CAPACITACION AUTOMOTRIZ

MANUAL TECNICO
TODOMECHANICS

INMOVILIZADORES

DIAGNOSTICOS, ETAPAS Y PROCEDIMIENTOS

AUTOR: Manolo Suarez R

E-mail: Manuelrosu@hotmail.com
El diagnostico automotriz y su metodología es muy extensa y se dividen en tres fases

La cuales consisten en

Diagnostico mecánico:

El diagnostico mecánico, como su principio lo menciones es verificar partes mecánicas en todo el

sistema a diagnosticar, sí que ello conlleve a la verificación eléctrica y luego a la electrónica

Ejemplo: tenemos una bomba de combustible que se divide en dos acciones tales como la
mecánica y la eléctrica para poder comprobar la mecánica debemos comprobar la eléctrica ya que
si esa última no podemos diagnosticar su presión y así determinar el estado mecánico de la misma

Diagnostico eléctrico:

El diagnostico eléctrico se encarga de verificación de líneas tantos positivas y negativas para

asegurar que la línea transmita la electricidad e intensidad apropiadamente, sin obstrucción o
fallos de caída de tensión. la diagnosis eléctrica es la más básica de los procedimientos de
diagnósticos y las mas esencial ya que el mayor de los casos de fallo se deber a interrupción de
las líneas o cortos entre ellas

Diagnostico electrónico:

El diagnostico electrónico se fundamenta en la verificación de sensores, actuares, ecus y módulos

con sus diversas señales digitales o analógicas. Apegados estrictamente por valores proporcionado
por el fabricante donde se hacen estudios comparativos de valores dependiendo de la condición
de temperatura y tipo de prueba a efectuar según carta de diagnóstico y valores del fabricantes
para poder llegar a este paso deberá siempre pasar de primero por la comprobación eléctrica
para asegura que los datos obtenidos son sea erróneos y den falso positivo

En los diagnósticos electrónicos se manejas varios tipos de pruebas tanto de resistencia, como
impedancia de los componentes ya en pruebas de actuadores en la parte de control ya entrado a
los que son ecus existes verificaciones de señales pwm y Hz para ciertos elementos,
En las mayorías de los caso contamos con una poderosa herramienta es este caso sería el scanner
automotriz de la marca a diagnosticar, tales como es los datos en vivos los cuales nos facilitan el
trabajo porque nos dan todos los valores que necesitamos diagnosticas eso por un lado por el
otro el fabrícate nos proporciona una hoja de datos donde nos reflejar los datos en vivos de un
sistemas sin errores y en pleno funcionamiento, ya con esos datos y nuestro conocimientos nos
acercamos a un diagnostico efectivo y muy sólido, al tener todos estos datos encontraremos el
elemento que puede estar con un fallo estable o esporádico, es ahí cuando llegamos al elementos
y se le efectúan pruebas que determinara su remplazo o no, o por lo contrarios se determina un
fallo inminente de la unidad de control ECU. Casi el 60% de los técnicos automotriz desconocen
estos procedimiento y es donde se produce falsos positivos en el diagnóstico.