Turbina de gas

Ir a la búsqueda

Esquema de una turbina de gas.

Esquema de un ciclo Brayton. C representa al compresor, B al quemador y T a la turbina.

Montaje de una turbina de gas.

Una turbina de gas es una turbomáquina motora cuyo fluido de trabajo es un gas.

Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas de
gas son turbomáquinas térmicas. Comúnmente se habla de las turbinas de gas
por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado
gaseoso, sus características de diseño son diferentes, y, cuando en estos
términos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio
cuando se habla de vapores sí.
Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y
en algunos ciclos de refrigeración. Es común en el lenguaje cotidiano referirse a
los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya
que estos son turborreactores los cuales son máquinas que, entre otras cosas,
contienen una turbina de gas.
La operación básica de la turbina de gas es similar a la máquina de vapor, excepto
que en lugar de agua se usa el aire. El aire fresco de la atmósfera fluye a través
de un compresor que lo eleva a una alta presión. Luego se añade energía
dispersando combustible en el mismo y quemándolo de modo que la combustión
genera un flujo de alta temperatura. Este gas de alta temperatura y presión entra a
una turbina, donde se expande disminuyendo la presión de salida, produciendo el
movimiento del eje durante el proceso. El trabajo de este eje de la turbina es
mover el compresor y otros dispositivos como generadores eléctricos que pueden
estar acoplados. La energía que no se usa para el trabajo sale en forma de gases,
por lo cual tendrán o una alta temperatura o una alta velocidad. El propósito de la
turbina determina el diseño que maximiza esta forma de energía. Las turbinas de
gas se usan para dar potencia a aeronaves, trenes, barcos, generadores
eléctricos, e incluso carros de combate como el M1 Abrams.

Análisis termodinámico[editar]
Durante el paso del fluido de trabajo a través de una turbina de gas el primero le
entrega energía a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y
disminuye su temperatura. Se puede hacer un análisis termodinámico de este
proceso haciendo un balance de energía:
Esta ecuación es la primera ley de la termodinámica en propiedades específicas,
pero a diferencia de otras nomenclaturas el trabajo  es considerado positivo si sale
del volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a través
de la turbina;  es la velocidad,  es la energía interna,  es la presión,  es la
altura,  es el calor transferido por unidad de masa y  es el volumen específico. Los
subíndices  se refieren a la salida y  se refieren a la entrada. Para simplificar el
análisis se hacen las siguientes consideraciones:

 Considérese este proceso como adiabático.

 El cambio de energía potencial (gravitatoria) es despreciable debido a la baja

densidad de los gases.
Entonces de la primera ley de la termodinámica se puede deducir la expresión
para obtener el trabajo específico en función de las propiedades de entrada y
salida de la turbina del fluido de trabajo:
 El término  es la entalpía la cual se define como .

Causas del éxito de las turbinas de gas[editar]

En los últimos años se han eliminado muchas centrales de vapor destinadas a la
producción de energía eléctrica y se han reemplazado por turbinas de gas o
por ciclos combinados. La causa de este fenómeno es económica. Los
rendimientos del ciclo Brayton son sensiblemente superiores a los del ciclo de
Rankine de vapor de agua. La causa reside en el hecho de que el ciclo Brayton
opera a temperaturas mayores que el Rankine
En esta ecuación Wmáx representa el trabajo teórico máximo que puede realizar
un ciclo de potencia reversible que opera entre las temperaturas extremas T y T 0,
siendo T0 la temperatura del medio ambiente, intercambiando calor Q con el medio
ambiente. Es evidente que cuanto mayor sea el valor de T tanto mayor será
Wmáx.
Por otra parte, en el ciclo Brayton no hay intercambio de calor, porque a diferencia
del ciclo Rankine de vapor, que es una máquina de combustión externa, el de la
turbina de gas es una máquina de combustión interna y no hay intercambio de
calor entre los gases calientes de la combustión y el fluido de trabajo. El único
intercambio de calor ocurre en el regenerador, pero esto es después de que el
fluido de trabajo haya producido la mayor parte del trabajo útil en la turbina.
Puesto que constantemente se experimenta con nuevos revestimientos de turbina
que permitirían operar con temperaturas aún mayores, es de esperar que la
brecha que separa los rendimientos de ambos ciclos se agrande más en el futuro.

