse a United en 2014, Linda ocupó el cargo de Vicepresidenta
Ejecutiva y Directora de Información de Rogers Communications, la
principal empresa de telefonía móvil, cable y medio de comunicación de Canadá. También
fue la CIO de Energy Future Holding Corporation y de Flowserve Corporation.

Le sigue Gerald (Gerry) Laderman, Vicepresidente Ejecutivo y

Director Financiero de United. Gerry en este puesto es responsable de
desarrollar la estrategia financiera global de United, incluyendo la
gestión de costes, la asignación de capital y la optimización del
balance. Gerry es un veterena con 30 años de experiencia en United y
aporta una amplia experiencia a este puesto. Anteriormente, como
Miembro del Equipo de Dirección Ejecutiva, fue Tesorero y
Vicepresidente Senior de Finanzas y Compras. En puesto Gerry
supervisó las finanzas corporativas, las operaciones de tesorería, la gestión de riesgos, la
gestión de la flota, los impuestos y las adquisiciones (incluidas las adquisiciones de
combustible, técnica y corporativas). Gerry fue vicepresidente senior de finanzas y tesorería
de Continental Airlines de 2001 a 2010. Gerry se incorporó a Continental en 1988 como
director senior de asuntos legales, finanzas y programas de aeronaves.

Ahora continuamos con Andrew Nocella, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de

United. Aporta amplios conocimientos a este puesto, ya que se incorporó al sector hace más
de 20 años. En su cargo actual, Andrew supervisa la carga de United, United Express, la
gestión de precios e ingresos, la red y la estrategia comercial, las ventas, las funciones de
marketing y MileagePlus. Antes de incorporarse a United, Anderw ocupó varios puestos de
liderazgo en American Airlines y US Airways. Recientemente ocupó el cargo de
vicepresidente senior de planificación de red, alianza y ventas en american airline, donde
supervisó el programa de rutas de la aerolínea, las ventas globales y las
asociaciones con otras aerolíneas.También pasó por la planificación de
rutas de Continental Airlines.

Por último tenemos a Jonathan (Jon) Roitman,Vicepresidente Ejecutivo

y Director de Operaciones de United. Jon es responsable de todo los
aeropuertos, operaciones de vuelos, operaciones técnicas, operaciones
de red y United Ground Express, así como de la seguridad en toda la
red mundial de United. Recientemente Jon fue Vicepresidente Senior de
operaciones Aeroportuarias en todo el mundo, así como el Centro de
Operaciones de Red de United de Chicago. Anteriormente, Jon ocupó el
cargo de vicepresidente de los hubs de Newark y Cleveland, supervisando
todos los aspectos de la operación de ambos lugares. Jon comenzó su carrera en el sector de
la aviación en Continental Airlines, empezando en 1997 como director de diseño y
construcción en el grupo de bienes inmuebles corporativos. Posteriormente, ocupó puestos de
creciente responsabilidad.

Tiempo de servicio en el mercado

 United Airlines se originó en Varney Air Lines, servicio de correo aéreo de Walter
Varney, quien también fundó Varney Speed Lines, que luego se convirtió en Continental
Airlines. Fundada en Boise, Idaho, en 1926, la aerolínea voló el primer contrato de correo
aéreo en los EE. UU. el 5 de abril de 1926, marcando el primer servicio regular de línea aérea
en la historia del país. En 1927, el pionero de la aviación William Boeing fundó su propia
línea aérea, Boeing Air Transport, y comenzó a comprar otras compañías aéreas, incluyendo
las aerolíneas Varney. En 1929, Boeing fusionó su empresa con Pratt & Whitney para formar
la United Aircraft and Transport Corporation (UATC).

En 1933, United comenzó a operar el Boeing 247, lo que permitió a los pasajeros
volar a través de los EE. UU. sin una parada de una noche o cambiar de avión. Después de la
aprobación de la Ley de correo aéreo en 1934, UATC se separó en United Aircraft (la futura
United Technologies ), Boeing Airplane Company y United Air Lines. Durante la Segunda
Guerra Mundial, tripulaciones entrenadas por United modificaron aviones para su uso como
bombarderos, transportaban correo, materiales y pasajeros en apoyo del esfuerzo bélico.

Servicios ofertados
Productos para negocios
Aprenda acerca de los productos específicos para las necesidades de los viajeros de
negocios.
Tarjetas de crédito de United Airlines
Solicite una de las tarjetas de crédito de United y conozca los beneficios de los titulares de
las tarjetas actuales.
Servicios de viaje de Premier Access
Obtenga más información sobre nuestros servicios de viaje especiales para socios Premier®
y pasajeros elegibles.
Servicios de viaje de embarque preferencial
Obtenga más información sobre una opción nueva que le permite disfrutar de la comodidad
de embarcar antes.
Certificados de regalos
Adquiera certificados de regalos válidos para viajes en united.com
Registro para regalos
Es fácil crear su propio Gift Registry y luego notificar a sus amigos y a su familia sobre su
registro.
Salones de United Club SM y otros salones de United
Los salones de United Club ofrecen al viajero ocupado un servicio personalizado y un
oasis para relajarse en medio del bullicio del aeropuerto.

