Escuela de administración y negocios

Ingeniería en administración mención finanzas

Diagnostico Empresarial

Integrantes:
Navarrete Cáceres, Ariel Esteban
Casas Serrano, Gabriel Esteban
Navarrete Gómez, Ricardo Felipe
Gálvez Moya, Mayra Noelia
Profesor:
Cifuentes Tomé, Miguel Ángel
Sección:
001V

Santiago, Mayo 2023

 Índice
1. Índice ………………………………………………………………………………………. Pág. 2

2. Introducción………………………………………………………………………………Pág. 3

3. Diagnostico Empresarial de la Organización……………………………….Pág. 4

4.
 Introducción

Turbus es líder en la industria de transporte interurbanos de pasajeros con más de 70 años de

experiencia, y abarcando un 50% del mercado a través de sus distintas marcas dentro del holding,
cuenta con más de 800 buses, que en al actualidad cubre con sus servicios 150 ciudades entre
Arica y Puerto Montt. E internacionalmente unimos Mendoza y Córdoba, Argentina.
Misión: Prestar a nuestros pasajeros un servicio de transporte de calidad, ofreciendo confianza y
seguridad durante su viaje.

Visión: Ser la empresa de transporte terrestre referente de la región en seguridad y servicio, con
respeto a las personas y medio ambiente. Ofreciendo un servicio adecuado a los requerimientos
de nuestros clientes.
 Diagnostico Empresarial de la organización

Análisis Pesta

Este Análisis sirve para identificar los factores externos del negocio que pueden influir en su
desarrollo. Con factores externos nos referimos a condiciones políticas, económicas, sociales y
tecnológicas que pueden afectar a una empresa.

Político:

Ley 20.508 (Cinturones de seguridad obligatorios): Esta ley, nos obliga a invertir en flota equipada
con cinturones de seguridad, artefactos técnicos limitadores de velocidad. En caso de tener un bus
que no cumpla con estas normas, nos compete darlo de baja, o bien invertir en lo antes
mencionado.

Código del trabajo (Art. 25 y 26): Art 25. Normativa que indica cual es la jornada ordinaria de
trabajo del personal de la locomoción colectiva interurbana, y de servicios interurbanos de
transporte de pasajeros. Será de ciento ochenta horas mensuales.

Art 26. Señala que, en el servicio de transporte urbano, colectivo de pasajeros, cumplir la jornada
ordinaria semanal, y está no excederá de ocho horas de trabajo, con un descanso entre turno y
turno de mínimo de 10 horas, y que no podrán manejar más de 5 horas continuas.

Impuesto específico a los combustibles: Este ítem tiene mucha incidencia en la industria en la que
se desenvuelve Turbus, ya que según la variación de este impuesto se define el costo que se debe
pagar por Litro de bencina.

Concesiones de Carreteras: Estas decisiones son de vital importancia, ya que con ello puede existir
nuevas rutas y con eso poder llegar a nuevos destinos. Además, también tiene directa relación los
peajes que se pagan en las carreteras.

Económico:
Estabilidad económica y crecimiento sustentable, factores macroeconómicos que ayudan
favorablemente al crecimiento de la industria, ya que están relacionados con el ciclo económico
del País, considerando que en 2011 se disminuyo las operaciones de la filial Turbus, y fue
paulatinamente retomada por su actual matriz Cóndor Bus Ltda. Y que a comienzos del 2022 se
volvieron a retomar servicios con 3 buses, incorporados a la empresa, con servicios de Santiago a
Los Ángeles, Temuco.

Así como la variación del precio del petróleo, insumo critico para nuestra industria, lo cual resulta
necesario a pelear las variaciones de precio mediante espaldas financieras, ya que Turbus no hace
recargos en el precio de los pasajes por alza de precio del petróleo, es la empresa quien absorbe el
alza completamente

Social:

La sociedad Chilena ha cambiado sus preferencias en cuanto a medios de transporte y decisiones

de cómo y porqué migrar a otras regiones. Los puntos centrales en este aspecto son:

Incremento considerable en la compra de automóviles, si bien sabemos que en la actualidad cada

vez son más las familias que poseen un auto, y que años atrás se consideraba un lujo. Ahora
podemos decir que es un bien necesario. Según datos de la Asociación Nacional Automotriz de
Chile, ANAC, durante el año pasado se inscribieron un total de 6.904 unidades nuevas. Lo que
represento un récord histórico, con un crecimiento del 102,6% en comparación con las ventas del
2021.