Ventajas de las turbinas de gas
 mayor confiabilidad y disponibilidad;
 reducción en los costos de operación;
 uso de combustibles limpios y de otros combustibles renovables;
 emisiones más bajas;
 flujo de calor de escape de alta calidad que se puede usar en otros procesos;
 densidad de alta potencia;

Ventajas de la turbina de gas

a) Muy buena relación potencia vs. Peso y tamaño.

b) Bajo costo de instalación.

c) Rápida puesta en servicio. 14

d) Es una máquina rotante (no tiene movimientos complejos como son los movimientos roto
alternativos de los motores de combustión interna).

e) Al ser una máquina rotante el equilibrado de la misma es prácticamente perfecto y simple, a

diferencia de máquinas con movimiento alternativos.

f) Menos piezas en movimiento (comparado con los motores de combustión Interna).

g) Menores pérdidas por rozamiento al tener menores piezas en movimiento.

h) Sistema de lubricación más simple por lo expresado anteriormente.

i) Bajas presiones de trabajo (es la máquina térmica que funciona a más baja presiones).

j) El proceso de combustión es continuo y se realiza a presión constante en la cámara de

combustión (diferente a los motores de combustión interna).

k) Pocos elementos componentes: compresor, cámara/s de combustión y turbina propiamente

dicha.

l) No necesitan agua (diferente a las turbinas a vapor que requieren de un condensador).

m) Permiten emplear diferentes tipos de combustibles como kerosene, gasoil, gas natural, carbón
pulverizado, siempre que los gases de combustión no corroan los álabes o se depositen en ellos.

n) El par motor es uniforme y continuo.

Desventajas de la turbina de gas.

Bajo rendimiento térmico (alto consumo específico de combustible) debido a:

1.- Alta pérdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida de los gases
de escape por chimenea, entre 495ºC a 560 ºC.

2.-Gran parte de la potencia generada por la turbina es demandada por el compresor axial, en el
orden de las ¾ partes, o sea un 75% de la potencia total de la turbina.

Funcionamiento de una turbina de gas

. 1.- Entra el aire en la zona de comprensión.

2.- El aire comprimido entra en la cámara de combustión.

3.- Se produce la ignición del gas, expandiéndose al salir de la cámara de combustión.

4.- A medida q el gas sale de la cámara, pierde presión, pero gana en velocidad.
 5.- En su camino de salida atraviesa los álabes de la turbina, Haciendo girar su eje, que puede
mover a su vez el eje de un alternador para producir la corriente eléctrica. Ciclo Brayton. El Ciclo
Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de turbina de gas. Las etapas del proceso
son las siguientes:

Admisión.

- El aire frío y a presión atmosférica entra por la boca de la turbina.

Compresor.- El aire es comprimido y dirigido hacia la cámara de combustión mediante un

compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rápida.

Cámara de combustión.- En la cámara, el aire es calentado por la combustión del queroseno.

Puesto que la cámara está abierta el aire puede expandirse.

Turbina.- El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande y se
enfría rápidamente.

Escape.- Por último, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al exterior.
Técnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el mismo que entra por la
boca de la turbina, pero dado que sí entra en la misma cantidad y a la misma presión, se hace la
aproximación de suponer una recirculación. En este modelo el aire de salida simplemente cede
calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya frío

1.6 Optimización de las turbinas a gas

Los ciclos reales son ciclos básicos, convenientemente modificados incluyendo las combinaciones
entre ellos constituyen diferentes alternativas existentes para mejorar el rendimiento de térmico
de los ciclos. Turbinas de ciclo combinado. El plan general de una planta de ciclo combinado se
puede organizar de acuerdo a las diferentes posibilidades. El número de unidades turbo gas por
unidad de vapor varía de 1-1 a 4-1.

Hay tres variables de vapor para la fase de diseño: a. - sin quemar combustible adicional. b. - con
la quema de combustible adicional para el control de calor. c. - con la quema de combustible
adicional para aumentar el calor y la presión de vapor. Figura 1.15 La configuración más usada
para aumentar la potencia y eficiencia de una turbina de gas el ciclo combinado, Este utiliza un
recuperador de calor generador de vapor acoplado a la salida de los gases de escape de la turbina
para producir vapor que será expandido en una turbina de vapor. Los principales equipos que
requieren un ciclo combinado son: Una turbina de vapor, un condensador de superficie, un
sistema de enfriamiento, un generador eléctrico adicional y numerosos sistemas auxiliares

Principales Partes Turbinas

Las turbinas de gas pueden dividirse en seis grandes partes principales:

 Compresor
 Cámara de combustión
 Turbina de expansión
 Carcasa

Además cuenta con una seria de sistemas auxiliares necesarios para su funcionamiento, como son la casa de
filtros, cojinetes, sistema de lubricación, recinto acústico, bancada, virador, etc.