Aeropuertos donde operan

Esta Aerolínea, opera en 346 aeropuertos alrededor del mundo:

Aeropuertos principales
● Chicago, IL — Aeropuerto Internacional O'Hare (ORD)
● Denver, CO — Aeropuerto Internacional de Denver (DEN)
● Guam — Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat (GUM)
● Houston, TX — Aeropuerto Intercontinental George Bush/Houston (IAH)
● Los Ángeles, CA — Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX)
● Nueva York, NY/Newark, NJ — Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR)
[nuestro centro de operaciones en el área de Nueva York]
● San Francisco, CA — Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
● Washington, D.C. — Aeropuerto Internacional de Washington Dulles (IAD)
Otros aeropuertos clave
● Fráncfort, Alemania — Aeropuerto Internacional de Fráncfort (FRA)
● Hong Kong – Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG)
● Londres, Reino Unido — Aeropuerto Internacional Heathrow de Londres (LHR)
● Nueva York, NY – Aeropuerto LaGuardia (LGA)
● São Paulo, Brasil – Aeroporto Internacional Guarulhos (GRU)
● Tokio, Japón — Aeropuerto de Haneda, Tokio (HND)
● Tokio, Japón — Aeropuerto de Narita, Tokio (NRT)
Centros de operaciones y ciudades de conexión de las aerolíneas asociadas a Star Alliance
Aegean Airlines
● Atenas, Grecia - Aeropuerto Internacional de Atenas (ATH)
● Tesalónica, Grecia - Aeropuerto “Makedonia” de Tesalónica (SKG)
Air Canada
● Calgary, Canadá - Calgary International Airport (YYC)
● Montreal, Canadá - Aeropuerto Internacional de Montréal-Pierre Elliott Trudeau
(YUL)
● Toronto, Canadá - Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto (YYZ)
● Vancouver, Canadá - Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR)
Air China
● Pekín, China - Aeropuerto Internacional de Pekín (PEK)
● Chengdu, China - Aeropuerto Internacional de Chengdu-Shuangliu (CTU)
● Shanghái, China - Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong (PVG)

Air India

● Bombay, India - Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM)

● Nueva Delhi, India - Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL)

Air New Zealand

● Auckland, Nueva Zelanda - Aeropuerto de Auckland (AKL)

● Sídney, Australia - Aeropuerto de Sídney (Kingsford Smith) (SYD)

Clientes y mercados

Esta aerolínea está destinada para todos los clientes desde discapacitados hasta personas sin
ningún tipo de discapacidad y a todo rango de edad. A los clientes de la aerolínea se les oferta
un compromiso con ellos de parte de la empresa donde esta dice los derechos con los que
cuentan los clientes, como son:

● Asesoramiento sobre las tarifas más bajas

● Notificaciones sobre retrasos, cancelaciones y desvíos conocidos.
● Entrega a tiempo del equipaje
● Permiso de cancelar reservas dentro de un periodo determinado.
● Reembolsos de boletos rápidos
● Acomodación adecuada a los pasajeros con discapacidad y otras necesidades
especiales.
● Satisfacer las necesidades esenciales luego de retrasos
● Trato justo y consistente en caso de sobreventas
● Divulgación del itinerario de viaje, políticas de cancelación, reglas de viajero
frecuente y la configuración de la aeronave.
● Disponibilidad de baños en las aeronaves
● Notificación de cambios en el itinerario de viaje de manera oportuna
● Se garantiza la capacidad de respuesta a las quejas
 ● Oferta de servicios para mitigar los inconvenientes por cancelaciones y conexiones
erróneas.

United Airlines tiene como propósito principal el “Conectar a las personas. Uniendo el
Mundo”. Por lo que, como su propósito lo índica es conectar a las personas mientras se une
con el mundo.

La aerolínea opera en nueve centros de conexión en el territorio continental de Estados

Unidos, Guam y Japón.

Aeronaves utilizadas por la aerolínea

United Airlines cuenta con 9 variedades de aeronaves en conjunto con sus diferentes modelos
formando así más de 700 aeronaves para la aerolínea, estás son:

Boeing 787: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 560 mph, una capacidad
de 219 hasta 318 pasajeros, una envergadura de 197 pies, 4 pulgadas y una propulsión llevada
a cabo por dos motores General Electric GENX.

Los modelos de esta aeronave son:

● Boeing 787-8 Dreamliner

● Boeing 787-9 Dreamliner
● Boeing 787-10 Dreamliner

Boeing 777: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 550-560 mph, una
capacidad de 276 hasta 350 pasajeros, una envergadura de 212 pies, 7 pulgadas y una
propulsión llevada a cabo por dos motores General Electric GE90 o dos motores Pratt &
Whitney PW4077/4090 los cuales tienen hasta 115,300 libras de impulso cada uno.

