METRO DE MEDELLÍN

Si hablamos de calidad de vida, de sentido de pertenencia de las personas, de

posicionamiento de una marca y de una empresa de la que todos los habitantes de una
región se sienten orgullosos, era infaltable en este trabajo presentar cómo el Metro de
Medellín es en sí una empresa innovadora. De hecho el premio que la ciudad recibió
en el 2013 como ciudad más innovadora del mundo fue otorgado, en gran parte, por
la labor del Metro.

Imagine que el sistema de transporte más importante de una ciudad depende de una
tecnología extranjera y casi obsoleta; que depende de repuestos fabricados con líneas
de producción detenidas por antigüedad. ¿Qué hacer? Este es uno de los retos que
tuvo que enfrentar el Metro de Medellín. La compañía, encargada de ofrecer servicio
de transporte público a través de cable aéreo y metro, generó diversas estrategias que
lograron transformar diferentes procesos de producción y de gestión, convirtiéndose
así en un modelo de innovación en movilidad, incluso en el ámbito internacional.

El apoyo a la industria nacional y las alianzas con instituciones académicas y otras

empresas, resultaron de gran importancia a la hora de planear y ejecutar las
actividades que le ha permitido al Metro, no solo reducir costos, si no mejorar la
calidad del servicio que ofrece a sus usuarios. Para lograrlo, la compañía estableció
una serie de acciones y estrategias que se resumen a continuación.

SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES
El Metro ha estado trabajando con tecnología de los años ochenta, suministrada en un
90% por Siemens. Por esta razón, hay líneas de producción de ciertos repuestos o
partes que no funcionan en la actualidad, y así los tiempos de entrega se hacen muy
largos.

En consecuencia el Metro decidió implementar la sustitución de importaciones. Fue

así como especialistas de la compañía, junto con la Universidad EAFIT, desarrollaron
un proyecto que busca optimizar la suspensión primaria de los vehículos de pasajeros.
En otras palabras, el objetivo era implementar un proceso que permitiera reducir el
desgaste generado por la fricción entre la rueda y el riel en el sistema férreo.

Tomado de la conferencia” Metro, innovación para la movilidad sostenible” dictada el 01 de

junio de 2011 por León Darío García Vélez, profesional de procesos de Ingeniería Th Metro
S.A.
Al final lograron disminuir ese desgaste, mejorar el guiado del vehículo, incrementar
la vida útil de los componentes de la interfase vía- vehículo, y finalmente disminuir
los costos de mantenimiento en aproximadamente un 15%. Además solucionaron el
problema de la demora en la entrega de repuestos provenientes del extranjero. Pasaron
de importar partes, que se tardaban varias semanas en llegar, a conseguirlas en
Medellín y recibirlas en cuestión de días.

Pero el ahorro no fue solo de tiempo. En el año 2010, la empresa dejó de invertir
3.873 millones de pesos en importaciones de componentes requeridos por el sistema.

En este sentido, fue vital la política establecida por el Metro, que promueve
constantemente el trabajo con Universidades. Han trabajado con la Universidad
EAFIT, la Universidad de Antioquia y otros entes como COLCIENCIAS, para
apoyar el desarrollo de algunos de sus proyectos.

Además de la sustitución de importaciones, fue necesario desarrollar tecnología para

suplir algunas necesidades de los diferentes escenarios en los que la empresa se
mueve. Esto implicó la creación de sistemas o partes que no existían. En este sentido
la empresa requería un software que le permitiera monitorear la ubicación y actividad
del sistema de cable aéreo desde la central de control. Una vez más se realizó una
alianza, esta vez con la Universidad de Medellín y la Institución Universitaria de
Envigado. Crearon entonces un grupo interdisciplinario que se encargó de estudiar las
necesidades y de analizar las diferentes opciones tecnológicas que ofrecía el mercado.
Después de toda la investigación necesaria, crearon el software de posicionamiento
de cabinas o sistemas de ubicación de cabinas.

Los resultados fueron tan buenos que el sistema, además de resolver los
requerimientos de la compañía, se está ofreciendo a diferentes empresas en el ámbito
internacional. En este punto, es importante resaltar la labor del Metro de Medellín, en
cuanto que se ha convertido en una escuela de proveedores, asesorándolos y
ayudándolos para que sus productos cumplan con los mismos estándares
internacionales y puedan ser utilizados en Colombia.

Tomado de la conferencia” Metro, innovación para la movilidad sostenible” dictada el 01 de

junio de 2011 por León Darío García Vélez, profesional de procesos de Ingeniería Th Metro
S.A.