Compresor:
Su función consiste en comprimir el aire de admisión, hasta la presión indicada para cada turbina, para
introducirla en la cámara de combustión. Su diseño es principalmente axial y necesita un gran número de
etapas, alrededor de 20 para una razón de compresión de 1:30, comparada con la turbina de expansión.
Su funcionamiento consiste en empujar el aires a través de cada etapa de alabes por un estrechamiento cada
vez mayor, al trabajar en contra presión es un proceso que consume mucha energía, llegando a significar
hasta el 60% de la energía producida por la turbina. Para disminuir la potencia necesaría para este proceso,
puede optarse por un diseño que enfríe el aire en etapas intermedias, favoreciendo su compresión, aunque
reduce la eficiencia de la turbina por la entrada más fría del aire en la cámara de combustión.
El control de la admisión de aire en el compresor puede realizarse según dos posibilidades.

 Turbinas monoeje: El compresor siempre gira a la misma velocidad, que viene dada por el generador, y por
lo tanto absorbe la misma cantidad de aire. El trabajo para comprimir ese aire es el mismo, tanto si trabajamos
a carga máxima como si trabajamos a cargas más bajas, y por lo tanto producimos menos potencia. En este
caso las primeras etapas diseñan con geometría variable, dejando pasar más o menos aire según su posición
relativa, y por lo tanto consumiendo menos potencia.
 Turbinas multieje: En este caso como la velocidad de giro del compresor es independiente del generador, la
velocidad de rotación del compresor puede regularse para una admisión adecuada de aire para cada
momento.

Cámara de combustión:
A pesar de los distintos tipos de cámaras de combustión todas ellas siguen un diseño general similar.
Cuanto mayor sea la temperatura de la combustión tanto mayor será la potencia que podamos desarrollar en
nuestra turbina, es por ello que el diseño de las cámaras de combustión esta enfocado a soportar
temperaturas máximas, superiores a los 1000 ºC, mediante recubrimientos cerámicos, pero a su vez evitar
que el calor producido dañe otras partes de la turbina que no está diseñadas para soportar tan altas
temperaturas.
Están diseñadas mediante una doble cámara:

 Cámara interior: Se produce la mezcla del combustible, mediante los inyectores, y el comburente, que rodea
y accede a ésta mediante distribuidores desde la cámara exterior en 3 fases. En la primera se da la mezcla
con el combustible y su combustión mediante una llama piloto, en el paso posterior se introduce una mayor
cantidad de aire para asegurar la combustión completa, y por último y antes de la salida de los gases a la
turbina de expansión se introduce el resto del aire comprimido para refrigerar los gases de escape y que no
dañen las estructuras y equipos posteriores.
 Cámara exterior: Se ocupa de recoger el comburente, aire, proveniente del compresor, hacerlo circular por el
exterior de la cámara interior para refrigerar los paneles cerámicos, y a su vez distribuir la entrada de aire a la
cámara interior de forma adecuada.

Turbina de expansión:
Está diseñada para aprovechar la velocidad de salida de los gases de combustión y convertir su energía
cinética en energía mecánica rotacional. Todas sus etapas son por lo tanto de reacción, y deben generar la
suficiente energía para alimentar al compresor y la producción de energía eléctrica en el generador. Suele
estar compuesta por 4 o 5 etapas, cada una de ellas integrada por una corona de alabes con un adecuado
diseño aerodinámico, que son los encargados de hacer girar el rotor al que están unidos solidariamente.
Además de estos, hay antes de cada etapa un conjunto de alabes fijos sujetos a la carcasa, y cuya misión es
 redireccionar el aire de salida de la cámara de combustión y de cada etapa en la dirección adecuada hasta la
siguiente.
Los alabes deben estar recubiertos por material cerámico para soportar las altas temperaturas, además, un
flujo de aire refrigerador proveniente del compresor los atraviesa internamente, saliendo al exterior por
pequeños orificios practicados a lo largo de toda su superficie.