Los modelos de esta aeronave son:

● Boeing 777-200
● Boeing 777-300ER

Boeing 767: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 540 mph, una capacidad
de 167 hasta 240 pasajeros, una envergadura de hasta 170 pies, 4 pulgadas y una propulsión
llevada a cabo por dos motores General Electric GF6-80C2B o dos motores Pratt & Whitney
PW4060 los cuales tienen hasta 63,300 libras de impulso cada uno.

Los modelos de esta aeronave son:

● Boeing 767-300ER
● Boeing 767-400ER

Boeing 757: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 540 mph, una capacidad
de 142 hasta 234 pasajeros, una envergadura de hasta 134 pies, 7 pulgadas y una propulsión
llevada a cabo por dos motores Rolls-Royce RB211-535 o dos motores Pratt & Whitney
PW4060 los cuales tienen hasta 43,700 libras de impulso cada uno.

Los modelos de esta aeronave son:

● Boeing 757-200
● Boeing 757-300

Boeing 737: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 530 mph, una capacidad
de 126 hasta 179 pasajeros, una envergadura de hasta 117 pies, 5 pulgadas y una propulsión
llevada a cabo por dos motores General Electric GFM56 los cuales tienen hasta 26,400 libras
de impulso cada uno.

Los modelos de esta aeronave son:

● Boeing 737-700
● Boeing 737-800
● Boeing 737-900

CRJ: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 530 mph, una capacidad de 50
hasta 70 pasajeros, una envergadura de hasta 76 pies, 3 pulgadas y una propulsión llevada a
cabo por dos motores de reacción.

Los modelos de esta aeronave son:

● Bombardier CRJ-200
● Bombardier CRJ-550
● Bombardier CRJ-700
EMB: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 530 mph, una capacidad de 70
hasta 76 pasajeros, una envergadura de hasta 76 pies, 3 pulgadas y una propulsión llevada a
cabo por dos motores de reacción.

Los modelos de esta aeronave son:

● EMB 170
● EMB 175

EMB 145: Esta aeronave cuenta con una velocidad de crucero de 530 mph, una capacidad de
50 pasajeros, una envergadura de hasta 69 pies, 7 pulgadas y una propulsión llevada a cabo
por ERJ impulsados por dos motores Rolls-Royce AE3007 los cuales tienen hasta 8,900
libras de impulso cada uno.

Esta aeronave cuenta con un único modelo y es el EMB 145.

En la actualidad, la aerolínea busca impulsarse con la implementación de aeronaves eléctricas

para el transporte de carga.

Marketing local.

United Airlines cuenta con una gran variedad de campañas publicitarias como los anuncios
originales como “Come Fly the Friendly Skeis” queriendo decirle a los pasajeros o futuros
clientes de ir a volar a cielos amistosos teniendo en cuenta que este se utilizó para hacer
hincapié en la edad moderna de los viajes en aviones. Siguieron con más campañas como
“It’s Time to Fly” incitando a los clientes a volar diciendo que es tiempo de volar.

Estos anuncios sólo fueron el inicio de todo pues luego de la fusión de United y Continental
en el 2010, todo se centró en hacerle llegar información al cliente sobre la aerolínea,
refiriéndose a la nueva imagen de esta mientras se integraba informaciones operacionales de
la aerolínea.

En la República Dominicana, la aerolínea, colabora con La Liga Dominicana Contra el

Cáncer a través de una merienda anual para la recaudación de fondos. También, es
patrocinadora de la Fundación Aprendiendo a Vivir con una carrera anual para recaudar
fondos.
 Conclusión

En definitiva, United Airlines ha demostrado que es una de las grandes pioneras en el

ámbito de la aerolíneas en Estados Unidos, posicionándose como la tercera aerolínea más
grande y conocida por el público. Esta empresa siempre se ha empeñado en brindar un
excelente servicio y en tener un gran alcance hacia sus clientes.
Con este estudio, nos dimos cuenta que UNITED es excepcional en cuanto a calidad y
servicio y en poco tiempo puede llegar a ser la mejor Aerolínea Estadounidense a nivel
mundial. Contando con buenas estrategias de mercado y con personas que la saben aplicar de
manera eficiente, como es el caso de realizar alianzas en áreas muy poderosas, la cual le
permite tener más alcance tanto a nivel nacional como a nivel internacional, permitiéndole
llegar a más de 1,000 destinos diferentes. También cuentan con una flotilla de más de 779
aviones de diferentes modelos los cuales reciben constantemente el mantenimiento requerido
para transportar pasajes a los diferentes destinos.United cuenta con una estructura
administrativa y organizacional muy sólida, con personas que tienen una basta experiencia en
diferentes ámbitos, los cuales se uno para que United siga siendo una de las preferidas por el
público y también para cada vez tener más alcance en el mercado.
ANEXOS