Esto ha hecho que las ventas de pasajes de buses se vean afectadas, debido a que los usuarios
tienen más opciones de transporte, buscando más comodidad y rapidez, como lo es viajar en su
vehículo propio, y/o los atractivos precios de viajes de avión dentro del mismo país, y la gran
diferencia que puede existir entre un viaje de avión y bus, ejemplo un viaje en bus hasta puerto
Montt nos demoramos 13 horas y en avión nos demoramos 1 hora y 43 minutos, es decir un 89%
más rápido.

Ley de Inclusión Nº 20.422, Establece normas sobre la igualdad de oportunidades e inclusión social
de las personas con discapacidad, donde esta una oportunidad social de mejorar la imagen con
estrategias innovadoras

Tecnológico:

Cambios tecnológicos en GPS y tecnología en equipamiento de buses, la tecnología de gran

importancia para realizar el control de buses, rutas y velocidades. Es una herramienta potente para
hacer todo el trabajo logístico, por ello los avances en esta tecnología ayudan aún más al
desempeño de Turbus. Por su parte, el equipamiento de los buses y la tecnología poseen también
es relevante, ya que con ello se pueden tomar nuevas acciones frente a la seguridad y comodidad
en pro de la calidad de servicio entregado a los pasajeros. La venta por internet o e-commerce es
una potente herramienta para poder capturar nuevos clientes y entregar un servicio de venta que
puede llegar a diversos lugares, evitándole al futuro cliente ir personalmente a terminales de buses
para comprar su pasaje. Por otra parte, tenemos el revenue managment (Utilizado actualmente),
sistemas de logística, ERP, BI entre varios. Todos estos sistemas pueden ayudar y potenciar el
negocio permitiendo una optimización en los recursos o mejores practicas en los procesos de
negocios involucrados.

Ambiental:

Operamos buscando minimizar nuestros impactos ambientales negativos y promovernos la

búsqueda de soluciones innovadoras para reducir nuestra huella de carbono.

Es por lo que hemos apostado a buscar innovación dentro de nuestro rubro, y tras el éxito del
primer e-bus en recorrido interurbano, hemos apostado por más unidades. Siendo la primera
empresa en Chile en realizar operación de buses eléctricos en trayecto interurbano y planeamos
continuar avanzando con la transformación de nuestra flota.

Hay que considerar la inversión al traerlos y de implementar la infraestructura necesaria para

permitir su funcionamiento tiene un alto costo. Un bus eléctrico interurbano cuesta al menos entre
un 60 o 70% más que un bus diésel. Es por ello que para esto tenemos como socio estratégico a
Copec, que ha permitido realizar la operación de los buses eléctricos gracias a la instalación de un
cargador Voltex de alta potencia de 150kW en el terminal Alameda de Santiago. Que realiza una
carga completa de los buses eléctricos en dos horas, para una autonomía de 280km.
 Modelo de las 5 fuerzas de porter

Conforman un modelo de estudio de la estructura competitiva de una industria en el que se

analizan; el poder de negociación de los clientes, el poder de negociación de los proveedores, la
amenaza procedente de los productos sustitutos, la amenaza que representan los productos
entrantes y la rivalidad entre los competidores. Así analizando estas 5 fuerzas, la empresa
comprender su posición en un mercado y tomar decisiones estratégicas.

 Análisis del microentorno

1.- análisis PORTER de la industria

La rivalidad dentro de la industria de trasporte de pasajeros es buses es muy alta, ya que está
compuesta por 136 firmas de diversos tamaños. Sin embargo, son solo unas pocas las que lideran
la industria. Las principales firmas son Turbus, Pullman Bus, Cruz del sur, Tas-Choapa y Pullman del
Sur. Las empresas con mayor participación del mercado son aquellas más antiguas en la industria,
las que tiene alguna identidad de marca y las que, a diferencia del resto, compiten a nivel nacional
y no en recorridos locales, como el resto de las firmas.

Proveedores:
Barreras de Entrada:
 Empresas Petroleras
 Inversión en cantidad de flota equipada
 Empresas de Buses/Repuestos.
 Costos en seguros (Alta)
 Empresas de seguro

 Empresas que proveen SI/TI

Clientes: Sustitutos:

 Estudiantes  Autos Particulares

 Trabajadores  Buses Piratas

Competidores
 Turistas  Líneas aéreas
 Familias
 Trenes

 Pullman Bus
Como podemos ver, la industria tiene el atractivo de tener ventajas sobre sus competencias, como
son las líneas aéreas y ferrocarriles, dado que puede llegar a distintos lugares de Chile a menor
costo. También posee ventajas sobre los sustitutos, como son los automóviles, si se analiza el
costo-beneficio del viaje. Además, tiene la ventaja de que los clientes tiene un nivel de negociación
muy bajo.