Carcasa:
La carcasa protege y aisla el interior de la turbina pudiéndose dividir en 3 secciones longitudinales:

 Carcasa del compresor: Está compuesta por una única capa para soporte de los alabes fijos y para
conducción del aire de refrigeración a etapas posteriores de la turbina de gas.
 Carcasa de la cámara de combustión: Tiene múltiples capas, para protección térmica, mecánica y
distribución de aire para las 3 fases en que se introduce el aire en la combustión.
 Carcasa de la turbina de expansión: Cuenta al menos con 2 capas, una interna de sujeción de los alabes
fijos y otra externa para la distribución del aire de refrigeración por el interior de los alabes. Debe también de
proveer protección térmica frente al exterior.

Otros componentes de la turbina de gas:

 Casa de filtros: Se encarga del filtrado del aire de admisión que se introduce al compresor, se componen de
2 primeras fases de filtrado grosero, y una última con filtro de luz del orden de las 5 micras. En este proceso
se puede aplicar diferentes tecnologías para aumentar la humedad y disminuir la temperatura del aire.
 Cojinetes: Pueden ser radiales o axiales, según sujeten el desplazamiento axial o el provocado por el giro del
eje. En ambos casos la zona de contacto esta revestida por un material especial antifricción llamado material
Babbit, el cual se encuentra su vez lubricado. En los cojinetes axiales el contacto se realiza en un disco
anillado al eje y se montan con un sensor de desplazamiento longitudinal, y en los radiales el contacto es
directamente sobre el eje y se utilizan 2 sensores de desplazamiento montados en angulo para detectar
vibraciones.
 Sistema de lubricación: Puede contener hasta 10.000 litros de aceite en grandes turbinas de generación
eléctrica, su misión es tanto el refrigerar como mantener una película de aceite entre los mecanismos en
contacto. El sistema de lubricación suele contar con una bomba mecánica unida al eje de rotación, otra
eléctrica y otra de emergencia, aunque en grandes turbinas desaparece la turbina mecánica por una turbina
eléctrica extra. Entre sus componentes principales están el sistema de filtros, el extractor de vahos
inflamables, refrigerador, termostato, sensor de nivel, presostato, etc.
 Recinto acústico: Recubre todos los sistemas principales de la turbina, y su función es aislarla de las
inclemencias del tiempo y a su vez aislar al exterior del ruido. Debe contar con un sistema contraincendios y
de ventilación.
 Bancada: Se construye en cemento para soportar la estructura de la turbina, con una cimentación propia para
que no se transmitan las vibraciones propias del funcionamiento de la turbina al resto de los equipos de la
planta.
 Virador: El sistema virador consiste en un motor eléctrico o hidráulico (normalmente el segundo) que hace
girar lentamente la turbina cuando no esta en funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve, debido a su
propio peso o por expansión térmica, en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos
para completar un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la correcta rectitud del
rotor. Si por alguna razón la turbina se detiene (avería del rotor, avería de la turbina, inspección interna con
desmontaje) es necesario asegurar que, antes de arrancar, estará girando varias horas con el sistema virador.

Eficiencia de Turbinas de Gas

Una turbina de gas simple está compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una
turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire
comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presión constante. El gas caliente
producido por la combustión se le permite expanderse a través de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo
trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa
comprimiendo el aire. El otro 1/3 está disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecánico,
etc.
Una variación del sistema de turbina simple (Brayton) es el de añadir un regenerador. El regenerador es un
intercambiador de calor que aprovecha la energía de los gases calientes de escape al precalentar el aire que
entra a la cámara de combustión. Este ciclo normalmente es utilizado en turbinas que trabajan con bajas
presiones. Ejemplos de turbinas que usan este ciclo son: la Solar Centaur de 3500 hp hasta la General
Electric Frame 5 de 35000 hp.
Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar un interenfriador para enfriar el aire ente las
etapas de compresión, permitiendo quemar más combustible y generar más potencia. El factor limitante para
la cantidad de combustible utilizado es la temperatura de los gases calientes creados por la combustión,
debido a que existen restricciones a las temperaturas que pueden soportar los alabes de la turbina y otras
partes de la misma. Con los avances en la Ingeniería de los materiales, estos límites siempre van
aumentando. Una turbina de este tipo es la General Electric LM1600 versión marina.