La barrera de entrada es bajas si se empieza el negocio de forma micro, como con un solo bus en el
sector especifico, dado que no existen mayores regulaciones para comenzar. Sin embargo, estas no
son amenazas para las grandes marcas, dado que las barreras son muy altas si se quiere comenzar
el negocio de forma macro, abarcando gran cantidad del territorio nacional, ya que requiere una
muy alta inversión en activos fijos y gran costo de ganarse la confianza de los clientes.

Entre los problemas principales de la industria está la gran dependencia que se tiene de los
proveedores de petróleo, dado que son el recurso clave para el funcionamiento de los buses y los
proveedores tienen un alto poder de negociación frente a esto. Otro gran problema de la Industria
es el riesgo implícito del negocio, es decir, la ocurrencia de posibles accidentes que llevan a
grandes costos para mantener la seguridad con el fin de ganarse la confianza de los clientes. Esto
es relevante pues con cualquier accidente, no solo se pierde la inversión y los costos de
indemnizaciones, sino que afecta la imagen de la empresa y disminuye la confianza de los clientes.
 Cadena de Valor
Es un modelo teórico que permite describir el desarrollo de las actividades de
una organización empresarial generando valor al producto final.
 Análisis Foda
Foda es una herramienta de análisis que identifica fortalezas, oportunidades,
debilidades y amenazas, y as u vez permite diagnosticar la situación
estratégica en que se encuentra una empresa, con el fin de desarrollar con
éxito un determinado proyecto.

Oportunidades Amenaza

Marca Posicionada Ofertas de las líneas aéreas

Fortaleza
Capacidad de diversificar el riesgo a Crecimiento en la adquisición de
través de distintas marcas vehículos particulares

Llegamos a sectores de difícil acceso

Acondicionamiento de nuestra flota para

acceso universal (ley de inclusión 20.422)
Poco poder de negociación frente a
Debilidades Sobredemanda no satisfecha por la variaciones en el precio del Petróleo
cantidad histórica de accidentes
Amenazas de empresas locales
Diferentes opciones de método de
transporte entre regiones
 Estrategia de Kotller

Esta estrategia se enfoca en lograr una posición dominante reconocida por sus competidores a
través de la oferta de productos o servicios a un precio más bajo que los competidores, desarrollar
nuevos usos de productos o intensificar su consumo.

* Estrategia de Diferenciación:

A lo largo de los años, “Turbus” ha sido una de las marcas más reconocida, y se busca seguir a la
vanguardia, siguiendo con la innovación, de esto se toma la idea de mejorar los buses para que
estos sean aptos, con condiciones necesarias para transportar a todo usuario, y aquí es donde nos
enfocamos en la ley de inclusión 20.422
Así nuestros servicios se diferenciarían con respecto a la competencia al tener buses con rampa
de acceso para personas con movilidad reducida, buses capaces de transportar a un máximo de 3
personas por viaje, con los mecanismos de seguridad correspondientes, freno y/o enganches para
las ruedas, según requiera el usuario, cinturón de seguridad para este mismo, y un timbre en caso
de requerir ayudar por parte de nuestros auxiliares de ruta.

* Estrategia de Segmentación

Hoy en día observamos que las personas con movilidad reducida son más independientes, y es por
ello que estratégicamente se busca llegar a este segmento de usuarios, quienes serían los
principales beneficiarios de esta propuesta. La cual los permitirá seguir creciendo de forma
autónoma, En Chile hay un total de 3.291.602 personas con discapacidad, de las cuales 587.709
son niños, niñas y adolescentes (17,8%) y 2.703.893 (82,2%) son adultos/as (a partir de los 18 años
de edad).

Estrategia Ansoff

La matriz de ansoff es llamada cuadricula de expansión de productos y mercados, es una

herramienta utilizada por las empresas para analizar, y planificar sus estrategias de crecimientos.
Esta se concentra en 2 actividades principales de negocios: los productos y los mercados.

 Desarrollo de nuevos mercados

Turbus al ser la empresa de mayor participación del mercado de viajes interurbanos con el 50% de
los viajes, ahora implementando las ramplas de acceso universal para cumplir con la ley de
inclusión 20.422 (20.422) y cubrir un mercado potencial del 16.88% (3.291.602) de la población
total de Chile. Que verá nuevas oportunidades.
 Conclusión

A través del informe, pudimos identificar una necesidad que supimos aprovechar y abordar con
una innovadora propuesta, buses con ramplas de acceso y espacios para personas con
discapacidad que a la fecha son el 16,88% del total de la población chilena.